第112章 黃黃白紅（上）
第112章 黃黃白紅（上）
正賽之前零星飄了點幾乎不算雨的小雨。
賽道路面還是乾的，但氣溫和賽道溫度並不高。
氣溫18℃，賽道27℃，和昨天排位賽差不多。
低溫對輪胎升溫一定有負面影響，各支車隊必須認真考慮起步輪胎的選擇。
倍耐力為本站比賽帶來了硬度適中的三款輪胎—C2、C3、C4。
官方提供三種進站策略參考一一紅黃黃兩停、黃白一停、黃白紅兩停。
在這樣一條低溫賽道上，白胎的升溫狀況可能不會很好，各支車隊還是要謹慎使用白胎。
紅牛對白胎的使用就比較謹慎。
維斯塔潘p10起步、佩雷茲p13起步，紅牛本來打算給他倆都上白胎，但他倆都覺得這個賽道條件用白胎起步會很災難，強烈建議換紅胎。
紅牛在賽車上賽道前的最後一刻決定聽從車手的建議，給兩位車手都換上了紅胎。
杆位發車的湯徹使用紅胎起步，還是延續之前幾站用過的紅胎守位置策略。
和湯徹同排起步的皇帝也使用紅胎起步，也是像湯徹一樣使用紅胎守位置。
紅胎和紅胎之間亦有區別。
佩雷茲的紅胎是全新的；湯徹、皇帝、維斯塔潘的紅胎都是排位賽用過的，都是跑過兩圈多到三圈————姑且算兩圈半。
不過，除了起步用的這套舊紅胎，湯徹還有一套硬省下來的新紅胎，留著提供更多戰術可能性。
湯徹和皇帝使用紅胎起步完全是可以預見的，在湯徹和皇帝身後起步的法拉利雙車有沒有回應湯徹和皇帝的起步策略？
p3發車的賽恩斯和p4起步的勒克萊爾都使用黃胎起步，這是最常規的起步選擇。
正常來講，黃胎火星車干紅胎月球車完全乾得過。
但這站的梅奔疑似已經重回火星組，黃胎法拉利能不能幹得過紅胎梅奔還真說不好。
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而且法拉利賽車在這條低溫賽道上明顯有些水土不服，昨天排位賽的低溫就影響了法拉利賽車的平衡，一定程度上影響了法拉利賽車的速度。
暫時還不知道法拉利是否已經解決賽車在低溫亨格羅寧賽道的水土不服問題。
總之，法拉利的起步輪胎選擇是否明智還有待商榷。
湯徹的隊友加斯利和皇帝的隊友拔罐王都用黃胎起步。
20輛賽車在發車格上停穩，進入賽前活動階段。
發車格上湯徹依舊是媒體關注的中心，也是大牌觀眾必須打卡合影的人形景觀。
來合影的當然也包括贊助商請來的那兩個特邀觀眾。
賽前活動接近尾聲，所有車手準備進行暖胎圈。
嘿！您猜怎麼著？天意爺又零星飄雨滴了嘿！
「天氣預報顯示賽中降雨的概率已經上升到60%。」馬蒂亞在TR里報告，言語之間有幾分欣喜。
阿爾法托利車隊希望下雨，因為雨戰對湯徹極其有利一首先雨會壓縮賽車的性能差距；其次雨會ban掉drs，讓本就難以超車的賽道更加難以超車；最後也最讓阿爾法托利自信的一點，湯徹是一位不用證明的雨戰高手。
就看天意爺給不給面子了！
現在零星飄的這些雨點連打濕賽道都做不到，暖胎圈還是正常進行。
暖胎圈期間，梅奔在TR里告知皇帝：「1號彎拼一把！」
如果皇帝能在1號彎超過湯徹，那此前幾次讓皇帝吃盡苦頭的喜馬拉雅將會成為皇帝最堅實的後盾。屆時有喜馬拉雅擋住法拉利雙車，皇帝可以盡情御駕飛馳。
但如果超不過去，皇帝將會被夾在喜馬拉雅和兩台法拉利之間。屆時兩麵包夾芝士，皇帝的福分能小咯？
皇帝必須全軍衝殺1號彎！直奔湯徹四輪車！
馬蒂亞立馬在TR里提醒湯徹：「1號彎要注意身後，拉塞爾一定會進攻。」
暖胎圈！結束！
風從虎！雲從龍！龍虎英雄傲蒼穹！
五盞紅燈熄滅！2022賽季F1匈牙利大獎賽正賽正式開始！
湯徹雷霆起步！一腳完全領先皇帝！
直道性能大比拼！
湯徹這台AT03和皇帝那台W13的直道性能在伯仲之間，皇帝在直道上完全討不到便宜一即便如此，皇帝還是打算抽頭強攻1號彎！
但在皇帝抽頭之前，皇帝身後的賽恩斯先抽頭了！
皇帝不得不放棄進攻湯徹，轉而防守賽恩斯！
皇帝切入1號彎內線！
賽恩斯強攻外線！
彎中輪對輪，賽恩斯在彎中近乎爬頭！
兩台車並排出彎！
皇帝出彎的同時順勢擠壓賽恩斯的出彎空間！
賽恩斯不得不松油放棄超車。
皇帝守住p2！
勒克萊爾試圖在2號彎超過賽恩斯，賽恩斯竟然不許！
勒克萊爾超級無敵萬倍難以置信百思不解：「他在幹什麼？」
圍場內外列位諸公超級無敵萬倍難以置信百思不解：他媽的賽恩斯！你他媽現在什麼b樣你不清楚嗎？坑了車隊那麼多積分，你怎麼敢內鬥的？
法拉利在TR里如是回復勒克萊爾：「稍等，我們和他談一談。」
圍場內外列位諸公超級無敵大開眼界：不是哥們兒，談一談是什麼鬼？這種時候不應該直接下讓車指令嗎？怎麼？賽恩斯之前捅了那麼大簍子，隊內地位居然還不降反升是
嗎？你們法拉利是誰丟的分多誰當1號車手嗎？
法拉利在TR對賽恩斯說：「卡洛斯，我們希望你與查爾斯交換位置。」
賽恩斯：「copy。」
4號彎的剎車區前，賽恩斯在皇帝與勒克萊爾之間做出了一個近平畫龍的動作，似攻非攻似防非防，讓人摸不准他是打算攻皇帝還是打算防勒克萊爾。
事實是賽恩斯並沒有在4號彎攻皇帝，也沒有在4號彎放勒克萊爾過去。
「賽恩斯這也太囂張了吧，他瘋了吧？」
兵哥「我覺得賽恩斯有可能是在試探法拉利對他的容忍度，他想知道他現在的車隊地位是在哪一個位置。」
—然哥「現在看來容忍度很高啊，賽恩斯現在應該是1號車手。」
飛哥「哈哈哈哈哈哈。」
兵、飛、然整個第1圈，賽恩斯一直擋著勒克萊爾，到第2圈都還沒有要讓車的意向。
法拉利居然就這麼看著！
勒克萊爾超級無敵怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「這簡直是難以置信，你們難道要湯和拉塞爾帶開我們？」
其實湯徹已經把法拉利雙車甩到1秒開外了，不過中間夾了個皇帝，就整得情況有點複雜。
皇帝現在落後湯徹0.8秒、領先賽恩斯0.9秒，因為皇帝的存在，第3圈drs可用的時候，湯徹身後很可能拉起drs高鐵。
在這條賽道上開drs高鐵未必是什麼好事。
前排四輛車都要找辦法破局，湯徹的皇帝怎麼破休且不論，就說法拉利，他們現在確實還有可能拉drs高鐵，但要繼續內鬥下去的話，有drs高鐵都得拉斷，那就真被湯徹和皇帝帶開了。
法拉利不管怎麼說都應該讓勒克萊爾趕快過掉賽恩斯去向前衝擊。
法拉利給勒克萊爾的回覆很出人意表：「虛擬安全車，請注意位置，降低車速。」
勒克萊爾：「發生甚麼事了？」湯徹在TR里問。
馬蒂亞：「2號彎有碎片，應該是Seb和阿爾本碰撞掉落的。」
這就不奇怪了，這就不奇怪了。
在亨格羅寧飛彈基地，這都不算是事故。
這個安全車出得太早，沒有人進站換胎。
這個虛擬安全車來得快去得也快，第3圈就撤銷。
湯徹和皇帝對重啟時機的把握都妙到毫顛！
湯徹一腳竄出去一大截，皇帝一腳也竄出去一大截。
都竄等干都沒竄，湯徹沒能把皇帝甩到1秒外。
不過法拉利雙車竄得沒有湯徹和皇帝快，一下就被湯徹和皇帝都拉開了一截。
賽恩斯目前落後湯徹2.3秒、落後皇帝1.4秒，勒克萊爾落後更多。
第4圈，依舊被賽恩斯擋在身後的勒克萊爾氣瘋了：「F**k！我們到底在做什麼？」
法拉利回復勒克萊爾：「我們正在解決這個問題。」
法拉利轉過頭終於稍微強硬地要求賽恩斯：「卡洛斯，我們需要你和查爾斯交換位置。」
賽恩斯：「我剛才這圈的圈速怎麼樣？」
法拉利還就跟著賽恩斯走：「你剛剛刷新了全場最快圈。」
賽恩斯抖起來了：「我比查爾斯更快。」
法拉利居然就不講話了！
法拉利啊法拉利！這個時候是誰快誰慢的問題嗎？你們在爭冠啊！賽恩斯他能爭奪車手冠軍嗎？他不能啊！你們應該以有希望爭奪車手冠軍的勒克萊爾為重心啊！
鐵佛寺超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：我覺得應該把比諾托當場擊斃！
後面馬戲團演馬戲，前麵湯徹和皇帝歲月靜好。
皇帝沒有半點進攻意圖啊！
皇帝是不想攻、不會攻還是不能攻？
不想攻也不能攻！
皇帝現在拉開法拉利可不多，要是和湯徹纏鬥的話，法拉利一下就摸上來了。
與纏鬥相比，皇帝靜靜跟在湯徹身後的速度損失要小很多，法拉利追上來的時間相對更晚，更有利於皇帝。
但皇帝還是太高看紅色馬戲團了，紅色馬戲團根本上不來！
紅色馬戲團已經沉浸在內鬥中不知天地為何物了！
勒克萊爾已經麻了：「夥計，你們得做點什麼啊！」
法拉利：「查爾斯，不要著急，你和卡洛斯在不同的策略上。」
勒克萊爾真沒招了。
「什麼不同的策略？臨時想出來的吧？」
一兵哥第15圈末尾，諾里斯進站，正式打開紅胎的進站窗口。
第16圈，法拉利召賽恩斯進站。
但賽恩斯沒進站，倒是皇帝進站了，p10發車一路北伐上到p6的維斯塔潘也進站了。
法拉利搞電信詐騙？
不！單純是賽恩斯不聽指揮罷了！
皇帝這邊也不是跟賽恩斯的策略，是梅奔想讓皇帝嘗試undercut。
維斯塔潘————紅牛這麼做一定有他們的道理，畢竟紅牛策略組已經是不用證明的頂級策略組！
皇帝的換黃胎慢了！3.5秒！
皇帝出站後掉到p8，卡在頭哥與奧康之間，正好落後頭哥1秒！
也就是說，換胎不慢的話，皇帝出站之後是很可能卡在頭哥前面！
頭哥萬一要是來個《拉塞爾防守概論》，那就別說什麼undercut了，提前總結皇帝的匈牙利駕崩之旅吧！
維斯塔潘換黃胎出站後掉到p9，卡在皇帝與奧康之間。
第17圈，比諾托親自在TR里下達車隊指令，語氣居然還比較溫柔：「卡洛斯，這一圈你必須進站！」
比諾托啊比諾托！這個時候你應該大發雷霆之怒啊！你這軟巴巴的震懾得了誰？
嘿！您猜怎麼著？第17圈末尾，賽恩斯進站了。
但賽恩斯不是被震懾到了，他只是意識到自己已經試探到車隊底線了，再繼續鬧下去就收不了場了。
「比諾托為什麼這個時候才出來下車隊指令？早點為什麼不出來？而且叫進站是什麼意思？我覺得應該把比諾托當場拿下！」——兵哥前面沒了賽恩斯，勒克萊爾卻一點也高興不起來，因為他現在還落後湯徹將近兩秒，不太可能在湯徹一停之前追近湯徹。
賽恩斯換黃胎出站之後掉到p7，卡在加斯利和頭哥之間。
阿爾法托利要發力了！TR里告知加斯利：「賽恩斯在你身後0.9秒，擋住他！能擋多久擋多久！」
阿爾法托利車隊賽前分析有預想到梅奔和法拉利可能提前進站做undercut，所以讓加斯利黃胎起步做好防守要做undercut的車的準備。
暖胎圈前看到梅奔和法拉利的輪胎選擇，阿爾法托利就覺得舊紅胎起步的皇帝有可能做undercut、黃胎起步的法拉利不可能做undercut。
皇帝確實如阿爾法托利預料做undercut，但換胎拉了，現在還沒追到對頭哥的進攻範圍，大概是要undercut失敗。
法拉利卻出平阿爾法托利預料，莫名其妙召賽恩斯進站，莫名其妙有了undercut湯徹的可能，還又正好卡加斯利身後。
這下加斯利不得不出動了。
加斯利：「我知道該做什麼，所以，都交給我！」
鄉秀樹：致敬！全他媽是致敬！
說起來加斯利現在其實已經是事實上的2號車手了，但他也沒啥好說的，成績差距太大了，想說什麼腰板也不硬啊！
車隊讓加斯利去幫湯徹擋賽恩斯，加斯利也沒什麼好說，他可從湯徹那兒學了不少真
東西，現在是時候回報了！
在賽恩斯進攻加斯利之前，皇帝先進攻頭哥了！
第18圈，皇帝搶1號彎內線！
插進去了！
頭哥就不咋防！象徵性地擠一下就放皇帝過去了！
車迷們超級無敵萬倍失望透頂：那我缺的《拉塞爾防守概率》這一塊誰給我補啊？
第19圈末尾，p13紅胎起步一路北伐伐到p4的佩雷茲進站換黃胎。
第20圈，皇帝追到賽恩斯身後1秒內，賽恩斯也追到對加斯利的進攻範圍。
賽恩斯來搶1號彎！
這條賽道沒有比1號彎更好的超車點了！在drs的加持下，賽恩斯在1號彎前抽到外線！爬頭！
加斯利內線晚剎車！守住位置！
鑑於其他賽段都很難超車，幾乎可以說守住1號彎就守住了這一圈！
在這條多中低速彎的賽道里，加斯利在慢彎里強行壓節奏，慢得都快停下來了！
托加斯利的福，皇帝在這一圈的7號彎前摸到了賽恩斯的屁股；
托加斯利的福，頭哥在這一圈的13號彎前摸到了皇帝的屁股。
托加斯利的福，維斯塔潘在這一圈的14號彎前摸到了頭哥的屁股。
加斯利小火車！啟動！
陷入過drs高鐵的朋友們都知道，這種各車貼得很近的大長條drs高鐵里很容易出現互相牽制的情況。
像現在賽恩斯就不好隨意進攻，因為攻不過去的話很容易給皇帝留一個大空檔。
加斯利的線路又還走得密不透風，不給賽恩斯任何輕易進攻的機會。
賽恩斯權衡之下放棄在1號彎進攻，轉而盯防皇帝。
皇帝急急急急，但確實沒有很好的進攻機會，只能暫時忍耐。
維斯塔潘才不管那些有的沒的，1號彎前抽到外線，強攻！
頭哥又是象徵性地防一下就放維斯塔潘過去。
頭哥這站的創作欲望很低啊！
加斯利火車！繼續！
托加斯利的福，奧康在這一圈的末尾摸上了頭哥的屁股。
加斯利這兩圈讓身後這幾台車損失了不少時間，打碎一切undercut可能！
現在賽恩斯和皇帝別說undercut湯徹，都快被拔罐王overcut了！
第22圈，賽恩斯在主直道上抽到靠1號彎外線的一側與加斯利並排！
皇帝：好啊！他抽頭我也抽頭！
皇帝抽到靠1號彎內線的一側，前輪與加斯利的後輪並排！
雙鬼拍門，加斯利選擇防威脅更大的法拉利賽車！
加斯利把賽恩斯往賽道外側推！
皇帝得到了更多的內線空間，皇帝毫不猶豫，晚剎插內線！
皇帝身後的維斯塔潘也逮住機會，極限晚剎切內線！
皇帝超過了加斯利！維斯塔潘超過了加斯利！
而加斯利防住了賽恩斯！
頭哥這次創作欲爆棚，直接在1號彎拿出一部《獅子般的防守之奧康防守概論》！
頭哥占住內線，非常強硬地把奧康往外線推！
奧康差一點衝出賽道！
頭哥守住位置！
2號彎前這個短短的drs區，維斯塔潘抽到靠2號彎內線的一側，一腳蹬上來，車頭與皇帝的車尾並排。
2號彎剎車區大比拼！
發生了碰撞！皇帝的賽車有一點失控！而維斯塔潘穩定入彎！
維斯塔潘又上一位！
皇帝超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「F**k，這太危險了！」
FIA：「維斯塔潘與拉塞爾在2號彎的incident已經被記錄。」
「湯，這圈進站，這圈進站。」馬蒂亞在TR里說，「皮埃爾已經為你爭取到了7
秒————」
湯徹：「Pierre is a legend！」
馬蒂亞會心一笑：「Absolutelyanimal！」
湯徹的心思回到比賽策略上：「繼續plan A？」
Plan A：兩停。
馬蒂亞：「Yeah.」
賽恩斯肯定也做兩停，但他被加斯利擋了7秒，現在還被加斯利擋著，他兩停威脅到湯徹的可能性已經小了很多。
皇帝的undrcut已經破產，他的車又還不比湯徹的車快多少，他兩停威脅到湯徹的可能性更小。
維斯塔潘就難說了，如果沒有加斯利火車，他可能要花更多得多的時間才能超過頭哥、賽恩斯、皇帝、加斯利。現在維斯塔潘省了一大筆時間，更有可能威脅到湯徹。
拔罐王雖然沒被加斯利擋，但拔罐王p9起步，北伐到p3已經落後湯徹11秒，做兩停很難威脅到湯徹。
勒克萊爾最是湯徹的直接對手，他現在已經幾平追到對湯徹的進攻範圍，他做兩停肯定威脅到湯徹。
拔罐王和勒克萊爾就不能做一停？
沒有那個條件知道吧！
米克已經為大家測試過了，白胎的升溫狀態異常糟糕，黃白一停將會是一場災難。
現在就看梅奔和法拉利要在什麼時候讓拔罐王和勒克萊爾進站做兩停策略里的第一停o
法拉利：「查爾斯，這圈進站！這圈進站！」
對黃胎而言，這個進站窗口有些早，但也可以接受。
梅奔不讓拔罐王進站，現在進站的話拔罐王出站後會掉到加斯利火車裡，那是地獄一般的窗口。
湯徹進站換全新黃胎，換胎用時2.1秒。
勒克萊爾進站換全新黃胎，換胎用時2.9秒。
湯徹出站後掉到p2，落後拔罐王7.3秒。
勒克萊爾出站後掉到p3，落後湯徹1.3秒。
同樣的胎況下，法拉利賽車對小紅牛賽車的優勢就顯現出來了。
法拉利賽車和阿爾法托利賽車的車距迅速縮小！
第26圈，勒克萊爾攜drs之威前來，攻打1號彎！
番外：F1野史（31）
16：55，據英國天空體育報導，法拉利內部認定的1號車手並非勒克萊爾，而是賽恩斯。
據悉，賽恩斯進入法拉利之後，每逢節慶都會給比諾托送幾條伊比利亞火腿，而勒克萊爾僅送過一本博塔斯蜜桃掛曆。
比諾托超級無敵萬倍耿耿於懷心懷不滿，明里暗裡打壓勒克萊爾，愣把賽恩斯抬成1
號車手。
勒克萊爾在比諾托心裡甚至不是2號車手，而是4號車手。
2號車手是法拉利太子米克，即便米克一次禮都沒送過，比諾托也不得不抬舉米克，因為他姓舒馬赫。
3號車手是馬格努森，因為馬格努森每周都會給比諾托寄一箱丹麥藍紋奶酪。
正賽之前零星飄了點幾乎不算雨的小雨。
賽道路面還是乾的，但氣溫和賽道溫度並不高。
氣溫18℃，賽道27℃，和昨天排位賽差不多。
低溫對輪胎升溫一定有負面影響，各支車隊必須認真考慮起步輪胎的選擇。
倍耐力為本站比賽帶來了硬度適中的三款輪胎—C2、C3、C4。
官方提供三種進站策略參考一一紅黃黃兩停、黃白一停、黃白紅兩停。
在這樣一條低溫賽道上，白胎的升溫狀況可能不會很好，各支車隊還是要謹慎使用白胎。
紅牛對白胎的使用就比較謹慎。
維斯塔潘p10起步、佩雷茲p13起步，紅牛本來打算給他倆都上白胎，但他倆都覺得這個賽道條件用白胎起步會很災難，強烈建議換紅胎。
紅牛在賽車上賽道前的最後一刻決定聽從車手的建議，給兩位車手都換上了紅胎。
杆位發車的湯徹使用紅胎起步，還是延續之前幾站用過的紅胎守位置策略。
和湯徹同排起步的皇帝也使用紅胎起步，也是像湯徹一樣使用紅胎守位置。
紅胎和紅胎之間亦有區別。
佩雷茲的紅胎是全新的；湯徹、皇帝、維斯塔潘的紅胎都是排位賽用過的，都是跑過兩圈多到三圈————姑且算兩圈半。
不過，除了起步用的這套舊紅胎，湯徹還有一套硬省下來的新紅胎，留著提供更多戰術可能性。
湯徹和皇帝使用紅胎起步完全是可以預見的，在湯徹和皇帝身後起步的法拉利雙車有沒有回應湯徹和皇帝的起步策略？
p3發車的賽恩斯和p4起步的勒克萊爾都使用黃胎起步，這是最常規的起步選擇。
正常來講，黃胎火星車干紅胎月球車完全乾得過。
但這站的梅奔疑似已經重回火星組，黃胎法拉利能不能幹得過紅胎梅奔還真說不好。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名 TW 看書網伴你閒，𝓈𝒽𝓊.𝓉𝓌超貼心 】
而且法拉利賽車在這條低溫賽道上明顯有些水土不服，昨天排位賽的低溫就影響了法拉利賽車的平衡，一定程度上影響了法拉利賽車的速度。
暫時還不知道法拉利是否已經解決賽車在低溫亨格羅寧賽道的水土不服問題。
總之，法拉利的起步輪胎選擇是否明智還有待商榷。
湯徹的隊友加斯利和皇帝的隊友拔罐王都用黃胎起步。
20輛賽車在發車格上停穩，進入賽前活動階段。
發車格上湯徹依舊是媒體關注的中心，也是大牌觀眾必須打卡合影的人形景觀。
來合影的當然也包括贊助商請來的那兩個特邀觀眾。
賽前活動接近尾聲，所有車手準備進行暖胎圈。
嘿！您猜怎麼著？天意爺又零星飄雨滴了嘿！
「天氣預報顯示賽中降雨的概率已經上升到60%。」馬蒂亞在TR里報告，言語之間有幾分欣喜。
阿爾法托利車隊希望下雨，因為雨戰對湯徹極其有利一首先雨會壓縮賽車的性能差距；其次雨會ban掉drs，讓本就難以超車的賽道更加難以超車；最後也最讓阿爾法托利自信的一點，湯徹是一位不用證明的雨戰高手。
就看天意爺給不給面子了！
現在零星飄的這些雨點連打濕賽道都做不到，暖胎圈還是正常進行。
暖胎圈期間，梅奔在TR里告知皇帝：「1號彎拼一把！」
如果皇帝能在1號彎超過湯徹，那此前幾次讓皇帝吃盡苦頭的喜馬拉雅將會成為皇帝最堅實的後盾。屆時有喜馬拉雅擋住法拉利雙車，皇帝可以盡情御駕飛馳。
但如果超不過去，皇帝將會被夾在喜馬拉雅和兩台法拉利之間。屆時兩麵包夾芝士，皇帝的福分能小咯？
皇帝必須全軍衝殺1號彎！直奔湯徹四輪車！
馬蒂亞立馬在TR里提醒湯徹：「1號彎要注意身後，拉塞爾一定會進攻。」
暖胎圈！結束！
風從虎！雲從龍！龍虎英雄傲蒼穹！
五盞紅燈熄滅！2022賽季F1匈牙利大獎賽正賽正式開始！
湯徹雷霆起步！一腳完全領先皇帝！
直道性能大比拼！
湯徹這台AT03和皇帝那台W13的直道性能在伯仲之間，皇帝在直道上完全討不到便宜一即便如此，皇帝還是打算抽頭強攻1號彎！
但在皇帝抽頭之前，皇帝身後的賽恩斯先抽頭了！
皇帝不得不放棄進攻湯徹，轉而防守賽恩斯！
皇帝切入1號彎內線！
賽恩斯強攻外線！
彎中輪對輪，賽恩斯在彎中近乎爬頭！
兩台車並排出彎！
皇帝出彎的同時順勢擠壓賽恩斯的出彎空間！
賽恩斯不得不松油放棄超車。
皇帝守住p2！
勒克萊爾試圖在2號彎超過賽恩斯，賽恩斯竟然不許！
勒克萊爾超級無敵萬倍難以置信百思不解：「他在幹什麼？」
圍場內外列位諸公超級無敵萬倍難以置信百思不解：他媽的賽恩斯！你他媽現在什麼b樣你不清楚嗎？坑了車隊那麼多積分，你怎麼敢內鬥的？
法拉利在TR里如是回復勒克萊爾：「稍等，我們和他談一談。」
圍場內外列位諸公超級無敵大開眼界：不是哥們兒，談一談是什麼鬼？這種時候不應該直接下讓車指令嗎？怎麼？賽恩斯之前捅了那麼大簍子，隊內地位居然還不降反升是
嗎？你們法拉利是誰丟的分多誰當1號車手嗎？
法拉利在TR對賽恩斯說：「卡洛斯，我們希望你與查爾斯交換位置。」
賽恩斯：「copy。」
4號彎的剎車區前，賽恩斯在皇帝與勒克萊爾之間做出了一個近平畫龍的動作，似攻非攻似防非防，讓人摸不准他是打算攻皇帝還是打算防勒克萊爾。
事實是賽恩斯並沒有在4號彎攻皇帝，也沒有在4號彎放勒克萊爾過去。
「賽恩斯這也太囂張了吧，他瘋了吧？」
兵哥「我覺得賽恩斯有可能是在試探法拉利對他的容忍度，他想知道他現在的車隊地位是在哪一個位置。」
—然哥「現在看來容忍度很高啊，賽恩斯現在應該是1號車手。」
飛哥「哈哈哈哈哈哈。」
兵、飛、然整個第1圈，賽恩斯一直擋著勒克萊爾，到第2圈都還沒有要讓車的意向。
法拉利居然就這麼看著！
勒克萊爾超級無敵怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「這簡直是難以置信，你們難道要湯和拉塞爾帶開我們？」
其實湯徹已經把法拉利雙車甩到1秒開外了，不過中間夾了個皇帝，就整得情況有點複雜。
皇帝現在落後湯徹0.8秒、領先賽恩斯0.9秒，因為皇帝的存在，第3圈drs可用的時候，湯徹身後很可能拉起drs高鐵。
在這條賽道上開drs高鐵未必是什麼好事。
前排四輛車都要找辦法破局，湯徹的皇帝怎麼破休且不論，就說法拉利，他們現在確實還有可能拉drs高鐵，但要繼續內鬥下去的話，有drs高鐵都得拉斷，那就真被湯徹和皇帝帶開了。
法拉利不管怎麼說都應該讓勒克萊爾趕快過掉賽恩斯去向前衝擊。
法拉利給勒克萊爾的回覆很出人意表：「虛擬安全車，請注意位置，降低車速。」
勒克萊爾：「發生甚麼事了？」湯徹在TR里問。
馬蒂亞：「2號彎有碎片，應該是Seb和阿爾本碰撞掉落的。」
這就不奇怪了，這就不奇怪了。
在亨格羅寧飛彈基地，這都不算是事故。
這個安全車出得太早，沒有人進站換胎。
這個虛擬安全車來得快去得也快，第3圈就撤銷。
湯徹和皇帝對重啟時機的把握都妙到毫顛！
湯徹一腳竄出去一大截，皇帝一腳也竄出去一大截。
都竄等干都沒竄，湯徹沒能把皇帝甩到1秒外。
不過法拉利雙車竄得沒有湯徹和皇帝快，一下就被湯徹和皇帝都拉開了一截。
賽恩斯目前落後湯徹2.3秒、落後皇帝1.4秒，勒克萊爾落後更多。
第4圈，依舊被賽恩斯擋在身後的勒克萊爾氣瘋了：「F**k！我們到底在做什麼？」
法拉利回復勒克萊爾：「我們正在解決這個問題。」
法拉利轉過頭終於稍微強硬地要求賽恩斯：「卡洛斯，我們需要你和查爾斯交換位置。」
賽恩斯：「我剛才這圈的圈速怎麼樣？」
法拉利還就跟著賽恩斯走：「你剛剛刷新了全場最快圈。」
賽恩斯抖起來了：「我比查爾斯更快。」
法拉利居然就不講話了！
法拉利啊法拉利！這個時候是誰快誰慢的問題嗎？你們在爭冠啊！賽恩斯他能爭奪車手冠軍嗎？他不能啊！你們應該以有希望爭奪車手冠軍的勒克萊爾為重心啊！
鐵佛寺超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：我覺得應該把比諾托當場擊斃！
後面馬戲團演馬戲，前麵湯徹和皇帝歲月靜好。
皇帝沒有半點進攻意圖啊！
皇帝是不想攻、不會攻還是不能攻？
不想攻也不能攻！
皇帝現在拉開法拉利可不多，要是和湯徹纏鬥的話，法拉利一下就摸上來了。
與纏鬥相比，皇帝靜靜跟在湯徹身後的速度損失要小很多，法拉利追上來的時間相對更晚，更有利於皇帝。
但皇帝還是太高看紅色馬戲團了，紅色馬戲團根本上不來！
紅色馬戲團已經沉浸在內鬥中不知天地為何物了！
勒克萊爾已經麻了：「夥計，你們得做點什麼啊！」
法拉利：「查爾斯，不要著急，你和卡洛斯在不同的策略上。」
勒克萊爾真沒招了。
「什麼不同的策略？臨時想出來的吧？」
一兵哥第15圈末尾，諾里斯進站，正式打開紅胎的進站窗口。
第16圈，法拉利召賽恩斯進站。
但賽恩斯沒進站，倒是皇帝進站了，p10發車一路北伐上到p6的維斯塔潘也進站了。
法拉利搞電信詐騙？
不！單純是賽恩斯不聽指揮罷了！
皇帝這邊也不是跟賽恩斯的策略，是梅奔想讓皇帝嘗試undercut。
維斯塔潘————紅牛這麼做一定有他們的道理，畢竟紅牛策略組已經是不用證明的頂級策略組！
皇帝的換黃胎慢了！3.5秒！
皇帝出站後掉到p8，卡在頭哥與奧康之間，正好落後頭哥1秒！
也就是說，換胎不慢的話，皇帝出站之後是很可能卡在頭哥前面！
頭哥萬一要是來個《拉塞爾防守概論》，那就別說什麼undercut了，提前總結皇帝的匈牙利駕崩之旅吧！
維斯塔潘換黃胎出站後掉到p9，卡在皇帝與奧康之間。
第17圈，比諾托親自在TR里下達車隊指令，語氣居然還比較溫柔：「卡洛斯，這一圈你必須進站！」
比諾托啊比諾托！這個時候你應該大發雷霆之怒啊！你這軟巴巴的震懾得了誰？
嘿！您猜怎麼著？第17圈末尾，賽恩斯進站了。
但賽恩斯不是被震懾到了，他只是意識到自己已經試探到車隊底線了，再繼續鬧下去就收不了場了。
「比諾托為什麼這個時候才出來下車隊指令？早點為什麼不出來？而且叫進站是什麼意思？我覺得應該把比諾托當場拿下！」——兵哥前面沒了賽恩斯，勒克萊爾卻一點也高興不起來，因為他現在還落後湯徹將近兩秒，不太可能在湯徹一停之前追近湯徹。
賽恩斯換黃胎出站之後掉到p7，卡在加斯利和頭哥之間。
阿爾法托利要發力了！TR里告知加斯利：「賽恩斯在你身後0.9秒，擋住他！能擋多久擋多久！」
阿爾法托利車隊賽前分析有預想到梅奔和法拉利可能提前進站做undercut，所以讓加斯利黃胎起步做好防守要做undercut的車的準備。
暖胎圈前看到梅奔和法拉利的輪胎選擇，阿爾法托利就覺得舊紅胎起步的皇帝有可能做undercut、黃胎起步的法拉利不可能做undercut。
皇帝確實如阿爾法托利預料做undercut，但換胎拉了，現在還沒追到對頭哥的進攻範圍，大概是要undercut失敗。
法拉利卻出平阿爾法托利預料，莫名其妙召賽恩斯進站，莫名其妙有了undercut湯徹的可能，還又正好卡加斯利身後。
這下加斯利不得不出動了。
加斯利：「我知道該做什麼，所以，都交給我！」
鄉秀樹：致敬！全他媽是致敬！
說起來加斯利現在其實已經是事實上的2號車手了，但他也沒啥好說的，成績差距太大了，想說什麼腰板也不硬啊！
車隊讓加斯利去幫湯徹擋賽恩斯，加斯利也沒什麼好說，他可從湯徹那兒學了不少真
東西，現在是時候回報了！
在賽恩斯進攻加斯利之前，皇帝先進攻頭哥了！
第18圈，皇帝搶1號彎內線！
插進去了！
頭哥就不咋防！象徵性地擠一下就放皇帝過去了！
車迷們超級無敵萬倍失望透頂：那我缺的《拉塞爾防守概率》這一塊誰給我補啊？
第19圈末尾，p13紅胎起步一路北伐伐到p4的佩雷茲進站換黃胎。
第20圈，皇帝追到賽恩斯身後1秒內，賽恩斯也追到對加斯利的進攻範圍。
賽恩斯來搶1號彎！
這條賽道沒有比1號彎更好的超車點了！在drs的加持下，賽恩斯在1號彎前抽到外線！爬頭！
加斯利內線晚剎車！守住位置！
鑑於其他賽段都很難超車，幾乎可以說守住1號彎就守住了這一圈！
在這條多中低速彎的賽道里，加斯利在慢彎里強行壓節奏，慢得都快停下來了！
托加斯利的福，皇帝在這一圈的7號彎前摸到了賽恩斯的屁股；
托加斯利的福，頭哥在這一圈的13號彎前摸到了皇帝的屁股。
托加斯利的福，維斯塔潘在這一圈的14號彎前摸到了頭哥的屁股。
加斯利小火車！啟動！
陷入過drs高鐵的朋友們都知道，這種各車貼得很近的大長條drs高鐵里很容易出現互相牽制的情況。
像現在賽恩斯就不好隨意進攻，因為攻不過去的話很容易給皇帝留一個大空檔。
加斯利的線路又還走得密不透風，不給賽恩斯任何輕易進攻的機會。
賽恩斯權衡之下放棄在1號彎進攻，轉而盯防皇帝。
皇帝急急急急，但確實沒有很好的進攻機會，只能暫時忍耐。
維斯塔潘才不管那些有的沒的，1號彎前抽到外線，強攻！
頭哥又是象徵性地防一下就放維斯塔潘過去。
頭哥這站的創作欲望很低啊！
加斯利火車！繼續！
托加斯利的福，奧康在這一圈的末尾摸上了頭哥的屁股。
加斯利這兩圈讓身後這幾台車損失了不少時間，打碎一切undercut可能！
現在賽恩斯和皇帝別說undercut湯徹，都快被拔罐王overcut了！
第22圈，賽恩斯在主直道上抽到靠1號彎外線的一側與加斯利並排！
皇帝：好啊！他抽頭我也抽頭！
皇帝抽到靠1號彎內線的一側，前輪與加斯利的後輪並排！
雙鬼拍門，加斯利選擇防威脅更大的法拉利賽車！
加斯利把賽恩斯往賽道外側推！
皇帝得到了更多的內線空間，皇帝毫不猶豫，晚剎插內線！
皇帝身後的維斯塔潘也逮住機會，極限晚剎切內線！
皇帝超過了加斯利！維斯塔潘超過了加斯利！
而加斯利防住了賽恩斯！
頭哥這次創作欲爆棚，直接在1號彎拿出一部《獅子般的防守之奧康防守概論》！
頭哥占住內線，非常強硬地把奧康往外線推！
奧康差一點衝出賽道！
頭哥守住位置！
2號彎前這個短短的drs區，維斯塔潘抽到靠2號彎內線的一側，一腳蹬上來，車頭與皇帝的車尾並排。
2號彎剎車區大比拼！
發生了碰撞！皇帝的賽車有一點失控！而維斯塔潘穩定入彎！
維斯塔潘又上一位！
皇帝超級無敵萬倍怒不可遏怒火中燒怒髮衝冠：「F**k，這太危險了！」
FIA：「維斯塔潘與拉塞爾在2號彎的incident已經被記錄。」
「湯，這圈進站，這圈進站。」馬蒂亞在TR里說，「皮埃爾已經為你爭取到了7
秒————」
湯徹：「Pierre is a legend！」
馬蒂亞會心一笑：「Absolutelyanimal！」
湯徹的心思回到比賽策略上：「繼續plan A？」
Plan A：兩停。
馬蒂亞：「Yeah.」
賽恩斯肯定也做兩停，但他被加斯利擋了7秒，現在還被加斯利擋著，他兩停威脅到湯徹的可能性已經小了很多。
皇帝的undrcut已經破產，他的車又還不比湯徹的車快多少，他兩停威脅到湯徹的可能性更小。
維斯塔潘就難說了，如果沒有加斯利火車，他可能要花更多得多的時間才能超過頭哥、賽恩斯、皇帝、加斯利。現在維斯塔潘省了一大筆時間，更有可能威脅到湯徹。
拔罐王雖然沒被加斯利擋，但拔罐王p9起步，北伐到p3已經落後湯徹11秒，做兩停很難威脅到湯徹。
勒克萊爾最是湯徹的直接對手，他現在已經幾平追到對湯徹的進攻範圍，他做兩停肯定威脅到湯徹。
拔罐王和勒克萊爾就不能做一停？
沒有那個條件知道吧！
米克已經為大家測試過了，白胎的升溫狀態異常糟糕，黃白一停將會是一場災難。
現在就看梅奔和法拉利要在什麼時候讓拔罐王和勒克萊爾進站做兩停策略里的第一停o
法拉利：「查爾斯，這圈進站！這圈進站！」
對黃胎而言，這個進站窗口有些早，但也可以接受。
梅奔不讓拔罐王進站，現在進站的話拔罐王出站後會掉到加斯利火車裡，那是地獄一般的窗口。
湯徹進站換全新黃胎，換胎用時2.1秒。
勒克萊爾進站換全新黃胎，換胎用時2.9秒。
湯徹出站後掉到p2，落後拔罐王7.3秒。
勒克萊爾出站後掉到p3，落後湯徹1.3秒。
同樣的胎況下，法拉利賽車對小紅牛賽車的優勢就顯現出來了。
法拉利賽車和阿爾法托利賽車的車距迅速縮小！
第26圈，勒克萊爾攜drs之威前來，攻打1號彎！
番外：F1野史（31）
16：55，據英國天空體育報導，法拉利內部認定的1號車手並非勒克萊爾，而是賽恩斯。
據悉，賽恩斯進入法拉利之後，每逢節慶都會給比諾托送幾條伊比利亞火腿，而勒克萊爾僅送過一本博塔斯蜜桃掛曆。
比諾托超級無敵萬倍耿耿於懷心懷不滿，明里暗裡打壓勒克萊爾，愣把賽恩斯抬成1
號車手。
勒克萊爾在比諾托心裡甚至不是2號車手，而是4號車手。
2號車手是法拉利太子米克，即便米克一次禮都沒送過，比諾托也不得不抬舉米克，因為他姓舒馬赫。
3號車手是馬格努森，因為馬格努森每周都會給比諾托寄一箱丹麥藍紋奶酪。