第898章 選我還是選李柏
比賽開始之前，李柏還在主辦方的安排下，接受了一下媒體的採訪。
對於大家的關切，他倒是表現得比較謙虛。
「狀態如何，我說了不算，還是比賽里見真章吧！」
在這個問題上搞不定李柏，一些歐洲媒體記者便開始挑事。
他們問起了李柏對塞沙斯的看法。
「我有看之前的比賽，今年大家表現得都很不錯，塞沙斯也很優秀。」
「車隊去年賣掉他沒有什麼問題，我相信我去年的成績也沒讓老闆和粉絲們失望。」
「他想在比賽里擊敗我？好的，我會全力以赴，希望不會讓他復仇成功。」
塞沙斯有火氣，記者們也是天天煽風點火。
於是，開賽的時候，穿著阿聯航空隊服的塞沙斯迫不及待地扭過頭來，狠狠地瞪了李柏一眼。
自己國家的車隊，竟然會為了一個中國人，把自己這個純正的法國天才給拋棄掉！
在塞沙斯看來，這是不可原諒的事！
李柏現在再厲害，他覺得自己作為天才，未來也一定會戰勝李柏。
塞沙斯不會反思自己的問題，將責任一股腦地推給了盛唐。
令人憎惡的中國企業，令人憎惡的中國人！
這場比賽，他一定要贏下來，讓全世界看看，究竟是應該選他，還是選李柏！
裁判的車子揮舞起了旗子，比賽正式開始！
不過，車手們騎起來之後，火藥味沒有開場那麼濃。
除了通過外卡來參賽的西班牙農業銀行車隊等洲際職業車隊的車手們積極地上搶，爭奪領騎位置以外，前半程都沒有出現什麼波瀾。
原因很簡單，這個賽段太難了！
環多菲內的組委會被很多體育媒體都吐槽過。
竟然在一周賽的首日比賽里，安排了三個二級坡、一個一級坡！
150公里不到的賽程，累計爬升多達3200米！
不過話又說回來，開局難，後面難道就不難嗎？
第二賽段兩百三十多公里，累計爬升3700米。
第六、第七、第八賽段更是爬坡一場比一場難，連續一級坡、8公里長的10.2%超難爬坡、兩個HC級爬坡......
難怪今年衝刺車手們會哀嚎不斷。
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這種多日賽，對他們太不友好了！
也正是因為開局難、場場都難，各家車隊的GC車手在第一賽段的前半程都沒怎麼發力。
包括李柏在內，所有人都被自己的隊友們保護著，跟隨大部隊往前騎，保持好節奏。
變化發生在半程之後！
他們想甩開大部隊突圍也不容易，幾個車隊紛紛派出車手追上。
NSN（以前的博泰）的紐西蘭國家冠軍喬治·本內特。
樂透的齊默爾曼、英孚教育的阿拉斯泰爾·麥凱勒、亞歷克斯·博丹等等。
加上西班牙農業銀行的小分隊，九個人的突圍小隊形成！
從陣容上看，這個突圍小隊還驚擾不動主集團的那些頂級車隊和GC車手們。
李柏也選擇按兵不動。
他有這個一莽到底的實力和體力，但沒有必要。
他來環多菲內除了調整狀態，讓自己儘快適應環法的比賽節奏以外，還有跟隊友磨合，尤其是跟新隊友尋找比賽默契的目的。
所以，在主要對手沒有異動的情況下，他們就先按照教練的部署來騎。
突圍集團由次級別的車隊發起，裡頭沒有比較出名的明星車手。
在觀眾們看來，這個突圍集團應該堅持不了多久，很快就會被大集團追回來。
但他們似乎還挺有韌性，平路突圍後，連續兩個二級坡都沒有讓他們慢下來。
主集團在翻過了最後一個二級坡後才好像如夢初醒。
在歐倍青、阿聯航空等車隊的帶領下，他們開始了猛衝下坡，發力追擊。
突圍集團下坡之後，迎面而來的是一座接近900米的高峰！
這將是一段長達8公里的一級坡爬坡挑戰！
幾個次級別車隊的車手，還有喬治·本內特、齊默爾曼等車手陸續掉隊，被大集團追上。
讓人驚訝的是，英孚教育的兩人小隊竟然堅持了下來！
阿拉斯泰爾·麥凱勒堅持了幾公里，消耗完體能，給隊友亞歷克斯·博丹送到半山腰才慢慢減速。
亞歷克斯·博丹也是法國人。
值得一提的是，他甚至以前還是AG2R的車手，和塞沙斯做過隊友！
是2024年AG2R車隊的財務狀態不樂觀，他才轉會到了英孚教育車隊。
從他的表現來看，這兩年他的水平也是在穩步提升中。
去年他就在英孚教育車隊的環法大名單中！
今年博丹沒有塞沙斯表現得那麼強勢，但在英孚教育車隊，他也是敢打敢拼，騎出了本·希利的風格，拿到了一些還不錯的成績。
英孚教育這樣的中游車隊很難跟頂尖豪門車隊爭奪多日賽的總冠軍。
但只要敢拼敢沖，他們還是能撈到一些爭奪賽段冠軍和曝光的機會。
像去年的環法，本·希利就拿了一個賽段冠軍，甚至一度接近穿上黃衫。
要不是李柏太強了，他還真有機會穿上幾天黃衫。
這就是世巡賽小車隊的生存之道！
不出意外的話，英孚教育今年的環法大名單里也會有博丹，作為卡拉帕斯和本·希利的副將出征。
「莫非今天博丹可以一黑到底，在李柏和塞沙斯手上搶走賽段冠軍和領騎衫？」
看著博丹在前面維持著領先的優勢，法國電視台的解說不禁問出來。
國內的電視也轉播了這場比賽，中國的解說當然偏向李柏。
「突圍車手的優勢看起來很大，但李柏還沒出手呢！」
話音剛落，大集團里，盛唐-CMA車隊的波爾和安德森突然穿插出來，帶著李柏往前騎。
全世界看得昏昏欲睡的觀眾們頓時精神一振。
李柏終於出手了！
李柏的動作不僅牽動了全世界觀眾們和解說們的心。
他一動，阿聯航空、維斯瑪、崔克等車隊也迅速跟進。
塞沙斯、德爾托羅、喬根森、阿尤索等爭冠大熱門當然不會看著李柏離開。
大集團直接被李柏和他的隊友們調動著，大家紛紛提起速度，猛追向博丹。
對於大家的關切，他倒是表現得比較謙虛。
「狀態如何，我說了不算，還是比賽里見真章吧！」
在這個問題上搞不定李柏，一些歐洲媒體記者便開始挑事。
他們問起了李柏對塞沙斯的看法。
「我有看之前的比賽，今年大家表現得都很不錯，塞沙斯也很優秀。」
「車隊去年賣掉他沒有什麼問題，我相信我去年的成績也沒讓老闆和粉絲們失望。」
「他想在比賽里擊敗我？好的，我會全力以赴，希望不會讓他復仇成功。」
塞沙斯有火氣，記者們也是天天煽風點火。
於是，開賽的時候，穿著阿聯航空隊服的塞沙斯迫不及待地扭過頭來，狠狠地瞪了李柏一眼。
自己國家的車隊，竟然會為了一個中國人，把自己這個純正的法國天才給拋棄掉！
在塞沙斯看來，這是不可原諒的事！
李柏現在再厲害，他覺得自己作為天才，未來也一定會戰勝李柏。
塞沙斯不會反思自己的問題，將責任一股腦地推給了盛唐。
令人憎惡的中國企業，令人憎惡的中國人！
這場比賽，他一定要贏下來，讓全世界看看，究竟是應該選他，還是選李柏！
裁判的車子揮舞起了旗子，比賽正式開始！
不過，車手們騎起來之後，火藥味沒有開場那麼濃。
除了通過外卡來參賽的西班牙農業銀行車隊等洲際職業車隊的車手們積極地上搶，爭奪領騎位置以外，前半程都沒有出現什麼波瀾。
原因很簡單，這個賽段太難了！
環多菲內的組委會被很多體育媒體都吐槽過。
竟然在一周賽的首日比賽里，安排了三個二級坡、一個一級坡！
150公里不到的賽程，累計爬升多達3200米！
不過話又說回來，開局難，後面難道就不難嗎？
第二賽段兩百三十多公里，累計爬升3700米。
第六、第七、第八賽段更是爬坡一場比一場難，連續一級坡、8公里長的10.2%超難爬坡、兩個HC級爬坡......
難怪今年衝刺車手們會哀嚎不斷。
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這種多日賽，對他們太不友好了！
也正是因為開局難、場場都難，各家車隊的GC車手在第一賽段的前半程都沒怎麼發力。
包括李柏在內，所有人都被自己的隊友們保護著，跟隨大部隊往前騎，保持好節奏。
變化發生在半程之後！
他們想甩開大部隊突圍也不容易，幾個車隊紛紛派出車手追上。
NSN（以前的博泰）的紐西蘭國家冠軍喬治·本內特。
樂透的齊默爾曼、英孚教育的阿拉斯泰爾·麥凱勒、亞歷克斯·博丹等等。
加上西班牙農業銀行的小分隊，九個人的突圍小隊形成！
從陣容上看，這個突圍小隊還驚擾不動主集團的那些頂級車隊和GC車手們。
李柏也選擇按兵不動。
他有這個一莽到底的實力和體力，但沒有必要。
他來環多菲內除了調整狀態，讓自己儘快適應環法的比賽節奏以外，還有跟隊友磨合，尤其是跟新隊友尋找比賽默契的目的。
所以，在主要對手沒有異動的情況下，他們就先按照教練的部署來騎。
突圍集團由次級別的車隊發起，裡頭沒有比較出名的明星車手。
在觀眾們看來，這個突圍集團應該堅持不了多久，很快就會被大集團追回來。
但他們似乎還挺有韌性，平路突圍後，連續兩個二級坡都沒有讓他們慢下來。
主集團在翻過了最後一個二級坡後才好像如夢初醒。
在歐倍青、阿聯航空等車隊的帶領下，他們開始了猛衝下坡，發力追擊。
突圍集團下坡之後，迎面而來的是一座接近900米的高峰！
這將是一段長達8公里的一級坡爬坡挑戰！
幾個次級別車隊的車手，還有喬治·本內特、齊默爾曼等車手陸續掉隊，被大集團追上。
讓人驚訝的是，英孚教育的兩人小隊竟然堅持了下來！
阿拉斯泰爾·麥凱勒堅持了幾公里，消耗完體能，給隊友亞歷克斯·博丹送到半山腰才慢慢減速。
亞歷克斯·博丹也是法國人。
值得一提的是，他甚至以前還是AG2R的車手，和塞沙斯做過隊友！
是2024年AG2R車隊的財務狀態不樂觀，他才轉會到了英孚教育車隊。
從他的表現來看，這兩年他的水平也是在穩步提升中。
去年他就在英孚教育車隊的環法大名單中！
今年博丹沒有塞沙斯表現得那麼強勢，但在英孚教育車隊，他也是敢打敢拼，騎出了本·希利的風格，拿到了一些還不錯的成績。
英孚教育這樣的中游車隊很難跟頂尖豪門車隊爭奪多日賽的總冠軍。
但只要敢拼敢沖，他們還是能撈到一些爭奪賽段冠軍和曝光的機會。
像去年的環法，本·希利就拿了一個賽段冠軍，甚至一度接近穿上黃衫。
要不是李柏太強了，他還真有機會穿上幾天黃衫。
這就是世巡賽小車隊的生存之道！
不出意外的話，英孚教育今年的環法大名單里也會有博丹，作為卡拉帕斯和本·希利的副將出征。
「莫非今天博丹可以一黑到底，在李柏和塞沙斯手上搶走賽段冠軍和領騎衫？」
看著博丹在前面維持著領先的優勢，法國電視台的解說不禁問出來。
國內的電視也轉播了這場比賽，中國的解說當然偏向李柏。
「突圍車手的優勢看起來很大，但李柏還沒出手呢！」
話音剛落，大集團里，盛唐-CMA車隊的波爾和安德森突然穿插出來，帶著李柏往前騎。
全世界看得昏昏欲睡的觀眾們頓時精神一振。
李柏終於出手了！
李柏的動作不僅牽動了全世界觀眾們和解說們的心。
他一動，阿聯航空、維斯瑪、崔克等車隊也迅速跟進。
塞沙斯、德爾托羅、喬根森、阿尤索等爭冠大熱門當然不會看著李柏離開。
大集團直接被李柏和他的隊友們調動著，大家紛紛提起速度，猛追向博丹。