第209章 精彩亮相
第209章 精彩亮相
「X7的外觀造型以珠江汽車SUV系列車型的運動美學」設計語言為核心，實現了機能美學與空氣動力學的深度融合，彰顯出顯著的設計先進性與時尚質感。」
「前臉採用大尺寸的六邊形燻黑蜂窩中網，如同機甲面罩般極具視覺張力。」
「飛翼式鍍鉻飾條將車標與犀利的矩陣式大燈無縫銜接，兼顧科技感與功能性。」
「車身側面通過精準的比例把控塑造出魁梧姿態，2850mm軸距撐起的壯碩身型與稜角分明的內嵌式腰線形成呼應。」
「搭配黑化A柱營造的懸浮式車頂與19英寸運動輪轂，徹底摒棄了傳統 SUV的中庸感，賦予整車強烈的運動氣場。」
「細節處，前保險槓兩側的導流槽並非裝飾性設計，經實測可降低0.02Cd風阻係數，配合優化的側裙與車頂尾翼，將整車風阻係數控制在同級領先的0.32Cd，實現了視覺美感與空氣動力學性能的統一。」
「車尾設計延續前臉的銳利風格，C字造型的鋒利扁平尾燈與貫穿式光帶組合，大幅提升夜間辨識度。」
「雙邊排氣布局與底部銀色護板的搭配，則在強化運動屬性的同時，勾勒出硬派時尚的尾部輪廓。」
「整體設計通過剛柔並濟的線條運用、精準的空氣動力學優化以及科技化細節點綴，既保留了中大型SUV的力量感，又通過年輕化元素的植入，實現了從穩重到全能時尚」的
風格蛻變。」
賴平在台上肯定是先從外觀造型方面，好好的宣傳一下X7的優勢。
不管怎麼吹噓，X7讓人驚艷的外觀，都是經得起推敲的。
這是最能吸引消費者去了解這款車的因素。
介紹完了外觀之後，才是到了動力性能和各種裝備配置。
相對來說，這些東西反倒是可以通過廠家發的一些宣傳資料來了解。
「珠江汽車的V6發動機採用3456cc排量V型6缸布局，缸徑×行程為94mm×83mm，壓縮比達10.8：1，通過高壓縮比設計提升燃燒效率。」
「它採取了突破性技術架構，在輕量化與強度平衡方面做了巨大的努力。」
「它採用全鋁缸體+鑄鋁缸蓋設計，缸體集成加強筋結構，整機重量較鑄鐵機型減輕22%。」
「同時通過氣缸壁等離子噴塗技術提升耐磨性，配合鍛造曲軸與輕量化活塞，降低往復慣性力，高轉震動幅度控制在0.05g以內。」
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「相比行業內其他類似產品，我們的V6發動機在進排氣系統方面做了優化。」
「通過採用等長進氣歧管設計，減少氣流干擾，進氣效率大幅度的提升。」
「排氣系統配備可變回壓閥，低速時關閉閥門提升排氣背壓，增強扭矩輸出。」
「高速時開啟閥門降低排氣阻力，助力功率釋放。」
賴平繼續介紹著珠江X7的各種優勢。
一直關注著這場發布會的各路同行，幾乎是同步的在接收相關的信息。
「李總，從珠江汽車X7發布會上公布的信息來看，它們的3.5LV6發動機的性能還是非常先進的。」
「這些參數，幾乎就是國際一流發動機企業的水平了。」
「並且對方花費了大量的時間在說明V6發動機，2.5L發動機方面的介紹，倒是少了很多。」
「但是從輸出功率和扭矩來看，對方的2.5L發動機的性能，也一點都不會比行業主流水平更差。」
「再加上5MT手動變速箱和4AT自動變速箱的組合，X7的動力性能還是完全沒有問題的」
o
「這意味著珠江汽車的發動機開發，已經徹底的走向了正軌。」
「下一步，對方很可能會開放1.5L發動機的對外銷售。」
「因為我聽說對方針對不同排量的發動機，專門組建了生產工廠，產能在今年開始會大幅度的上升。」
「預計從明年開始，珠江汽車的發動機產能就會超出自己的需求，甚至是大幅度的超出。」
航天三菱正常來說不會特別關注某個車企的新車上市發布會。
除非這款車搭載了他們的發動機。
但是珠江X7是一個例外。
通過這個發布會來判斷珠江汽車在發動機領域的研發和生產水平，是航天三菱的主要目的。
只要搞清楚了這個問題，就能判斷出許多問題。
「這確實是一個問題，珠江汽車要跟我們搶占市場的話。」
「那麼發動機的價格肯定就會進一步的下跌，這對我們來說不是什麼好事。」
李豐和的心情也有點沉重。
雖然早就知道了遲早要面對這一天，但是眼看著這一天的到來越來越快了，他還是有點焦慮。
這幾年，航天三菱的日子是過得很舒服的。
華夏汽車產業快速發展，但是發動機產業比較落後。
航天三菱生產的各種發動機，都不愁銷路。
但是以後的情況，似乎沒有那麼樂觀。
「珠江汽車給其他汽車廠提供發動機產品，多少會有一些顧慮。」
「我們應該還是有不小的市場的。」
這個時候杜寶能夠說什麼呢？
只能這樣子先安慰自家老總了。
而相對航天三菱這邊的反應，豐田汽車那邊就更加激烈了。
「社長，我覺得X7絕對會成為漢蘭達在全球市場的一個重要威脅。」
「它們的外觀要比漢蘭達做的更加時尚，更加現代化，會更受消費者歡迎。」
「而之前還不明朗的動力總成信息，通過這一次發布會也基本上清晰了。」
「按照對方設計總監公布的各種參數，X7上面搭載的3.5L V6發動機和2.5L直列四缸發動機的性能，一點都不比我們同級別的發動機要差，甚至還要更好一些。」
「而我們的漢蘭達2.0L和3.0L發動機的排量跟動力性能，都要比對方的要差一些。」
「下一代的漢蘭達，我覺得也是需要上馬3.5LV6發動機才行。」
川島三郎作為豐田汽車的研發統括，此時的心情也是比較沉重。
之前漢蘭達面對美利堅大排量越野車，優勢很明顯。
其雙排量選擇兼顧油耗與動力，成為了許多美利堅消費者的摯愛。
但是現在珠江X7上市之後，相比同級別美式 SUV的大排量V8發動機，X7的雙排量發動機，同樣是兼顧油耗與動力。
到時候會不會也成為消費者的摯愛？
川島三郎對此非常的擔心。
「我們的漢蘭達的銷量裡頭，90%都是3.0L版本貢獻的，2.0L的發動機，動力性能還是太差了。」
「現在珠江X7直接在我們的基礎上，把兩款發動機的排量都做了提升。」
「這還真是很符合客戶的喜愛，我甚至有一種感覺，對方是不是知道了我們公司銷售部內部的一些市場分析數據。」
「要不然怎麼會如此精準的洞察客戶的需求呢？」
奧田廣志皺著眉頭，心情也有點沉重。
豐田汽車這幾年加大了SUV車型的開發力度。
不管是傳統的硬派越野車，還是新崛起的城市SUV，豐田都投放了很大的人力物力。
這是豐田汽車新的增長點。
但是在這個領域，珠江汽車的突然出現，給豐田汽車帶來了一定的壓力。
特別是X5和X7的優秀外觀，更是讓不少媒體拿出來跟行業內的車型做對比。
「珠江汽車是一家非常特別的華夏車企，甚至都不能跟一般的華夏車企相比。」
「陸燃這個創始人的市場敏感性和技術水平都是非常高的。」
「我覺得對方應該不可能獲得我們內部的數據，而是單純的結合市場調研給出的一些判斷。」
「當然，也不排除這只是一個巧合。」
川島三郎的這個說法，奧田廣弘還是認可的。
剛剛他說的那些話，只是隨口一說而已。
「相比X7，我們漢蘭達唯一的優勢就是上市時間更早，已經積累了一定的市場口碑。」
「然後就是我們豐田汽車過往以來一直積累下來的品牌口碑。」
「就是不知道珠江X7的品質是不是跟珠江F6和珠江X5一樣問題。」
「我們在華夏分公司，這幾天會採購幾台珠江X7回來拆解分析。」
「到時候你親自帶隊過去進行確認，要把珠江汽車的威脅性提高一個等級。」
「甚至把它放到跟通用汽車和福特汽車一個等級來對待。」
奧田廣弘這麼一說，川島三郎雖然還有點不是那麼的理解，覺得社長是不是小題大做o
不過考慮到最近自己主導設計的幾款車型的外觀，都被珠江汽車給壓制了。
他倒也無話可說。
提高重視度就提高吧。
「魏總，珠江汽車真的是太厲害了。」
「短短几年時間，就拿出來了那麼多的成果。」
作為國內主要的民營汽車企業，長城汽車那邊自然也有一批人專門關注珠江X7的上市活動。
特別是長城汽車已經把城市SUV作為今後公司發展的重點。
那麼X7的相關情況，就更加要好好的研究了。
「沒辦法，人家的研發中心的人員數量，據說已經超過3000人了。」
「大筆的研發資金投入進去，招募了那麼多的人，肯定是會有一些成果出來的。」
「我們今後也會進一步的重視研發工作，開發屬於我們自己的發動機等相關的技術。」
魏建軍的心情比較複雜。
城市SUV市場發展的好，對長城汽車來說是好事。
但是行業內的競爭對手太優秀，就不一定是好事了。
「我們之前借鑑的本田CRV的造型，下一款中大型SUV準備借鑑豐田漢蘭達。」
「但是我感覺豐田漢蘭達的外觀遠遠不如珠江X7，是不是可以考慮適當的借鑑一些X7
的造型呢？」
發展初期，自主品牌車企的外觀設計，肯定都是要借鑑成熟的車型。
這一點，魏建君和王風影都是有著很清晰的認知。
不過到底借鑑誰，就可以好好的選擇一下了。
「珠江汽車越是強大，我們就越是不能去摸老虎屁股。」
「借鑑珠江X7的外觀，自然可以做到更加漂亮，但是到時候被打擊的也會更大。」
「珠江集團如果想要搞我們，那個力度絕對是比本田汽車和豐田汽車要大很多。」
「人家背後的支持者，絕對比我們想像的要多。」
「到時候就算是鬧到了部委那邊，估計大家也都是支持珠江汽車的。」
魏建軍的頭腦還是保持清醒的。
有些事情雖然很有吸引力，但是做了之後的後果非常的嚴重。
這是絕對不能碰的底線。
「如果是這樣子的話，那就有點可惜了。」
「不知道會不會有其他車企，想要去借鑑一下呢。」
王風影倒也能夠理解自家老闆說的話，只是覺得有點遺憾。
「接下來肯定就是大家最關心的售價問題。」
「我也不賣關子，大家直接看後面的屏幕。」
雖然各方都在熱議，但是珠江X7的上市發布會還在繼續。
「2.5L標準版只要20.99萬元，精英版21.99萬元——
「最高的3.5L精英版，價格只要26.99萬元，絕對是誠意滿滿。」
伴隨著賴平的這個說明，現場立馬沸騰了。
3.5LV6版本的X7隻要26.99萬元，看來珠江汽車這一次是主打高配，而不是低配啊。
「劉總，這一次X7在海外的銷售價格比國內的還要更高一些，我覺得這個消息，是不是也可以好好的利用一下？」
林蓉作為汽車之家的負責人，肯定是要參加今天的活動。
劉亦琳反倒是過來湊熱鬧的。
「以前的各款車型，都是海外的銷售價格比國內的便宜很多。」
「像是羊城本田的雅閣車型，美利堅那邊的銷售價格只有國內的七成，甚至還不到七成。」
「其他不少車企的車型，也都有類似的情況。」
「我們的X7在國內的銷售價格低於國外，原因雖然也是多方面的，但確實可以作為一個理由好好的宣傳一下。」
「指不定還能借著這個機會，讓消費者對其他競爭對手的產品心生不滿呢。」
劉亦琳覺得林蓉的這個提議不錯。
指不定可以起到一箭雙鵰的效果。
信息差這種東西，一直都是存在的。
沒有捅破之前，什麼都好說。
但是一旦捅破了，殺傷力還是非常大的。
華夏消費者也不想自己被人當成傻子對待啊。
「X7的外觀造型以珠江汽車SUV系列車型的運動美學」設計語言為核心，實現了機能美學與空氣動力學的深度融合，彰顯出顯著的設計先進性與時尚質感。」
「前臉採用大尺寸的六邊形燻黑蜂窩中網，如同機甲面罩般極具視覺張力。」
「飛翼式鍍鉻飾條將車標與犀利的矩陣式大燈無縫銜接，兼顧科技感與功能性。」
「車身側面通過精準的比例把控塑造出魁梧姿態，2850mm軸距撐起的壯碩身型與稜角分明的內嵌式腰線形成呼應。」
「搭配黑化A柱營造的懸浮式車頂與19英寸運動輪轂，徹底摒棄了傳統 SUV的中庸感，賦予整車強烈的運動氣場。」
「細節處，前保險槓兩側的導流槽並非裝飾性設計，經實測可降低0.02Cd風阻係數，配合優化的側裙與車頂尾翼，將整車風阻係數控制在同級領先的0.32Cd，實現了視覺美感與空氣動力學性能的統一。」
「車尾設計延續前臉的銳利風格，C字造型的鋒利扁平尾燈與貫穿式光帶組合，大幅提升夜間辨識度。」
「雙邊排氣布局與底部銀色護板的搭配，則在強化運動屬性的同時，勾勒出硬派時尚的尾部輪廓。」
「整體設計通過剛柔並濟的線條運用、精準的空氣動力學優化以及科技化細節點綴，既保留了中大型SUV的力量感，又通過年輕化元素的植入，實現了從穩重到全能時尚」的
風格蛻變。」
賴平在台上肯定是先從外觀造型方面，好好的宣傳一下X7的優勢。
不管怎麼吹噓，X7讓人驚艷的外觀，都是經得起推敲的。
這是最能吸引消費者去了解這款車的因素。
介紹完了外觀之後，才是到了動力性能和各種裝備配置。
相對來說，這些東西反倒是可以通過廠家發的一些宣傳資料來了解。
「珠江汽車的V6發動機採用3456cc排量V型6缸布局，缸徑×行程為94mm×83mm，壓縮比達10.8：1，通過高壓縮比設計提升燃燒效率。」
「它採取了突破性技術架構，在輕量化與強度平衡方面做了巨大的努力。」
「它採用全鋁缸體+鑄鋁缸蓋設計，缸體集成加強筋結構，整機重量較鑄鐵機型減輕22%。」
「同時通過氣缸壁等離子噴塗技術提升耐磨性，配合鍛造曲軸與輕量化活塞，降低往復慣性力，高轉震動幅度控制在0.05g以內。」
本書首發𝙏𝙒看書📕𝙨𝙝𝙪.𝙩𝙬,提供給你無錯章節，無亂序章節的閱讀體驗
「相比行業內其他類似產品，我們的V6發動機在進排氣系統方面做了優化。」
「通過採用等長進氣歧管設計，減少氣流干擾，進氣效率大幅度的提升。」
「排氣系統配備可變回壓閥，低速時關閉閥門提升排氣背壓，增強扭矩輸出。」
「高速時開啟閥門降低排氣阻力，助力功率釋放。」
賴平繼續介紹著珠江X7的各種優勢。
一直關注著這場發布會的各路同行，幾乎是同步的在接收相關的信息。
「李總，從珠江汽車X7發布會上公布的信息來看，它們的3.5LV6發動機的性能還是非常先進的。」
「這些參數，幾乎就是國際一流發動機企業的水平了。」
「並且對方花費了大量的時間在說明V6發動機，2.5L發動機方面的介紹，倒是少了很多。」
「但是從輸出功率和扭矩來看，對方的2.5L發動機的性能，也一點都不會比行業主流水平更差。」
「再加上5MT手動變速箱和4AT自動變速箱的組合，X7的動力性能還是完全沒有問題的」
o
「這意味著珠江汽車的發動機開發，已經徹底的走向了正軌。」
「下一步，對方很可能會開放1.5L發動機的對外銷售。」
「因為我聽說對方針對不同排量的發動機，專門組建了生產工廠，產能在今年開始會大幅度的上升。」
「預計從明年開始，珠江汽車的發動機產能就會超出自己的需求，甚至是大幅度的超出。」
航天三菱正常來說不會特別關注某個車企的新車上市發布會。
除非這款車搭載了他們的發動機。
但是珠江X7是一個例外。
通過這個發布會來判斷珠江汽車在發動機領域的研發和生產水平，是航天三菱的主要目的。
只要搞清楚了這個問題，就能判斷出許多問題。
「這確實是一個問題，珠江汽車要跟我們搶占市場的話。」
「那麼發動機的價格肯定就會進一步的下跌，這對我們來說不是什麼好事。」
李豐和的心情也有點沉重。
雖然早就知道了遲早要面對這一天，但是眼看著這一天的到來越來越快了，他還是有點焦慮。
這幾年，航天三菱的日子是過得很舒服的。
華夏汽車產業快速發展，但是發動機產業比較落後。
航天三菱生產的各種發動機，都不愁銷路。
但是以後的情況，似乎沒有那麼樂觀。
「珠江汽車給其他汽車廠提供發動機產品，多少會有一些顧慮。」
「我們應該還是有不小的市場的。」
這個時候杜寶能夠說什麼呢？
只能這樣子先安慰自家老總了。
而相對航天三菱這邊的反應，豐田汽車那邊就更加激烈了。
「社長，我覺得X7絕對會成為漢蘭達在全球市場的一個重要威脅。」
「它們的外觀要比漢蘭達做的更加時尚，更加現代化，會更受消費者歡迎。」
「而之前還不明朗的動力總成信息，通過這一次發布會也基本上清晰了。」
「按照對方設計總監公布的各種參數，X7上面搭載的3.5L V6發動機和2.5L直列四缸發動機的性能，一點都不比我們同級別的發動機要差，甚至還要更好一些。」
「而我們的漢蘭達2.0L和3.0L發動機的排量跟動力性能，都要比對方的要差一些。」
「下一代的漢蘭達，我覺得也是需要上馬3.5LV6發動機才行。」
川島三郎作為豐田汽車的研發統括，此時的心情也是比較沉重。
之前漢蘭達面對美利堅大排量越野車，優勢很明顯。
其雙排量選擇兼顧油耗與動力，成為了許多美利堅消費者的摯愛。
但是現在珠江X7上市之後，相比同級別美式 SUV的大排量V8發動機，X7的雙排量發動機，同樣是兼顧油耗與動力。
到時候會不會也成為消費者的摯愛？
川島三郎對此非常的擔心。
「我們的漢蘭達的銷量裡頭，90%都是3.0L版本貢獻的，2.0L的發動機，動力性能還是太差了。」
「現在珠江X7直接在我們的基礎上，把兩款發動機的排量都做了提升。」
「這還真是很符合客戶的喜愛，我甚至有一種感覺，對方是不是知道了我們公司銷售部內部的一些市場分析數據。」
「要不然怎麼會如此精準的洞察客戶的需求呢？」
奧田廣志皺著眉頭，心情也有點沉重。
豐田汽車這幾年加大了SUV車型的開發力度。
不管是傳統的硬派越野車，還是新崛起的城市SUV，豐田都投放了很大的人力物力。
這是豐田汽車新的增長點。
但是在這個領域，珠江汽車的突然出現，給豐田汽車帶來了一定的壓力。
特別是X5和X7的優秀外觀，更是讓不少媒體拿出來跟行業內的車型做對比。
「珠江汽車是一家非常特別的華夏車企，甚至都不能跟一般的華夏車企相比。」
「陸燃這個創始人的市場敏感性和技術水平都是非常高的。」
「我覺得對方應該不可能獲得我們內部的數據，而是單純的結合市場調研給出的一些判斷。」
「當然，也不排除這只是一個巧合。」
川島三郎的這個說法，奧田廣弘還是認可的。
剛剛他說的那些話，只是隨口一說而已。
「相比X7，我們漢蘭達唯一的優勢就是上市時間更早，已經積累了一定的市場口碑。」
「然後就是我們豐田汽車過往以來一直積累下來的品牌口碑。」
「就是不知道珠江X7的品質是不是跟珠江F6和珠江X5一樣問題。」
「我們在華夏分公司，這幾天會採購幾台珠江X7回來拆解分析。」
「到時候你親自帶隊過去進行確認，要把珠江汽車的威脅性提高一個等級。」
「甚至把它放到跟通用汽車和福特汽車一個等級來對待。」
奧田廣弘這麼一說，川島三郎雖然還有點不是那麼的理解，覺得社長是不是小題大做o
不過考慮到最近自己主導設計的幾款車型的外觀，都被珠江汽車給壓制了。
他倒也無話可說。
提高重視度就提高吧。
「魏總，珠江汽車真的是太厲害了。」
「短短几年時間，就拿出來了那麼多的成果。」
作為國內主要的民營汽車企業，長城汽車那邊自然也有一批人專門關注珠江X7的上市活動。
特別是長城汽車已經把城市SUV作為今後公司發展的重點。
那麼X7的相關情況，就更加要好好的研究了。
「沒辦法，人家的研發中心的人員數量，據說已經超過3000人了。」
「大筆的研發資金投入進去，招募了那麼多的人，肯定是會有一些成果出來的。」
「我們今後也會進一步的重視研發工作，開發屬於我們自己的發動機等相關的技術。」
魏建軍的心情比較複雜。
城市SUV市場發展的好，對長城汽車來說是好事。
但是行業內的競爭對手太優秀，就不一定是好事了。
「我們之前借鑑的本田CRV的造型，下一款中大型SUV準備借鑑豐田漢蘭達。」
「但是我感覺豐田漢蘭達的外觀遠遠不如珠江X7，是不是可以考慮適當的借鑑一些X7
的造型呢？」
發展初期，自主品牌車企的外觀設計，肯定都是要借鑑成熟的車型。
這一點，魏建君和王風影都是有著很清晰的認知。
不過到底借鑑誰，就可以好好的選擇一下了。
「珠江汽車越是強大，我們就越是不能去摸老虎屁股。」
「借鑑珠江X7的外觀，自然可以做到更加漂亮，但是到時候被打擊的也會更大。」
「珠江集團如果想要搞我們，那個力度絕對是比本田汽車和豐田汽車要大很多。」
「人家背後的支持者，絕對比我們想像的要多。」
「到時候就算是鬧到了部委那邊，估計大家也都是支持珠江汽車的。」
魏建軍的頭腦還是保持清醒的。
有些事情雖然很有吸引力，但是做了之後的後果非常的嚴重。
這是絕對不能碰的底線。
「如果是這樣子的話，那就有點可惜了。」
「不知道會不會有其他車企，想要去借鑑一下呢。」
王風影倒也能夠理解自家老闆說的話，只是覺得有點遺憾。
「接下來肯定就是大家最關心的售價問題。」
「我也不賣關子，大家直接看後面的屏幕。」
雖然各方都在熱議，但是珠江X7的上市發布會還在繼續。
「2.5L標準版只要20.99萬元，精英版21.99萬元——
「最高的3.5L精英版，價格只要26.99萬元，絕對是誠意滿滿。」
伴隨著賴平的這個說明，現場立馬沸騰了。
3.5LV6版本的X7隻要26.99萬元，看來珠江汽車這一次是主打高配，而不是低配啊。
「劉總，這一次X7在海外的銷售價格比國內的還要更高一些，我覺得這個消息，是不是也可以好好的利用一下？」
林蓉作為汽車之家的負責人，肯定是要參加今天的活動。
劉亦琳反倒是過來湊熱鬧的。
「以前的各款車型，都是海外的銷售價格比國內的便宜很多。」
「像是羊城本田的雅閣車型，美利堅那邊的銷售價格只有國內的七成，甚至還不到七成。」
「其他不少車企的車型，也都有類似的情況。」
「我們的X7在國內的銷售價格低於國外，原因雖然也是多方面的，但確實可以作為一個理由好好的宣傳一下。」
「指不定還能借著這個機會，讓消費者對其他競爭對手的產品心生不滿呢。」
劉亦琳覺得林蓉的這個提議不錯。
指不定可以起到一箭雙鵰的效果。
信息差這種東西，一直都是存在的。
沒有捅破之前，什麼都好說。
但是一旦捅破了，殺傷力還是非常大的。
華夏消費者也不想自己被人當成傻子對待啊。