第201章 奧運冠軍的「含金量」，一夜間身價天翻地覆！
第201章 奧運冠軍的「含金量」，一夜間身價天翻地覆！
「贏了！！
我國車手黃沖，第一個騎過了終點線！！
在他身後，沒有任何一名車手，能夠在他完賽的第一時間內跟上他！！
只有那座掛著奧運五環的艾菲爾鐵塔，此刻靜靜地矗立在他身後！
在直播鏡頭中，雖然我們可以清晰地看到，比利時國家隊的頂級公路車明星：雷姆科.艾菲內普爾，很不幸在終點前4KM左右，發生了機械故障，從而損失了不少時間一但其實就算對方沒有壞車，按照黃沖一路領先二十多秒的優勢，後者想要在僅剩最後4KM的情況下，再追上他，也完全不可能了！！
讓我們恭喜黃沖，有驚無險地拿下了2024年巴黎奧運會公路車男子大組賽的總冠軍！
！！
也恭喜整個中國隊，再次於浪漫之都：法國巴黎，收穫一枚無比珍貴的奧運金牌！！」
隨著黃沖第一個騎過終點白線的位置，蕭主任無比欣喜又激動到有些顫抖的聲音，繼續在直播中響起。
在他身邊，央視主持人的內心，此刻無疑也是非常激動的。
但他有著非常過硬的獨屬於總台主持人的職業底蘊，所以只是語氣沉穩地總結說道：「是的，黃沖不僅為我國公路車項目在奧運賽場賽上，創造出了史無前例的最佳成績，從而填補了之前沒有任何獎牌的空白，同時也創造出了全新的歷史記錄。
同時，他也代表我們國家，在公路車項目的水平上，達到了一條全新的高度！
也許我們沒有辦法具體地知道，黃沖為了贏下這塊金牌，私底下付出過多少汗水，經歷過多少風雨吹打，騎過多少蜿蜒公路，翻越過多少座巍峨高山一—
但我們卻能清楚地看到，他之前所有的辛苦與付出，都在這一刻，變成了最甜美的果實，也將收穫到最豐厚的回報。
職業體育向來是千軍萬馬過獨木橋，所以我們完全有理由相信，此刻的黃沖，就是世界上最優秀的公路車手！
另外，在今天的比賽過後，我想職業公路車這項運動，也將隨著黃沖在巴黎賽場的拼搏與努力，被我們國家更多的人理解、喜歡、以及關注。
最後，我們還要感謝背井離鄉、遠赴歐洲賽場尋求更高水平的黃沖，為全國人民奉獻出了這場註定會注入史冊的精彩比賽，也是他讓公路車在職業層面，得以真正走入到千家萬戶當中！！」
對於喜歡公路車的國人來說，能看到有自己國家的公路車手，在奧運會賽場奪金，並——
且還是以相當跌宕起伏、只有最後10KM看起來算是相對輕鬆的方式，創造出這樣的歷史，他們此刻的內心深處，說一句熱淚盈眶，絕不為過。
尤其是早就知道黃沖將要代表國家去出戰奧運賽場的他的父母、親人、朋友、同學、
乃至陳珺宜父母，他的師傅（浙省隊張主任）等人，此刻都已是高興地說不出話來。
所有車迷都是真心為黃沖感到驕傲，也為中國隊能在如此小眾的項目中，取得歷史性的突破，感到由衷的高興。
畢竟在職業公路車項目上，中國完全屬於新興國家。
甚至在今天之前，整個國家無論在競技水平，還是榮譽方面，較之歐洲那些強國，都實在是相差甚遠。
比如前面幾屆奧運會中，中國派出去的選手，要麼提前就被冠軍車手在半路上關門，連正常完賽都做不到，要麼就是連最基本的奧運參賽資格都拿不到。
這並非是中國車手在日常訓練中不夠努力，而是現實差距就這麼大。
這是何等的弱勢與差距明顯啊！
可現在，隨著黃沖正面戰勝了比利時、法國、丹麥、義大利、西班牙、英國、荷蘭、
斯洛維尼亞、美國、以及澳大利亞等所有擁有頂級公路車運動員的國家，站到了這項運動的最高處，國人無疑都可以暫時揚眉吐氣一番了！
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至於為什麼是暫時的，那是因為所有看世巡賽的車迷朋友們都知道，黃沖在世巡賽場上，還有太多重要的比賽都沒拿到冠軍！！
更有綜合實力最強大的對手，沒有正面戰勝過。
黃沖第一個來到終點線時，回頭看了眼身後，發現根本沒有艾菲內普爾的身影，便在過線時停下來，做了一個小小的慶祝動作。
他舉起自己平時在隊裡騎的閃電戰車，讓從世界各國來的攝影師們，都以其身後的艾菲爾鐵塔做背景，拍下他奪冠時的慶祝畫面。
老實說，這場比賽真的很漫長，完賽時間高達六個多小時。
這是他騎過的單天裡程最長、也是最累的單日賽，肯定值得特殊紀念的。
這甚至比他四月份參加的最古老的五大古典賽之列日賽的里程，還要長將近20KM。
所幸，他靠著自己的堅持，以及對艾菲內普爾的提前了解，總算拿到了這塊自己心心念念、也是全國車迷朋友們都在期待的金牌。
韓指導所乘坐的後勤保障車不久後來到終點線時，他們剛一下車就能看出來，全體的工作人員，此刻都高興瘋了，紛紛上來將黃沖輪流擁抱了一遍。
當然，原本就守在終點線位置的陳珺宜、唐欣，以及中國其他項目有空來看這場比賽的運動員們，更是早就和黃沖慶祝過了。
——
「黃沖，你真的是太出色了！！
你不僅幫國家拿到了這塊無比寶貴的金牌，還創造了全新的歷史！！
從今天過後，我想國內只要是會看奧運會新聞的人，估沒人不認識你了！！」
韓指導歲數上已經年過半百，加上又要當國家隊總教練，壓力與操勞並行，目前頭髮都已開始見白。
但一向沉穩嚴肅的他，此刻卻高興得像個孩子。
很顯然，他的高興，也是完全發自內心，合情合理的。
因為此次他負責帶隊出征的所有自行車運動員中，不僅黃衝突出歷史性的拿到了公路車大組賽金牌，同時在前幾天自由式小輪車女子公園賽中，年輕非常小的鄧雅文，更是在黃沖之前就拿到了一枚奧運金牌。
在自行車這樣一個冷門項目上，能夠接連奪金，這無疑是讓所有人都感到難以想像和喜出望外的巨大收穫。
而隨著黃沖和韓指導等人在終點位置瘋狂慶祝勝利，其他國家的車手們，隨後終於也是陸續來到了終點線。
面色難看的艾菲內普爾，僅落後黃沖45秒過線，最終拿到了銀牌。
至於前面被黃沖氣的硬生生在爬坡中拉爆，全程都不參與領騎的法國車手馬杜瓦斯，則在單人集團中，艱難守住了自己的優勢。
最終，他落後黃沖差不多兩分鐘，拿到最後一個領獎台，並收穫季軍所能獲得的銅牌。
再之後的具體排名，就沒什麼意義了。
無非是排名不同，UCI獎勵的積分有高有低而已。
但誰都比不了獲得金牌的黃沖。
因為只有冠軍，才能獲得900點UCI積分獎勵。
前三甲已提前決出，後續的車手，哪怕獲得第四名，肯定也沒有獎牌和領獎台的。
不過令人有些始料未及的是，賽前被譽為奪冠大熱門的范德普爾，最終竟落後黃沖差不多三分鐘才過線。
至於死死盯防範德普爾的范阿爾特，則是都快落後四分鐘了。
老話都說：鷸蚌相爭、漁翁得利。
在蒙馬特高地第一遍爬坡時，最先發起進攻和回應的雙范，今天可真是以實際行動，完美詮釋了這句話的含義。
要不是他們倆互相消耗，黃沖和艾菲內普爾肯定不可能在亂鬥的主車群中，順利走掉。
而如果黃沖最後一直和雙范，包括獲得第四名完賽拉波爾特等人，來終點比平路衝刺，那他的贏面肯定是不大的。
這些猛男的衝刺能力，在世巡賽中都數一數二。
就他這個體重的GC車手，短距離衝刺還是太吃虧了。
而隨著時間一點一點過去，大概在黃衝過線後差不多20分鐘，排在總成績第68名的呂先景，也是順利到達了終點。
雖然以這個名次完賽，根本沒有任何獎品，甚至連一點UCI積分都沒有，但能夠順利騎完比賽，而沒有提前被關門淘汰，這就是中國公路車手在奧運會賽場所新創造出的記錄了。
只不過因為有黃沖奪冠在前，人們可能就不會那麼在乎呂先景在本屆奧運會中，同樣創造出了新的歷史成績。
隨後，等關門時間到來，距離黃衝到達終點已經過去31分15秒後，烏干達車手查爾斯·卡吉姆，最後一個到達終點線，比賽正式結束。
後續就算有車手還在朝終點騎來，也不再被計入到完賽車手名單當中。
總而言之，本屆奧運會一共90人參賽，有78人騎完整場比賽，這完賽率還是相當高的0
不過在未完賽的12名車手中，斯洛維尼亞的莫霍里奇，諾瓦克，以及義大利的老將維維亞尼，無疑都讓人有些失望。
但這不關黃沖的事，因為他在比賽結束後，就忙著去更換國家隊隊服，然後要領取自己的奧運會金牌了。
冠軍自然是有國歌奏響的，黃沖脖子上掛著金牌，手捧鮮花、跟著旋律唱國歌的照片，也是第一時間被紅牛博拉車隊的工作人員，央視記者，包括很多國內專門派來巴黎報導奧運會實況的媒體記者們，一起在國內的網際網路上發布了。
但其實，他奪金的消息比領獎照片，更早傳回國內，所以他的名字早就在國內各大社交平台的熱搜榜上，衝上第一了！
這就是奧運會奪金的力量。
幾乎一夜之間，就讓他這個原本屬於小眾項目的公路車手，瞬間在國內聲名鵲起，並傳遍大江南北了。
而隨著成為奧運冠軍，黃沖接下來一段時間，哪怕身在歐洲，也忙得不可開交。
首先是要在巴黎當地，接受國內各大媒體記者，尤其是央視總台記者的冠軍專訪。
其次是他奪得奧運金牌後，他世巡賽車隊持股最多的紅牛集團，以及車隊贊助商閃電，都在第一時間通知他，讓他歸隊後，儘快去各自集團的研發部門，參與奧運冠軍獨有的金車塗裝，以及金色頭盔塗裝的簽名設計。
這是奧運冠軍專屬的金色塗裝。
在整個世巡賽車手中，未來四年，只有他一人能擁有這樣的特殊待遇。
紅牛博拉車隊的公路車，用的是閃電家的SL8，頭盔則是早就用了紅牛集團製作的產品。
但世巡賽里的其他車手，不准用黃沖的奧運塗裝，普通車迷們是可以用的。
所以他身為中國車手，自帶一個超級龐大的消費市場，紅牛和閃電，又豈能錯過這樣一個可以瘋狂撈錢與推廣自家產品的機會？
這可是奧運冠軍專屬戰車和頭盔啊！
試問，都是騎車的，誰不想要？
當然，除了這兩家與車隊本身就深度綁定的品牌需要黃沖參與商業應酬外，國內也有很多頂級商業巨頭，如科技類公司，旅行網，包括騎行裝備品牌，洗髮水、新能源汽車，還有各種食品公司，商業銀行等等，都在第一時間找到了黃沖，讓他負責代言。
只不過他現在是真抽不出時間回國去挑選和接下這些商業代言，統統都只能暫時擱置和延後了。
而除了他自己忙得不可開交，他父母同樣在第一時間變忙了。
首先就是市裡的領導，親自來到小小的仙雲縣，登門祝賀和慰問他們老兩口。
誇他們生了為國爭光的個好兒子！
其次是各種記者，也來他們這裡，採訪和發掘黃沖的個人成長故事。
最後還有無數網紅扎堆似的跑來仙雲縣，開始蹭黃沖的熱點。
總之，隨著黃沖在奧運會上奪冠，他們老黃家算是徹底地光宗耀祖了。
最重要一點是，奪得奧運冠軍的黃沖，不僅將被總局授予了「國際級運動健將」稱號，還能獲得省局那邊至少百萬獎金的獎勵。
甚至還有地產公司，要送黃沖房子之類的。
由此可見，一個奧運冠軍在國內的「含金量」，到底有多重。
當然，商業價值肯定也離不開黃沖自己良好的個人形象。
因為他本人長得相當清秀師氣，加上又有系統爹給他的體型，改造的如此完美，身材巨好。
這也會讓他在商業代言方面，相比起其他外形上沒那麼好的運動員，擁有更多的優勢。
天然的帥哥美女，雖然只是人類在基因上的差別，可站到黃沖現在的位置，擁有一張帥臉，真就天然具備先天性優勢了。
不過這些都是題外話，他目前根本沒有時間回國搞商業。
因為短時間內，他在歐洲的商業應酬，都處理不完。
更別說奧運會結束後，本年度的世巡賽，可還沒結束呢。
在下半年的賽季中，還有很多場非常重要的賽事都要舉辦。
比如在這個月17號，就要開始的三大環賽之一的環西班牙。
九月底在瑞士舉辦的蘇黎世公路車世錦賽。
十月份在義大利舉辦的唯一一場秋季古典賽：環倫巴第。
還有他去年雖然已經參加過一次，但今年肯定還會去參加、從而專門為國內的車迷們發福利般的環廣西等等。
而紅牛博拉車隊方面，在得知維斯馬車隊的核心主將溫格高，已經決定去參加環波蘭的比賽，而不會參加今年環西，包括波加查將全力備戰世錦賽，也不參加環西之後他們對是否讓黃衝去參加今年的環西班牙，以衝擊個人生涯第一座大環賽總冠軍的想法，也變得愈發實際和迫切了。
「贏了！！
我國車手黃沖，第一個騎過了終點線！！
在他身後，沒有任何一名車手，能夠在他完賽的第一時間內跟上他！！
只有那座掛著奧運五環的艾菲爾鐵塔，此刻靜靜地矗立在他身後！
在直播鏡頭中，雖然我們可以清晰地看到，比利時國家隊的頂級公路車明星：雷姆科.艾菲內普爾，很不幸在終點前4KM左右，發生了機械故障，從而損失了不少時間一但其實就算對方沒有壞車，按照黃沖一路領先二十多秒的優勢，後者想要在僅剩最後4KM的情況下，再追上他，也完全不可能了！！
讓我們恭喜黃沖，有驚無險地拿下了2024年巴黎奧運會公路車男子大組賽的總冠軍！
！！
也恭喜整個中國隊，再次於浪漫之都：法國巴黎，收穫一枚無比珍貴的奧運金牌！！」
隨著黃沖第一個騎過終點白線的位置，蕭主任無比欣喜又激動到有些顫抖的聲音，繼續在直播中響起。
在他身邊，央視主持人的內心，此刻無疑也是非常激動的。
但他有著非常過硬的獨屬於總台主持人的職業底蘊，所以只是語氣沉穩地總結說道：「是的，黃沖不僅為我國公路車項目在奧運賽場賽上，創造出了史無前例的最佳成績，從而填補了之前沒有任何獎牌的空白，同時也創造出了全新的歷史記錄。
同時，他也代表我們國家，在公路車項目的水平上，達到了一條全新的高度！
也許我們沒有辦法具體地知道，黃沖為了贏下這塊金牌，私底下付出過多少汗水，經歷過多少風雨吹打，騎過多少蜿蜒公路，翻越過多少座巍峨高山一—
但我們卻能清楚地看到，他之前所有的辛苦與付出，都在這一刻，變成了最甜美的果實，也將收穫到最豐厚的回報。
職業體育向來是千軍萬馬過獨木橋，所以我們完全有理由相信，此刻的黃沖，就是世界上最優秀的公路車手！
另外，在今天的比賽過後，我想職業公路車這項運動，也將隨著黃沖在巴黎賽場的拼搏與努力，被我們國家更多的人理解、喜歡、以及關注。
最後，我們還要感謝背井離鄉、遠赴歐洲賽場尋求更高水平的黃沖，為全國人民奉獻出了這場註定會注入史冊的精彩比賽，也是他讓公路車在職業層面，得以真正走入到千家萬戶當中！！」
對於喜歡公路車的國人來說，能看到有自己國家的公路車手，在奧運會賽場奪金，並——
且還是以相當跌宕起伏、只有最後10KM看起來算是相對輕鬆的方式，創造出這樣的歷史，他們此刻的內心深處，說一句熱淚盈眶，絕不為過。
尤其是早就知道黃沖將要代表國家去出戰奧運賽場的他的父母、親人、朋友、同學、
乃至陳珺宜父母，他的師傅（浙省隊張主任）等人，此刻都已是高興地說不出話來。
所有車迷都是真心為黃沖感到驕傲，也為中國隊能在如此小眾的項目中，取得歷史性的突破，感到由衷的高興。
畢竟在職業公路車項目上，中國完全屬於新興國家。
甚至在今天之前，整個國家無論在競技水平，還是榮譽方面，較之歐洲那些強國，都實在是相差甚遠。
比如前面幾屆奧運會中，中國派出去的選手，要麼提前就被冠軍車手在半路上關門，連正常完賽都做不到，要麼就是連最基本的奧運參賽資格都拿不到。
這並非是中國車手在日常訓練中不夠努力，而是現實差距就這麼大。
這是何等的弱勢與差距明顯啊！
可現在，隨著黃沖正面戰勝了比利時、法國、丹麥、義大利、西班牙、英國、荷蘭、
斯洛維尼亞、美國、以及澳大利亞等所有擁有頂級公路車運動員的國家，站到了這項運動的最高處，國人無疑都可以暫時揚眉吐氣一番了！
本書首發 讀小說選 TW 看書網，🆂🅷🆄.🆃🆆超省心 ,提供給你無錯章節，無亂序章節的閱讀體驗
至於為什麼是暫時的，那是因為所有看世巡賽的車迷朋友們都知道，黃沖在世巡賽場上，還有太多重要的比賽都沒拿到冠軍！！
更有綜合實力最強大的對手，沒有正面戰勝過。
黃沖第一個來到終點線時，回頭看了眼身後，發現根本沒有艾菲內普爾的身影，便在過線時停下來，做了一個小小的慶祝動作。
他舉起自己平時在隊裡騎的閃電戰車，讓從世界各國來的攝影師們，都以其身後的艾菲爾鐵塔做背景，拍下他奪冠時的慶祝畫面。
老實說，這場比賽真的很漫長，完賽時間高達六個多小時。
這是他騎過的單天裡程最長、也是最累的單日賽，肯定值得特殊紀念的。
這甚至比他四月份參加的最古老的五大古典賽之列日賽的里程，還要長將近20KM。
所幸，他靠著自己的堅持，以及對艾菲內普爾的提前了解，總算拿到了這塊自己心心念念、也是全國車迷朋友們都在期待的金牌。
韓指導所乘坐的後勤保障車不久後來到終點線時，他們剛一下車就能看出來，全體的工作人員，此刻都高興瘋了，紛紛上來將黃沖輪流擁抱了一遍。
當然，原本就守在終點線位置的陳珺宜、唐欣，以及中國其他項目有空來看這場比賽的運動員們，更是早就和黃沖慶祝過了。
——
「黃沖，你真的是太出色了！！
你不僅幫國家拿到了這塊無比寶貴的金牌，還創造了全新的歷史！！
從今天過後，我想國內只要是會看奧運會新聞的人，估沒人不認識你了！！」
韓指導歲數上已經年過半百，加上又要當國家隊總教練，壓力與操勞並行，目前頭髮都已開始見白。
但一向沉穩嚴肅的他，此刻卻高興得像個孩子。
很顯然，他的高興，也是完全發自內心，合情合理的。
因為此次他負責帶隊出征的所有自行車運動員中，不僅黃衝突出歷史性的拿到了公路車大組賽金牌，同時在前幾天自由式小輪車女子公園賽中，年輕非常小的鄧雅文，更是在黃沖之前就拿到了一枚奧運金牌。
在自行車這樣一個冷門項目上，能夠接連奪金，這無疑是讓所有人都感到難以想像和喜出望外的巨大收穫。
而隨著黃沖和韓指導等人在終點位置瘋狂慶祝勝利，其他國家的車手們，隨後終於也是陸續來到了終點線。
面色難看的艾菲內普爾，僅落後黃沖45秒過線，最終拿到了銀牌。
至於前面被黃沖氣的硬生生在爬坡中拉爆，全程都不參與領騎的法國車手馬杜瓦斯，則在單人集團中，艱難守住了自己的優勢。
最終，他落後黃沖差不多兩分鐘，拿到最後一個領獎台，並收穫季軍所能獲得的銅牌。
再之後的具體排名，就沒什麼意義了。
無非是排名不同，UCI獎勵的積分有高有低而已。
但誰都比不了獲得金牌的黃沖。
因為只有冠軍，才能獲得900點UCI積分獎勵。
前三甲已提前決出，後續的車手，哪怕獲得第四名，肯定也沒有獎牌和領獎台的。
不過令人有些始料未及的是，賽前被譽為奪冠大熱門的范德普爾，最終竟落後黃沖差不多三分鐘才過線。
至於死死盯防範德普爾的范阿爾特，則是都快落後四分鐘了。
老話都說：鷸蚌相爭、漁翁得利。
在蒙馬特高地第一遍爬坡時，最先發起進攻和回應的雙范，今天可真是以實際行動，完美詮釋了這句話的含義。
要不是他們倆互相消耗，黃沖和艾菲內普爾肯定不可能在亂鬥的主車群中，順利走掉。
而如果黃沖最後一直和雙范，包括獲得第四名完賽拉波爾特等人，來終點比平路衝刺，那他的贏面肯定是不大的。
這些猛男的衝刺能力，在世巡賽中都數一數二。
就他這個體重的GC車手，短距離衝刺還是太吃虧了。
而隨著時間一點一點過去，大概在黃衝過線後差不多20分鐘，排在總成績第68名的呂先景，也是順利到達了終點。
雖然以這個名次完賽，根本沒有任何獎品，甚至連一點UCI積分都沒有，但能夠順利騎完比賽，而沒有提前被關門淘汰，這就是中國公路車手在奧運會賽場所新創造出的記錄了。
只不過因為有黃沖奪冠在前，人們可能就不會那麼在乎呂先景在本屆奧運會中，同樣創造出了新的歷史成績。
隨後，等關門時間到來，距離黃衝到達終點已經過去31分15秒後，烏干達車手查爾斯·卡吉姆，最後一個到達終點線，比賽正式結束。
後續就算有車手還在朝終點騎來，也不再被計入到完賽車手名單當中。
總而言之，本屆奧運會一共90人參賽，有78人騎完整場比賽，這完賽率還是相當高的0
不過在未完賽的12名車手中，斯洛維尼亞的莫霍里奇，諾瓦克，以及義大利的老將維維亞尼，無疑都讓人有些失望。
但這不關黃沖的事，因為他在比賽結束後，就忙著去更換國家隊隊服，然後要領取自己的奧運會金牌了。
冠軍自然是有國歌奏響的，黃沖脖子上掛著金牌，手捧鮮花、跟著旋律唱國歌的照片，也是第一時間被紅牛博拉車隊的工作人員，央視記者，包括很多國內專門派來巴黎報導奧運會實況的媒體記者們，一起在國內的網際網路上發布了。
但其實，他奪金的消息比領獎照片，更早傳回國內，所以他的名字早就在國內各大社交平台的熱搜榜上，衝上第一了！
這就是奧運會奪金的力量。
幾乎一夜之間，就讓他這個原本屬於小眾項目的公路車手，瞬間在國內聲名鵲起，並傳遍大江南北了。
而隨著成為奧運冠軍，黃沖接下來一段時間，哪怕身在歐洲，也忙得不可開交。
首先是要在巴黎當地，接受國內各大媒體記者，尤其是央視總台記者的冠軍專訪。
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這是奧運冠軍專屬的金色塗裝。
在整個世巡賽車手中，未來四年，只有他一人能擁有這樣的特殊待遇。
紅牛博拉車隊的公路車，用的是閃電家的SL8，頭盔則是早就用了紅牛集團製作的產品。
但世巡賽里的其他車手，不准用黃沖的奧運塗裝，普通車迷們是可以用的。
所以他身為中國車手，自帶一個超級龐大的消費市場，紅牛和閃電，又豈能錯過這樣一個可以瘋狂撈錢與推廣自家產品的機會？
這可是奧運冠軍專屬戰車和頭盔啊！
試問，都是騎車的，誰不想要？
當然，除了這兩家與車隊本身就深度綁定的品牌需要黃沖參與商業應酬外，國內也有很多頂級商業巨頭，如科技類公司，旅行網，包括騎行裝備品牌，洗髮水、新能源汽車，還有各種食品公司，商業銀行等等，都在第一時間找到了黃沖，讓他負責代言。
只不過他現在是真抽不出時間回國去挑選和接下這些商業代言，統統都只能暫時擱置和延後了。
而除了他自己忙得不可開交，他父母同樣在第一時間變忙了。
首先就是市裡的領導，親自來到小小的仙雲縣，登門祝賀和慰問他們老兩口。
誇他們生了為國爭光的個好兒子！
其次是各種記者，也來他們這裡，採訪和發掘黃沖的個人成長故事。
最後還有無數網紅扎堆似的跑來仙雲縣，開始蹭黃沖的熱點。
總之，隨著黃沖在奧運會上奪冠，他們老黃家算是徹底地光宗耀祖了。
最重要一點是，奪得奧運冠軍的黃沖，不僅將被總局授予了「國際級運動健將」稱號，還能獲得省局那邊至少百萬獎金的獎勵。
甚至還有地產公司，要送黃沖房子之類的。
由此可見，一個奧運冠軍在國內的「含金量」，到底有多重。
當然，商業價值肯定也離不開黃沖自己良好的個人形象。
因為他本人長得相當清秀師氣，加上又有系統爹給他的體型，改造的如此完美，身材巨好。
這也會讓他在商業代言方面，相比起其他外形上沒那麼好的運動員，擁有更多的優勢。
天然的帥哥美女，雖然只是人類在基因上的差別，可站到黃沖現在的位置，擁有一張帥臉，真就天然具備先天性優勢了。
不過這些都是題外話，他目前根本沒有時間回國搞商業。
因為短時間內，他在歐洲的商業應酬，都處理不完。
更別說奧運會結束後，本年度的世巡賽，可還沒結束呢。
在下半年的賽季中，還有很多場非常重要的賽事都要舉辦。
比如在這個月17號，就要開始的三大環賽之一的環西班牙。
九月底在瑞士舉辦的蘇黎世公路車世錦賽。
十月份在義大利舉辦的唯一一場秋季古典賽：環倫巴第。
還有他去年雖然已經參加過一次，但今年肯定還會去參加、從而專門為國內的車迷們發福利般的環廣西等等。
而紅牛博拉車隊方面，在得知維斯馬車隊的核心主將溫格高，已經決定去參加環波蘭的比賽，而不會參加今年環西，包括波加查將全力備戰世錦賽，也不參加環西之後他們對是否讓黃衝去參加今年的環西班牙，以衝擊個人生涯第一座大環賽總冠軍的想法，也變得愈發實際和迫切了。