第540章 雷霆項目成果
雷霆項目負責人趙志剛看著大屏幕上的數據，長長地出了一口氣。
「給許總打電話吧。」趙志剛聲音有些發顫。
……
結束歸德高鐵新城會議回到總部的許晨，接到了研究院的電話。
「許總，雷霆超跑所有核心技術指標全部達成。第一台全尺寸工程樣車已經完成總裝，等待首次靜態驗收。」
許晨握著手機的手微微一緊，只回了一句：「我馬上到。」
掛斷電話，許晨立刻撥通了無界汽車CEO孟學軍的號碼，讓他放下手頭的一切工作，立刻趕往中央研究院。
兩人幾乎是同時抵達了研究院的地下專屬停車場。
孟學軍剛下車，就迫不及待地快步走到許晨身邊：「許總，這兩年雷霆項目組捂得嚴嚴實實的，連我這個無界汽車的CEO都看不到圖紙。這台車到底長什麼樣？真能上賽道嗎？」
許晨擺了擺手，沒有劇透：「進去看了就知道了。」
兩人在安保人員的帶領下，穿過了三道極其嚴格的門禁系統：面部生物識別、動態密碼驗證，最後是一道厚重的物理隔離門。
隨著隔離門緩緩向兩側滑開，一股混合著機油、金屬冷卻液和高壓線束特有氣味的空氣撲面而來。
這就是頂尖汽車實驗室的味道。
核心實驗區內，十幾名參與了雷霆項目的核心工程師和高級試製技師正圍成一圈。
看到許晨和孟學軍進來，人群自動讓開了一條通道。
在通道的盡頭，一台低趴、寬體、長軸距的工程樣車靜靜地趴在液壓舉升機上。
雖然車身依然覆蓋著厚重的黑色偽裝車衣，但僅僅是那極具侵略性的輪廓線條，就已經壓不住那種屬於頂級超跑的兇悍姿態。
許晨沒有急著讓人掀開車衣。
他緩步走上前，繞著這台車慢慢地走了一圈，目光從低矮的車頭輪廓，一直掃到車尾極其誇張的底部擴散器位置。
兩年多的等待，從當年圖紙上的一個瘋狂構想，到無數個日夜的台架測試，再到今天這台實實在在的機器停在眼前。
「許總，孟總。」趙志剛走到兩人身邊，難掩激動的神色，「這台車從立項開始，我們堅持從許總的設定出發，把這輛車當做可以正經上路的新能源汽車。」
趙志剛一臉得意地拍了拍覆蓋著車衣的引擎蓋：「它是嚴格按照全球主要市場的乘用車准入標準來設計的。燈光高度、轉向角度、安全帶錨點、甚至行人保護碰撞、電磁輻射和噪音控制，全部符合合法上路的法規要求。它是一台能下賽道刷圈，也能上高速、進地庫、日常代步的量產超跑。」
孟學軍聽到這裡，眼神已經亮得嚇人：「別賣關子了，趕緊把核心數據報一遍！」
趙志剛點了點頭，讓人拿來一份厚厚的配置清單，開始逐項匯報。
「首先是動力總成。」他指著車頭和車尾的位置，「我們採用了三電機架構。前軸搭載一台高性能潛龍電機，後軸搭載兩台，獨立控制左右後輪的扭矩輸出。」
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「系統綜合最大功率，超過700kW，換算下來大約是950匹馬力！這套動力，在工程目標的零百加速測試中，將被壓縮在2.5秒以內。極速方面，電子限速設定在350km/h。」
孟學軍倒吸了一口涼氣：「950匹馬力？這比保時捷918和法拉利拉法還要恐怖！這電機的散熱扛得住嗎？」
「完全扛得住。」趙志剛對自己設計的車非常自信，「這套三電機的液冷散熱系統是經過賽道級強化的，即使在連續極限駕駛下，也不會出現熱衰減和降功率。」
他接著翻開下一頁：「底盤與車身。全車骨架沒有用傳統的鋼鋁混合，而是採用了研究院材料所最新研發的新型高強韌鋁合金+碳纖維複合結構。整車的外殼更是全碳纖維材質，比傳統鋁合金輕了40%，但剛度提升了30%。」
「底盤方面，搭載了孔輝國產閉式空氣懸掛，配合CDC連續可變阻尼減震器。採用標準前雙叉臂、後多連杆懸掛形式，並且做了賽道級調校。而且，這套空懸支持底盤大幅度升降功能，通過性極強，日常進出地庫、過減速帶完全沒問題。」
「剎車，則是標配碳陶瓷剎車盤加前六後四活塞的賽道級卡鉗。」
「再看電池。」趙志剛手指指向座艙後方，「為了極致的配重和降低整車重心，我們沒有採用常規的底盤平鋪方案，而是使用了T字形布局。電池包放置在座艙後方及中央通道內。」
「這是星海電池2.0的極限升級版，能量密度比無界S9上的那套還要高出10%，系統能量密度超過210Wh/kg。全系標配800V高壓平台。在CLTC工況下，純電續航超過500公里。插上天擎超充樁，10%充到80%只需要大約15分鐘。」
匯報到這裡，他的語氣變得有些驕傲。
「至於座艙體驗，我們聯合天元軟體開發了專屬的超跑車機系統。有一鍵開啟的狂暴模式。開啟後，動力無延遲全開，懸掛降到最低且最硬，ESC車身穩定系統介入最小化，所有主動空氣動力學套件全開，完全是賽道機器的狀態。」
「而一旦關閉狂暴模式，它就會恢復成日常駕駛模式。懸掛變軟，動力輸出變得平順線性，配合定製的高級音響和電動調節座椅，非常適合城市通勤。」
「外觀上，我們採用了向上開啟的蝴蝶門設計，而且鉸鏈通過了量產車的十萬次開閉耐久標準。車身寬度超過2米，但高度低於1.2米，極致的低趴。」
項目負責人合上文件夾，匯報完畢。
整個實驗室里落針可聞。
孟學軍看著眼前這頭被偽裝車衣覆蓋的猛獸，咽了口唾沫。
「許總。」孟學軍轉頭看向許晨，聲音有些乾澀，「兩年時間，硬生生從零堆出一台近千匹馬力的純電超跑，而且還能合法上路。這車……肯定不能掛無界汽車的名字吧？」
「無界是走量的家用車品牌，調性完全不同。如果掛無界的標，消費者會覺得違和，也撐不起這台車的身價。」孟學軍作為汽車圈的老兵，對品牌定位非常敏感。
......
「給許總打電話吧。」趙志剛聲音有些發顫。
……
結束歸德高鐵新城會議回到總部的許晨，接到了研究院的電話。
「許總，雷霆超跑所有核心技術指標全部達成。第一台全尺寸工程樣車已經完成總裝，等待首次靜態驗收。」
許晨握著手機的手微微一緊，只回了一句：「我馬上到。」
掛斷電話，許晨立刻撥通了無界汽車CEO孟學軍的號碼，讓他放下手頭的一切工作，立刻趕往中央研究院。
兩人幾乎是同時抵達了研究院的地下專屬停車場。
孟學軍剛下車，就迫不及待地快步走到許晨身邊：「許總，這兩年雷霆項目組捂得嚴嚴實實的，連我這個無界汽車的CEO都看不到圖紙。這台車到底長什麼樣？真能上賽道嗎？」
許晨擺了擺手，沒有劇透：「進去看了就知道了。」
兩人在安保人員的帶領下，穿過了三道極其嚴格的門禁系統：面部生物識別、動態密碼驗證，最後是一道厚重的物理隔離門。
隨著隔離門緩緩向兩側滑開，一股混合著機油、金屬冷卻液和高壓線束特有氣味的空氣撲面而來。
這就是頂尖汽車實驗室的味道。
核心實驗區內，十幾名參與了雷霆項目的核心工程師和高級試製技師正圍成一圈。
看到許晨和孟學軍進來，人群自動讓開了一條通道。
在通道的盡頭，一台低趴、寬體、長軸距的工程樣車靜靜地趴在液壓舉升機上。
雖然車身依然覆蓋著厚重的黑色偽裝車衣，但僅僅是那極具侵略性的輪廓線條，就已經壓不住那種屬於頂級超跑的兇悍姿態。
許晨沒有急著讓人掀開車衣。
他緩步走上前，繞著這台車慢慢地走了一圈，目光從低矮的車頭輪廓，一直掃到車尾極其誇張的底部擴散器位置。
兩年多的等待，從當年圖紙上的一個瘋狂構想，到無數個日夜的台架測試，再到今天這台實實在在的機器停在眼前。
「許總，孟總。」趙志剛走到兩人身邊，難掩激動的神色，「這台車從立項開始，我們堅持從許總的設定出發，把這輛車當做可以正經上路的新能源汽車。」
趙志剛一臉得意地拍了拍覆蓋著車衣的引擎蓋：「它是嚴格按照全球主要市場的乘用車准入標準來設計的。燈光高度、轉向角度、安全帶錨點、甚至行人保護碰撞、電磁輻射和噪音控制，全部符合合法上路的法規要求。它是一台能下賽道刷圈，也能上高速、進地庫、日常代步的量產超跑。」
孟學軍聽到這裡，眼神已經亮得嚇人：「別賣關子了，趕緊把核心數據報一遍！」
趙志剛點了點頭，讓人拿來一份厚厚的配置清單，開始逐項匯報。
「首先是動力總成。」他指著車頭和車尾的位置，「我們採用了三電機架構。前軸搭載一台高性能潛龍電機，後軸搭載兩台，獨立控制左右後輪的扭矩輸出。」
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「系統綜合最大功率，超過700kW，換算下來大約是950匹馬力！這套動力，在工程目標的零百加速測試中，將被壓縮在2.5秒以內。極速方面，電子限速設定在350km/h。」
孟學軍倒吸了一口涼氣：「950匹馬力？這比保時捷918和法拉利拉法還要恐怖！這電機的散熱扛得住嗎？」
「完全扛得住。」趙志剛對自己設計的車非常自信，「這套三電機的液冷散熱系統是經過賽道級強化的，即使在連續極限駕駛下，也不會出現熱衰減和降功率。」
他接著翻開下一頁：「底盤與車身。全車骨架沒有用傳統的鋼鋁混合，而是採用了研究院材料所最新研發的新型高強韌鋁合金+碳纖維複合結構。整車的外殼更是全碳纖維材質，比傳統鋁合金輕了40%，但剛度提升了30%。」
「底盤方面，搭載了孔輝國產閉式空氣懸掛，配合CDC連續可變阻尼減震器。採用標準前雙叉臂、後多連杆懸掛形式，並且做了賽道級調校。而且，這套空懸支持底盤大幅度升降功能，通過性極強，日常進出地庫、過減速帶完全沒問題。」
「剎車，則是標配碳陶瓷剎車盤加前六後四活塞的賽道級卡鉗。」
「再看電池。」趙志剛手指指向座艙後方，「為了極致的配重和降低整車重心，我們沒有採用常規的底盤平鋪方案，而是使用了T字形布局。電池包放置在座艙後方及中央通道內。」
「這是星海電池2.0的極限升級版，能量密度比無界S9上的那套還要高出10%，系統能量密度超過210Wh/kg。全系標配800V高壓平台。在CLTC工況下，純電續航超過500公里。插上天擎超充樁，10%充到80%只需要大約15分鐘。」
匯報到這裡，他的語氣變得有些驕傲。
「至於座艙體驗，我們聯合天元軟體開發了專屬的超跑車機系統。有一鍵開啟的狂暴模式。開啟後，動力無延遲全開，懸掛降到最低且最硬，ESC車身穩定系統介入最小化，所有主動空氣動力學套件全開，完全是賽道機器的狀態。」
「而一旦關閉狂暴模式，它就會恢復成日常駕駛模式。懸掛變軟，動力輸出變得平順線性，配合定製的高級音響和電動調節座椅，非常適合城市通勤。」
「外觀上，我們採用了向上開啟的蝴蝶門設計，而且鉸鏈通過了量產車的十萬次開閉耐久標準。車身寬度超過2米，但高度低於1.2米，極致的低趴。」
項目負責人合上文件夾，匯報完畢。
整個實驗室里落針可聞。
孟學軍看著眼前這頭被偽裝車衣覆蓋的猛獸，咽了口唾沫。
「許總。」孟學軍轉頭看向許晨，聲音有些乾澀，「兩年時間，硬生生從零堆出一台近千匹馬力的純電超跑，而且還能合法上路。這車……肯定不能掛無界汽車的名字吧？」
「無界是走量的家用車品牌，調性完全不同。如果掛無界的標，消費者會覺得違和，也撐不起這台車的身價。」孟學軍作為汽車圈的老兵，對品牌定位非常敏感。
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