第423章 GDP首破千億大關！
郵輪這東西，其實是個很好的運兵工具。
這一點從美國人沒收皇帝號之後將其改作為運兵船就可以看出來了！
歷史上，到了二戰時期，美國人和英國人都大量使用郵輪進行運兵。
當年往返於北美和英國本土的運兵船中，一多半都是戰前用來觀光旅遊的郵輪。
跟普通的運兵船比起來，郵輪的噸位更大，內部設施更完善甚至豪華。
在長途航行的過程中，士兵們乘坐郵輪的體驗會更好，對於保持士兵的士氣和鬥志有很大作用。
如果日後德軍要遠征北美的話，那肯定少不了郵輪的幫助。
一戰前，德國曾經擁有一支堪稱豪華的大型遠洋郵輪船隊，包括2艘5萬噸級超級郵輪和6艘14000噸級以上的大型郵輪。
但這支船隊在戰爭中損失慘重，其中52000噸的皇帝號和54000噸的祖國號都因為開戰時停靠在美國，最後被美國人沒收。
戰後，這些船隻被當做了戰爭補償正式劃歸美國所有。
同級船隻中，只剩下戰爭期間尚未完工的俾斯麥號得以保存。
但因為戰後德國經濟困難，加上這艘噸位接近6萬噸的龐然大物建造費用實在是過於昂貴，所以它的工期一拖再拖，直到1923年才艱難完工。
跟她的同級姊妹艦比起來，因為建造後期缺乏資金，俾斯麥號的內部裝飾沒有那麼奢華。
不過威廉這邊根據後世豪華郵輪的設計風格，重新為其換了一套，不那麼燒錢，但同樣能夠彰顯出特點的設計方案——科技風！
借著德國科技爆發帶來的紅利，這艘豪華郵輪內部安裝了大量家用電器。
不僅每個房間都配備了冰箱、空調，還在後續加裝了電視和家庭影音套裝。
這種充滿科技感的前衛的設計風格，跟這個時代其他郵輪完全不同，所以吸引到了不少對新鮮事物抱有強烈興趣的旅客。
除了俾斯麥號之外，德國目前還有4艘1900年左右下水的郵輪。
不過這些郵輪因為建造時間太早，目前已經陸續準備退役了。
如果還想繼續維持德國的遠洋郵輪船隊的話，就需要重新設計並建造一種新的郵輪，來取代他們。
大型豪華郵輪是很燒錢的東西，以目前德國的財力，負擔不起太多豪華郵輪。
按照威廉的計劃，重新設計一款排水量在3萬噸左右的大型郵輪，隨便建個1-2艘就行了。
5萬噸6萬噸的實在沒必要，太貴了，沒什麼性價比。
這個時代，豪華郵輪的市場受到齊柏林飛艇的擠壓，整體市場已經萎縮了不少。
齊柏林飛艇的乘坐體驗不輸給它，但速度更快，視野更好，還沒有海上的顛簸。
北大西洋的海況很複雜，哪怕是幾萬噸的巨艦，高海況下一樣有傾覆的危險。
稍微遇到大一點的風浪，船隻在海上就會出現很明顯的顛簸和搖晃。
這種時候就算是再豪華的郵輪，乘坐體驗也絕對不如飛艇那麼平穩。
而且豪華郵輪非常怕冰山，偏偏北大西洋的冰山是出了名的多——光是每年從格陵蘭島上崩解的冰山就高達2萬座！
在出了鐵達尼號事故之後，豪華郵輪的生意受到了不小的影響。
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現在又被飛艇衝擊了業務，日子變得更加難過了。
若不是飛艇目前的產能不夠，加上經濟復甦之下，北美和歐洲之間的人員往來需求還在不斷擴大，郵輪估計連口湯都喝不到。
若不是不賺錢的話，德國也不會那麼早就將德皇威廉大帝號、德意志號等世紀之初服役的郵輪退役了。
這些船隻的下水時間還不到25年，如果要繼續運營的話，其實還可以再跑幾年。
……
1月中旬，在阿登納的幫助之下，巴登親王提前了一周把1924年的財政報告整理了出來，送到了威廉的辦公桌上。
威廉認真的翻看了一下，對報告裡面的幾個數字比較在意。
去年，得益於柯立芝的改革讓北美市場的需求擴大，德國的對外出口尤其是對美國的出口大幅提高。
除了傳統精密儀器、高端工具機之外，家電產業以及各種創新藥物的銷售增長尤為迅猛。
拜耳等公司推出的胰島素、降血壓、降血脂等新型藥物大受歡迎，在多個國家的市場上賣到脫銷。
連帶著也把測血壓，測血糖等檢測工具的銷售帶火了！
受到強勁的出口增長的帶動，去年德國的經濟總量增長了11.3%，漲至1005億馬克，正式邁過了1000億大關！
財政收入也增長到了222億馬克，但增長速度卻收窄到了7.24%。
不過受到胰島素等創新藥物的帶動，去年的海外收入增加不少。
再把金礦、石油、專利費、軍火貿易等雜七雜八的額外收入加起來，所有雜項的收入為210億馬克，全年的總財政收入432億馬克！
在GDP總量才1000億馬克的情況下，稅收能突破400億，這個比例已經非常逆天了，後世也只有北歐等高福利國家能達到這一水平。
不過嚴格算下來，德國這430億的稅收中，有一半是從海外市場上賺到的。
所以德國目前的綜合稅率大概在22-25%左右，算是一個正常的發達工業國家的水準。
徵稅能力，直接反映了一個國家對本國經濟的掌控能力。
也只有工業國才能將稅率拉到20%以上，落後的農業國家別說是20%了，10%都是一個巨大的門檻！
不過要論收稅，德國在大英的面前還是嫩了點。
雖然大英本土的稅收只有165億馬克左右，看著比德國少，但大英的財政收入總量卻比德國多。
這是因為，本土的收入並不是他們收入的大頭。
大英財政收入的大頭來自於海外的殖民地，大英的海外殖民地，能為其貢獻50-60%甚至更高的收入！
真可謂是德國有黑科技，大英有殖民地！
德國人還需要加班加點的生產和研發，大英只需要躺著收稅就行了！
只能說有殖民地吸血真好！
法國的情況也差不多，甚至因為國內經濟瀕臨崩盤，法國人加大了對殖民地的吸血力度，搞得東南亞、非洲等法國殖民地怨聲載道。
越南的叢林，甚至已經開始刷新出反抗殖民者的游擊隊了。
PS：抓起作者抖一抖，私藏存稿不能有！
這一點從美國人沒收皇帝號之後將其改作為運兵船就可以看出來了！
歷史上，到了二戰時期，美國人和英國人都大量使用郵輪進行運兵。
當年往返於北美和英國本土的運兵船中，一多半都是戰前用來觀光旅遊的郵輪。
跟普通的運兵船比起來，郵輪的噸位更大，內部設施更完善甚至豪華。
在長途航行的過程中，士兵們乘坐郵輪的體驗會更好，對於保持士兵的士氣和鬥志有很大作用。
如果日後德軍要遠征北美的話，那肯定少不了郵輪的幫助。
一戰前，德國曾經擁有一支堪稱豪華的大型遠洋郵輪船隊，包括2艘5萬噸級超級郵輪和6艘14000噸級以上的大型郵輪。
但這支船隊在戰爭中損失慘重，其中52000噸的皇帝號和54000噸的祖國號都因為開戰時停靠在美國，最後被美國人沒收。
戰後，這些船隻被當做了戰爭補償正式劃歸美國所有。
同級船隻中，只剩下戰爭期間尚未完工的俾斯麥號得以保存。
但因為戰後德國經濟困難，加上這艘噸位接近6萬噸的龐然大物建造費用實在是過於昂貴，所以它的工期一拖再拖，直到1923年才艱難完工。
跟她的同級姊妹艦比起來，因為建造後期缺乏資金，俾斯麥號的內部裝飾沒有那麼奢華。
不過威廉這邊根據後世豪華郵輪的設計風格，重新為其換了一套，不那麼燒錢，但同樣能夠彰顯出特點的設計方案——科技風！
借著德國科技爆發帶來的紅利，這艘豪華郵輪內部安裝了大量家用電器。
不僅每個房間都配備了冰箱、空調，還在後續加裝了電視和家庭影音套裝。
這種充滿科技感的前衛的設計風格，跟這個時代其他郵輪完全不同，所以吸引到了不少對新鮮事物抱有強烈興趣的旅客。
除了俾斯麥號之外，德國目前還有4艘1900年左右下水的郵輪。
不過這些郵輪因為建造時間太早，目前已經陸續準備退役了。
如果還想繼續維持德國的遠洋郵輪船隊的話，就需要重新設計並建造一種新的郵輪，來取代他們。
大型豪華郵輪是很燒錢的東西，以目前德國的財力，負擔不起太多豪華郵輪。
按照威廉的計劃，重新設計一款排水量在3萬噸左右的大型郵輪，隨便建個1-2艘就行了。
5萬噸6萬噸的實在沒必要，太貴了，沒什麼性價比。
這個時代，豪華郵輪的市場受到齊柏林飛艇的擠壓，整體市場已經萎縮了不少。
齊柏林飛艇的乘坐體驗不輸給它，但速度更快，視野更好，還沒有海上的顛簸。
北大西洋的海況很複雜，哪怕是幾萬噸的巨艦，高海況下一樣有傾覆的危險。
稍微遇到大一點的風浪，船隻在海上就會出現很明顯的顛簸和搖晃。
這種時候就算是再豪華的郵輪，乘坐體驗也絕對不如飛艇那麼平穩。
而且豪華郵輪非常怕冰山，偏偏北大西洋的冰山是出了名的多——光是每年從格陵蘭島上崩解的冰山就高達2萬座！
在出了鐵達尼號事故之後，豪華郵輪的生意受到了不小的影響。
𝚃𝚆看書網→𝚜𝚑𝚞.𝚝𝚠
現在又被飛艇衝擊了業務，日子變得更加難過了。
若不是飛艇目前的產能不夠，加上經濟復甦之下，北美和歐洲之間的人員往來需求還在不斷擴大，郵輪估計連口湯都喝不到。
若不是不賺錢的話，德國也不會那麼早就將德皇威廉大帝號、德意志號等世紀之初服役的郵輪退役了。
這些船隻的下水時間還不到25年，如果要繼續運營的話，其實還可以再跑幾年。
……
1月中旬，在阿登納的幫助之下，巴登親王提前了一周把1924年的財政報告整理了出來，送到了威廉的辦公桌上。
威廉認真的翻看了一下，對報告裡面的幾個數字比較在意。
去年，得益於柯立芝的改革讓北美市場的需求擴大，德國的對外出口尤其是對美國的出口大幅提高。
除了傳統精密儀器、高端工具機之外，家電產業以及各種創新藥物的銷售增長尤為迅猛。
拜耳等公司推出的胰島素、降血壓、降血脂等新型藥物大受歡迎，在多個國家的市場上賣到脫銷。
連帶著也把測血壓，測血糖等檢測工具的銷售帶火了！
受到強勁的出口增長的帶動，去年德國的經濟總量增長了11.3%，漲至1005億馬克，正式邁過了1000億大關！
財政收入也增長到了222億馬克，但增長速度卻收窄到了7.24%。
不過受到胰島素等創新藥物的帶動，去年的海外收入增加不少。
再把金礦、石油、專利費、軍火貿易等雜七雜八的額外收入加起來，所有雜項的收入為210億馬克，全年的總財政收入432億馬克！
在GDP總量才1000億馬克的情況下，稅收能突破400億，這個比例已經非常逆天了，後世也只有北歐等高福利國家能達到這一水平。
不過嚴格算下來，德國這430億的稅收中，有一半是從海外市場上賺到的。
所以德國目前的綜合稅率大概在22-25%左右，算是一個正常的發達工業國家的水準。
徵稅能力，直接反映了一個國家對本國經濟的掌控能力。
也只有工業國才能將稅率拉到20%以上，落後的農業國家別說是20%了，10%都是一個巨大的門檻！
不過要論收稅，德國在大英的面前還是嫩了點。
雖然大英本土的稅收只有165億馬克左右，看著比德國少，但大英的財政收入總量卻比德國多。
這是因為，本土的收入並不是他們收入的大頭。
大英財政收入的大頭來自於海外的殖民地，大英的海外殖民地，能為其貢獻50-60%甚至更高的收入！
真可謂是德國有黑科技，大英有殖民地！
德國人還需要加班加點的生產和研發，大英只需要躺著收稅就行了！
只能說有殖民地吸血真好！
法國的情況也差不多，甚至因為國內經濟瀕臨崩盤，法國人加大了對殖民地的吸血力度，搞得東南亞、非洲等法國殖民地怨聲載道。
越南的叢林，甚至已經開始刷新出反抗殖民者的游擊隊了。
PS：抓起作者抖一抖，私藏存稿不能有！