第95章 衝刺！
第95章 衝刺！
衝刺賽前還有一場二練。
各支車隊都要在二練中開展長距離測試，主要測試一下倍耐力在本站帶來的三款最軟配方的輪胎在這條賽道上的表現。
測試數據將直接決定各支車隊在衝刺賽的起步輪胎選擇。
衝刺賽僅有23圈，不強制進站，所以最好是根據測試數據選能一次性跑完23圈的最快的一套輪胎。
各支車隊測下來一看，紅胎不一定能跑完23圈的衝刺賽，黃胎就剛剛好。
阿爾本、拉提菲、維特爾、斯特羅爾四名車手使用紅胎起步，其餘車手均使用黃胎起步。
注意到使用紅胎的這四位的發車順位都在15名以後，他們激進的輪胎選擇更可能是站在谷底的放手一搏。
那句話怎麼說來著？已經在谷底了，怎麼走都是向上，就算上不去也不會比現在更爛。
暖胎圈開始之前，阿爾派的技師忘了取下頭哥輪胎上的暖胎毯，只能在暖胎圈開始之後把頭哥的賽車推回維修區。
頭哥被迫維修區起步，拔罐王、周冠宇等在頭哥身後發車的車手自動上一位。
嘿！您猜怎麼著？推回維修區之後，頭哥的賽車又刷新了機械故障，起步都起不了了嘿！
頭哥out！
#2022賽季F1奧地利大獎賽衝刺賽集錦（F1TV解說）#
Lap1：「五盞紅燈熄滅！奧地利大獎賽衝刺賽正式開始！維斯塔潘擠壓勒克萊爾！1號彎外線————湯徹超過了勒克萊爾！湯徹在3號彎進攻維斯塔潘，還是外線————維斯塔潘守住了領先！他來了！夏爾·勒克萊爾！嘗試切入內線！勒克萊爾取回了位置！」
「馬克斯·維斯塔潘仍處於領先位置，之後是勒克萊爾和湯徹，但勒克萊爾必須小心他身後的湯徹，阿爾法托利賽車跟得非常近。」
「湯徹！切入內線！他們在4號彎輪對輪！湯徹超過勒克萊爾，再一次上到p2！」
Lap2：「勒克萊爾試圖找到一條行之有效的線路，好讓他可以突破湯徹的防守。他在1號彎有機會嗎？沒有！勒克萊爾再次在3號彎進攻湯徹！湯徹占住內線，並把勒克萊爾擠向賽道外側！」
「喬治·拉塞爾！整整一圈的觀望之後，這位年輕車手找到了一條清晰的線路，他超過了勒克萊爾，他與湯徹在彎中並排！他在出彎時取得了領先！但他損失了出彎速度，僅僅上到p2一瞬就被湯徹反超！」
Lap3：「來了，夏爾·勒克萊爾捲土重來，這一次他獲得了drs！」
「但喬治·拉塞爾也有drs，勒克萊爾在直道尾速方面並不占優勢————喬治·拉塞爾抽頭與湯徹並排，他現在可以晚剎車進攻了！喔！拉塞爾的輪胎嚴重鎖死！勒克萊爾趁機超過了拉塞爾！」
「皮埃爾·加斯利來了！嘗試從外線超車！喬治·拉塞爾占住防守線路，分毫不讓！
「」
「皮埃爾·加斯利跟在喬治·拉塞爾身後不停尋找著機會，喬治·拉塞爾想擺脫他並不容易，這位法國車手對拉塞爾的進攻為他的隊友湯徹分擔極大一部分壓力。」
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Lap5：「夏爾·勒克萊爾，上一圈就可以發動進攻，但他選擇等待，等待一個更好的機會。
現在機會來了！夏爾·勒克萊爾抽頭！他在主直道上與湯徹並排！夏爾·勒克萊爾超過了湯徹！」
「湯徹能再一次發動反擊奪回位置嗎？沒有機會！他完全不夠距離發起進攻，勒克萊爾已經帶開了他。」
「現在前四暫時穩定為發車時的順位，馬克斯·維斯塔潘領跑、夏爾·勒克萊爾p2、
湯徹p3、喬治·拉塞爾p4。得益於湯徹對勒克萊爾的阻撓，維斯塔潘已經領先勒克萊爾5.2秒，那可不是一個容易追近的距離。」
「喬治·拉塞爾已經擺脫了皮埃爾·加斯利，但他已經落後湯徹2.9秒，即便他的賽車性能更占優勢，也不可能在短時間內追近湯徹。」
Lap8：「塞爾吉奧·佩雷茲來了！從第13位發車的紅牛車手在起步階段就上到第8位，現在他已經來到p6，正準備進攻皮埃爾·加斯利。」
「塞爾吉奧·佩雷茲開啟drs，抽頭————加斯利預判了佩雷茲的抽頭方向！他封死了佩雷茲的線路！這次進攻機會已經錯過，即便佩雷茲再抽向另一邊也於事無補。」
「塞爾吉奧·佩雷茲再次藉助drs發動進攻！皮埃爾·加斯利早剎————只是一個節奏變化！佩雷茲受到了影響，他放棄了這次進攻！」
「你知道我覺得加斯利剛才這次防守像誰嗎？是的，那是一次喜馬拉雅式防守（笑），看來這位法國車手沒少鑽研他隊友的比賽錄像。」
Lap11：「塞爾吉奧·佩雷茲正在追趕喬治·拉塞爾，他現在落後喬治·拉塞爾5.1秒。車隊讓佩雷茲注意保胎，看來與皮埃爾·加斯利的兩圈纏鬥讓他消耗甚多。」
「喬治·拉塞爾正在追趕湯徹，他現在還落後湯徹1.5秒。梅賽德斯確實更快了，但顯然還沒達到足以爭冠的水準，梅賽德斯還有許多工作要做。」
「第二計時段黃旗，塞巴斯蒂安·維特爾衝出了賽道。他在超越亞歷山大·阿爾本時與之發生了碰撞，當場spin衝出了賽道。」
「維特爾迅速回到了賽道，他還可以繼續比賽，但他這套軟胎恐怕是難以撐到比賽結束。」
Lap15：「喬治·拉塞爾可以進攻湯徹了，這一次他能成功過掉湯徹嗎？」
「拉塞爾並沒有急著發動進攻，你可以看到他正在權衡走線，顯然他並不想過多地與湯纏鬥，他希望能找到一個一擊必殺的機會。」
Lap17：「難以置信，在後方喬治·拉塞爾的壓迫之下，湯的走線滴水不漏！」
「拉塞爾或許還有耐心，但比賽剩餘的圈數無多，拉塞爾或許該考慮考慮強行進攻的可行性了。」
Lap18：「他來了！喬治·拉塞爾在主直道上抽頭，他肯定要在1號彎發動進攻！湯徹識破了喬治·拉塞爾的進攻意圖，他恰到好處地變線，封死拉塞爾的進攻線路。喬治·拉塞爾強行擠進內線————拉塞爾的左前輪與湯徹的右後輪發生了碰撞！湯徹spin衝出了賽道！第一計時段黃旗！」
「這可能會引來賽事幹事的關注。」
「湯徹迅速地回到了賽道，他掉了一個位置，而且還有再次掉位置的風險。」
「是的，因為湯徹衝出賽道損失了大量時間，湯徹身後的佩雷茲現在僅僅落後湯徹1.7秒，佩雷茲完全有可能在比賽結束之前追近湯徹並向湯徹發起進攻。」
Lap19：「喬治·拉塞爾與湯徹在1號彎的事故已被記錄。」
Lap22：「喬治·拉塞爾因其在1號彎的違規進攻被罰時5秒。」
「那的確是一次冒險的進攻，我覺得喬治·拉塞爾確實應該承擔事故的主要責任。」
Lap23：「又一次，塞爾吉奧·佩雷茲又一次在比賽最後一圈獲得了與湯徹一較高下的機會，上一次他未能超越湯徹，這一次的結局會有所不同嗎？」
「塞爾吉奧·佩雷茲想進攻內線，但他沒能搶到線路。湯徹留給佩雷茲的外側線路非常糟糕，佩雷茲的出彎受到了比較嚴重的影響。」
「塞爾吉奧·佩雷茲，這次嘗試從外線超車，兩輛車在彎中並排，佩雷茲的出彎速度確實要更快一些，他正在逐漸取得領————湯徹晚剎車入彎，奪回了位置！」
「方格旗揮動，湯徹領先佩雷茲衝過終點線！」
回場圈的賽道上空瀰漫著濃郁的煙霧，大部分是維斯塔潘的粉絲製造的橙色煙霧，少部分是湯徹的粉絲製造的紅色煙霧。
如果是在足球領域，這樣的主場氛圍絕對能被稱為魔鬼主場。
但這是F1，戴著TR耳麥又戴著厚重頭盔又還被引擎轟鳴聲包裹的F1車手在比賽中只專注賽道，基本不會受到看台的影響。
現在比賽都結束了，賽道上空的濃煙也不過讓車手們感慨一下維斯塔潘的主場氛圍如何如何誇張，其餘並不產生什麼影響。
湯徹的TR里，馬蒂亞一般興奮：「p3，幹得漂亮。」
其實是第四個衝線，但因為僅落後前方被罰時5秒的拉塞爾2.1秒衝線，所以完賽位次超過拉塞爾上到p3。
對已經見證湯徹多次登上領獎台甚至奪冠的馬蒂亞來說，這個衝刺賽p3清湯寡水讓人提不起興趣。
但是話又說回來，衝刺賽的完賽位次就是明天的正賽發車位次，正賽p3發車還是能讓馬蒂亞興奮的。
TR里一通公式發言感謝之後，湯徹把賽車停在發車直道上的p3立牌前。
湯徹下車直接走向稱重點，就在稱重點旁邊和維斯塔潘、勒克萊爾握握手。
完成稱重之後，湯徹摘下頭盔、HANS裝置、頭套、手套，突然感覺到一道幽怨的目光，轉過頭定眼一瞧，原來是勒克萊爾。
勒克萊爾的眼睛裡仿佛寫了一句話：「你難道不覺得你對我的防守純屬損人不利己的無效防守嗎？」
損人不利己在哪兒？
從旁觀者的視角看，損人在於，湯徹強防勒克萊爾導致勒克萊爾徹底失去了與維斯塔潘爭奪領跑位置的機會；不利己在於，即便是湯徹也不可能在這條容易超車的賽道上防勒克萊爾一整場，早晚被超的前提下，湯徹又還不為誰拖延勒克萊爾，防勒克萊爾純屬浪費輪胎、浪費精力。
湯徹嘴角一歪，壞點子生成：「查爾斯，其實這都是馬克斯的陰謀，他在1號彎擠你就是為了讓我超過你然後防你。我當然也不是特意幫他，我只是在做我該做的事，你知道的，我從不輕易交出位置。」
維斯塔潘超級無敵萬倍不可思議難以置信：「我還在場呢，你怎麼敢當著我的面造謠？
」
湯徹做出那位球員的招牌動作：「怎麼說我也幫你擋了查爾斯5圈，你就這麼對我？」
維斯塔潘0秒變臉：「我知道你是在開玩笑，我也是跟你開玩笑呢。」
勒克萊爾超級無敵萬倍強顏歡笑：湯和馬克斯真是一對笑面虎，兩頭烏角鯊啊！
維斯塔潘轉過頭就開始安撫勒克萊爾：「Mate，你們在黃胎上的長距離節奏很棒啊。」
維斯塔潘這話不是信口胡謅，確實是事實。
比賽剛開始的幾圈，法拉利賽車和紅牛賽車的圈速沒有太大差距，黃胎開始衰竭之後，紅牛賽車每一圈掉的圈速都比法拉利賽車掉的圈速多。
這在23圈的衝刺賽里沒能轉化成優勢，在明天71圈的正賽里可就不一樣了。
反正足以讓勒克萊爾提起一點希望，稍微開心一點。
勒克萊爾微笑道：「我————」
「先生們，先生們，抱歉打斷你們愉快的談話。」一個工作人員強行插話，「但我們是時候領獎了。」
衝刺賽沒有領獎台，也沒有重量級嘉賓，就讓車手站那兒，請幾個稍微有點份量的人物來給車手發個牌兒了事。
不過主場觀眾還是很拿衝刺賽當回事，在湯徹和維斯塔潘領獎牌的時候都給到了歡呼聲。
維斯塔潘自不必說，幾乎整場都在為他歡呼。
湯徹的話，除了湯徹的粉絲在歡呼，不少維斯塔潘粉絲也在為湯徹歡呼一者湯徹為維斯塔潘第一個wdc出了大力；二者今天衝刺賽湯徹幫維斯塔潘擋住了勒克萊爾，讓維斯塔潘可以輕鬆奪得衝刺賽冠軍。
勒克萊爾雖然沒有得到歡呼，但也並未像在銀石站那樣收穫噓聲。
在維斯塔潘車迷的眼裡，勒克萊爾並沒有什麼值得噓的點，而且勒克萊爾雖然說是在和維斯塔潘爭冠，但在積分榜上已經落後維斯塔潘許多，已經不至於被維斯塔潘粉絲仇視。
這要是兩人積分差不多或者維斯塔潘和勒克萊爾之間發生過類似銀石51G的事故，那情況就不一樣了。
要知道，當時維斯塔潘和漢密爾頓的51G可是直接引發了F1車迷第一次世界大戰！
維斯塔潘和漢密爾頓到現在都還在被對方粉絲狂噓。
不過話又說回來，以紅色馬戲團的尿性，身在紅色馬戲團的勒克萊爾恐怕是很難享受到這種獨屬於爭冠選手的噓聲。
衝刺賽前還有一場二練。
各支車隊都要在二練中開展長距離測試，主要測試一下倍耐力在本站帶來的三款最軟配方的輪胎在這條賽道上的表現。
測試數據將直接決定各支車隊在衝刺賽的起步輪胎選擇。
衝刺賽僅有23圈，不強制進站，所以最好是根據測試數據選能一次性跑完23圈的最快的一套輪胎。
各支車隊測下來一看，紅胎不一定能跑完23圈的衝刺賽，黃胎就剛剛好。
阿爾本、拉提菲、維特爾、斯特羅爾四名車手使用紅胎起步，其餘車手均使用黃胎起步。
注意到使用紅胎的這四位的發車順位都在15名以後，他們激進的輪胎選擇更可能是站在谷底的放手一搏。
那句話怎麼說來著？已經在谷底了，怎麼走都是向上，就算上不去也不會比現在更爛。
暖胎圈開始之前，阿爾派的技師忘了取下頭哥輪胎上的暖胎毯，只能在暖胎圈開始之後把頭哥的賽車推回維修區。
頭哥被迫維修區起步，拔罐王、周冠宇等在頭哥身後發車的車手自動上一位。
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Lap1：「五盞紅燈熄滅！奧地利大獎賽衝刺賽正式開始！維斯塔潘擠壓勒克萊爾！1號彎外線————湯徹超過了勒克萊爾！湯徹在3號彎進攻維斯塔潘，還是外線————維斯塔潘守住了領先！他來了！夏爾·勒克萊爾！嘗試切入內線！勒克萊爾取回了位置！」
「馬克斯·維斯塔潘仍處於領先位置，之後是勒克萊爾和湯徹，但勒克萊爾必須小心他身後的湯徹，阿爾法托利賽車跟得非常近。」
「湯徹！切入內線！他們在4號彎輪對輪！湯徹超過勒克萊爾，再一次上到p2！」
Lap2：「勒克萊爾試圖找到一條行之有效的線路，好讓他可以突破湯徹的防守。他在1號彎有機會嗎？沒有！勒克萊爾再次在3號彎進攻湯徹！湯徹占住內線，並把勒克萊爾擠向賽道外側！」
「喬治·拉塞爾！整整一圈的觀望之後，這位年輕車手找到了一條清晰的線路，他超過了勒克萊爾，他與湯徹在彎中並排！他在出彎時取得了領先！但他損失了出彎速度，僅僅上到p2一瞬就被湯徹反超！」
Lap3：「來了，夏爾·勒克萊爾捲土重來，這一次他獲得了drs！」
「但喬治·拉塞爾也有drs，勒克萊爾在直道尾速方面並不占優勢————喬治·拉塞爾抽頭與湯徹並排，他現在可以晚剎車進攻了！喔！拉塞爾的輪胎嚴重鎖死！勒克萊爾趁機超過了拉塞爾！」
「皮埃爾·加斯利來了！嘗試從外線超車！喬治·拉塞爾占住防守線路，分毫不讓！
「」
「皮埃爾·加斯利跟在喬治·拉塞爾身後不停尋找著機會，喬治·拉塞爾想擺脫他並不容易，這位法國車手對拉塞爾的進攻為他的隊友湯徹分擔極大一部分壓力。」
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Lap5：「夏爾·勒克萊爾，上一圈就可以發動進攻，但他選擇等待，等待一個更好的機會。
現在機會來了！夏爾·勒克萊爾抽頭！他在主直道上與湯徹並排！夏爾·勒克萊爾超過了湯徹！」
「湯徹能再一次發動反擊奪回位置嗎？沒有機會！他完全不夠距離發起進攻，勒克萊爾已經帶開了他。」
「現在前四暫時穩定為發車時的順位，馬克斯·維斯塔潘領跑、夏爾·勒克萊爾p2、
湯徹p3、喬治·拉塞爾p4。得益於湯徹對勒克萊爾的阻撓，維斯塔潘已經領先勒克萊爾5.2秒，那可不是一個容易追近的距離。」
「喬治·拉塞爾已經擺脫了皮埃爾·加斯利，但他已經落後湯徹2.9秒，即便他的賽車性能更占優勢，也不可能在短時間內追近湯徹。」
Lap8：「塞爾吉奧·佩雷茲來了！從第13位發車的紅牛車手在起步階段就上到第8位，現在他已經來到p6，正準備進攻皮埃爾·加斯利。」
「塞爾吉奧·佩雷茲開啟drs，抽頭————加斯利預判了佩雷茲的抽頭方向！他封死了佩雷茲的線路！這次進攻機會已經錯過，即便佩雷茲再抽向另一邊也於事無補。」
「塞爾吉奧·佩雷茲再次藉助drs發動進攻！皮埃爾·加斯利早剎————只是一個節奏變化！佩雷茲受到了影響，他放棄了這次進攻！」
「你知道我覺得加斯利剛才這次防守像誰嗎？是的，那是一次喜馬拉雅式防守（笑），看來這位法國車手沒少鑽研他隊友的比賽錄像。」
Lap11：「塞爾吉奧·佩雷茲正在追趕喬治·拉塞爾，他現在落後喬治·拉塞爾5.1秒。車隊讓佩雷茲注意保胎，看來與皮埃爾·加斯利的兩圈纏鬥讓他消耗甚多。」
「喬治·拉塞爾正在追趕湯徹，他現在還落後湯徹1.5秒。梅賽德斯確實更快了，但顯然還沒達到足以爭冠的水準，梅賽德斯還有許多工作要做。」
「第二計時段黃旗，塞巴斯蒂安·維特爾衝出了賽道。他在超越亞歷山大·阿爾本時與之發生了碰撞，當場spin衝出了賽道。」
「維特爾迅速回到了賽道，他還可以繼續比賽，但他這套軟胎恐怕是難以撐到比賽結束。」
Lap15：「喬治·拉塞爾可以進攻湯徹了，這一次他能成功過掉湯徹嗎？」
「拉塞爾並沒有急著發動進攻，你可以看到他正在權衡走線，顯然他並不想過多地與湯纏鬥，他希望能找到一個一擊必殺的機會。」
Lap17：「難以置信，在後方喬治·拉塞爾的壓迫之下，湯的走線滴水不漏！」
「拉塞爾或許還有耐心，但比賽剩餘的圈數無多，拉塞爾或許該考慮考慮強行進攻的可行性了。」
Lap18：「他來了！喬治·拉塞爾在主直道上抽頭，他肯定要在1號彎發動進攻！湯徹識破了喬治·拉塞爾的進攻意圖，他恰到好處地變線，封死拉塞爾的進攻線路。喬治·拉塞爾強行擠進內線————拉塞爾的左前輪與湯徹的右後輪發生了碰撞！湯徹spin衝出了賽道！第一計時段黃旗！」
「這可能會引來賽事幹事的關注。」
「湯徹迅速地回到了賽道，他掉了一個位置，而且還有再次掉位置的風險。」
「是的，因為湯徹衝出賽道損失了大量時間，湯徹身後的佩雷茲現在僅僅落後湯徹1.7秒，佩雷茲完全有可能在比賽結束之前追近湯徹並向湯徹發起進攻。」
Lap19：「喬治·拉塞爾與湯徹在1號彎的事故已被記錄。」
Lap22：「喬治·拉塞爾因其在1號彎的違規進攻被罰時5秒。」
「那的確是一次冒險的進攻，我覺得喬治·拉塞爾確實應該承擔事故的主要責任。」
Lap23：「又一次，塞爾吉奧·佩雷茲又一次在比賽最後一圈獲得了與湯徹一較高下的機會，上一次他未能超越湯徹，這一次的結局會有所不同嗎？」
「塞爾吉奧·佩雷茲想進攻內線，但他沒能搶到線路。湯徹留給佩雷茲的外側線路非常糟糕，佩雷茲的出彎受到了比較嚴重的影響。」
「塞爾吉奧·佩雷茲，這次嘗試從外線超車，兩輛車在彎中並排，佩雷茲的出彎速度確實要更快一些，他正在逐漸取得領————湯徹晚剎車入彎，奪回了位置！」
「方格旗揮動，湯徹領先佩雷茲衝過終點線！」
回場圈的賽道上空瀰漫著濃郁的煙霧，大部分是維斯塔潘的粉絲製造的橙色煙霧，少部分是湯徹的粉絲製造的紅色煙霧。
如果是在足球領域，這樣的主場氛圍絕對能被稱為魔鬼主場。
但這是F1，戴著TR耳麥又戴著厚重頭盔又還被引擎轟鳴聲包裹的F1車手在比賽中只專注賽道，基本不會受到看台的影響。
現在比賽都結束了，賽道上空的濃煙也不過讓車手們感慨一下維斯塔潘的主場氛圍如何如何誇張，其餘並不產生什麼影響。
湯徹的TR里，馬蒂亞一般興奮：「p3，幹得漂亮。」
其實是第四個衝線，但因為僅落後前方被罰時5秒的拉塞爾2.1秒衝線，所以完賽位次超過拉塞爾上到p3。
對已經見證湯徹多次登上領獎台甚至奪冠的馬蒂亞來說，這個衝刺賽p3清湯寡水讓人提不起興趣。
但是話又說回來，衝刺賽的完賽位次就是明天的正賽發車位次，正賽p3發車還是能讓馬蒂亞興奮的。
TR里一通公式發言感謝之後，湯徹把賽車停在發車直道上的p3立牌前。
湯徹下車直接走向稱重點，就在稱重點旁邊和維斯塔潘、勒克萊爾握握手。
完成稱重之後，湯徹摘下頭盔、HANS裝置、頭套、手套，突然感覺到一道幽怨的目光，轉過頭定眼一瞧，原來是勒克萊爾。
勒克萊爾的眼睛裡仿佛寫了一句話：「你難道不覺得你對我的防守純屬損人不利己的無效防守嗎？」
損人不利己在哪兒？
從旁觀者的視角看，損人在於，湯徹強防勒克萊爾導致勒克萊爾徹底失去了與維斯塔潘爭奪領跑位置的機會；不利己在於，即便是湯徹也不可能在這條容易超車的賽道上防勒克萊爾一整場，早晚被超的前提下，湯徹又還不為誰拖延勒克萊爾，防勒克萊爾純屬浪費輪胎、浪費精力。
湯徹嘴角一歪，壞點子生成：「查爾斯，其實這都是馬克斯的陰謀，他在1號彎擠你就是為了讓我超過你然後防你。我當然也不是特意幫他，我只是在做我該做的事，你知道的，我從不輕易交出位置。」
維斯塔潘超級無敵萬倍不可思議難以置信：「我還在場呢，你怎麼敢當著我的面造謠？
」
湯徹做出那位球員的招牌動作：「怎麼說我也幫你擋了查爾斯5圈，你就這麼對我？」
維斯塔潘0秒變臉：「我知道你是在開玩笑，我也是跟你開玩笑呢。」
勒克萊爾超級無敵萬倍強顏歡笑：湯和馬克斯真是一對笑面虎，兩頭烏角鯊啊！
維斯塔潘轉過頭就開始安撫勒克萊爾：「Mate，你們在黃胎上的長距離節奏很棒啊。」
維斯塔潘這話不是信口胡謅，確實是事實。
比賽剛開始的幾圈，法拉利賽車和紅牛賽車的圈速沒有太大差距，黃胎開始衰竭之後，紅牛賽車每一圈掉的圈速都比法拉利賽車掉的圈速多。
這在23圈的衝刺賽里沒能轉化成優勢，在明天71圈的正賽里可就不一樣了。
反正足以讓勒克萊爾提起一點希望，稍微開心一點。
勒克萊爾微笑道：「我————」
「先生們，先生們，抱歉打斷你們愉快的談話。」一個工作人員強行插話，「但我們是時候領獎了。」
衝刺賽沒有領獎台，也沒有重量級嘉賓，就讓車手站那兒，請幾個稍微有點份量的人物來給車手發個牌兒了事。
不過主場觀眾還是很拿衝刺賽當回事，在湯徹和維斯塔潘領獎牌的時候都給到了歡呼聲。
維斯塔潘自不必說，幾乎整場都在為他歡呼。
湯徹的話，除了湯徹的粉絲在歡呼，不少維斯塔潘粉絲也在為湯徹歡呼一者湯徹為維斯塔潘第一個wdc出了大力；二者今天衝刺賽湯徹幫維斯塔潘擋住了勒克萊爾，讓維斯塔潘可以輕鬆奪得衝刺賽冠軍。
勒克萊爾雖然沒有得到歡呼，但也並未像在銀石站那樣收穫噓聲。
在維斯塔潘車迷的眼裡，勒克萊爾並沒有什麼值得噓的點，而且勒克萊爾雖然說是在和維斯塔潘爭冠，但在積分榜上已經落後維斯塔潘許多，已經不至於被維斯塔潘粉絲仇視。
這要是兩人積分差不多或者維斯塔潘和勒克萊爾之間發生過類似銀石51G的事故，那情況就不一樣了。
要知道，當時維斯塔潘和漢密爾頓的51G可是直接引發了F1車迷第一次世界大戰！
維斯塔潘和漢密爾頓到現在都還在被對方粉絲狂噓。
不過話又說回來，以紅色馬戲團的尿性，身在紅色馬戲團的勒克萊爾恐怕是很難享受到這種獨屬於爭冠選手的噓聲。