第203章 從哪跌倒就從哪崛起，技驚四座的計時賽水平！
第203章 從哪跌倒就從哪崛起，技驚四座的計時賽水平！
當環西班牙的所有選手陣容敲定，黃沖又看了眼本屆環西的所有參賽隊伍。
除了和環法一樣，有18支世巡賽車隊以外，其餘4支外卡車隊，就和環法只允許Pro級別UCI積分排前四的車隊參加，有所不同了。
在環西的四支外卡車隊中，除了以色列博泰和樂透車隊同樣參加，剩下兩支Pro職業隊，則都給了西班牙本土職業車隊。
它們分別是：巴斯克電信車隊（Euskaltel—Euskadi），以及科恩製藥車隊（
Equipo KernPharma）。
黃沖對前者還算了解，但對後者的確是不大熟悉。
他只知道科恩製藥車隊，和世巡賽的捷科車隊一樣，都由捷安特贊助其公路車：
PropelADVSL。
不過就算不熟悉這支車隊，也無關緊要吧。
反正對方總不可能在溫、波都不參加的環西比賽中，突然間跳出個頂級爬坡手，把身為奪冠最大熱門的他，給直接拉爆—
他提前幾天，隨隊一同前往機場，往環西的開賽城市出發。
本屆環西和環法一樣，前幾個賽段，都是從境外鄰國城市開始。
只不過環西的前三個賽段，距離西班牙挨得很近，是在葡萄牙的首都：里斯本進行發車。
對黃衝來說，把首個比賽日和車隊亮相儀式選在里斯本，除了會增加趕路距離外（從紅牛博拉車隊總部過去高達兩千多公里），其他方面倒沒有任何影響。
反正葡萄牙對他而言，也是個完全陌生的國家。
他對於葡萄牙的所有認知，只建立在兩個本土名人身上。
一個當然是大名鼎鼎的足球巨星：克里斯蒂亞諾·羅納爾多。
而另一個，則是他大學時期曾經讀過其作品的葡萄牙詩人：費爾南多.佩索阿。
不過在真的到達里斯本後，他發現這座最適合度假的海濱城市，自然景觀的確是相當漂亮的。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名ⓉⓌ看書📕ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ】
它建立在大西洋的邊上，這對身為中國人的他，無疑是非常新鮮又難以想像的事情。
要知道，如果沒有成為世巡賽車手，比如就像他前世那樣的話，可能一輩子能見到的海洋，就只有離他老家仙雲縣，直線距離最近的溫州洞頭了—
而像里斯本邊上的大西洋風光，他可能活到老死，都不一定看得到。
本屆環西的前三個賽段，都在葡萄牙境內舉辦。
第一個比賽日是ITT賽段。
從里斯本（Lisbon），沿著海邊公路，一路騎向奧埃拉什（Oeiras），全長只有12K
M。
並且這是一條非常平的公路，除了中途帶一點點的1%爬坡外，其他要麼純平路，要麼是—1%的緩下坡。
所以車手們只要運氣不是太糟糕，發車階段被海邊吹來的側風所影響，這比賽幾乎毫無難度可言。
黃衝到達這邊後，除了參加新聞發布會和車迷應援會以外，自然也會抽時間去熟悉賽道。
不過他的重心，還是放在同樣在葡萄牙境內的S2、S3兩個丘陵賽段。
這都不是他可以爭奪的賽段，因為這兩個丘陵賽段幾乎沒什麼爬坡，而且終點位置也比緩上坡和平路衝刺，肯定是衝刺手們的舞台。
但他跟隨隊車去熟悉路況，以避免自己在陌生道路上發生什麼意外事故，依然是非常重要的。
而等他基本把前三個賽段的比賽路段，都親自騎過一遍後，在開賽前一天，里斯本的某片沙灘上，終於是開始了本屆環西的車隊亮相儀式。
作為奪冠大熱門，他所在的紅牛博拉車隊，出場順序自然相當靠後，僅排在去年的衛冕冠軍維斯馬車隊之前。
他們甚至比擁有本土明星車手：阿爾梅達，以及由整個副將天團所組成的UAE車隊，還要靠後一個位置出場。
作為環法第二、新晉的奧運冠軍，黃沖現在的熱度，當然是非常爆炸的。
加上他是唯一一個在世巡賽場亂殺的中國車手，這就讓他看起來更加特別了。
所以在環法極其隆重的亮相儀式對比下，宛若草台班子般簡陋的環西亮相儀式上，他卻成為了最閃耀的明星。
女主持人也懂得明星效應的造勢，直接對他進行了賽前採訪，笑著問道：「黃，首先恭喜你在不久前拿到了巴黎奧運會的公路車大組賽冠軍！
我看了那場比賽的全程直播，真是令人記憶深刻的偉大勝利！
我們都知道，在奧運之前的環法賽場上，你同樣獲得了總成績第二名的好成績。
而現在來到環西賽場，歐洲所有主流媒體，幾乎都把你看成是本屆環西的最大奪冠熱門，請問對於媒體人們的預測，您自己是怎麼看的呢？」
黃沖聽到這問題，在肚中醞釀了一下，才笑了笑道：「謝謝您的提問，也很感謝在場所有來觀看我們亮相儀式的車迷朋友們的支持。
我當然是希望，自己能夠拿到職業生涯首座大環賽的總冠軍。
尤其能在環西的比賽中，獲得這一殊榮的話，那就太棒了。
畢竟環西的比賽，不僅有熱情且友好的車迷，同時這裡的自然與人文景觀，也都非常漂亮！」
黃沖的回答滴水不漏，但他說完這段話時，原本簡陋的舞台下邊，本是從歐洲各國，乃至有一些是專門從國內跑到里斯本來支持他的華人車迷們，立刻就有人用漢語激情地喊道：「黃沖！！你肯定能在環西奪冠，我們都支持你！！！」
「沒錯，加油啊黃沖！！干就完了！！」
「狠狠拉爆這些老外，溫波都不在，必須給這幫人餵辣堡！！！」
舞台上的黃沖，聽到這些面孔一致的同胞們，言語上如此「囂張」，心裡既感動，也有些哭笑不得。
這也就是車迷朋友，敢如此暢所欲言了。
他身為職業車手，發言是必須非常官方且面面俱到的。
好在西班牙的兩位主持人，包括當地的老外們，都沒人聽得懂漢語。
他們只是覺得台下的這些東方面孔異常的熱情，顯然都是來支持黃沖的。
於是，主持人隨後又笑著和黃沖簡短地問了兩個問題，後者依舊用非常官方的話術回答後，車隊亮相儀式便正式結束。
而等時間來到8月17日，當地時間下午16：30，作為環西首個比賽日ITT比賽，也就正式打響了。
今日陽光明媚、海風微醺。
由於今天的比賽里程非常短，只有12KM，每位車手的完賽用時，基本都在十二三分鐘左右，最多三個小時就能完賽，主辦方便把開賽時間，安排在了景色最美的傍晚。
不過第一個比賽日就是ITT，大家目前都沒有總成績排名，因此ITT的發車順序，將完全由車隊或車手們自主選擇。
有的計時賽高手，選擇了早出場。
因為早比完，就可以早回去休息。
除此外，要是實力足夠強悍的話，早早出場，還能登上計時賽的熱座。
只要沒有人能超越自己的成績，就能在熱座上一直坐著。
這也算是非常好的為車隊免費打廣告的機會。
而有的高手，則對自己的實力相當自信，認為有機會登上領獎台，自然都選擇了非常靠後的壓軸幾位出場。
比如UAE車隊的計時賽高手：麥克諾蒂，包括維斯馬車隊的范阿爾特等等，都屬於後出場的高手。
只有黃沖，他本人對發車順序，倒是沒什麼所謂，完全把選擇權，交給了阿爾達格來安排。
在他看來，計時賽這種純看個人實力的比賽，早發車、晚發車，實際上並沒什麼區別。
反正沒有任何戰術可以選擇。
唯一能產生X因素的只在於，千萬別選擇到海風嚴重的時間點發車，不然的話就得倒大霉！
所幸今天的里斯本，傍晚時分的海風異常穩定，整場都沒對車手產生什麼額外的影響。
比賽開始後，大量車手開始登場比賽。
但前面發車的車手，多是打醬油的多，基本也沒什麼特別亮眼的成績。
直到樂透車隊的維克多·坎佩納爾特，騎出13分07秒87，均速達到54.8KM/H時，整場比賽的氛圍才開始升溫。
黃沖對坎佩納爾特的印象是極其深刻的，因為這傢伙在之前環法的第一個ITT賽段，表現就非常亮眼。
雖然早早發車，但卻在熱座上，坐了差不多兩個多小時。
最終的完賽成績，也是進入到了環法S7賽段的前十當中。
不過環西的這場ITT，由於里程實在太短，耐力方面的考驗還在其次，主要是看車手們的混氧能力、基礎功率，以及氣動效果的比拼。
不久後，當UAE車隊的瓦因出場，坎佩納爾特被刷掉了足足六秒，很快又從熱座上退了下去。
之後再登場的車手，很長一段時間都沒能刷掉瓦因。
因為這傢伙已經把完賽均速刷到了55.396KM/H。
直到維斯馬車隊的愛德華多·阿菲尼（AffiniEdoardo）登場，才把瓦因的成績大幅度拉開。
已經接近比賽尾聲、正在做熱身準備的黃沖，看到阿菲尼的完賽均速後，無疑也是眼皮稍稍跳了一下。
這猛男居然騎出56.604KM/H的速度，比瓦因還快16秒鐘—
然而，這場平路計時賽，註定是高手雲集的。
阿菲尼同樣沒在熱座上坐多久，在他後面不久發車的瑞士車手：斯特凡.金，就再次刷掉了1秒鐘，把均速拉到56.704KM/H。
這就是斯特凡.金最擅長的領域。
他和英力士車隊的塔林一樣，都是場地車的頂級高手。
雖然他們爬坡能力、衝刺能力、包括下坡能力等等，可能都算不上頂級，但計時賽方面絕對是一線車手的水平。
他們不像英力士車隊的主將卡洛斯.羅德里格斯，以及崔克車隊的主將奇科內。
後兩人在計時賽方面的能力，堪稱一塌糊塗。
對於多日賽的總成績之爭，計時賽能力一旦拉跨，那簡直是難以估量的缺陷與短板。
他們目前也都已經順利完賽，可兩人的均速分別才53.921KM/H和53.349KM/H。
按照目前斯特凡.金的總用時與均速，他們已經被拉開將近40秒和50秒左右一在計時賽中輸掉這麼多的時間，要和其他車隊的主將們在爬坡當中，再把時間追回來，這難度得有多大？
反正黃沖是很慶幸，自己的計時賽能力，並沒有明顯的缺陷。
而隨著斯特凡.金登場後，接下來就只剩下十幾名車手沒有出場了。
讓人始料未及的是，當崔克車隊出生於2002年、來自捷克的年輕小將：馬蒂亞斯·瓦采克（VACEKMathias）登場時，他成為了全場所有完賽車手中，第一個騎出超過57KM/H
的車手，並再次刷掉斯特凡.金的實時排行榜第一。
就這完賽成績，黃沖甚至都不用看到最後，就能提前知道這小老弟，絕對有機會進入到最終的賽段前三。
而事實也證明，後續登場的車手，除了倒數第三位發車的麥克諾蒂再次刷掉瓦采克2
秒鐘外，再沒有人可以騎出更快的速度。
麥克諾蒂的完賽均速高達57.197KM/H，總用時12分35秒28。
而在倒數第二位發車的范阿爾特，今天的表現已然堪稱神勇，也騎出了56.986KM/H，非常接近於57的速度。
但他這個成績，目前只能暫時排在第三名。
「黃，放輕鬆騎就行了。
到目前為止，在環西第一個計時賽段取得排名前列的車手中，基本沒有總成績車手。
你的目標不是要超越UAE車隊的麥克諾蒂，而是要對標他們隊的核心主將：阿爾梅達。
他暫時落後自己的隊友19秒鐘，完賽均速在55KM/H左右。
你只要不落後阿爾梅達太多時間，就算順利完成任務。
至於去年的環西總冠軍：庫斯，在本個賽段的表現相當一般，完賽均速才53.420KM/H。
他已經落後第一名的麥克諾蒂，高達53秒。」
黃沖發車後，跟在他身後的隊車裡的阿爾達格，用無線電跟他通報其他車手的成績，順便跟他布置了一下S1賽段的任務。
但黃沖聽到如此建議後，卻並不想採納。
他在奧運會結束之後，FTP功率本是又加了3點，目前已經來到470瓦，功體比高達7.2
3。
就這水平，加上他當下是以全盛狀態，來騎只有12KM的ITT比賽，幾乎全程都可以配合超高強度的無氧輸出來完成比賽，他可不想在麥克諾蒂手中連輸兩次。
且不說在年初環阿聯的比賽中，他輸過對方一次，本就一心想著要報仇。
而且環西的賽段冠軍，同樣設有與環法一樣的11000歐元獎勵。
不過在UCI積分上，環西就要少一點了，冠軍是180點。
但這也足夠讓黃衝去拼命騎了。
所以當他衝過賽段唯一一個設置在7KM處的途中計時點時，他就刷掉了半程速度最快的范阿爾特整整七秒。
同時他的騎行均速，高達59+KM/H。
這一幕，毫無疑問直接把正在直播和觀看這場比賽的全球所有主持人與車迷們的下巴，全部都給驚掉了！！
「哦買噶！！
看看黃沖的騎行均速，這到底是什麼樣的計時賽怪物啊？！
59KM/H？
他這個速度，完全可以無限接近於巔峰時期的菲利波.甘納了吧？！！」
歐洲體育的史蒂夫，看到黃沖的速度後，感覺自己就跟做夢一樣。
「完全可以！！！
他能在12KM的比賽中，騎出接近60KM/H的均速，基本可以在平路上，做到非常接近甘納和雷姆科的水平了！！
真是讓人無法相信！！
他比起環法時的競技水平，明顯又提升了！！
且讓我們看看，他能否用這個均速，保持到比賽最後！！」
吉米此刻同樣激動的無以言表。
但黃沖隨後騎完整個賽段，總用時才12分20秒出頭，並再次刷掉了麥克諾蒂15秒，完賽均速則定格在59.113KM/H。
這讓全球所有正在看這場比賽的人，全都傻眼了。
其中甚至還包括正在休假觀賽的艾菲內普爾，以及公路車第一人波加查。
對他們來說，就黃沖這樣的進步速度，真有點太嚇人了！
而隨著黃沖在環西S1賽段碾壓式奪冠，他更是做到了在大環賽中，直接包攬四色領騎衫於一身的無上榮譽！
當環西班牙的所有選手陣容敲定，黃沖又看了眼本屆環西的所有參賽隊伍。
除了和環法一樣，有18支世巡賽車隊以外，其餘4支外卡車隊，就和環法只允許Pro級別UCI積分排前四的車隊參加，有所不同了。
在環西的四支外卡車隊中，除了以色列博泰和樂透車隊同樣參加，剩下兩支Pro職業隊，則都給了西班牙本土職業車隊。
它們分別是：巴斯克電信車隊（Euskaltel—Euskadi），以及科恩製藥車隊（
Equipo KernPharma）。
黃沖對前者還算了解，但對後者的確是不大熟悉。
他只知道科恩製藥車隊，和世巡賽的捷科車隊一樣，都由捷安特贊助其公路車：
PropelADVSL。
不過就算不熟悉這支車隊，也無關緊要吧。
反正對方總不可能在溫、波都不參加的環西比賽中，突然間跳出個頂級爬坡手，把身為奪冠最大熱門的他，給直接拉爆—
他提前幾天，隨隊一同前往機場，往環西的開賽城市出發。
本屆環西和環法一樣，前幾個賽段，都是從境外鄰國城市開始。
只不過環西的前三個賽段，距離西班牙挨得很近，是在葡萄牙的首都：里斯本進行發車。
對黃衝來說，把首個比賽日和車隊亮相儀式選在里斯本，除了會增加趕路距離外（從紅牛博拉車隊總部過去高達兩千多公里），其他方面倒沒有任何影響。
反正葡萄牙對他而言，也是個完全陌生的國家。
他對於葡萄牙的所有認知，只建立在兩個本土名人身上。
一個當然是大名鼎鼎的足球巨星：克里斯蒂亞諾·羅納爾多。
而另一個，則是他大學時期曾經讀過其作品的葡萄牙詩人：費爾南多.佩索阿。
不過在真的到達里斯本後，他發現這座最適合度假的海濱城市，自然景觀的確是相當漂亮的。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名ⓉⓌ看書📕ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ】
它建立在大西洋的邊上，這對身為中國人的他，無疑是非常新鮮又難以想像的事情。
要知道，如果沒有成為世巡賽車手，比如就像他前世那樣的話，可能一輩子能見到的海洋，就只有離他老家仙雲縣，直線距離最近的溫州洞頭了—
而像里斯本邊上的大西洋風光，他可能活到老死，都不一定看得到。
本屆環西的前三個賽段，都在葡萄牙境內舉辦。
第一個比賽日是ITT賽段。
從里斯本（Lisbon），沿著海邊公路，一路騎向奧埃拉什（Oeiras），全長只有12K
M。
並且這是一條非常平的公路，除了中途帶一點點的1%爬坡外，其他要麼純平路，要麼是—1%的緩下坡。
所以車手們只要運氣不是太糟糕，發車階段被海邊吹來的側風所影響，這比賽幾乎毫無難度可言。
黃衝到達這邊後，除了參加新聞發布會和車迷應援會以外，自然也會抽時間去熟悉賽道。
不過他的重心，還是放在同樣在葡萄牙境內的S2、S3兩個丘陵賽段。
這都不是他可以爭奪的賽段，因為這兩個丘陵賽段幾乎沒什麼爬坡，而且終點位置也比緩上坡和平路衝刺，肯定是衝刺手們的舞台。
但他跟隨隊車去熟悉路況，以避免自己在陌生道路上發生什麼意外事故，依然是非常重要的。
而等他基本把前三個賽段的比賽路段，都親自騎過一遍後，在開賽前一天，里斯本的某片沙灘上，終於是開始了本屆環西的車隊亮相儀式。
作為奪冠大熱門，他所在的紅牛博拉車隊，出場順序自然相當靠後，僅排在去年的衛冕冠軍維斯馬車隊之前。
他們甚至比擁有本土明星車手：阿爾梅達，以及由整個副將天團所組成的UAE車隊，還要靠後一個位置出場。
作為環法第二、新晉的奧運冠軍，黃沖現在的熱度，當然是非常爆炸的。
加上他是唯一一個在世巡賽場亂殺的中國車手，這就讓他看起來更加特別了。
所以在環法極其隆重的亮相儀式對比下，宛若草台班子般簡陋的環西亮相儀式上，他卻成為了最閃耀的明星。
女主持人也懂得明星效應的造勢，直接對他進行了賽前採訪，笑著問道：「黃，首先恭喜你在不久前拿到了巴黎奧運會的公路車大組賽冠軍！
我看了那場比賽的全程直播，真是令人記憶深刻的偉大勝利！
我們都知道，在奧運之前的環法賽場上，你同樣獲得了總成績第二名的好成績。
而現在來到環西賽場，歐洲所有主流媒體，幾乎都把你看成是本屆環西的最大奪冠熱門，請問對於媒體人們的預測，您自己是怎麼看的呢？」
黃沖聽到這問題，在肚中醞釀了一下，才笑了笑道：「謝謝您的提問，也很感謝在場所有來觀看我們亮相儀式的車迷朋友們的支持。
我當然是希望，自己能夠拿到職業生涯首座大環賽的總冠軍。
尤其能在環西的比賽中，獲得這一殊榮的話，那就太棒了。
畢竟環西的比賽，不僅有熱情且友好的車迷，同時這裡的自然與人文景觀，也都非常漂亮！」
黃沖的回答滴水不漏，但他說完這段話時，原本簡陋的舞台下邊，本是從歐洲各國，乃至有一些是專門從國內跑到里斯本來支持他的華人車迷們，立刻就有人用漢語激情地喊道：「黃沖！！你肯定能在環西奪冠，我們都支持你！！！」
「沒錯，加油啊黃沖！！干就完了！！」
「狠狠拉爆這些老外，溫波都不在，必須給這幫人餵辣堡！！！」
舞台上的黃沖，聽到這些面孔一致的同胞們，言語上如此「囂張」，心裡既感動，也有些哭笑不得。
這也就是車迷朋友，敢如此暢所欲言了。
他身為職業車手，發言是必須非常官方且面面俱到的。
好在西班牙的兩位主持人，包括當地的老外們，都沒人聽得懂漢語。
他們只是覺得台下的這些東方面孔異常的熱情，顯然都是來支持黃沖的。
於是，主持人隨後又笑著和黃沖簡短地問了兩個問題，後者依舊用非常官方的話術回答後，車隊亮相儀式便正式結束。
而等時間來到8月17日，當地時間下午16：30，作為環西首個比賽日ITT比賽，也就正式打響了。
今日陽光明媚、海風微醺。
由於今天的比賽里程非常短，只有12KM，每位車手的完賽用時，基本都在十二三分鐘左右，最多三個小時就能完賽，主辦方便把開賽時間，安排在了景色最美的傍晚。
不過第一個比賽日就是ITT，大家目前都沒有總成績排名，因此ITT的發車順序，將完全由車隊或車手們自主選擇。
有的計時賽高手，選擇了早出場。
因為早比完，就可以早回去休息。
除此外，要是實力足夠強悍的話，早早出場，還能登上計時賽的熱座。
只要沒有人能超越自己的成績，就能在熱座上一直坐著。
這也算是非常好的為車隊免費打廣告的機會。
而有的高手，則對自己的實力相當自信，認為有機會登上領獎台，自然都選擇了非常靠後的壓軸幾位出場。
比如UAE車隊的計時賽高手：麥克諾蒂，包括維斯馬車隊的范阿爾特等等，都屬於後出場的高手。
只有黃沖，他本人對發車順序，倒是沒什麼所謂，完全把選擇權，交給了阿爾達格來安排。
在他看來，計時賽這種純看個人實力的比賽，早發車、晚發車，實際上並沒什麼區別。
反正沒有任何戰術可以選擇。
唯一能產生X因素的只在於，千萬別選擇到海風嚴重的時間點發車，不然的話就得倒大霉！
所幸今天的里斯本，傍晚時分的海風異常穩定，整場都沒對車手產生什麼額外的影響。
比賽開始後，大量車手開始登場比賽。
但前面發車的車手，多是打醬油的多，基本也沒什麼特別亮眼的成績。
直到樂透車隊的維克多·坎佩納爾特，騎出13分07秒87，均速達到54.8KM/H時，整場比賽的氛圍才開始升溫。
黃沖對坎佩納爾特的印象是極其深刻的，因為這傢伙在之前環法的第一個ITT賽段，表現就非常亮眼。
雖然早早發車，但卻在熱座上，坐了差不多兩個多小時。
最終的完賽成績，也是進入到了環法S7賽段的前十當中。
不過環西的這場ITT，由於里程實在太短，耐力方面的考驗還在其次，主要是看車手們的混氧能力、基礎功率，以及氣動效果的比拼。
不久後，當UAE車隊的瓦因出場，坎佩納爾特被刷掉了足足六秒，很快又從熱座上退了下去。
之後再登場的車手，很長一段時間都沒能刷掉瓦因。
因為這傢伙已經把完賽均速刷到了55.396KM/H。
直到維斯馬車隊的愛德華多·阿菲尼（AffiniEdoardo）登場，才把瓦因的成績大幅度拉開。
已經接近比賽尾聲、正在做熱身準備的黃沖，看到阿菲尼的完賽均速後，無疑也是眼皮稍稍跳了一下。
這猛男居然騎出56.604KM/H的速度，比瓦因還快16秒鐘—
然而，這場平路計時賽，註定是高手雲集的。
阿菲尼同樣沒在熱座上坐多久，在他後面不久發車的瑞士車手：斯特凡.金，就再次刷掉了1秒鐘，把均速拉到56.704KM/H。
這就是斯特凡.金最擅長的領域。
他和英力士車隊的塔林一樣，都是場地車的頂級高手。
雖然他們爬坡能力、衝刺能力、包括下坡能力等等，可能都算不上頂級，但計時賽方面絕對是一線車手的水平。
他們不像英力士車隊的主將卡洛斯.羅德里格斯，以及崔克車隊的主將奇科內。
後兩人在計時賽方面的能力，堪稱一塌糊塗。
對於多日賽的總成績之爭，計時賽能力一旦拉跨，那簡直是難以估量的缺陷與短板。
他們目前也都已經順利完賽，可兩人的均速分別才53.921KM/H和53.349KM/H。
按照目前斯特凡.金的總用時與均速，他們已經被拉開將近40秒和50秒左右一在計時賽中輸掉這麼多的時間，要和其他車隊的主將們在爬坡當中，再把時間追回來，這難度得有多大？
反正黃沖是很慶幸，自己的計時賽能力，並沒有明顯的缺陷。
而隨著斯特凡.金登場後，接下來就只剩下十幾名車手沒有出場了。
讓人始料未及的是，當崔克車隊出生於2002年、來自捷克的年輕小將：馬蒂亞斯·瓦采克（VACEKMathias）登場時，他成為了全場所有完賽車手中，第一個騎出超過57KM/H
的車手，並再次刷掉斯特凡.金的實時排行榜第一。
就這完賽成績，黃沖甚至都不用看到最後，就能提前知道這小老弟，絕對有機會進入到最終的賽段前三。
而事實也證明，後續登場的車手，除了倒數第三位發車的麥克諾蒂再次刷掉瓦采克2
秒鐘外，再沒有人可以騎出更快的速度。
麥克諾蒂的完賽均速高達57.197KM/H，總用時12分35秒28。
而在倒數第二位發車的范阿爾特，今天的表現已然堪稱神勇，也騎出了56.986KM/H，非常接近於57的速度。
但他這個成績，目前只能暫時排在第三名。
「黃，放輕鬆騎就行了。
到目前為止，在環西第一個計時賽段取得排名前列的車手中，基本沒有總成績車手。
你的目標不是要超越UAE車隊的麥克諾蒂，而是要對標他們隊的核心主將：阿爾梅達。
他暫時落後自己的隊友19秒鐘，完賽均速在55KM/H左右。
你只要不落後阿爾梅達太多時間，就算順利完成任務。
至於去年的環西總冠軍：庫斯，在本個賽段的表現相當一般，完賽均速才53.420KM/H。
他已經落後第一名的麥克諾蒂，高達53秒。」
黃沖發車後，跟在他身後的隊車裡的阿爾達格，用無線電跟他通報其他車手的成績，順便跟他布置了一下S1賽段的任務。
但黃沖聽到如此建議後，卻並不想採納。
他在奧運會結束之後，FTP功率本是又加了3點，目前已經來到470瓦，功體比高達7.2
3。
就這水平，加上他當下是以全盛狀態，來騎只有12KM的ITT比賽，幾乎全程都可以配合超高強度的無氧輸出來完成比賽，他可不想在麥克諾蒂手中連輸兩次。
且不說在年初環阿聯的比賽中，他輸過對方一次，本就一心想著要報仇。
而且環西的賽段冠軍，同樣設有與環法一樣的11000歐元獎勵。
不過在UCI積分上，環西就要少一點了，冠軍是180點。
但這也足夠讓黃衝去拼命騎了。
所以當他衝過賽段唯一一個設置在7KM處的途中計時點時，他就刷掉了半程速度最快的范阿爾特整整七秒。
同時他的騎行均速，高達59+KM/H。
這一幕，毫無疑問直接把正在直播和觀看這場比賽的全球所有主持人與車迷們的下巴，全部都給驚掉了！！
「哦買噶！！
看看黃沖的騎行均速，這到底是什麼樣的計時賽怪物啊？！
59KM/H？
他這個速度，完全可以無限接近於巔峰時期的菲利波.甘納了吧？！！」
歐洲體育的史蒂夫，看到黃沖的速度後，感覺自己就跟做夢一樣。
「完全可以！！！
他能在12KM的比賽中，騎出接近60KM/H的均速，基本可以在平路上，做到非常接近甘納和雷姆科的水平了！！
真是讓人無法相信！！
他比起環法時的競技水平，明顯又提升了！！
且讓我們看看，他能否用這個均速，保持到比賽最後！！」
吉米此刻同樣激動的無以言表。
但黃沖隨後騎完整個賽段，總用時才12分20秒出頭，並再次刷掉了麥克諾蒂15秒，完賽均速則定格在59.113KM/H。
這讓全球所有正在看這場比賽的人，全都傻眼了。
其中甚至還包括正在休假觀賽的艾菲內普爾，以及公路車第一人波加查。
對他們來說，就黃沖這樣的進步速度，真有點太嚇人了！
而隨著黃沖在環西S1賽段碾壓式奪冠，他更是做到了在大環賽中，直接包攬四色領騎衫於一身的無上榮譽！