第9章 番外：國防和航空航天工業的發展
因為先天條件的優越性，本時空我國的工業，尤其是國防工業方面的發展，是要遠超原時空的。
首先是航空領域，伴隨著時間進入六七十年代，一方面是為了應對可能的國際局勢，一方面也是為了分散風險，我國也是在原本的淮北飛機製造廠和瀋陽飛機製造廠的基礎上，又先後建立了西安飛機製造廠和成都飛機製造廠。
而後，經過幾輪調整後，這其中，瀋陽飛機製造廠和成都飛機製造廠，主要製造的是戰鬥機這一類作戰飛機。
而相對的，西安飛機製造廠和淮北飛機製造廠，則是主要用於製造其他特種用途的飛行器，比如運輸機、轟炸機還有其他民用的飛機型號。
實際上，成都飛機製造廠和西安飛機製造廠，完全就是從淮北飛機製造廠拆出來的。
六十年代中後期，張浩親自下達了指令，將原本承載了我國超過七成飛行器製造的淮北飛機製造廠進行拆分，其中設計和製造戰鬥機的人員和設備，被打包運輸到了川西那邊。
而剩下的用於製造其他類型飛機的人員和設備，也是被一分為二，其中稍小的一部分，被安置在了西安。
伴隨著半島戰爭的結束，我國的航空工業，並沒有因此停滯下來。
首先是用殲-5戰鬥機使用的發動機作為基礎，設計製造了一款雙發單座戰鬥機，即：殲-6戰鬥機。
殲-6戰鬥機從50年年底開始立項，52年年中完成首飛，後續經過幾輪調整後，最終於54年年底開始服役。
殲-6戰鬥機最大飛行速度能夠突破音速，達到約1.17馬赫，最大升限能夠達到1.8萬米，最大飛行距離也能達到2000公里，攜帶副油箱的情況下，更是能夠達到2700公里的最大航程，絕對是一款第二代超音速戰鬥機。
這款飛機的服役時間，僅僅比美軍的F-100『超級佩刀』戰鬥機晚了不到三個月，成為全世界第二款服役的第二代戰鬥機。
而後，我國並沒有停滯下來，而是在殲-6服役的同時，開啟了殲-7戰鬥機的研製計劃。
相比於殲-6戰鬥機的雙發布局，殲-7戰鬥機又回歸到了單發布局。
但因為前期的積累積累，殲-7戰鬥機最終在56年年底完成首飛，最大飛行速度，甚至達到了接近兩馬赫的程度。
最終，經過幾輪的調試後，殲-7戰鬥機最終在58年年中完成服役。
至此，我國的空中力量，相比於美蘇，都不處於劣勢了。
這還不算完，隨後的十年時間裡，航空人又先後設計了殲-8、殲-9兩款戰機，雖然按照當今世界對戰鬥機的分級，這兩款戰鬥機，也都算上二代戰鬥機，但性能，相比於殲-6和殲-7來說，有著很大的提升。
這其中，殲-9戰鬥機出色的性能，甚至已經能夠說是二代半或者准三代戰鬥機了。
而伴隨著時間進入七十年代，美蘇之間的矛盾也是越來越大，冷戰進入高潮階段。
雙方的飛機發展速度開始提速。
相對應，的因為張浩的存在，我國的航空工業，對比美蘇也是不落下風。
70年年底，美軍完成了F-14雄貓戰機的首飛，而在僅僅半年後，71年五月底，我國的首款三代機殲-10戰鬥機，便是同樣完成了首飛。
更有意思的是，當時間來到73年年初的時候，經過幾輪調整後，我軍便是已經秘密裝備了首批殲-10戰鬥機。
而相對應的，美軍的服役速度，卻是略有滯後，直到74年下半年，F-14戰機才完成了正式的服役。
而蘇聯方面的蘇-27戰鬥機，更是知道七十年代末才完成服役。
也是從這個時候開始，我國的航空工業，已經開始從落後、追趕，來到了領跑者的地位了。
之後時間來到九十年代以後，93年，我國首款四代機（國際標準五代機）殲-20完成首飛，之後更是在九十年代的南亞戰爭之中首次公開亮相，並創造了0:27的誇張戰績。
當殲-20出現在戰場上的時候，美蘇全都沉默了。
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但這還不是結束，伴隨著時間進入21世紀，在13年年底的時候，全球範圍內，暫時還只有我國和美國兩個國家擁有四代戰鬥機的情況下，我國的殲-60戰鬥機，以超越所有人認知的方式，正式亮相。
全球第一款六代戰鬥機正式出現。
至此，全世界都安靜了。
第六代戰鬥機的出現，讓全世界的其他所有國家都沒有了追趕的欲望，差距太大了。
而相比於戰鬥機領域，我國對於轟炸機領域的研究，投入就相對少得多了。
從五十年代中期，我國首款遠程戰略轟炸機轟-6誕生以來，此後的長達六七十年的時間裡，我國的轟炸機，都在圍繞著轟-6這款轟炸機進行調整再調整。
最初版本的轟-6轟炸機，最大載彈量只有16噸，最大飛行距離只有8500公里左右，最大飛行速度也只有0.81馬赫，也就是約1000公里/小時。
但隨後，畫風便是開始逐漸離譜了起來。
59年，在轟-6轟炸機的基礎上，轟-6甲轟炸機出現了，性能相比於原版的轟-6轟炸機，提升了一大截，最大載彈量達到了19噸，最大飛行距離達到了9700公里，唯有飛行速度沒太大的提升，還是在時速1000公里左右。
之後的幾十年時間裡，以轟-6為原型機，陸續誕生了甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛等八個型號的衍生型轟-6轟炸機。
到了這個時候，有人已經開始發現不對勁了。
轟-6的潛力有些太巨大了。
但漢字型號已經完全不夠用了，隨後便是又出現了轟-6I、轟-6J、轟-6K...
直到25年八十周年的閱兵儀式上，在萬眾期待的目光之中...轟-6T拉風出場，所有觀禮人員都破防了。
甚至連已經不能動，只能坐在輪椅上觀禮的張浩，看到這一幕的時候，都是被氣笑了。
當然了，張浩自己也清楚，轟炸機這種二戰的戰爭利器，到了新時代，已經是被淘汰的武器了。
隨著時代的發展，各種防空武器層出不窮，普遍飛行速度甚至連音速都達不到的轟炸機，簡直就是活靶子。
只不過，因為轟炸機這種裝備，還關乎著放區外空中反擊力量，變相的算是提升了飛彈的射程，所以才會有那麼多的保有量。
但真的看到轟-6T的時候，張浩還是覺得有些好笑。
而除了戰鬥機和轟炸機之外，其他類型的飛機，比如運輸機、加油機、預警機、電子戰飛機，我國的發展也是十分蓬勃的。
甚至於，電子戰飛機，我國還是全世界第一個服役的國家，也是第一個將電子戰飛機用於實戰的國家。
七十年代末，張浩對果黨控制區發動了統一作戰，數十萬大軍從彩雲南下，在這一戰之中，我軍在全世界的面前，第一次展現出了信息化作戰的能力。
電子戰飛機，也是在這一戰之中正式亮相。
也是因為對果黨的進攻，導致南亞的各國對我國的態度發生很大的變化，進而導致九十年代的南亞戰爭爆發。
也是通過這兩場戰爭，確立了我國後來的國際地位，徹底威懾了宵小之輩。
尤其是南亞戰爭期間，鋪天蓋地的無人機在戰場上亮相。
哪怕是叢林之中，敵軍的潛伏偵察兵之類的人員，根本無所遁形。
從這一刻開始，戰爭的形式開始發生翻天覆地的變化。
而國防工業的建設，自然也離不開飛彈和衛星的發展。
我國的首顆衛星，發射於58年5月，能夠發射衛星，也意味著洲際彈道飛彈技術的成熟。
同年七月，為了震懾宵小，我國對赤道以南的太平洋某海域，試射了一枚洲際彈道飛彈。
這枚彈道飛彈，在首顆衛星的監測系，飛躍了超過九千公里的距離，落入預定海域。
經過早就已經待命的打撈組的打撈後，確定飛彈整個實驗過程符合預期，洲際彈道飛彈，可以服役。
之後的三年時間裡，我國又先後發射了低軌道、中軌道、高軌道的多顆人造衛星。
這些衛星，根據用途可以分為通信衛星、氣象衛星、導航衛星。
三年的時間裡，我國總計發射了5顆衛星。
而且，伴隨著蘇聯和美國61年首次完成載人航天任務後，我國也是正式開啟了載人航天工程。
實際上，按照張浩的意思，沒有必要在現在這個階段和美蘇去爭這個東西。
但礙於國內的民眾情緒，在一番討論後，張浩最終還是同意了啟動載人航天工程。
只不過，相比於美蘇的載人航天進程，我國的載人航天進程發展的相對較為穩妥的多。
65年11月，神舟一號發射成功。
此次飛行，僅是為了驗證載人航天的可行性，並對總體方案、艙段分離、制動返回及回收著陸等關鍵技術進行驗證，飛船總體飛行了大約二十個小時後，成功返回，並落在了預定位置。
而後在僅僅三個月後，66年2月，神舟2號飛船發射成功。
飛船完全按照有人飛船的配置，進行技術驗證，飛船在軌運行了7天時間，驗證了各項工作後，成功返回地球，標誌著飛船的系統已經趨於成熟。
緊跟著，隨後的兩年時間裡，我國又先後發射了兩次無人飛船，對航天技術的驗證，充分積累了經驗。
最終，在69年的三月份，首次實際載人航天發射計劃啟動。
這一次的行動，最終取得了圓滿的成功，我國也是成為美蘇之後，第三個具備載人航天技術的國家。
而在之後幾十年的時間裡，我國也是建立了空間站，並在九十年代初開始啟動載人登月計劃，並在97年，正式完成了載人登月任務。
而同時在軌的衛星數量，更是早在七十年代就突破了百顆。
當時間來到新世紀，我國在航天領域的腳步並沒有放緩。
從載人航天到空間站建設，從月球探測到火星探測，從北斗導航系統到空間望遠鏡，每一步都走得紮實而穩健。
回首這段跨越半個多世紀的國防與航空航天發展史，能夠清晰地看到一條從追趕到並跑再到領跑的軌跡。
這條路上，有無數科研人員夜以繼日的攻關，有無數工人精益求精的打磨，也有無數飛行員和航天員在危險邊緣的勇敢探索。
他們中的許多人，沒有留下名字，但他們的成果，卻撐起了這個國家從站起來到強起來再到飛起來的脊樑。
張浩在晚年的一次公開講話中，曾經說過這樣一段話。
「國防現代化，是買不來的，也是求不來的，我們能走到今天，靠的不是別人的施捨，而是自力更生、艱苦奮鬥的精神。」
「我們搞原子彈的時候，國家還是一窮二白，全國的鋼鐵產量才堪堪達到千萬噸，整個國家還只是一個農業國家，但我們自己搞出來了。」
「我們搞衛星的時候，沒有人教我們，但我們自力更生，沒有依靠任何人，我們自己搞出來了。」
「我們搞戰鬥機的時候，別人卡我們的脖子，以美國為首的西方國家封鎖我們，很多製造飛機所需要的稀有金屬我們沒有，那我們就自己弄，最後我們自己還是搞出來了。」
「所以，無論到了什麼時候，我們都要堅持自主創新，把核心技術掌握在自己手裡，只有這樣，我們才能真正地挺直腰杆，在世界民族之林中昂首挺立。」
張浩的講話，影響著一代又一代人，爹有娘有，不如自己有。
正是靠著前三十年的艱苦奮鬥，國家才有能力打贏後面的戰爭，才能真正屹立於世界民族之林。
而國防工業，無論任何時候，都是一個國家最重要的東西，絕對不能假手於人。
首先是航空領域，伴隨著時間進入六七十年代，一方面是為了應對可能的國際局勢，一方面也是為了分散風險，我國也是在原本的淮北飛機製造廠和瀋陽飛機製造廠的基礎上，又先後建立了西安飛機製造廠和成都飛機製造廠。
而後，經過幾輪調整後，這其中，瀋陽飛機製造廠和成都飛機製造廠，主要製造的是戰鬥機這一類作戰飛機。
而相對的，西安飛機製造廠和淮北飛機製造廠，則是主要用於製造其他特種用途的飛行器，比如運輸機、轟炸機還有其他民用的飛機型號。
實際上，成都飛機製造廠和西安飛機製造廠，完全就是從淮北飛機製造廠拆出來的。
六十年代中後期，張浩親自下達了指令，將原本承載了我國超過七成飛行器製造的淮北飛機製造廠進行拆分，其中設計和製造戰鬥機的人員和設備，被打包運輸到了川西那邊。
而剩下的用於製造其他類型飛機的人員和設備，也是被一分為二，其中稍小的一部分，被安置在了西安。
伴隨著半島戰爭的結束，我國的航空工業，並沒有因此停滯下來。
首先是用殲-5戰鬥機使用的發動機作為基礎，設計製造了一款雙發單座戰鬥機，即：殲-6戰鬥機。
殲-6戰鬥機從50年年底開始立項，52年年中完成首飛，後續經過幾輪調整後，最終於54年年底開始服役。
殲-6戰鬥機最大飛行速度能夠突破音速，達到約1.17馬赫，最大升限能夠達到1.8萬米，最大飛行距離也能達到2000公里，攜帶副油箱的情況下，更是能夠達到2700公里的最大航程，絕對是一款第二代超音速戰鬥機。
這款飛機的服役時間，僅僅比美軍的F-100『超級佩刀』戰鬥機晚了不到三個月，成為全世界第二款服役的第二代戰鬥機。
而後，我國並沒有停滯下來，而是在殲-6服役的同時，開啟了殲-7戰鬥機的研製計劃。
相比於殲-6戰鬥機的雙發布局，殲-7戰鬥機又回歸到了單發布局。
但因為前期的積累積累，殲-7戰鬥機最終在56年年底完成首飛，最大飛行速度，甚至達到了接近兩馬赫的程度。
最終，經過幾輪的調試後，殲-7戰鬥機最終在58年年中完成服役。
至此，我國的空中力量，相比於美蘇，都不處於劣勢了。
這還不算完，隨後的十年時間裡，航空人又先後設計了殲-8、殲-9兩款戰機，雖然按照當今世界對戰鬥機的分級，這兩款戰鬥機，也都算上二代戰鬥機，但性能，相比於殲-6和殲-7來說，有著很大的提升。
這其中，殲-9戰鬥機出色的性能，甚至已經能夠說是二代半或者准三代戰鬥機了。
而伴隨著時間進入七十年代，美蘇之間的矛盾也是越來越大，冷戰進入高潮階段。
雙方的飛機發展速度開始提速。
相對應，的因為張浩的存在，我國的航空工業，對比美蘇也是不落下風。
70年年底，美軍完成了F-14雄貓戰機的首飛，而在僅僅半年後，71年五月底，我國的首款三代機殲-10戰鬥機，便是同樣完成了首飛。
更有意思的是，當時間來到73年年初的時候，經過幾輪調整後，我軍便是已經秘密裝備了首批殲-10戰鬥機。
而相對應的，美軍的服役速度，卻是略有滯後，直到74年下半年，F-14戰機才完成了正式的服役。
而蘇聯方面的蘇-27戰鬥機，更是知道七十年代末才完成服役。
也是從這個時候開始，我國的航空工業，已經開始從落後、追趕，來到了領跑者的地位了。
之後時間來到九十年代以後，93年，我國首款四代機（國際標準五代機）殲-20完成首飛，之後更是在九十年代的南亞戰爭之中首次公開亮相，並創造了0:27的誇張戰績。
當殲-20出現在戰場上的時候，美蘇全都沉默了。
全網首發更新 追書神器 TW 看書網，ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ超好用
但這還不是結束，伴隨著時間進入21世紀，在13年年底的時候，全球範圍內，暫時還只有我國和美國兩個國家擁有四代戰鬥機的情況下，我國的殲-60戰鬥機，以超越所有人認知的方式，正式亮相。
全球第一款六代戰鬥機正式出現。
至此，全世界都安靜了。
第六代戰鬥機的出現，讓全世界的其他所有國家都沒有了追趕的欲望，差距太大了。
而相比於戰鬥機領域，我國對於轟炸機領域的研究，投入就相對少得多了。
從五十年代中期，我國首款遠程戰略轟炸機轟-6誕生以來，此後的長達六七十年的時間裡，我國的轟炸機，都在圍繞著轟-6這款轟炸機進行調整再調整。
最初版本的轟-6轟炸機，最大載彈量只有16噸，最大飛行距離只有8500公里左右，最大飛行速度也只有0.81馬赫，也就是約1000公里/小時。
但隨後，畫風便是開始逐漸離譜了起來。
59年，在轟-6轟炸機的基礎上，轟-6甲轟炸機出現了，性能相比於原版的轟-6轟炸機，提升了一大截，最大載彈量達到了19噸，最大飛行距離達到了9700公里，唯有飛行速度沒太大的提升，還是在時速1000公里左右。
之後的幾十年時間裡，以轟-6為原型機，陸續誕生了甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛等八個型號的衍生型轟-6轟炸機。
到了這個時候，有人已經開始發現不對勁了。
轟-6的潛力有些太巨大了。
但漢字型號已經完全不夠用了，隨後便是又出現了轟-6I、轟-6J、轟-6K...
直到25年八十周年的閱兵儀式上，在萬眾期待的目光之中...轟-6T拉風出場，所有觀禮人員都破防了。
甚至連已經不能動，只能坐在輪椅上觀禮的張浩，看到這一幕的時候，都是被氣笑了。
當然了，張浩自己也清楚，轟炸機這種二戰的戰爭利器，到了新時代，已經是被淘汰的武器了。
隨著時代的發展，各種防空武器層出不窮，普遍飛行速度甚至連音速都達不到的轟炸機，簡直就是活靶子。
只不過，因為轟炸機這種裝備，還關乎著放區外空中反擊力量，變相的算是提升了飛彈的射程，所以才會有那麼多的保有量。
但真的看到轟-6T的時候，張浩還是覺得有些好笑。
而除了戰鬥機和轟炸機之外，其他類型的飛機，比如運輸機、加油機、預警機、電子戰飛機，我國的發展也是十分蓬勃的。
甚至於，電子戰飛機，我國還是全世界第一個服役的國家，也是第一個將電子戰飛機用於實戰的國家。
七十年代末，張浩對果黨控制區發動了統一作戰，數十萬大軍從彩雲南下，在這一戰之中，我軍在全世界的面前，第一次展現出了信息化作戰的能力。
電子戰飛機，也是在這一戰之中正式亮相。
也是因為對果黨的進攻，導致南亞的各國對我國的態度發生很大的變化，進而導致九十年代的南亞戰爭爆發。
也是通過這兩場戰爭，確立了我國後來的國際地位，徹底威懾了宵小之輩。
尤其是南亞戰爭期間，鋪天蓋地的無人機在戰場上亮相。
哪怕是叢林之中，敵軍的潛伏偵察兵之類的人員，根本無所遁形。
從這一刻開始，戰爭的形式開始發生翻天覆地的變化。
而國防工業的建設，自然也離不開飛彈和衛星的發展。
我國的首顆衛星，發射於58年5月，能夠發射衛星，也意味著洲際彈道飛彈技術的成熟。
同年七月，為了震懾宵小，我國對赤道以南的太平洋某海域，試射了一枚洲際彈道飛彈。
這枚彈道飛彈，在首顆衛星的監測系，飛躍了超過九千公里的距離，落入預定海域。
經過早就已經待命的打撈組的打撈後，確定飛彈整個實驗過程符合預期，洲際彈道飛彈，可以服役。
之後的三年時間裡，我國又先後發射了低軌道、中軌道、高軌道的多顆人造衛星。
這些衛星，根據用途可以分為通信衛星、氣象衛星、導航衛星。
三年的時間裡，我國總計發射了5顆衛星。
而且，伴隨著蘇聯和美國61年首次完成載人航天任務後，我國也是正式開啟了載人航天工程。
實際上，按照張浩的意思，沒有必要在現在這個階段和美蘇去爭這個東西。
但礙於國內的民眾情緒，在一番討論後，張浩最終還是同意了啟動載人航天工程。
只不過，相比於美蘇的載人航天進程，我國的載人航天進程發展的相對較為穩妥的多。
65年11月，神舟一號發射成功。
此次飛行，僅是為了驗證載人航天的可行性，並對總體方案、艙段分離、制動返回及回收著陸等關鍵技術進行驗證，飛船總體飛行了大約二十個小時後，成功返回，並落在了預定位置。
而後在僅僅三個月後，66年2月，神舟2號飛船發射成功。
飛船完全按照有人飛船的配置，進行技術驗證，飛船在軌運行了7天時間，驗證了各項工作後，成功返回地球，標誌著飛船的系統已經趨於成熟。
緊跟著，隨後的兩年時間裡，我國又先後發射了兩次無人飛船，對航天技術的驗證，充分積累了經驗。
最終，在69年的三月份，首次實際載人航天發射計劃啟動。
這一次的行動，最終取得了圓滿的成功，我國也是成為美蘇之後，第三個具備載人航天技術的國家。
而在之後幾十年的時間裡，我國也是建立了空間站，並在九十年代初開始啟動載人登月計劃，並在97年，正式完成了載人登月任務。
而同時在軌的衛星數量，更是早在七十年代就突破了百顆。
當時間來到新世紀，我國在航天領域的腳步並沒有放緩。
從載人航天到空間站建設，從月球探測到火星探測，從北斗導航系統到空間望遠鏡，每一步都走得紮實而穩健。
回首這段跨越半個多世紀的國防與航空航天發展史，能夠清晰地看到一條從追趕到並跑再到領跑的軌跡。
這條路上，有無數科研人員夜以繼日的攻關，有無數工人精益求精的打磨，也有無數飛行員和航天員在危險邊緣的勇敢探索。
他們中的許多人，沒有留下名字，但他們的成果，卻撐起了這個國家從站起來到強起來再到飛起來的脊樑。
張浩在晚年的一次公開講話中，曾經說過這樣一段話。
「國防現代化，是買不來的，也是求不來的，我們能走到今天，靠的不是別人的施捨，而是自力更生、艱苦奮鬥的精神。」
「我們搞原子彈的時候，國家還是一窮二白，全國的鋼鐵產量才堪堪達到千萬噸，整個國家還只是一個農業國家，但我們自己搞出來了。」
「我們搞衛星的時候，沒有人教我們，但我們自力更生，沒有依靠任何人，我們自己搞出來了。」
「我們搞戰鬥機的時候，別人卡我們的脖子，以美國為首的西方國家封鎖我們，很多製造飛機所需要的稀有金屬我們沒有，那我們就自己弄，最後我們自己還是搞出來了。」
「所以，無論到了什麼時候，我們都要堅持自主創新，把核心技術掌握在自己手裡，只有這樣，我們才能真正地挺直腰杆，在世界民族之林中昂首挺立。」
張浩的講話，影響著一代又一代人，爹有娘有，不如自己有。
正是靠著前三十年的艱苦奮鬥，國家才有能力打贏後面的戰爭，才能真正屹立於世界民族之林。
而國防工業，無論任何時候，都是一個國家最重要的東西，絕對不能假手於人。