第902章 會按觀眾的劇本走嗎
如果李柏聽得到塞沙斯的心聲，肯定會臉頰擠成菊花一般綻放出笑容。
李柏之前不突圍，是因為想給隊友節省點體力，練好配合可以應對明天的團隊計時賽。
但既然主要對手都開團了，他當然也要跟團。
此一時彼一時，不用顧慮團隊的問題，李柏完全可以放開來騎。
「被別人跟著就要放棄自己奪冠的目標嗎？」
李柏從塞沙斯的身後騎上來，眼神淡淡地瞥了對方一眼。
「缺少亮劍衝鋒的膽量，你這輩子也就這樣了！」
李柏沒有不尊重對手，但在他看來，塞沙斯跟他和波加查還是有很大的差距。
出色的GC車手可以為了總成績，儘量避免一些單站上的消耗，做出一些妥協。
但歷史級別的GC車手必須敢贏，敢斗，敢拿下每一個擺在面前的冠軍。
波加查是這樣做的！
李柏也是這樣做的！
李柏在對方擺爛之後，果斷提速前插。
阿聯航空的三位車手，包括塞沙斯都迅速反應，一條龍跟在他的後面蹭風。
李柏不為所動，他繼續坐踩輸出，朝最後一個三級坡衝去。
他不怕塞沙斯跟著。
因為他有信心在終點前幹掉對手！
......
最後一個三級坡也成了突圍集團角力的場所。
剩下的四名突圍車手並不知道身後有追兵。
但他們知道，距離終點不遠了。
也就十來公里！
賽段冠軍在向他們招手！
堅持到這裡的四個車手其實都是世巡車隊的。
但不管是UNO-X，還是FDJ，亦或是野餐車隊（以前的帝斯曼車隊）等，他們都是世巡車隊中墊底的小車隊。
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這四位車手更是常年的大賽配角，明星車手的背景板。
就拿Uno-X的卡爾米為例，他的職業生涯就沒拿過像樣的成績。
唯一一次奪冠，還是2022年的環阿曼。
環阿曼只是次級別的賽事，還不是世巡賽。
當然，也不要小瞧環阿曼，作為世巡賽一整個賽季開始前的熱身賽之一，環阿曼每年都吸引了十幾支世巡車隊，甚至吸引了一些明星車手的參加。
去年的環阿曼就有亞當·耶茨、小帕雷潘特等明星車手參加。
值得一提的是，今年亞當·耶茨又去環阿曼了。
當然，次級聯賽的比賽嘛，大部分歐洲車隊都是上替補。
亞當·耶茨的副將也都是替補，甚至其中一個中途還退賽去參加了亞錦賽。
於是，試圖衛冕的亞當·耶茨輸給了另一支中國車隊XDS-阿斯塔納。
阿斯塔納可是全上的主力！
認真參賽還是有獎勵的。
阿斯塔納在這樣一個次級聯賽的比賽里，竟然包攬前二，刷出了一千多積分！
沒有怎麼重視亞洲比賽的歐洲車隊們幡然悔悟，嫉妒到面目全非。
再說回來，今天這位Uno-X的車手卡爾米，當年拿到環阿曼賽段冠軍的時候，就在當時還在次級聯賽的Uno-X。
然後他轉會到了阿斯塔納，在阿斯塔納呆了兩個賽季。
直到去年才回到老東家Uno-X。
兜兜轉轉，今天他又一次來到了命運的轉折點。
跟四年前的環阿曼多麼相似？
又是他單槍匹馬殺到了最後。
世巡賽的首勝近在咫尺！
他已經28歲了，沒有多大的上升空間。
能拿一次世巡賽勝利，自己的職業生涯也算有一個交代。
所以，在最後一個爬坡點，距離終點還有12公里左右的時候，卡爾米發起了進攻。
沒有隊友幫忙，他就自己搖車突圍。
都到這兒了，野餐車隊的弗朗索瓦、巴林勝利的范梅凱倫當然也想贏。
他們咬著牙，奮力追趕。
但他們拼得還不夠狠，卡爾米直接一路衝上了三級坡的爬坡點。
這時候，他已經拉開了和競爭對手接近三十秒的距離。
卡爾米沒有因此懈怠。
距離終點還有差不多十公里呢！
上個賽段，英孚教育的博丹好像就是在最後幾公里翻車的吧？
只要還沒騎過終點，就還存在變數，冠軍就還沒有屬於他。
卡爾米繼續飛舞著雙腿，下坡期間非但不減速，還加快速度往下沖。
他的選擇是對的。
後面的李柏已經帶著塞沙斯、德爾托羅一點點地蠶食著他們突圍集團之前建立起來的巨大優勢。
卡爾米看不到，但觀眾們從直播畫面里看得清清楚楚。
他暫時還保持著對追趕者兩分鐘不到的領先優勢。
而這個時間正在一點點地縮短著。
1分54秒
1分53秒
尤其是翻過了三級坡後，這個數字的跳動還變快了！
1分46秒
1分42秒
當然，觀眾們可不是為卡爾米捏一把汗的。
觀眾們更加期待李柏或者塞沙斯、德爾托羅這些明星車手極限翻盤奪冠。
在巨大的時間劣勢下，他們追趕上來，然後三個頂尖車手拼一把衝刺。
那才是最精彩的比賽劇本啊！
會不會按劇本來走？
李柏是沒有放水的。
他確實有發力追趕，也努力想要甩開身後的對手。
奈何三級坡太短，才兩公里，根本不夠他甩開塞沙斯和德爾托羅這兩個天賦極高的對手。
西瓦科夫倒是被甩掉了，他是自己主動減速的，因為明天還有一場大戰，作為副將，他得保留一點體力。
德爾托羅和塞沙斯卻好像跟李柏槓上了一樣，死死地咬住，李柏怎麼變速，他們都沒有掉隊。
這裡頭的情況還很複雜。
塞沙斯想要跟李柏一較高低，德爾托羅卻是不想在跟塞沙斯的「太子」之爭中落了下風。
曾經德爾托羅和阿尤索可是阿聯航空車隊傾力培養的波加查接班人。
但波加查本身也很年輕，阿尤索不甘心在環法給波加查當副將。
所以阿尤索遠走崔克，德爾托羅繼續留下來。
看起來他是唯一的接班人了。
結果，現在冒出了一個更加年輕的天才塞沙斯。
今年上半年，媒體的聚光燈幾乎都照在了塞沙斯的身上。
好像塞沙斯就是下一個波加查，甚至都不用等未來，今年可能他就能超越波加查一樣......
德爾托羅肯定不願意，他在這場比賽就想要讓所有人看看，究竟是誰才是接班人，誰才是真正的天才！
德爾托羅就這樣，跟在李柏和塞沙斯的身後，等著一個決戰的機會。
李柏的想法就更有意思了，甚至跟他們兩個完全沒有關係！
「不對啊，這個突圍的傢伙好像韌性十足。」
「他怎麼還加快速度了？難不成他也有【比賽即時界面】？」
「按照這個節奏來算，我好像在終點前追不上他啊！」
好像前面放任突圍集團遠走高飛，他們玩脫了......
李柏之前不突圍，是因為想給隊友節省點體力，練好配合可以應對明天的團隊計時賽。
但既然主要對手都開團了，他當然也要跟團。
此一時彼一時，不用顧慮團隊的問題，李柏完全可以放開來騎。
「被別人跟著就要放棄自己奪冠的目標嗎？」
李柏從塞沙斯的身後騎上來，眼神淡淡地瞥了對方一眼。
「缺少亮劍衝鋒的膽量，你這輩子也就這樣了！」
李柏沒有不尊重對手，但在他看來，塞沙斯跟他和波加查還是有很大的差距。
出色的GC車手可以為了總成績，儘量避免一些單站上的消耗，做出一些妥協。
但歷史級別的GC車手必須敢贏，敢斗，敢拿下每一個擺在面前的冠軍。
波加查是這樣做的！
李柏也是這樣做的！
李柏在對方擺爛之後，果斷提速前插。
阿聯航空的三位車手，包括塞沙斯都迅速反應，一條龍跟在他的後面蹭風。
李柏不為所動，他繼續坐踩輸出，朝最後一個三級坡衝去。
他不怕塞沙斯跟著。
因為他有信心在終點前幹掉對手！
......
最後一個三級坡也成了突圍集團角力的場所。
剩下的四名突圍車手並不知道身後有追兵。
但他們知道，距離終點不遠了。
也就十來公里！
賽段冠軍在向他們招手！
堅持到這裡的四個車手其實都是世巡車隊的。
但不管是UNO-X，還是FDJ，亦或是野餐車隊（以前的帝斯曼車隊）等，他們都是世巡車隊中墊底的小車隊。
TW 看書網伴你閒，𝙨𝙝𝙪.𝙩𝙬超方便
這四位車手更是常年的大賽配角，明星車手的背景板。
就拿Uno-X的卡爾米為例，他的職業生涯就沒拿過像樣的成績。
唯一一次奪冠，還是2022年的環阿曼。
環阿曼只是次級別的賽事，還不是世巡賽。
當然，也不要小瞧環阿曼，作為世巡賽一整個賽季開始前的熱身賽之一，環阿曼每年都吸引了十幾支世巡車隊，甚至吸引了一些明星車手的參加。
去年的環阿曼就有亞當·耶茨、小帕雷潘特等明星車手參加。
值得一提的是，今年亞當·耶茨又去環阿曼了。
當然，次級聯賽的比賽嘛，大部分歐洲車隊都是上替補。
亞當·耶茨的副將也都是替補，甚至其中一個中途還退賽去參加了亞錦賽。
於是，試圖衛冕的亞當·耶茨輸給了另一支中國車隊XDS-阿斯塔納。
阿斯塔納可是全上的主力！
認真參賽還是有獎勵的。
阿斯塔納在這樣一個次級聯賽的比賽里，竟然包攬前二，刷出了一千多積分！
沒有怎麼重視亞洲比賽的歐洲車隊們幡然悔悟，嫉妒到面目全非。
再說回來，今天這位Uno-X的車手卡爾米，當年拿到環阿曼賽段冠軍的時候，就在當時還在次級聯賽的Uno-X。
然後他轉會到了阿斯塔納，在阿斯塔納呆了兩個賽季。
直到去年才回到老東家Uno-X。
兜兜轉轉，今天他又一次來到了命運的轉折點。
跟四年前的環阿曼多麼相似？
又是他單槍匹馬殺到了最後。
世巡賽的首勝近在咫尺！
他已經28歲了，沒有多大的上升空間。
能拿一次世巡賽勝利，自己的職業生涯也算有一個交代。
所以，在最後一個爬坡點，距離終點還有12公里左右的時候，卡爾米發起了進攻。
沒有隊友幫忙，他就自己搖車突圍。
都到這兒了，野餐車隊的弗朗索瓦、巴林勝利的范梅凱倫當然也想贏。
他們咬著牙，奮力追趕。
但他們拼得還不夠狠，卡爾米直接一路衝上了三級坡的爬坡點。
這時候，他已經拉開了和競爭對手接近三十秒的距離。
卡爾米沒有因此懈怠。
距離終點還有差不多十公里呢！
上個賽段，英孚教育的博丹好像就是在最後幾公里翻車的吧？
只要還沒騎過終點，就還存在變數，冠軍就還沒有屬於他。
卡爾米繼續飛舞著雙腿，下坡期間非但不減速，還加快速度往下沖。
他的選擇是對的。
後面的李柏已經帶著塞沙斯、德爾托羅一點點地蠶食著他們突圍集團之前建立起來的巨大優勢。
卡爾米看不到，但觀眾們從直播畫面里看得清清楚楚。
他暫時還保持著對追趕者兩分鐘不到的領先優勢。
而這個時間正在一點點地縮短著。
1分54秒
1分53秒
尤其是翻過了三級坡後，這個數字的跳動還變快了！
1分46秒
1分42秒
當然，觀眾們可不是為卡爾米捏一把汗的。
觀眾們更加期待李柏或者塞沙斯、德爾托羅這些明星車手極限翻盤奪冠。
在巨大的時間劣勢下，他們追趕上來，然後三個頂尖車手拼一把衝刺。
那才是最精彩的比賽劇本啊！
會不會按劇本來走？
李柏是沒有放水的。
他確實有發力追趕，也努力想要甩開身後的對手。
奈何三級坡太短，才兩公里，根本不夠他甩開塞沙斯和德爾托羅這兩個天賦極高的對手。
西瓦科夫倒是被甩掉了，他是自己主動減速的，因為明天還有一場大戰，作為副將，他得保留一點體力。
德爾托羅和塞沙斯卻好像跟李柏槓上了一樣，死死地咬住，李柏怎麼變速，他們都沒有掉隊。
這裡頭的情況還很複雜。
塞沙斯想要跟李柏一較高低，德爾托羅卻是不想在跟塞沙斯的「太子」之爭中落了下風。
曾經德爾托羅和阿尤索可是阿聯航空車隊傾力培養的波加查接班人。
但波加查本身也很年輕，阿尤索不甘心在環法給波加查當副將。
所以阿尤索遠走崔克，德爾托羅繼續留下來。
看起來他是唯一的接班人了。
結果，現在冒出了一個更加年輕的天才塞沙斯。
今年上半年，媒體的聚光燈幾乎都照在了塞沙斯的身上。
好像塞沙斯就是下一個波加查，甚至都不用等未來，今年可能他就能超越波加查一樣......
德爾托羅肯定不願意，他在這場比賽就想要讓所有人看看，究竟是誰才是接班人，誰才是真正的天才！
德爾托羅就這樣，跟在李柏和塞沙斯的身後，等著一個決戰的機會。
李柏的想法就更有意思了，甚至跟他們兩個完全沒有關係！
「不對啊，這個突圍的傢伙好像韌性十足。」
「他怎麼還加快速度了？難不成他也有【比賽即時界面】？」
「按照這個節奏來算，我好像在終點前追不上他啊！」
好像前面放任突圍集團遠走高飛，他們玩脫了......