第六百八十三章 未來已來
一樓的參觀並未很快結束。
陳學兵展示了一下掛號網在醫院系統響應的模擬流程，還給領導們說了說今年藥品包裝盒上出現的藥品電子監管碼。
這個並不是他做的，是國家藥監局正在建設的藥品電子監管網，今年奧運前，已經要求重點藥品生產企業賦碼，信息內要包含藥的生產廠家、生產日期、批號、出廠檢驗報告。
而點能做的，是將手機掃碼系統連接公示網站信息，讓患者能查詢到這些。
接下來又講了講未來打算做的自助取號機，將預約掛號系統、掃碼繳費與自助機器相結合，徹底解決排隊難的問題，這個流程展示才算結束。
上樓的時候，領導問了一句：「這些東西你們都打算自己生產？」
陳學兵笑著解釋：「當然不會，智慧城市的建設需要廣大的社會企業共同努力，廠商可以通過公共系統提供的ap接口調取、實現設備的功能，隨著技術普及，這樣的機器很多廠家都可以生產。
「我們把自己定位為集成服務商，目標是找到最好、最近的設備集成方案提供給合作的城市，並且幫助他們建立自己的運營團隊。
「我相信未來的集成服務商不會只有我們一家，從目前來看，華為、中興，浪潮這些國內企業，以及bm、思科這些外國設備企業都有做這種設備集成商的意思，尤其是、、三家，他們在數據設備和軟體上有數十年的先發優勢，價格就算賣到天上，國內單位也不不買，我們要是拿不出點真本事，還真沒法跟人家競爭。
「現在我們底層技術是比不過人家的，只能想想如何才能提供更先進的管理概念，彎道超車。」
他自然知道今天爭取的這層身份背後，藏著領導們的多少隱憂。
此刻把這樣的競爭環境拋出來，領導們的心態又變了。
從擔心他會不會做服務壟斷，變成擔心如何才能打破國外企業的服務壟斷。
立場隨著問題高度而變化。
那麼這樣想來，點要是有點真本事，能跟國外企業競爭，自然是極好的。
這樣的企業如今是難的，不僅不能打壓，還扶持才對。
領導背著手點頭道：「管理概念也很重要嘛，這不能叫彎道超車，而是數據領域中另一台新的發動機，如何利用好數據，已經是你們的優勢，要好好把握。」
說話間走上二樓，便是一個政務廳了。
四周是社保、公積金、稅務辦理、民政服務，還有補辦身份證的窗口，靠角的地方居然還有火車票和機票購買窗口。
「這套軟體我們沒做，沒有授權，即使是演示軟體，我們也不敢做。」
陳學兵解釋了一句。
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領導笑了笑。
還算你們心裡有點數。
但陳學兵又指著那些貼著名字的窗口下方道：「不過我們做了一些概念圖，只要是老百姓跑大廳、排隊、打單子的，其實都可以通過網絡服務來實現，包括電子身份證，只要手機有了生物識別功能，也是可以通過手機軟體來調取的。」
大家這才注意到，每個窗口旁邊都貼了一張塑料板，上面的圖片是網站的圖樣。
：
都有點看笑了。
「你們這...還不如做出來看看呢！」一個金融系統的領導笑道。
「這東西我們可不敢隨便做，萬一給我扣個帽子怎麼辦？」陳學兵咧了咧嘴：「不過政務系統的網絡化，確實能給老百姓帶來許多方便，尤其是電子身份證，大家現在出門，要檢查四樣東西——身、手、鑰、錢，為了這些，大家隨身帶錢包、鑰匙扣、有的腰上還別個手機套，一出門叮叮咣咣，鼓鼓囊囊，而我們的想法，就是讓生活變簡化，只要一部手機就能解決日常所有問題，把所有的驗證都變為密碼鎖和生物鎖。」
他解說的時候，領導繞過了所有窗口，走到那個火車票和機票購買窗口前，背著手湊近了，認真看了看圖片上網頁的布局。
待陳學兵走近，領導問道：「火車票也能通過網上訂嗎？」
陳學兵知道領導為何有此一問，直言道：「可以做，但是現在運行不了，這跟飛機票不一樣，流量太大，太複雜了。」
領導一聽，有些失望，卻也覺合理。
確實很複雜。
一架飛機，是100-400個座，點對點運行。
而一列火車，可以達到上千個座，一條線幾十個站，任意兩站間都能賣票。
還有硬座、硬臥、軟臥、無座等，好幾種票。
兩種選擇之間不是加法，而是乘法，各種排列組合的可能性，要比飛機多數百倍，數據同步的難度太高了。
而且機票價格高，航空公司為了把票賣出去，願意給代理商佣金，讓他們做網絡系統。
火車則不然，整個鐵路的盈利扣除基建費用都是賠錢，根本賺不回來，每張火車票裡面，國家都是有補貼的。
飛機是商務，而火車是民生。
買不起機票的那些打工人，為了買到按時按點的火車票，有時在火車站排一晚上的隊，尤其是逢年過節，一票難求，每年的春運都是一場考驗。
南方雪災，陣痛就在半年前。
領導此刻在想，那些陳學兵口中第一批進入規劃的一線城市，正是外地打工人最多的地方。
如果真的有「智慧城市」，就該讓這些人以最小的成本合理規划行程，過年順利回家。
陳學兵看著領導陷入思考的神情，也明白領導在想什麼，思索之下覺這倒是個絕佳的解釋機會，腦子裡稍微措辭後道：「其實這件事我們已經在實踐，想實現這個系統，應該要不了多久。」
「哦？」領導來了興趣，身體直了一些，背起手側耳傾聽。
「關鍵就在於大數據中心。」陳學兵緩緩解釋道：
「以現有的技術，要實現這樣的實時票務管理平台，通常是買一套超強的伺服器，也就是bm大型機，或者小型機集群，把全國所有車次、所有票放進一個中心庫，靠al的成熟資料庫事務機制來保證絕不同時賣出同一張票。
「不過這種做法，有幾個難點。
「一是中心庫的「寫鎖」，鐵路每賣一張票，都要在中心庫里把這趟車沿線的成百上千個站到站組合的余票重算一遍並鎖住，春運期間海量請求同時爭搶同一批熱門車次的數據多了，資料庫里的鎖就會打成一團。」
：
「嗯。」領導點點頭。
他知道很難，也理解這個數據的龐大，但是具體技術上會卡在哪裡，此時被陳學兵具象化了，更直觀了一些。
「還有一個是余票查詢的流量洪峰。」陳學兵繼續道：「通常查詢量會是下單量的幾十倍，傳統做法是讓最貴的交易庫來扛這個查詢數據，很容易被拖垮。」
「第三個問題其實也很接近，是更高的流量洪峰，就是熱門票放票的那一瞬間，海量的連接數會瞬間涌過來，把線程堵死，然後級聯崩潰，全站癱瘓。
「這兩個問題，行業術語叫高並發。
「要解決這個高並發，需要超大量的伺服器和專業機，而且這麼解決也是非常不划算的，因為流量高峰期過去了，這些多餘的機器就是放著吃灰。」
「嗯...對。」領導再次點頭，之前他還沒想到這一層。
這就像二十年前那些賣緊俏貨的國營商場開門那一瞬間，門被擠破還真不是個形容詞。
但總不能為了開門的一瞬間大家進去方便，就專門建個城門吧？
這個問題的難度，又更加具體了。
「」「」「小」「說」「網」「首」「發」「」「」「」「」「」「」「.」「」「」「」
但此時，陳學兵話鋒又一轉。
「不過這兩個問題，我們已經在解決了。」
「今年點微博有過很多次突發事件的流量洪峰，巔峰的時候點擊量破億，我們一直在上馬更多的伺服器，通過一種分布式架構來解決這個問題，有了一定的技術基礎。
「下個月我們的大數據中心一期建成，還有一場大戰，淘寶網要做一個11月11日購物節，活動折扣力度非常大，我們要通過場外支援、彈性擴容的方式幫他們解決這個流量洪峰，幫他們把那些瀏覽的流量接下來，讓他們的核心小型機去處理那些真正下單的用戶請求。
「領導，您看，這個解決模式是不是剛好跟眼前這個網站的困境對上？」
領導一下聽明白了：「哦...你們這個大數據中心不是存數據的，是幫助人家打外援的？」
陳學兵笑了起來。
「我們既存數據，也打外援。
「打外援的服務，叫做雲服務，算力、存儲、網絡，我們都可以彈性供給，就像天上飄著的雲一樣，隨時過來幫助你解決數據相關的問題。
「有數據中心，不等於有雲服務，把伺服器做成集群，讓它能彈性調度、遠程分配，這才是技術壁壘。
「而大數據，也不止是存儲數據，還有分析數據，我們用分布式存算技術加上提煉問題的規律，做自動化輔助決策，讓伺服器去自行計算。比如我說的第一個問題，也就是「同一張票絕不能賣給兩個人」的問題，就屬於分布式交易一致性問題，我們的技術人員要針對這個專門做一套交易設計，使伺服器能夠自動解決它，而不是時刻需要人為干預，這才算是解決了核心問題。
「這類技術我們剛起步，要全面掌握，成熟運用，還需要一定的時間，最近我們還要專門去國外挖一批人來解決一些相關的技術困擾。」
他解釋完，也在注意看著領導的表情，確認對方有沒有聽懂。
其實他已經儘量簡化了，就像「雲」，實則是個拓撲概念，本意應該是一朵雲的背後藏著無數朵雲，使用者不用管它在哪，有多少台，反正無窮無盡。
：
不過跟領導解釋，還是簡單為好。
而領導也不愧是領導，聽完就問了一句話。
「那麼要解決這樣的問題，需要多久？」
陳學兵笑了笑：「明年吧，明年下半年可以立項，幫鐵道部搞個試點，先處理一部分票務試試，火車票大概是不行的，先做高鐵和動車票吧，672公里的營運里程，一天30多萬人次，明年下半年還要開武廣高鐵，我們如果能處理下來，下一年就可以接入全套系統。」
「哦？你對高鐵建設情況很關心啊。」
陳學兵隨口報出的數據，讓領導又高看了一眼。
這一個數據看似尋常，實則要心中真正裝著大事的人才會記下來。
陳學兵呵呵笑，也不想說他來之前助理團隊才剛幫他熟悉過一些城市數據的資料。
高鐵在現在的人眼裡才剛起步，屬於實驗階段，有的人還覺是噱頭，大多數人不會關注，但在他這個未來人眼裡是多麼重要的一環，他怎麼可能不記呢。
他也知道，現在他講的每一句話都有可能影響日後的走向，於是鄭重了一些道：「高鐵是未來城市交通最重要的一環，也是唯有中國這樣的體制才能大面積建設起來的交通工具，在我看來，它和大數據中心一樣，是一門冉冉升起，有未來的技術，只是現在的聲音太雜了，一些人覺它浪費錢，這些人看不清未來。」
為了確保觀點輸出，他不惜開了個地圖炮。
這不是他杞人憂天，只有身處在這個時代才知道，高鐵建起來的過程有多懸。
前段時間鐵道部把未來十年的總投資規模設計到了幾萬億，引起軒然大波，媒體又天天說高鐵票貴，是服務富人的專利品，把高鐵叫「貴鐵」，有的又說京津城際全程實際只有120碼，所謂300碼只是短距離里的加速，純噱頭。
很多打著專家旗號，實則對技術根本一竅不通的人都在拿這事開炮，以表自己為民發聲。
鐵道部壓力非常大，連部領導都被人家取外號調侃。
老百姓的心態普遍是驕傲，但又覺太貴，在大城市之間建幾段，讓那些來中國看奧運的老外有機會體驗一下，震驚一下中國速度就行了。
這種形象工程，咱們自己就不坐了，看看就好。
真理掌握在少數人這句話，在此刻顯尤為貼切。
領導聽到這話卻笑了，反問了一句：「你覺這個大數據中心，能和高鐵相提並論？」
陳學兵表情頓了頓：「當然，高鐵是血管，跑的是看見的血液，大數據是神經，跑的是看不見的電信號，對一個人來說，兩者缺一不可，並且大數據中心還有廣大的技術延展性，以後有機會升級為城市大腦，成為管理者必須掌握的工具。」
「哦？怎麼升級？」
領導平時是不會問這種問題的，他平時接觸的來自全世界的新概念太多，許多都是不切實際的，有些則是迷惑性的，是人家造出來的陷阱。
對這種信息，他早就已經脫敏。
但是今天，他看到陳學兵，對方給他的是四個字：未來已來。
陳學兵不僅在展示概念，還在展示其切實可行的實現路徑，這和他以前看到過的東西很不一樣。
：
關於智能大腦這種西方科幻片裡玄而又玄的概念，西方似乎在認真研究，也發了不少論文，疑惑在他心裡早已存在，也曾看到過一些國家的先進技術團隊展示的技術表象，卻不好問人家具體是怎麼做的。
既然此刻這個概念也從陳學兵的嘴裡說出來，他也很好，這個小伙子能有什麼實現的辦法。
而且陳學兵是中國人，他可以問深一點。
但陳學兵想了許久，只是簡單答道：「算力，深度學習。」
「什麼意思？」領導追問。
「算力，是表示一張晶片在單位時間內能做多少次運算的統稱。算力的大小，取決於參與計算的核心數，像現在的p，大家都在追求雙核，四核，這個核心數越多，算力越強。」
「哦...那還是要等著人家晶片水平的發展。」
領導知道，p研究是西方說了算，他說這句話，也代表著一個「底層技術是否自主可控」的問題。
陳學兵心領神會：「不盡然，p的核心特點是串行快，聰明，能處理複雜問題，但不代表它能做大量的簡單重複運算。對於數據處理來說，絕大多數問題只是加減乘除，所以聰明不是第一要務，快才是，而p的核心設計太大、太複雜了，一塊晶片裝不下很多，我們要追求算力，就是要做簡單、面積小的核心，一塊晶片裝幾百個核，甚至幾千個核，這種實現方式叫做眾核架構，也叫pp，這條路我們已經在走，並且不比國際先進廠商慢很多。」
領導聽著感覺這個問題確實有點複雜和專業了，算力的解釋他已經有些聽不懂，至於另一個深度學習，肯定更複雜。
但他聽到了核心的東西，就是點有機會追趕。
於是他回到了問題的本質，笑道：「那這個東西，今天你打不打算展示一下？」
陳學兵咳了一聲，撓了撓頭：「這個...您要真想看，過個一兩年，到我們的研究中心和大數據中心來看，在這兒的話...四樓準備了一個指揮中心，是有一些相關的概念，但只能算是小小展示吧。」
說實話，他也沒想到今天能把這個問題跟領導探討這麼深。
他只是想演示一下城市智能化運轉的方式來著，結果領導一句一句的居然問到核心技術上了。
「小小展示。」領導背起手笑了笑：「好啊，小小展示也行，不過你可不要藏拙哦。」
陳學兵嘴角抖了抖，連連搖頭。
「領導，您期待可別太高，這小地方真沒什麼拙可藏的。」
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陳學兵展示了一下掛號網在醫院系統響應的模擬流程，還給領導們說了說今年藥品包裝盒上出現的藥品電子監管碼。
這個並不是他做的，是國家藥監局正在建設的藥品電子監管網，今年奧運前，已經要求重點藥品生產企業賦碼，信息內要包含藥的生產廠家、生產日期、批號、出廠檢驗報告。
而點能做的，是將手機掃碼系統連接公示網站信息，讓患者能查詢到這些。
接下來又講了講未來打算做的自助取號機，將預約掛號系統、掃碼繳費與自助機器相結合，徹底解決排隊難的問題，這個流程展示才算結束。
上樓的時候，領導問了一句：「這些東西你們都打算自己生產？」
陳學兵笑著解釋：「當然不會，智慧城市的建設需要廣大的社會企業共同努力，廠商可以通過公共系統提供的ap接口調取、實現設備的功能，隨著技術普及，這樣的機器很多廠家都可以生產。
「我們把自己定位為集成服務商，目標是找到最好、最近的設備集成方案提供給合作的城市，並且幫助他們建立自己的運營團隊。
「我相信未來的集成服務商不會只有我們一家，從目前來看，華為、中興，浪潮這些國內企業，以及bm、思科這些外國設備企業都有做這種設備集成商的意思，尤其是、、三家，他們在數據設備和軟體上有數十年的先發優勢，價格就算賣到天上，國內單位也不不買，我們要是拿不出點真本事，還真沒法跟人家競爭。
「現在我們底層技術是比不過人家的，只能想想如何才能提供更先進的管理概念，彎道超車。」
他自然知道今天爭取的這層身份背後，藏著領導們的多少隱憂。
此刻把這樣的競爭環境拋出來，領導們的心態又變了。
從擔心他會不會做服務壟斷，變成擔心如何才能打破國外企業的服務壟斷。
立場隨著問題高度而變化。
那麼這樣想來，點要是有點真本事，能跟國外企業競爭，自然是極好的。
這樣的企業如今是難的，不僅不能打壓，還扶持才對。
領導背著手點頭道：「管理概念也很重要嘛，這不能叫彎道超車，而是數據領域中另一台新的發動機，如何利用好數據，已經是你們的優勢，要好好把握。」
說話間走上二樓，便是一個政務廳了。
四周是社保、公積金、稅務辦理、民政服務，還有補辦身份證的窗口，靠角的地方居然還有火車票和機票購買窗口。
「這套軟體我們沒做，沒有授權，即使是演示軟體，我們也不敢做。」
陳學兵解釋了一句。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名ⓉⓌ看書📕ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ】
領導笑了笑。
還算你們心裡有點數。
但陳學兵又指著那些貼著名字的窗口下方道：「不過我們做了一些概念圖，只要是老百姓跑大廳、排隊、打單子的，其實都可以通過網絡服務來實現，包括電子身份證，只要手機有了生物識別功能，也是可以通過手機軟體來調取的。」
大家這才注意到，每個窗口旁邊都貼了一張塑料板，上面的圖片是網站的圖樣。
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都有點看笑了。
「你們這...還不如做出來看看呢！」一個金融系統的領導笑道。
「這東西我們可不敢隨便做，萬一給我扣個帽子怎麼辦？」陳學兵咧了咧嘴：「不過政務系統的網絡化，確實能給老百姓帶來許多方便，尤其是電子身份證，大家現在出門，要檢查四樣東西——身、手、鑰、錢，為了這些，大家隨身帶錢包、鑰匙扣、有的腰上還別個手機套，一出門叮叮咣咣，鼓鼓囊囊，而我們的想法，就是讓生活變簡化，只要一部手機就能解決日常所有問題，把所有的驗證都變為密碼鎖和生物鎖。」
他解說的時候，領導繞過了所有窗口，走到那個火車票和機票購買窗口前，背著手湊近了，認真看了看圖片上網頁的布局。
待陳學兵走近，領導問道：「火車票也能通過網上訂嗎？」
陳學兵知道領導為何有此一問，直言道：「可以做，但是現在運行不了，這跟飛機票不一樣，流量太大，太複雜了。」
領導一聽，有些失望，卻也覺合理。
確實很複雜。
一架飛機，是100-400個座，點對點運行。
而一列火車，可以達到上千個座，一條線幾十個站，任意兩站間都能賣票。
還有硬座、硬臥、軟臥、無座等，好幾種票。
兩種選擇之間不是加法，而是乘法，各種排列組合的可能性，要比飛機多數百倍，數據同步的難度太高了。
而且機票價格高，航空公司為了把票賣出去，願意給代理商佣金，讓他們做網絡系統。
火車則不然，整個鐵路的盈利扣除基建費用都是賠錢，根本賺不回來，每張火車票裡面，國家都是有補貼的。
飛機是商務，而火車是民生。
買不起機票的那些打工人，為了買到按時按點的火車票，有時在火車站排一晚上的隊，尤其是逢年過節，一票難求，每年的春運都是一場考驗。
南方雪災，陣痛就在半年前。
領導此刻在想，那些陳學兵口中第一批進入規劃的一線城市，正是外地打工人最多的地方。
如果真的有「智慧城市」，就該讓這些人以最小的成本合理規划行程，過年順利回家。
陳學兵看著領導陷入思考的神情，也明白領導在想什麼，思索之下覺這倒是個絕佳的解釋機會，腦子裡稍微措辭後道：「其實這件事我們已經在實踐，想實現這個系統，應該要不了多久。」
「哦？」領導來了興趣，身體直了一些，背起手側耳傾聽。
「關鍵就在於大數據中心。」陳學兵緩緩解釋道：
「以現有的技術，要實現這樣的實時票務管理平台，通常是買一套超強的伺服器，也就是bm大型機，或者小型機集群，把全國所有車次、所有票放進一個中心庫，靠al的成熟資料庫事務機制來保證絕不同時賣出同一張票。
「不過這種做法，有幾個難點。
「一是中心庫的「寫鎖」，鐵路每賣一張票，都要在中心庫里把這趟車沿線的成百上千個站到站組合的余票重算一遍並鎖住，春運期間海量請求同時爭搶同一批熱門車次的數據多了，資料庫里的鎖就會打成一團。」
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「嗯。」領導點點頭。
他知道很難，也理解這個數據的龐大，但是具體技術上會卡在哪裡，此時被陳學兵具象化了，更直觀了一些。
「還有一個是余票查詢的流量洪峰。」陳學兵繼續道：「通常查詢量會是下單量的幾十倍，傳統做法是讓最貴的交易庫來扛這個查詢數據，很容易被拖垮。」
「第三個問題其實也很接近，是更高的流量洪峰，就是熱門票放票的那一瞬間，海量的連接數會瞬間涌過來，把線程堵死，然後級聯崩潰，全站癱瘓。
「這兩個問題，行業術語叫高並發。
「要解決這個高並發，需要超大量的伺服器和專業機，而且這麼解決也是非常不划算的，因為流量高峰期過去了，這些多餘的機器就是放著吃灰。」
「嗯...對。」領導再次點頭，之前他還沒想到這一層。
這就像二十年前那些賣緊俏貨的國營商場開門那一瞬間，門被擠破還真不是個形容詞。
但總不能為了開門的一瞬間大家進去方便，就專門建個城門吧？
這個問題的難度，又更加具體了。
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「不過這兩個問題，我們已經在解決了。」
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「領導，您看，這個解決模式是不是剛好跟眼前這個網站的困境對上？」
領導一下聽明白了：「哦...你們這個大數據中心不是存數據的，是幫助人家打外援的？」
陳學兵笑了起來。
「我們既存數據，也打外援。
「打外援的服務，叫做雲服務，算力、存儲、網絡，我們都可以彈性供給，就像天上飄著的雲一樣，隨時過來幫助你解決數據相關的問題。
「有數據中心，不等於有雲服務，把伺服器做成集群，讓它能彈性調度、遠程分配，這才是技術壁壘。
「而大數據，也不止是存儲數據，還有分析數據，我們用分布式存算技術加上提煉問題的規律，做自動化輔助決策，讓伺服器去自行計算。比如我說的第一個問題，也就是「同一張票絕不能賣給兩個人」的問題，就屬於分布式交易一致性問題，我們的技術人員要針對這個專門做一套交易設計，使伺服器能夠自動解決它，而不是時刻需要人為干預，這才算是解決了核心問題。
「這類技術我們剛起步，要全面掌握，成熟運用，還需要一定的時間，最近我們還要專門去國外挖一批人來解決一些相關的技術困擾。」
他解釋完，也在注意看著領導的表情，確認對方有沒有聽懂。
其實他已經儘量簡化了，就像「雲」，實則是個拓撲概念，本意應該是一朵雲的背後藏著無數朵雲，使用者不用管它在哪，有多少台，反正無窮無盡。
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不過跟領導解釋，還是簡單為好。
而領導也不愧是領導，聽完就問了一句話。
「那麼要解決這樣的問題，需要多久？」
陳學兵笑了笑：「明年吧，明年下半年可以立項，幫鐵道部搞個試點，先處理一部分票務試試，火車票大概是不行的，先做高鐵和動車票吧，672公里的營運里程，一天30多萬人次，明年下半年還要開武廣高鐵，我們如果能處理下來，下一年就可以接入全套系統。」
「哦？你對高鐵建設情況很關心啊。」
陳學兵隨口報出的數據，讓領導又高看了一眼。
這一個數據看似尋常，實則要心中真正裝著大事的人才會記下來。
陳學兵呵呵笑，也不想說他來之前助理團隊才剛幫他熟悉過一些城市數據的資料。
高鐵在現在的人眼裡才剛起步，屬於實驗階段，有的人還覺是噱頭，大多數人不會關注，但在他這個未來人眼裡是多麼重要的一環，他怎麼可能不記呢。
他也知道，現在他講的每一句話都有可能影響日後的走向，於是鄭重了一些道：「高鐵是未來城市交通最重要的一環，也是唯有中國這樣的體制才能大面積建設起來的交通工具，在我看來，它和大數據中心一樣，是一門冉冉升起，有未來的技術，只是現在的聲音太雜了，一些人覺它浪費錢，這些人看不清未來。」
為了確保觀點輸出，他不惜開了個地圖炮。
這不是他杞人憂天，只有身處在這個時代才知道，高鐵建起來的過程有多懸。
前段時間鐵道部把未來十年的總投資規模設計到了幾萬億，引起軒然大波，媒體又天天說高鐵票貴，是服務富人的專利品，把高鐵叫「貴鐵」，有的又說京津城際全程實際只有120碼，所謂300碼只是短距離里的加速，純噱頭。
很多打著專家旗號，實則對技術根本一竅不通的人都在拿這事開炮，以表自己為民發聲。
鐵道部壓力非常大，連部領導都被人家取外號調侃。
老百姓的心態普遍是驕傲，但又覺太貴，在大城市之間建幾段，讓那些來中國看奧運的老外有機會體驗一下，震驚一下中國速度就行了。
這種形象工程，咱們自己就不坐了，看看就好。
真理掌握在少數人這句話，在此刻顯尤為貼切。
領導聽到這話卻笑了，反問了一句：「你覺這個大數據中心，能和高鐵相提並論？」
陳學兵表情頓了頓：「當然，高鐵是血管，跑的是看見的血液，大數據是神經，跑的是看不見的電信號，對一個人來說，兩者缺一不可，並且大數據中心還有廣大的技術延展性，以後有機會升級為城市大腦，成為管理者必須掌握的工具。」
「哦？怎麼升級？」
領導平時是不會問這種問題的，他平時接觸的來自全世界的新概念太多，許多都是不切實際的，有些則是迷惑性的，是人家造出來的陷阱。
對這種信息，他早就已經脫敏。
但是今天，他看到陳學兵，對方給他的是四個字：未來已來。
陳學兵不僅在展示概念，還在展示其切實可行的實現路徑，這和他以前看到過的東西很不一樣。
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關於智能大腦這種西方科幻片裡玄而又玄的概念，西方似乎在認真研究，也發了不少論文，疑惑在他心裡早已存在，也曾看到過一些國家的先進技術團隊展示的技術表象，卻不好問人家具體是怎麼做的。
既然此刻這個概念也從陳學兵的嘴裡說出來，他也很好，這個小伙子能有什麼實現的辦法。
而且陳學兵是中國人，他可以問深一點。
但陳學兵想了許久，只是簡單答道：「算力，深度學習。」
「什麼意思？」領導追問。
「算力，是表示一張晶片在單位時間內能做多少次運算的統稱。算力的大小，取決於參與計算的核心數，像現在的p，大家都在追求雙核，四核，這個核心數越多，算力越強。」
「哦...那還是要等著人家晶片水平的發展。」
領導知道，p研究是西方說了算，他說這句話，也代表著一個「底層技術是否自主可控」的問題。
陳學兵心領神會：「不盡然，p的核心特點是串行快，聰明，能處理複雜問題，但不代表它能做大量的簡單重複運算。對於數據處理來說，絕大多數問題只是加減乘除，所以聰明不是第一要務，快才是，而p的核心設計太大、太複雜了，一塊晶片裝不下很多，我們要追求算力，就是要做簡單、面積小的核心，一塊晶片裝幾百個核，甚至幾千個核，這種實現方式叫做眾核架構，也叫pp，這條路我們已經在走，並且不比國際先進廠商慢很多。」
領導聽著感覺這個問題確實有點複雜和專業了，算力的解釋他已經有些聽不懂，至於另一個深度學習，肯定更複雜。
但他聽到了核心的東西，就是點有機會追趕。
於是他回到了問題的本質，笑道：「那這個東西，今天你打不打算展示一下？」
陳學兵咳了一聲，撓了撓頭：「這個...您要真想看，過個一兩年，到我們的研究中心和大數據中心來看，在這兒的話...四樓準備了一個指揮中心，是有一些相關的概念，但只能算是小小展示吧。」
說實話，他也沒想到今天能把這個問題跟領導探討這麼深。
他只是想演示一下城市智能化運轉的方式來著，結果領導一句一句的居然問到核心技術上了。
「小小展示。」領導背起手笑了笑：「好啊，小小展示也行，不過你可不要藏拙哦。」
陳學兵嘴角抖了抖，連連搖頭。
「領導，您期待可別太高，這小地方真沒什麼拙可藏的。」
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