第一百章 試飛平台
領導們都激動得淚目了，可見這次試車成功，意義有多重大。
814號渦噴發動機首次試車成功，不僅意味著中國航空人在先進的大推力渦噴發動機技術方面，達到世界一流水平了，而且還意味著東風一一三飛機解決了心臟病問題，當然還意味著將來會在這台發動機的核心機基礎上，派生出更多更好的航空發動機。
雖然說首次試車結束了，但是技術人員還要對收集的試驗數據進行分析，還要對發動機進行檢查，看看有沒有什麼損傷和異常，如果沒有就說明這台發動機的穩定性和可靠性應該是不錯的，如果有損傷那就還是不行，還有比較嚴重的問題。
所以現在李一航還不能完全放心，領導們帶著愉快的心情離開了新都廠，但李一航還是留下來了，必須要看到首次試車的分析結果，李一航才能走。
當然了後來還有大量的試車考核，在等著李一航親手設計的這台發動機。
經過拆解檢查，以及數據的分析，814號渦噴發動機首次試車取得完美的成功，發動機沒有一點損傷，所有的試驗數據都正常，並且在首次試車當中就超過了一百千牛的推力，可見這台發動機很不錯。
李一航和韋總工也沒有停下來，他們又一起到了峨眉廠，在峨眉廠有一架伊爾28轟炸機，改裝試飛平台的工作開始了，他們必須要去指導，爭取儘快改裝出來，然後就要準備進行試飛。
回到峨眉廠，李一航的心情就特別的愉快，這就是自己的老家一樣。
這次814號發動機驗證試車成功，整個峨眉廠上上下下都知道了，大家都在為這一個重大的突破而感到高興，不過這也是意料之中的事情，峨眉廠所有人都相信李一航設計的發動機肯定沒有問題。
而在峨眉廠的一間廠房裡，現在停了一架伊爾28輕型轟炸機。
雖然說它只是輕型轟炸機，但尺寸也不小，飛機的翼展達到二十多米，機身長度也接近二十米，它的機腹有炸彈艙，不過尺寸不大，只能掛兩噸炸彈。
所以這次改造試飛平台，就要充分利用彈艙的空間，這樣飛機的起落架加長才會少一點，畢竟起落架太長了，對起飛著陸的影響太大了，所以這次改裝也是馬虎不得，要是一個數據沒有算準，起落架強度不夠，那就會在試飛中出事故。
因此起落架不僅要加長還要加粗，彈艙要全部打開，前後還要延長。
814號渦噴發動機最大直徑有一點一米，再加上吊掛裝置，那就是一點三米以上了，所以在彈艙挖開的情況下，起落架還要加長0.5米才行，改裝的設計圖早就完成了，現在就準備開工了。
一台814號渦噴發動機也要運過來了，李一航都很期待，不知道改裝完成後進行試飛，這台大推力的發動機能讓伊爾28轟炸機飛多快呢？
伊爾28轟炸機的兩台噴氣發動機，加起來推力才五點四噸，而814號發動機就算不打開加力，最大推力也超過八噸了，估計要是打開加力，這機體也承受不了，畢竟這樣肯定要突破音速的，那飛機肯定解體了。
所以這個試飛平台，也就只能試飛一些基礎的數據，發動機的可靠性等等，想要大推力試飛是不行的。
這個試飛平台也就是一個臨時的，以後還得找到更好的試飛平台，那就是國產大型軍用運輸機了，當然國產的遠程轟炸機就更好。
只是它們出來的時間可能會有點晚，現在只能這樣了。
改裝開始了，李一航和韋平等人都站在改裝現場，韋平道：「這台發動機裝上去，就相當於伊爾28轟炸機的最大載彈量還要多，也不知道能不能承受得住！」
李一航笑道：「韋總工，放心吧，這個我們是計算過的，完全沒有問題，雖然改裝後，重量是增加了不少，但是我們可以適應減少載油量。只是試飛架次會多一些，整個飛機的重心也有了變化，總體增加一噸的重量也還算好。」
韋平道：「一個半月的改裝時間，到時候就可以進行試飛了，我也很期待呀。」
李一航道：「可惜這個平台小了些，要是有大型的轟炸機來改裝試飛平台就更好了。」
韋平道：「這個恐怕很難吶，咱們國家的情況大家都清楚，哪有那麼多錢來搞，大型轟炸機也好，大客機也好，投入都要超過東風一一三這樣的殲擊機。」
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李一航嘆了口氣道：「是呀，大客機的論證到現在都還沒有消息，可能也是因為錢，上面也知道投入大，即使是論證了能行，怕是也難正式的立項。」
韋平自然也知道，現在到處都缺錢，新814發動機能夠順利的完成總裝也不容易呢，畢竟那每一台發動機價值都很貴。
接下來的一段時間，李一航不時的就要來到改裝現場，指導試飛平台的改裝工作。
當然了，東風一一三飛機首批原型機的零部件試製也是在全面的推進當中，這個也是不能耽誤的，各個子系統都要協調推進。
比如說現在配套的204雷達也開始進行試機了，不久之後也要送到峨眉廠來，安裝在伊爾28轟炸機的機頭，進行試飛。
這架輕型轟炸機可以作為兩個子系統的試飛平台，那也是為了節省經費了，畢竟現在國家也沒錢，那能省就要省。
204雷達的試製非常順利，畢竟有李一航的設計資料，再加上高歌現在也是成長起來了，對機載雷達技術的掌握非常的不錯，所以這部雷達在地面進行試機，也是相當的成功，幾乎沒有發生什麼大問題，接下來也是準備送到峨眉廠來改裝試飛了。
機載火控雷達的試飛，也是非常的重要，當然這只是基本的驗證試飛，要全面的測試雷達的性能，那還得裝到東風一一三原型機上面進行了。
現在要把能試的都試好了，這樣到了東風一一三飛機上面試飛，就能節省很多時間。
這有利於減少試飛的架次和周期。
814號渦噴發動機首次試車成功，不僅意味著中國航空人在先進的大推力渦噴發動機技術方面，達到世界一流水平了，而且還意味著東風一一三飛機解決了心臟病問題，當然還意味著將來會在這台發動機的核心機基礎上，派生出更多更好的航空發動機。
雖然說首次試車結束了，但是技術人員還要對收集的試驗數據進行分析，還要對發動機進行檢查，看看有沒有什麼損傷和異常，如果沒有就說明這台發動機的穩定性和可靠性應該是不錯的，如果有損傷那就還是不行，還有比較嚴重的問題。
所以現在李一航還不能完全放心，領導們帶著愉快的心情離開了新都廠，但李一航還是留下來了，必須要看到首次試車的分析結果，李一航才能走。
當然了後來還有大量的試車考核，在等著李一航親手設計的這台發動機。
經過拆解檢查，以及數據的分析，814號渦噴發動機首次試車取得完美的成功，發動機沒有一點損傷，所有的試驗數據都正常，並且在首次試車當中就超過了一百千牛的推力，可見這台發動機很不錯。
李一航和韋總工也沒有停下來，他們又一起到了峨眉廠，在峨眉廠有一架伊爾28轟炸機，改裝試飛平台的工作開始了，他們必須要去指導，爭取儘快改裝出來，然後就要準備進行試飛。
回到峨眉廠，李一航的心情就特別的愉快，這就是自己的老家一樣。
這次814號發動機驗證試車成功，整個峨眉廠上上下下都知道了，大家都在為這一個重大的突破而感到高興，不過這也是意料之中的事情，峨眉廠所有人都相信李一航設計的發動機肯定沒有問題。
而在峨眉廠的一間廠房裡，現在停了一架伊爾28輕型轟炸機。
雖然說它只是輕型轟炸機，但尺寸也不小，飛機的翼展達到二十多米，機身長度也接近二十米，它的機腹有炸彈艙，不過尺寸不大，只能掛兩噸炸彈。
所以這次改造試飛平台，就要充分利用彈艙的空間，這樣飛機的起落架加長才會少一點，畢竟起落架太長了，對起飛著陸的影響太大了，所以這次改裝也是馬虎不得，要是一個數據沒有算準，起落架強度不夠，那就會在試飛中出事故。
因此起落架不僅要加長還要加粗，彈艙要全部打開，前後還要延長。
814號渦噴發動機最大直徑有一點一米，再加上吊掛裝置，那就是一點三米以上了，所以在彈艙挖開的情況下，起落架還要加長0.5米才行，改裝的設計圖早就完成了，現在就準備開工了。
一台814號渦噴發動機也要運過來了，李一航都很期待，不知道改裝完成後進行試飛，這台大推力的發動機能讓伊爾28轟炸機飛多快呢？
伊爾28轟炸機的兩台噴氣發動機，加起來推力才五點四噸，而814號發動機就算不打開加力，最大推力也超過八噸了，估計要是打開加力，這機體也承受不了，畢竟這樣肯定要突破音速的，那飛機肯定解體了。
所以這個試飛平台，也就只能試飛一些基礎的數據，發動機的可靠性等等，想要大推力試飛是不行的。
這個試飛平台也就是一個臨時的，以後還得找到更好的試飛平台，那就是國產大型軍用運輸機了，當然國產的遠程轟炸機就更好。
只是它們出來的時間可能會有點晚，現在只能這樣了。
改裝開始了，李一航和韋平等人都站在改裝現場，韋平道：「這台發動機裝上去，就相當於伊爾28轟炸機的最大載彈量還要多，也不知道能不能承受得住！」
李一航笑道：「韋總工，放心吧，這個我們是計算過的，完全沒有問題，雖然改裝後，重量是增加了不少，但是我們可以適應減少載油量。只是試飛架次會多一些，整個飛機的重心也有了變化，總體增加一噸的重量也還算好。」
韋平道：「一個半月的改裝時間，到時候就可以進行試飛了，我也很期待呀。」
李一航道：「可惜這個平台小了些，要是有大型的轟炸機來改裝試飛平台就更好了。」
韋平道：「這個恐怕很難吶，咱們國家的情況大家都清楚，哪有那麼多錢來搞，大型轟炸機也好，大客機也好，投入都要超過東風一一三這樣的殲擊機。」
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李一航嘆了口氣道：「是呀，大客機的論證到現在都還沒有消息，可能也是因為錢，上面也知道投入大，即使是論證了能行，怕是也難正式的立項。」
韋平自然也知道，現在到處都缺錢，新814發動機能夠順利的完成總裝也不容易呢，畢竟那每一台發動機價值都很貴。
接下來的一段時間，李一航不時的就要來到改裝現場，指導試飛平台的改裝工作。
當然了，東風一一三飛機首批原型機的零部件試製也是在全面的推進當中，這個也是不能耽誤的，各個子系統都要協調推進。
比如說現在配套的204雷達也開始進行試機了，不久之後也要送到峨眉廠來，安裝在伊爾28轟炸機的機頭，進行試飛。
這架輕型轟炸機可以作為兩個子系統的試飛平台，那也是為了節省經費了，畢竟現在國家也沒錢，那能省就要省。
204雷達的試製非常順利，畢竟有李一航的設計資料，再加上高歌現在也是成長起來了，對機載雷達技術的掌握非常的不錯，所以這部雷達在地面進行試機，也是相當的成功，幾乎沒有發生什麼大問題，接下來也是準備送到峨眉廠來改裝試飛了。
機載火控雷達的試飛，也是非常的重要，當然這只是基本的驗證試飛，要全面的測試雷達的性能，那還得裝到東風一一三原型機上面進行了。
現在要把能試的都試好了，這樣到了東風一一三飛機上面試飛，就能節省很多時間。
這有利於減少試飛的架次和周期。