第113章 黃黃白紅（中）
F1：天才只是見我的門檻！ 第113章
勒克萊爾模仿他的隊友賽恩斯，1號彎前向右晃一下，猛然向左抽頭！
雖然勒克萊爾學藝很精，但湯徹還是預判到了勒克萊爾的招數！
湯徹簡直和勒克萊爾意念合一，幾乎就在勒克萊爾向左抽頭的一剎那，湯徹向左變線！
被湯徹堵這一下，勒克萊爾就算再向右抽頭也不夠進攻。
勒克萊爾索性放棄進攻1號彎，死死咬在湯徹身後，等待2號彎。
勒克萊爾抽到2號彎外線！
彎中輪對輪！
即便勒克萊爾在這個低速彎里的優勢並不大，他也幾乎要在彎中爬頭了！
湯徹從從容容出彎，出彎的同時壓縮外線的出彎空間。
勒克萊爾不夠空間超車了！但他還是死死咬住湯徹的車尾！
4號彎，勒克萊爾還是要攻外線！
湯徹可不同意！湯徹連入彎都不讓勒克萊爾舒服！
湯徹入彎的同時向外推了半顆輪胎的距離，就壓縮這一點距離，留給勒克萊爾的是足夠的入彎空間但稀爛的入彎角度。
勒克萊爾根本無法在彎中上來並排！
即便彎中就已經領先，湯徹出彎也還在防！就像在2號彎做過的那樣，出彎的同時壓縮外線出彎空間！
勒克萊爾入彎出彎都彆扭，說什麼優勢都無從發揮，出彎之後直接被湯徹甩到身後0.
45秒。
後續的彎道幾乎無法進攻，勒克萊爾也沒有足夠距離發起進攻。
湯徹這一圈防住了！
馬蒂亞熱血沸騰了：「牛逼！歪瑞牛逼！」
這牛逼說得字正腔圓，可見湯徹教得有多好。
馬桶狼想起了某些不太好的回憶：這集我他媽的好像看過。
霍納的嘴角比AK還難壓：在下一者為法拉利悲傷道喜，二者為紅牛道喜。
喜從何來？
GP你說！
GP：「馬克斯，湯和勒克萊爾正在激烈纏鬥，這是你追擊前車的絕佳機會，push！pu
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sh！ push！」
儘管湯徹主觀上是在捍衛自己的領跑位置、並沒有幫助維斯塔潘拖住勒克萊爾的意思，但客觀上確實是形成了紅牛系車手熱血沸騰的組合技，幫到了維斯塔潘。
維斯塔潘也確實是賺大了，湯徹和勒克萊爾剛出站時維斯塔潘還落後湯徹將近9秒，落後勒克萊爾7.5秒。
湯徹和勒克萊爾出站才4圈，維斯塔潘就只落後勒克萊爾3秒了！
要知道紅牛賽車在這條賽道上對法拉利可沒啥優勢，如果沒有湯徹阻擋，維斯塔潘可能追到比賽結束都追不平這7.5秒。
維斯塔潘這站真賺麻了。
先是加斯利壓縮車陣讓維斯塔潘找到機會直接殺穿，節省大量北伐時間：再是湯徹扛住勒克萊爾讓維斯塔潘迅速追近，直接讓維斯塔潘抹掉起步位置靠後帶來的一系列劣勢。
維斯塔潘身後的皇帝也賺到了湯徹扛勒克萊爾的紅利，但考慮到皇帝已經在加斯利火車裡虧了不少，現在就不能算賺，只能算回本。
一個小紅牛車手讓皇帝虧，一個小紅牛車手讓皇帝回本，可憐的皇帝被小紅牛玩弄於股掌之間。（劃掉）
有一個人才是真正被小紅牛玩弄於股掌之間。
賽恩斯到這一圈才擺脫加斯利火車，還不是他超過了加斯利，是加斯利進站了。
加斯利這一部《賽恩斯防守概論》寫得是真好，小紅牛車迷欣喜若狂：我們有兩個防守專家！
拔罐王都點頭：感謝皮埃爾幫助我overcut掉賽恩斯。
其實拔罐王在上一圈就已經overcut掉賽恩斯了，這一圈加斯利進站之前拔罐王就已經進站，出站後還領先賽恩斯2秒多。
鐵佛寺超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：我們覺得應該把賽恩斯當場拿下！
不過話又說回來，只要前麵湯徹和勒克萊爾斗得夠久，賽恩斯就也能像皇帝一樣回一回本。
但法拉利和勒克萊爾本人都不希望斗太久。
法拉利：「查爾斯，維斯塔潘正在迅速逼近，你必須儘快過掉湯徹！」
勒克萊爾超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「不要在我剎車的時候和我說話可能就是被法拉利工程師的TR影響到了出彎，勒克萊爾在14號彎的出彎並沒有走好，直接導致勒克萊爾被湯徹甩到身後0.7秒，更導致勒克萊爾在1號彎不夠距離進攻。
即便勒克萊爾在2號彎前依靠drs再次組織起攻勢，也沒有上一圈那種洶洶勢頭。
湯徹輕鬆防住！
湯徹防得最輕鬆的一圈！
這一圈的14號彎勒克萊爾走得非常完美！
勒克萊爾在1號彎捲土重來！
湯徹就走標準走線切入彎心，外線讓給勒克萊爾攻。
勒克萊爾在彎中完成並排！
拼出彎！
湯徹的出彎速度更快！
還沒結束！第26圈那一波纏鬥已經表明了，這裡高手過招從來不止1號彎，2號彎、4
號彎也是兵家必爭之地！
勒克萊爾在2號彎前抽到外線！爬頭！
湯徹極限晚剎車！搶占彎心！
勒克萊爾又攻外線！
還是彎中輪對輪！這次湯徹在彎中就把勒克萊爾往外推！分寸拿捏得非常好，就擠到空間足夠但無法超車的那個點上！
湯徹憑藉更高的出彎牽引力稍稍帶開勒克萊爾一點，使得勒克萊爾無法在4號彎發起進攻。
這一波攻防結束沒幾個彎，FIA發布公告：「維斯塔潘與拉塞爾在2號彎的incident將不會被繼續調查。」
說維斯塔潘維斯塔潘到！
這一圈的12號彎前，維斯塔潘追到勒克萊爾身後1秒內！
過14號彎前的drs檢測線，勒克萊爾有drs！維斯塔潘有drs！
drs高鐵！再啟動！
都有drs，純拼直道性能，維斯塔潘追近得非常有限。
但勒克萊爾一如前幾圈，能在主直道上依靠drs追近湯徹！
這次勒克萊爾來搶1號彎內線！
勒克萊爾切入彎心！
湯徹不得不走外線拼出彎！
又是彎中輪對輪！
勒克萊爾在用湯徹用過的戰術，往外推湯徹！
湯徹分毫不讓！
兩輛車在彎中發生了輕微的碰撞！
兩輛賽車的車身姿態都有一點失控！
湯徹控住了賽車！勒克萊爾也控住了賽車！
但湯徹控得更快、更好！
出彎之後湯徹領先大半個車身！
勒克萊爾還有drs！他在2號彎前這個drs區縮小差距，2號彎前再次爬頭！
又是拼剎車的時刻！
湯徹的左前輪抱死！勒克萊爾的右後輪抱死！
兩輛車再次在彎中輕微碰撞！
這次沒有造成什麼失控，但影響到了兩輛車的出彎！
兩輛車都損失了一定的出彎牽引力，近乎並排出彎，在內線的湯徹僅僅領先一個前翼！
再來拼剎車！搶3號彎！
這次沒有誰的輪胎抱死，但湯徹的剎車點更晚！
湯徹再一次守住領先！
4號彎勒克萊爾沒法兒反擊了，因為維斯塔潘來了！
勒克萊爾和湯徹慘烈纏鬥的代價是損失大量時間，以至於維斯塔潘只用幾個彎道就進入對勒克萊爾的進攻範圍。
維斯塔潘亮出車頭，搶內線！
勒克萊爾切到防守線，堵死維斯塔潘！
這一圈的攻防告一段落，被搞得高潮迭起的圍場內外列位諸公終於可以鬆一口氣。
FIA：「湯徹和勒克萊爾在1號彎、2號彎的incident已經被記錄。」
好吧這口氣無法完全松下來，還得稍微提著一點。
要提更多！
勒克萊爾6號彎出彎走大了！
維斯塔潘一把抓住勒克萊爾的失誤，直殺7號彎！
但這裡真不是適合超車的地方，即便勒克萊爾的走線出現了重大失誤，勒克萊爾還是能先一步占住7號彎內線，讓維斯塔潘無計可施。
不過他倆這波攻防讓湯徹得了利，湯徹已經把勒克萊爾帶開到身後0.983秒，差一點點就能把勒克萊爾甩到1秒外！
如果勒克萊爾在drs檢測線前被甩到湯徹身後1秒外，勒克萊爾在主直道上不會有drs
可用。而維斯塔潘會有drs可用，肯定能在1號彎進攻勒克萊爾。屆時勒克萊爾陷入3316纏鬥，搞不好就沒機會再往前衝擊領跑位置。
法拉利馬上提醒勒克萊爾：「查爾斯，我們得保住drs，push！push！」
勒克萊爾push！
經過14號彎前的drs檢測線，勒克萊爾落後湯徹0.889秒，有drs可用！
但別高興得太早！
首先，距離太遠，有drs也不夠勒克萊爾進攻湯徹；
其次，維斯塔潘也有drs可用，而且他只落後勒克萊爾0.3秒！
雙方在主直道上都有drs，還是純拼直道性能！
紅牛的直道性能比法拉利更強一些，這點優勢支持維斯塔潘在1號彎進攻勒克萊爾嗎？
還差一點！
2號彎前還有drs，但勒克萊爾還是不夠距離在2號彎進攻湯徹。
維斯塔潘夠距離進攻勒克萊爾了！
外線！維斯塔潘進攻外線！
雖然維斯塔潘這套黃胎比勒克萊爾那套黃胎舊6圈，但維斯塔潘的輪胎在彎中的抓地力表現似乎還要比勒克萊爾的那套黃胎好一些。
勒克萊爾的輪胎在纏鬥中消耗了太多啊！
不過丁點抓地力優勢幾乎可以忽略不計，還是要拼輪對輪技術！
勒克萊爾好像學會了湯徹那一套，他在彎中推維斯塔潘也推得妙到毫顛！
勒克萊爾又一次守住p2！也再一次因為和維斯塔潘的纏鬥被湯徹拉開！
2號彎前才利用drs追近到0.353秒，一下又被拉開到0.932秒。
維斯塔潘持續施壓，讓勒克萊爾難以全力向前推。
照這架勢，勒克萊爾早晚要被維斯塔潘拖到湯徹身後1秒開外！
勒克萊爾正在滑向深淵！
勒克萊爾幾乎要贏下這賽季剩餘的所有分站賽事才有希望奪得wdc，現在他正被維斯塔潘拖著，一點一點失去衝擊本站冠軍的機會，這對勒克萊爾來說可能是致命的。
反觀維斯塔潘，他的容錯非常高，拿不拿這站冠軍對他來說甚至都不是很重要，他只要保證他的完賽名次高過勒克萊爾，他在積分榜上對勒克萊爾的領先優勢就在擴大。
對此，勒克萊爾毫無辦法！他甩不掉維斯塔潘！
這種時候，真正的爭冠策略組應該想辦法破局。
但法拉利策略組正在聊天————
經過14號彎前的drs檢測線，勒克萊爾落後湯徹1.034秒，沒有drs可用！
維斯塔潘落後勒克萊爾0.4秒，有drs可用！
皇帝落後維斯塔潘0.9秒，有drs可用！
托湯徹、勒克萊爾、維斯塔潘的福，皇帝也能迅速地追上來。
這下皇帝可回了不少本，就看皇帝能不能完全回本。
皇帝有可能完全回本，但皇帝完全回本不太可能。
W13的性能畢竟不如F1—75、RB18，皇帝想在這條難超車的賽道上超過兩台火星車回到p2可不容易。
出14號彎，維斯塔潘和皇帝陸續經過drs激活點。
drs高鐵！又又又啟動！
維斯塔潘迅速追近勒克萊爾！
都有drs純拼直道性能，皇帝則完全無法追近維斯塔潘。
維斯塔潘全軍衝殺1號彎，直奔勒克萊爾四輪車！
之前湯徹怎麼擠壓勒克萊爾的出彎線路，現在勒克萊爾就怎麼擠壓維斯塔潘出彎線路！
維斯塔潘在勒克萊爾的擠壓中獲得了屎一般的出彎角度。
此時此刻，恰如彼時彼刻。
勒克萊爾：湯徹的招數太好用了你知道嗎？
一鍋湯喝到兩種味道，可把維斯塔潘爽翻了，維斯塔潘在TR里發出了痴漢般的笑聲：「Oh~Come on~Charles， That「s the Himalayas."
GP： "Not very clever."
維斯塔潘：「————」
得益于勒克萊爾和維斯塔潘在這一圈的纏鬥，湯徹成功將領先優勢擴大到2.5秒，皇帝也成功地追到維斯塔潘身後0.3秒。
這一次法拉利、紅牛、梅奔的車距非常接近，主直道上的形勢簡直天翻地覆！
維斯塔潘在距離1號彎剎車區還有30米遠的地方抽頭，要直道生吃！
勒克萊爾變線！變到維斯塔潘抽頭的那一側，堵住維斯塔潘！
賽道的另一側出現了一個巨大的空擋！
皇帝龍顏大悅，御駕直插空擋！
維斯塔潘可不能容忍皇帝撿他的皮夾，立馬抽頭過來擠皇帝！
暫無後顧之憂的勒克萊爾從容切入彎心。
維斯塔潘和皇帝並排入彎！
彎中還是並排！互不相讓！
在外線的維斯塔潘的出彎速度更快，出彎還是領先皇帝！
這一下勒克萊爾的希望好像來了！
如果皇帝能拖住維斯塔潘，勒克萊爾就能擺脫深淵再次衝擊冠軍！
皇帝能拖住維斯塔潘嗎？
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勒克萊爾模仿他的隊友賽恩斯，1號彎前向右晃一下，猛然向左抽頭！
雖然勒克萊爾學藝很精，但湯徹還是預判到了勒克萊爾的招數！
湯徹簡直和勒克萊爾意念合一，幾乎就在勒克萊爾向左抽頭的一剎那，湯徹向左變線！
被湯徹堵這一下，勒克萊爾就算再向右抽頭也不夠進攻。
勒克萊爾索性放棄進攻1號彎，死死咬在湯徹身後，等待2號彎。
勒克萊爾抽到2號彎外線！
彎中輪對輪！
即便勒克萊爾在這個低速彎里的優勢並不大，他也幾乎要在彎中爬頭了！
湯徹從從容容出彎，出彎的同時壓縮外線的出彎空間。
勒克萊爾不夠空間超車了！但他還是死死咬住湯徹的車尾！
4號彎，勒克萊爾還是要攻外線！
湯徹可不同意！湯徹連入彎都不讓勒克萊爾舒服！
湯徹入彎的同時向外推了半顆輪胎的距離，就壓縮這一點距離，留給勒克萊爾的是足夠的入彎空間但稀爛的入彎角度。
勒克萊爾根本無法在彎中上來並排！
即便彎中就已經領先，湯徹出彎也還在防！就像在2號彎做過的那樣，出彎的同時壓縮外線出彎空間！
勒克萊爾入彎出彎都彆扭，說什麼優勢都無從發揮，出彎之後直接被湯徹甩到身後0.
45秒。
後續的彎道幾乎無法進攻，勒克萊爾也沒有足夠距離發起進攻。
湯徹這一圈防住了！
馬蒂亞熱血沸騰了：「牛逼！歪瑞牛逼！」
這牛逼說得字正腔圓，可見湯徹教得有多好。
馬桶狼想起了某些不太好的回憶：這集我他媽的好像看過。
霍納的嘴角比AK還難壓：在下一者為法拉利悲傷道喜，二者為紅牛道喜。
喜從何來？
GP你說！
GP：「馬克斯，湯和勒克萊爾正在激烈纏鬥，這是你追擊前車的絕佳機會，push！pu
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儘管湯徹主觀上是在捍衛自己的領跑位置、並沒有幫助維斯塔潘拖住勒克萊爾的意思，但客觀上確實是形成了紅牛系車手熱血沸騰的組合技，幫到了維斯塔潘。
維斯塔潘也確實是賺大了，湯徹和勒克萊爾剛出站時維斯塔潘還落後湯徹將近9秒，落後勒克萊爾7.5秒。
湯徹和勒克萊爾出站才4圈，維斯塔潘就只落後勒克萊爾3秒了！
要知道紅牛賽車在這條賽道上對法拉利可沒啥優勢，如果沒有湯徹阻擋，維斯塔潘可能追到比賽結束都追不平這7.5秒。
維斯塔潘這站真賺麻了。
先是加斯利壓縮車陣讓維斯塔潘找到機會直接殺穿，節省大量北伐時間：再是湯徹扛住勒克萊爾讓維斯塔潘迅速追近，直接讓維斯塔潘抹掉起步位置靠後帶來的一系列劣勢。
維斯塔潘身後的皇帝也賺到了湯徹扛勒克萊爾的紅利，但考慮到皇帝已經在加斯利火車裡虧了不少，現在就不能算賺，只能算回本。
一個小紅牛車手讓皇帝虧，一個小紅牛車手讓皇帝回本，可憐的皇帝被小紅牛玩弄於股掌之間。（劃掉）
有一個人才是真正被小紅牛玩弄於股掌之間。
賽恩斯到這一圈才擺脫加斯利火車，還不是他超過了加斯利，是加斯利進站了。
加斯利這一部《賽恩斯防守概論》寫得是真好，小紅牛車迷欣喜若狂：我們有兩個防守專家！
拔罐王都點頭：感謝皮埃爾幫助我overcut掉賽恩斯。
其實拔罐王在上一圈就已經overcut掉賽恩斯了，這一圈加斯利進站之前拔罐王就已經進站，出站後還領先賽恩斯2秒多。
鐵佛寺超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：我們覺得應該把賽恩斯當場拿下！
不過話又說回來，只要前麵湯徹和勒克萊爾斗得夠久，賽恩斯就也能像皇帝一樣回一回本。
但法拉利和勒克萊爾本人都不希望斗太久。
法拉利：「查爾斯，維斯塔潘正在迅速逼近，你必須儘快過掉湯徹！」
勒克萊爾超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「不要在我剎車的時候和我說話可能就是被法拉利工程師的TR影響到了出彎，勒克萊爾在14號彎的出彎並沒有走好，直接導致勒克萊爾被湯徹甩到身後0.7秒，更導致勒克萊爾在1號彎不夠距離進攻。
即便勒克萊爾在2號彎前依靠drs再次組織起攻勢，也沒有上一圈那種洶洶勢頭。
湯徹輕鬆防住！
湯徹防得最輕鬆的一圈！
這一圈的14號彎勒克萊爾走得非常完美！
勒克萊爾在1號彎捲土重來！
湯徹就走標準走線切入彎心，外線讓給勒克萊爾攻。
勒克萊爾在彎中完成並排！
拼出彎！
湯徹的出彎速度更快！
還沒結束！第26圈那一波纏鬥已經表明了，這裡高手過招從來不止1號彎，2號彎、4
號彎也是兵家必爭之地！
勒克萊爾在2號彎前抽到外線！爬頭！
湯徹極限晚剎車！搶占彎心！
勒克萊爾又攻外線！
還是彎中輪對輪！這次湯徹在彎中就把勒克萊爾往外推！分寸拿捏得非常好，就擠到空間足夠但無法超車的那個點上！
湯徹憑藉更高的出彎牽引力稍稍帶開勒克萊爾一點，使得勒克萊爾無法在4號彎發起進攻。
這一波攻防結束沒幾個彎，FIA發布公告：「維斯塔潘與拉塞爾在2號彎的incident將不會被繼續調查。」
說維斯塔潘維斯塔潘到！
這一圈的12號彎前，維斯塔潘追到勒克萊爾身後1秒內！
過14號彎前的drs檢測線，勒克萊爾有drs！維斯塔潘有drs！
drs高鐵！再啟動！
都有drs，純拼直道性能，維斯塔潘追近得非常有限。
但勒克萊爾一如前幾圈，能在主直道上依靠drs追近湯徹！
這次勒克萊爾來搶1號彎內線！
勒克萊爾切入彎心！
湯徹不得不走外線拼出彎！
又是彎中輪對輪！
勒克萊爾在用湯徹用過的戰術，往外推湯徹！
湯徹分毫不讓！
兩輛車在彎中發生了輕微的碰撞！
兩輛賽車的車身姿態都有一點失控！
湯徹控住了賽車！勒克萊爾也控住了賽車！
但湯徹控得更快、更好！
出彎之後湯徹領先大半個車身！
勒克萊爾還有drs！他在2號彎前這個drs區縮小差距，2號彎前再次爬頭！
又是拼剎車的時刻！
湯徹的左前輪抱死！勒克萊爾的右後輪抱死！
兩輛車再次在彎中輕微碰撞！
這次沒有造成什麼失控，但影響到了兩輛車的出彎！
兩輛車都損失了一定的出彎牽引力，近乎並排出彎，在內線的湯徹僅僅領先一個前翼！
再來拼剎車！搶3號彎！
這次沒有誰的輪胎抱死，但湯徹的剎車點更晚！
湯徹再一次守住領先！
4號彎勒克萊爾沒法兒反擊了，因為維斯塔潘來了！
勒克萊爾和湯徹慘烈纏鬥的代價是損失大量時間，以至於維斯塔潘只用幾個彎道就進入對勒克萊爾的進攻範圍。
維斯塔潘亮出車頭，搶內線！
勒克萊爾切到防守線，堵死維斯塔潘！
這一圈的攻防告一段落，被搞得高潮迭起的圍場內外列位諸公終於可以鬆一口氣。
FIA：「湯徹和勒克萊爾在1號彎、2號彎的incident已經被記錄。」
好吧這口氣無法完全松下來，還得稍微提著一點。
要提更多！
勒克萊爾6號彎出彎走大了！
維斯塔潘一把抓住勒克萊爾的失誤，直殺7號彎！
但這裡真不是適合超車的地方，即便勒克萊爾的走線出現了重大失誤，勒克萊爾還是能先一步占住7號彎內線，讓維斯塔潘無計可施。
不過他倆這波攻防讓湯徹得了利，湯徹已經把勒克萊爾帶開到身後0.983秒，差一點點就能把勒克萊爾甩到1秒外！
如果勒克萊爾在drs檢測線前被甩到湯徹身後1秒外，勒克萊爾在主直道上不會有drs
可用。而維斯塔潘會有drs可用，肯定能在1號彎進攻勒克萊爾。屆時勒克萊爾陷入3316纏鬥，搞不好就沒機會再往前衝擊領跑位置。
法拉利馬上提醒勒克萊爾：「查爾斯，我們得保住drs，push！push！」
勒克萊爾push！
經過14號彎前的drs檢測線，勒克萊爾落後湯徹0.889秒，有drs可用！
但別高興得太早！
首先，距離太遠，有drs也不夠勒克萊爾進攻湯徹；
其次，維斯塔潘也有drs可用，而且他只落後勒克萊爾0.3秒！
雙方在主直道上都有drs，還是純拼直道性能！
紅牛的直道性能比法拉利更強一些，這點優勢支持維斯塔潘在1號彎進攻勒克萊爾嗎？
還差一點！
2號彎前還有drs，但勒克萊爾還是不夠距離在2號彎進攻湯徹。
維斯塔潘夠距離進攻勒克萊爾了！
外線！維斯塔潘進攻外線！
雖然維斯塔潘這套黃胎比勒克萊爾那套黃胎舊6圈，但維斯塔潘的輪胎在彎中的抓地力表現似乎還要比勒克萊爾的那套黃胎好一些。
勒克萊爾的輪胎在纏鬥中消耗了太多啊！
不過丁點抓地力優勢幾乎可以忽略不計，還是要拼輪對輪技術！
勒克萊爾好像學會了湯徹那一套，他在彎中推維斯塔潘也推得妙到毫顛！
勒克萊爾又一次守住p2！也再一次因為和維斯塔潘的纏鬥被湯徹拉開！
2號彎前才利用drs追近到0.353秒，一下又被拉開到0.932秒。
維斯塔潘持續施壓，讓勒克萊爾難以全力向前推。
照這架勢，勒克萊爾早晚要被維斯塔潘拖到湯徹身後1秒開外！
勒克萊爾正在滑向深淵！
勒克萊爾幾乎要贏下這賽季剩餘的所有分站賽事才有希望奪得wdc，現在他正被維斯塔潘拖著，一點一點失去衝擊本站冠軍的機會，這對勒克萊爾來說可能是致命的。
反觀維斯塔潘，他的容錯非常高，拿不拿這站冠軍對他來說甚至都不是很重要，他只要保證他的完賽名次高過勒克萊爾，他在積分榜上對勒克萊爾的領先優勢就在擴大。
對此，勒克萊爾毫無辦法！他甩不掉維斯塔潘！
這種時候，真正的爭冠策略組應該想辦法破局。
但法拉利策略組正在聊天————
經過14號彎前的drs檢測線，勒克萊爾落後湯徹1.034秒，沒有drs可用！
維斯塔潘落後勒克萊爾0.4秒，有drs可用！
皇帝落後維斯塔潘0.9秒，有drs可用！
托湯徹、勒克萊爾、維斯塔潘的福，皇帝也能迅速地追上來。
這下皇帝可回了不少本，就看皇帝能不能完全回本。
皇帝有可能完全回本，但皇帝完全回本不太可能。
W13的性能畢竟不如F1—75、RB18，皇帝想在這條難超車的賽道上超過兩台火星車回到p2可不容易。
出14號彎，維斯塔潘和皇帝陸續經過drs激活點。
drs高鐵！又又又啟動！
維斯塔潘迅速追近勒克萊爾！
都有drs純拼直道性能，皇帝則完全無法追近維斯塔潘。
維斯塔潘全軍衝殺1號彎，直奔勒克萊爾四輪車！
之前湯徹怎麼擠壓勒克萊爾的出彎線路，現在勒克萊爾就怎麼擠壓維斯塔潘出彎線路！
維斯塔潘在勒克萊爾的擠壓中獲得了屎一般的出彎角度。
此時此刻，恰如彼時彼刻。
勒克萊爾：湯徹的招數太好用了你知道嗎？
一鍋湯喝到兩種味道，可把維斯塔潘爽翻了，維斯塔潘在TR里發出了痴漢般的笑聲：「Oh~Come on~Charles， That「s the Himalayas."
GP： "Not very clever."
維斯塔潘：「————」
得益于勒克萊爾和維斯塔潘在這一圈的纏鬥，湯徹成功將領先優勢擴大到2.5秒，皇帝也成功地追到維斯塔潘身後0.3秒。
這一次法拉利、紅牛、梅奔的車距非常接近，主直道上的形勢簡直天翻地覆！
維斯塔潘在距離1號彎剎車區還有30米遠的地方抽頭，要直道生吃！
勒克萊爾變線！變到維斯塔潘抽頭的那一側，堵住維斯塔潘！
賽道的另一側出現了一個巨大的空擋！
皇帝龍顏大悅，御駕直插空擋！
維斯塔潘可不能容忍皇帝撿他的皮夾，立馬抽頭過來擠皇帝！
暫無後顧之憂的勒克萊爾從容切入彎心。
維斯塔潘和皇帝並排入彎！
彎中還是並排！互不相讓！
在外線的維斯塔潘的出彎速度更快，出彎還是領先皇帝！
這一下勒克萊爾的希望好像來了！
如果皇帝能拖住維斯塔潘，勒克萊爾就能擺脫深淵再次衝擊冠軍！
皇帝能拖住維斯塔潘嗎？
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