第769章 把技術學到手
這條艇不是新船。艇身上的黑色防鏽漆已經斑駁了，有些地方露出了底下暗紅色的底漆。指揮塔圍殼的鋼板上有幾道焊接修補的痕跡。這是一條經歷過二戰的老艇。從北方盟友那裡採購的。艦長是中國人，副艦長和三分之一的船員是蘇聯人。方天朔的人是搭便船的乘客。
舷梯搭在碼頭和潛艇甲板之間。一塊窄窄的鋼板。下面是黑沉沉的海水。
方天朔第一個走上了舷梯。鋼板在他腳下微微晃動。海風從側面吹過來，帶著一股柴油和海鹽混合的氣味。
他走過舷梯，踏上了潛艇的甲板。腳下是潮濕的、帶有防滑紋路的鋼板。
回頭看了一眼碼頭。
碼頭上的路燈孤零零地亮著。卡車已經開走了。連雲港的夜空中有稀疏的幾顆星。
張浩浩、吳大江、李福遠，然後是十名特戰隊員，一個接一個地走過舷梯，踏上了潛艇甲板。每個人背著背包，彎著腰，順著指揮塔圍殼旁邊的艙口爬了下去。
艙口很窄。只能容一個人通過。爬梯垂直向下，大約三米深。下面是潛艇的中央通道。
最後一個人下去之後，甲板上的水兵把艙口的圓形鋼蓋合上了。旋緊了卡扣。
"咣。"
沉悶的一聲。
外面的世界被一層鋼板隔斷了。
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潛艇內部比方天朔想像的更加逼仄。
C型潛艇的艇體被分成了七個隔艙。從艇首到艇尾依次是：前魚雷艙、前蓄電池艙、中央指揮艙、軍官住艙、後蓄電池艙、柴油機艙和後魚雷艙。隔艙之間用圓形水密門連通，每道門的直徑不到一米，鑽過去的時候得彎腰縮肩膀。
中央通道的寬度只能容兩個人側身錯過。頭頂上密密麻麻地布滿了管道、電纜、閥門和儀表。每走一步都得低頭彎腰，稍不注意就會被頭頂的管道磕到。空氣里有一股混合了柴油、機油、橡膠和人體汗味的特殊氣味。這種氣味會在接下來的幾天裡如影隨形，滲進衣服里、頭髮里、每一個毛孔里。蘇聯水兵們對這種味道早就麻木了，但方天朔的人一進來就開始皺鼻子。
十四個人被安排在前魚雷艙。這是潛艇里最大的一個隔艙，但四具前魚雷發射管和備用魚雷占了大半的空間。魚雷架上沒有裝魚雷的空位被臨時鋪上了薄褥子，就是床鋪了。空間極其有限。人和人之間幾乎是肩膀挨著肩膀。翻個身都要跟旁邊的人打招呼。
李福遠把背包放在魚雷架上，摸了摸那張薄褥子。褥子下面是冰涼的鋼板。
"這比朝鮮的防炮洞還窄。"他嘟囔了一句。
"比防炮洞暖和。"張浩浩已經把自己塞進了一個魚雷架的空位里，像一顆子彈裝進了彈匣。
潛艇的引擎啟動了。
一陣低沉的、持續的震動從腳底傳上來。柴油機的聲音不像飛機引擎那樣轟鳴，更像是一頭巨獸在鋼鐵肚子裡打呼嚕。悶的。沉的。每一下震動都能感覺到整條船在微微顫抖。
潛艇緩緩駛離了碼頭，浸泡在灰黑色的海水中，緩緩駛向大海深處。
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潛艇出港後的第二天。
C型潛艇上有兩批中國人。
一批是方天朔的十四個特戰隊員，住在前魚雷艙，是搭便船去執行任務的。另一批是32名中國海軍的學員水兵，跟著蘇聯船員學習潛艇操作。這條艇名義上已經移交給了中國海軍，中國方面派了一名艇長陳國棟和32名學員隨艇學習，蘇聯方面保留了副艇長和大部分技術崗位的船員，負責駕駛和教學。
學歸學，氣氛不太好。
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問題出在兩個蘇聯低階軍官身上。
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一個叫伊萬諾夫，負責教中國學員操作聲吶。另一個叫彼得羅夫，負責教柴油機的維護保養。兩個人都是准尉。二十七八歲。在太平洋艦隊服役了四五年，自認為是老資格。
伊萬諾夫教聲吶的時候，中國學員聽不太懂俄語，需要翻譯一句一句地轉述。伊萬諾夫不耐煩。他講完一段操作流程，中國學員還在筆記本上記錄，他就開始催。語氣很沖。手指敲著聲吶操控台，"咚咚咚"地響。
翻譯把這句話翻過去的時候，措辭柔和了一些。但伊萬諾夫的語氣和表情所有人都看得出來。
彼得羅夫更過分。他在柴油機艙教學的時候，一個中國學員擰閥門的方向擰反了。彼得羅夫一把奪過扳手，朝學員的手背上敲了一下。不重，但當著七八個人的面。
"反了！左邊是關右邊是開！這麼簡單的事情都記不住！"
中國學員的手背紅了一塊。他沒有吭聲。咬著牙把筆記本上的標註改了過來。
學員們私下裡議論過這件事。有人說應該找陳艇長反映。有人說算了，忍一忍，技術學到手最重要。來之前首長交代過的：蘇聯同志的態度可能不太好，但他們的技術是真的。學到手就是自己的。態度的事，以後再說。
所以大家忍了。
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出港第二天下午。方天朔從後魚雷艙往中央指揮艙走。他要去找陳國棟艇長商量一下接近釜山的航線問題。
路過柴油機艙的時候，他聽到了兩個人在說話。
不是俄語。是英語。
方天朔的腳步慢了下來。
柴油機艙里兩台巨大的柴油機之間有一條窄窄的檢修通道。伊萬諾夫和彼得羅夫蹲在通道里，背靠著柴油機的機體，一人抽著一根煙。他們特意選了這個噪音最大的地方說話。柴油機的轟鳴聲能蓋住大部分對話。
而且他們說的是英語。不是俄語。
這個選擇本身就說明了一切。他們怕船上有懂俄語的中國人聽見。蘇聯軍隊裡學過英語的人不少，尤其是海軍軍官。他們覺得中國人聽不懂英語，用英語說"悄悄話"更安全。
方天朔站在水密門外面。柴油機的噪音很大，但他距離兩個人不到三米。英語他聽得懂。
舷梯搭在碼頭和潛艇甲板之間。一塊窄窄的鋼板。下面是黑沉沉的海水。
方天朔第一個走上了舷梯。鋼板在他腳下微微晃動。海風從側面吹過來，帶著一股柴油和海鹽混合的氣味。
他走過舷梯，踏上了潛艇的甲板。腳下是潮濕的、帶有防滑紋路的鋼板。
回頭看了一眼碼頭。
碼頭上的路燈孤零零地亮著。卡車已經開走了。連雲港的夜空中有稀疏的幾顆星。
張浩浩、吳大江、李福遠，然後是十名特戰隊員，一個接一個地走過舷梯，踏上了潛艇甲板。每個人背著背包，彎著腰，順著指揮塔圍殼旁邊的艙口爬了下去。
艙口很窄。只能容一個人通過。爬梯垂直向下，大約三米深。下面是潛艇的中央通道。
最後一個人下去之後，甲板上的水兵把艙口的圓形鋼蓋合上了。旋緊了卡扣。
"咣。"
沉悶的一聲。
外面的世界被一層鋼板隔斷了。
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潛艇內部比方天朔想像的更加逼仄。
C型潛艇的艇體被分成了七個隔艙。從艇首到艇尾依次是：前魚雷艙、前蓄電池艙、中央指揮艙、軍官住艙、後蓄電池艙、柴油機艙和後魚雷艙。隔艙之間用圓形水密門連通，每道門的直徑不到一米，鑽過去的時候得彎腰縮肩膀。
中央通道的寬度只能容兩個人側身錯過。頭頂上密密麻麻地布滿了管道、電纜、閥門和儀表。每走一步都得低頭彎腰，稍不注意就會被頭頂的管道磕到。空氣里有一股混合了柴油、機油、橡膠和人體汗味的特殊氣味。這種氣味會在接下來的幾天裡如影隨形，滲進衣服里、頭髮里、每一個毛孔里。蘇聯水兵們對這種味道早就麻木了，但方天朔的人一進來就開始皺鼻子。
十四個人被安排在前魚雷艙。這是潛艇里最大的一個隔艙，但四具前魚雷發射管和備用魚雷占了大半的空間。魚雷架上沒有裝魚雷的空位被臨時鋪上了薄褥子，就是床鋪了。空間極其有限。人和人之間幾乎是肩膀挨著肩膀。翻個身都要跟旁邊的人打招呼。
李福遠把背包放在魚雷架上，摸了摸那張薄褥子。褥子下面是冰涼的鋼板。
"這比朝鮮的防炮洞還窄。"他嘟囔了一句。
"比防炮洞暖和。"張浩浩已經把自己塞進了一個魚雷架的空位里，像一顆子彈裝進了彈匣。
潛艇的引擎啟動了。
一陣低沉的、持續的震動從腳底傳上來。柴油機的聲音不像飛機引擎那樣轟鳴，更像是一頭巨獸在鋼鐵肚子裡打呼嚕。悶的。沉的。每一下震動都能感覺到整條船在微微顫抖。
潛艇緩緩駛離了碼頭，浸泡在灰黑色的海水中，緩緩駛向大海深處。
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潛艇出港後的第二天。
C型潛艇上有兩批中國人。
一批是方天朔的十四個特戰隊員，住在前魚雷艙，是搭便船去執行任務的。另一批是32名中國海軍的學員水兵，跟著蘇聯船員學習潛艇操作。這條艇名義上已經移交給了中國海軍，中國方面派了一名艇長陳國棟和32名學員隨艇學習，蘇聯方面保留了副艇長和大部分技術崗位的船員，負責駕駛和教學。
學歸學，氣氛不太好。
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問題出在兩個蘇聯低階軍官身上。
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一個叫伊萬諾夫，負責教中國學員操作聲吶。另一個叫彼得羅夫，負責教柴油機的維護保養。兩個人都是准尉。二十七八歲。在太平洋艦隊服役了四五年，自認為是老資格。
伊萬諾夫教聲吶的時候，中國學員聽不太懂俄語，需要翻譯一句一句地轉述。伊萬諾夫不耐煩。他講完一段操作流程，中國學員還在筆記本上記錄，他就開始催。語氣很沖。手指敲著聲吶操控台，"咚咚咚"地響。
翻譯把這句話翻過去的時候，措辭柔和了一些。但伊萬諾夫的語氣和表情所有人都看得出來。
彼得羅夫更過分。他在柴油機艙教學的時候，一個中國學員擰閥門的方向擰反了。彼得羅夫一把奪過扳手，朝學員的手背上敲了一下。不重，但當著七八個人的面。
"反了！左邊是關右邊是開！這麼簡單的事情都記不住！"
中國學員的手背紅了一塊。他沒有吭聲。咬著牙把筆記本上的標註改了過來。
學員們私下裡議論過這件事。有人說應該找陳艇長反映。有人說算了，忍一忍，技術學到手最重要。來之前首長交代過的：蘇聯同志的態度可能不太好，但他們的技術是真的。學到手就是自己的。態度的事，以後再說。
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出港第二天下午。方天朔從後魚雷艙往中央指揮艙走。他要去找陳國棟艇長商量一下接近釜山的航線問題。
路過柴油機艙的時候，他聽到了兩個人在說話。
不是俄語。是英語。
方天朔的腳步慢了下來。
柴油機艙里兩台巨大的柴油機之間有一條窄窄的檢修通道。伊萬諾夫和彼得羅夫蹲在通道里，背靠著柴油機的機體，一人抽著一根煙。他們特意選了這個噪音最大的地方說話。柴油機的轟鳴聲能蓋住大部分對話。
而且他們說的是英語。不是俄語。
這個選擇本身就說明了一切。他們怕船上有懂俄語的中國人聽見。蘇聯軍隊裡學過英語的人不少，尤其是海軍軍官。他們覺得中國人聽不懂英語，用英語說"悄悄話"更安全。
方天朔站在水密門外面。柴油機的噪音很大，但他距離兩個人不到三米。英語他聽得懂。