第667章 火上熱搜，睡不著的李想
他看了一眼後台監控屏，對著鏡頭誠懇地做出了最後的收尾陳詞：
「感謝大家今晚兩個多小時的陪伴。造車是一條漫長且殘酷的馬拉松，我們不敢說無界U7是世界上最完美的一台車，但我可以向大家保證，它絕對是一台沒有偷工減料、真正為全家人的安全與舒適托底的誠意之作。」
「無界U7將於明天，也就是5月1日上午九點整，在無界汽車官方APP和各大直營體驗中心正式開啟全國預定。」
「首批定金為5000元，鎖定車輛生產排單。全國三百多家無界直營門店的展車和試駕車已經全部就位，想親自體驗實車質感、想去摸一摸底盤的朋友，隨時歡迎來店裡試駕。」
「大家晚安，祝大家五一假期愉快！」
話音落下，許晨微笑著揮了揮手，直播畫面隨之漸隱淡出。
當大屏幕上最終顯示直播結束的剎那，後台的實時監控數據徹底定格。
無界超級工廠內部的直播技術中控台前，發出了壓抑已久的歡呼聲。
導播組的負責人衝到孟學軍面前，指著屏幕上跳動的數據，聲音顫抖：「孟總！破了！全平台峰值同時在線人數突破380萬！整個發布會期間，全網各端累計不重複觀看人次……達到了驚人的5800萬人次！」
接近六千萬人次看過這場沒有明星、沒有華麗特效、甚至就在油污車間裡拿砂輪切鋼樑的工業直播！
在2020年這個智慧型手機與移動直播全面普及的節點上，這個數據在汽車行業的商業發布史上，創造了一座幾乎無法複製的高峰。
許晨從台上走下來，長舒了一口氣，拉過一張摺疊椅坐下。
助理連忙遞上一瓶礦泉水，許晨擰開蓋子，一口氣喝了小半瓶，原本緊繃的神經才算放鬆下來。連續高強度站著講了兩個小時，哪怕是他這樣的體能也有些疲憊。
孟學軍快步湊了上來，滿臉紅光，激動得手都不知道往哪放：「許總！咱們徹底爆了！全平台預約排隊試駕的人數剛才後台統計已經超過了十萬人！各大社交平台的伺服器都快被擠崩了！」
許晨用紙巾擦了擦額頭的汗水，神色卻依然保持著冷靜：「直播看熱鬧的人多，不代表買單的人多。天宇在疫情期間給全國捐物資、賣平價口罩，老百姓記著這份情，來看直播是給我們捧場。」
「但無界U7起步價是32.98萬，頂配40.98萬，對任何一個家庭來說都是一筆實打實的大支出。情懷換不來訂單，產品力才是硬道理。」
正如許晨所料，發布會雖然結束了，但由無界U7引發的輿論，才剛剛開始在網際網路上席捲開來。
不到一個小時，微博熱搜榜的前五名直接被無界汽車霸占了四席：
#無界U7售價32.98萬起#
#許晨直播現場切車架#
#無界U7前防撞梁4.5毫米厚#
#安全才是最大的豪華#
各大權威汽車與財經媒體的深度報導更是連夜出爐。
汽車之家以頭版通欄發布快訊：
《用重工業肌肉對抗浮躁：無界U7能否憑藉極致安全與全產業鏈優勢重塑高端家用SUV格局？》
懂車帝的專業技術拆解頻道發文評價道：「在各大車企還在為如何應對碰撞測試而精心設計應試結構的時代，無界U7用1500MPa熱成型鋼環狀籠式車身和4.5mm目字型超厚鋁合金前防撞梁，給整個汽車行業上了一堂生動的結構冗餘課。」
「這不是營銷，這是不計成本的降維打擊。」
大洋彼岸，此時正值美國加利福尼亞州的白天。
全網首發更新 TW 看書網解書荒，𝔰𝔥𝔲.𝔱𝔴超實用
特斯拉弗里蒙特工廠的執行長辦公室內，埃隆·馬斯克正靠在高背椅上，面前的電腦屏幕上定格著無界U7最終公布的售價表與切割截面特寫圖。
屏幕上的三個數字格外刺眼：32.98萬、36.98萬、40.98萬。
一旁的全球副總裁神色凝重地分析道：「埃隆，這個價格比我們情報部門之前推測的底線還要低。」
「車長5.1米、雙電機四驅450馬力、配備210公里純電續航的大容量電池、再加上這種規格的車身用料，如果在傳統歐美供應鏈體系下生產，BOM物料成本至少要高出30%。」
「他們幾乎把整車製造成本壓榨到了極限。」
馬斯克端著一杯黑咖啡，眼神深邃而複雜。
他曾經多次在公開場合對增程式路線嗤之以鼻，認為多帶一台內燃機違背了第一性原理。
但在商業和工業層面上，他比任何人都清楚全產業鏈自研的可怕之處。
「他們不需要像我們一樣向第三方供應商支付高昂的專利授權和電池溢價。」
馬斯克緩緩開口，「他們的電池來自天擎，電控和晶片來自天芯，連車身壓鑄機都是他們自己的重工企業生產的。許晨從三年前就在構建一個自給自足的帝國，現在這套模式的威力正在展現。」
高管低聲問道：「今年下半年我們在華國市場的Model Y就要上市了。無界U7在這個時間節點守住了三十萬到四十萬的價格帶，會不會打亂我們的華國區戰略？」
「Model Y主打的是中型純電跨界車市場，注重極致的能耗控制和Autopilot自動輔助駕駛，在城市年輕消費群體中我們依然有優勢。」
馬斯克放下了咖啡杯，站起身走到窗前，「但不可否認，在多口家庭的長途出行場景中，這台帶有超大油箱和極致安全車身的大傢伙，對傳統燃油豪華車和新興家庭車品牌的殺傷力是毀滅性的。」
馬斯克轉過身，對高管吩咐道：「立刻讓魔都超級工廠加快工程進度，進一步壓縮Model Y的華國供應鏈成本。」
「許晨正在用全產業鏈重塑行業規則，如果我們的本土化降本速度跟不上他，華國市場開拓將會變得艱難。」
而在最新的福布斯實時富豪榜和各大財經媒體的估值榜單上，伴隨著天擎能源市值在暴跌後報復性反彈突破六千億港元大關，加上天宇集團龐大的非上市實體資產，年輕的許晨已經毫無爭議地坐穩了華國新首富的寶座。
而在國內，同樣徹夜未眠的，還有理想汽車的李想。
......
「感謝大家今晚兩個多小時的陪伴。造車是一條漫長且殘酷的馬拉松，我們不敢說無界U7是世界上最完美的一台車，但我可以向大家保證，它絕對是一台沒有偷工減料、真正為全家人的安全與舒適托底的誠意之作。」
「無界U7將於明天，也就是5月1日上午九點整，在無界汽車官方APP和各大直營體驗中心正式開啟全國預定。」
「首批定金為5000元，鎖定車輛生產排單。全國三百多家無界直營門店的展車和試駕車已經全部就位，想親自體驗實車質感、想去摸一摸底盤的朋友，隨時歡迎來店裡試駕。」
「大家晚安，祝大家五一假期愉快！」
話音落下，許晨微笑著揮了揮手，直播畫面隨之漸隱淡出。
當大屏幕上最終顯示直播結束的剎那，後台的實時監控數據徹底定格。
無界超級工廠內部的直播技術中控台前，發出了壓抑已久的歡呼聲。
導播組的負責人衝到孟學軍面前，指著屏幕上跳動的數據，聲音顫抖：「孟總！破了！全平台峰值同時在線人數突破380萬！整個發布會期間，全網各端累計不重複觀看人次……達到了驚人的5800萬人次！」
接近六千萬人次看過這場沒有明星、沒有華麗特效、甚至就在油污車間裡拿砂輪切鋼樑的工業直播！
在2020年這個智慧型手機與移動直播全面普及的節點上，這個數據在汽車行業的商業發布史上，創造了一座幾乎無法複製的高峰。
許晨從台上走下來，長舒了一口氣，拉過一張摺疊椅坐下。
助理連忙遞上一瓶礦泉水，許晨擰開蓋子，一口氣喝了小半瓶，原本緊繃的神經才算放鬆下來。連續高強度站著講了兩個小時，哪怕是他這樣的體能也有些疲憊。
孟學軍快步湊了上來，滿臉紅光，激動得手都不知道往哪放：「許總！咱們徹底爆了！全平台預約排隊試駕的人數剛才後台統計已經超過了十萬人！各大社交平台的伺服器都快被擠崩了！」
許晨用紙巾擦了擦額頭的汗水，神色卻依然保持著冷靜：「直播看熱鬧的人多，不代表買單的人多。天宇在疫情期間給全國捐物資、賣平價口罩，老百姓記著這份情，來看直播是給我們捧場。」
「但無界U7起步價是32.98萬，頂配40.98萬，對任何一個家庭來說都是一筆實打實的大支出。情懷換不來訂單，產品力才是硬道理。」
正如許晨所料，發布會雖然結束了，但由無界U7引發的輿論，才剛剛開始在網際網路上席捲開來。
不到一個小時，微博熱搜榜的前五名直接被無界汽車霸占了四席：
#無界U7售價32.98萬起#
#許晨直播現場切車架#
#無界U7前防撞梁4.5毫米厚#
#安全才是最大的豪華#
各大權威汽車與財經媒體的深度報導更是連夜出爐。
汽車之家以頭版通欄發布快訊：
《用重工業肌肉對抗浮躁：無界U7能否憑藉極致安全與全產業鏈優勢重塑高端家用SUV格局？》
懂車帝的專業技術拆解頻道發文評價道：「在各大車企還在為如何應對碰撞測試而精心設計應試結構的時代，無界U7用1500MPa熱成型鋼環狀籠式車身和4.5mm目字型超厚鋁合金前防撞梁，給整個汽車行業上了一堂生動的結構冗餘課。」
「這不是營銷，這是不計成本的降維打擊。」
大洋彼岸，此時正值美國加利福尼亞州的白天。
全網首發更新 TW 看書網解書荒，𝔰𝔥𝔲.𝔱𝔴超實用
特斯拉弗里蒙特工廠的執行長辦公室內，埃隆·馬斯克正靠在高背椅上，面前的電腦屏幕上定格著無界U7最終公布的售價表與切割截面特寫圖。
屏幕上的三個數字格外刺眼：32.98萬、36.98萬、40.98萬。
一旁的全球副總裁神色凝重地分析道：「埃隆，這個價格比我們情報部門之前推測的底線還要低。」
「車長5.1米、雙電機四驅450馬力、配備210公里純電續航的大容量電池、再加上這種規格的車身用料，如果在傳統歐美供應鏈體系下生產，BOM物料成本至少要高出30%。」
「他們幾乎把整車製造成本壓榨到了極限。」
馬斯克端著一杯黑咖啡，眼神深邃而複雜。
他曾經多次在公開場合對增程式路線嗤之以鼻，認為多帶一台內燃機違背了第一性原理。
但在商業和工業層面上，他比任何人都清楚全產業鏈自研的可怕之處。
「他們不需要像我們一樣向第三方供應商支付高昂的專利授權和電池溢價。」
馬斯克緩緩開口，「他們的電池來自天擎，電控和晶片來自天芯，連車身壓鑄機都是他們自己的重工企業生產的。許晨從三年前就在構建一個自給自足的帝國，現在這套模式的威力正在展現。」
高管低聲問道：「今年下半年我們在華國市場的Model Y就要上市了。無界U7在這個時間節點守住了三十萬到四十萬的價格帶，會不會打亂我們的華國區戰略？」
「Model Y主打的是中型純電跨界車市場，注重極致的能耗控制和Autopilot自動輔助駕駛，在城市年輕消費群體中我們依然有優勢。」
馬斯克放下了咖啡杯，站起身走到窗前，「但不可否認，在多口家庭的長途出行場景中，這台帶有超大油箱和極致安全車身的大傢伙，對傳統燃油豪華車和新興家庭車品牌的殺傷力是毀滅性的。」
馬斯克轉過身，對高管吩咐道：「立刻讓魔都超級工廠加快工程進度，進一步壓縮Model Y的華國供應鏈成本。」
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而在國內，同樣徹夜未眠的，還有理想汽車的李想。
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