第225章 雖有遺憾，但依舊填補歷史空白
第225章 雖有遺憾，但依舊填補歷史空白
提早發車和完賽的好處，大概就是可以早早把所有壓力都釋放出去。
黃沖騎出52KM/H的時速，基本已經竭盡全力了。
如果再讓他重新騎一遍，他覺得自己未必能再有什麼提高，反而有可能不如現在這個成績。
競技比賽就是這樣，第一遍的成績，往往才是最好的。
而且他這個成績是絕對有競爭力的。
這可是長達46KM的ITT啊，全程要保持在52KM/H的速度，這真的非常逆天了。
「黃沖，幹得漂亮，你現在這個完賽成績，別人想要超越你，沒那麼容易，接下來我們就只要等待最終結果就行了。」
韓指導在黃沖完賽後，去到騎行台放鬆肌肉和排酸時，過來給他送上飲用水，順便拍了拍後者的肩膀。
黃沖點點頭，一邊騎台子，一邊喝水回道：「我也拼盡全力了，無論最後的排名怎麼樣，我自己都沒有遺憾了。」
而簡單的放鬆過後，他就可以去官方安排的熱座上，一邊觀看比賽直播，一邊看後續車手的表現。
世錦賽的熱座，並非世巡賽那樣，只有總成績第一。
排在實時榜上第二、第三名的車手，同樣設有座位。
只不過第一名是設置了單人沙發，剩下兩個，卻是由贊助商禧瑪諾提供的圓形矮凳。
黃衝進入到屋子後，先和其他國家的車手友好地打了個招呼，之後便坐在沙發上開始欣賞後續比賽。
但其實，這個等待過程也是挺折磨人的。
在他完賽之後，雖然最後階段發車的羅格里奇、甘納、以及艾菲內普爾很快都相繼發車了，但要等他們結束，至少也得50多分鐘。
自己能否把這個熱座坐到最後，黃沖本人並沒有多少把握。
不過隨著比賽的進行，一直到前五名的車手發車，也沒有人能夠刷新他的分段成績。
其中英國隊的塔林，在第一個計時點過後，成績是最接近他的，騎出了13分51秒的成績。
但這成績依然落後他11秒鐘。
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至於僅次於塔林的瑞士車手斯特凡·金，今天狀態依舊不錯，但他就像在環西ITT比賽中一樣，硬實力上已經很難對黃沖造成威脅。
他第一個計時點過後，騎出了14分鐘的成績，這已經比黃沖落後20秒了。
黃沖看到這兩個高手第一個計時點的成績，心裡基本就已經知道，這兩人是無法對自己的最終成績，造成任何威脅的。
因為他到達第一個計時點之前這段路，反而是收著騎的，後面的分段輸出一直非常穩定，體能分配的也很好，他們想超越自己，根本不可能。
所以他真正重視的車手，還是最後三位發車的隊內老大哥，甘納，以及ITT之神艾菲內普爾。
不過隨著羅格里奇率先騎過第一個計時點後，黃沖卻多少感到有些意外。
因為羅哥的用時，甚至連實時榜的前十名都沒擠進去。
這明顯是因為太久沒有比賽，競技狀態沒有拉上來。
看來自己改寫歷史，並取代後者去參加環西比賽，終究對羅哥造成了間接性的影響。
而羅哥的狀態起不來，比賽就只剩下最後兩位還沒有過第一個途中計時點了。
前面所有車手的成績都沒有比他更好。
若是能把這個成績一直保持到最後，冠軍且不說，至少他能保住一塊獎牌了，這讓黃沖頓時信心大增。
隨即，倒數第二位發車的甘納，也是來到了第一個途中計時點。
用時是13分45秒。
這成績比黃沖慢了5秒。
這一下就把全球，除義大利車迷外的所有正在關注這場世錦賽的車迷們，全都給搞振奮了。
「我去，甘納在第一段計時點過後，居然比黃沖慢了五秒，難道說黃衝要奪金？」
「哇，黃沖現在的計時賽能力，也變得強無敵了啊，可憐的艾菲，不會和奧運會一樣，又被黃沖搶走金牌吧？」
「現在看來，結果還真不好說，且看看愛妃第一個計時點過後的成績，他馬上就要到計時點了！」
而就在車迷們都在關注艾菲內普爾的表現時，歐洲體育的史蒂夫二人，同樣也在目不轉睛等待氣動之子的表現。
「甘納在第一個計時點過後，落後了黃沖5秒，這麼看來，後者早早發車所騎出的成績，簡直不可思議。」
吉米贊同道：「是啊，按照黃沖第一段的成績，塔林、斯特凡.金，包括他的隊友普里莫茲等人，肯定是很難超越了。
黃沖最後登上領獎台，基本是板上釘釘的事。
現在最大的懸念只在於，和他差距還不算大的甘納，以及馬上要到第一個計時點的雷姆科，能否在最終成績上超越他了。」
「雷姆科順利衝過第一計時點了，讓我們看看，他的用時又是多少一」
史蒂夫激動的聲音剛剛落下，直播畫面中很快就顯示出了艾菲內普爾的成績。
用時13分39秒，時速則是高達54.9KM/H。
「Jesus，到底是上一屆世錦賽ITT的衛冕冠軍，雷姆科這個表現實在太驚人了。
他成功刷新掉了黃沖1秒鐘！！！
這麼看來，黃沖想拿冠軍，恐怕有難度了！」
「雷姆科簡直是天生為計時賽而生的車手，他不愧是在環法平路ITT、巴黎奧運會ITT，以及世錦賽ITT項目上，全部都能包攬冠軍的車手。
不過第二個計時點是重中之重，畢竟車手們需要騎過漫長的爬坡後，才能到達坡頂位置！」
相比起全球的車迷們，此刻都在為艾菲內普爾刷掉黃沖的成績感到驚嘆，中國車迷們當然是感到有些苦澀的。
可說到底，他們內心深處，又不是不能接受這個結果。
艾菲內普爾的確如吉米所說，天生就為計時賽而生。
黃衝要在平路計時賽中，對小鋼炮實現超越，真沒那麼容易。
隨後，塔林、斯特凡.金，羅格里奇等人，也相繼騎過了第二個途中計時點。
結果沒有意外，這三人在騎完帶長爬坡的路段後，成績全部崩掉。
塔林直接從落後黃沖11秒，變成落後53秒。
而斯特凡.金更是在爬坡中徹底炸穿，已經落後黃沖1分08秒。
至於羅格里奇，依舊沒有進入前十名，堪稱狀態成謎。
在他們過後，實時排行榜上僅次於黃沖的車手，已經變成澳大利亞車手瓦因和義大利車手阿菲尼。
瓦因在第二段爬坡中表現十分亮眼，僅落後黃沖7秒左右，目前總秒差落後29秒。
阿菲尼則是落後黃沖48秒。
看到這裡，黃沖對自己能獲得一個領獎台位置，已是勝券在握。
在這種國際大賽中，能拿到獎牌就是無上榮譽，更是歷史性的突破。
只要是前三名，那都是能一起把國旗升起來的。
甘納很快來到了第二個途中計時點。
萬眾矚目之下，對義大利人來說，本場比賽這最為艱難的一段路，總算是騎過去了。
但他用時達到了32分18秒。
這已經落後黃沖高達13秒了。
然而，讓國內的車迷們更激動的是，當最後一個發車的艾菲內普爾，也來到第二個途中計時點，並且用時達到32分09秒，居然在這段爬坡過後落後黃沖4秒時，國內的觀賽圈可以說是徹底沸騰了。
果然公路車比賽，得爬坡者，才能得天下啊！
黃沖的爬坡能力，那是有目共睹的，艾菲內普爾今年就沒正面贏過。
無論環法，還是奧運，艾菲內普爾都曾在爬坡中，被黃沖徹底碾壓拉爆，沒想到這點就算換到ITT比賽中，依舊如此。
"Oh My God！
雷姆科在爬坡中的能力，看來確實是不如黃沖。
誰能想到，他在第二個途中計時點過後，反而落後了4秒？」
史蒂夫看到這個反轉，簡直滿臉都是震驚。
吉米看到結果後，臉上倒是鎮定得多。
他沉吟片刻，才徐徐說道：「黃沖的爬坡能力，我們早就見識過，在此不必過多贅述。
雷姆科在本賽季和黃沖相遇的比賽里，也從未在爬坡中戰勝過他。
黃沖能在第二個途中計時點拿到優勢，實際上我並不感到意外。
這本是他的優勢路段，但只拿到了5秒優勢，我認為主動權依然在雷姆科手中。」
「這倒是，後面的幾段爬坡都太短了，雷姆科完全可以靠自己的無氧能力頂過去，基本不可能再被拉開差距。」
史蒂夫也贊同道：「最終能決定勝負的路段，其實還得看最後一段純粹的大平路。
77
而事實也正如兩位主持人說的一樣，艾菲內普爾雖然在長爬坡中，被黃沖拉開了5秒優勢，但第三個途中計時點過後，雖依舊落後黃沖兩秒，以43分12秒騎完，但在這段以下坡為主的路段，他又拉回了兩秒鐘。
至於在他前面的甘納，倒是又被黃沖拉開了7秒鐘，目前已經落後整整21秒。
面對如此大的劣勢，最後10KM的純平路，甘納自然得奮力一搏了。
他開始全力衝擊，不再保留體能。
平路是甘納和艾菲內普爾都最為擅長的路段。
在他們兩個都開始全力輸出時，黃沖在爬坡中積累的優勢很快就被不斷縮小了。
尤其是甘納，他在提前知道自己落後時，那種破釜沉舟的騎法，簡直成了超人一般。
21秒的差距，幾乎每公里他都追回黃沖2秒多。
看得黃沖和所有的中國車迷們，全都頭皮發麻。
這個義大利人，簡直是不講武德。
但這也是後發車的優勢。
在前面的車手已經確定成績的情況下，甘納完全可以參考後提升輸出功率。
就是苦了在他前面一位發車的羅格里奇。
作為頂尖車手，最後十位發車的車手，幾乎沒有被後發車的人，給追上反超的。
因為彼此間的差距，很難達到1分30秒以上。
可在甘納火力全開時，終點前幾百米位置，本就狀態一般的羅格里奇，最終成為唯一一個被後發車的人所超越的明星車手。
黃沖完全不在乎自己的老大哥，被甘納反超後是什麼心情，因為他眼看著甘納在過線後，總用時是53分08秒，居然在最後10KM，直接反超他22秒，他自己已經先欲哭無淚了。
不過仔細一想，他很快又釋懷了。
因為他知道自己，最後10KM騎得比較一般。
這也沒辦法，作為爬坡車手，他在前面的爬坡路段，必須得提早發力，積累優勢。
他也的確是做到了。
可甘納這個騎法，明顯在爬坡時選擇了一定程度的留力，然後把重心都放在了最後10KM的純平路上。
中國的車迷們，看到黃沖在最後階段被甘納反超，只能罵娘。
但其實所有人心裡又都清楚，如果黃沖在甘納後面發車，在前三個計時點過後，積累出21秒的領先優勢，那絕對不可能被翻盤的。
不過最後這10KM的純平路，甘納確實是天神下凡般的表演，真是不服都不行。
艾菲內普爾同樣被甘納拉出了13秒的巨大優勢。
最終，最後發車的艾菲內普爾順利過線後，總用時定格在53分01秒98，均速高達52.1
56KM/H。
他比黃沖快了8秒，再次衛冕世錦賽ITT項目的金牌。
至於甘納，以最後10KM的逆天表演，反超黃沖1秒，獲得本屆世錦賽ITT項目的銀牌。
黃沖則是第三名。
但首次參加世錦賽ITT項目，就順利登上領獎台，並獲得一枚銅牌，這成績即便有遺憾，但他並不對自己感到失望。
反正他目前還在上升期，以後還有機會繼續衝擊金牌。
世錦賽每年都有，明年在盧安達舉辦的ITT項目，更是帶有大量的石頭路爬坡，他知道自己，有的是機會向艾菲內普爾復仇。
韓指導在ITT比賽全部結束後，也是過來拍了拍黃沖的肩膀，並且笑著對他進行了寬慰：「這個結果已經非常棒了，黃沖。
雖然我知道你心裡肯定會有遺憾，但明年再來過就是。
接下來，我們還得把重心放在大組賽上！」
他對黃沖的成績，當然是相當滿意的。
只要有國手獲得獎牌，國家在公路車項目的歷史成績上就不再是空白，這便是前所未有的歷史性突破。
要知道，在黃沖之前，誰敢奢望這樣的成績？
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提早發車和完賽的好處，大概就是可以早早把所有壓力都釋放出去。
黃沖騎出52KM/H的時速，基本已經竭盡全力了。
如果再讓他重新騎一遍，他覺得自己未必能再有什麼提高，反而有可能不如現在這個成績。
競技比賽就是這樣，第一遍的成績，往往才是最好的。
而且他這個成績是絕對有競爭力的。
這可是長達46KM的ITT啊，全程要保持在52KM/H的速度，這真的非常逆天了。
「黃沖，幹得漂亮，你現在這個完賽成績，別人想要超越你，沒那麼容易，接下來我們就只要等待最終結果就行了。」
韓指導在黃沖完賽後，去到騎行台放鬆肌肉和排酸時，過來給他送上飲用水，順便拍了拍後者的肩膀。
黃沖點點頭，一邊騎台子，一邊喝水回道：「我也拼盡全力了，無論最後的排名怎麼樣，我自己都沒有遺憾了。」
而簡單的放鬆過後，他就可以去官方安排的熱座上，一邊觀看比賽直播，一邊看後續車手的表現。
世錦賽的熱座，並非世巡賽那樣，只有總成績第一。
排在實時榜上第二、第三名的車手，同樣設有座位。
只不過第一名是設置了單人沙發，剩下兩個，卻是由贊助商禧瑪諾提供的圓形矮凳。
黃衝進入到屋子後，先和其他國家的車手友好地打了個招呼，之後便坐在沙發上開始欣賞後續比賽。
但其實，這個等待過程也是挺折磨人的。
在他完賽之後，雖然最後階段發車的羅格里奇、甘納、以及艾菲內普爾很快都相繼發車了，但要等他們結束，至少也得50多分鐘。
自己能否把這個熱座坐到最後，黃沖本人並沒有多少把握。
不過隨著比賽的進行，一直到前五名的車手發車，也沒有人能夠刷新他的分段成績。
其中英國隊的塔林，在第一個計時點過後，成績是最接近他的，騎出了13分51秒的成績。
但這成績依然落後他11秒鐘。
【記住本站域名 看書就來 TW 看書網，𝗌𝗁𝗎.𝗍𝗐超靠譜 】
至於僅次於塔林的瑞士車手斯特凡·金，今天狀態依舊不錯，但他就像在環西ITT比賽中一樣，硬實力上已經很難對黃沖造成威脅。
他第一個計時點過後，騎出了14分鐘的成績，這已經比黃沖落後20秒了。
黃沖看到這兩個高手第一個計時點的成績，心裡基本就已經知道，這兩人是無法對自己的最終成績，造成任何威脅的。
因為他到達第一個計時點之前這段路，反而是收著騎的，後面的分段輸出一直非常穩定，體能分配的也很好，他們想超越自己，根本不可能。
所以他真正重視的車手，還是最後三位發車的隊內老大哥，甘納，以及ITT之神艾菲內普爾。
不過隨著羅格里奇率先騎過第一個計時點後，黃沖卻多少感到有些意外。
因為羅哥的用時，甚至連實時榜的前十名都沒擠進去。
這明顯是因為太久沒有比賽，競技狀態沒有拉上來。
看來自己改寫歷史，並取代後者去參加環西比賽，終究對羅哥造成了間接性的影響。
而羅哥的狀態起不來，比賽就只剩下最後兩位還沒有過第一個途中計時點了。
前面所有車手的成績都沒有比他更好。
若是能把這個成績一直保持到最後，冠軍且不說，至少他能保住一塊獎牌了，這讓黃沖頓時信心大增。
隨即，倒數第二位發車的甘納，也是來到了第一個途中計時點。
用時是13分45秒。
這成績比黃沖慢了5秒。
這一下就把全球，除義大利車迷外的所有正在關注這場世錦賽的車迷們，全都給搞振奮了。
「我去，甘納在第一段計時點過後，居然比黃沖慢了五秒，難道說黃衝要奪金？」
「哇，黃沖現在的計時賽能力，也變得強無敵了啊，可憐的艾菲，不會和奧運會一樣，又被黃沖搶走金牌吧？」
「現在看來，結果還真不好說，且看看愛妃第一個計時點過後的成績，他馬上就要到計時點了！」
而就在車迷們都在關注艾菲內普爾的表現時，歐洲體育的史蒂夫二人，同樣也在目不轉睛等待氣動之子的表現。
「甘納在第一個計時點過後，落後了黃沖5秒，這麼看來，後者早早發車所騎出的成績，簡直不可思議。」
吉米贊同道：「是啊，按照黃沖第一段的成績，塔林、斯特凡.金，包括他的隊友普里莫茲等人，肯定是很難超越了。
黃沖最後登上領獎台，基本是板上釘釘的事。
現在最大的懸念只在於，和他差距還不算大的甘納，以及馬上要到第一個計時點的雷姆科，能否在最終成績上超越他了。」
「雷姆科順利衝過第一計時點了，讓我們看看，他的用時又是多少一」
史蒂夫激動的聲音剛剛落下，直播畫面中很快就顯示出了艾菲內普爾的成績。
用時13分39秒，時速則是高達54.9KM/H。
「Jesus，到底是上一屆世錦賽ITT的衛冕冠軍，雷姆科這個表現實在太驚人了。
他成功刷新掉了黃沖1秒鐘！！！
這麼看來，黃沖想拿冠軍，恐怕有難度了！」
「雷姆科簡直是天生為計時賽而生的車手，他不愧是在環法平路ITT、巴黎奧運會ITT，以及世錦賽ITT項目上，全部都能包攬冠軍的車手。
不過第二個計時點是重中之重，畢竟車手們需要騎過漫長的爬坡後，才能到達坡頂位置！」
相比起全球的車迷們，此刻都在為艾菲內普爾刷掉黃沖的成績感到驚嘆，中國車迷們當然是感到有些苦澀的。
可說到底，他們內心深處，又不是不能接受這個結果。
艾菲內普爾的確如吉米所說，天生就為計時賽而生。
黃衝要在平路計時賽中，對小鋼炮實現超越，真沒那麼容易。
隨後，塔林、斯特凡.金，羅格里奇等人，也相繼騎過了第二個途中計時點。
結果沒有意外，這三人在騎完帶長爬坡的路段後，成績全部崩掉。
塔林直接從落後黃沖11秒，變成落後53秒。
而斯特凡.金更是在爬坡中徹底炸穿，已經落後黃沖1分08秒。
至於羅格里奇，依舊沒有進入前十名，堪稱狀態成謎。
在他們過後，實時排行榜上僅次於黃沖的車手，已經變成澳大利亞車手瓦因和義大利車手阿菲尼。
瓦因在第二段爬坡中表現十分亮眼，僅落後黃沖7秒左右，目前總秒差落後29秒。
阿菲尼則是落後黃沖48秒。
看到這裡，黃沖對自己能獲得一個領獎台位置，已是勝券在握。
在這種國際大賽中，能拿到獎牌就是無上榮譽，更是歷史性的突破。
只要是前三名，那都是能一起把國旗升起來的。
甘納很快來到了第二個途中計時點。
萬眾矚目之下，對義大利人來說，本場比賽這最為艱難的一段路，總算是騎過去了。
但他用時達到了32分18秒。
這已經落後黃沖高達13秒了。
然而，讓國內的車迷們更激動的是，當最後一個發車的艾菲內普爾，也來到第二個途中計時點，並且用時達到32分09秒，居然在這段爬坡過後落後黃沖4秒時，國內的觀賽圈可以說是徹底沸騰了。
果然公路車比賽，得爬坡者，才能得天下啊！
黃沖的爬坡能力，那是有目共睹的，艾菲內普爾今年就沒正面贏過。
無論環法，還是奧運，艾菲內普爾都曾在爬坡中，被黃沖徹底碾壓拉爆，沒想到這點就算換到ITT比賽中，依舊如此。
"Oh My God！
雷姆科在爬坡中的能力，看來確實是不如黃沖。
誰能想到，他在第二個途中計時點過後，反而落後了4秒？」
史蒂夫看到這個反轉，簡直滿臉都是震驚。
吉米看到結果後，臉上倒是鎮定得多。
他沉吟片刻，才徐徐說道：「黃沖的爬坡能力，我們早就見識過，在此不必過多贅述。
雷姆科在本賽季和黃沖相遇的比賽里，也從未在爬坡中戰勝過他。
黃沖能在第二個途中計時點拿到優勢，實際上我並不感到意外。
這本是他的優勢路段，但只拿到了5秒優勢，我認為主動權依然在雷姆科手中。」
「這倒是，後面的幾段爬坡都太短了，雷姆科完全可以靠自己的無氧能力頂過去，基本不可能再被拉開差距。」
史蒂夫也贊同道：「最終能決定勝負的路段，其實還得看最後一段純粹的大平路。
77
而事實也正如兩位主持人說的一樣，艾菲內普爾雖然在長爬坡中，被黃沖拉開了5秒優勢，但第三個途中計時點過後，雖依舊落後黃沖兩秒，以43分12秒騎完，但在這段以下坡為主的路段，他又拉回了兩秒鐘。
至於在他前面的甘納，倒是又被黃沖拉開了7秒鐘，目前已經落後整整21秒。
面對如此大的劣勢，最後10KM的純平路，甘納自然得奮力一搏了。
他開始全力衝擊，不再保留體能。
平路是甘納和艾菲內普爾都最為擅長的路段。
在他們兩個都開始全力輸出時，黃沖在爬坡中積累的優勢很快就被不斷縮小了。
尤其是甘納，他在提前知道自己落後時，那種破釜沉舟的騎法，簡直成了超人一般。
21秒的差距，幾乎每公里他都追回黃沖2秒多。
看得黃沖和所有的中國車迷們，全都頭皮發麻。
這個義大利人，簡直是不講武德。
但這也是後發車的優勢。
在前面的車手已經確定成績的情況下，甘納完全可以參考後提升輸出功率。
就是苦了在他前面一位發車的羅格里奇。
作為頂尖車手，最後十位發車的車手，幾乎沒有被後發車的人，給追上反超的。
因為彼此間的差距，很難達到1分30秒以上。
可在甘納火力全開時，終點前幾百米位置，本就狀態一般的羅格里奇，最終成為唯一一個被後發車的人所超越的明星車手。
黃沖完全不在乎自己的老大哥，被甘納反超後是什麼心情，因為他眼看著甘納在過線後，總用時是53分08秒，居然在最後10KM，直接反超他22秒，他自己已經先欲哭無淚了。
不過仔細一想，他很快又釋懷了。
因為他知道自己，最後10KM騎得比較一般。
這也沒辦法，作為爬坡車手，他在前面的爬坡路段，必須得提早發力，積累優勢。
他也的確是做到了。
可甘納這個騎法，明顯在爬坡時選擇了一定程度的留力，然後把重心都放在了最後10KM的純平路上。
中國的車迷們，看到黃沖在最後階段被甘納反超，只能罵娘。
但其實所有人心裡又都清楚，如果黃沖在甘納後面發車，在前三個計時點過後，積累出21秒的領先優勢，那絕對不可能被翻盤的。
不過最後這10KM的純平路，甘納確實是天神下凡般的表演，真是不服都不行。
艾菲內普爾同樣被甘納拉出了13秒的巨大優勢。
最終，最後發車的艾菲內普爾順利過線後，總用時定格在53分01秒98，均速高達52.1
56KM/H。
他比黃沖快了8秒，再次衛冕世錦賽ITT項目的金牌。
至於甘納，以最後10KM的逆天表演，反超黃沖1秒，獲得本屆世錦賽ITT項目的銀牌。
黃沖則是第三名。
但首次參加世錦賽ITT項目，就順利登上領獎台，並獲得一枚銅牌，這成績即便有遺憾，但他並不對自己感到失望。
反正他目前還在上升期，以後還有機會繼續衝擊金牌。
世錦賽每年都有，明年在盧安達舉辦的ITT項目，更是帶有大量的石頭路爬坡，他知道自己，有的是機會向艾菲內普爾復仇。
韓指導在ITT比賽全部結束後，也是過來拍了拍黃沖的肩膀，並且笑著對他進行了寬慰：「這個結果已經非常棒了，黃沖。
雖然我知道你心裡肯定會有遺憾，但明年再來過就是。
接下來，我們還得把重心放在大組賽上！」
他對黃沖的成績，當然是相當滿意的。
只要有國手獲得獎牌，國家在公路車項目的歷史成績上就不再是空白，這便是前所未有的歷史性突破。
要知道，在黃沖之前，誰敢奢望這樣的成績？
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