第九十五章 大客機夢
這是好事兒啊，李一航聽到這句話，內心可是一喜！
看起來領導們，也是很想擁有國產大型噴氣式客機的啊，這個夢想恐怕是早就有了。
從英國研製出彗星客機後，估計就有了，而自波音707客機在一九五八年投入商業運營，只怕這個夢就更迫切了。
李一航見領導們都露出了非常渴望的目光，便說道上：「是的，咱們的814發動機核心機，整體性能不錯，可以在這個核心機的基礎上，設計出推力十噸到十五噸級推力的大涵道比渦扇發動機，它可以給我們的大客機提供很好的動力！」
要知道這時候還沒有大涵道比渦扇發動機的概念呢，現有米國搞的渦扇發動機都還是小涵道比的。
所以一位領導就很好奇道：「李一航同志，這大涵道比渦扇發動機，是個什麼發動機，你給大家好好說說。」
李一航道：「好的，我首先說一說這個涵道比，渦扇發動機跟渦噴發動機相比，有什麼不同呢，就是在於它在外面加了一個大風扇和空氣的流通通道，我們也可以把它想像成螺旋槳，只不過是有一個圓形外框套住的螺旋槳。當然了這增加的風扇，它的扇葉數量要比螺旋槳葉多，要密集。增加了這個外涵道和風扇以後，發動機的推力就可以提高，因為大量的空氣會通過外涵道來增加推力，所以它不但推力大，而且省油了。渦噴發動機只有燃氣向後噴產生推力，浪費了不少的熱能，這個風扇通過渦軸帶動起來，就相當於利用了更多的熱能。我們的814發動機，不加力推力超過八噸，如果我們給它加一個外涵道和風扇，那它的推力就可以提高到十噸以上，這外涵道和風扇越大，那推力就越大。」
另一位領導點頭道：「不錯不錯，這一下就讓我們聽懂了，這個渦扇發動機好啊，軍用也沒問題吧？」
李一航笑道：「是的，軍用當然也沒有問題。比如說給大型軍用運輸機用，或者是亞音速的遠程轟炸機用，都是再好不過了。當然我們如果搞了大型噴氣客機，那在這個基礎上也是可以改為軍用運輸機的，這個改動也不是很大，遠程轟炸機就得重新設計了，完全不一樣。而這個大客機不僅可以改軍用運輸機，也可以改成空中加油機，空中預警機等等，總之用處很大，所以我覺得可以先搞。」
領導們都紛紛的贊同，李一航這個建議還真是不錯的。
一位領導問道：「李一航同志，要是咱們真的立項了，你有把握搞成功？」
李一航苦笑道：「這個我也不敢打包票呀，畢竟這大客機涉及的方方面面太多了，而且投入也很大，不過在設計方面我可以打包票，我們能設計出來，但是要真正的生產，特別是規模化生產，那還要整個航空工業甚至全國的工業系統都要發力才行，因為大型噴氣客機是要舉國之力才行的，它跟戰鬥機還不一樣，而且對我們來說，這種上百噸的大飛機，從來沒有任何的經驗，難度可想而知。」
領導點了點頭道：「的確是這樣，但我們也必須要攻克難關，上面領導一直在關心，咱們什麼時候能造出國產大客機來。你現在這樣一說，我們也有了一些底氣。你再說細一點，咱們也好向上面匯報。」
李一航道：「好的，我現在先畫一份設計草圖，再詳細說吧。」
在領導們的注視下，李一航拿起一支鉛筆，就在白紙上飛快地勾畫起國產大型噴氣客機的藍圖來了。
這架客機的機身和氣動外形，跟波音七零七客機相似，不過它的發動機明顯看著就更粗，更像是一個個大酒桶。
這就是大涵道比渦扇發動機了，這推力更大。
而且也更省油。
所以李一航設計的這架國產大客機，比波音七零七還要大，最大起飛重量達到一百八十噸，裝四台推力為一百三十千牛的大涵道比渦扇發動機，這種發動機涵道比達到了五點五。
這次李一航也把之前的構想做了一些修改，比如說客艙寬度也加大了，現在是變成了半寬體客機，寬度為五點三米，更接近七十年代空客的A300客機了。
當然A300客機是雙發大推，現在李一航設計的國產大客機是四發，不過總推力還要比A300那兩台大推加起來更大一些。
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而波音七零七客機，即使是320C型，它的發動機推力也才八十五千牛，最大起飛重量一百五十噸。
這架客機的確是非常的大，載客機也可以達到三百人，這相當于波音七零七客機基本型的兩倍了。
領導們都非常的吃驚，李一航設計的客機也太大了吧，這真能造得出來嗎？
不過若是真能造出來，那就超越了米國了，也比蘇聯要強多了。
飛機的長度達到了五十五米，翼展四十五米，高度有十六米，相當於五層樓的高度了，這可是個大傢伙啊，要是改軍用運輸機的確也是非常的不錯，因為它的機身夠寬夠粗，最重要的是它的航程超過八千公里。
如果改為加油機，能裝近七十噸以上的燃油。
李一航之所以搞這麼大，就是希望這架客機是真正的大客機，如果是雙發的話，也就是波音737這個級別了，還算不上真正的大客機，軍用也不是很好。
所以現在一步到位，軍用民用都能夠兼顧，才是最好的，如果搞兩種型號，那就太費錢了，而且也沒有那麼多人力物力。
一想到運十客機，李一航就覺得很可惜，如果現在搞更大更強的客機，能不能行呢？
李一航有很多技術資料，都是大客機的，但要用到這架客機上，也不是那麼隨便的事情，畢竟這個年代的很多東西都沒有，比如說電傳飛控，所以就算造出來了，能不能安全可靠的飛行，李一航也沒有底。
不過今天李一航把這個大客機的草圖畫出來，的確是讓在場的人都大開了眼界，大家都想這樣的客機要是真造出來了，那不就成世界第一了嗎？
看起來領導們，也是很想擁有國產大型噴氣式客機的啊，這個夢想恐怕是早就有了。
從英國研製出彗星客機後，估計就有了，而自波音707客機在一九五八年投入商業運營，只怕這個夢就更迫切了。
李一航見領導們都露出了非常渴望的目光，便說道上：「是的，咱們的814發動機核心機，整體性能不錯，可以在這個核心機的基礎上，設計出推力十噸到十五噸級推力的大涵道比渦扇發動機，它可以給我們的大客機提供很好的動力！」
要知道這時候還沒有大涵道比渦扇發動機的概念呢，現有米國搞的渦扇發動機都還是小涵道比的。
所以一位領導就很好奇道：「李一航同志，這大涵道比渦扇發動機，是個什麼發動機，你給大家好好說說。」
李一航道：「好的，我首先說一說這個涵道比，渦扇發動機跟渦噴發動機相比，有什麼不同呢，就是在於它在外面加了一個大風扇和空氣的流通通道，我們也可以把它想像成螺旋槳，只不過是有一個圓形外框套住的螺旋槳。當然了這增加的風扇，它的扇葉數量要比螺旋槳葉多，要密集。增加了這個外涵道和風扇以後，發動機的推力就可以提高，因為大量的空氣會通過外涵道來增加推力，所以它不但推力大，而且省油了。渦噴發動機只有燃氣向後噴產生推力，浪費了不少的熱能，這個風扇通過渦軸帶動起來，就相當於利用了更多的熱能。我們的814發動機，不加力推力超過八噸，如果我們給它加一個外涵道和風扇，那它的推力就可以提高到十噸以上，這外涵道和風扇越大，那推力就越大。」
另一位領導點頭道：「不錯不錯，這一下就讓我們聽懂了，這個渦扇發動機好啊，軍用也沒問題吧？」
李一航笑道：「是的，軍用當然也沒有問題。比如說給大型軍用運輸機用，或者是亞音速的遠程轟炸機用，都是再好不過了。當然我們如果搞了大型噴氣客機，那在這個基礎上也是可以改為軍用運輸機的，這個改動也不是很大，遠程轟炸機就得重新設計了，完全不一樣。而這個大客機不僅可以改軍用運輸機，也可以改成空中加油機，空中預警機等等，總之用處很大，所以我覺得可以先搞。」
領導們都紛紛的贊同，李一航這個建議還真是不錯的。
一位領導問道：「李一航同志，要是咱們真的立項了，你有把握搞成功？」
李一航苦笑道：「這個我也不敢打包票呀，畢竟這大客機涉及的方方面面太多了，而且投入也很大，不過在設計方面我可以打包票，我們能設計出來，但是要真正的生產，特別是規模化生產，那還要整個航空工業甚至全國的工業系統都要發力才行，因為大型噴氣客機是要舉國之力才行的，它跟戰鬥機還不一樣，而且對我們來說，這種上百噸的大飛機，從來沒有任何的經驗，難度可想而知。」
領導點了點頭道：「的確是這樣，但我們也必須要攻克難關，上面領導一直在關心，咱們什麼時候能造出國產大客機來。你現在這樣一說，我們也有了一些底氣。你再說細一點，咱們也好向上面匯報。」
李一航道：「好的，我現在先畫一份設計草圖，再詳細說吧。」
在領導們的注視下，李一航拿起一支鉛筆，就在白紙上飛快地勾畫起國產大型噴氣客機的藍圖來了。
這架客機的機身和氣動外形，跟波音七零七客機相似，不過它的發動機明顯看著就更粗，更像是一個個大酒桶。
這就是大涵道比渦扇發動機了，這推力更大。
而且也更省油。
所以李一航設計的這架國產大客機，比波音七零七還要大，最大起飛重量達到一百八十噸，裝四台推力為一百三十千牛的大涵道比渦扇發動機，這種發動機涵道比達到了五點五。
這次李一航也把之前的構想做了一些修改，比如說客艙寬度也加大了，現在是變成了半寬體客機，寬度為五點三米，更接近七十年代空客的A300客機了。
當然A300客機是雙發大推，現在李一航設計的國產大客機是四發，不過總推力還要比A300那兩台大推加起來更大一些。
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這架客機的確是非常的大，載客機也可以達到三百人，這相當于波音七零七客機基本型的兩倍了。
領導們都非常的吃驚，李一航設計的客機也太大了吧，這真能造得出來嗎？
不過若是真能造出來，那就超越了米國了，也比蘇聯要強多了。
飛機的長度達到了五十五米，翼展四十五米，高度有十六米，相當於五層樓的高度了，這可是個大傢伙啊，要是改軍用運輸機的確也是非常的不錯，因為它的機身夠寬夠粗，最重要的是它的航程超過八千公里。
如果改為加油機，能裝近七十噸以上的燃油。
李一航之所以搞這麼大，就是希望這架客機是真正的大客機，如果是雙發的話，也就是波音737這個級別了，還算不上真正的大客機，軍用也不是很好。
所以現在一步到位，軍用民用都能夠兼顧，才是最好的，如果搞兩種型號，那就太費錢了，而且也沒有那麼多人力物力。
一想到運十客機，李一航就覺得很可惜，如果現在搞更大更強的客機，能不能行呢？
李一航有很多技術資料，都是大客機的，但要用到這架客機上，也不是那麼隨便的事情，畢竟這個年代的很多東西都沒有，比如說電傳飛控，所以就算造出來了，能不能安全可靠的飛行，李一航也沒有底。
不過今天李一航把這個大客機的草圖畫出來，的確是讓在場的人都大開了眼界，大家都想這樣的客機要是真造出來了，那不就成世界第一了嗎？