第4379章 圈子裡來了個怪物
北海道。
凌晨五點半，天色還是漆黑一片，而斯巴魯車隊的P房內，卻是燈火通明。
技師團隊正在進行最後的檢查。
機油溫度、防凍液冰點、渦輪增壓壓力、前後差速器鎖止比例、胎壓等等，每一項數據都要反覆確認，不能出半點差錯。
這可是開年第一站。
不容有失！
不遠處，李傑捧著一杯熱咖啡，看著忙碌的技師們。
「緊張嗎？」
新井敏弘不知道什麼時候走到了他旁邊。
「還行。」李傑喝了一口咖啡。
「還行就好。」新井敏弘笑了：「我第一次跑正賽的時候，在發車區等了半個小時，去了三趟廁所。」
「啊？」
「呵呵。」新井敏弘輕咳一聲，覺得有失面子，於是找補了一下：「騙你的，不過，你小子，心是真大，我第一次見新人上正賽前還能這麼淡定的。」
「可能是訓練成績好？」
這句話瞬間殺死了『比賽』。
新井敏弘嘴角直抽抽。
但，這句話，他無法反駁。
過去這一個多月，他可是親眼看見『拓海』跑出一次又一次極限。
每當你以為『拓海』已經到了極限，結果，那並不是人的極限！
那只是車子的極限！
那些成績，他們隊內下達了極為嚴苛的保密條令。
誰敢泄露成績，一旦發現，直接開除！
永不錄用！
因為『拓海』就是斯巴魯車隊今年最重要的一張王牌。
JRC？
只要正常發揮，奪冠的難度都不高，這只是過渡而已，斯巴魯的策略很簡單。
用更貼近本土的JRC來給『拓海』鋪路。
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闖出名頭後，直送WRC。
然後。
看看『拓海』在WRC的成績，如果是一如既往地『猛』，斯巴魯背後還有一個更大的計劃。
把他打造成全民偶像。
徹底炒熱賽車文化！
只有賽車文化夠熱，他們的銷量才能越好。
所以，『拓海』不緊張也正常。
『拓海』的底氣不是源自於車隊，而是源自於自己的實力。
競技類運動都很現實。
快就是快！
有客觀的標準在，哪怕新井敏弘成名更早，他也不得不承認一件事。
『拓海』比他利害。
不是潛力！
而是即戰力！
當然。
『拓海』的潛力也遠遠比自己更強。
眼看新井敏弘有點自閉，李傑順口問道。
「田中君呢？」
「在那邊。」
新井敏弘朝著右手邊指了指。
此刻，田中直樹正坐在桌前看路書，雖然他已經當了五年領航員，但他今天比李傑緊張多了。
不是擔心『拓海』不行。
而是害怕自己會拖了後腿。
作為隊友，他當然知道『拓海』的實力。
頂級！
「田中前輩。」
就在這時，聽到『拓海』的聲音，田中直樹抬起頭來。
「啊，拓海君，你放心，路書我已經核對了好幾遍，之前，第三段的暗冰標記位置有點偏移，我已經改過來了。」
「還有第七段的幾個彎道編號，我也重新排了一下，要不，你看一下？」
「麻煩了。」
李傑笑著接過路書，仔細看了看。
很專業。
字跡也很工整。
「辛苦了。」
半晌，李傑把路書遞了回去。
「應該的。」
田中直樹微微一笑，而後臉色忽然變得正經無比。
「拓海君，你放心，今天的比賽，我絕對絕對不會拖後腿，如果……」
眼看對方擺出一副『切腹自盡』的姿態，李傑連忙說道。
「田中前輩，放輕鬆，一場比賽而已，相信我，一定沒問題的。」
「嗯，嗯。」
田中直樹連連點頭，他有點感動，又有點羞愧。
明明他才是老手，卻表現得像個新兵蛋子。
『拓海君』真是天生的車手！
大心臟！
吾不如也！
很快。
時間來到上午七點，車手會準時開始。
一間不算大的會議室內，滿滿當當全是人，斯巴魯、三菱、豐田、日產、馬自達、本田等等，日本有名有姓的廠牌，陸續到場。
李傑並沒有去參加，或者說，車手們不需要去參加這個會。
那是車隊管理人員參加的會。
無非是一些程式化的東西。
車手跑去湊什麼熱鬧？
車手唯一需要負責的只有一項東西。
成績！
只要成績夠好，那就是爺，需要捧著、供著。
不好？
再怎麼人情世故、八面玲瓏也沒有卵用。
正式開賽前，李傑又翻了翻這次比賽的對手。
根據斯巴魯提供的情報，這次比較厲害的車手有三個。
一個是三菱車隊的增岡浩。
1982年加入三菱旗下的拉力藝，是一位老手。
他的座駕是一輛EVO。
去年，他拿了兩站分站冠軍，是斯巴魯車隊最強勁的對手之一。
第二位是豐田車隊的和田久義，一位四十歲的老將，駕駛的是Celica GT-Four。
他是JRC圈子裡資歷最老的本土車手之一，去年總積分排名第三。
雖然他從來沒有拿過年度總冠軍，但他在冰雪路面的經驗卻是全場最豐富的。
只在北海道這一戰，他的威脅甚至比增岡浩更大。
第三位是去年冒頭的新星。
他來自日產車隊。
藤本健二！
二十出頭的年紀，被譽為十年一遇的天才。
除了這三個人，其他人的話，一般般，沒有特別強力的車手。
歸根到底，拉力賽其實是一個比較冷門的賽事，熱度跟F1和WRC完全沒得比。
各大車廠在JRC的投入，嚴格來算並不高。
那些車型，不是單單為了JRC研發，只是WRC的技術下放。
青訓培養體系，同樣沒有花費太多錢。
他們每年招募的車手，數量不多，其中，還有很大一部分是『自費』，有些甚至是倒貼。
雖然逃過了程序性的會議，但P房內仍然有會，開賽前，斯巴魯領隊又一次介紹了賽道。
「SS3，也就是第一天的最後一段計時賽段，全長十五公里，全部是林間窄道。」
「路面以壓實雪面為主，但有三處暗冰區域，已經用橙色路牌做了標記。」
「……」
「第二天的SS7，是本場比賽最長的一段計時賽段，全長二十八公里，前半段是結冰國道，後半段轉入林間雪道，結冰路段極其濕滑……」
坐在白板面前的李傑沒怎麼聽這些。
早就記得清清楚楚。
他在想，今天是全力跑，還是收著點？
要是上來就暴力駕駛，是不是太出格了一點。
就像金庸小說，如果郭靖一登場就天下無敵了，追書的人，還有什麼爽感嗎？
賽車也一樣。
偶像養成同樣是如此。
沒有寄託感，追星的人哪來的爽感？哪來的正反饋？
還是半收著點吧。
小日子這邊不給用釘胎，而且，那個路面也很變態，光溜溜的，積雪也很密集。
WRC的路面狀況都沒有這麼差。
這跟小日子的民族性有一點關係，信奉嚴厲那一套，這麼艱難的環境都能跑，去了更『簡單』的WRC，不是更容易適應？
然而。
這些效果並不顯著。
日本的廠商在WRC確實很厲害，闖出了不小的名氣，但真正闖出名氣的本土車手卻不多。
跟李傑同隊的新井敏弘算一個。
但，他的巔峰在2000年以後，新井敏弘是日本第一位獲得FIA世界冠軍頭銜的車手。
在賽車領域，仍是歐美車手為主。
倒不是亞洲車手不行，歸根到底還是基數問題。
日本的賽車文化，其實也一般，什麼跑山黨、灣岸族，擱在主流社會眼裡，那都是異類。
國內的情況也差不多。
不是不行，而是太多的『天才』被埋沒，很多人窮極一生也找不到屬於自己的領域。
賽車太花錢了。
首先，你得有一輛車，還得是很小的時候接觸，一旦錯過最重要的學習黃金期。
成年之後，即使發現自己的天賦，也很難跟那些從小訓練的人比。
這場會一直開到九點多，李傑、新井敏弘才帶著各自的領航員走到車庫。
今天的比賽一共有二十六台車參加。
很少，對吧？
確實少。
因為這條路太難了，幾乎沒有業餘組生存的空間。
如果是其他幾站的話，發車的數量會多一點，專業組跟專業組比，業餘組歸業餘。
李傑今天是第七個發車。
這個發車順序是根據前一天的測試成績來的。
成績越好，越靠後發車。
因為後發車的選手，可以從前車的輪胎痕跡中獲取路面信息，算是一種隱性的優勢。
李傑之所以排在第七，自然是因為成績不好，這也是斯巴魯的套路。
要的就是『異軍突起』，要的就是驚艷亮相。
如果測試就跑出讓人驚掉下巴的成績，那效果，顯然不夠強烈。
不多時，即將發車之前，田中直樹的聲音從耳機里傳來。
「SSS，超級特殊賽段，兩點五公里，環形冰雪賽道，八個人工彎道，路面為壓實雪面，冰點以下五度。」
「收到。」
言罷，李傑輕踩油門，緩緩駛向發車線。
倒計時燈亮起。
五！
四！
三！
二！
一！
綠燈亮起的那一刻，輪胎在雪面上空轉了幾圈，然後車身猛地彈了出去。
SSS是專門為觀眾設計的觀賞性賽段，賽道呈環形，八個人工彎道分布在兩點五公里的路線上。
坐在觀眾席就能清楚看到每一台車的過彎姿態。
第一個彎，左彎，弧度不大。
李傑沒有剎車，只是鬆了一點油門，方向盤向左打了四分之一圈。
「好快！」
看到李傑過了第一個彎，觀眾席上一位冒著嚴寒趕來的車迷，不由瞪大了眼睛。
這個入彎速度，比前面幾台車至少快了一截。
「感覺有60公里。」
一旁，另外一位大叔指了指自己的眼睛。
「我的眼睛就是尺，絕對不會出錯。」
「60？」
剛剛驚嘆的年輕人意外道。
「這是不是太快了一點？」
「很強啊，這位斯巴魯的新人。」
大叔沒有回答，只是感慨道。
「看看第二、第三個彎道的姿態，簡直是藝術。」
當李傑開出特殊路段的那一刻，現場爆發出密集的尖叫聲。
「1分42秒！」
「斯巴拉西！」
「斯國一！」
1分42秒是目前全場最快的成績，比之前幾位，整整快了八秒多。
一個彎道至少領先了一秒鐘。
全場最快。
後發車的新井敏弘聽到耳機里傳來的成績，不禁苦笑一聲。
這個速度，真快啊。
比他還要快了四五秒。
新井敏弘是苦笑，增岡浩則是『震驚』。
怎麼可能那麼快？
不應該啊！
那麼快，怎麼還排在第七個發車？
而另外一位車手藤本健二，他是興奮！
好強！
這才對嘛！
同為青年車手，怎麼能沒有對手呢？
現在這樣就很好，這個叫『藤原拓海』的車手，就是他藤本健二走向王座的第一個勁敵！
來吧！
戰鬥吧！
但。
等他發車之後，聽著耳機里不斷傳來的戰報，他的心，越來越沉。
「藤原拓海，SS1計時點通過，成績14分08秒。」
……
「藤原拓海，SS2計時點通過，成績12分22秒」
……
「藤原拓海，SS3計時點通過，成績10分41秒。」
「……」
艹！
艹！
他怎麼這麼快？
藤本健二對北海道這條路非常非常熟悉，這四段路加起來的成績，比他的最好成績快了50多秒。
是最好成績！
拉力賽，永遠有意外發生，如果發生什麼意外，雙方的差距是分鐘為單位。
他想的是棋逢對手的『宿命對手』，不是這種碾壓局啊！
開著，開著，藤本健二心態有點崩了。
然後。
在一個彎道，他稍微有點走神，一個沒注意，剎車點晚了。
砰！
車速過快，抓地力不夠的情況下，這種失誤是致命的，他的車直接撞向了路邊的樹。
「莫西，莫西？」
這邊剛剛撞車，耳機里就傳來車隊的問詢。
「藤本君，藤本君？」
「我……我沒事。」
藤本健二晃了晃腦袋，看了眼前方的儀錶盤。
「就是，這場比賽可能無法繼續進行了。」
「沒事就好，人沒事就行。」
耳機那頭，領隊安慰道。
「今年的比賽要求確實太變態了，藤本君，救援馬上就到。」
變態嗎？
聽著這話，藤本健二卻想起了『藤原拓海』。
賽事要求再變態，能有這個人變態？(本章完)
凌晨五點半，天色還是漆黑一片，而斯巴魯車隊的P房內，卻是燈火通明。
技師團隊正在進行最後的檢查。
機油溫度、防凍液冰點、渦輪增壓壓力、前後差速器鎖止比例、胎壓等等，每一項數據都要反覆確認，不能出半點差錯。
這可是開年第一站。
不容有失！
不遠處，李傑捧著一杯熱咖啡，看著忙碌的技師們。
「緊張嗎？」
新井敏弘不知道什麼時候走到了他旁邊。
「還行。」李傑喝了一口咖啡。
「還行就好。」新井敏弘笑了：「我第一次跑正賽的時候，在發車區等了半個小時，去了三趟廁所。」
「啊？」
「呵呵。」新井敏弘輕咳一聲，覺得有失面子，於是找補了一下：「騙你的，不過，你小子，心是真大，我第一次見新人上正賽前還能這麼淡定的。」
「可能是訓練成績好？」
這句話瞬間殺死了『比賽』。
新井敏弘嘴角直抽抽。
但，這句話，他無法反駁。
過去這一個多月，他可是親眼看見『拓海』跑出一次又一次極限。
每當你以為『拓海』已經到了極限，結果，那並不是人的極限！
那只是車子的極限！
那些成績，他們隊內下達了極為嚴苛的保密條令。
誰敢泄露成績，一旦發現，直接開除！
永不錄用！
因為『拓海』就是斯巴魯車隊今年最重要的一張王牌。
JRC？
只要正常發揮，奪冠的難度都不高，這只是過渡而已，斯巴魯的策略很簡單。
用更貼近本土的JRC來給『拓海』鋪路。
TW 看書網伴你閒，𝙨𝙝𝙪.𝙩𝙬超方便
闖出名頭後，直送WRC。
然後。
看看『拓海』在WRC的成績，如果是一如既往地『猛』，斯巴魯背後還有一個更大的計劃。
把他打造成全民偶像。
徹底炒熱賽車文化！
只有賽車文化夠熱，他們的銷量才能越好。
所以，『拓海』不緊張也正常。
『拓海』的底氣不是源自於車隊，而是源自於自己的實力。
競技類運動都很現實。
快就是快！
有客觀的標準在，哪怕新井敏弘成名更早，他也不得不承認一件事。
『拓海』比他利害。
不是潛力！
而是即戰力！
當然。
『拓海』的潛力也遠遠比自己更強。
眼看新井敏弘有點自閉，李傑順口問道。
「田中君呢？」
「在那邊。」
新井敏弘朝著右手邊指了指。
此刻，田中直樹正坐在桌前看路書，雖然他已經當了五年領航員，但他今天比李傑緊張多了。
不是擔心『拓海』不行。
而是害怕自己會拖了後腿。
作為隊友，他當然知道『拓海』的實力。
頂級！
「田中前輩。」
就在這時，聽到『拓海』的聲音，田中直樹抬起頭來。
「啊，拓海君，你放心，路書我已經核對了好幾遍，之前，第三段的暗冰標記位置有點偏移，我已經改過來了。」
「還有第七段的幾個彎道編號，我也重新排了一下，要不，你看一下？」
「麻煩了。」
李傑笑著接過路書，仔細看了看。
很專業。
字跡也很工整。
「辛苦了。」
半晌，李傑把路書遞了回去。
「應該的。」
田中直樹微微一笑，而後臉色忽然變得正經無比。
「拓海君，你放心，今天的比賽，我絕對絕對不會拖後腿，如果……」
眼看對方擺出一副『切腹自盡』的姿態，李傑連忙說道。
「田中前輩，放輕鬆，一場比賽而已，相信我，一定沒問題的。」
「嗯，嗯。」
田中直樹連連點頭，他有點感動，又有點羞愧。
明明他才是老手，卻表現得像個新兵蛋子。
『拓海君』真是天生的車手！
大心臟！
吾不如也！
很快。
時間來到上午七點，車手會準時開始。
一間不算大的會議室內，滿滿當當全是人，斯巴魯、三菱、豐田、日產、馬自達、本田等等，日本有名有姓的廠牌，陸續到場。
李傑並沒有去參加，或者說，車手們不需要去參加這個會。
那是車隊管理人員參加的會。
無非是一些程式化的東西。
車手跑去湊什麼熱鬧？
車手唯一需要負責的只有一項東西。
成績！
只要成績夠好，那就是爺，需要捧著、供著。
不好？
再怎麼人情世故、八面玲瓏也沒有卵用。
正式開賽前，李傑又翻了翻這次比賽的對手。
根據斯巴魯提供的情報，這次比較厲害的車手有三個。
一個是三菱車隊的增岡浩。
1982年加入三菱旗下的拉力藝，是一位老手。
他的座駕是一輛EVO。
去年，他拿了兩站分站冠軍，是斯巴魯車隊最強勁的對手之一。
第二位是豐田車隊的和田久義，一位四十歲的老將，駕駛的是Celica GT-Four。
他是JRC圈子裡資歷最老的本土車手之一，去年總積分排名第三。
雖然他從來沒有拿過年度總冠軍，但他在冰雪路面的經驗卻是全場最豐富的。
只在北海道這一戰，他的威脅甚至比增岡浩更大。
第三位是去年冒頭的新星。
他來自日產車隊。
藤本健二！
二十出頭的年紀，被譽為十年一遇的天才。
除了這三個人，其他人的話，一般般，沒有特別強力的車手。
歸根到底，拉力賽其實是一個比較冷門的賽事，熱度跟F1和WRC完全沒得比。
各大車廠在JRC的投入，嚴格來算並不高。
那些車型，不是單單為了JRC研發，只是WRC的技術下放。
青訓培養體系，同樣沒有花費太多錢。
他們每年招募的車手，數量不多，其中，還有很大一部分是『自費』，有些甚至是倒貼。
雖然逃過了程序性的會議，但P房內仍然有會，開賽前，斯巴魯領隊又一次介紹了賽道。
「SS3，也就是第一天的最後一段計時賽段，全長十五公里，全部是林間窄道。」
「路面以壓實雪面為主，但有三處暗冰區域，已經用橙色路牌做了標記。」
「……」
「第二天的SS7，是本場比賽最長的一段計時賽段，全長二十八公里，前半段是結冰國道，後半段轉入林間雪道，結冰路段極其濕滑……」
坐在白板面前的李傑沒怎麼聽這些。
早就記得清清楚楚。
他在想，今天是全力跑，還是收著點？
要是上來就暴力駕駛，是不是太出格了一點。
就像金庸小說，如果郭靖一登場就天下無敵了，追書的人，還有什麼爽感嗎？
賽車也一樣。
偶像養成同樣是如此。
沒有寄託感，追星的人哪來的爽感？哪來的正反饋？
還是半收著點吧。
小日子這邊不給用釘胎，而且，那個路面也很變態，光溜溜的，積雪也很密集。
WRC的路面狀況都沒有這麼差。
這跟小日子的民族性有一點關係，信奉嚴厲那一套，這麼艱難的環境都能跑，去了更『簡單』的WRC，不是更容易適應？
然而。
這些效果並不顯著。
日本的廠商在WRC確實很厲害，闖出了不小的名氣，但真正闖出名氣的本土車手卻不多。
跟李傑同隊的新井敏弘算一個。
但，他的巔峰在2000年以後，新井敏弘是日本第一位獲得FIA世界冠軍頭銜的車手。
在賽車領域，仍是歐美車手為主。
倒不是亞洲車手不行，歸根到底還是基數問題。
日本的賽車文化，其實也一般，什麼跑山黨、灣岸族，擱在主流社會眼裡，那都是異類。
國內的情況也差不多。
不是不行，而是太多的『天才』被埋沒，很多人窮極一生也找不到屬於自己的領域。
賽車太花錢了。
首先，你得有一輛車，還得是很小的時候接觸，一旦錯過最重要的學習黃金期。
成年之後，即使發現自己的天賦，也很難跟那些從小訓練的人比。
這場會一直開到九點多，李傑、新井敏弘才帶著各自的領航員走到車庫。
今天的比賽一共有二十六台車參加。
很少，對吧？
確實少。
因為這條路太難了，幾乎沒有業餘組生存的空間。
如果是其他幾站的話，發車的數量會多一點，專業組跟專業組比，業餘組歸業餘。
李傑今天是第七個發車。
這個發車順序是根據前一天的測試成績來的。
成績越好，越靠後發車。
因為後發車的選手，可以從前車的輪胎痕跡中獲取路面信息，算是一種隱性的優勢。
李傑之所以排在第七，自然是因為成績不好，這也是斯巴魯的套路。
要的就是『異軍突起』，要的就是驚艷亮相。
如果測試就跑出讓人驚掉下巴的成績，那效果，顯然不夠強烈。
不多時，即將發車之前，田中直樹的聲音從耳機里傳來。
「SSS，超級特殊賽段，兩點五公里，環形冰雪賽道，八個人工彎道，路面為壓實雪面，冰點以下五度。」
「收到。」
言罷，李傑輕踩油門，緩緩駛向發車線。
倒計時燈亮起。
五！
四！
三！
二！
一！
綠燈亮起的那一刻，輪胎在雪面上空轉了幾圈，然後車身猛地彈了出去。
SSS是專門為觀眾設計的觀賞性賽段，賽道呈環形，八個人工彎道分布在兩點五公里的路線上。
坐在觀眾席就能清楚看到每一台車的過彎姿態。
第一個彎，左彎，弧度不大。
李傑沒有剎車，只是鬆了一點油門，方向盤向左打了四分之一圈。
「好快！」
看到李傑過了第一個彎，觀眾席上一位冒著嚴寒趕來的車迷，不由瞪大了眼睛。
這個入彎速度，比前面幾台車至少快了一截。
「感覺有60公里。」
一旁，另外一位大叔指了指自己的眼睛。
「我的眼睛就是尺，絕對不會出錯。」
「60？」
剛剛驚嘆的年輕人意外道。
「這是不是太快了一點？」
「很強啊，這位斯巴魯的新人。」
大叔沒有回答，只是感慨道。
「看看第二、第三個彎道的姿態，簡直是藝術。」
當李傑開出特殊路段的那一刻，現場爆發出密集的尖叫聲。
「1分42秒！」
「斯巴拉西！」
「斯國一！」
1分42秒是目前全場最快的成績，比之前幾位，整整快了八秒多。
一個彎道至少領先了一秒鐘。
全場最快。
後發車的新井敏弘聽到耳機里傳來的成績，不禁苦笑一聲。
這個速度，真快啊。
比他還要快了四五秒。
新井敏弘是苦笑，增岡浩則是『震驚』。
怎麼可能那麼快？
不應該啊！
那麼快，怎麼還排在第七個發車？
而另外一位車手藤本健二，他是興奮！
好強！
這才對嘛！
同為青年車手，怎麼能沒有對手呢？
現在這樣就很好，這個叫『藤原拓海』的車手，就是他藤本健二走向王座的第一個勁敵！
來吧！
戰鬥吧！
但。
等他發車之後，聽著耳機里不斷傳來的戰報，他的心，越來越沉。
「藤原拓海，SS1計時點通過，成績14分08秒。」
……
「藤原拓海，SS2計時點通過，成績12分22秒」
……
「藤原拓海，SS3計時點通過，成績10分41秒。」
「……」
艹！
艹！
他怎麼這麼快？
藤本健二對北海道這條路非常非常熟悉，這四段路加起來的成績，比他的最好成績快了50多秒。
是最好成績！
拉力賽，永遠有意外發生，如果發生什麼意外，雙方的差距是分鐘為單位。
他想的是棋逢對手的『宿命對手』，不是這種碾壓局啊！
開著，開著，藤本健二心態有點崩了。
然後。
在一個彎道，他稍微有點走神，一個沒注意，剎車點晚了。
砰！
車速過快，抓地力不夠的情況下，這種失誤是致命的，他的車直接撞向了路邊的樹。
「莫西，莫西？」
這邊剛剛撞車，耳機里就傳來車隊的問詢。
「藤本君，藤本君？」
「我……我沒事。」
藤本健二晃了晃腦袋，看了眼前方的儀錶盤。
「就是，這場比賽可能無法繼續進行了。」
「沒事就好，人沒事就行。」
耳機那頭，領隊安慰道。
「今年的比賽要求確實太變態了，藤本君，救援馬上就到。」
變態嗎？
聽著這話，藤本健二卻想起了『藤原拓海』。
賽事要求再變態，能有這個人變態？(本章完)