第107章 解鎖新科技：量子儲能
第109章 解鎖新科技：量子儲能
隨著時間的推移，2013年也如期收官。
幾個年內主要目標都順利實現。軍方下達的新一批隱形作戰服訂單在年底完成了全部交付任務，噬塑菌群業務板塊穩定發展。
在光伏新能源領域開展的新業務，單線態裂變技術完成了專利布局，並且在下半年讓各大光伏廠商加入深藍科技制定的新體系。
產品也進入了商用落地階段，明年就可以大規模為市場供貨。
公司斥資80億打造的一期新總部也在第四季度末順利驗收，並完成搬遷。
除了深藍科技事業上的事情，私人超級莊園一事的進展也頗為順利，這一塊基本不用林川親自去操心，交給了申宏去落地推進。
這也是個大工程，因為是以文旅項目報批的，並且成為了新安最大的文旅項目，分了好幾期工程階段。
不過一期工程建設完畢，就可以投入運營，也能入住，不需要等到全面峻工才能使用。
2014年1月21日周二。
深藍科技新總部，董事長辦公室。
江妙瀾帶著公司2013年財報文件進入林川的辦公室，把文件放在了辦公桌上。
這份財報是業績預告，正式的年報還需要一段時間。
江妙瀾說：「公司2013年營收預計422.51億元，同比預增+483.41%；全年淨利潤127.33億元，同比預增+246.38%。」
公司去年前三季度的淨利潤加起來是54.64億元，最後一個季度淨利潤暴增72.69億之巨，比前三季度加起來還多了18個億。
第四季度這麼賺，最核心的原因便是在光伏業務板塊的專利費收入。
而且這幾乎是躺賺的一筆收入，沒什麼成本，利潤率巨高。
今年年的國內光伏總產能已經確定下來，各大廠商在去年第四季度的時候就向深藍科技支付專利費，這筆收入也被計入到去年第四季度業績里。
林川看完財報文件，合上並說道：「披露出去吧。」
下午17點40分左右，深藍科技對外發布了公司2013年度財報預增報告。
深藍科技2013年度營收預計422.51億元，同比預增483.41%；淨利潤127.33億元，同——
比預增246.38%，這份年報預告無疑再次大幅超出市場預期。
去年中信建投旗下的分析師發了一份關於深藍科技的分析報告，認為該公司2015年的營收有望突破420億元，淨利潤可達118億元。
結果深藍科技提前實現了。
不但提前實現，還超出了分析師的預期，淨利潤比預期超了9.33個億之巨。
最近一兩個月的時間裡，大A的市場大盤再次走低，再度失守2000點大關。
深藍科技的股價也跟著市場大盤一路回調，跌破了此前61.45元的低點，最低回調到了58.2元的新低。
但隨著年報預增報告披露出來，深藍科技的股價直接開啟了一段強勢的單邊上漲主升浪行情。
【記住本站域名ⓉⓌ看書📕ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ】
股價從58.2元價位暴漲到102.96元價位，累計大漲+76.90%，深藍科技的總市值也從3683億元飆升到了6516億元。
2月10日周一，深藍科技新總部。
董事長辦公室內，林川獨自坐在辦公椅上，他一言不發。
——
此刻，他的意識已經進入到了超維圖書館，2013年業績達到淨利潤100億的里程碑任務已經完成，獲得了1個科技點可以解鎖新科技。
林川果斷選擇用掉科技點，解鎖新科技。
【解鎖成功】
【解鎖科技：量子電池】
【分類：能源技術·量子儲能】
【完整資料已保存，可隨時查閱。包含：量子超吸收集體效應、多層有機微腔結構、
飛秒雷射誘導相干儲能————】
「嗯？儲能技術終於來了？還是量子電池這個科技？」
林川看到新出來的解鎖的科技，不由得愣了一下，重新確認了一番，頓時大為振奮。
這下隱形作戰服的能源續航不足問題可以迎刃而解了，有了充足的能源，電磁步槍就有實際應用價值，不用面臨呂布騎狗的尷尬局面。
此刻，林川開始翻閱量子電池的技術資料。
量子電池無疑是打破了目前學界對物理儲能的常規認知。
它的一大特性就是體積越大，充電速度反而越快，採用無線微波或雷射充電，充電時間是飛秒級。
飛秒級是什麼概念？
1飛秒是1秒的千萬億分之一。
什麼閃充、快充在這個速度面前都是弟中弟，飛秒級的充電速度已經讓「充電」這個概念都失去了意義。
它的原理是利用了量子力學中的集體效應，簡單說就是當電池中參與充電的量子單元越多時，協同充電效率就會越高，從而實現極速充電。
一個容量為100kWh的汽車級量子電池，理論充電時間仍然在飛秒級，因為充電過程幾乎不需要時間，在人類的時間概念尺度里幾乎是瞬時完成。
實際限制也不在於電池本身，而在於能量輸入端的功率上限。
能量密度方面在625~755Wh/kg區間，遠超現在的任何化學電池。
儲能的時長可達30分鐘，這個看上去似乎相當雞肋，普普通通的鋰電池儲能時長都能將之秒殺。
但如果從儲能時間與充電時間的比例上來看，那就相當恐怖了。
兩者相差了18個數量級，它的儲能時間是充電時間的180億倍。
當儲能時長達到分鐘級別的時候，意味著量子電池不再只是一個瞬間儲能、瞬間釋放的實驗玩具，而是具備了實用化基礎。
別說分鐘級，對比它飛秒級充電速度，就是秒級儲能時長也具備使用基礎。
完全足夠驅動設備完成一次高功率動作，為後續放電提供緩衝。
最關鍵的是配套的微波/雷射發射與接收系統，也就是遠程無線雷射充電，真可謂是雙劍合璧。
遠程無線充電可以在500公里範圍內實現能量傳輸，接收端效率隨著距離增加而衰減，10公里範圍的接收效率是80%左右，50公里範圍內的接收效率依然達到65%，極限的500公里範圍內依然可達25%的接收效率。
發射端的體積約一個貨櫃大小，可以固定安裝在基站、車輛或艦船上。
配套了無線充電技術後，量子電池的應用場景就非常明確了。
消費電子設備可實現「瞬間滿血」的極速充電，徹底終結手機、電腦等設備的充電等待焦慮。
由於它可以實現相干能量供應，且能量損耗極低，是未來量子計算機的理想電源。
它能實現真正的遠程無線充電，意味著電動汽車可以在行駛過程中實時補能，徹徹底底擺脫充電樁的依賴。
只要這輛電動汽車所行駛的範圍內，有無線充電基站塔覆蓋，根本就不需要停車去服務區找充電樁充電，直接在行駛過程中實時充電補能就可以了。
這等於讓電動汽車間接實現了無限續航的能力。
尤其是在可預見的未來，隨著太空光伏能源的大力發展，把地面上的固定基站直接搬到400多公里的太空近地軌道，組建一個覆蓋全球範圍的遠程雷射充電網絡。
那麼，在地面上行駛的電動汽車沒電了，近地軌道衛星補能站可以直接對地面上的電動汽車進行精確定點實時補能。
毫不誇張地說，不管行駛到什麼特角旮旯里，只要車上有衛星導航，就能實現精準定點補能，而且補能的速度是飛秒級，速度快到人根本就反應不過來。
除了電動汽車之外，飛機也一樣。
得益於遠程無線充電技術，未來的飛機可以在飛行中直接充電，意味著飛機實現電動化將具備現實基礎。
以前就有這樣的討論，電池要做到什麼程度才能替代飛機用的航空燃油。
傳統燃料電池太重，一塊電池75%的重量都是來自金屬部件。
一架寬體客機能加70噸左右的航空燃油，如果把這些燃料全部換成相等能量的鋰電池，其重量將高達3500噸。
顯然，飛機根本就飛不起來。
但量子電池的出現，徹底打破了這一局面。
只要飛機上的電池能量能夠實現初步起飛就行，不需要攜帶滿足全航程的儲能規模。
因為它的飛秒級充電速度實在太快，輔以遠程無線雷射充電，只要飛機處在無線充電的覆蓋範圍內，就可以實時補能。
這跟地面的電動汽車一樣，一路用多少補能多少就完事了，可以間接實現無限續航。
包括無人機也可通過地面雷射進行空中實時補能，實現長時間不間斷飛行，甚至全時段滯空巡航，在物流配送、邊境巡邏等場景發揮核心作用。
軍事上應用同樣具備顛覆性，各種戰鬥機、轟炸機、運輸機、電子戰飛機等等。
如果這些軍用飛機實現電動化，它們的航程有多遠，將取決於遠程無線充電的覆蓋範圍。
只要無線輸電實現全球覆蓋，航程就是覆蓋全球。
還有定向能武器也會大放異彩。
從軍事層面而言，這一技術一旦全面落地應用，也會重塑未來現代高級戰爭的格局。
林川閱覽了全部技術資料，量子電池主要有三大關鍵核心科技。
其一是量子超吸收集體效應。
儲能分子通過量子糾纏協同工作，吸收效率隨單元數量呈超線性增長。從而實現容量越大，充電越快。
其二是多層有機微腔結構。
在室溫常壓下即可穩定工作，無需極低溫或超高真空環境，這是量子電池能夠走出實驗室的關鍵。
其三是飛秒雷射誘導相干儲能。
極短脈衝雷射在儲能介質中引發相干態，能量以量子相干的形式「凍結」在分子陣列中，直到被受激釋放。
這一科技堪稱是物理範式的顛覆，如果說化學電池是「儲存物質」，那麼量子電池是「儲存量子態」，兩者之間是完全不同的底層邏輯。
該技術的遠程無線充電，需要精確對準接收端，移動場景下需要實時跟蹤系統。
此外，因其物理特性，在雨霧天氣里的能量衰減會比較大。
不過這個問題不大，只是衰減，並不是說完全失效。
雨霧天氣使用無非就是多耗能一些，反映在成本上增加了而已，只要電費足夠便宜就不是問題。
顯然，有了這套強大的技術支持，隱形作戰服就不會再缺能源。
飛秒級的充電速度，在執行任務的過程中都可以實時補能，而且雷射也可以使用不可見光波段來傳輸能量。
量子電池這套技術的軍用戰略價值，絕對是遠超給隱形科技增強續航。
因為它的應用場景範圍實在太寬泛，民用和軍用都能涵蓋。
在軍用領域，長航時的無人裝備堪稱一波史詩級加強，無人機乃至今後出現的純電驅動飛機在飛行過程中實時接收光能並瞬間轉化為電能。
理論上能夠實現近乎「永不著陸」的長航時飛行，大幅提升軍事偵察、邊境巡邏等任務的持續作戰能力。
可以說，這是徹底突破傳統續航瓶頸。
在高機動單兵裝備方面，這可就不僅僅是對配備幽影作戰服的少量隱形特種單兵的提升。
量子電池可實現飛秒級的極速補能，能讓士兵在野外作戰環境下快速完成單兵電台、
夜視儀等便攜裝備的充電。
無需依賴傳統笨重的備用電池組，大幅減輕單兵負重，提升複雜戰場環境下的持續作戰效率。
而且，它能讓電磁步槍真正實現常備化列裝，做到普通士兵都能人手配備一把。
量子電池基於量子力學原理工作，其運行特性與量子計算機、量子通信設備等前沿軍事量子裝備的供能需求高度匹配，可作為這類特殊裝備的專用儲能方案，保障其在複雜電磁對抗環境下的穩定運行。
超快充放電的特性，適配需要瞬時高功率輸出的軍事應急響應裝置，比如戰場應急啟動電源等。
能在極短時間內釋放大能量，滿足特殊作戰場景的快速響應需求。
無論是軍用還是民用，量子電池技術都在指向它將是下一代戰略級能源基礎設施。
它的終極形態，就是軌道組網，實現全球覆蓋。
軌道組網還解決了地球曲率問題，能量來源於太陽，配套單線態裂變太陽能技術的超高光電轉換效率，打造太空光伏能源站，為地面上的各種終端設備進行精確定點實時補能。
隨著時間的推移，2013年也如期收官。
幾個年內主要目標都順利實現。軍方下達的新一批隱形作戰服訂單在年底完成了全部交付任務，噬塑菌群業務板塊穩定發展。
在光伏新能源領域開展的新業務，單線態裂變技術完成了專利布局，並且在下半年讓各大光伏廠商加入深藍科技制定的新體系。
產品也進入了商用落地階段，明年就可以大規模為市場供貨。
公司斥資80億打造的一期新總部也在第四季度末順利驗收，並完成搬遷。
除了深藍科技事業上的事情，私人超級莊園一事的進展也頗為順利，這一塊基本不用林川親自去操心，交給了申宏去落地推進。
這也是個大工程，因為是以文旅項目報批的，並且成為了新安最大的文旅項目，分了好幾期工程階段。
不過一期工程建設完畢，就可以投入運營，也能入住，不需要等到全面峻工才能使用。
2014年1月21日周二。
深藍科技新總部，董事長辦公室。
江妙瀾帶著公司2013年財報文件進入林川的辦公室，把文件放在了辦公桌上。
這份財報是業績預告，正式的年報還需要一段時間。
江妙瀾說：「公司2013年營收預計422.51億元，同比預增+483.41%；全年淨利潤127.33億元，同比預增+246.38%。」
公司去年前三季度的淨利潤加起來是54.64億元，最後一個季度淨利潤暴增72.69億之巨，比前三季度加起來還多了18個億。
第四季度這麼賺，最核心的原因便是在光伏業務板塊的專利費收入。
而且這幾乎是躺賺的一筆收入，沒什麼成本，利潤率巨高。
今年年的國內光伏總產能已經確定下來，各大廠商在去年第四季度的時候就向深藍科技支付專利費，這筆收入也被計入到去年第四季度業績里。
林川看完財報文件，合上並說道：「披露出去吧。」
下午17點40分左右，深藍科技對外發布了公司2013年度財報預增報告。
深藍科技2013年度營收預計422.51億元，同比預增483.41%；淨利潤127.33億元，同——
比預增246.38%，這份年報預告無疑再次大幅超出市場預期。
去年中信建投旗下的分析師發了一份關於深藍科技的分析報告，認為該公司2015年的營收有望突破420億元，淨利潤可達118億元。
結果深藍科技提前實現了。
不但提前實現，還超出了分析師的預期，淨利潤比預期超了9.33個億之巨。
最近一兩個月的時間裡，大A的市場大盤再次走低，再度失守2000點大關。
深藍科技的股價也跟著市場大盤一路回調，跌破了此前61.45元的低點，最低回調到了58.2元的新低。
但隨著年報預增報告披露出來，深藍科技的股價直接開啟了一段強勢的單邊上漲主升浪行情。
【記住本站域名ⓉⓌ看書📕ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ】
股價從58.2元價位暴漲到102.96元價位，累計大漲+76.90%，深藍科技的總市值也從3683億元飆升到了6516億元。
2月10日周一，深藍科技新總部。
董事長辦公室內，林川獨自坐在辦公椅上，他一言不發。
——
此刻，他的意識已經進入到了超維圖書館，2013年業績達到淨利潤100億的里程碑任務已經完成，獲得了1個科技點可以解鎖新科技。
林川果斷選擇用掉科技點，解鎖新科技。
【解鎖成功】
【解鎖科技：量子電池】
【分類：能源技術·量子儲能】
【完整資料已保存，可隨時查閱。包含：量子超吸收集體效應、多層有機微腔結構、
飛秒雷射誘導相干儲能————】
「嗯？儲能技術終於來了？還是量子電池這個科技？」
林川看到新出來的解鎖的科技，不由得愣了一下，重新確認了一番，頓時大為振奮。
這下隱形作戰服的能源續航不足問題可以迎刃而解了，有了充足的能源，電磁步槍就有實際應用價值，不用面臨呂布騎狗的尷尬局面。
此刻，林川開始翻閱量子電池的技術資料。
量子電池無疑是打破了目前學界對物理儲能的常規認知。
它的一大特性就是體積越大，充電速度反而越快，採用無線微波或雷射充電，充電時間是飛秒級。
飛秒級是什麼概念？
1飛秒是1秒的千萬億分之一。
什麼閃充、快充在這個速度面前都是弟中弟，飛秒級的充電速度已經讓「充電」這個概念都失去了意義。
它的原理是利用了量子力學中的集體效應，簡單說就是當電池中參與充電的量子單元越多時，協同充電效率就會越高，從而實現極速充電。
一個容量為100kWh的汽車級量子電池，理論充電時間仍然在飛秒級，因為充電過程幾乎不需要時間，在人類的時間概念尺度里幾乎是瞬時完成。
實際限制也不在於電池本身，而在於能量輸入端的功率上限。
能量密度方面在625~755Wh/kg區間，遠超現在的任何化學電池。
儲能的時長可達30分鐘，這個看上去似乎相當雞肋，普普通通的鋰電池儲能時長都能將之秒殺。
但如果從儲能時間與充電時間的比例上來看，那就相當恐怖了。
兩者相差了18個數量級，它的儲能時間是充電時間的180億倍。
當儲能時長達到分鐘級別的時候，意味著量子電池不再只是一個瞬間儲能、瞬間釋放的實驗玩具，而是具備了實用化基礎。
別說分鐘級，對比它飛秒級充電速度，就是秒級儲能時長也具備使用基礎。
完全足夠驅動設備完成一次高功率動作，為後續放電提供緩衝。
最關鍵的是配套的微波/雷射發射與接收系統，也就是遠程無線雷射充電，真可謂是雙劍合璧。
遠程無線充電可以在500公里範圍內實現能量傳輸，接收端效率隨著距離增加而衰減，10公里範圍的接收效率是80%左右，50公里範圍內的接收效率依然達到65%，極限的500公里範圍內依然可達25%的接收效率。
發射端的體積約一個貨櫃大小，可以固定安裝在基站、車輛或艦船上。
配套了無線充電技術後，量子電池的應用場景就非常明確了。
消費電子設備可實現「瞬間滿血」的極速充電，徹底終結手機、電腦等設備的充電等待焦慮。
由於它可以實現相干能量供應，且能量損耗極低，是未來量子計算機的理想電源。
它能實現真正的遠程無線充電，意味著電動汽車可以在行駛過程中實時補能，徹徹底底擺脫充電樁的依賴。
只要這輛電動汽車所行駛的範圍內，有無線充電基站塔覆蓋，根本就不需要停車去服務區找充電樁充電，直接在行駛過程中實時充電補能就可以了。
這等於讓電動汽車間接實現了無限續航的能力。
尤其是在可預見的未來，隨著太空光伏能源的大力發展，把地面上的固定基站直接搬到400多公里的太空近地軌道，組建一個覆蓋全球範圍的遠程雷射充電網絡。
那麼，在地面上行駛的電動汽車沒電了，近地軌道衛星補能站可以直接對地面上的電動汽車進行精確定點實時補能。
毫不誇張地說，不管行駛到什麼特角旮旯里，只要車上有衛星導航，就能實現精準定點補能，而且補能的速度是飛秒級，速度快到人根本就反應不過來。
除了電動汽車之外，飛機也一樣。
得益於遠程無線充電技術，未來的飛機可以在飛行中直接充電，意味著飛機實現電動化將具備現實基礎。
以前就有這樣的討論，電池要做到什麼程度才能替代飛機用的航空燃油。
傳統燃料電池太重，一塊電池75%的重量都是來自金屬部件。
一架寬體客機能加70噸左右的航空燃油，如果把這些燃料全部換成相等能量的鋰電池，其重量將高達3500噸。
顯然，飛機根本就飛不起來。
但量子電池的出現，徹底打破了這一局面。
只要飛機上的電池能量能夠實現初步起飛就行，不需要攜帶滿足全航程的儲能規模。
因為它的飛秒級充電速度實在太快，輔以遠程無線雷射充電，只要飛機處在無線充電的覆蓋範圍內，就可以實時補能。
這跟地面的電動汽車一樣，一路用多少補能多少就完事了，可以間接實現無限續航。
包括無人機也可通過地面雷射進行空中實時補能，實現長時間不間斷飛行，甚至全時段滯空巡航，在物流配送、邊境巡邏等場景發揮核心作用。
軍事上應用同樣具備顛覆性，各種戰鬥機、轟炸機、運輸機、電子戰飛機等等。
如果這些軍用飛機實現電動化，它們的航程有多遠，將取決於遠程無線充電的覆蓋範圍。
只要無線輸電實現全球覆蓋，航程就是覆蓋全球。
還有定向能武器也會大放異彩。
從軍事層面而言，這一技術一旦全面落地應用，也會重塑未來現代高級戰爭的格局。
林川閱覽了全部技術資料，量子電池主要有三大關鍵核心科技。
其一是量子超吸收集體效應。
儲能分子通過量子糾纏協同工作，吸收效率隨單元數量呈超線性增長。從而實現容量越大，充電越快。
其二是多層有機微腔結構。
在室溫常壓下即可穩定工作，無需極低溫或超高真空環境，這是量子電池能夠走出實驗室的關鍵。
其三是飛秒雷射誘導相干儲能。
極短脈衝雷射在儲能介質中引發相干態，能量以量子相干的形式「凍結」在分子陣列中，直到被受激釋放。
這一科技堪稱是物理範式的顛覆，如果說化學電池是「儲存物質」，那麼量子電池是「儲存量子態」，兩者之間是完全不同的底層邏輯。
該技術的遠程無線充電，需要精確對準接收端，移動場景下需要實時跟蹤系統。
此外，因其物理特性，在雨霧天氣里的能量衰減會比較大。
不過這個問題不大，只是衰減，並不是說完全失效。
雨霧天氣使用無非就是多耗能一些，反映在成本上增加了而已，只要電費足夠便宜就不是問題。
顯然，有了這套強大的技術支持，隱形作戰服就不會再缺能源。
飛秒級的充電速度，在執行任務的過程中都可以實時補能，而且雷射也可以使用不可見光波段來傳輸能量。
量子電池這套技術的軍用戰略價值，絕對是遠超給隱形科技增強續航。
因為它的應用場景範圍實在太寬泛，民用和軍用都能涵蓋。
在軍用領域，長航時的無人裝備堪稱一波史詩級加強，無人機乃至今後出現的純電驅動飛機在飛行過程中實時接收光能並瞬間轉化為電能。
理論上能夠實現近乎「永不著陸」的長航時飛行，大幅提升軍事偵察、邊境巡邏等任務的持續作戰能力。
可以說，這是徹底突破傳統續航瓶頸。
在高機動單兵裝備方面，這可就不僅僅是對配備幽影作戰服的少量隱形特種單兵的提升。
量子電池可實現飛秒級的極速補能，能讓士兵在野外作戰環境下快速完成單兵電台、
夜視儀等便攜裝備的充電。
無需依賴傳統笨重的備用電池組，大幅減輕單兵負重，提升複雜戰場環境下的持續作戰效率。
而且，它能讓電磁步槍真正實現常備化列裝，做到普通士兵都能人手配備一把。
量子電池基於量子力學原理工作，其運行特性與量子計算機、量子通信設備等前沿軍事量子裝備的供能需求高度匹配，可作為這類特殊裝備的專用儲能方案，保障其在複雜電磁對抗環境下的穩定運行。
超快充放電的特性，適配需要瞬時高功率輸出的軍事應急響應裝置，比如戰場應急啟動電源等。
能在極短時間內釋放大能量，滿足特殊作戰場景的快速響應需求。
無論是軍用還是民用，量子電池技術都在指向它將是下一代戰略級能源基礎設施。
它的終極形態，就是軌道組網，實現全球覆蓋。
軌道組網還解決了地球曲率問題，能量來源於太陽，配套單線態裂變太陽能技術的超高光電轉換效率，打造太空光伏能源站，為地面上的各種終端設備進行精確定點實時補能。