第4380章 六站封神
雪原の覇王！
北海道站比賽結束一周，李傑的頭上又多了一個名頭。
沒辦法。
小日子就喜歡搞這種抽象的名頭，關鍵是李傑確實比其他人快，而且快得多。
第二名新井敏弘比他慢了50多秒。
這還是李傑沒有火力拉滿的情況下。
如果全部拉滿，差距是以分鐘為單位。
新人出道第一戰，不僅拿下了冠軍，還硬實力碾壓一眾實力派。
漫畫劇情，降臨現實！
作為漫畫大國，這種劇情出現，都不用斯巴魯自己營銷，媒體就會追著熱點報導。
當然。
斯巴魯也開始撒幣，瘋狂撒幣。
要的就是炒熱！
轉眼，時間來到3月，JRC的第二站開始，如果說第一站是冰雪路面的話，第二站就是過度。
殘雪融化後的混合泥濘土路。
嚴格來說，這種路要比第一站的難度更高。
路面一半冰雪，一半爛泥，賽道又窄，路面還坑坑窪窪。
去年在這裡，有六台車陷進了泥坑，還有三台車因為抓地力變化衝出了賽道。
完賽率比上一站還要低。
然而。
在這一站中，李傑又一次跑出全場最快。
比第二名、北海道本土老將鐮田卓麻快了整整四十二秒。
賽後的頒獎儀式上，鐮田卓麻看著台上那張過分年輕的臉，沉默了很久。
【記住本站域名 找書就去 TW 看書網，𝘀𝗵𝘂.𝘁𝘄超全 】
在面對NHK的鏡頭時，他苦笑一聲。
「我在這條賽道上跑了十幾年，今天，一個高中生告訴我，我跑了十幾年的路，其實我從來就沒有真正跑懂過。」
這句話，賽後被各路媒體廣泛引用。
……
群馬縣。
放下手中的報紙，一身西裝的高橋涼介點了一根煙。
『拓海』的閃耀不再局限於一個圈子。
連續兩站，全是冠軍，還都是大幅度領先，JRC只是雄鷹初啼之地。
這裡的舞台太小、太小，根本容納不下『拓海』。
「哥，我想去試訓。」
這時，高橋啟介來到了辦公室，開門就是要當自費車手。
「你確定？」
高橋涼介倒沒有拒絕。
他們家有錢，不差自費的錢，相比於這個，他更擔心啟介會不會受到打擊。
雖然啟介的天賦也不錯，但跟『拓海』比的話，差了不止一籌。
JRC主力車手，大概就是高橋涼介給弟弟的定位。
WRC？
如果有機會的話，也不是不行，可想要跑出成績，有點難。
那裡全是怪物。
油門焊死、貼地飛行，是天才的鬥獸場。
「嗯，看到『拓海』的比賽，我忍不住了，我要去。」
最近這兩站，高橋啟介全程觀看，看著鏡頭記錄下的那一個個極速時刻。
他，手癢了。
跑山哪有拉力賽刺激？
「想好去哪個隊了嗎？」
「日產吧。」
高橋啟介雖然莽，但不是完全的愣頭青，他很清楚自己的定位，也知道自己的實力。
如果去三菱和斯巴魯這種傳統豪門，他恐怕很難短時間開上車。
日產不一樣。
實力相對比較弱，而且，高橋啟介也喜歡轉子發動機，他哥和他都是日產的鐵桿支持者。
「好，回頭我來給你安排。」
接管家族生意後，高橋涼介更多的時間放在了社交上。
社交也是一種工作。
還是那種很枯燥的日常，每天不是酒會，就是酒局，偶爾還要去東京，半年不到，他已經成了銀座多家歌舞町的VVIP。
言歸正傳。
雖然他不認識日產車隊的管理層，但人脈是個圈，總歸能找到門路。
再者說。
啟介是自費車手。
大部分車隊都不會拒絕『自費』玩家，畢竟，又不用他們投入什麼東西，如果自費車手能出頭，車隊還有額外的收益。
何樂而不為？
一個月後。
高橋啟介成功進入日產車隊，成為一名青年預備役車手，只是，他的加入並沒有引起任何波瀾。
頂多在日產車隊內部引起部分關注。
隨著『藤原拓海』名聲日盛，他曾經的那些過往也被媒體挖了出來。
什麼秋名山86，D計劃之類的被媒體廣泛報導。
尤其是D計劃！
中二氣息滿滿，很對當下年輕人的胃口。
這才是青春！
不過，媒體報導的主力軍是『拓海』，其他成員，像高橋涼介、啟介，基本是用『高橋兄弟』來概括。
連姓名都沒有提及。
儘管沒提，可高橋啟介的履歷中卻寫了這段，再之後，就在日產內部傳開了。
但。
擱在外界，也就那樣。
媒體和業內的目光都集中在一個人、一場比賽上面。
五月！
大分縣，春季賽！
這是JRC全年人氣最高的一站，碎石賽道，高速彎連綿不絕，最貼合WRC風格。
所有廠隊全員到齊，三菱甚至專門從歐洲調了一台最新規格的EVO 4來給增岡浩使用。
豐田也拉來了全套TOM'S改裝套件，把和田久義的Celica GT-Four壓榨到了Group N規則的極限。
武裝到牙齒！
所有人都在等。
等斯巴魯的那個新人，在碎石路面上露出破綻。
畢竟，李傑之前的比賽全部是在冰雪路面。
冰雪和碎石，是完全不同的兩個世界。
冰雪考驗的是精細控車，碎石考驗的是高速走線和車輛的極限耐久，很多雪地天才一到碎石就原形畢露。
然而。
第一天比賽結束後，所有等破綻的人都被干沉默了。
李傑在SS1段的二十二公里山地碎石賽段，跑出了14分01秒，比第二名增岡浩快了十九秒，比新井敏弘快了二十三秒。
「他的走線和所有人都不一樣。」
當晚，三菱內部的簡報會上，看著白天的比賽資料，增岡浩揉了揉眉心。
「他這次幾乎沒有多餘的漂移動作，每一腳油門都是衝著出彎去的，這需要極其精確的轉向預判，以及對車輛極限的絕對掌控。」
「這種跑法，我在WRC的一位車手身上見過。」
「誰？」
「科林·麥克雷。」
聽到這個名字，現場的人又沉默了幾秒。
科林·麥克雷，斯巴魯車隊的王牌選手，連續兩年獲得英國拉力錦標賽冠軍。
1993年，在紐西蘭站斬獲WRC首冠。
去年，他以27歲零109天成為WRC史上最年輕年度冠軍，以及首位英國奪冠選手。
今年年初，英國女王給他頒發了大英帝國員佐勳章。
增岡浩的話，相當於把『藤原拓海』放到了科林·麥克雷那一檔。
次日。
ACK春季拉力賽的結果沒有任何懸念。
『藤原拓海』以領先第二名45秒的總成績拿下第三站冠軍。
三戰三勝！
積分榜上已經遙遙領先。
比賽結束次日，日本知名賽車雜誌在封面上印了一行大字。
【藤原拓海，無敗のまま！】（不敗之姿）
封面照片是李傑站在斯巴魯翼豹旁邊的側影，拉力藍的車身，配上白色的賽車服。
以及密密麻麻的贊助標。
是的。
僅僅兩站，贊助商們便蜂擁而至。
前面兩站，『藤原拓海』贏得太輕鬆了一點，而且他年輕，還是戶口本。
一件眾所周知的事，日本人，賭性很重。
能發展到今天，靠的就是一次一次賭國運。
這些贊助商願意去賭！
不僅賭，還是梭哈式的豪賭！
他們擔心晚了就上不了車了，況且，對於那些大品牌來說，贊助一個拉力車手才花多少錢？
萬一，萬一爆了呢？
看看當下的那些賽事評論員，一個個恨不得把『拓海君』吹得天上有，地下無。
從十年一遇的天才，一路膨脹到百年一遇、千年一遇。
要不是人類文明史太短，他們甚至能吹成『萬年一遇的超級天才』。
此外。
還有人叫囂著。
殺！
殺去WRC！
那什麼科林·麥克雷算什麼？
27歲？
老登！
過去式了！
就該讓那群白皮們看看，什麼叫真正的天才，什麼是賽車界的不敗皇者。
與此同時，斯巴魯的宣傳機器也在火力全開。
東京、大阪、名古屋三地的核心商區，同時上線了巨幅廣告。
廣告畫面里，一台拉力藍的翼豹GC8正在冰雪路面上甩尾過彎，車身上一行標語。
継がれる伝説！
（被延續的傳說）
在車的上方，左右兩邊各有一張照片，右邊是李傑，左邊的話是一張『陰影』。
本來嘛，斯巴魯想把『文太』的照片放上的。
傳承、羈絆、父子、匠人精神。
日本人最吃這一套。
但文太不是那種張揚的性格，果斷拒絕了斯巴魯的請求。
然後。
宣傳照就變成了現在這樣。
接下來，六月的蒙特雷高原站、八月的北海道全域拉力，以及11月的九州拉力錦標賽。
通通取勝。
當翼豹衝過終點線的那一刻，次日，全日本的賽車媒體同時打出了同一行標題
【六戦全勝！完全制覇！】
JRC歷史上，不是沒有人做到過全勝，但上一個做到的人，開的是三菱，時間是八年前，對手也沒有今年這麼強。
而『藤原拓海』，一個剛剛畢業的高中生，一個一年前還不是職業車手，一個不滿20歲的年輕人，用六站比賽，把整個日本拉力界打穿了一個來回。
這叫什麼？
制霸！
完全制霸！
過去這半年，配合斯巴魯的炒作，賽車文化頓時熱了起來。
其實，不止斯巴魯一家，其他廠商也跟著使了使勁，如果賽車文化盛行，他們也是受益者。
蛋糕先做大，後續再怎麼分，那就各拼本事。
為了給『拓海』造勢，這次斯巴魯是下了血本，直接把JRC的頒獎典禮辦成了『紅白歌會』。
地點？
東京！
晚會的規格全面對照紅白歌會，除了賽車界的媒體，還有很多電視台、主流報刊。
當然。
明星歌手也不少不了。
賽車，玩的人可能不太多，就像F1，普通人想去玩，也沒有那個條件啊。
但。
看得人其實不少。
那種荷爾蒙飆升的快感，不比一些賽事差多少。
因此。
這一天，頒獎典禮極其盛大。
……
英國。
「餵？」
收到車隊經理的電話，科林·麥克雷還有點小意外，大半夜的打什麼電話過來？
「科林，有件事要跟你說一聲。」
「什麼事？」
「日本那邊有個小孩，今年拿下了JRC全勝。」
「全勝？」科林·麥克雷挑了挑眉毛：「JRC？那是二級賽事吧？」
「是，但他的成績……」
緊接著，車隊經理大衛把李傑的成績一一報了過去。
聽完那一項項的成績和記錄，科林·麥克雷的表情變了。
良久，科林開口問道。
「他叫什麼名字？」
「藤原拓海。」
「多大？」
「十九，不對，馬上就滿20歲了。」
20歲？
聽到這個數字，科林·麥克雷往沙發里靠了靠。
真年輕啊。
「還有一件事。」
大衛·理查茲補充道。
「今天斯巴魯在東京的頒獎典禮上宣布，『藤原拓海』明年會正式進軍WRC。」
「哈哈，這是好事啊。」
雖然科林·麥克雷被李傑的成績驚到了，但不代表恐懼，更多的是興奮。
而且。
他也不覺得這個日本人能迅速適應WRC。
二級賽事和一級賽事之間的差距，天差地別。
而且，WRC的賽程更加密集，車手需要考慮的因素要更多。
不是技術好，有衝勁就行，更考驗心態，這也是為什麼很多WRC冠軍都是30歲左右的原因。
像他這種27歲奪冠，已經開創了先河。
20歲奪冠？
那大概只會出現在漫畫裡吧？
「漫畫？」
東京，聽著電話那頭阿樹的話，李傑意外道。
「就是以你為原型畫的熱血賽車漫啊。」
阿樹解釋道。
「拓海，你都不知道你現在有多火，哈哈，在我們群馬，家喻戶曉。」
「很多初中生、高中生都是以你為目標啊，那本不敗傳奇的漫畫最近賣的也超好。」
「……」
李傑還真沒關注這事，他早就過了看漫畫的年紀。
「拓海，你什麼時候回來啊？」阿樹笑哈哈的說道：「池谷前輩他們都等著你回來一塊聚餐呢。」
「下周吧，到時候我來安排。」
過去這大半年，李傑幾乎沒回群馬，開了一整年的車，也確實該休息休息了。
什麼亂七八糟的活動，他都統統給推了。
有意見？
沒有！
斯巴魯完全沒有意見，宣傳，他們來做就可以，『拓海君』如果不願意，他們就打造一個『孤傲』的人設。
這樣更加符合大眾對天才的認知。
完美！(本章完)
北海道站比賽結束一周，李傑的頭上又多了一個名頭。
沒辦法。
小日子就喜歡搞這種抽象的名頭，關鍵是李傑確實比其他人快，而且快得多。
第二名新井敏弘比他慢了50多秒。
這還是李傑沒有火力拉滿的情況下。
如果全部拉滿，差距是以分鐘為單位。
新人出道第一戰，不僅拿下了冠軍，還硬實力碾壓一眾實力派。
漫畫劇情，降臨現實！
作為漫畫大國，這種劇情出現，都不用斯巴魯自己營銷，媒體就會追著熱點報導。
當然。
斯巴魯也開始撒幣，瘋狂撒幣。
要的就是炒熱！
轉眼，時間來到3月，JRC的第二站開始，如果說第一站是冰雪路面的話，第二站就是過度。
殘雪融化後的混合泥濘土路。
嚴格來說，這種路要比第一站的難度更高。
路面一半冰雪，一半爛泥，賽道又窄，路面還坑坑窪窪。
去年在這裡，有六台車陷進了泥坑，還有三台車因為抓地力變化衝出了賽道。
完賽率比上一站還要低。
然而。
在這一站中，李傑又一次跑出全場最快。
比第二名、北海道本土老將鐮田卓麻快了整整四十二秒。
賽後的頒獎儀式上，鐮田卓麻看著台上那張過分年輕的臉，沉默了很久。
【記住本站域名 找書就去 TW 看書網，𝘀𝗵𝘂.𝘁𝘄超全 】
在面對NHK的鏡頭時，他苦笑一聲。
「我在這條賽道上跑了十幾年，今天，一個高中生告訴我，我跑了十幾年的路，其實我從來就沒有真正跑懂過。」
這句話，賽後被各路媒體廣泛引用。
……
群馬縣。
放下手中的報紙，一身西裝的高橋涼介點了一根煙。
『拓海』的閃耀不再局限於一個圈子。
連續兩站，全是冠軍，還都是大幅度領先，JRC只是雄鷹初啼之地。
這裡的舞台太小、太小，根本容納不下『拓海』。
「哥，我想去試訓。」
這時，高橋啟介來到了辦公室，開門就是要當自費車手。
「你確定？」
高橋涼介倒沒有拒絕。
他們家有錢，不差自費的錢，相比於這個，他更擔心啟介會不會受到打擊。
雖然啟介的天賦也不錯，但跟『拓海』比的話，差了不止一籌。
JRC主力車手，大概就是高橋涼介給弟弟的定位。
WRC？
如果有機會的話，也不是不行，可想要跑出成績，有點難。
那裡全是怪物。
油門焊死、貼地飛行，是天才的鬥獸場。
「嗯，看到『拓海』的比賽，我忍不住了，我要去。」
最近這兩站，高橋啟介全程觀看，看著鏡頭記錄下的那一個個極速時刻。
他，手癢了。
跑山哪有拉力賽刺激？
「想好去哪個隊了嗎？」
「日產吧。」
高橋啟介雖然莽，但不是完全的愣頭青，他很清楚自己的定位，也知道自己的實力。
如果去三菱和斯巴魯這種傳統豪門，他恐怕很難短時間開上車。
日產不一樣。
實力相對比較弱，而且，高橋啟介也喜歡轉子發動機，他哥和他都是日產的鐵桿支持者。
「好，回頭我來給你安排。」
接管家族生意後，高橋涼介更多的時間放在了社交上。
社交也是一種工作。
還是那種很枯燥的日常，每天不是酒會，就是酒局，偶爾還要去東京，半年不到，他已經成了銀座多家歌舞町的VVIP。
言歸正傳。
雖然他不認識日產車隊的管理層，但人脈是個圈，總歸能找到門路。
再者說。
啟介是自費車手。
大部分車隊都不會拒絕『自費』玩家，畢竟，又不用他們投入什麼東西，如果自費車手能出頭，車隊還有額外的收益。
何樂而不為？
一個月後。
高橋啟介成功進入日產車隊，成為一名青年預備役車手，只是，他的加入並沒有引起任何波瀾。
頂多在日產車隊內部引起部分關注。
隨著『藤原拓海』名聲日盛，他曾經的那些過往也被媒體挖了出來。
什麼秋名山86，D計劃之類的被媒體廣泛報導。
尤其是D計劃！
中二氣息滿滿，很對當下年輕人的胃口。
這才是青春！
不過，媒體報導的主力軍是『拓海』，其他成員，像高橋涼介、啟介，基本是用『高橋兄弟』來概括。
連姓名都沒有提及。
儘管沒提，可高橋啟介的履歷中卻寫了這段，再之後，就在日產內部傳開了。
但。
擱在外界，也就那樣。
媒體和業內的目光都集中在一個人、一場比賽上面。
五月！
大分縣，春季賽！
這是JRC全年人氣最高的一站，碎石賽道，高速彎連綿不絕，最貼合WRC風格。
所有廠隊全員到齊，三菱甚至專門從歐洲調了一台最新規格的EVO 4來給增岡浩使用。
豐田也拉來了全套TOM'S改裝套件，把和田久義的Celica GT-Four壓榨到了Group N規則的極限。
武裝到牙齒！
所有人都在等。
等斯巴魯的那個新人，在碎石路面上露出破綻。
畢竟，李傑之前的比賽全部是在冰雪路面。
冰雪和碎石，是完全不同的兩個世界。
冰雪考驗的是精細控車，碎石考驗的是高速走線和車輛的極限耐久，很多雪地天才一到碎石就原形畢露。
然而。
第一天比賽結束後，所有等破綻的人都被干沉默了。
李傑在SS1段的二十二公里山地碎石賽段，跑出了14分01秒，比第二名增岡浩快了十九秒，比新井敏弘快了二十三秒。
「他的走線和所有人都不一樣。」
當晚，三菱內部的簡報會上，看著白天的比賽資料，增岡浩揉了揉眉心。
「他這次幾乎沒有多餘的漂移動作，每一腳油門都是衝著出彎去的，這需要極其精確的轉向預判，以及對車輛極限的絕對掌控。」
「這種跑法，我在WRC的一位車手身上見過。」
「誰？」
「科林·麥克雷。」
聽到這個名字，現場的人又沉默了幾秒。
科林·麥克雷，斯巴魯車隊的王牌選手，連續兩年獲得英國拉力錦標賽冠軍。
1993年，在紐西蘭站斬獲WRC首冠。
去年，他以27歲零109天成為WRC史上最年輕年度冠軍，以及首位英國奪冠選手。
今年年初，英國女王給他頒發了大英帝國員佐勳章。
增岡浩的話，相當於把『藤原拓海』放到了科林·麥克雷那一檔。
次日。
ACK春季拉力賽的結果沒有任何懸念。
『藤原拓海』以領先第二名45秒的總成績拿下第三站冠軍。
三戰三勝！
積分榜上已經遙遙領先。
比賽結束次日，日本知名賽車雜誌在封面上印了一行大字。
【藤原拓海，無敗のまま！】（不敗之姿）
封面照片是李傑站在斯巴魯翼豹旁邊的側影，拉力藍的車身，配上白色的賽車服。
以及密密麻麻的贊助標。
是的。
僅僅兩站，贊助商們便蜂擁而至。
前面兩站，『藤原拓海』贏得太輕鬆了一點，而且他年輕，還是戶口本。
一件眾所周知的事，日本人，賭性很重。
能發展到今天，靠的就是一次一次賭國運。
這些贊助商願意去賭！
不僅賭，還是梭哈式的豪賭！
他們擔心晚了就上不了車了，況且，對於那些大品牌來說，贊助一個拉力車手才花多少錢？
萬一，萬一爆了呢？
看看當下的那些賽事評論員，一個個恨不得把『拓海君』吹得天上有，地下無。
從十年一遇的天才，一路膨脹到百年一遇、千年一遇。
要不是人類文明史太短，他們甚至能吹成『萬年一遇的超級天才』。
此外。
還有人叫囂著。
殺！
殺去WRC！
那什麼科林·麥克雷算什麼？
27歲？
老登！
過去式了！
就該讓那群白皮們看看，什麼叫真正的天才，什麼是賽車界的不敗皇者。
與此同時，斯巴魯的宣傳機器也在火力全開。
東京、大阪、名古屋三地的核心商區，同時上線了巨幅廣告。
廣告畫面里，一台拉力藍的翼豹GC8正在冰雪路面上甩尾過彎，車身上一行標語。
継がれる伝説！
（被延續的傳說）
在車的上方，左右兩邊各有一張照片，右邊是李傑，左邊的話是一張『陰影』。
本來嘛，斯巴魯想把『文太』的照片放上的。
傳承、羈絆、父子、匠人精神。
日本人最吃這一套。
但文太不是那種張揚的性格，果斷拒絕了斯巴魯的請求。
然後。
宣傳照就變成了現在這樣。
接下來，六月的蒙特雷高原站、八月的北海道全域拉力，以及11月的九州拉力錦標賽。
通通取勝。
當翼豹衝過終點線的那一刻，次日，全日本的賽車媒體同時打出了同一行標題
【六戦全勝！完全制覇！】
JRC歷史上，不是沒有人做到過全勝，但上一個做到的人，開的是三菱，時間是八年前，對手也沒有今年這麼強。
而『藤原拓海』，一個剛剛畢業的高中生，一個一年前還不是職業車手，一個不滿20歲的年輕人，用六站比賽，把整個日本拉力界打穿了一個來回。
這叫什麼？
制霸！
完全制霸！
過去這半年，配合斯巴魯的炒作，賽車文化頓時熱了起來。
其實，不止斯巴魯一家，其他廠商也跟著使了使勁，如果賽車文化盛行，他們也是受益者。
蛋糕先做大，後續再怎麼分，那就各拼本事。
為了給『拓海』造勢，這次斯巴魯是下了血本，直接把JRC的頒獎典禮辦成了『紅白歌會』。
地點？
東京！
晚會的規格全面對照紅白歌會，除了賽車界的媒體，還有很多電視台、主流報刊。
當然。
明星歌手也不少不了。
賽車，玩的人可能不太多，就像F1，普通人想去玩，也沒有那個條件啊。
但。
看得人其實不少。
那種荷爾蒙飆升的快感，不比一些賽事差多少。
因此。
這一天，頒獎典禮極其盛大。
……
英國。
「餵？」
收到車隊經理的電話，科林·麥克雷還有點小意外，大半夜的打什麼電話過來？
「科林，有件事要跟你說一聲。」
「什麼事？」
「日本那邊有個小孩，今年拿下了JRC全勝。」
「全勝？」科林·麥克雷挑了挑眉毛：「JRC？那是二級賽事吧？」
「是，但他的成績……」
緊接著，車隊經理大衛把李傑的成績一一報了過去。
聽完那一項項的成績和記錄，科林·麥克雷的表情變了。
良久，科林開口問道。
「他叫什麼名字？」
「藤原拓海。」
「多大？」
「十九，不對，馬上就滿20歲了。」
20歲？
聽到這個數字，科林·麥克雷往沙發里靠了靠。
真年輕啊。
「還有一件事。」
大衛·理查茲補充道。
「今天斯巴魯在東京的頒獎典禮上宣布，『藤原拓海』明年會正式進軍WRC。」
「哈哈，這是好事啊。」
雖然科林·麥克雷被李傑的成績驚到了，但不代表恐懼，更多的是興奮。
而且。
他也不覺得這個日本人能迅速適應WRC。
二級賽事和一級賽事之間的差距，天差地別。
而且，WRC的賽程更加密集，車手需要考慮的因素要更多。
不是技術好，有衝勁就行，更考驗心態，這也是為什麼很多WRC冠軍都是30歲左右的原因。
像他這種27歲奪冠，已經開創了先河。
20歲奪冠？
那大概只會出現在漫畫裡吧？
「漫畫？」
東京，聽著電話那頭阿樹的話，李傑意外道。
「就是以你為原型畫的熱血賽車漫啊。」
阿樹解釋道。
「拓海，你都不知道你現在有多火，哈哈，在我們群馬，家喻戶曉。」
「很多初中生、高中生都是以你為目標啊，那本不敗傳奇的漫畫最近賣的也超好。」
「……」
李傑還真沒關注這事，他早就過了看漫畫的年紀。
「拓海，你什麼時候回來啊？」阿樹笑哈哈的說道：「池谷前輩他們都等著你回來一塊聚餐呢。」
「下周吧，到時候我來安排。」
過去這大半年，李傑幾乎沒回群馬，開了一整年的車，也確實該休息休息了。
什麼亂七八糟的活動，他都統統給推了。
有意見？
沒有！
斯巴魯完全沒有意見，宣傳，他們來做就可以，『拓海君』如果不願意，他們就打造一個『孤傲』的人設。
這樣更加符合大眾對天才的認知。
完美！(本章完)