第200章 在最後一遍蒙馬特高地爬坡中提前分勝負
第200章 在最後一遍蒙馬特高地爬坡中提前分勝負
隨即，還有一名身穿淡藍色騎行服的車手，跟著一起聯合突圍，一下就拉開了主車群15秒左右。
這兩人分別是愛爾蘭隊的本.西利，以及哈薩克斯坦的阿列克謝.盧申科。
黃沖看著這兩人選擇突圍，當然沒什麼反應。
雖說在前面的五人集團中，還有自己的隊友，也就是同樣來自愛爾蘭的瑞恩.穆倫，可以和本.西利互相配合，但他們想在90KM位置就一路突圍奪冠，難度還是太大了點。
而隨著這波進攻結束，比賽來到距離終點僅剩下77KM，一段名叫比耶夫爾（Cotede
Bievres）的爬坡，又出現在眾人面前。
這段爬坡的難度不小，全長1.4KM，平均坡度5.5%，最大坡度7.9%。
東道主法國隊在馬杜瓦斯突圍失敗後，又換成另一名車手凱文.沃克蘭，再次於爬坡中發起了進攻。
這位來自阿爾凱亞車隊的車手，突圍能力那可就不是鬧著玩的了。
因為這傢伙在今年的環法S2賽段，就曾靠著自己的勇猛突圍，拿到了賽段冠軍。
所以比利時隊的爬坡副將貝諾特，果斷帶著自己的雙主將之一：艾菲內普爾，在爬坡中開始追擊沃克蘭。
黃沖雖然知道艾菲內普爾前世是巴黎奧運會的雙冠獲得者，但比賽過程，他肯定是記不清了。
所以見到對方進攻，他只能加速去貼住對方。
不過等他來到主車群前方，跟著對方騎完這段爬坡後，回頭看了眼車群，發現集團中已然不見呂先景的身影。
與此同時，幾乎所有亞洲車手，像日本隊的新城幸也，香港代表隊的劉允佑，蒙古隊的羌巴等等，也都在這段爬坡進攻中，被拉掉了。
這就是世巡賽車手的恐怖實力，騎行了200KM後，隨便發起的爬坡進攻，就已是亞洲車手們的極限所在。
不過黃沖對這個結果，算是早有預料吧，就算見到呂哥掉隊，也沒什麼情緒上的變化。
反正他沒有了自己的副將，也能去蹭其他國家的副將！
而隨著這波進攻結束，前面已經突圍十多公里的本.西利，帶著身後的盧申科，終於也是和自己的隊友瑞恩.穆倫，成功接應上。
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只不過他們現在距離主車群的時差只有短短13秒，黃沖等人完全是能看到他們的戰術配合的。
比賽持續推進。
過了比耶夫爾爬坡後，將會是一段平路+緩下坡。
當主車群開始短暫休息時，在上一段爬坡中掉隊的新城幸也和羌巴，卻趁此機會，接回了主車群。
不過比賽已經進入到白熱化階段，黃沖從現在開始，也要牢牢盯住艾菲內普爾的所有動向，自然無暇關注其他亞洲國家車手們的狀態。
因為在下一個加爾德爬坡中，斯洛維尼亞的諾瓦克，以及瑞士隊的斯特凡.金，又在這段長1.5KM，平均坡度4.4%，最大坡度10.7%，最後600M坡度可以到10%的短陡坡中，發起了進攻。
他們在這段爬坡中進攻的目的，顯然不是為了突圍走掉，而是為了將前方一直在相互配合的本.西利追回來。
但結果是，當主車群來到坡度最難的位置時，愛爾蘭的瑞恩.穆倫，的確被追回來了，但本.西利和盧申科反而在這段爬坡中，走得更遠了。
他們對主車群的領先優勢，正變得越來越大。
距離終點剩下67KM，剛剛爬完陡坡的艾菲內普爾，趁著其他車手都沒緩過勁來，果斷髮起了搖車進攻。
全程死盯著他的黃沖，自然是搖車貼上，根本不讓其走掉。
在黃沖看來，如果讓這傢伙單獨走掉，甚至與本.西利集團匯合，那他們三人互相輪轉的情況下，到時再想追，真的會非常艱難。
艾菲內普爾見黃沖死咬自己，臉色無疑很難看。
他在環法的白衫和總成績領獎台，就是被後者搶走的。
雖說那是因為自己的實力不濟，但兩人的梁子，肯定是結下了的。
可沒想到，換到奧運賽場後，黃沖又成了他最大的競爭對手。
見自己走不掉，艾菲內普爾也不空耗力氣，果斷減速，又退回到了主車群。
於是，斯特凡.金和義大利的貝蒂奧爾見縫插針，在過完加爾德爬坡後的下坡中，相互配合發起了進攻。
他們在這裡發起突圍，自然是有道理的。
因為接下來有將近20KM，都是相對平坦的道路。
斯特凡.金是頂級的計時賽高手，平路最適合他進攻。
不過在這段平路的不斷拉扯下，主車群很快有更多車手，都參與到了這波進攻當中。
貝蒂奧爾始終沒能走掉，但斯特凡.金配合著其他六名車手，卻形成了第二集團，成功與主集團拉開了距離。
這六人分別是：
法國隊的馬杜瓦斯德國隊的尼爾斯.波利特加拿大隊的麥可.伍茲（WoodsMichael）
英國隊的弗雷德·賴特（WrightFred）
蒙古隊的羌巴。
還有奧地利的馬可.哈勒。
其中馬可.哈勒同樣是黃沖在紅牛博拉車隊裡的隊友。
「比賽進行到現在，隨著第二集團形成，車手們還有10KM左右，就要正式回到巴黎市區。
照目前的情況看，我國車手當中，雖然呂先景已經徹底掉出主車群，肯定是爭奪獎牌無望了，但黃沖的狀態，還是相當不錯的。」
「沒錯，剛剛比利時的艾菲內普爾，試探性發起進攻，黃沖很輕鬆就貼住了，這說明在前面兩百多公里的騎行中，他的消耗並不大。
不過回到巴黎市區後，就是最後階段三圈蒙馬特高地石頭路的繞騎。
這裡肯定會是各大奪冠熱門車手發起總攻的位置。
黃衝到底能不能扛住古典賽第一人：范德普爾的攻勢，這將直接關係到整場比賽的最終走勢「6
然而，被央視專門請來解說的蕭主任話音未落，在主車群距離終點還剩下53KM時，斯洛維尼亞隊的馬泰.莫霍里奇，卻發生了機械故障。
緊接著，又過了短短1KM，丹麥隊雙主將佩德森和謝爾莫塞，更是雙雙發生機械故障。
為了換車，他們只能落到主車群的最後方。
面對事故頻發的臨場狀況，黃沖卻顧不上憂慮。
因為他此刻需要牢牢跟住主集團節奏，並咬住身前的艾菲內普爾。
要知道，比利時早就接過了主車群的控場權，開始主動追擊前面分別領先他們1分15
秒左右和30秒的兩個突圍集團。
這說明什麼？
說明比利時在接下來的路段中，明顯是有戰術安排的，他必須要謹慎對待和嚴格防守。
隨後，當他們來到距離終點僅剩下50KM、並從一處建築非常密集的街道中拐出來後，整個空間，瞬間豁然開朗。
他們正式回到了巴黎市中心，也進入到了最後階段的蒙馬特繞騎路段。
公路外邊便是著名的塞納河。
不過黃沖早在之前的日常騎行訓練中，就見過這條河很多次。
現實中的它，並沒有國內流傳的那麼浪漫，反而河水黃黃的，相當渾濁。
一看就知道，法國人對這條河治理的不怎麼樣。
過了塞納河上的大橋，距離終點還剩下46KM時，第一遍的蒙馬特高地爬坡（Cotede
IaButteMontmatre），終於到來。
這段石頭路爬坡長1.1KM，平均坡度5.9%，最大坡度8%
但前面300米的平均坡度非常低，只有4.8%，而且全是柏油公路。
只有後面800米，圍繞著聖心大教堂的路段，全是石板路。
每三百米的平均坡度分別是6.3%，8%，以及最後兩百米的4.4%。
很顯然，這段爬坡的難度，全集中在中間位置的600米。
一頭一尾是相對簡單的。
不過進入到蒙馬特高地路段後，守在市區觀賽的車迷，實在太多了，道路兩側幾乎站滿了人。
甚至有的年輕女士，因為擠不到人群前面，都騎在自己男友的肩膀上看比賽一這就導致這裡的賽段公路，瞬間被收窄，將將只能夠保證一輛後勤保障車通過的寬度。
黃沖知道路況，所以全程都跟在主車群相對靠前的位置。
這既是為了自己的騎行安全，也為了能更好地防守艾菲內普爾的進攻。
畢竟在這種狹窄路段，如果像丹麥隊的佩德森、謝爾莫塞那樣，因機械故障掉到集團尾部，將會被主車群拉出巨長的距離。
甚至前方的車手，一旦發起進攻，處在後面的他們，是完全沒辦法回應的。
黃沖跟隨主車群騎過蒙馬特高地前300米的柏油路、右轉正式進入到石頭路後，第一反應不是進攻，而是在路邊補給點位置，找自己國家的工作人員，去拿到補給品。
比賽還剩下40多公里，他肯定是需要吃能量膠和飲用水的。
現在不吃，等最後一遍再來這裡時，肯定就沒時間吃吃喝喝了。
不過正當他拿到補給品，開始補充能量時，荷蘭隊的范德普爾，卻在石頭路中，直接發起了暴力搖車。
這一下就把路邊所有看比賽的車迷們的情緒，瞬間引爆！！
同時國內正在直播的蕭主任，語氣上也是瞬間緊張了起來：「范德普爾在第一圈的蒙馬特高地爬坡中，就發起進攻了！！！
看看他的爆發力，的確太過強悍，幾乎立刻就拉開了主車群數十米！！
只有比利時隊的范阿爾特，牢牢貼住了他！！
在這段進攻中，我們沒有看到黃沖和艾菲內普爾的身影，顯然他們都被遠遠地甩開了！！
這就是古典賽中能力數一數二的雙范，他們也不愧是本屆奧運會大組賽的奪冠熱門！
一」」
「黃沖和艾菲內普爾雖然在大環賽的成績都很好，但這種短陡坡的衝刺，尤其還是石頭路，想和雙范比爆發力，的確是太難抗衡了。
只希望他們在過了這段爬坡以後，能早點追上雙范二人！」
而在蕭主任與央視主持人都感到有些無奈的同時，國內此刻正在看比賽的車迷們，心裡無疑也都是一涼。
因為雙范的這波進攻，實在太猛了。
黃沖和艾菲內普爾甚至都沒出現在直播鏡頭當中，就已經徹底被他們給甩開。
【我草！！這范德普爾—也太變態了！！】
【我的媽啊，范德彪最開始這幾腳，功體比至少得20+了吧？這讓其他車手怎麼玩啊？】
【補藥啊！！范德彪，等等黃沖吧！！】
【這尼瑪，雙范簡直不講武德，就他們這爆發力，正常人就是嗑藥也干不過他們！！
！】
【黃沖加油啊！！！趕緊在石頭路結束後追上雙范！！要不然被徹底甩開的話，就再也沒有機會追上了！！！】
國內車迷們此刻的擔心，不無道理。
范德普爾在今年環弗蘭德斯與巴黎魯貝中的表現，那真就是無敵之姿。
只要被他成功走掉，單人就能單飛四五十公里奪冠。
放到奧運會中，恰好也是現在距離終點的位置。
此刻依舊跟在艾菲內普爾身後的黃沖，心裡當然也是著急的。
眼看著范德普爾走掉，他是真怕對方一走到底，自己就徹底沒戲了！
而且他本身並不是沒有回應范德普爾進攻的能力，只是在明知道前世歷史的情況下，他選擇了一場豪賭。
那就是自己先不做回應，一是為了防守伺機而動的艾菲內普爾，二是也可以示敵以弱，給雙范一個假象，自己在石頭路的進攻能力不行。
不過他這個選擇，最著急的肯定還是所有支持他的中國車迷們，此刻都急得抓心撓肺了。
之後，當直播鏡頭切回到他和艾菲內普爾所在的主車群時，他們都成了比賽中的第四集團。
第一集團是在蒙馬特石頭路爬坡中，直接甩掉盧申科的本.西利一個人。
第二集團是波利特等人。
至於第三集團，則是剛剛進攻出去的范德普爾、范阿爾特，同時還有三名在石頭路爬坡過後，第一時間就追上去的美國隊喬根森，法國隊阿拉菲利普，以及拉脫維亞隊的湯姆斯·斯庫金斯（SkujinsToms）五人組。
面對如此情況，艾菲內普爾心裏面也很急。
只不過他的爬坡爆發力，在頂級車手中，真的屬於非常一般的那種。
范德普爾的暴力進攻，他完全沒有回應能力。
所以在石頭路被拉開差距後，他只能儘可能在主集團中加速騎行，爭取在爬坡過後的平路上追回差距。
幸運的是，此刻的主集團中，因為丹麥隊的佩德森和謝爾莫塞，之前都掉到了集團尾部，根本無法回應范德普爾，所以在騎完蒙馬特高地後，他們的副將比耶格，直接帶著黃沖等人，對范德普爾五人發起了瘋狂追擊。
而隨著比耶格的提速，在蒙馬特高地爬坡後面，本還有兩段無名、無定級的短爬坡存在。
一條長800米，平均坡度5.2%。
一條則是長600米，平均坡度5.3%。
所以在距離終點僅剩下36KM時，當他們來到第一圈繞騎的800米短爬坡時，他們就成功追上了范德普爾五人。
然而，就在他們追上五人的剎那，趁著大集團剛剛匯合的混亂局面，艾菲內普爾直接在爬坡中發起了無氧進攻。
全程盯著他的黃沖，自然也是第一時間跟上，於是兩人瞬間就拉開了主車群。
范德普爾雖然在剛剛石頭路的進攻確實很猛，但畢竟環法剛結束不久，顯然是有體能方面的困擾的。
加上他剛剛在石頭路，看到黃沖二人也沒有能力回應自己，所以心裡難免覺得，在後面的兩圈石頭路爬坡中，自己完全還有機會追上，此刻便任由黃沖二人脫離了主車群。
艾菲內普爾看到黃沖跟個狗皮膏藥一樣，全場只盯防自己，心裡那叫一個惱火。
可這是比賽允許的，他又毫無辦法，只能被黃沖瘋狂蹭尾流。
而隨著他們兩人成功突圍出來，彼此本都是計時賽的頂尖高手，在平路騎行，那簡直太暴力了，幾乎一下子就追上了原本的第二集團，也就是波利特等人。
隨後，當他們來到終點前34KM位置，也是第一圈繞騎中的最後一段600米爬坡時，黃沖第一次主動發起了搖車進攻。
他這波進攻，功率上其實並不高，也就是五百瓦出頭的樣子。
但持續六百米都用這個功率，那就很折磨人了。
所以原本的第二集團，直接就被他拉掉了三人，分別是波利特、麥可.伍茲，還有和本.西利一起突圍了幾十公里的盧申科。
緊接著，在爬完這段短陡坡後，黃沖繼續在下坡中領騎，猛猛踩了一公里左右，順便把單人突圍的本.西利，也給追了回來。
至此，處在集團最前方的他，反倒成為了整條賽段中，最接近終點的車手了。
【臥槽！！黃沖牛逼，突圍了那麼久的犀利哥，終於是被他給追上了！！】
【繼續帶啊！！黃沖！！】
【趁現在還有幾十秒優勢，感覺黃沖得趕緊在第二遍石頭路到來前，把范德彪拉開更大的差距，不然等下又要被雙范拉爆啊！】
然而，此刻的黃沖，也就是不知道車迷們的想法，否則的話，肯定會哭笑不得。
因為現在距離終點還剩下30公里左右，他要是一直帶的話，那就便宜身後這幫人了。
所以他追回本.西利之後，直接把車頭一甩，在道路中選擇了變線。
意思很明顯，他要身後的艾菲內普爾，一起參與輪轉。
不過艾菲的確是真男人，見到黃沖把位置讓出去，直接就頂了上去，開始在平路中瘋狂進攻。
此刻，他們這個集團就只剩下六人，剩下三人分別是斯特凡.金，馬杜瓦斯，還有黃沖的世巡賽隊友馬可.哈勒。
而他們的領先優勢，距離身後由荷蘭隊副將范巴勒瘋狂追擊的主集團，僅僅只有34
秒。
如此差距對范德普爾來說，顯然是不夠的，所以黃沖接下來，並沒有讓艾菲內普爾單獨一個人領騎。
他非常配合的和對方一同參與輪轉，在平路中徹底展現出了彼此計時賽高手的能力。
這就導致在大集團前方追擊的范巴勒，根本無法在平路中縮短與他們之間的差距，反而時差被越拉越大。
等到第二遍蒙馬特高地爬坡到來，距離終點僅剩下29KM時，甚至主車群都落後他們1
分12秒了。
而再次騎入到石頭路，黃沖也沒有再保留能力，他雖然沒有用無氧能力進攻，但此刻就算用460瓦的閾值功率，在石頭路上瘋狂坐踩，他也把原本的六人集團，再次拉掉兩人。
斯特凡.金和他的隊友馬可.哈勒，都沒辦法在石頭路陡坡中，繼續跟上他的暴力坐踩，徹底掉隊。
而騎過石頭路，回到平路中後，隨著艾菲上來和他一同輪轉，突圍了七八十公里的本.西利，也終於爆掉了，僅剩下最後一名法國車手：馬杜瓦斯，還跟在二人身後。
黃沖回頭看了眼馬杜瓦斯，做了個手勢讓後者一同參與領騎。
結果馬杜瓦斯直接搖頭，當場拒絕了他。
這讓他心裡頓時有點生氣。
這傢伙，蹭了那麼久的尾流，居然平路都不配合一下，什麼比賽素質？
於是，在比賽來到最後15KM，他們也來到第二遍繞騎的最後一段600米短陡坡時，又輪到黃沖領騎的他，直接站起來用無氧在爬坡中開始搖車，直接把馬杜瓦斯給拉爆了！
不過這種爬坡，對艾菲內普爾來說，算是毫無殺傷力，所以後者肯定是能牢牢跟住他的！
而隨著馬杜瓦斯掉隊，他們二人就正式成為了1V1的局面。
【草草草！！黃沖太頂了，比賽騎到現在，居然還能發起連續進攻？！！】
【看他最後這二十多公里的狀態，完全是靠自己一波又一波的小進攻，把所有突圍車手全部拉掉了！】
【現在就剩愛妃還跟著他了，他是不是有奪金的可能啊？】
【只要不在最後一遍的石頭路中，被范德普爾追上，就完全有可能，畢竟艾菲的終點衝刺能力，跟黃沖是完全沒法比的！】
【我靠，計劃有變，開始奪冠！！！】
而就在全國車迷們都在期待、討論、以及憧憬黃沖會和艾菲內普爾相互配合，一起騎到終點位置比衝刺時—
距離終點只剩下最後10KM。
當黃沖和艾菲內普爾，同時在人聲鼎沸的狂熱氣氛中，駛入到最後一遍蒙馬特高地的石頭路爬坡，他直接在這段爬坡最艱難的8%爬坡中，站起來搖車了！！
高達一千多瓦的起腳功率，讓他在陡坡中，看起來就像是一枚炮彈，瞬間在爬坡中暴走。
「黃沖在石頭路最陡的位置發起進攻了！！！
相比起終點衝刺，顯然他更想在這段陡坡中，提前和對手分出勝負！！
艾菲內普爾第一時間站起來搖車並貼了上去，但他能咬住黃沖的進攻嗎？！」
而蕭主任激情的吼叫甚至都沒結束，僅僅只跟了四五十米的艾菲內普爾，就再次上演環法高山賽段那樣的狀況，很快就爆掉了。
於是，黃沖迅速在長達300米的8%陡坡中，拉開了與後者之間的距離。
10米—
30米50米—
當黃沖騎過整段石頭路爬坡，他已經拉開艾菲內普爾將近80米的距離。
這個距離，差不多是15秒的領先優勢，但對於黃衝來說，已經完全足夠了！
因為最後蒙馬特高地結束後，後續一路到終點，就需要更換路線，往特羅卡德羅廣場方向騎。
9KM的大平路，他在爬坡中徹底甩開艾菲內普爾，便開始了一騎絕塵的單飛進攻！！
「黃沖成功甩掉了艾菲內普爾！！！
他的領先優勢正在擴大，現在是20秒的差距！！！
他能保持住這個優勢，一路到終點嗎？！！」
蕭主任看著黃沖單獨在前面進攻，整個直播聲音都顫抖了。
面對如此情景，他要是不激動，才有鬼了！！
與此同時，全國正在看直播比賽的車迷們，看到黃沖徹底甩開艾菲內普爾，此刻也都陷入到了瘋狂！
但所有人心裡再怎麼激動，在黃沖沒有完全到達終點之前，所有人又不得不強行逼著自己克制住提前慶祝的衝動。
這一刻，所有中國人多麼希望，時間能走得快一點？
這可是奧運會的公路車大組賽啊！！
很多車手一輩子，也就一次的奪冠機會！
而自己國家的車手，此刻不僅拿到了絕對優勢，且距離終點這麼近了一作為公路車狂熱的愛好者們，他們豈能不希望，自家車手奪得這枚無比珍貴的奧運金牌？
然而，似乎天神也感覺到了車迷們的祈禱，在艾菲內普爾於平路中，瘋狂追擊黃沖，似乎真有可能將彼此的秒差不斷縮近時，距離終點僅剩下3.8KM，艾菲內普爾的公路車，卻在一個彎道衝出來後，突然發生了機械故障！
正在前面瘋狂騎行的黃沖，並不知道這個消息，但在對方的換車中，他無形中卻得到了差不多十秒的領先優勢。
最終，他毫不意外地率先來到艾菲爾鐵塔之下，並騎過空無一人的耶拿橋，第一個返回到了發車點位置：
特羅卡德羅廣場！
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隨即，還有一名身穿淡藍色騎行服的車手，跟著一起聯合突圍，一下就拉開了主車群15秒左右。
這兩人分別是愛爾蘭隊的本.西利，以及哈薩克斯坦的阿列克謝.盧申科。
黃沖看著這兩人選擇突圍，當然沒什麼反應。
雖說在前面的五人集團中，還有自己的隊友，也就是同樣來自愛爾蘭的瑞恩.穆倫，可以和本.西利互相配合，但他們想在90KM位置就一路突圍奪冠，難度還是太大了點。
而隨著這波進攻結束，比賽來到距離終點僅剩下77KM，一段名叫比耶夫爾（Cotede
Bievres）的爬坡，又出現在眾人面前。
這段爬坡的難度不小，全長1.4KM，平均坡度5.5%，最大坡度7.9%。
東道主法國隊在馬杜瓦斯突圍失敗後，又換成另一名車手凱文.沃克蘭，再次於爬坡中發起了進攻。
這位來自阿爾凱亞車隊的車手，突圍能力那可就不是鬧著玩的了。
因為這傢伙在今年的環法S2賽段，就曾靠著自己的勇猛突圍，拿到了賽段冠軍。
所以比利時隊的爬坡副將貝諾特，果斷帶著自己的雙主將之一：艾菲內普爾，在爬坡中開始追擊沃克蘭。
黃沖雖然知道艾菲內普爾前世是巴黎奧運會的雙冠獲得者，但比賽過程，他肯定是記不清了。
所以見到對方進攻，他只能加速去貼住對方。
不過等他來到主車群前方，跟著對方騎完這段爬坡後，回頭看了眼車群，發現集團中已然不見呂先景的身影。
與此同時，幾乎所有亞洲車手，像日本隊的新城幸也，香港代表隊的劉允佑，蒙古隊的羌巴等等，也都在這段爬坡進攻中，被拉掉了。
這就是世巡賽車手的恐怖實力，騎行了200KM後，隨便發起的爬坡進攻，就已是亞洲車手們的極限所在。
不過黃沖對這個結果，算是早有預料吧，就算見到呂哥掉隊，也沒什麼情緒上的變化。
反正他沒有了自己的副將，也能去蹭其他國家的副將！
而隨著這波進攻結束，前面已經突圍十多公里的本.西利，帶著身後的盧申科，終於也是和自己的隊友瑞恩.穆倫，成功接應上。
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只不過他們現在距離主車群的時差只有短短13秒，黃沖等人完全是能看到他們的戰術配合的。
比賽持續推進。
過了比耶夫爾爬坡後，將會是一段平路+緩下坡。
當主車群開始短暫休息時，在上一段爬坡中掉隊的新城幸也和羌巴，卻趁此機會，接回了主車群。
不過比賽已經進入到白熱化階段，黃沖從現在開始，也要牢牢盯住艾菲內普爾的所有動向，自然無暇關注其他亞洲國家車手們的狀態。
因為在下一個加爾德爬坡中，斯洛維尼亞的諾瓦克，以及瑞士隊的斯特凡.金，又在這段長1.5KM，平均坡度4.4%，最大坡度10.7%，最後600M坡度可以到10%的短陡坡中，發起了進攻。
他們在這段爬坡中進攻的目的，顯然不是為了突圍走掉，而是為了將前方一直在相互配合的本.西利追回來。
但結果是，當主車群來到坡度最難的位置時，愛爾蘭的瑞恩.穆倫，的確被追回來了，但本.西利和盧申科反而在這段爬坡中，走得更遠了。
他們對主車群的領先優勢，正變得越來越大。
距離終點剩下67KM，剛剛爬完陡坡的艾菲內普爾，趁著其他車手都沒緩過勁來，果斷髮起了搖車進攻。
全程死盯著他的黃沖，自然是搖車貼上，根本不讓其走掉。
在黃沖看來，如果讓這傢伙單獨走掉，甚至與本.西利集團匯合，那他們三人互相輪轉的情況下，到時再想追，真的會非常艱難。
艾菲內普爾見黃沖死咬自己，臉色無疑很難看。
他在環法的白衫和總成績領獎台，就是被後者搶走的。
雖說那是因為自己的實力不濟，但兩人的梁子，肯定是結下了的。
可沒想到，換到奧運賽場後，黃沖又成了他最大的競爭對手。
見自己走不掉，艾菲內普爾也不空耗力氣，果斷減速，又退回到了主車群。
於是，斯特凡.金和義大利的貝蒂奧爾見縫插針，在過完加爾德爬坡後的下坡中，相互配合發起了進攻。
他們在這裡發起突圍，自然是有道理的。
因為接下來有將近20KM，都是相對平坦的道路。
斯特凡.金是頂級的計時賽高手，平路最適合他進攻。
不過在這段平路的不斷拉扯下，主車群很快有更多車手，都參與到了這波進攻當中。
貝蒂奧爾始終沒能走掉，但斯特凡.金配合著其他六名車手，卻形成了第二集團，成功與主集團拉開了距離。
這六人分別是：
法國隊的馬杜瓦斯德國隊的尼爾斯.波利特加拿大隊的麥可.伍茲（WoodsMichael）
英國隊的弗雷德·賴特（WrightFred）
蒙古隊的羌巴。
還有奧地利的馬可.哈勒。
其中馬可.哈勒同樣是黃沖在紅牛博拉車隊裡的隊友。
「比賽進行到現在，隨著第二集團形成，車手們還有10KM左右，就要正式回到巴黎市區。
照目前的情況看，我國車手當中，雖然呂先景已經徹底掉出主車群，肯定是爭奪獎牌無望了，但黃沖的狀態，還是相當不錯的。」
「沒錯，剛剛比利時的艾菲內普爾，試探性發起進攻，黃沖很輕鬆就貼住了，這說明在前面兩百多公里的騎行中，他的消耗並不大。
不過回到巴黎市區後，就是最後階段三圈蒙馬特高地石頭路的繞騎。
這裡肯定會是各大奪冠熱門車手發起總攻的位置。
黃衝到底能不能扛住古典賽第一人：范德普爾的攻勢，這將直接關係到整場比賽的最終走勢「6
然而，被央視專門請來解說的蕭主任話音未落，在主車群距離終點還剩下53KM時，斯洛維尼亞隊的馬泰.莫霍里奇，卻發生了機械故障。
緊接著，又過了短短1KM，丹麥隊雙主將佩德森和謝爾莫塞，更是雙雙發生機械故障。
為了換車，他們只能落到主車群的最後方。
面對事故頻發的臨場狀況，黃沖卻顧不上憂慮。
因為他此刻需要牢牢跟住主集團節奏，並咬住身前的艾菲內普爾。
要知道，比利時早就接過了主車群的控場權，開始主動追擊前面分別領先他們1分15
秒左右和30秒的兩個突圍集團。
這說明什麼？
說明比利時在接下來的路段中，明顯是有戰術安排的，他必須要謹慎對待和嚴格防守。
隨後，當他們來到距離終點僅剩下50KM、並從一處建築非常密集的街道中拐出來後，整個空間，瞬間豁然開朗。
他們正式回到了巴黎市中心，也進入到了最後階段的蒙馬特繞騎路段。
公路外邊便是著名的塞納河。
不過黃沖早在之前的日常騎行訓練中，就見過這條河很多次。
現實中的它，並沒有國內流傳的那麼浪漫，反而河水黃黃的，相當渾濁。
一看就知道，法國人對這條河治理的不怎麼樣。
過了塞納河上的大橋，距離終點還剩下46KM時，第一遍的蒙馬特高地爬坡（Cotede
IaButteMontmatre），終於到來。
這段石頭路爬坡長1.1KM，平均坡度5.9%，最大坡度8%
但前面300米的平均坡度非常低，只有4.8%，而且全是柏油公路。
只有後面800米，圍繞著聖心大教堂的路段，全是石板路。
每三百米的平均坡度分別是6.3%，8%，以及最後兩百米的4.4%。
很顯然，這段爬坡的難度，全集中在中間位置的600米。
一頭一尾是相對簡單的。
不過進入到蒙馬特高地路段後，守在市區觀賽的車迷，實在太多了，道路兩側幾乎站滿了人。
甚至有的年輕女士，因為擠不到人群前面，都騎在自己男友的肩膀上看比賽一這就導致這裡的賽段公路，瞬間被收窄，將將只能夠保證一輛後勤保障車通過的寬度。
黃沖知道路況，所以全程都跟在主車群相對靠前的位置。
這既是為了自己的騎行安全，也為了能更好地防守艾菲內普爾的進攻。
畢竟在這種狹窄路段，如果像丹麥隊的佩德森、謝爾莫塞那樣，因機械故障掉到集團尾部，將會被主車群拉出巨長的距離。
甚至前方的車手，一旦發起進攻，處在後面的他們，是完全沒辦法回應的。
黃沖跟隨主車群騎過蒙馬特高地前300米的柏油路、右轉正式進入到石頭路後，第一反應不是進攻，而是在路邊補給點位置，找自己國家的工作人員，去拿到補給品。
比賽還剩下40多公里，他肯定是需要吃能量膠和飲用水的。
現在不吃，等最後一遍再來這裡時，肯定就沒時間吃吃喝喝了。
不過正當他拿到補給品，開始補充能量時，荷蘭隊的范德普爾，卻在石頭路中，直接發起了暴力搖車。
這一下就把路邊所有看比賽的車迷們的情緒，瞬間引爆！！
同時國內正在直播的蕭主任，語氣上也是瞬間緊張了起來：「范德普爾在第一圈的蒙馬特高地爬坡中，就發起進攻了！！！
看看他的爆發力，的確太過強悍，幾乎立刻就拉開了主車群數十米！！
只有比利時隊的范阿爾特，牢牢貼住了他！！
在這段進攻中，我們沒有看到黃沖和艾菲內普爾的身影，顯然他們都被遠遠地甩開了！！
這就是古典賽中能力數一數二的雙范，他們也不愧是本屆奧運會大組賽的奪冠熱門！
一」」
「黃沖和艾菲內普爾雖然在大環賽的成績都很好，但這種短陡坡的衝刺，尤其還是石頭路，想和雙范比爆發力，的確是太難抗衡了。
只希望他們在過了這段爬坡以後，能早點追上雙范二人！」
而在蕭主任與央視主持人都感到有些無奈的同時，國內此刻正在看比賽的車迷們，心裡無疑也都是一涼。
因為雙范的這波進攻，實在太猛了。
黃沖和艾菲內普爾甚至都沒出現在直播鏡頭當中，就已經徹底被他們給甩開。
【我草！！這范德普爾—也太變態了！！】
【我的媽啊，范德彪最開始這幾腳，功體比至少得20+了吧？這讓其他車手怎麼玩啊？】
【補藥啊！！范德彪，等等黃沖吧！！】
【這尼瑪，雙范簡直不講武德，就他們這爆發力，正常人就是嗑藥也干不過他們！！
！】
【黃沖加油啊！！！趕緊在石頭路結束後追上雙范！！要不然被徹底甩開的話，就再也沒有機會追上了！！！】
國內車迷們此刻的擔心，不無道理。
范德普爾在今年環弗蘭德斯與巴黎魯貝中的表現，那真就是無敵之姿。
只要被他成功走掉，單人就能單飛四五十公里奪冠。
放到奧運會中，恰好也是現在距離終點的位置。
此刻依舊跟在艾菲內普爾身後的黃沖，心裡當然也是著急的。
眼看著范德普爾走掉，他是真怕對方一走到底，自己就徹底沒戲了！
而且他本身並不是沒有回應范德普爾進攻的能力，只是在明知道前世歷史的情況下，他選擇了一場豪賭。
那就是自己先不做回應，一是為了防守伺機而動的艾菲內普爾，二是也可以示敵以弱，給雙范一個假象，自己在石頭路的進攻能力不行。
不過他這個選擇，最著急的肯定還是所有支持他的中國車迷們，此刻都急得抓心撓肺了。
之後，當直播鏡頭切回到他和艾菲內普爾所在的主車群時，他們都成了比賽中的第四集團。
第一集團是在蒙馬特石頭路爬坡中，直接甩掉盧申科的本.西利一個人。
第二集團是波利特等人。
至於第三集團，則是剛剛進攻出去的范德普爾、范阿爾特，同時還有三名在石頭路爬坡過後，第一時間就追上去的美國隊喬根森，法國隊阿拉菲利普，以及拉脫維亞隊的湯姆斯·斯庫金斯（SkujinsToms）五人組。
面對如此情況，艾菲內普爾心裏面也很急。
只不過他的爬坡爆發力，在頂級車手中，真的屬於非常一般的那種。
范德普爾的暴力進攻，他完全沒有回應能力。
所以在石頭路被拉開差距後，他只能儘可能在主集團中加速騎行，爭取在爬坡過後的平路上追回差距。
幸運的是，此刻的主集團中，因為丹麥隊的佩德森和謝爾莫塞，之前都掉到了集團尾部，根本無法回應范德普爾，所以在騎完蒙馬特高地後，他們的副將比耶格，直接帶著黃沖等人，對范德普爾五人發起了瘋狂追擊。
而隨著比耶格的提速，在蒙馬特高地爬坡後面，本還有兩段無名、無定級的短爬坡存在。
一條長800米，平均坡度5.2%。
一條則是長600米，平均坡度5.3%。
所以在距離終點僅剩下36KM時，當他們來到第一圈繞騎的800米短爬坡時，他們就成功追上了范德普爾五人。
然而，就在他們追上五人的剎那，趁著大集團剛剛匯合的混亂局面，艾菲內普爾直接在爬坡中發起了無氧進攻。
全程盯著他的黃沖，自然也是第一時間跟上，於是兩人瞬間就拉開了主車群。
范德普爾雖然在剛剛石頭路的進攻確實很猛，但畢竟環法剛結束不久，顯然是有體能方面的困擾的。
加上他剛剛在石頭路，看到黃沖二人也沒有能力回應自己，所以心裡難免覺得，在後面的兩圈石頭路爬坡中，自己完全還有機會追上，此刻便任由黃沖二人脫離了主車群。
艾菲內普爾看到黃沖跟個狗皮膏藥一樣，全場只盯防自己，心裡那叫一個惱火。
可這是比賽允許的，他又毫無辦法，只能被黃沖瘋狂蹭尾流。
而隨著他們兩人成功突圍出來，彼此本都是計時賽的頂尖高手，在平路騎行，那簡直太暴力了，幾乎一下子就追上了原本的第二集團，也就是波利特等人。
隨後，當他們來到終點前34KM位置，也是第一圈繞騎中的最後一段600米爬坡時，黃沖第一次主動發起了搖車進攻。
他這波進攻，功率上其實並不高，也就是五百瓦出頭的樣子。
但持續六百米都用這個功率，那就很折磨人了。
所以原本的第二集團，直接就被他拉掉了三人，分別是波利特、麥可.伍茲，還有和本.西利一起突圍了幾十公里的盧申科。
緊接著，在爬完這段短陡坡後，黃沖繼續在下坡中領騎，猛猛踩了一公里左右，順便把單人突圍的本.西利，也給追了回來。
至此，處在集團最前方的他，反倒成為了整條賽段中，最接近終點的車手了。
【臥槽！！黃沖牛逼，突圍了那麼久的犀利哥，終於是被他給追上了！！】
【繼續帶啊！！黃沖！！】
【趁現在還有幾十秒優勢，感覺黃沖得趕緊在第二遍石頭路到來前，把范德彪拉開更大的差距，不然等下又要被雙范拉爆啊！】
然而，此刻的黃沖，也就是不知道車迷們的想法，否則的話，肯定會哭笑不得。
因為現在距離終點還剩下30公里左右，他要是一直帶的話，那就便宜身後這幫人了。
所以他追回本.西利之後，直接把車頭一甩，在道路中選擇了變線。
意思很明顯，他要身後的艾菲內普爾，一起參與輪轉。
不過艾菲的確是真男人，見到黃沖把位置讓出去，直接就頂了上去，開始在平路中瘋狂進攻。
此刻，他們這個集團就只剩下六人，剩下三人分別是斯特凡.金，馬杜瓦斯，還有黃沖的世巡賽隊友馬可.哈勒。
而他們的領先優勢，距離身後由荷蘭隊副將范巴勒瘋狂追擊的主集團，僅僅只有34
秒。
如此差距對范德普爾來說，顯然是不夠的，所以黃沖接下來，並沒有讓艾菲內普爾單獨一個人領騎。
他非常配合的和對方一同參與輪轉，在平路中徹底展現出了彼此計時賽高手的能力。
這就導致在大集團前方追擊的范巴勒，根本無法在平路中縮短與他們之間的差距，反而時差被越拉越大。
等到第二遍蒙馬特高地爬坡到來，距離終點僅剩下29KM時，甚至主車群都落後他們1
分12秒了。
而再次騎入到石頭路，黃沖也沒有再保留能力，他雖然沒有用無氧能力進攻，但此刻就算用460瓦的閾值功率，在石頭路上瘋狂坐踩，他也把原本的六人集團，再次拉掉兩人。
斯特凡.金和他的隊友馬可.哈勒，都沒辦法在石頭路陡坡中，繼續跟上他的暴力坐踩，徹底掉隊。
而騎過石頭路，回到平路中後，隨著艾菲上來和他一同輪轉，突圍了七八十公里的本.西利，也終於爆掉了，僅剩下最後一名法國車手：馬杜瓦斯，還跟在二人身後。
黃沖回頭看了眼馬杜瓦斯，做了個手勢讓後者一同參與領騎。
結果馬杜瓦斯直接搖頭，當場拒絕了他。
這讓他心裡頓時有點生氣。
這傢伙，蹭了那麼久的尾流，居然平路都不配合一下，什麼比賽素質？
於是，在比賽來到最後15KM，他們也來到第二遍繞騎的最後一段600米短陡坡時，又輪到黃沖領騎的他，直接站起來用無氧在爬坡中開始搖車，直接把馬杜瓦斯給拉爆了！
不過這種爬坡，對艾菲內普爾來說，算是毫無殺傷力，所以後者肯定是能牢牢跟住他的！
而隨著馬杜瓦斯掉隊，他們二人就正式成為了1V1的局面。
【草草草！！黃沖太頂了，比賽騎到現在，居然還能發起連續進攻？！！】
【看他最後這二十多公里的狀態，完全是靠自己一波又一波的小進攻，把所有突圍車手全部拉掉了！】
【現在就剩愛妃還跟著他了，他是不是有奪金的可能啊？】
【只要不在最後一遍的石頭路中，被范德普爾追上，就完全有可能，畢竟艾菲的終點衝刺能力，跟黃沖是完全沒法比的！】
【我靠，計劃有變，開始奪冠！！！】
而就在全國車迷們都在期待、討論、以及憧憬黃沖會和艾菲內普爾相互配合，一起騎到終點位置比衝刺時—
距離終點只剩下最後10KM。
當黃沖和艾菲內普爾，同時在人聲鼎沸的狂熱氣氛中，駛入到最後一遍蒙馬特高地的石頭路爬坡，他直接在這段爬坡最艱難的8%爬坡中，站起來搖車了！！
高達一千多瓦的起腳功率，讓他在陡坡中，看起來就像是一枚炮彈，瞬間在爬坡中暴走。
「黃沖在石頭路最陡的位置發起進攻了！！！
相比起終點衝刺，顯然他更想在這段陡坡中，提前和對手分出勝負！！
艾菲內普爾第一時間站起來搖車並貼了上去，但他能咬住黃沖的進攻嗎？！」
而蕭主任激情的吼叫甚至都沒結束，僅僅只跟了四五十米的艾菲內普爾，就再次上演環法高山賽段那樣的狀況，很快就爆掉了。
於是，黃沖迅速在長達300米的8%陡坡中，拉開了與後者之間的距離。
10米—
30米50米—
當黃沖騎過整段石頭路爬坡，他已經拉開艾菲內普爾將近80米的距離。
這個距離，差不多是15秒的領先優勢，但對於黃衝來說，已經完全足夠了！
因為最後蒙馬特高地結束後，後續一路到終點，就需要更換路線，往特羅卡德羅廣場方向騎。
9KM的大平路，他在爬坡中徹底甩開艾菲內普爾，便開始了一騎絕塵的單飛進攻！！
「黃沖成功甩掉了艾菲內普爾！！！
他的領先優勢正在擴大，現在是20秒的差距！！！
他能保持住這個優勢，一路到終點嗎？！！」
蕭主任看著黃沖單獨在前面進攻，整個直播聲音都顫抖了。
面對如此情景，他要是不激動，才有鬼了！！
與此同時，全國正在看直播比賽的車迷們，看到黃沖徹底甩開艾菲內普爾，此刻也都陷入到了瘋狂！
但所有人心裡再怎麼激動，在黃沖沒有完全到達終點之前，所有人又不得不強行逼著自己克制住提前慶祝的衝動。
這一刻，所有中國人多麼希望，時間能走得快一點？
這可是奧運會的公路車大組賽啊！！
很多車手一輩子，也就一次的奪冠機會！
而自己國家的車手，此刻不僅拿到了絕對優勢，且距離終點這麼近了一作為公路車狂熱的愛好者們，他們豈能不希望，自家車手奪得這枚無比珍貴的奧運金牌？
然而，似乎天神也感覺到了車迷們的祈禱，在艾菲內普爾於平路中，瘋狂追擊黃沖，似乎真有可能將彼此的秒差不斷縮近時，距離終點僅剩下3.8KM，艾菲內普爾的公路車，卻在一個彎道衝出來後，突然發生了機械故障！
正在前面瘋狂騎行的黃沖，並不知道這個消息，但在對方的換車中，他無形中卻得到了差不多十秒的領先優勢。
最終，他毫不意外地率先來到艾菲爾鐵塔之下，並騎過空無一人的耶拿橋，第一個返回到了發車點位置：
特羅卡德羅廣場！
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