第94章 梅奔要奪杆？
第94章 梅奔要奪杆？
阿爾法托利車隊並未在奧地利站帶來任何升級，車隊內部已經定了調子，夏休之前不做什麼重大升級，頂多針對某條賽道來點特化小升級，車隊要憋著勁在夏休之後來個大的。
湯徹個人在本站帶來了一項個人裝備升級——新款頭盔。
這頂頭盔不是專為奧地利大獎賽準備的特別款，也不是因為上一站奪冠而換，是本來就打算在這一站更換的季中通用款。
整體風格和之前那一款沒太大差別，還是白底金紋，不過紋樣由鳳鳥花卉紋換成了龍鳳虎紋。和鳳鳥花卉紋一樣，龍鳳虎紋也是來自先秦楚文化。
龍，可是帝王之徵啊！（劃掉）
風從虎！雲從龍！龍虎英雄傲蒼穹！（劃掉）
比賽周末，正式啟動！
這個衝刺賽周末的賽程安排和伊莫拉站一樣，排位賽前僅有一場練習賽供各支車隊收集數據並調整賽車設定。
FP1氣候宜人，賽道乾爽且溫度宜胎。
本場練習賽迎來了一位老朋友一安東尼奧·吉奧維納茲。
由於賽恩斯未能通過賽前醫療檢查，法拉利不得不啟用儲備車手吉奧維納茲代打。
獲得代打機會的吉奧維納茲非常開心，從周四媒體日到周五練習賽，嘴角翹得比AK都難壓。
F1車手的悲歡並不相通，正式車手的苦難是儲備車手的幸運，甚至可能是儲備車手平步青雲的墊腳石。
典型如湯徹，就因為佩雷茲的傷退獲得代打機會，然後一鳴驚人。
同樣是儲備車手代打，吉奧維納茲有可能一鳴驚人，但吉奧維納茲一鳴驚人不太可能。
反正法拉利不指望吉奧維納茲能帶來什麼驚喜，因為這哥們兒已經在阿爾法羅密歐車隊露過餡兒了，圍場內外列位諸公都清楚他是個什麼水平。
吉奧維納茲笑嘻嘻地駕駛法拉利賽車駛上紅牛環賽道，兩圈之後，吉奧維納茲笑不出來了。
法拉利賽車因機械故障在賽道上趴窩。
圍場內外列位諸公毫不意外：放輕鬆，一輛一周之內拼湊出來的新賽車不可靠是正常的。
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問𝚃𝚆看書📕𝚜𝚑𝚞.𝚝𝚠網站，觀看最快的章節更新）
希望法拉利能在排位賽之前修出一輛能跑完排位賽的賽車。
來關注其他賽車的表現。
梅奔賽車延續了英國站的良好表現，彈跳但有速度，而且海豚跳已經被控制到可接受範圍內。
皇帝位列一練圈速榜p3，僅次於維斯塔潘和勒克萊爾；拔罐王位列一練圈速榜p5，次於佩雷茲。
三支車隊五位車手的圈速非常接近。
酶苯！
湯徹一練圈速榜上p6，加斯利一練圈速榜上p7，依舊穩定月球組。
#2022賽季F1奧地利大獎賽排位賽節選（五星體育）#
「Q1還剩5分鐘，湯徹終於是駛出了p房，也是用這個軟胎來做成績。」
「現在出來的話那頂多就是跑兩個飛行圈了，有可能只跑一個，這個小紅牛車隊對湯徹的排位能力還是非常自信的哈。」
「湯徹一會兒做飛行圈的時候一定要特別注意這個賽道邊界，法拉利車隊的吉奧維納茲就已經連續兩次因為超出賽道邊界而被取消單圈成績。」
「這條賽道確實是比較容易超出賽道邊界的，特別是這個10號彎，過彎的時候一定要注意。」
「這邊可以看到維斯塔潘駛過這個彎角的速度，9號彎。」
「對，明顯這裡就要比之前的一圈小心一些，但這一圈還是非常的快，削掉了自己.2，來到第一，1：05.852！第一、第三段都紫————哇！這邊勒克萊爾更快！」
「勒克萊爾這邊，再次刷新了全場最快圈，大家在這個第一節也是卯足了勁啊。」
「因為這周站是一個衝刺賽周末，所以我們可以看到大家都在不斷地刷新成績，像一般的這個比賽周末，其實很難看到勒克萊爾和維斯塔潘在第一節就不斷地刷新成績。」
「湯徹開始做圈速。」
「這邊兩台阿斯頓馬丁也是在做圈速。」
「馬丁的話，他們在這場比賽賽前他們的領隊克拉克也是表示啊，他們考慮到上一站這個托托·沃爾夫提出這個前排集團可能有車隊使用可變底盤這樣一個概念，然後覺得FIA這邊可能是想要去給車隊這樣一個思路啊，但是呢這個問題還要等未來幾站比賽來去通過FIA官方進行一個澄清，來看一下這個最終的結果。」
「哇哦！湯徹在第二段是做出了紫！」
「剛剛阿爾本也是因為超出賽道邊界被取消了成績，他現在的這個圈速成績是不足以晉級Q2的哈。」
「湯徹過線——————上到場上第三，1：05.972！」
「今天呢阿爾法羅密歐賽車在這條賽道上是有一些掙扎，這主要是因為阿爾法羅密歐賽車對軟胎的適應不是很好，就導致周冠宇和博塔斯都很難找到軟胎的抓地力。」
「周冠宇過線，上到p10。
「維特爾也因為超出賽道限制被取消了成績，他沒有時間再做一個飛行圈了」
O
「這樣的話我們的兩位中國車手都是成功晉級到Q2，然後是阿爾本、里卡多、斯特羅爾、拉提菲以及維特爾被淘汰。」
「兩台梅賽德斯在一練————Q1中的最快圈速是比湯徹要慢了0.1秒到0.2秒左右，來看看他們能不能在Q2做出更快的圈速。」
「比較賽車的話，控制住海豚跳的梅賽德斯賽車是要比小紅牛賽車要強勢不少的，所以湯徹想要在Q2、Q3快過兩台梅賽德斯應該都是不太容易的。」
「這邊可以看到湯徹已經出站，還是延續Q1的戰術，在比賽的最後階段來做一個或者兩個飛行圈。」
「這個車隊也是特別叮囑湯徹在做圈速的時候要注意這個賽道界限。」
「今天確實是罰得非常嚴格哈，我們可以看到Q1階段就已經有好幾位車手因為超出賽道邊界而被取消了成績。」
「這邊佩雷茲說他這個賽車出現了一些轉向不足的狀況，看起來剛剛的那一套胎似乎並不適合他今天選擇的這樣一個賽車設定的狀況。他在Q1中的圈速也是相對比較慢哈，應該也是這個賽車設定的問題。」
「這邊諾里斯也還不足以有一個有效的單圈成績。」
「對，因為他在上一次的這個飛行圈中是對這個輪胎造成了一定的平斑，所以他應該是沒有選擇去繼續沖。」
「其實邁克拉倫如果要說整個奧地利大獎賽的戰績來說，是所有車隊當中就贏下過最多的這樣一支老牌車隊了。」
「但怎麼說呢，今年的目前這個狀況對邁克拉倫車隊來說這也是新規之後啊需要去鑽研的一個地方，包括這個車隊的這個技術總監詹姆斯也是說，他們的這個大的研發雖然停了，但他的整個的這個設計應該還是會繼續，還是為了挖掘出這個台車的最終的一個性能。」
「這邊勒克萊爾是又做了一個最快圈，目前是上到第一。」
「湯徹再一次在第二計時段是做出了這個全場最快，目前這個榜上是勒克萊爾第一、漢密爾頓第二、維斯塔潘第三、拉塞爾第四，來看看湯徹能上到哪個位置。」
「湯徹過線，1：05.653，超過拉塞爾上到第四。」
「周冠宇現在是處於這個淘汰區當中，他正在做的這個飛行圈將決定他能否晉級Q3。」
「在這站比賽之前哈，周冠宇是已經連續三站比賽晉級Q3，不過其中有兩站比賽是雨戰，阿羅賽車的短板並沒有起到太大影響，現在來到這條賽道上，要晉級Q3對周冠宇來說應該是一個非常大的挑戰。」
「周冠宇上到場上第九！又一次在排位賽中戰勝了隊友博塔斯，職業生涯連續第四次晉級Q3！」
「這樣的話，就是吉奧維納茲、奧康、米克、博塔斯、諾里斯被淘汰。」
「咦？這邊佩雷茲的最後一個飛行圈好像有超出賽道限制的嫌疑，這樣的話可能要等賽事幹事的一個仲裁。」
「從Q1、Q2來看，Q3應該是紅牛、法拉利、梅賽德斯三家爭奪杆位的一個局面，而湯徹應該是前排集團以下的一個挑戰者或者攪局者。」
「對的，湯徹應該不太可能拿到杆位，但二排的發車位置他應該是可以爭一下的，而且他的直接競爭對手很可能就是拉塞爾。」
「坊間傳聞哈，湯徹是有可能去到梅賽德斯取代拉塞爾的一個席位，所以拉塞爾在Q3應該是卯足了勁要好好表現的，他應該會儘量讓自己的圈速快過湯徹。」
「拉塞爾其實也是一個非常穩定非常優秀的年輕車手，如果梅賽德斯能一直把海豚跳控制住的話，拉塞爾應該也是梅奔衝擊這個冠軍寶座的得力幹將。但就是不能和湯徹比，一和湯徹比，所有的這個所謂的天才都會變得暗淡無光。」
「奧地利大獎賽的第三節最終段的這樣一個比拼馬上是要開始了。」
「是的，大家在這個階段肯定都要是去拼一下，來看看能不能在明天的衝刺賽中拿到一個比較好的發車位次。」
「喔！佩雷茲在Q3是完全找回了狀態啊！做出了非常不錯的一圈，1：05.404，目前是暫列場上第二。」
「漢密爾頓應該也是要來拼一拼了，他在上一站是拿出了非常好的這樣一個表現，對他本人的信心應該都是有比較大的一個提升。」
「對的————喔！漢密爾頓！！！」
「哇哦！！！來看看這個漢密爾頓啊，在第三段，是衝出了賽道，紅旗。」
「看台上的維斯塔潘車迷完全是歡呼雀躍啊，漢密爾頓在這一站也是體會到了維斯塔潘在英國站的這樣一個感受。」
「拉塞爾也是成為Q3重啟之後第一個駛上賽道的車手，這邊要來看一看他的飛馳圈，在第一段的時候他是慢到了自己的最好成績0.1秒。」
「現在漢密爾頓是已經出局，拉塞爾的這樣一個壓力應該是比較大的，但這也是他必須要頂住壓力的時候，恰恰是這樣的一個情況下，梅賽德斯需要他站出來挑大樑。」
「喔！！！！10號彎衝出去了！！！！又是一個紅旗呀！」
「現在排位賽第三節是再次重啟，距離比賽結束只剩兩分半鐘，所有車手都只剩一個做飛行圈的機會，所以大家都是趕快出來做圈速。」
「由於兩台梅賽德斯是已經退出了Q3的最終爭奪，杆位應該就在維斯塔潘和勒克萊爾之間決出。」
「勒克萊爾！1：05.013，上到第一！來看看維斯塔潘能不能刷到更快。」
「哇！維斯塔潘刷掉了百分之————0.029啊！哇！現場車迷這一下啊！」
「最後一段絕殺啊！在前兩段他的這個速度還沒有他之前做的那幾圈快，但最後一段直接就來到了勒克萊爾身前！」
「佩雷茲也過線，沒有做出更快的成績，還是排在第三位。」
「湯徹！前兩個計時段也是都刷新了個人最好成績。哇！最後這幾個彎跑得是非常非常之極限啊！」
「1：05.412，這肯定已經是小紅牛賽車的極限了，但遺憾還是沒能超過佩雷茲。這樣的話湯徹在明天的衝刺賽中將在二排p4的位置上發車。」
「隨著周冠宇的賽車衝過終點線，本場排位賽也是徹底落下帷幕，那麼也是要恭喜維斯塔潘在自己的主場當中拿下了排位賽的杆位。」
「本場排位賽的最終的排位是勒克萊爾第二、佩雷茲第三、湯徹第四、拉塞爾第五、加斯利第六、阿隆索第七、漢密爾頓第八、周冠宇第九、馬格努森第十。
"
「主場的車迷也是非常興奮哈，確實這個局面對紅牛來說非常的好，兩輛紅牛賽車包夾勒克萊爾，再加上湯徹這個強力攪局者，法拉利在明天的衝刺賽中的處境應該是會比較困難。」
奧地利時間7月8日（周五）晚21：00，FIA發布通告：賽事幹事認定佩雷茲Q2
最後一個飛行圈在8號彎超出賽道限制，該圈成績作廢。因佩雷茲靠該圈成績晉級Q3，佩雷茲的Q3參賽資格亦作廢，其Q3圈速全部刪除，佩雷茲的衝刺賽發車順位由p3調整到p13。
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阿爾法托利車隊並未在奧地利站帶來任何升級，車隊內部已經定了調子，夏休之前不做什麼重大升級，頂多針對某條賽道來點特化小升級，車隊要憋著勁在夏休之後來個大的。
湯徹個人在本站帶來了一項個人裝備升級——新款頭盔。
這頂頭盔不是專為奧地利大獎賽準備的特別款，也不是因為上一站奪冠而換，是本來就打算在這一站更換的季中通用款。
整體風格和之前那一款沒太大差別，還是白底金紋，不過紋樣由鳳鳥花卉紋換成了龍鳳虎紋。和鳳鳥花卉紋一樣，龍鳳虎紋也是來自先秦楚文化。
龍，可是帝王之徵啊！（劃掉）
風從虎！雲從龍！龍虎英雄傲蒼穹！（劃掉）
比賽周末，正式啟動！
這個衝刺賽周末的賽程安排和伊莫拉站一樣，排位賽前僅有一場練習賽供各支車隊收集數據並調整賽車設定。
FP1氣候宜人，賽道乾爽且溫度宜胎。
本場練習賽迎來了一位老朋友一安東尼奧·吉奧維納茲。
由於賽恩斯未能通過賽前醫療檢查，法拉利不得不啟用儲備車手吉奧維納茲代打。
獲得代打機會的吉奧維納茲非常開心，從周四媒體日到周五練習賽，嘴角翹得比AK都難壓。
F1車手的悲歡並不相通，正式車手的苦難是儲備車手的幸運，甚至可能是儲備車手平步青雲的墊腳石。
典型如湯徹，就因為佩雷茲的傷退獲得代打機會，然後一鳴驚人。
同樣是儲備車手代打，吉奧維納茲有可能一鳴驚人，但吉奧維納茲一鳴驚人不太可能。
反正法拉利不指望吉奧維納茲能帶來什麼驚喜，因為這哥們兒已經在阿爾法羅密歐車隊露過餡兒了，圍場內外列位諸公都清楚他是個什麼水平。
吉奧維納茲笑嘻嘻地駕駛法拉利賽車駛上紅牛環賽道，兩圈之後，吉奧維納茲笑不出來了。
法拉利賽車因機械故障在賽道上趴窩。
圍場內外列位諸公毫不意外：放輕鬆，一輛一周之內拼湊出來的新賽車不可靠是正常的。
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問𝚃𝚆看書📕𝚜𝚑𝚞.𝚝𝚠網站，觀看最快的章節更新）
希望法拉利能在排位賽之前修出一輛能跑完排位賽的賽車。
來關注其他賽車的表現。
梅奔賽車延續了英國站的良好表現，彈跳但有速度，而且海豚跳已經被控制到可接受範圍內。
皇帝位列一練圈速榜p3，僅次於維斯塔潘和勒克萊爾；拔罐王位列一練圈速榜p5，次於佩雷茲。
三支車隊五位車手的圈速非常接近。
酶苯！
湯徹一練圈速榜上p6，加斯利一練圈速榜上p7，依舊穩定月球組。
#2022賽季F1奧地利大獎賽排位賽節選（五星體育）#
「Q1還剩5分鐘，湯徹終於是駛出了p房，也是用這個軟胎來做成績。」
「現在出來的話那頂多就是跑兩個飛行圈了，有可能只跑一個，這個小紅牛車隊對湯徹的排位能力還是非常自信的哈。」
「湯徹一會兒做飛行圈的時候一定要特別注意這個賽道邊界，法拉利車隊的吉奧維納茲就已經連續兩次因為超出賽道邊界而被取消單圈成績。」
「這條賽道確實是比較容易超出賽道邊界的，特別是這個10號彎，過彎的時候一定要注意。」
「這邊可以看到維斯塔潘駛過這個彎角的速度，9號彎。」
「對，明顯這裡就要比之前的一圈小心一些，但這一圈還是非常的快，削掉了自己.2，來到第一，1：05.852！第一、第三段都紫————哇！這邊勒克萊爾更快！」
「勒克萊爾這邊，再次刷新了全場最快圈，大家在這個第一節也是卯足了勁啊。」
「因為這周站是一個衝刺賽周末，所以我們可以看到大家都在不斷地刷新成績，像一般的這個比賽周末，其實很難看到勒克萊爾和維斯塔潘在第一節就不斷地刷新成績。」
「湯徹開始做圈速。」
「這邊兩台阿斯頓馬丁也是在做圈速。」
「馬丁的話，他們在這場比賽賽前他們的領隊克拉克也是表示啊，他們考慮到上一站這個托托·沃爾夫提出這個前排集團可能有車隊使用可變底盤這樣一個概念，然後覺得FIA這邊可能是想要去給車隊這樣一個思路啊，但是呢這個問題還要等未來幾站比賽來去通過FIA官方進行一個澄清，來看一下這個最終的結果。」
「哇哦！湯徹在第二段是做出了紫！」
「剛剛阿爾本也是因為超出賽道邊界被取消了成績，他現在的這個圈速成績是不足以晉級Q2的哈。」
「湯徹過線——————上到場上第三，1：05.972！」
「今天呢阿爾法羅密歐賽車在這條賽道上是有一些掙扎，這主要是因為阿爾法羅密歐賽車對軟胎的適應不是很好，就導致周冠宇和博塔斯都很難找到軟胎的抓地力。」
「周冠宇過線，上到p10。
「維特爾也因為超出賽道限制被取消了成績，他沒有時間再做一個飛行圈了」
O
「這樣的話我們的兩位中國車手都是成功晉級到Q2，然後是阿爾本、里卡多、斯特羅爾、拉提菲以及維特爾被淘汰。」
「兩台梅賽德斯在一練————Q1中的最快圈速是比湯徹要慢了0.1秒到0.2秒左右，來看看他們能不能在Q2做出更快的圈速。」
「比較賽車的話，控制住海豚跳的梅賽德斯賽車是要比小紅牛賽車要強勢不少的，所以湯徹想要在Q2、Q3快過兩台梅賽德斯應該都是不太容易的。」
「這邊可以看到湯徹已經出站，還是延續Q1的戰術，在比賽的最後階段來做一個或者兩個飛行圈。」
「這個車隊也是特別叮囑湯徹在做圈速的時候要注意這個賽道界限。」
「今天確實是罰得非常嚴格哈，我們可以看到Q1階段就已經有好幾位車手因為超出賽道邊界而被取消了成績。」
「這邊佩雷茲說他這個賽車出現了一些轉向不足的狀況，看起來剛剛的那一套胎似乎並不適合他今天選擇的這樣一個賽車設定的狀況。他在Q1中的圈速也是相對比較慢哈，應該也是這個賽車設定的問題。」
「這邊諾里斯也還不足以有一個有效的單圈成績。」
「對，因為他在上一次的這個飛行圈中是對這個輪胎造成了一定的平斑，所以他應該是沒有選擇去繼續沖。」
「其實邁克拉倫如果要說整個奧地利大獎賽的戰績來說，是所有車隊當中就贏下過最多的這樣一支老牌車隊了。」
「但怎麼說呢，今年的目前這個狀況對邁克拉倫車隊來說這也是新規之後啊需要去鑽研的一個地方，包括這個車隊的這個技術總監詹姆斯也是說，他們的這個大的研發雖然停了，但他的整個的這個設計應該還是會繼續，還是為了挖掘出這個台車的最終的一個性能。」
「這邊勒克萊爾是又做了一個最快圈，目前是上到第一。」
「湯徹再一次在第二計時段是做出了這個全場最快，目前這個榜上是勒克萊爾第一、漢密爾頓第二、維斯塔潘第三、拉塞爾第四，來看看湯徹能上到哪個位置。」
「湯徹過線，1：05.653，超過拉塞爾上到第四。」
「周冠宇現在是處於這個淘汰區當中，他正在做的這個飛行圈將決定他能否晉級Q3。」
「在這站比賽之前哈，周冠宇是已經連續三站比賽晉級Q3，不過其中有兩站比賽是雨戰，阿羅賽車的短板並沒有起到太大影響，現在來到這條賽道上，要晉級Q3對周冠宇來說應該是一個非常大的挑戰。」
「周冠宇上到場上第九！又一次在排位賽中戰勝了隊友博塔斯，職業生涯連續第四次晉級Q3！」
「這樣的話，就是吉奧維納茲、奧康、米克、博塔斯、諾里斯被淘汰。」
「咦？這邊佩雷茲的最後一個飛行圈好像有超出賽道限制的嫌疑，這樣的話可能要等賽事幹事的一個仲裁。」
「從Q1、Q2來看，Q3應該是紅牛、法拉利、梅賽德斯三家爭奪杆位的一個局面，而湯徹應該是前排集團以下的一個挑戰者或者攪局者。」
「對的，湯徹應該不太可能拿到杆位，但二排的發車位置他應該是可以爭一下的，而且他的直接競爭對手很可能就是拉塞爾。」
「坊間傳聞哈，湯徹是有可能去到梅賽德斯取代拉塞爾的一個席位，所以拉塞爾在Q3應該是卯足了勁要好好表現的，他應該會儘量讓自己的圈速快過湯徹。」
「拉塞爾其實也是一個非常穩定非常優秀的年輕車手，如果梅賽德斯能一直把海豚跳控制住的話，拉塞爾應該也是梅奔衝擊這個冠軍寶座的得力幹將。但就是不能和湯徹比，一和湯徹比，所有的這個所謂的天才都會變得暗淡無光。」
「奧地利大獎賽的第三節最終段的這樣一個比拼馬上是要開始了。」
「是的，大家在這個階段肯定都要是去拼一下，來看看能不能在明天的衝刺賽中拿到一個比較好的發車位次。」
「喔！佩雷茲在Q3是完全找回了狀態啊！做出了非常不錯的一圈，1：05.404，目前是暫列場上第二。」
「漢密爾頓應該也是要來拼一拼了，他在上一站是拿出了非常好的這樣一個表現，對他本人的信心應該都是有比較大的一個提升。」
「對的————喔！漢密爾頓！！！」
「哇哦！！！來看看這個漢密爾頓啊，在第三段，是衝出了賽道，紅旗。」
「看台上的維斯塔潘車迷完全是歡呼雀躍啊，漢密爾頓在這一站也是體會到了維斯塔潘在英國站的這樣一個感受。」
「拉塞爾也是成為Q3重啟之後第一個駛上賽道的車手，這邊要來看一看他的飛馳圈，在第一段的時候他是慢到了自己的最好成績0.1秒。」
「現在漢密爾頓是已經出局，拉塞爾的這樣一個壓力應該是比較大的，但這也是他必須要頂住壓力的時候，恰恰是這樣的一個情況下，梅賽德斯需要他站出來挑大樑。」
「喔！！！！10號彎衝出去了！！！！又是一個紅旗呀！」
「現在排位賽第三節是再次重啟，距離比賽結束只剩兩分半鐘，所有車手都只剩一個做飛行圈的機會，所以大家都是趕快出來做圈速。」
「由於兩台梅賽德斯是已經退出了Q3的最終爭奪，杆位應該就在維斯塔潘和勒克萊爾之間決出。」
「勒克萊爾！1：05.013，上到第一！來看看維斯塔潘能不能刷到更快。」
「哇！維斯塔潘刷掉了百分之————0.029啊！哇！現場車迷這一下啊！」
「最後一段絕殺啊！在前兩段他的這個速度還沒有他之前做的那幾圈快，但最後一段直接就來到了勒克萊爾身前！」
「佩雷茲也過線，沒有做出更快的成績，還是排在第三位。」
「湯徹！前兩個計時段也是都刷新了個人最好成績。哇！最後這幾個彎跑得是非常非常之極限啊！」
「1：05.412，這肯定已經是小紅牛賽車的極限了，但遺憾還是沒能超過佩雷茲。這樣的話湯徹在明天的衝刺賽中將在二排p4的位置上發車。」
「隨著周冠宇的賽車衝過終點線，本場排位賽也是徹底落下帷幕，那麼也是要恭喜維斯塔潘在自己的主場當中拿下了排位賽的杆位。」
「本場排位賽的最終的排位是勒克萊爾第二、佩雷茲第三、湯徹第四、拉塞爾第五、加斯利第六、阿隆索第七、漢密爾頓第八、周冠宇第九、馬格努森第十。
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「主場的車迷也是非常興奮哈，確實這個局面對紅牛來說非常的好，兩輛紅牛賽車包夾勒克萊爾，再加上湯徹這個強力攪局者，法拉利在明天的衝刺賽中的處境應該是會比較困難。」
奧地利時間7月8日（周五）晚21：00，FIA發布通告：賽事幹事認定佩雷茲Q2
最後一個飛行圈在8號彎超出賽道限制，該圈成績作廢。因佩雷茲靠該圈成績晉級Q3，佩雷茲的Q3參賽資格亦作廢，其Q3圈速全部刪除，佩雷茲的衝刺賽發車順位由p3調整到p13。
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