第221章 一個註定會成為傳奇的車手，在此刻正式誕生了
第221章 一個註定會成為傳奇的車手，在此刻正式誕生了
斯特凡.金的全程速度都非常快。
作為環西計時賽收官戰的熱門奪冠者之一，賽事官方幾乎全程都給了他直播鏡頭。
而在前面完賽的車手中，雖然目前的最佳成績，是UAE車手巴隆西尼，但前兩個計時點的最快速度，都是崔克車隊的瓦采克騎出來的。
只不過瓦采克今天這賽段，體能分配上明顯有問題，前兩個計時點用力過猛，這導致最後一段路有些崩盤。
但身穿瑞士國家冠軍衫的斯特凡.金，今天擺明了衝著最後一個賽段冠軍來的，所以他在第一個8KM的計時點過後，直接刷掉了全場最快的瓦采克18秒。
然而更加恐怖的是，在17.5KM的第二計時點過後，斯特凡.金更是非常暴力的刷掉了瓦采克41秒。
最終，他以55.755KM/H的均速，總用時26分28秒37，第一個騎進到27分鐘以內，並刷掉熱座上坐了很久的巴隆西尼43秒57，以絕對優勢成功登頂實時排行榜第一。
黃沖看到斯特凡.金騎出這樣的速度，還是挺有壓力的。
雖然他這樣的總成績車手，基本沒有任何短板，計時賽能力同樣是全球最強的那幾個之一，但今天這賽段，終究是大平路為主。
沒有爬坡的計時賽，那就只能比誰的高功率輸出時間更持久了。
而斯特凡.金登上熱座後，後面的車手就再沒有人能刷掉他的成績。
其中最接近於他成績的車手，是總成績排在23位發車的快步副將車手卡塔尼奧。
但即便卡塔尼奧發揮神勇，實時成績排到了第二名，最後過線時，依然落後斯特凡金高達41秒9。
這樣的逆天優勢，無疑讓熱座上的斯特凡.金本人，相當驕傲，以至於在直播鏡頭對準他時，他甚至露出頻頻搞怪的表情。
當然，隨著最後階段的車手陸續發車，就都是總成績車手了，斯特凡.金雖然騎出自己拼盡全力拿到的恐怖成績，但只要比賽沒結束，最後一位發車的黃沖也沒刷新記錄，他就絲毫不能放鬆。
不過此次來參加環西比賽的總成績車手，因為沒有艾菲內普爾、波加查、以及溫格高等人參賽，在計時賽方面，真的是缺乏競爭力。
從總成績第十名的C.羅德里格斯開始，一直到總成績排在第二名的奧康納，足足九人，竟無一人的完賽成績，可以騎進到27分30以內—
其中成績最好的車手，是崔克車隊的爬坡主將：謝爾莫塞，他的完賽均速53.668KM/H，總用時27分30秒14。
這也就意味著，環西總成績前十位的車手，除了最後一個出場，還未完賽的黃沖，所有人都被斯特凡.金拉開了一分鐘以上的差距。
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其中利波維茨作為隊友，自然是黃沖比較關注的，但對方最後的完賽均速比謝爾莫塞要慢了一點，是53.390KM/H。
這就導致對方本個賽段的實時秒差，將被謝爾莫塞追回8秒多。
於是，在環西21個賽段的比賽全部結束後，原本在S20賽段，被黃沖帶著逆轉到總成績第六名的利波維茨，最終還是沒能守住這個成績，以落後謝爾莫塞僅僅只有3秒鐘的微弱差距，定格在了總成績第七名。
當然，利波維茨這個成績，紅牛博拉車隊肯定是非常非常滿意的。
畢竟車隊有兩名車手能在環西殺入到總榜前十，而且都是非常年輕的小將，屬於能夠爭奪最佳年輕車手白衫的年紀，這成績簡直再完美不過。
競技體育，年輕才是真正的資本。
一名職業車手能在越早的年紀出成績，就說明潛力越大，因此紅牛博拉車隊只要能在合同上留住黃沖和利波維茨，未來五年，乃至更長的時間，他們都會是世巡賽車隊中，最具潛力的新晉豪門車隊。
「黃，利波維茨已經順利完賽，雖然他沒能在最後一個賽段守住謝爾莫塞的逆轉，但卻守住了蘭達和C.羅德里格斯的進攻，最終排在總成績第七名。
現在就只有你的成績尚未揭曉了，加油！！
終點就在不遠處了，目前你在第一個計時點和第二計時點過後，分別刷掉了斯特凡金1秒。
只要保持住現在這個功率輸出，你就極有可能拿到自己在首次環西班牙的第七冠！！」
此刻已經距離終點越來越近的黃沖，耳邊全程都在響起阿爾達格傳來的心靈雞湯。
對於他想全力爭冠一事，車隊並沒有任何反對的聲音。
雖說全力騎行肯定有摔車風險，而黃沖有如此大的總成績優勢，本不需要拼命騎就能拿到總冠軍—
但他在S21賽段若是奪冠所能創造出的逆天記錄，終究是太誘人了。
以至於車隊都忍不住想讓他去衝擊單屆環西第七冠的記錄。
車王莫克斯雖然拿過單屆環法七冠的逆天記錄，但環西賽場可沒有人達到過這種成就。
黃沖若是能做到的話，就是前無古人的記錄。
這不僅能製造出大量的話題和熱搜，也能為車隊和車手本身，吸引到巨大的關注度與熱度。
總之，在如今這個流量為王的時代，運動員任何創紀錄的舉動，都是絕對有利的事情。
「看看黃沖在前兩個計時點過後的表現，累積刷掉了斯特凡.金兩秒鐘。
他目前的均速，同樣高達55KM/H以上。
如果按照這個趨勢騎完整場比賽，他極有可能再拿一冠！！
我已經不想再找更多的詞彙，去誇讚這位東方來的超級天才，因為他在環西賽場的所有表演，註定會載入史冊！！
現在就看他在最終過線時，能否刷掉斯特凡.金的完賽成績，為自己的首座大環賽總冠軍，劃上一個圓滿的句號！！」
「的確如此，縱觀黃沖今年一整年的表現，從年初在環澳賽豪取三個賽段冠軍開始，之後便一路都在起飛，並且越騎越好，個人水平更是在不停上漲。
這真是精彩絕倫、令人不可思議的表現。
雖然他中途也遭遇挫折，比如在列日賽和環法，分別輸給了當今公路車第一人：塔代伊。
但他能在環法之後的巴黎奧運會和環西賽場，分別以如此強勢的表現，迅速從之前的失利中走出來，有時候真的會讓我懷疑，他簡直天生就是為競技比賽而生的競爭機器。
他的情緒和實力真的都太穩定了，仿佛天生老成，根本不像一個初入世巡賽場的新人車手！」
而就在歐洲體育的兩名主持人，都在盛讚此刻正騎著TT車，往終點線埋頭前進的黃沖時，在熱座上已經坐了近四十分鐘的斯特凡.金，無疑是全球正在看直播的人中最緊張的一個。
畢竟車迷們看比賽，終究只是旁觀者，哪怕在背後全力支持他的家人，也是一樣。
唯獨只有他自己，是賽場上爭奪冠軍的參與者。
然而，就在黃沖騎過第二個計時點後，距離終點還剩下兩公里時，斯特凡.金眼看最後一位發車的黃沖，成功超越了倒數第二位發車的奧康納，他臉上就忍不住露出苦笑了。
因為環西ITT的發車規則是車手與車手之間相隔一分鐘。
黃沖能在終點前成功追上並成功反超本.奧康納，那就說明他到目前為止，已經贏了奧康納整整一分鐘。
而對於這個現象，中國的車迷們無疑是最為振奮的。
畢竟計時賽最大的看點，就是看後發車的車手，能否直接追上前面的車手。
如果作為名將，還被後來者反超，那真是一件十分尷尬的事情。
可他此刻卻被後發車的黃沖，給輕鬆反超了！
「我靠，黃沖太無情了，這可是平路ITT，他居然也能後來者居上，直接追了奧康納一分鐘一」
「哪個大Pro數學好，趕緊幫忙計算一下奧康納此刻的心理陰影面積是多少！」
「黃沖的平路計時賽能力太強了，感覺除了艾菲和甘納外，應該也沒有人能在平路賽段騎過他了，反正波加查和溫格高在純平路計時賽，還是沒那麼強的一「6
「新一代的氣動超人出現了，甘納心裡才苦吧，有艾菲壓著自己一頭就算了，感覺他馬上要退位成老三了。」
「可惜巴黎奧運會，我國男子組並沒有ITT項目的參賽資格，不然以黃沖的實力，不敢說豪取雙金，但兩個項目都奪牌估計問題是真不大的！」
黃沖當然不知道外界對自己的評價。
作為職業運動員，他如今的生活其實是很簡單枯燥的。
既沒有那些球類運動員與各種名模紙醉金迷、過著極度香艷的生活，甚至連手機網際網路都很少觸及。
每天除了訓練，就是接受採訪，或者再參加一些隊內的商業和公益活動等等。
而比賽周期，他幾乎可以說是徹底與世隔絕的，與大數據推送的世界，更是完全毫無交集。
不過作為資深的體育迷，他前世有著豐富的觀賽經驗。
所以再怎麼不關注輿論新聞，也知道自己在環西騎出這麼恐怖的成績，必定會在網絡上掀起話題風暴。
比如在環西和奧運期間，他不用猜都知道，自己肯定上過很多次國內的熱搜。
而今天這場比賽，若是能達到理想結果，則無疑會再次把公路車的熱度給拉滿。
「距離終點就剩最後1KM了，黃，保持住現在的功率。
你現在的時速與斯特凡.金，非常的接近。
只要再扛住900米，你便可以在最後階段再衝刺一波，應該能順利超越對方！」
公路車比賽，距離終點最後1KM的路邊，用來表示距離的指示牌是非常多的。
基本每間隔100米都會設置一塊指示牌。
其中最後兩百米的沖階段，有的賽事官方，甚至還會設置更詳細的150米，50米，以及30米指示牌。
黃沖並無暇觀看路邊的指示牌。
ITT騎行本就需要保持固定的身體姿勢，以追求最佳的氣動破風效果，腦袋亂動可是會增加風阻的。
反正對他來說，最後一個賽段的地形，他提前隨隊來踩點騎行過，對地形早就熟悉了。
就算沒有阿爾達格在無線電中跟隨提醒，實際上他也能靠自己來完美控制騎行節奏。
所以在來到距離終點僅剩下150米時，他就站起來搖車了。
雖然TT車比大組車更重，但在他恐怖的無氧爆發能力下，他的速度還是瞬間拉到了60KM/H以上。
加上最後2KM本就是微微的緩上坡，這算是他的優勢區間，所以在前面都沒落後的情況下，他最終的完賽時間，還是刷掉了斯特凡.金差不多5秒左右，以26分23秒，成功奪得本屆環西的最後一個賽段冠軍。
一頭一尾皆是TT賽段，但黃沖都順利奪冠，這讓專精於計時賽的斯特凡.金，在苦笑之餘也忍不住站起來為他鼓掌。
如此強悍而沒有任何短板的騎行能力，真的是讓人不服不行。
而隨著黃衝過線後，被提前反超的奧康納再尾隨過線，環西比賽終於是全部結束，所有懸念也都全部揭曉。
史蒂夫直言道：「令人難忘的環西比賽，到這就全部結束了！
讓我恭喜黃沖，成功奪得個人職業生涯的首座大環賽總冠軍！！
與此同時，他在本屆環西比賽中，還創造出萬各種前無古人的錄。
比如單屆贏得七個賽段冠軍，首個比賽日穿上四色榮譽衫，全程穿滿總成績領騎衫和最佳年輕白衫等等。
毫不誇張的說，一個註定會成為傳並的⊥手，在此刻糕式誕生萬！」
而在主持人正在為完賽的黃沖誇讚與做總結時，環西官方的頒獎儀式，也在賽後迅速推進。
首先上台領獎的自然伶黃沖，因為第一個獎伶S21賽段的賽段冠軍獎。
獎品除萬透明的玻璃獎盃外，還有一塊作為冠軍贊助商的天梭手錶。
之後伶在本屆環西中，突圍了超過一千公今的UAE上手：索萊爾，他登台領取的伶超級敢斗獎」。
緊接著，UAE全隊上台領取「最佳工隊獎」。
其實紅鏟博拉工隊要不伶食物中毒，導致退賽那麼多人，伶可以和UAE上隊爭一爭最佳工隊的。
但現在，他們就只能屈居第二。
不過也充分反映出，UAE上隊雖然在總成績方面毫無建樹，他們的副將團，整體實力還伶極其霸道，不愧伶獨一檔的存在。
最佳工隊獎過後，就伶最終白衫獲得者登台。
黃沖換上紅鏟博拉的隊服後，繼續登台領獎。
雖然在環西賽場上，他一天白衫都沒穿過，全部順延給萬C.羅德今格斯，謝爾莫塞，以及自己的隊友奇波維茨輪流穿。
可白衫和紅衫一樣，都伶從第一天到比賽結束，全程屬於他。
白衫後是衝刺王綠衫，亞歐倍青工隊的格羅夫斯獲得。
很顯然，這傢伙伶真糕的撿漏王。
因為維斯馬工隊的范阿爾特，在S16賽段不幸傷退萬。
而爬坡王圓點衫自然屬於在S20賽段瘋狂突圍的瓦因。
這麼一看，UAE上隊除萬總成績方面沒有收穫外，其實他們在本屆環西依然可算伶收穫頗豐，拿到萬多項大獎。
只有同為豪門的維斯馬，再次顆粒無收，與跨年包攬三大環賽相比，去年堪稱伶倒霉透頂，一丼千丈。
最後伶總冠軍紅衫，黃沖又一次登台，並再次獲得了一塊天梭手錶和造型截然不同的特殊紀獎盃。
至於放在頒獎儀式尾聲的領獎台，自然伶總成績排前三名的工手一起登台領獎。
移動之星的馬斯，一直到比賽結束，也沒能反超迪卡儂工隊排在第二名的奧康納。
至於黃沖，則在總成績上，領先二人十幾分鐘，根本就不伶一個檔次的。
亨隨著賽事組委會的領導們，給黃沖頒完總冠軍獎：一個玻璃盤子，現場也奏響萬中國國歌。
這，伶獨屬於黃沖的榮耀！！
黃沖跟著旋律在心中唱完一遍國歌后，其實他真正的收穫，還在於從本屆環西比賽獲得大量積分與獎金。
雖然數量沒有環法多，但對他和紅鏟博拉工隊亨誤，依舊伶巨大無比的大豐收。
首先伶7個賽段冠軍，UCI積分獎勵1260點（180.7）。
一個賽段第三是95點。
穿21天紅衫則額外獎勵420點（2120）。
最後伶環西總冠軍獎勵1100點。
總數就伶2875點。
換算成FTP功率，加上之前的餘額庫存，黃沖在環西過後又將增長6點FTP功率，來到476瓦。
這個水平肯定伶無限接近於第一人波加查萬。
現在就看彼此在爬坡路段的無氧間隙衝刺拉扯中，看誰的恢復能力更強。
亨除萬UCI積分外，就伶各種冠軍獎金和榮譽衫獎金。
環西總冠軍伶15罐歐元。
7個賽段冠軍是7.7萬（71.1）。
一個賽段第三伶0.27罐。
21天紅衫伶1.05罐（210.05）。
21天白衫伶0.147萬（210.007）。
一天綠衫0.01罐。
一天圓點衫0.01罐。
最終白衫伶1.1罐。
因此，黃沖在本屆環西獲得的總獎金就伶25.287罐，單位伶歐元。
這比環法第二名要少一些，但對上隊層面亨誤，卻伶真糕的大豐收萬。
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斯特凡.金的全程速度都非常快。
作為環西計時賽收官戰的熱門奪冠者之一，賽事官方幾乎全程都給了他直播鏡頭。
而在前面完賽的車手中，雖然目前的最佳成績，是UAE車手巴隆西尼，但前兩個計時點的最快速度，都是崔克車隊的瓦采克騎出來的。
只不過瓦采克今天這賽段，體能分配上明顯有問題，前兩個計時點用力過猛，這導致最後一段路有些崩盤。
但身穿瑞士國家冠軍衫的斯特凡.金，今天擺明了衝著最後一個賽段冠軍來的，所以他在第一個8KM的計時點過後，直接刷掉了全場最快的瓦采克18秒。
然而更加恐怖的是，在17.5KM的第二計時點過後，斯特凡.金更是非常暴力的刷掉了瓦采克41秒。
最終，他以55.755KM/H的均速，總用時26分28秒37，第一個騎進到27分鐘以內，並刷掉熱座上坐了很久的巴隆西尼43秒57，以絕對優勢成功登頂實時排行榜第一。
黃沖看到斯特凡.金騎出這樣的速度，還是挺有壓力的。
雖然他這樣的總成績車手，基本沒有任何短板，計時賽能力同樣是全球最強的那幾個之一，但今天這賽段，終究是大平路為主。
沒有爬坡的計時賽，那就只能比誰的高功率輸出時間更持久了。
而斯特凡.金登上熱座後，後面的車手就再沒有人能刷掉他的成績。
其中最接近於他成績的車手，是總成績排在23位發車的快步副將車手卡塔尼奧。
但即便卡塔尼奧發揮神勇，實時成績排到了第二名，最後過線時，依然落後斯特凡金高達41秒9。
這樣的逆天優勢，無疑讓熱座上的斯特凡.金本人，相當驕傲，以至於在直播鏡頭對準他時，他甚至露出頻頻搞怪的表情。
當然，隨著最後階段的車手陸續發車，就都是總成績車手了，斯特凡.金雖然騎出自己拼盡全力拿到的恐怖成績，但只要比賽沒結束，最後一位發車的黃沖也沒刷新記錄，他就絲毫不能放鬆。
不過此次來參加環西比賽的總成績車手，因為沒有艾菲內普爾、波加查、以及溫格高等人參賽，在計時賽方面，真的是缺乏競爭力。
從總成績第十名的C.羅德里格斯開始，一直到總成績排在第二名的奧康納，足足九人，竟無一人的完賽成績，可以騎進到27分30以內—
其中成績最好的車手，是崔克車隊的爬坡主將：謝爾莫塞，他的完賽均速53.668KM/H，總用時27分30秒14。
這也就意味著，環西總成績前十位的車手，除了最後一個出場，還未完賽的黃沖，所有人都被斯特凡.金拉開了一分鐘以上的差距。
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其中利波維茨作為隊友，自然是黃沖比較關注的，但對方最後的完賽均速比謝爾莫塞要慢了一點，是53.390KM/H。
這就導致對方本個賽段的實時秒差，將被謝爾莫塞追回8秒多。
於是，在環西21個賽段的比賽全部結束後，原本在S20賽段，被黃沖帶著逆轉到總成績第六名的利波維茨，最終還是沒能守住這個成績，以落後謝爾莫塞僅僅只有3秒鐘的微弱差距，定格在了總成績第七名。
當然，利波維茨這個成績，紅牛博拉車隊肯定是非常非常滿意的。
畢竟車隊有兩名車手能在環西殺入到總榜前十，而且都是非常年輕的小將，屬於能夠爭奪最佳年輕車手白衫的年紀，這成績簡直再完美不過。
競技體育，年輕才是真正的資本。
一名職業車手能在越早的年紀出成績，就說明潛力越大，因此紅牛博拉車隊只要能在合同上留住黃沖和利波維茨，未來五年，乃至更長的時間，他們都會是世巡賽車隊中，最具潛力的新晉豪門車隊。
「黃，利波維茨已經順利完賽，雖然他沒能在最後一個賽段守住謝爾莫塞的逆轉，但卻守住了蘭達和C.羅德里格斯的進攻，最終排在總成績第七名。
現在就只有你的成績尚未揭曉了，加油！！
終點就在不遠處了，目前你在第一個計時點和第二計時點過後，分別刷掉了斯特凡金1秒。
只要保持住現在這個功率輸出，你就極有可能拿到自己在首次環西班牙的第七冠！！」
此刻已經距離終點越來越近的黃沖，耳邊全程都在響起阿爾達格傳來的心靈雞湯。
對於他想全力爭冠一事，車隊並沒有任何反對的聲音。
雖說全力騎行肯定有摔車風險，而黃沖有如此大的總成績優勢，本不需要拼命騎就能拿到總冠軍—
但他在S21賽段若是奪冠所能創造出的逆天記錄，終究是太誘人了。
以至於車隊都忍不住想讓他去衝擊單屆環西第七冠的記錄。
車王莫克斯雖然拿過單屆環法七冠的逆天記錄，但環西賽場可沒有人達到過這種成就。
黃沖若是能做到的話，就是前無古人的記錄。
這不僅能製造出大量的話題和熱搜，也能為車隊和車手本身，吸引到巨大的關注度與熱度。
總之，在如今這個流量為王的時代，運動員任何創紀錄的舉動，都是絕對有利的事情。
「看看黃沖在前兩個計時點過後的表現，累積刷掉了斯特凡.金兩秒鐘。
他目前的均速，同樣高達55KM/H以上。
如果按照這個趨勢騎完整場比賽，他極有可能再拿一冠！！
我已經不想再找更多的詞彙，去誇讚這位東方來的超級天才，因為他在環西賽場的所有表演，註定會載入史冊！！
現在就看他在最終過線時，能否刷掉斯特凡.金的完賽成績，為自己的首座大環賽總冠軍，劃上一個圓滿的句號！！」
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雖然他中途也遭遇挫折，比如在列日賽和環法，分別輸給了當今公路車第一人：塔代伊。
但他能在環法之後的巴黎奧運會和環西賽場，分別以如此強勢的表現，迅速從之前的失利中走出來，有時候真的會讓我懷疑，他簡直天生就是為競技比賽而生的競爭機器。
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而就在歐洲體育的兩名主持人，都在盛讚此刻正騎著TT車，往終點線埋頭前進的黃沖時，在熱座上已經坐了近四十分鐘的斯特凡.金，無疑是全球正在看直播的人中最緊張的一個。
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然而，就在黃沖騎過第二個計時點後，距離終點還剩下兩公里時，斯特凡.金眼看最後一位發車的黃沖，成功超越了倒數第二位發車的奧康納，他臉上就忍不住露出苦笑了。
因為環西ITT的發車規則是車手與車手之間相隔一分鐘。
黃沖能在終點前成功追上並成功反超本.奧康納，那就說明他到目前為止，已經贏了奧康納整整一分鐘。
而對於這個現象，中國的車迷們無疑是最為振奮的。
畢竟計時賽最大的看點，就是看後發車的車手，能否直接追上前面的車手。
如果作為名將，還被後來者反超，那真是一件十分尷尬的事情。
可他此刻卻被後發車的黃沖，給輕鬆反超了！
「我靠，黃沖太無情了，這可是平路ITT，他居然也能後來者居上，直接追了奧康納一分鐘一」
「哪個大Pro數學好，趕緊幫忙計算一下奧康納此刻的心理陰影面積是多少！」
「黃沖的平路計時賽能力太強了，感覺除了艾菲和甘納外，應該也沒有人能在平路賽段騎過他了，反正波加查和溫格高在純平路計時賽，還是沒那麼強的一「6
「新一代的氣動超人出現了，甘納心裡才苦吧，有艾菲壓著自己一頭就算了，感覺他馬上要退位成老三了。」
「可惜巴黎奧運會，我國男子組並沒有ITT項目的參賽資格，不然以黃沖的實力，不敢說豪取雙金，但兩個項目都奪牌估計問題是真不大的！」
黃沖當然不知道外界對自己的評價。
作為職業運動員，他如今的生活其實是很簡單枯燥的。
既沒有那些球類運動員與各種名模紙醉金迷、過著極度香艷的生活，甚至連手機網際網路都很少觸及。
每天除了訓練，就是接受採訪，或者再參加一些隊內的商業和公益活動等等。
而比賽周期，他幾乎可以說是徹底與世隔絕的，與大數據推送的世界，更是完全毫無交集。
不過作為資深的體育迷，他前世有著豐富的觀賽經驗。
所以再怎麼不關注輿論新聞，也知道自己在環西騎出這麼恐怖的成績，必定會在網絡上掀起話題風暴。
比如在環西和奧運期間，他不用猜都知道，自己肯定上過很多次國內的熱搜。
而今天這場比賽，若是能達到理想結果，則無疑會再次把公路車的熱度給拉滿。
「距離終點就剩最後1KM了，黃，保持住現在的功率。
你現在的時速與斯特凡.金，非常的接近。
只要再扛住900米，你便可以在最後階段再衝刺一波，應該能順利超越對方！」
公路車比賽，距離終點最後1KM的路邊，用來表示距離的指示牌是非常多的。
基本每間隔100米都會設置一塊指示牌。
其中最後兩百米的沖階段，有的賽事官方，甚至還會設置更詳細的150米，50米，以及30米指示牌。
黃沖並無暇觀看路邊的指示牌。
ITT騎行本就需要保持固定的身體姿勢，以追求最佳的氣動破風效果，腦袋亂動可是會增加風阻的。
反正對他來說，最後一個賽段的地形，他提前隨隊來踩點騎行過，對地形早就熟悉了。
就算沒有阿爾達格在無線電中跟隨提醒，實際上他也能靠自己來完美控制騎行節奏。
所以在來到距離終點僅剩下150米時，他就站起來搖車了。
雖然TT車比大組車更重，但在他恐怖的無氧爆發能力下，他的速度還是瞬間拉到了60KM/H以上。
加上最後2KM本就是微微的緩上坡，這算是他的優勢區間，所以在前面都沒落後的情況下，他最終的完賽時間，還是刷掉了斯特凡.金差不多5秒左右，以26分23秒，成功奪得本屆環西的最後一個賽段冠軍。
一頭一尾皆是TT賽段，但黃沖都順利奪冠，這讓專精於計時賽的斯特凡.金，在苦笑之餘也忍不住站起來為他鼓掌。
如此強悍而沒有任何短板的騎行能力，真的是讓人不服不行。
而隨著黃衝過線後，被提前反超的奧康納再尾隨過線，環西比賽終於是全部結束，所有懸念也都全部揭曉。
史蒂夫直言道：「令人難忘的環西比賽，到這就全部結束了！
讓我恭喜黃沖，成功奪得個人職業生涯的首座大環賽總冠軍！！
與此同時，他在本屆環西比賽中，還創造出萬各種前無古人的錄。
比如單屆贏得七個賽段冠軍，首個比賽日穿上四色榮譽衫，全程穿滿總成績領騎衫和最佳年輕白衫等等。
毫不誇張的說，一個註定會成為傳並的⊥手，在此刻糕式誕生萬！」
而在主持人正在為完賽的黃沖誇讚與做總結時，環西官方的頒獎儀式，也在賽後迅速推進。
首先上台領獎的自然伶黃沖，因為第一個獎伶S21賽段的賽段冠軍獎。
獎品除萬透明的玻璃獎盃外，還有一塊作為冠軍贊助商的天梭手錶。
之後伶在本屆環西中，突圍了超過一千公今的UAE上手：索萊爾，他登台領取的伶超級敢斗獎」。
緊接著，UAE全隊上台領取「最佳工隊獎」。
其實紅鏟博拉工隊要不伶食物中毒，導致退賽那麼多人，伶可以和UAE上隊爭一爭最佳工隊的。
但現在，他們就只能屈居第二。
不過也充分反映出，UAE上隊雖然在總成績方面毫無建樹，他們的副將團，整體實力還伶極其霸道，不愧伶獨一檔的存在。
最佳工隊獎過後，就伶最終白衫獲得者登台。
黃沖換上紅鏟博拉的隊服後，繼續登台領獎。
雖然在環西賽場上，他一天白衫都沒穿過，全部順延給萬C.羅德今格斯，謝爾莫塞，以及自己的隊友奇波維茨輪流穿。
可白衫和紅衫一樣，都伶從第一天到比賽結束，全程屬於他。
白衫後是衝刺王綠衫，亞歐倍青工隊的格羅夫斯獲得。
很顯然，這傢伙伶真糕的撿漏王。
因為維斯馬工隊的范阿爾特，在S16賽段不幸傷退萬。
而爬坡王圓點衫自然屬於在S20賽段瘋狂突圍的瓦因。
這麼一看，UAE上隊除萬總成績方面沒有收穫外，其實他們在本屆環西依然可算伶收穫頗豐，拿到萬多項大獎。
只有同為豪門的維斯馬，再次顆粒無收，與跨年包攬三大環賽相比，去年堪稱伶倒霉透頂，一丼千丈。
最後伶總冠軍紅衫，黃沖又一次登台，並再次獲得了一塊天梭手錶和造型截然不同的特殊紀獎盃。
至於放在頒獎儀式尾聲的領獎台，自然伶總成績排前三名的工手一起登台領獎。
移動之星的馬斯，一直到比賽結束，也沒能反超迪卡儂工隊排在第二名的奧康納。
至於黃沖，則在總成績上，領先二人十幾分鐘，根本就不伶一個檔次的。
亨隨著賽事組委會的領導們，給黃沖頒完總冠軍獎：一個玻璃盤子，現場也奏響萬中國國歌。
這，伶獨屬於黃沖的榮耀！！
黃沖跟著旋律在心中唱完一遍國歌后，其實他真正的收穫，還在於從本屆環西比賽獲得大量積分與獎金。
雖然數量沒有環法多，但對他和紅鏟博拉工隊亨誤，依舊伶巨大無比的大豐收。
首先伶7個賽段冠軍，UCI積分獎勵1260點（180.7）。
一個賽段第三是95點。
穿21天紅衫則額外獎勵420點（2120）。
最後伶環西總冠軍獎勵1100點。
總數就伶2875點。
換算成FTP功率，加上之前的餘額庫存，黃沖在環西過後又將增長6點FTP功率，來到476瓦。
這個水平肯定伶無限接近於第一人波加查萬。
現在就看彼此在爬坡路段的無氧間隙衝刺拉扯中，看誰的恢復能力更強。
亨除萬UCI積分外，就伶各種冠軍獎金和榮譽衫獎金。
環西總冠軍伶15罐歐元。
7個賽段冠軍是7.7萬（71.1）。
一個賽段第三伶0.27罐。
21天紅衫伶1.05罐（210.05）。
21天白衫伶0.147萬（210.007）。
一天綠衫0.01罐。
一天圓點衫0.01罐。
最終白衫伶1.1罐。
因此，黃沖在本屆環西獲得的總獎金就伶25.287罐，單位伶歐元。
這比環法第二名要少一些，但對上隊層面亨誤，卻伶真糕的大豐收萬。
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