第870章 純電版本的秦？
廉雨博伸手翻開資料，直接問道：「馬總，那您傾向於先動哪些車間？」
「先從工序相對明確、重複性極高、對柔性要求低的地方做起。」馬宇騰的手指在規劃圖上點著。
「衝壓車間，可以大幅提高上下料和工序間轉運的自動化率。焊裝車間，在工裝夾具定位穩定的前提下，多用自動焊接，保證車身骨架的一致性。」
緊接著，他的手指移向塗裝區域。
「塗裝也是一樣。噴塗、烘乾這些適合設備連續作業的環節，可以積極推進。廠內物流，先從固定路線、標準容器的物料運輸任務開始搞，不要一上來就要求機器能處理所有亂七八糟的例外情況。」
「但是，總裝車間，要保守一點。」馬宇騰抬起頭，環視眾人。
「特別是線束、內飾，還有那些需要臨場微調和依賴工人手感判斷的工位，必須保留足夠的人工。別為了一個聽起來很酷的『自動化率』，把本來簡單的事情搞複雜。」
他並不覺得這是退讓或妥協。
馬宇騰沒有和稀泥，讓雙方各退一步了事，而是給出了一個能直接落到預算和工位上的具體劃分標準。這一下，下一步該爭什麼、該算什麼，反而更清楚了。
「那我建議再加一條。」廉雨博拿起筆，在旁邊補充。
「所有新設備正式併入主生產線以前，必須在旁邊先做連續一周以上的運行驗證。不能只看它一分鐘能做幾件，還要看它的實際故障率、故障恢復時間和更換車型的調試損失。」
「可以。」馬宇騰點頭，「同時算單件合格產品的綜合成本。把人工、設備折舊、維護、電費、返工，所有東西都放進去。雖然我們願意為未來交學費，但不能連學費交在哪兒都不知道。」
沈浩接過那份規劃資料：「馬總，我明白了。回去我就讓團隊重新出清單。成熟工藝直接推進，有潛力但還不穩定的，先在新基地里劃出專門的驗證工位。任何涉及主線交付的環節，必須保留成熟的人工替代方案。」
此刻，廉雨博終於鬆了一口氣。
他最擔心公司重要的新基地激進的採用了特斯拉的無人化工廠方案，導致巨額資金的投入打了水漂，更影響了後續的生產製造。
現在看來，馬總的腦子比誰都清醒。
「你們就按這個原則來修改，我們不能固步自封，但步子也不能大到連自己都站不穩。」
馬宇騰說完，端起茶杯喝了一口，算是為新基地的自動化討論畫上了一個句號。
參會的人員也各自整理著面前的資料，準備散會。
然而，就在會議即將結束的時候，沈浩似乎想起了什麼，抬頭看向馬宇騰和廉雨博。
「馬總，廉總，正好你們都在，我還有個想法，想跟你們碰一下。」沈浩開口說道。
馬宇騰放下茶杯，示意他繼續。
廉雨博也停下了收拾東西的動作，有些好奇地看著他。
剛才關於自動化產線的爭論剛剛塵埃落定，他不知道沈浩又有了什麼新點子。
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「我想……我們是不是可以考慮推出純電版本的『秦』車型？」
沈浩斟酌著詞句，緩緩說出了自己的想法。
此話一出，廉雨博的眉頭微微一挑。
「純電版的秦？」他重複了一遍，隨即陷入了思索，「你的定位是什麼？」
廉雨博的反應很直接，他首先想到的就是成本和售價。
雖然隨著刀片電池的產能規模在過去一年裡得到飛速擴張，成本被有效攤薄，整個新能源汽車產業的上下游也日趨成熟，純電動汽車的核心部件成本確實在持續下降。
但是，「秦」作為雷霆汽車旗下定位低於「漢」、「唐」和「宋」的緊湊型轎車，其之所以能熱賣，靠的就是極高的性價比。
「如果按照『秦』現有的功能配置，直接換成純電動力總成，我估計市場售價至少要定在二十五萬上下。」
廉雨博在腦子裡快速算了一筆帳。
「現在政策補貼已經有了一定的退坡，那麼扣掉補貼，用戶最終到手的價格恐怕也要在十九萬到二十萬之間。對於一款緊湊型轎車來說，這個售價的市場認可度，我並不看好。」
他的分析很現實。
在這個價格區間，消費者可以選擇的燃油車太多了，甚至可以摸到一些合資品牌B級車的門檻。
純電版本的秦如果沒有足夠吸引人的亮點，很難說服消費者為此買單。
「我明白。」沈浩顯然早就考慮過這個問題。
他沒有直接反駁廉雨博的觀點，而是提出了一個大膽的方案。
「我的想法是，對目前『秦』車型的配置進行一定程度的『閹割』。」
「功能閹割？」沈浩的想法讓廉雨博有些意外。
「是的。」沈浩點了點頭，解釋道。
「比如，一些非必要的舒適性配置、部分輔助功能，我們都可以做成選裝，甚至直接取消。最關鍵的是，將續航里程主動降低到300公里以下。」
這個提議讓廉雨博更加不解了。
在如今各大車企推出的純電產品都在拼命追求更長續航的背景下，主動降低續航里程，這聽起來簡直是反其道而行之。
沈浩沒有理會他的疑惑，繼續說道：「根據我們團隊的初步測算，通過這一系列操作，單車成本有可能降低三到四萬元。如果我們再把利潤率進行一定幅度的下調，那麼『秦』EV的官方指導價，完全可以壓到二十萬以內。」
他頓了頓，拋出了最具誘惑力的一點：「這樣一來，再疊加國家補貼，用戶最終的落地價，將能夠低於十五萬。」
十五萬！
這個數字一出來，馬宇騰原本輕鬆的神情瞬間變得嚴肅起來。
他抬起頭，目光銳利地盯著沈浩。
「你為什麼會有這樣的想法？」他沉聲問道。
「先從工序相對明確、重複性極高、對柔性要求低的地方做起。」馬宇騰的手指在規劃圖上點著。
「衝壓車間，可以大幅提高上下料和工序間轉運的自動化率。焊裝車間，在工裝夾具定位穩定的前提下，多用自動焊接，保證車身骨架的一致性。」
緊接著，他的手指移向塗裝區域。
「塗裝也是一樣。噴塗、烘乾這些適合設備連續作業的環節，可以積極推進。廠內物流，先從固定路線、標準容器的物料運輸任務開始搞，不要一上來就要求機器能處理所有亂七八糟的例外情況。」
「但是，總裝車間，要保守一點。」馬宇騰抬起頭，環視眾人。
「特別是線束、內飾，還有那些需要臨場微調和依賴工人手感判斷的工位，必須保留足夠的人工。別為了一個聽起來很酷的『自動化率』，把本來簡單的事情搞複雜。」
他並不覺得這是退讓或妥協。
馬宇騰沒有和稀泥，讓雙方各退一步了事，而是給出了一個能直接落到預算和工位上的具體劃分標準。這一下，下一步該爭什麼、該算什麼，反而更清楚了。
「那我建議再加一條。」廉雨博拿起筆，在旁邊補充。
「所有新設備正式併入主生產線以前，必須在旁邊先做連續一周以上的運行驗證。不能只看它一分鐘能做幾件，還要看它的實際故障率、故障恢復時間和更換車型的調試損失。」
「可以。」馬宇騰點頭，「同時算單件合格產品的綜合成本。把人工、設備折舊、維護、電費、返工，所有東西都放進去。雖然我們願意為未來交學費，但不能連學費交在哪兒都不知道。」
沈浩接過那份規劃資料：「馬總，我明白了。回去我就讓團隊重新出清單。成熟工藝直接推進，有潛力但還不穩定的，先在新基地里劃出專門的驗證工位。任何涉及主線交付的環節，必須保留成熟的人工替代方案。」
此刻，廉雨博終於鬆了一口氣。
他最擔心公司重要的新基地激進的採用了特斯拉的無人化工廠方案，導致巨額資金的投入打了水漂，更影響了後續的生產製造。
現在看來，馬總的腦子比誰都清醒。
「你們就按這個原則來修改，我們不能固步自封，但步子也不能大到連自己都站不穩。」
馬宇騰說完，端起茶杯喝了一口，算是為新基地的自動化討論畫上了一個句號。
參會的人員也各自整理著面前的資料，準備散會。
然而，就在會議即將結束的時候，沈浩似乎想起了什麼，抬頭看向馬宇騰和廉雨博。
「馬總，廉總，正好你們都在，我還有個想法，想跟你們碰一下。」沈浩開口說道。
馬宇騰放下茶杯，示意他繼續。
廉雨博也停下了收拾東西的動作，有些好奇地看著他。
剛才關於自動化產線的爭論剛剛塵埃落定，他不知道沈浩又有了什麼新點子。
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「我想……我們是不是可以考慮推出純電版本的『秦』車型？」
沈浩斟酌著詞句，緩緩說出了自己的想法。
此話一出，廉雨博的眉頭微微一挑。
「純電版的秦？」他重複了一遍，隨即陷入了思索，「你的定位是什麼？」
廉雨博的反應很直接，他首先想到的就是成本和售價。
雖然隨著刀片電池的產能規模在過去一年裡得到飛速擴張，成本被有效攤薄，整個新能源汽車產業的上下游也日趨成熟，純電動汽車的核心部件成本確實在持續下降。
但是，「秦」作為雷霆汽車旗下定位低於「漢」、「唐」和「宋」的緊湊型轎車，其之所以能熱賣，靠的就是極高的性價比。
「如果按照『秦』現有的功能配置，直接換成純電動力總成，我估計市場售價至少要定在二十五萬上下。」
廉雨博在腦子裡快速算了一筆帳。
「現在政策補貼已經有了一定的退坡，那麼扣掉補貼，用戶最終到手的價格恐怕也要在十九萬到二十萬之間。對於一款緊湊型轎車來說，這個售價的市場認可度，我並不看好。」
他的分析很現實。
在這個價格區間，消費者可以選擇的燃油車太多了，甚至可以摸到一些合資品牌B級車的門檻。
純電版本的秦如果沒有足夠吸引人的亮點，很難說服消費者為此買單。
「我明白。」沈浩顯然早就考慮過這個問題。
他沒有直接反駁廉雨博的觀點，而是提出了一個大膽的方案。
「我的想法是，對目前『秦』車型的配置進行一定程度的『閹割』。」
「功能閹割？」沈浩的想法讓廉雨博有些意外。
「是的。」沈浩點了點頭，解釋道。
「比如，一些非必要的舒適性配置、部分輔助功能，我們都可以做成選裝，甚至直接取消。最關鍵的是，將續航里程主動降低到300公里以下。」
這個提議讓廉雨博更加不解了。
在如今各大車企推出的純電產品都在拼命追求更長續航的背景下，主動降低續航里程，這聽起來簡直是反其道而行之。
沈浩沒有理會他的疑惑，繼續說道：「根據我們團隊的初步測算，通過這一系列操作，單車成本有可能降低三到四萬元。如果我們再把利潤率進行一定幅度的下調，那麼『秦』EV的官方指導價，完全可以壓到二十萬以內。」
他頓了頓，拋出了最具誘惑力的一點：「這樣一來，再疊加國家補貼，用戶最終的落地價，將能夠低於十五萬。」
十五萬！
這個數字一出來，馬宇騰原本輕鬆的神情瞬間變得嚴肅起來。
他抬起頭，目光銳利地盯著沈浩。
「你為什麼會有這樣的想法？」他沉聲問道。