第89章 意外頻發
第89章 意外頻發
湯徹的賽車外殼掉落了幾塊碎片。
這或許會對賽車的空氣動力學效應產生一些影響，但湯徹的圈速並沒有下滑，即便有影響應該也可以忽略不計。
第12圈，維斯塔潘的賽車駛過湯徹掉落的碎片，地效底板所產生的強大負壓瞬間把碎片吸了起來！
碎片暴擊維斯塔潘的底板，擊傷了維斯塔潘的底板！
地效車極度依賴底板提供下壓力，底板一旦受損，賽車的下壓力損失極其顯著！
維斯塔潘清晰地感知到了賽車的變化，但他並沒有意識到這是底板受損導致的變化，他還以為：「我壓到了一塊碎片，我的輪胎不再lovely，我覺得可能是爆胎了。」
紅牛非常相信維斯塔潘的車感，直接召維斯塔潘進站換胎。
維斯塔潘換全新黃胎，換胎用時————3.1秒，有點慢。
維斯塔潘出站之後掉到p5，卡在諾里斯和頭哥之間。這個位置還算不錯。
但本來就不是輪胎的問題，換胎當然不起效。
「湯，維斯塔潘的賽車受損，他的圈速嚴重下滑。」馬蒂亞笑嘻了，「他應該是徹底退出領獎台爭奪了。」
維斯塔潘退出領獎台爭奪、佩雷茲在隊尾、賽恩斯退賽，目前看來能和湯徹爭位置的就只剩勒克萊爾和漢密爾頓，不出意外的話，湯徹的領獎台應該是穩了。
第15圈，頭哥在6號彎前的直道上憑藉drs乾淨利落地過掉了維斯塔潘，維斯塔潘毫無還手之力。
FIA：「勒克萊爾和佩雷茲在6號彎的碰撞將不會被繼續調查。」
第17圈，就在勒克萊爾即將發起進攻的時刻，湯徹進站換黃胎。
換胎用時——2.3秒，還不錯。
湯徹出站之後掉到p6，卡在維斯塔潘和頭哥之間。
「落後費爾南多0.9秒，可以使用drs。」馬蒂亞在TR里提醒湯徹。
drs！啟動！
追近！追近！再追近！第19圈的6號彎，湯徹帶著drs加持的尾速優勢發動進攻！
湯徹抽到外線！
頭哥穩穩占住中線，並在入彎時頓了一下，鎖死交叉線！
入彎防住了！
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出彎————頭哥的出彎速度更慢！
湯徹嘗試在7號彎前爬頭！
頭哥輕輕地擠了一下湯徹，把湯徹的右側輪胎擠上草地！
7號彎頭哥守住了領先！
頭哥笑嘻嘻地在TR里說：「告訴湯，要像野獸一樣進攻！」
頭哥不是噴垃圾話，頭哥這是對湯徹在沙特站的那條「告訴費爾南多，要像獅子一樣防守！」TR的callback。
嘿，你猜怎麼著？頭哥callback的同時，湯徹也在TR里笑嘻嘻地callback：「這真是獅子般的防守！」
這倆一波輪對輪給互相爽到了。
但頭哥爽得太早了。
湯徹這個年輕人不講武德，在9號彎悍然偷襲頭哥這個四十歲的老同志！
9號彎並非傳統超車點，這是個高速彎，超車難度、超車風險都極高。
極高是多高呢？這麼跟你說吧，漢密爾頓黃金左前送維斯塔潘51G就發生在9號彎。
面對湯徹冒著極高風險的強攻，頭哥在TR里笑罵一句「Recklessboy」，松油放湯徹過去。
這波啊，這波頭哥根本就沒有一定要防住湯徹的心思，他防湯徹純屬逗小孩玩兒。
FIA：「阿隆索迫使湯徹離開賽道的防守動作已經被記錄。」
頭哥完全不擔心被罰。
頭哥把湯徹的右側輪胎擠上草地的防守確實有違規的嫌疑，但這種程度的防守動作一般都不會被罰。
圍場活化石精著呢！
「落後諾里斯1.7秒。」馬蒂亞在TR里提醒湯徹。
僅僅一圈，湯徹就追到諾里斯身後1秒內。
第21圈，湯徹追進對諾里斯的進攻範圍。
諾里斯完全沒防湯徹，直接放湯徹過去。他馬上就要進站了，這時候沒必要防湯徹也不太可能防住湯徹。
「落後漢密爾頓13.7秒。」馬蒂亞在TR里提醒湯徹。
落後13.7秒也不用愁，因為漢密爾頓遲早要進站換胎。
落後這13.7秒甚至還是一件好事，這代表湯徹有乾淨的空氣，可以盡情地跑自己的節奏。
第22圈，湯徹刷新全場最快圈。博塔斯因變速箱故障進站退賽。
第23圈，湯徹再次刷新全場最快圈。
湯徹刷紫越多，勒克萊爾和漢密爾頓一停之後落後湯徹就越多。
壓力給到梅奔和法拉利的策略組。
梅奔策略組按兵不動。
這一站漢密爾頓很快，現在漢密爾頓的圈速比勒克萊爾還要快，這個速度表現給到梅奔策略組信心，讓他們相信漢密爾頓能靠速度抹掉湯徹用策略換來的優勢。
而且漢密爾頓說他這套輪胎感覺還好，從圈速表現來看也確實好，完全可以延長這個stint，一停後有更新的輪胎也有更高的策略靈活性。
法拉利也按兵不動。
法拉利認為漢密爾頓才是他們的主要威脅，所以他們選擇跟漢密爾頓的策略，忽略湯徹。
第24圈，維斯塔潘再次進站。
維斯塔潘身前身後的賽車大概率都要一停用硬胎跑到底，等維斯塔潘跑完這個黃胎stint，後面已經一停的賽車很可能已經undercut掉維斯塔潘，屆時維斯塔潘二停出站很可能會掉出積分區。
紅牛提前召維斯塔潘進站二停換白胎正是為了避免這種情況。
還有就是，維斯塔潘進站之前，佩雷茲已經追到維斯塔潘身後，紅牛召維斯塔潘進站也可以體面地給賽車仍有競爭力的佩雷茲讓個車。
維斯塔潘出站後掉到p10，卡在周冠宇和維特爾之間。
維斯塔潘離維特爾特別近，輪胎抓地力又不足，一把子就被維特爾過掉了。
潘子給他歪頭叔叔送個生日禮物（doge）。
維斯塔潘超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「你們為什麼要給我換硬胎？我現在前輪滑，後輪飄，前翼也有點問題，簡直就像是在溜冰！」
同圈，湯徹又一次刷紫。
FIA：「阿隆索把湯徹擠出賽道的防守動作將不會被繼續調查。」
第25圈，湯徹依舊刷紫。而漢密爾頓已經追到勒克萊爾身後1.5秒。
黃胎stint拼不過漢密爾頓，勒克萊爾再留在賽道上只會越跑越吃虧，腦子還沒有抽筋的法拉利策略組召勒克萊爾進站。
第26圈，勒克萊爾進站換白胎，換胎用時——————2.8秒，有點慢，但影響不算很大。
勒克萊爾出站後落到湯徹身後，落後湯徹8.5秒。
阿爾法托利車隊為什麼使用紅胎起步的激進策略？為的就是這一刻的8.5秒的領先優勢！
這個領先優勢都有可能是決定性的！
湯徹計劃二停，漢密爾頓和勒克萊爾大概率一停到底。湯徹現在有這個領先優勢，可以沖抵掉二停後的一部分落後劣勢，屆時擁有輪胎優勢的湯徹更有可能在比賽結束前追近並超越前面的梅奔或法拉利。
「落後漢密爾頓9.8秒。」馬蒂亞在TR里說，「你現在比勒克萊爾和漢密爾頓都要快，持續推進，儘量拉開勒克萊爾，也儘量追近漢密爾頓。」
趁現在黃胎還夠威，趕緊擴大對一停後的漢密爾頓和勒克萊爾的領先優勢，提升湯徹二停後追近前車的可能性。
第33圈，馬蒂亞在TR里說：「落後漢密爾頓8.15秒，領先勒克萊爾10.3秒。你的圈速沒有下滑，但勒克萊爾已經快起來了，單圈比你快0.05秒，比漢密爾頓快0.3—0.4秒。漢密爾頓應該要進站了。」
果如所料，漢密爾頓在第34圈進站。
#2022賽季F1英國大獎賽正賽解說（五星體育）#
「漢密爾頓進了，這是一次非常關鍵的進站。」
「正常情況下，我覺得應該還是換黃胎。」
「還是黃胎，紅胎頂不住20——————18圈。」
「但是他必須看看多少時間————哎呀！！！！」
「這下應該損失了有一兩秒。」
「看看出站之後的位置————法拉利過去了！」
「漢密爾頓現在落後勒克萊爾4.1秒」
「追得上，追得上。」
「剛才這一圈比漢密爾頓快了1.1秒，僅僅比勒克萊爾慢了0.15秒。」馬蒂亞在TR里道，「幹得漂亮！」
漢密爾頓慢這麼多當然是因為出場圈胎溫沒起來，不過一圈之後漢密爾頓的白胎基本已經進入工作狀態。
來看看在黃胎上奇快無比的漢密爾頓在白胎上的發揮如何————漢密爾頓的圈速和勒克萊爾相差無幾！
照這個架勢下去，漢密爾頓不太可能在比賽結束前追近勒克萊爾。
第37圈，馬蒂亞在TR里道：「領先勒克萊爾8.73秒，領先漢密爾頓14.03秒。我們正在考慮其他策略的可能性，請注意保胎。」
其他策略的可能性是一停到底的可能性。
漢密爾頓和勒克萊爾比湯徹都快得有限，而黃胎在這條賽道上的表現超乎預期，漢密爾頓26圈的黃胎都還在刷紫，甚至進站前還能用32圈多的黃胎在第二計時段刷紫。
湯徹這套黃胎跑到底也就是36圈裡程，湯徹似乎有可能用這套黃胎在p1的位置上跑到比賽結束。
第38圈，馬蒂亞在TR里問：「湯，如果用這套黃胎跑到結束，你覺得你能守住p1嗎？
「」
這其實就是在問湯徹願不願意執行黃胎到底策略。
湯徹：「可以試一試。」
現在p4的佩雷茲落後湯徹30多秒，即便湯徹用黃胎跑到最後被勒克萊爾、漢密爾頓超越，也不會有跌出領獎台的風險。
所以黃胎到底其實是保3爭1，而二停大概率是保3爭2，這樣對比起來還是黃胎到底策略更值得執行。
「我們將不再進站。」馬蒂亞燃起來了，「現在我們將為冠軍而奮鬥，Come
on！！！"
湯徹：
"copy。
「」
僅僅一圈之後，馬蒂亞大麻特麻：「F**k！出安全車了！F**k！bo！bo！」
發生甚麼事了？原來是圍場迎來了新的導演！
奧康！維斯塔潘最愛的沙袋！他繼承了拉導的光榮傳統！他的賽車在賽道上趴窩，引發安全車！
一輛安全車毀了阿爾法托利的冠軍夢！
安全車會壓縮車陣，湯徹對勒克萊爾和漢密爾頓的領先優勢在安全車下將蕩然無存！
本來沒有機會爭奪領獎台的佩雷茲也可以參與到領獎台爭奪中來！
四輛車搶領獎台，湯徹的車最弱勢，可能到最後連領獎台都爭不到！
之前保3爭1，現在上領獎台都懸，這誰坐在阿爾法托利pit牆上能不麻？
雖然大麻特麻，但總不能就這麼放棄領獎台爭奪，所以阿爾法托利車隊召湯徹進站換紅胎，準備和紅牛、梅奔、法拉利拼刺刀！
這次就要戰至最後一刻！自！刎！歸！天！
湯徹進站換紅胎，紅牛、梅奔、法拉利怎麼說？
這還用說？即便是法拉利的策略組也知道現在應該進站換紅胎。
勒克萊爾、漢密爾頓、佩雷茲相繼進站換紅胎。
法拉利的換胎失誤了！右後輪！右後輪遲遲無法裝好！
漢密爾頓翻掉了勒克萊爾！
如果不是佩雷茲在進站之前就已經落後太多，佩雷茲恐怕也要在維修區翻掉勒克萊爾！
法拉利就應該在換胎的同時幫勒克萊爾換前翼，那樣即便換胎失誤也不影響，因為換前翼怎麼也得八九秒。
現在好了，勒克萊爾不但損失了位置，還得繼續開前翼受損的賽車去爭位置。
勒克萊爾超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「F**k！What are we doing？
F**k！"
因為身後三位都進站換胎、因為阿爾法托利車隊換胎沒有失誤，湯徹出站之後還在領跑位置。
湯徹在領跑位置說了每一個在安全車下領跑的車手都會說的話：「安全車開得太慢了，照這個速度，我的輪胎根本無法升溫！」
梅蘭德大叔：copy，understood，I「m checking.
安全車還是那速度。
湯徹能有什麼辦法呢？湯徹只能在賽道上大幅畫龍暖胎。
第42圈，事故車已處置完畢，被套圈的賽車也已完成解套，安全車即將離場。
湯徹開始壓車。
第42圈末段，安全車離場。
出18號彎，湯徹先給身後的漢密爾頓製造點亂流，然後猛然發車！
但這一下帶開的優勢並不多，僅僅領先漢密爾頓0.45秒。
這個距離————即便安全車離場後的兩圈不能用drs，開著更快的梅奔賽車的漢密爾頓也能很快追進對湯徹的進攻範圍。
漢密爾頓在5號彎動手了！
湯徹的賽車外殼掉落了幾塊碎片。
這或許會對賽車的空氣動力學效應產生一些影響，但湯徹的圈速並沒有下滑，即便有影響應該也可以忽略不計。
第12圈，維斯塔潘的賽車駛過湯徹掉落的碎片，地效底板所產生的強大負壓瞬間把碎片吸了起來！
碎片暴擊維斯塔潘的底板，擊傷了維斯塔潘的底板！
地效車極度依賴底板提供下壓力，底板一旦受損，賽車的下壓力損失極其顯著！
維斯塔潘清晰地感知到了賽車的變化，但他並沒有意識到這是底板受損導致的變化，他還以為：「我壓到了一塊碎片，我的輪胎不再lovely，我覺得可能是爆胎了。」
紅牛非常相信維斯塔潘的車感，直接召維斯塔潘進站換胎。
維斯塔潘換全新黃胎，換胎用時————3.1秒，有點慢。
維斯塔潘出站之後掉到p5，卡在諾里斯和頭哥之間。這個位置還算不錯。
但本來就不是輪胎的問題，換胎當然不起效。
「湯，維斯塔潘的賽車受損，他的圈速嚴重下滑。」馬蒂亞笑嘻了，「他應該是徹底退出領獎台爭奪了。」
維斯塔潘退出領獎台爭奪、佩雷茲在隊尾、賽恩斯退賽，目前看來能和湯徹爭位置的就只剩勒克萊爾和漢密爾頓，不出意外的話，湯徹的領獎台應該是穩了。
第15圈，頭哥在6號彎前的直道上憑藉drs乾淨利落地過掉了維斯塔潘，維斯塔潘毫無還手之力。
FIA：「勒克萊爾和佩雷茲在6號彎的碰撞將不會被繼續調查。」
第17圈，就在勒克萊爾即將發起進攻的時刻，湯徹進站換黃胎。
換胎用時——2.3秒，還不錯。
湯徹出站之後掉到p6，卡在維斯塔潘和頭哥之間。
「落後費爾南多0.9秒，可以使用drs。」馬蒂亞在TR里提醒湯徹。
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追近！追近！再追近！第19圈的6號彎，湯徹帶著drs加持的尾速優勢發動進攻！
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7號彎頭哥守住了領先！
頭哥笑嘻嘻地在TR里說：「告訴湯，要像野獸一樣進攻！」
頭哥不是噴垃圾話，頭哥這是對湯徹在沙特站的那條「告訴費爾南多，要像獅子一樣防守！」TR的callback。
嘿，你猜怎麼著？頭哥callback的同時，湯徹也在TR里笑嘻嘻地callback：「這真是獅子般的防守！」
這倆一波輪對輪給互相爽到了。
但頭哥爽得太早了。
湯徹這個年輕人不講武德，在9號彎悍然偷襲頭哥這個四十歲的老同志！
9號彎並非傳統超車點，這是個高速彎，超車難度、超車風險都極高。
極高是多高呢？這麼跟你說吧，漢密爾頓黃金左前送維斯塔潘51G就發生在9號彎。
面對湯徹冒著極高風險的強攻，頭哥在TR里笑罵一句「Recklessboy」，松油放湯徹過去。
這波啊，這波頭哥根本就沒有一定要防住湯徹的心思，他防湯徹純屬逗小孩玩兒。
FIA：「阿隆索迫使湯徹離開賽道的防守動作已經被記錄。」
頭哥完全不擔心被罰。
頭哥把湯徹的右側輪胎擠上草地的防守確實有違規的嫌疑，但這種程度的防守動作一般都不會被罰。
圍場活化石精著呢！
「落後諾里斯1.7秒。」馬蒂亞在TR里提醒湯徹。
僅僅一圈，湯徹就追到諾里斯身後1秒內。
第21圈，湯徹追進對諾里斯的進攻範圍。
諾里斯完全沒防湯徹，直接放湯徹過去。他馬上就要進站了，這時候沒必要防湯徹也不太可能防住湯徹。
「落後漢密爾頓13.7秒。」馬蒂亞在TR里提醒湯徹。
落後13.7秒也不用愁，因為漢密爾頓遲早要進站換胎。
落後這13.7秒甚至還是一件好事，這代表湯徹有乾淨的空氣，可以盡情地跑自己的節奏。
第22圈，湯徹刷新全場最快圈。博塔斯因變速箱故障進站退賽。
第23圈，湯徹再次刷新全場最快圈。
湯徹刷紫越多，勒克萊爾和漢密爾頓一停之後落後湯徹就越多。
壓力給到梅奔和法拉利的策略組。
梅奔策略組按兵不動。
這一站漢密爾頓很快，現在漢密爾頓的圈速比勒克萊爾還要快，這個速度表現給到梅奔策略組信心，讓他們相信漢密爾頓能靠速度抹掉湯徹用策略換來的優勢。
而且漢密爾頓說他這套輪胎感覺還好，從圈速表現來看也確實好，完全可以延長這個stint，一停後有更新的輪胎也有更高的策略靈活性。
法拉利也按兵不動。
法拉利認為漢密爾頓才是他們的主要威脅，所以他們選擇跟漢密爾頓的策略，忽略湯徹。
第24圈，維斯塔潘再次進站。
維斯塔潘身前身後的賽車大概率都要一停用硬胎跑到底，等維斯塔潘跑完這個黃胎stint，後面已經一停的賽車很可能已經undercut掉維斯塔潘，屆時維斯塔潘二停出站很可能會掉出積分區。
紅牛提前召維斯塔潘進站二停換白胎正是為了避免這種情況。
還有就是，維斯塔潘進站之前，佩雷茲已經追到維斯塔潘身後，紅牛召維斯塔潘進站也可以體面地給賽車仍有競爭力的佩雷茲讓個車。
維斯塔潘出站後掉到p10，卡在周冠宇和維特爾之間。
維斯塔潘離維特爾特別近，輪胎抓地力又不足，一把子就被維特爾過掉了。
潘子給他歪頭叔叔送個生日禮物（doge）。
維斯塔潘超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「你們為什麼要給我換硬胎？我現在前輪滑，後輪飄，前翼也有點問題，簡直就像是在溜冰！」
同圈，湯徹又一次刷紫。
FIA：「阿隆索把湯徹擠出賽道的防守動作將不會被繼續調查。」
第25圈，湯徹依舊刷紫。而漢密爾頓已經追到勒克萊爾身後1.5秒。
黃胎stint拼不過漢密爾頓，勒克萊爾再留在賽道上只會越跑越吃虧，腦子還沒有抽筋的法拉利策略組召勒克萊爾進站。
第26圈，勒克萊爾進站換白胎，換胎用時——————2.8秒，有點慢，但影響不算很大。
勒克萊爾出站後落到湯徹身後，落後湯徹8.5秒。
阿爾法托利車隊為什麼使用紅胎起步的激進策略？為的就是這一刻的8.5秒的領先優勢！
這個領先優勢都有可能是決定性的！
湯徹計劃二停，漢密爾頓和勒克萊爾大概率一停到底。湯徹現在有這個領先優勢，可以沖抵掉二停後的一部分落後劣勢，屆時擁有輪胎優勢的湯徹更有可能在比賽結束前追近並超越前面的梅奔或法拉利。
「落後漢密爾頓9.8秒。」馬蒂亞在TR里說，「你現在比勒克萊爾和漢密爾頓都要快，持續推進，儘量拉開勒克萊爾，也儘量追近漢密爾頓。」
趁現在黃胎還夠威，趕緊擴大對一停後的漢密爾頓和勒克萊爾的領先優勢，提升湯徹二停後追近前車的可能性。
第33圈，馬蒂亞在TR里說：「落後漢密爾頓8.15秒，領先勒克萊爾10.3秒。你的圈速沒有下滑，但勒克萊爾已經快起來了，單圈比你快0.05秒，比漢密爾頓快0.3—0.4秒。漢密爾頓應該要進站了。」
果如所料，漢密爾頓在第34圈進站。
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「漢密爾頓進了，這是一次非常關鍵的進站。」
「正常情況下，我覺得應該還是換黃胎。」
「還是黃胎，紅胎頂不住20——————18圈。」
「但是他必須看看多少時間————哎呀！！！！」
「這下應該損失了有一兩秒。」
「看看出站之後的位置————法拉利過去了！」
「漢密爾頓現在落後勒克萊爾4.1秒」
「追得上，追得上。」
「剛才這一圈比漢密爾頓快了1.1秒，僅僅比勒克萊爾慢了0.15秒。」馬蒂亞在TR里道，「幹得漂亮！」
漢密爾頓慢這麼多當然是因為出場圈胎溫沒起來，不過一圈之後漢密爾頓的白胎基本已經進入工作狀態。
來看看在黃胎上奇快無比的漢密爾頓在白胎上的發揮如何————漢密爾頓的圈速和勒克萊爾相差無幾！
照這個架勢下去，漢密爾頓不太可能在比賽結束前追近勒克萊爾。
第37圈，馬蒂亞在TR里道：「領先勒克萊爾8.73秒，領先漢密爾頓14.03秒。我們正在考慮其他策略的可能性，請注意保胎。」
其他策略的可能性是一停到底的可能性。
漢密爾頓和勒克萊爾比湯徹都快得有限，而黃胎在這條賽道上的表現超乎預期，漢密爾頓26圈的黃胎都還在刷紫，甚至進站前還能用32圈多的黃胎在第二計時段刷紫。
湯徹這套黃胎跑到底也就是36圈裡程，湯徹似乎有可能用這套黃胎在p1的位置上跑到比賽結束。
第38圈，馬蒂亞在TR里問：「湯，如果用這套黃胎跑到結束，你覺得你能守住p1嗎？
「」
這其實就是在問湯徹願不願意執行黃胎到底策略。
湯徹：「可以試一試。」
現在p4的佩雷茲落後湯徹30多秒，即便湯徹用黃胎跑到最後被勒克萊爾、漢密爾頓超越，也不會有跌出領獎台的風險。
所以黃胎到底其實是保3爭1，而二停大概率是保3爭2，這樣對比起來還是黃胎到底策略更值得執行。
「我們將不再進站。」馬蒂亞燃起來了，「現在我們將為冠軍而奮鬥，Come
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安全車會壓縮車陣，湯徹對勒克萊爾和漢密爾頓的領先優勢在安全車下將蕩然無存！
本來沒有機會爭奪領獎台的佩雷茲也可以參與到領獎台爭奪中來！
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之前保3爭1，現在上領獎台都懸，這誰坐在阿爾法托利pit牆上能不麻？
雖然大麻特麻，但總不能就這麼放棄領獎台爭奪，所以阿爾法托利車隊召湯徹進站換紅胎，準備和紅牛、梅奔、法拉利拼刺刀！
這次就要戰至最後一刻！自！刎！歸！天！
湯徹進站換紅胎，紅牛、梅奔、法拉利怎麼說？
這還用說？即便是法拉利的策略組也知道現在應該進站換紅胎。
勒克萊爾、漢密爾頓、佩雷茲相繼進站換紅胎。
法拉利的換胎失誤了！右後輪！右後輪遲遲無法裝好！
漢密爾頓翻掉了勒克萊爾！
如果不是佩雷茲在進站之前就已經落後太多，佩雷茲恐怕也要在維修區翻掉勒克萊爾！
法拉利就應該在換胎的同時幫勒克萊爾換前翼，那樣即便換胎失誤也不影響，因為換前翼怎麼也得八九秒。
現在好了，勒克萊爾不但損失了位置，還得繼續開前翼受損的賽車去爭位置。
勒克萊爾超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「F**k！What are we doing？
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因為身後三位都進站換胎、因為阿爾法托利車隊換胎沒有失誤，湯徹出站之後還在領跑位置。
湯徹在領跑位置說了每一個在安全車下領跑的車手都會說的話：「安全車開得太慢了，照這個速度，我的輪胎根本無法升溫！」
梅蘭德大叔：copy，understood，I「m checking.
安全車還是那速度。
湯徹能有什麼辦法呢？湯徹只能在賽道上大幅畫龍暖胎。
第42圈，事故車已處置完畢，被套圈的賽車也已完成解套，安全車即將離場。
湯徹開始壓車。
第42圈末段，安全車離場。
出18號彎，湯徹先給身後的漢密爾頓製造點亂流，然後猛然發車！
但這一下帶開的優勢並不多，僅僅領先漢密爾頓0.45秒。
這個距離————即便安全車離場後的兩圈不能用drs，開著更快的梅奔賽車的漢密爾頓也能很快追進對湯徹的進攻範圍。
漢密爾頓在5號彎動手了！