第436章 毒蘋果
幾個小時後。
魔都，滬上飛機製造廠大場基地。
程總師穿著藍色中山裝，領著廠里的幾位副廠長和外事部門的幹部，站在車間大門前。
寒風吹過，程老清瘦的身軀站得筆直。
林希穿著普通的灰色夾克，胸前掛著一塊「技術顧問」的臨時胸牌，混在人群後方，安靜地觀察著周圍。
幾輛黑色桑塔納駛入廠區，穩穩停在車間門口。
克萊頓帶著十幾名西裝革履的麥道專家走下車。
雙方寒暄幾句後，程總師親自帶隊，領著麥道代表團進入車間參觀。
車間裡，一架大型客機的機體靜靜地停在巨大的鋼製台架上，那是華國航空人的心血——運-10。
得益於紅星科技這幾年為華國打下的工業基礎，如今的飛機廠早已不是當年手工敲鉚釘的破落模樣。
機身承力結構泛著冷冽的金屬光澤，部分次級結構換上了先進複合材料。
旁邊的數控設備、測量儀器、工藝台帳，也比過去齊整得多。
麥道的專家團走上工作檯。
一名高級結構工程師戴上白手套，從工具箱裡取出高精度遊標卡尺，對準一塊由五軸工具機銑削完成的鈦合金大梁接頭，反覆測了三遍。
看清數據後，他眼中閃過一絲難以掩飾的震驚。
「這怎麼可能……」
工程師壓低聲音對克萊頓匯報導，
「這個異形接頭的關鍵尺寸控制到了微米級，曲面過渡和孔位一致性，比我們長灘工廠同類件的加工水平還要高。」
克萊頓微微皺眉，但跨國巨頭高管的素養讓他迅速冷靜下來。
他給身旁另一位負責質量體系的首席專家使了個眼色。
那位QA專家點了點頭，轉身看向程總師，語氣平靜，卻帶著高高在上的審視：
「程先生，不得不承認，你們擁有令人驚嘆的機加工能力和優質的材料。」
「但民用航空工業，從來不是把最好的零件堆在一起，就能造出最好的飛機。」
幾位副廠長的臉色微微一沉。
QA專家翻開記錄本，指向機身側面一排鉚釘。
「這批鉚釘的材質證明、批次放行記錄在哪裡？」
「孔位加工記錄、鉚接工藝參數、終檢簽字，又由誰負責追溯？」
程總師臉色微變，他們確實沒有這麼繁瑣細緻的數據追溯流程。
那名專家順著機身往前走，停在機翼大梁的對接位置。
他低頭看了看工裝，又看向一旁的裝配人員。
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「還有這裡。」
「我沒有看到完整的定位裝配記錄，也沒有看到裝配順序和應力控制的驗證文件。」
「你們的零件精度很高，但裝配不是把它們硬湊到一起。」
「飛機要承受起飛、降落、顛簸、加壓、釋壓。」
「一次又一次，幾年、十幾年，成千上萬次循環載荷。」
「如果殘餘應力沒有被控制，疲勞裂紋不會在今天出現。」
「它會在未來某一次飛行里，突然出現。」
他合上記錄本，給出了致命一擊：
「你們有製造優質零件的能力。」
「但你們還沒有讓一架飛機從第一顆鉚釘開始，就具備完整證據鏈的體系。」
「構型控制、工藝驗證、材料追溯、疲勞試驗、適航取證……」
「這些東西，才是現代民航工業真正的骨架。」
「沒有它們，這架飛機就無法通過FAA，或任何主流適航當局的審查。」
幾位副廠長臉色漲紅，覺得臉面掛不住，卻無法反駁。
因為對方說得難聽，但問題，確實存在。
大飛機從來不是一架放大版的戰鬥機。
它由幾十萬個零件組成，背後牽著材料、工藝、試驗、供應鏈、維修、運行和適航標準。
任何一個環節斷掉，最終都會落到乘客的安全上。
他們過去解決的是「能不能造出來」。
而民航市場要問的是：
「你憑什麼證明，它能安全飛二十年、三十年？」
林希站在後排，把這一切看在眼裡。
他沒有站出來反駁。
因為他知道，技術和管理的落後是客觀存在的痛，這時候逞口舌之快毫無意義。
直播間裡，彈幕也沉了下來。
【難受，但這就是體系差距。】
【五軸工具機解決的是「造得精不精」，適航體系解決的是「敢不敢讓幾百人坐上去」。】
【最可怕的是，對方不用罵你，人家只要拿出一套標準，就能把你的路卡死。】
克萊頓一直跟在後面，看著華國方面越來越低落的士氣，嘴角微微勾起。
打壓自信的鋪墊已經做足。
接下來，就該去會議桌上，拋出那個甜美誘人、卻見血封喉的毒蘋果了。
......
大場基地，一號會議室。
會議桌兩側，麥道代表團與滬上飛機製造廠眾人相對而坐。
桌上擺著印有紅雙喜字樣的搪瓷茶杯，熱氣裊裊升起。
他先讓助手將幾份厚厚的合作草案分發給華國方面的代表。
「諸位，剛才的參觀讓我們印象深刻。」
克萊頓開口，通過翻譯將話傳遍整個會議室，
「我們看到了貴國優秀的工業基礎，也看到了這裡工人的勤奮與能力。」
「但現代民航客機，不能僅靠堆砌零件飛上藍天。」
他身子前傾，目光掃過幾位副廠長。
「我們麥道公司這次來，是帶著解決問題的誠意，我們提出一個全新的合資方案。」
克萊頓豎起一根手指。
「第一，麥道將向滬上飛機製造廠提供MD-82幹線客機的全套散件。」
「貴方不需要獨自攻克整機適航、全球運行保障和供應鏈認證，只需要負責總裝。」
幾位飛機場的工程師互相看了一眼。
這意味著有訂單，有產線，有機會接觸真正的民航總裝流程。
克萊頓豎起第二根手指。
「第二，利潤。」
他停頓片刻。
「每組裝一架MD-82，麥道公司將向滬上飛機製造廠支付折合八百萬美元的外匯加工費。」
「首批計劃，二十五架。」
這句話一出，會議室里響起一片倒吸涼氣的聲音。
外貿部的一位幹部激動得手裡的筆都掉在了桌上。
八百萬美元一架！
二十五架就是兩億美元！
對於目前資金極度緊張的滬上廠來說，這筆錢簡直就是救命的甘霖。
程總師深吸一口氣，看向克萊頓：
「克萊頓先生，條件很豐厚。」
「但我們想知道，麥道公司需要我們付出什麼？」
魔都，滬上飛機製造廠大場基地。
程總師穿著藍色中山裝，領著廠里的幾位副廠長和外事部門的幹部，站在車間大門前。
寒風吹過，程老清瘦的身軀站得筆直。
林希穿著普通的灰色夾克，胸前掛著一塊「技術顧問」的臨時胸牌，混在人群後方，安靜地觀察著周圍。
幾輛黑色桑塔納駛入廠區，穩穩停在車間門口。
克萊頓帶著十幾名西裝革履的麥道專家走下車。
雙方寒暄幾句後，程總師親自帶隊，領著麥道代表團進入車間參觀。
車間裡，一架大型客機的機體靜靜地停在巨大的鋼製台架上，那是華國航空人的心血——運-10。
得益於紅星科技這幾年為華國打下的工業基礎，如今的飛機廠早已不是當年手工敲鉚釘的破落模樣。
機身承力結構泛著冷冽的金屬光澤，部分次級結構換上了先進複合材料。
旁邊的數控設備、測量儀器、工藝台帳，也比過去齊整得多。
麥道的專家團走上工作檯。
一名高級結構工程師戴上白手套，從工具箱裡取出高精度遊標卡尺，對準一塊由五軸工具機銑削完成的鈦合金大梁接頭，反覆測了三遍。
看清數據後，他眼中閃過一絲難以掩飾的震驚。
「這怎麼可能……」
工程師壓低聲音對克萊頓匯報導，
「這個異形接頭的關鍵尺寸控制到了微米級，曲面過渡和孔位一致性，比我們長灘工廠同類件的加工水平還要高。」
克萊頓微微皺眉，但跨國巨頭高管的素養讓他迅速冷靜下來。
他給身旁另一位負責質量體系的首席專家使了個眼色。
那位QA專家點了點頭，轉身看向程總師，語氣平靜，卻帶著高高在上的審視：
「程先生，不得不承認，你們擁有令人驚嘆的機加工能力和優質的材料。」
「但民用航空工業，從來不是把最好的零件堆在一起，就能造出最好的飛機。」
幾位副廠長的臉色微微一沉。
QA專家翻開記錄本，指向機身側面一排鉚釘。
「這批鉚釘的材質證明、批次放行記錄在哪裡？」
「孔位加工記錄、鉚接工藝參數、終檢簽字，又由誰負責追溯？」
程總師臉色微變，他們確實沒有這麼繁瑣細緻的數據追溯流程。
那名專家順著機身往前走，停在機翼大梁的對接位置。
他低頭看了看工裝，又看向一旁的裝配人員。
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「還有這裡。」
「我沒有看到完整的定位裝配記錄，也沒有看到裝配順序和應力控制的驗證文件。」
「你們的零件精度很高，但裝配不是把它們硬湊到一起。」
「飛機要承受起飛、降落、顛簸、加壓、釋壓。」
「一次又一次，幾年、十幾年，成千上萬次循環載荷。」
「如果殘餘應力沒有被控制，疲勞裂紋不會在今天出現。」
「它會在未來某一次飛行里，突然出現。」
他合上記錄本，給出了致命一擊：
「你們有製造優質零件的能力。」
「但你們還沒有讓一架飛機從第一顆鉚釘開始，就具備完整證據鏈的體系。」
「構型控制、工藝驗證、材料追溯、疲勞試驗、適航取證……」
「這些東西，才是現代民航工業真正的骨架。」
「沒有它們，這架飛機就無法通過FAA，或任何主流適航當局的審查。」
幾位副廠長臉色漲紅，覺得臉面掛不住，卻無法反駁。
因為對方說得難聽，但問題，確實存在。
大飛機從來不是一架放大版的戰鬥機。
它由幾十萬個零件組成，背後牽著材料、工藝、試驗、供應鏈、維修、運行和適航標準。
任何一個環節斷掉，最終都會落到乘客的安全上。
他們過去解決的是「能不能造出來」。
而民航市場要問的是：
「你憑什麼證明，它能安全飛二十年、三十年？」
林希站在後排，把這一切看在眼裡。
他沒有站出來反駁。
因為他知道，技術和管理的落後是客觀存在的痛，這時候逞口舌之快毫無意義。
直播間裡，彈幕也沉了下來。
【難受，但這就是體系差距。】
【五軸工具機解決的是「造得精不精」，適航體系解決的是「敢不敢讓幾百人坐上去」。】
【最可怕的是，對方不用罵你，人家只要拿出一套標準，就能把你的路卡死。】
克萊頓一直跟在後面，看著華國方面越來越低落的士氣，嘴角微微勾起。
打壓自信的鋪墊已經做足。
接下來，就該去會議桌上，拋出那個甜美誘人、卻見血封喉的毒蘋果了。
......
大場基地，一號會議室。
會議桌兩側，麥道代表團與滬上飛機製造廠眾人相對而坐。
桌上擺著印有紅雙喜字樣的搪瓷茶杯，熱氣裊裊升起。
他先讓助手將幾份厚厚的合作草案分發給華國方面的代表。
「諸位，剛才的參觀讓我們印象深刻。」
克萊頓開口，通過翻譯將話傳遍整個會議室，
「我們看到了貴國優秀的工業基礎，也看到了這裡工人的勤奮與能力。」
「但現代民航客機，不能僅靠堆砌零件飛上藍天。」
他身子前傾，目光掃過幾位副廠長。
「我們麥道公司這次來，是帶著解決問題的誠意，我們提出一個全新的合資方案。」
克萊頓豎起一根手指。
「第一，麥道將向滬上飛機製造廠提供MD-82幹線客機的全套散件。」
「貴方不需要獨自攻克整機適航、全球運行保障和供應鏈認證，只需要負責總裝。」
幾位飛機場的工程師互相看了一眼。
這意味著有訂單，有產線，有機會接觸真正的民航總裝流程。
克萊頓豎起第二根手指。
「第二，利潤。」
他停頓片刻。
「每組裝一架MD-82，麥道公司將向滬上飛機製造廠支付折合八百萬美元的外匯加工費。」
「首批計劃，二十五架。」
這句話一出，會議室里響起一片倒吸涼氣的聲音。
外貿部的一位幹部激動得手裡的筆都掉在了桌上。
八百萬美元一架！
二十五架就是兩億美元！
對於目前資金極度緊張的滬上廠來說，這筆錢簡直就是救命的甘霖。
程總師深吸一口氣，看向克萊頓：
「克萊頓先生，條件很豐厚。」
「但我們想知道，麥道公司需要我們付出什麼？」