第114章 黃黃白紅（下）
黃黃白紅（下）
事情並沒有向利好勒克萊爾的方向發展。
皇帝這一下沒攻成功就不再有進攻機會了，維斯塔潘直接甩開皇帝，繼續追擊勒克萊爾。
勒克萊爾倒也不是一點收益沒有，皇帝攻這一下多少為勒克萊爾爭取了一點時間，雖不至於讓勒克萊爾直接把維斯塔潘甩到1秒外，但也已經拉開到0.9秒。
主直道上有drs也抹不掉0.9秒，勒克萊爾這一圈不用防1號彎。
維斯塔潘在2號彎前也還沒追到進攻範圍，勒克萊爾這一圈都不用防，輕鬆極了。
一圈寧靜，趁這一圈寧靜，FIA趕緊插播一條公告：「湯徹和勒克萊爾在1號彎、2號彎的incident不會再被繼續調查。」
但這只是暴風雨前的寧靜！
維斯塔潘的大車早已饑渴難耐！又是1號彎，維斯塔潘洶洶而來！
然後又把他倆在1號彎的第一次攻防演了一遍。
勒克萊爾這波真是從湯徹創作的《勒克萊爾防守概論》里學到不少，轉頭就開始寫《
維斯塔潘防守概論》。
這賽道太易守難攻了，勒克萊爾化身喜馬拉雅，維斯塔潘破不了招啊！
因為維斯塔潘久久破不了招損失時間，皇帝又追到維斯塔潘身後！
來看看皇帝能不能破招！
1號彎前三車並排！
皇帝要搶內線！
勒克萊爾一腳極限晚剎切入內線！堵死皇帝的同時把維斯塔潘擠到外線！
勒克萊爾守住位置！
皇帝的攻防還沒結束！皇帝還可以和維斯塔潘搶2號彎！
維斯塔潘率先切入2號彎內線！
皇帝沒機會了！W13沒有那個外線強超RB18的性能！
皇帝轉眼又被甩開！
皇帝破招失敗！
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但皇帝也不是全無貢獻，這次皇帝讓維斯塔潘損失了更多時間，勒克萊爾已經在7號彎把維斯塔潘甩到1秒外了！
勒克萊爾能把這1秒多的領先維持到drs檢測線前嗎？
經過14號彎前的drs檢測線，維斯塔潘落後勒克萊爾0.997秒，維斯塔潘還有drs！
他媽的形成循環了！
維斯塔潘與勒克萊爾纏鬥損失時間一>皇帝追上維斯塔潘騷擾維斯塔潘一>勒克萊爾稍微拉開一>維斯塔潘甩開皇帝追擊勒克萊爾一>維斯塔潘與勒克萊爾纏鬥損失時間。
持續到第38圈，循環還沒有被打破，也基本看不到打破循環的苗頭。
因為勒克萊爾、維斯塔潘、皇帝的大循環，湯徹的領先優勢已經擴大到8秒！
僵局如此，紅牛策略組要發力了！
第39圈，GP在TR里說：「馬克斯，這一圈進站，這一圈進站。」
紅牛變招了，梅奔、阿爾法托利和法拉利怎麼說？
梅奔：先看看他是不是真要進站吧！萬一是電詐呢？我們反正位置落後，觀望一圈也無妨。
阿爾法托利：我們也要防一防電詐，反正我們有比較大的領先優勢，支持觀望。
法拉利：紅牛要undercut了！我們絕對不能讓他們得逞！
法拉利在TR里急急急急急急道：「查爾斯，這一圈進站！這一圈進站！」
法拉利啊法拉利，勒克萊爾已經沒有黃胎了啊！紅胎又跑不完剩下的30圈，現在進站只能上白胎啊！但是白胎升溫非常困難啊！你們沒看到那些用白胎的車手跑得有多掙扎嗎？
法拉利：你懂什麼？在這條賽道上，位置大過一切！萬一真讓維斯塔潘翻過去，那就萬事皆休了！
這圈末尾，勒克萊爾進站，維斯塔潘進站。
勒克萊爾換全新白胎，維斯塔潘換全新黃胎。
眼看法拉利和紅牛都進站，梅奔馬上上書皇帝：「喬治，這圈進站，這圈進站！」
阿爾法托利這邊也緊張起來，但還不太急，他們要看看維斯塔潘和勒克萊爾出站後的表現。
雖然說白胎升溫很災難，但是萬一呢？法拉利這麼自信給勒克萊爾換白胎，說不定他們在白胎上真有絕活呢？
如果勒克萊爾還能再拖住維斯塔潘，那湯徹的進站選擇就能從容了。
勒克萊爾出站之後掉到p5，卡在賽恩斯與佩雷茲之間，落後賽恩斯比較多。
維斯塔潘出站後掉到p6，卡在勒克萊爾與佩雷茲之間，落後勒克萊爾1.2秒。
白胎在這條賽道上簡直是一場災難！
勒克萊爾好像在滑冰！滑得奇慢無比！
第40圈維斯塔潘主要暖胎，圈速雖比用18圈老黃胎的湯徹還慢兩秒，但比用溜冰胎的勒克萊爾快，很快抹掉了落後劣勢，摸上勒克萊爾的屁股，但維斯塔潘沒在第40圈動手，他想等胎溫起來之後動手。
第40圈跑完，維斯塔潘的胎溫起來了，對勒克萊爾的優勢就非常大了！
維斯塔潘在第41圈的主直道中後段直接生吃勒克萊爾，勒克萊爾毫無還手之力！
勒克萊爾超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「****！我完全沒有抓地力！**
**！****！"
超車勒克萊爾時，維斯塔潘依稀見到勒克萊爾用的白胎，當場大驚，卻不敢相信，沒忍住當場spin回頭看一看。（劃掉）
冷知識：維斯塔潘是失誤spin。
因為維斯塔潘的spin，勒克萊爾奪回了他的位置。
但是在第42圈的主直道中後段，維斯塔潘再次生吃勒克萊爾，勒克萊爾還是毫無還手之力！
維斯塔潘過去之後，皇帝也在第42圈的主直道末端生吃勒克萊爾，勒克萊爾還是毫無還手之力！
勒克萊爾超級無敵大發雷霆火冒三丈：「****！白胎完全無法升溫！****！****！」
法拉利：「copy，understood，we are checking.」
勒克萊爾：
過掉勒克萊爾之後，維斯塔潘可以在乾淨的空氣里盡情地做圈速。
換言之！維斯塔潘正在迅速地接近undercut湯徹的戰術目標！
阿爾法托利車隊絕對不能讓維斯塔潘undercut湯徹！
馬蒂亞在TR里說：「湯，馬克斯大概會在3圈之後對你完成undercut。我們現在正在考慮是否切換到plan B，想聽聽你的意見。」
Plan A、Plan B都是兩停，前者紅黃黃兩停，後者紅黃紅兩停。
如果繼續Plan A，那就馬上進站換黃胎，出站之後還能領先維斯塔潘6—7秒（如果維斯塔潘不失誤spin的話不會領先這麼多）。比賽結束前當然守不住這點領先優勢，維斯塔潘追個八九圈應該也就追到對湯徹的進攻範圍了，屆時湯徹想冠軍帶回的話得硬防維斯塔潘二十圈左右。
換Plan B的話就在維斯塔潘差一點完成undercut的時候進站換紅胎，那時比賽還剩二十四五圈，紅胎能跑完。屆時紅胎對黃胎，湯徹的速度劣勢很小，要防維斯塔潘就容易得多，甚至有一定可能帶開維斯塔潘。唯一的問題是，紅胎跑這二十四五圈也差不多到極限里程了，如果在這二十四五圈裡有過多纏鬥，紅胎很可能撐不到終點。
總之無論PIan A還是PIan B，想守住p1都很困難。
這就顯出來紅牛選擇的這個進站窗口有多巧妙了，直接就讓湯徹卡在一個兩難抉擇上。
正賽開始之前，紅牛的首席策略工程師漢娜·施密茨在接受採訪時說紅牛的策略團隊為正賽做了十億次模擬，現在看來漢娜所言恐怕不虛。
什麼他媽的叫他媽的冠軍策略組？
抉擇再難湯徹也當機立斷：「繼續PlanA。
長距離防守需要更多的輪胎冗餘，紅胎幾乎沒有冗餘，容錯空間太低、風險也太高。
冒險用紅胎的話，萬一防著防著來個爆胎，那搞不好直接就退賽了。
黃胎就沒有這種風險。
而且現在就湯徹、維斯塔潘、皇帝還在爭奪領獎台的序列，湯徹用黃胎就算防不住維斯塔潘甚至防不住皇帝，也還是領獎台帶回。
換黃胎風險極低還有保底，不換黃胎沒天理。
阿爾法托利策略組完全以湯徹的意見為主：「ok，bo！bo！」
湯徹進站換全新黃胎，出站正好卡在拔罐王前面，領先拔罐王0.3秒，還是p1！
不用擔心拔罐王，用著舊黃胎的拔罐王沒有湯徹快，一腳蹬不進對湯徹的進攻範圍。
而且賽恩斯跟拔罐王跟得很近，拔罐王必須得提防賽恩斯，沒心力往前給湯徹添堵。
「領先維斯塔潘6.5秒。」馬蒂亞在TR里說，「push！push！push！」
湯徹在push！維斯塔潘也在push！
但是維斯塔潘也不一定能一帆風順地追近湯徹，賽恩斯畢竟還在維斯塔潘前面，法拉利其實可以讓賽恩斯擋一擋維斯塔潘、給陷入白胎地獄的勒克萊爾爭取生機。
雖然生機很渺茫，但冠軍爭奪戰里，再渺茫也得爭！
第46圈，梅奔召拔罐王進站，法拉利隨即召賽恩斯進站。
emm————可能法拉利覺得勒克萊爾已經沒救了，直接放棄治療。（劃掉）
搞不懂法拉利策略組腦子裡裝了什麼東西。
現在湯徹和維斯塔潘之間是一片坦途！
維斯塔潘正在不停刷新最快單圈！維斯塔潘正在迅速迫近湯徹！
第52圈，維斯塔潘追到湯徹身後1秒內了！
此時勒克萊爾的白胎還是地獄，胎溫完全達不到工作狀態！
第52圈末段，法拉利召勒克萊爾進站換紅胎。
勒克萊爾出站後掉到p8，徹底退出本站領獎台爭奪。
鐵佛寺超級無敵萬倍心如死灰：窩法烷氮了！
法拉利的征程結束了，紅牛的征程還在繼續！
第53圈的1號彎，維斯塔潘來了！
湯徹占住內線！分毫不讓！
維斯塔潘直接放棄強攻外線，跟車等待下一個進攻機會。
維斯塔潘嘗試在2號彎前抽到內線，但在他抽頭之前，湯徹便已占據內線線路。
維斯塔潘仍然放棄進攻外線，跟車保留再次進攻的機會。
4號彎要再來嗎？維斯塔潘！
沒有！維斯塔潘沒有在4號彎發起任何進攻！
這一輪纏鬥比起之前發生過的所有纏鬥都要溫和得多。
在觀眾的觀感里，之前的纏鬥可以說是讓人血脈債張的近身格鬥，剛才這一輪纏鬥就很難評價，也許可以說是兩個龍虎武師在套招？
觀眾卻不知道，這只是總攻之前的一點試探。
維斯塔潘深知在這條賽道的彎道里很難超車湯徹，他在彎道就沒有太下功夫，試探攻一下攻不過去也就優先保證跟車跟近。
維斯塔潘打算以極近的車距進入直道，再在直道上用drs生吃湯徹！
這確實是在這條難超車的賽道上突破湯徹防守的極好辦法！
但是計劃趕不上變化，湯徹過14號彎前的drs檢測線時也獲得了drs！
湯徹之所以獲得drs，是因為湯徹在過drs檢測線時在被套圈的阿爾本身後1秒內。
出14號彎，維斯塔潘落後湯徹0.3秒。
又是雙方都有drs，又是純拼直道性能！
大紅牛玩本田引擎玩得確實比小紅牛更明白，但優勢也確實有限，完全不支持維斯塔潘直道生吃。
倒是支持維斯塔潘在1號彎發起進攻。
維斯塔潘要攻嗎？
要攻！但不止攻1號彎，而是攻1號彎到2號彎這個賽段！
維斯塔潘走1號彎外線！不出意料沒能超車！
兩輛車並排駛向2號彎，維斯塔潘在2號彎的剎車區前爬頭！
最終還是要拼剎車！
維斯塔潘的剎車點完全在他的輪胎抓地力的極限上！湯徹的剎車點也完全在輪胎抓地力的極限上！
但湯徹的輪胎更新，抓地力更強一丁點，剎車點更晚一丁點！
晚這一點不夠湯徹搶到內線！但能幫助湯徹在外線取得微弱的領先！
維斯塔潘要把湯徹往外推，湯徹絲毫不讓！
出彎還是並排，但湯徹還有一定的領先優勢！
這次是湯徹自然而然在靠3號彎內線的一側！
湯徹搶到了3號彎內線！
湯徹守住了領先！
4號彎維斯塔潘要攻嗎？
不攻！這次維斯塔潘選擇跟車！
維斯塔潘還是跟得很近，維斯塔潘還可以實施他直道生吃的計劃！
經過14號彎前的drs檢測線，維斯塔潘還有drs，湯徹卻沒有慢車給他drs了！
出14號彎，兩車以0.35秒的差距來到主直道上。
經過drs激活點，維斯塔潘開啟drs！
維斯塔潘迅速逼近湯徹！
事情並沒有向利好勒克萊爾的方向發展。
皇帝這一下沒攻成功就不再有進攻機會了，維斯塔潘直接甩開皇帝，繼續追擊勒克萊爾。
勒克萊爾倒也不是一點收益沒有，皇帝攻這一下多少為勒克萊爾爭取了一點時間，雖不至於讓勒克萊爾直接把維斯塔潘甩到1秒外，但也已經拉開到0.9秒。
主直道上有drs也抹不掉0.9秒，勒克萊爾這一圈不用防1號彎。
維斯塔潘在2號彎前也還沒追到進攻範圍，勒克萊爾這一圈都不用防，輕鬆極了。
一圈寧靜，趁這一圈寧靜，FIA趕緊插播一條公告：「湯徹和勒克萊爾在1號彎、2號彎的incident不會再被繼續調查。」
但這只是暴風雨前的寧靜！
維斯塔潘的大車早已饑渴難耐！又是1號彎，維斯塔潘洶洶而來！
然後又把他倆在1號彎的第一次攻防演了一遍。
勒克萊爾這波真是從湯徹創作的《勒克萊爾防守概論》里學到不少，轉頭就開始寫《
維斯塔潘防守概論》。
這賽道太易守難攻了，勒克萊爾化身喜馬拉雅，維斯塔潘破不了招啊！
因為維斯塔潘久久破不了招損失時間，皇帝又追到維斯塔潘身後！
來看看皇帝能不能破招！
1號彎前三車並排！
皇帝要搶內線！
勒克萊爾一腳極限晚剎切入內線！堵死皇帝的同時把維斯塔潘擠到外線！
勒克萊爾守住位置！
皇帝的攻防還沒結束！皇帝還可以和維斯塔潘搶2號彎！
維斯塔潘率先切入2號彎內線！
皇帝沒機會了！W13沒有那個外線強超RB18的性能！
皇帝轉眼又被甩開！
皇帝破招失敗！
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但皇帝也不是全無貢獻，這次皇帝讓維斯塔潘損失了更多時間，勒克萊爾已經在7號彎把維斯塔潘甩到1秒外了！
勒克萊爾能把這1秒多的領先維持到drs檢測線前嗎？
經過14號彎前的drs檢測線，維斯塔潘落後勒克萊爾0.997秒，維斯塔潘還有drs！
他媽的形成循環了！
維斯塔潘與勒克萊爾纏鬥損失時間一>皇帝追上維斯塔潘騷擾維斯塔潘一>勒克萊爾稍微拉開一>維斯塔潘甩開皇帝追擊勒克萊爾一>維斯塔潘與勒克萊爾纏鬥損失時間。
持續到第38圈，循環還沒有被打破，也基本看不到打破循環的苗頭。
因為勒克萊爾、維斯塔潘、皇帝的大循環，湯徹的領先優勢已經擴大到8秒！
僵局如此，紅牛策略組要發力了！
第39圈，GP在TR里說：「馬克斯，這一圈進站，這一圈進站。」
紅牛變招了，梅奔、阿爾法托利和法拉利怎麼說？
梅奔：先看看他是不是真要進站吧！萬一是電詐呢？我們反正位置落後，觀望一圈也無妨。
阿爾法托利：我們也要防一防電詐，反正我們有比較大的領先優勢，支持觀望。
法拉利：紅牛要undercut了！我們絕對不能讓他們得逞！
法拉利在TR里急急急急急急道：「查爾斯，這一圈進站！這一圈進站！」
法拉利啊法拉利，勒克萊爾已經沒有黃胎了啊！紅胎又跑不完剩下的30圈，現在進站只能上白胎啊！但是白胎升溫非常困難啊！你們沒看到那些用白胎的車手跑得有多掙扎嗎？
法拉利：你懂什麼？在這條賽道上，位置大過一切！萬一真讓維斯塔潘翻過去，那就萬事皆休了！
這圈末尾，勒克萊爾進站，維斯塔潘進站。
勒克萊爾換全新白胎，維斯塔潘換全新黃胎。
眼看法拉利和紅牛都進站，梅奔馬上上書皇帝：「喬治，這圈進站，這圈進站！」
阿爾法托利這邊也緊張起來，但還不太急，他們要看看維斯塔潘和勒克萊爾出站後的表現。
雖然說白胎升溫很災難，但是萬一呢？法拉利這麼自信給勒克萊爾換白胎，說不定他們在白胎上真有絕活呢？
如果勒克萊爾還能再拖住維斯塔潘，那湯徹的進站選擇就能從容了。
勒克萊爾出站之後掉到p5，卡在賽恩斯與佩雷茲之間，落後賽恩斯比較多。
維斯塔潘出站後掉到p6，卡在勒克萊爾與佩雷茲之間，落後勒克萊爾1.2秒。
白胎在這條賽道上簡直是一場災難！
勒克萊爾好像在滑冰！滑得奇慢無比！
第40圈維斯塔潘主要暖胎，圈速雖比用18圈老黃胎的湯徹還慢兩秒，但比用溜冰胎的勒克萊爾快，很快抹掉了落後劣勢，摸上勒克萊爾的屁股，但維斯塔潘沒在第40圈動手，他想等胎溫起來之後動手。
第40圈跑完，維斯塔潘的胎溫起來了，對勒克萊爾的優勢就非常大了！
維斯塔潘在第41圈的主直道中後段直接生吃勒克萊爾，勒克萊爾毫無還手之力！
勒克萊爾超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「****！我完全沒有抓地力！**
**！****！"
超車勒克萊爾時，維斯塔潘依稀見到勒克萊爾用的白胎，當場大驚，卻不敢相信，沒忍住當場spin回頭看一看。（劃掉）
冷知識：維斯塔潘是失誤spin。
因為維斯塔潘的spin，勒克萊爾奪回了他的位置。
但是在第42圈的主直道中後段，維斯塔潘再次生吃勒克萊爾，勒克萊爾還是毫無還手之力！
維斯塔潘過去之後，皇帝也在第42圈的主直道末端生吃勒克萊爾，勒克萊爾還是毫無還手之力！
勒克萊爾超級無敵大發雷霆火冒三丈：「****！白胎完全無法升溫！****！****！」
法拉利：「copy，understood，we are checking.」
勒克萊爾：
過掉勒克萊爾之後，維斯塔潘可以在乾淨的空氣里盡情地做圈速。
換言之！維斯塔潘正在迅速地接近undercut湯徹的戰術目標！
阿爾法托利車隊絕對不能讓維斯塔潘undercut湯徹！
馬蒂亞在TR里說：「湯，馬克斯大概會在3圈之後對你完成undercut。我們現在正在考慮是否切換到plan B，想聽聽你的意見。」
Plan A、Plan B都是兩停，前者紅黃黃兩停，後者紅黃紅兩停。
如果繼續Plan A，那就馬上進站換黃胎，出站之後還能領先維斯塔潘6—7秒（如果維斯塔潘不失誤spin的話不會領先這麼多）。比賽結束前當然守不住這點領先優勢，維斯塔潘追個八九圈應該也就追到對湯徹的進攻範圍了，屆時湯徹想冠軍帶回的話得硬防維斯塔潘二十圈左右。
換Plan B的話就在維斯塔潘差一點完成undercut的時候進站換紅胎，那時比賽還剩二十四五圈，紅胎能跑完。屆時紅胎對黃胎，湯徹的速度劣勢很小，要防維斯塔潘就容易得多，甚至有一定可能帶開維斯塔潘。唯一的問題是，紅胎跑這二十四五圈也差不多到極限里程了，如果在這二十四五圈裡有過多纏鬥，紅胎很可能撐不到終點。
總之無論PIan A還是PIan B，想守住p1都很困難。
這就顯出來紅牛選擇的這個進站窗口有多巧妙了，直接就讓湯徹卡在一個兩難抉擇上。
正賽開始之前，紅牛的首席策略工程師漢娜·施密茨在接受採訪時說紅牛的策略團隊為正賽做了十億次模擬，現在看來漢娜所言恐怕不虛。
什麼他媽的叫他媽的冠軍策略組？
抉擇再難湯徹也當機立斷：「繼續PlanA。
長距離防守需要更多的輪胎冗餘，紅胎幾乎沒有冗餘，容錯空間太低、風險也太高。
冒險用紅胎的話，萬一防著防著來個爆胎，那搞不好直接就退賽了。
黃胎就沒有這種風險。
而且現在就湯徹、維斯塔潘、皇帝還在爭奪領獎台的序列，湯徹用黃胎就算防不住維斯塔潘甚至防不住皇帝，也還是領獎台帶回。
換黃胎風險極低還有保底，不換黃胎沒天理。
阿爾法托利策略組完全以湯徹的意見為主：「ok，bo！bo！」
湯徹進站換全新黃胎，出站正好卡在拔罐王前面，領先拔罐王0.3秒，還是p1！
不用擔心拔罐王，用著舊黃胎的拔罐王沒有湯徹快，一腳蹬不進對湯徹的進攻範圍。
而且賽恩斯跟拔罐王跟得很近，拔罐王必須得提防賽恩斯，沒心力往前給湯徹添堵。
「領先維斯塔潘6.5秒。」馬蒂亞在TR里說，「push！push！push！」
湯徹在push！維斯塔潘也在push！
但是維斯塔潘也不一定能一帆風順地追近湯徹，賽恩斯畢竟還在維斯塔潘前面，法拉利其實可以讓賽恩斯擋一擋維斯塔潘、給陷入白胎地獄的勒克萊爾爭取生機。
雖然生機很渺茫，但冠軍爭奪戰里，再渺茫也得爭！
第46圈，梅奔召拔罐王進站，法拉利隨即召賽恩斯進站。
emm————可能法拉利覺得勒克萊爾已經沒救了，直接放棄治療。（劃掉）
搞不懂法拉利策略組腦子裡裝了什麼東西。
現在湯徹和維斯塔潘之間是一片坦途！
維斯塔潘正在不停刷新最快單圈！維斯塔潘正在迅速迫近湯徹！
第52圈，維斯塔潘追到湯徹身後1秒內了！
此時勒克萊爾的白胎還是地獄，胎溫完全達不到工作狀態！
第52圈末段，法拉利召勒克萊爾進站換紅胎。
勒克萊爾出站後掉到p8，徹底退出本站領獎台爭奪。
鐵佛寺超級無敵萬倍心如死灰：窩法烷氮了！
法拉利的征程結束了，紅牛的征程還在繼續！
第53圈的1號彎，維斯塔潘來了！
湯徹占住內線！分毫不讓！
維斯塔潘直接放棄強攻外線，跟車等待下一個進攻機會。
維斯塔潘嘗試在2號彎前抽到內線，但在他抽頭之前，湯徹便已占據內線線路。
維斯塔潘仍然放棄進攻外線，跟車保留再次進攻的機會。
4號彎要再來嗎？維斯塔潘！
沒有！維斯塔潘沒有在4號彎發起任何進攻！
這一輪纏鬥比起之前發生過的所有纏鬥都要溫和得多。
在觀眾的觀感里，之前的纏鬥可以說是讓人血脈債張的近身格鬥，剛才這一輪纏鬥就很難評價，也許可以說是兩個龍虎武師在套招？
觀眾卻不知道，這只是總攻之前的一點試探。
維斯塔潘深知在這條賽道的彎道里很難超車湯徹，他在彎道就沒有太下功夫，試探攻一下攻不過去也就優先保證跟車跟近。
維斯塔潘打算以極近的車距進入直道，再在直道上用drs生吃湯徹！
這確實是在這條難超車的賽道上突破湯徹防守的極好辦法！
但是計劃趕不上變化，湯徹過14號彎前的drs檢測線時也獲得了drs！
湯徹之所以獲得drs，是因為湯徹在過drs檢測線時在被套圈的阿爾本身後1秒內。
出14號彎，維斯塔潘落後湯徹0.3秒。
又是雙方都有drs，又是純拼直道性能！
大紅牛玩本田引擎玩得確實比小紅牛更明白，但優勢也確實有限，完全不支持維斯塔潘直道生吃。
倒是支持維斯塔潘在1號彎發起進攻。
維斯塔潘要攻嗎？
要攻！但不止攻1號彎，而是攻1號彎到2號彎這個賽段！
維斯塔潘走1號彎外線！不出意料沒能超車！
兩輛車並排駛向2號彎，維斯塔潘在2號彎的剎車區前爬頭！
最終還是要拼剎車！
維斯塔潘的剎車點完全在他的輪胎抓地力的極限上！湯徹的剎車點也完全在輪胎抓地力的極限上！
但湯徹的輪胎更新，抓地力更強一丁點，剎車點更晚一丁點！
晚這一點不夠湯徹搶到內線！但能幫助湯徹在外線取得微弱的領先！
維斯塔潘要把湯徹往外推，湯徹絲毫不讓！
出彎還是並排，但湯徹還有一定的領先優勢！
這次是湯徹自然而然在靠3號彎內線的一側！
湯徹搶到了3號彎內線！
湯徹守住了領先！
4號彎維斯塔潘要攻嗎？
不攻！這次維斯塔潘選擇跟車！
維斯塔潘還是跟得很近，維斯塔潘還可以實施他直道生吃的計劃！
經過14號彎前的drs檢測線，維斯塔潘還有drs，湯徹卻沒有慢車給他drs了！
出14號彎，兩車以0.35秒的差距來到主直道上。
經過drs激活點，維斯塔潘開啟drs！
維斯塔潘迅速逼近湯徹！