第96章 視察包頭的重型軍工產業
林北視察了飛機製造廠的各個脈動生產線後，並沒有離開，而是乘坐飛機製造廠內的一架紅星輕型公務機，直奔蒙古包頭。
種花家的最大坦克製造廠，還有火炮製造廠，就在包頭那邊。
林北之前都沒有去過，而那邊的重型軍工產業，正在生產的武器裝備，那都是林北設計的，五九式主戰坦克，兩款自行卡車炮，八乘八輪式裝甲車，還有兩款林北親自動手設計的牽引式榴彈炮。
林北掛名了總設計師，但卻一次都沒有去過。
紅星輕型公務機降落在包頭機場的時候，跑道兩側的枯草還是黃褐色的，遠處幾座灰白色的廠房在午後的陽光里清晰可見。
林北走下舷梯，機場上沒有多餘的人，只有一輛常規版本的大G停在跑道邊緣，車旁站著一個穿軍裝的中年人，等他走近便敬了個禮。
「林總工，我是坦克廠的周廠長，夏元帥通知說您要過來，我們已經準備好了。」
吉普車沿著一條土路開了大約二十分鐘，兩側的視野越來越開闊，平坦的土地上偶爾能看到幾排低矮的磚房，更多的還是空地。
拐過一道彎之後，一座巨大的廠房出現在前方，灰白色的外牆，屋頂是拱形鋼架結構，長度目測超過三百米。
吉普車在廠區門口停下來，門衛核對過證件之後放行。
周廠長領著林北穿過一片水泥空地，走進總裝車間的大門。
車間中央是一條總裝線，十二輛墨綠色的五九式坦克以等距排列在軌道上，炮塔已經裝好，炮管朝前，車身表面還蒙著一層防塵用的油布。
周廠長站在總裝線起點位置，指著第一輛坦克說：「這條線是今年一月份正式跑通的，目前月產量穩定在一百輛左右，滿負荷的話能到一百二十輛。車身和炮塔在鑄造車間那邊成型，然後送到加工車間做精密加工，最後到這裡總裝，每輛坦克從進場到下線平均需要八天。」
林北沒有接話，走到總裝線旁邊，在一輛已經完成總裝的坦克前面停住。
他伸手掀開炮塔側面的防塵油布一角，露出下面的裝甲表面，表面的焊接焊縫均勻，打磨平整。
他放下油布，彎腰看了一眼負重輪和履帶的安裝狀態，然後直起身來，沿著總裝線慢慢往前走，路過每一輛坦克的時候都停一下，看看炮塔和底盤的連接處，看看炮管根部與炮塔的接口。
走到總裝線末端的時候，他停下來轉過身，目光從線首掃到線尾，十二輛坦克排列整齊，炮管的高度一致。
周廠長跟在他身後，等他站定之後才開口：「發動機和變速箱在隔壁的車間總裝，目前每月的供應量能匹配總裝線的節奏。
炮塔上的獵殲火控系統是軋鋼廠那邊供應的，每月到貨量也穩定，沒有斷供過。」
林北點了點頭，問了一句：「工人幾班倒？」
「三班倒，每班八小時，機器不停。夜班的人手比白班少一些，但核心工位全部是滿員配置。」
林北聽完沒有多說什麼，沿著總裝線旁邊的人行通道往回走，走到線首位置的時候又停了一下，伸手拍了一下最近那輛坦克的裝甲板，指節敲在鋼板上發出沉悶的一聲響。
他收回手，轉身往車間門口走，走了幾步又停下來，回頭對周廠長說了一句：「發動機缸體的鑄造精度再提一個等級，現在的公差配合雖然合格，但長期跑下來會影響動力輸出的一致性。
我回去之後讓人把新的加工參數發過來，你們按新參數調整一下機加工工序。」
林北提供的很多圖紙，並非百分百按照他的圖紙來，一個是出於精度和量產之間的需求平衡，一個也是對成本的控制。
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目前量產的五九式主戰坦克，有很多指標，都是比林北提供的圖紙，還要差一點，這也沒有辦法的事情，完全按照圖紙的精度來，也可以量產。
可產量將直接打個最少五折，成本上漲最少百分之三十。
因為工序會變得嚴格，製造工藝要求更高。
所以在一些複雜的製造工藝上，進行了一定程度的放寬，節約成本，提高產量。
但儘管如此，也不放在五九式主戰坦克，在鮮潮戰場上，打出超級亮眼的成績。
目前鮮潮前線那邊，已經裝備了足足三個滿編的裝甲師，擁有五九式主戰坦克超過六百輛。
而雙方邊談邊打，也都在不斷的朝著前線增加先進武器裝備。
五九式主戰坦克能夠達到每個月一百輛到一百二十輛的產量，就是基於前線的巨大需求。
他們原本指望用裝甲優勢在談判桌上爭取更有利的條件，但五九式坦克的列裝速度比他們預想的快得多。
今年一月份的時候，前線裝甲師的數量從一個擴充到三個。
二月份，第三個裝甲師完成了全部換裝。
到了三月底，前線指揮部做了一次統計，三個裝甲師加各軍直屬坦克團合計六百餘輛五九式，這還不包括正在運輸途中的補給批次。
米帝裝甲部隊在幾次試探性進攻中吃到了苦頭。
一次發生在二月中旬，米帝一個坦克營配合步兵向我軍一處前沿陣地發起進攻，十二輛M26潘興排成縱隊沿公路推進。
我方的裝甲偵察連發現敵情後沒有選擇正面阻擊，而是呼叫了後方的一個五九式坦克連。
八輛五九式在側翼高地完成隱蔽部署，等米帝坦克縱隊進入八百米射程之後同時開火。
第一輪射擊擊毀了頭車和尾車，縱隊被堵在公路上進退不得，剩下的十輛坦克在接下來的二十分鐘內被逐一清除。
我方沒有損失一輛坦克。
另一次發生在三月上旬。
米帝嘗試用大編隊裝甲力量強行突破我防線，集中了超過五十輛坦克和大量步兵。
我方投入了一個完整裝甲團，四十八輛五九式在防禦陣地上採取機動防禦戰術，利用坦克的高速和獵殲火控系統反覆穿插。
整個戰鬥持續了大半天，米帝裝甲部隊被擊毀三十餘輛，剩下的撤回出發陣地，此後很長一段時間沒有再發起大規模坦克衝鋒。
五九式坦克的生存能力也經過了實戰檢驗。
前線統計顯示，被命中的五九式坦克中，有相當一部分因為楔形裝甲的跳彈效應而只受到輕微損傷，車組人員完好無損。
而M26潘興被五九式的125毫米主炮擊中後，正面裝甲完全無法抵擋，穿甲彈從車體前方貫穿到後方的情況時有發生。
米帝裝甲兵對這種差距的反饋很直接。
被俘的坦克手在審訊中說，他們看到五九式的時候就知道自己跑不掉，速度不如對方，裝甲擋不住對方的炮彈，瞄準還比對方慢。
有幾次他們遠遠看到五九式的炮塔轉向他們，就已經在準備跳車了。
前線指揮官對五九式的評價更高。
他們在報告中寫得很實在：有了五九式，我們的裝甲兵終於可以在戰場上主動尋找戰機，而不是被動等著敵人打過來。
坦克部隊的戰術選擇餘地大了很多，以前只能依託陣地防禦，現在可以進行戰役級別的機動突擊。
四月初的時候，第一裝甲師和第二裝甲師配合，打出了一波針對米軍第二十四師，和四個鮮潮偽軍師的進攻，直接打殘了米軍第二十四師，全殲了偽鮮潮軍的三個步兵師。
這壹戰，前線的我軍部隊，首次使用了炮坦協同，大規模步坦協同，空地協同打擊戰術，第一輪打擊，就將敵人打得找不到東西南北。
而五九式主戰坦克，在此戰之中，總共出動三百輛，也就一輛因為陷車，不得已被自己炸毀，拆解。
其他五九式主戰坦克，沒有任何損失。
此戰，也是將五九式主戰坦克的名聲，徹底打了出去。
西方報紙上，也首次出現了五九式主戰坦克的照片，那是一個約翰牛在前線的記者，拍下五九式主戰坦克群進攻的畫面。
這一幕，被約翰牛泰晤士報刊登在報紙上，引得西方各國驚呼不可思議。
而五九式主戰坦克，也成為了整個種花家陸軍的驕傲。
當天晚上，林北在包頭這邊休息一夜，第二天則是前往火炮工廠。
目前種花家主要製造四款火炮，一款是最開始的105毫米卡車炮，這款卡車炮，在前線已經部署了一段時間，實戰中，反饋極佳。
不過因為105毫米的卡車炮，無論是炮管，還是整個火控系統，半自動裝填系統，都相對複雜，前線目前也只是裝備了一個團，也就三十六門105毫米的卡車炮。
155毫米卡車炮，還在測試階段。
這種卡車炮很先進的同時，也帶來了製造成本高昂，光是一根加榴炮炮管的造價，就足以打造一門普通的牽引式榴彈炮。
更別說，還有八乘八的重型卡車底盤，以及整個戰鬥系統，一門105毫米的卡車加榴炮，造價超過了五九式主戰坦克。
155毫米的卡車加榴炮，造價更高，特別是更高的倍徑比炮管，帶來更遠射程的同時，製造成本也是直線飆升。
因此目前包頭這邊的火炮工廠，主要的工作，不是量產這兩款自行卡車炮，反而是量產林北提供的超輕型105毫米牽引榴彈炮，還有155毫米輕型牽引榴彈炮。
這兩款火炮，都是林北自己研發的，不是系統獎勵。
林北此次過來，主要任務就是觀摩這兩款牽引式輕型榴彈炮的實彈打擊測試。
第二天一早，林北坐上火炮工廠安排的一輛猛士越野車，沿著廠區北面的土路開了大約四十分鐘，到了一片被低矮山丘環繞的空地。
空地上已經架好了幾門炮，炮口朝東，陣地周圍插著紅色和白色的標誌旗，幾輛彈藥車停在兩百米外的土坡後面，車斗里碼著成箱的炮彈。
火炮廠的劉廠長站在陣地邊緣，手裡拿著一張靶區分布圖，看到林北下車便迎上來，敬了個禮，然後側身指向陣地方向：
「林總工，兩款炮都準備好了，先打105輕型的，再打155輕型的，靶區在四公里外的山坡上，標靶已經布好了。」
林北點了點頭，走到陣地邊緣站定。
他先看了看那門105毫米輕型榴彈炮，炮身比常規牽引式榴彈炮短了一截，炮架用高強度鋁合金焊接而成，兩個大直徑的橡膠輪胎上還沾著昨晚的露水。
炮身下方的駐鋤已經埋進土裡，炮手們站在各自的位置上，為開炮前做準備工作。
劉廠長站在炮位旁邊，指著那門炮說：
「我們根據您的圖紙，一比一製造，該火炮全重一點二噸，比同口徑的普通牽引炮輕了將近一半，六個人就能拉著走。
射程十五公里，用增程彈可以到二十公里。
炮架做了快速拆裝設計，從行軍狀態轉入射擊狀態只需要三分鐘。
我一輩子和火炮大交道，一開始我還覺得，如此輕便的火炮，怎麼可能造得出來。
後來我發現，我錯了，這是一門好炮！」
林北沒有接話，繞著那門炮走了一圈。
他蹲下來看了看駐鋤的入土深度，又伸手摸了摸炮架與炮管的連接處的焊縫，然後站起來，說了一句：「打一發看看。」
劉廠長朝炮位方向做了一個手勢。
炮長報了一聲口令，炮手們各自檢查了一遍自己的位置，然後炮長拉下了拉火繩。
炮身猛地向後一挫，發出一聲沉悶的轟鳴，炮口噴出一團灰白色的煙塵，炮彈在視野里劃出一條弧線，飛向四公里外的山坡方向。
大約過了六七秒，山坡上騰起一團煙塵，爆炸聲隔著距離傳回來，比炮聲悶一些。
劉廠長拿起望遠鏡看了一會兒，放下之後說：「命中靶區，偏差不到二十米。」
林北沒有說話，又看了一眼那門炮。
第二發緊接著打出去，彈著點比第一發更靠近標靶中心。
第三發落點幾乎壓在了標靶邊緣。三發打完，炮手們開始撤收，動作利落，鬆開駐鋤、摺疊炮架、掛上牽引環，整個撤收過程用了不到四分鐘。
林北看完了105毫米輕型炮的射擊全程，轉身走向下一門炮。
155毫米輕型牽引榴彈炮比105的那門大了不止一圈，炮管更長更粗，炮架雖然也是鋁合金結構但明顯厚重了許多。
劉廠長跟在旁邊說：「155輕型炮全重三點八噸，比常規155牽引炮輕了將近一半，射程十八公里，用增程彈可以打到二十五公里。
炮架採用和105炮相同的快速拆裝設計，但駐鋤加了液壓助力，兩個人就能操作駐鋤的收放。」
林北彎腰看了看炮管根部的加工紋路，問了一句：「炮管的加工工藝和105那門一樣？」
劉廠長說：「一樣，都是數控工具機加工的內膛，但155的壁厚更大，毛坯鍛造之後多了兩道熱處理工序，成本高一些。」
林北直起身來，沒有追問。
炮長已經開始裝彈，炮彈彈體比105的大了一圈，裝填手抱著炮彈送進炮尾的時候微微彎腰，用了些力氣。
炮長拉下繩索，聲音比剛才那門炮響得多，炮口的煙塵也濃了，地面跟著震了一下。
炮彈飛行的軌跡比105的更平直，落點在山坡上炸開的時候，煙塵升騰的高度明顯更高。
連續打了三發，彈著點的散布比105略微分散一些，但都在標靶周圍五十米的範圍之內。
劉廠長放下望遠鏡，轉頭看了林北一眼，說了一句：「155炮的精度還有提升空間，目前主要是彈道計算機的校準數據還在積累。」
林北點點頭，說道：「射程和精度夠用了，關鍵是量產成本，這兩種炮的成本分別是多少？」
劉廠長立即回道：「我們計算過，105毫米的輕型榴彈炮，製造成本，每一門八千元，主要成本構成，鋁合金炮架占四成，炮管加工占三成，瞄準系統和其他配套占三成。
比同等口徑的常規牽引炮便宜約兩成，因為鋁合金炮架的鑄造和焊接成本低於傳統鋼材。
155毫米輕型榴彈炮造價兩萬五千元，主要成本上，炮管占近一半，壁厚大、熱處理工序多，鋁合金炮架占兩成半，液壓駐鋤和瞄準系統占兩成半。
但也要比同等口徑的常規牽引炮便宜約三成，主要得益於數控工具機加工降低了炮管內膛的工時成本。」
這價格，不算太貴。
一輛五九式主戰坦克的製造成本，三萬元，然而一輛105毫米卡車炮，製造成本伍萬元，到了155毫米卡車炮，製造成本就高達九萬元。
所以前線目前優先選擇大規模裝備牽引式火炮，卡車炮則是小批量裝備。
種花家的最大坦克製造廠，還有火炮製造廠，就在包頭那邊。
林北之前都沒有去過，而那邊的重型軍工產業，正在生產的武器裝備，那都是林北設計的，五九式主戰坦克，兩款自行卡車炮，八乘八輪式裝甲車，還有兩款林北親自動手設計的牽引式榴彈炮。
林北掛名了總設計師，但卻一次都沒有去過。
紅星輕型公務機降落在包頭機場的時候，跑道兩側的枯草還是黃褐色的，遠處幾座灰白色的廠房在午後的陽光里清晰可見。
林北走下舷梯，機場上沒有多餘的人，只有一輛常規版本的大G停在跑道邊緣，車旁站著一個穿軍裝的中年人，等他走近便敬了個禮。
「林總工，我是坦克廠的周廠長，夏元帥通知說您要過來，我們已經準備好了。」
吉普車沿著一條土路開了大約二十分鐘，兩側的視野越來越開闊，平坦的土地上偶爾能看到幾排低矮的磚房，更多的還是空地。
拐過一道彎之後，一座巨大的廠房出現在前方，灰白色的外牆，屋頂是拱形鋼架結構，長度目測超過三百米。
吉普車在廠區門口停下來，門衛核對過證件之後放行。
周廠長領著林北穿過一片水泥空地，走進總裝車間的大門。
車間中央是一條總裝線，十二輛墨綠色的五九式坦克以等距排列在軌道上，炮塔已經裝好，炮管朝前，車身表面還蒙著一層防塵用的油布。
周廠長站在總裝線起點位置，指著第一輛坦克說：「這條線是今年一月份正式跑通的，目前月產量穩定在一百輛左右，滿負荷的話能到一百二十輛。車身和炮塔在鑄造車間那邊成型，然後送到加工車間做精密加工，最後到這裡總裝，每輛坦克從進場到下線平均需要八天。」
林北沒有接話，走到總裝線旁邊，在一輛已經完成總裝的坦克前面停住。
他伸手掀開炮塔側面的防塵油布一角，露出下面的裝甲表面，表面的焊接焊縫均勻，打磨平整。
他放下油布，彎腰看了一眼負重輪和履帶的安裝狀態，然後直起身來，沿著總裝線慢慢往前走，路過每一輛坦克的時候都停一下，看看炮塔和底盤的連接處，看看炮管根部與炮塔的接口。
走到總裝線末端的時候，他停下來轉過身，目光從線首掃到線尾，十二輛坦克排列整齊，炮管的高度一致。
周廠長跟在他身後，等他站定之後才開口：「發動機和變速箱在隔壁的車間總裝，目前每月的供應量能匹配總裝線的節奏。
炮塔上的獵殲火控系統是軋鋼廠那邊供應的，每月到貨量也穩定，沒有斷供過。」
林北點了點頭，問了一句：「工人幾班倒？」
「三班倒，每班八小時，機器不停。夜班的人手比白班少一些，但核心工位全部是滿員配置。」
林北聽完沒有多說什麼，沿著總裝線旁邊的人行通道往回走，走到線首位置的時候又停了一下，伸手拍了一下最近那輛坦克的裝甲板，指節敲在鋼板上發出沉悶的一聲響。
他收回手，轉身往車間門口走，走了幾步又停下來，回頭對周廠長說了一句：「發動機缸體的鑄造精度再提一個等級，現在的公差配合雖然合格，但長期跑下來會影響動力輸出的一致性。
我回去之後讓人把新的加工參數發過來，你們按新參數調整一下機加工工序。」
林北提供的很多圖紙，並非百分百按照他的圖紙來，一個是出於精度和量產之間的需求平衡，一個也是對成本的控制。
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目前量產的五九式主戰坦克，有很多指標，都是比林北提供的圖紙，還要差一點，這也沒有辦法的事情，完全按照圖紙的精度來，也可以量產。
可產量將直接打個最少五折，成本上漲最少百分之三十。
因為工序會變得嚴格，製造工藝要求更高。
所以在一些複雜的製造工藝上，進行了一定程度的放寬，節約成本，提高產量。
但儘管如此，也不放在五九式主戰坦克，在鮮潮戰場上，打出超級亮眼的成績。
目前鮮潮前線那邊，已經裝備了足足三個滿編的裝甲師，擁有五九式主戰坦克超過六百輛。
而雙方邊談邊打，也都在不斷的朝著前線增加先進武器裝備。
五九式主戰坦克能夠達到每個月一百輛到一百二十輛的產量，就是基於前線的巨大需求。
他們原本指望用裝甲優勢在談判桌上爭取更有利的條件，但五九式坦克的列裝速度比他們預想的快得多。
今年一月份的時候，前線裝甲師的數量從一個擴充到三個。
二月份，第三個裝甲師完成了全部換裝。
到了三月底，前線指揮部做了一次統計，三個裝甲師加各軍直屬坦克團合計六百餘輛五九式，這還不包括正在運輸途中的補給批次。
米帝裝甲部隊在幾次試探性進攻中吃到了苦頭。
一次發生在二月中旬，米帝一個坦克營配合步兵向我軍一處前沿陣地發起進攻，十二輛M26潘興排成縱隊沿公路推進。
我方的裝甲偵察連發現敵情後沒有選擇正面阻擊，而是呼叫了後方的一個五九式坦克連。
八輛五九式在側翼高地完成隱蔽部署，等米帝坦克縱隊進入八百米射程之後同時開火。
第一輪射擊擊毀了頭車和尾車，縱隊被堵在公路上進退不得，剩下的十輛坦克在接下來的二十分鐘內被逐一清除。
我方沒有損失一輛坦克。
另一次發生在三月上旬。
米帝嘗試用大編隊裝甲力量強行突破我防線，集中了超過五十輛坦克和大量步兵。
我方投入了一個完整裝甲團，四十八輛五九式在防禦陣地上採取機動防禦戰術，利用坦克的高速和獵殲火控系統反覆穿插。
整個戰鬥持續了大半天，米帝裝甲部隊被擊毀三十餘輛，剩下的撤回出發陣地，此後很長一段時間沒有再發起大規模坦克衝鋒。
五九式坦克的生存能力也經過了實戰檢驗。
前線統計顯示，被命中的五九式坦克中，有相當一部分因為楔形裝甲的跳彈效應而只受到輕微損傷，車組人員完好無損。
而M26潘興被五九式的125毫米主炮擊中後，正面裝甲完全無法抵擋，穿甲彈從車體前方貫穿到後方的情況時有發生。
米帝裝甲兵對這種差距的反饋很直接。
被俘的坦克手在審訊中說，他們看到五九式的時候就知道自己跑不掉，速度不如對方，裝甲擋不住對方的炮彈，瞄準還比對方慢。
有幾次他們遠遠看到五九式的炮塔轉向他們，就已經在準備跳車了。
前線指揮官對五九式的評價更高。
他們在報告中寫得很實在：有了五九式，我們的裝甲兵終於可以在戰場上主動尋找戰機，而不是被動等著敵人打過來。
坦克部隊的戰術選擇餘地大了很多，以前只能依託陣地防禦，現在可以進行戰役級別的機動突擊。
四月初的時候，第一裝甲師和第二裝甲師配合，打出了一波針對米軍第二十四師，和四個鮮潮偽軍師的進攻，直接打殘了米軍第二十四師，全殲了偽鮮潮軍的三個步兵師。
這壹戰，前線的我軍部隊，首次使用了炮坦協同，大規模步坦協同，空地協同打擊戰術，第一輪打擊，就將敵人打得找不到東西南北。
而五九式主戰坦克，在此戰之中，總共出動三百輛，也就一輛因為陷車，不得已被自己炸毀，拆解。
其他五九式主戰坦克，沒有任何損失。
此戰，也是將五九式主戰坦克的名聲，徹底打了出去。
西方報紙上，也首次出現了五九式主戰坦克的照片，那是一個約翰牛在前線的記者，拍下五九式主戰坦克群進攻的畫面。
這一幕，被約翰牛泰晤士報刊登在報紙上，引得西方各國驚呼不可思議。
而五九式主戰坦克，也成為了整個種花家陸軍的驕傲。
當天晚上，林北在包頭這邊休息一夜，第二天則是前往火炮工廠。
目前種花家主要製造四款火炮，一款是最開始的105毫米卡車炮，這款卡車炮，在前線已經部署了一段時間，實戰中，反饋極佳。
不過因為105毫米的卡車炮，無論是炮管，還是整個火控系統，半自動裝填系統，都相對複雜，前線目前也只是裝備了一個團，也就三十六門105毫米的卡車炮。
155毫米卡車炮，還在測試階段。
這種卡車炮很先進的同時，也帶來了製造成本高昂，光是一根加榴炮炮管的造價，就足以打造一門普通的牽引式榴彈炮。
更別說，還有八乘八的重型卡車底盤，以及整個戰鬥系統，一門105毫米的卡車加榴炮，造價超過了五九式主戰坦克。
155毫米的卡車加榴炮，造價更高，特別是更高的倍徑比炮管，帶來更遠射程的同時，製造成本也是直線飆升。
因此目前包頭這邊的火炮工廠，主要的工作，不是量產這兩款自行卡車炮，反而是量產林北提供的超輕型105毫米牽引榴彈炮，還有155毫米輕型牽引榴彈炮。
這兩款火炮，都是林北自己研發的，不是系統獎勵。
林北此次過來，主要任務就是觀摩這兩款牽引式輕型榴彈炮的實彈打擊測試。
第二天一早，林北坐上火炮工廠安排的一輛猛士越野車，沿著廠區北面的土路開了大約四十分鐘，到了一片被低矮山丘環繞的空地。
空地上已經架好了幾門炮，炮口朝東，陣地周圍插著紅色和白色的標誌旗，幾輛彈藥車停在兩百米外的土坡後面，車斗里碼著成箱的炮彈。
火炮廠的劉廠長站在陣地邊緣，手裡拿著一張靶區分布圖，看到林北下車便迎上來，敬了個禮，然後側身指向陣地方向：
「林總工，兩款炮都準備好了，先打105輕型的，再打155輕型的，靶區在四公里外的山坡上，標靶已經布好了。」
林北點了點頭，走到陣地邊緣站定。
他先看了看那門105毫米輕型榴彈炮，炮身比常規牽引式榴彈炮短了一截，炮架用高強度鋁合金焊接而成，兩個大直徑的橡膠輪胎上還沾著昨晚的露水。
炮身下方的駐鋤已經埋進土裡，炮手們站在各自的位置上，為開炮前做準備工作。
劉廠長站在炮位旁邊，指著那門炮說：
「我們根據您的圖紙，一比一製造，該火炮全重一點二噸，比同口徑的普通牽引炮輕了將近一半，六個人就能拉著走。
射程十五公里，用增程彈可以到二十公里。
炮架做了快速拆裝設計，從行軍狀態轉入射擊狀態只需要三分鐘。
我一輩子和火炮大交道，一開始我還覺得，如此輕便的火炮，怎麼可能造得出來。
後來我發現，我錯了，這是一門好炮！」
林北沒有接話，繞著那門炮走了一圈。
他蹲下來看了看駐鋤的入土深度，又伸手摸了摸炮架與炮管的連接處的焊縫，然後站起來，說了一句：「打一發看看。」
劉廠長朝炮位方向做了一個手勢。
炮長報了一聲口令，炮手們各自檢查了一遍自己的位置，然後炮長拉下了拉火繩。
炮身猛地向後一挫，發出一聲沉悶的轟鳴，炮口噴出一團灰白色的煙塵，炮彈在視野里劃出一條弧線，飛向四公里外的山坡方向。
大約過了六七秒，山坡上騰起一團煙塵，爆炸聲隔著距離傳回來，比炮聲悶一些。
劉廠長拿起望遠鏡看了一會兒，放下之後說：「命中靶區，偏差不到二十米。」
林北沒有說話，又看了一眼那門炮。
第二發緊接著打出去，彈著點比第一發更靠近標靶中心。
第三發落點幾乎壓在了標靶邊緣。三發打完，炮手們開始撤收，動作利落，鬆開駐鋤、摺疊炮架、掛上牽引環，整個撤收過程用了不到四分鐘。
林北看完了105毫米輕型炮的射擊全程，轉身走向下一門炮。
155毫米輕型牽引榴彈炮比105的那門大了不止一圈，炮管更長更粗，炮架雖然也是鋁合金結構但明顯厚重了許多。
劉廠長跟在旁邊說：「155輕型炮全重三點八噸，比常規155牽引炮輕了將近一半，射程十八公里，用增程彈可以打到二十五公里。
炮架採用和105炮相同的快速拆裝設計，但駐鋤加了液壓助力，兩個人就能操作駐鋤的收放。」
林北彎腰看了看炮管根部的加工紋路，問了一句：「炮管的加工工藝和105那門一樣？」
劉廠長說：「一樣，都是數控工具機加工的內膛，但155的壁厚更大，毛坯鍛造之後多了兩道熱處理工序，成本高一些。」
林北直起身來，沒有追問。
炮長已經開始裝彈，炮彈彈體比105的大了一圈，裝填手抱著炮彈送進炮尾的時候微微彎腰，用了些力氣。
炮長拉下繩索，聲音比剛才那門炮響得多，炮口的煙塵也濃了，地面跟著震了一下。
炮彈飛行的軌跡比105的更平直，落點在山坡上炸開的時候，煙塵升騰的高度明顯更高。
連續打了三發，彈著點的散布比105略微分散一些，但都在標靶周圍五十米的範圍之內。
劉廠長放下望遠鏡，轉頭看了林北一眼，說了一句：「155炮的精度還有提升空間，目前主要是彈道計算機的校準數據還在積累。」
林北點點頭，說道：「射程和精度夠用了，關鍵是量產成本，這兩種炮的成本分別是多少？」
劉廠長立即回道：「我們計算過，105毫米的輕型榴彈炮，製造成本，每一門八千元，主要成本構成，鋁合金炮架占四成，炮管加工占三成，瞄準系統和其他配套占三成。
比同等口徑的常規牽引炮便宜約兩成，因為鋁合金炮架的鑄造和焊接成本低於傳統鋼材。
155毫米輕型榴彈炮造價兩萬五千元，主要成本上，炮管占近一半，壁厚大、熱處理工序多，鋁合金炮架占兩成半，液壓駐鋤和瞄準系統占兩成半。
但也要比同等口徑的常規牽引炮便宜約三成，主要得益於數控工具機加工降低了炮管內膛的工時成本。」
這價格，不算太貴。
一輛五九式主戰坦克的製造成本，三萬元，然而一輛105毫米卡車炮，製造成本伍萬元，到了155毫米卡車炮，製造成本就高達九萬元。
所以前線目前優先選擇大規模裝備牽引式火炮，卡車炮則是小批量裝備。