第208章 全球同步上市
第208章 全球同步上市
珠江X7是珠江汽車的第三款產品。
前幾個月相關的申報圖等各種圖片出現之後，X7的熱度就很高。
畢竟大家的眼睛都是雪亮的，一款車好不好看，一眼就能感覺出來。
雖然不同人的審美不一樣，但是有些好看的東西，大部分人都是會覺得好看。
特別是對比市面上其他的車型，X7的外觀就更加顯得讓人驚艷了。
如今終於要正式上市了，幾乎所有同行都在關注。
「總編，這珠江汽車每一次搞活動，都要搞點不一樣的東西出來啊。」
「珠江X7直接把試乘試駕活動跟上市活動放在了一起，還要搞全球同步上市，這也算是行業內的頭一遭了。」
方宏輝是方大文的親戚，之前是跟著林蓉做事。
後面林蓉跳槽之後，方大文就順理成章的把方宏輝給提拔了上去。
雖然華夏汽車報已經沒有了前幾年那麼光輝，但是因為整個汽車行業的高速發展，它們報社的日子還算是比較不錯。
「去年珠江汽車在海外賣了4萬輛車，今年據說出口目標直接翻了一倍。」
「這才是它們搞X7全球同步上市的關鍵吧。」
「至於為什麼試乘試駕活動跟上市活動搞在了一起，我覺得可能是因為之前發動機和變速箱技術還不是那麼的成熟。」
「你沒有發現最近兩個月珠江汽車的2.5L和3.5LV6發動機才宣布量產，5MT手動變速箱也是最近才量產嗎？」
「這說明X7的申報圖使用的發動機，應該不是量產發動機，而是試做階段的樣品。」
方大文作為行業內的老人，結合各種信息，很容易推斷出不少內容出來。
並且大多數時候，他的推測還跟客觀事實挺接近的。
「如果是這樣子的話，那倒是說得通了。」
「樣品往往都是有各種各樣的問題需要改進，要是媒體試乘試駕的時候出了問題，口碑就壞了。」
雖然方宏輝算是關係戶，但是多少也是有點本事的。
要不然方大文也不敢把他提拔起來。
「嗯，它們的三工廠據說最近也要投產了，到時候產能那麼高，單靠F6和X5肯定是不夠的。」
「趕緊把X7推出來，就算是沒有辦法完全填補空閒的產能，也可以稍微降低一下壓力。」
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在方大文看來，珠江汽車的發展還是太過於激進了。
雖然眼下來看好像沒有什麼問題，但是稍微出點事情，情況就完全不一樣了。
「X7的外觀是很漂亮的，就是不知道動力總成的實際水平如何，整車的操控水平如何。」
「按照目前的情況來看，X7的定位要比X5高一大截，到時候的銷售價格也會高一大截」
o
「如果單靠外觀漂亮的話，估計是很難確保X7的銷量的。」
兩人就這麼一路聊著天，朝著X7上市活動的酒店而去。
與此同時，行業內不少人也在關注X7的動靜。
「江桑，你有安排人員專門盯著珠江X7的試乘試駕及全球同步上市活動嗎？」
雨田恆一作為一汽豐田的總經理，對於珠江汽車是非常關注的。
一方面，珠江汽車是華夏汽車行業的老大。
另外一方面，珠江汽車的幾款產品，跟豐田汽車的一些熱銷車型的定位都是很接近的。
F6和凱美瑞，X5和RAV4，如今的X7跟漢蘭達。
可以說定位是重疊了在一起。
這意味著它們幾款車是競爭對手。
「我已經讓銷售部那邊聯繫了合作的廣告公司以及媒體，第一時間把X7活動現場的信息反饋回來。」
江浩彬自然也能理解雨田恆一為什麼那麼關注X7的情況。
前段時間，X7的各種照片，他也是看到了的。
有一說一，那是真的漂亮啊。
就算是豐田汽車的幾款競爭車型，也都是比不過。
也就是珠江汽車在國際上的影響力跟通用汽車和大眾汽車等公司沒有辦法相比。
要不然的話，豐田汽車受到的影響肯定會大很多。
「最好就是能夠第一時間的從對方的4S店那邊採購幾台車型回來。」
「到時候豐田總部的研發人員和銷售人員都會過來參與拆解對標工作。」
拆解對標這種事情，幾乎每個主機廠都在做。
不管你是頭部企業還是尾部企業，這項工作都有人家的特殊意義。
豐田汽車自然也不例外。
「你放心，這個事情我已經在安排了。」
「最遲在三天之內，我們就能看到X7的實車了。」
雖然江浩彬的壓力沒有雨田恆一那麼大，但是一汽豐田今年會導入的硬派越野車，定位都是也跟X7有那麼一點點的交集。
所以提前了解一下情況，沒有壞處。
關鍵是搞清楚了X7的情況之後，對於一汽豐田後續導入的車型選擇，也是有參考意義的。
如果中大型城市SUV這個市場大有可為的話，江浩彬就要考慮跟豐田洽談導入下一代的漢蘭達車型的事情了。
「書富，這一次你也有提前多訂購一些X7吧？」
羊城衝壓廠現在的汽車經銷業務也發展的非常好。
之前已經嘗試到了甜頭，自然不希望錯過X7的紅利。
「哥，X7現在剛剛量產，還要全球進行鋪貨。」
「每個店裡面的配車都是固定的，不能多訂購也沒有辦法少訂購。」
「估計要等到下個月開始，才能有比較高的自由度。」
郭書富有點遺憾的說道。
今天他們兩兄弟也是來參加X7的活動，對這款車可謂是充滿了信心。
「現在的X7，居然那麼緊俏？」
「看來大家都非常看好它的銷量啊。」
郭書銀有點意外的看著郭書富。
以前的時候，一款全新車型上市，各個4S店的提車政策往往都是偏謹慎的。
沒有經過市場的考驗，大家也不希望車子砸在了自己手中。
那都是現金流啊。
現在4S店願意多提車，但是珠江汽車居然沒有那麼多車可以提供。
「X7的外觀大家都已經見識過了，絕對是非常有競爭力的。」
「全新動力總成的情況，大家雖然不了解，但是從過往的經驗來推斷，應該還是值得期待。」
「如此一來，珠江X7的銷量，絕對不會差，除非珠江汽車的定價政策太過於離譜。」
郭書富這麼一說，郭書銀倒也能夠理解。
連續兩款車型的成功，讓大家對珠江汽車多了不少的信心。
很多時候，信心這個東西是真的有點虛無縹緲，但卻是實實在在的存在。
「陸總，除了那些有時差的地方，上市的時間會稍微往後晚一點，我們幾個主要的海外市場的同步上市安排，都已經做好了。」
「到時候我們給到各個媒體的宣傳稿，都會重點宣傳這一點。」
「華夏汽車產業發展了幾十年，X7是唯一一款實現全球同步上市的車型。」
「這對於提升X7的知名度，應該也是很有好處的。」
「為此，我們專門把初期的量向海外市場進行了傾斜，確保每一個經銷商手中都有他們想要的車型。」
在正式上市發布會之前，趙大錘肯定是要給陸燃匯報一下各方面的準備情況。
從目前的情況來看，還是比較讓人安心的。
「X7將會是我們未來二十年主打的車型之一，第一代車型一定要打響名氣，樹立起自己的品牌。」
「將來要是能夠成為全球暢銷車，那就再好不過了。」
未來二十年，都算是華夏汽車行業的黃金時期。
抓住了這個機會，珠江汽車完全可以成為全球排名前幾的巨頭。
這種級別的企業，對產業鏈的影響是非常驚人的。
就以豐田汽車為例，後續人家一年的全球銷量按照1000萬輛計算，直接銷售額就去到了一兩萬億元。
把產業鏈的各種產值都計算上的話，那就是好幾萬億元了。
這麼大的產值，絕對可以算是國民經濟的重要支柱了。
「X7肯定會成為一代經典的，目前經銷商對它都非常的期待。」
「我們這段時間產量正在爬坡，等過個兩周，基本上就能滿足所有經銷商需求了。」
X7的企劃數量沒有X5那麼高，基本上一個月有5000台的銷量就算是達成了目標。
按照現在的情況，各個經銷商消耗掉這些產能，趙大錘是一點壓力都沒有。
「我們這款車上市之後，除了各路媒體之外，許多車企應該也會高度關注。」
「你要及時收集一下，看看各個車企未來幾年都計劃推出哪些車型。」
「我們要有針對性的採取應對方案。」
「與此同時，如果有車企直接抄襲我們的產品，那麼該打官司的，一點都不要客氣。
外觀是珠江汽車現階段的核心競爭力之一，絕對是不容哪家車企去侵犯。
但凡是有這方面的嫌疑。珠江汽車都不會放過。
對此，趙大錘自然沒有任何問題。
「總編，這X7的動力性能，比我們想像的要好很多啊，特別是V6版本，有點超出我的預計。」
劉麗作為網易汽車的核心編輯，今天自然也是參加了X7的活動。
一款車好不好開，試一試就知道。
「3.5L的排量本身就給了發動機足夠的氣缸工作容積，再加上V6的對稱布局，點火間隔特別均勻，這就讓它在不同轉速區間都能有很線性的動力響應。」
「比如在 1500—3000rpm的低轉速區間，峰值扭矩能到 330—380N·m，平時城市通勤起步特別輕盈，低速跟車也不會有頓挫感，特別順暢。」
楊梁文對X7的動力性能也是非常的滿意。
這是國內第一款搭配了V6發動機的國產車。
「確實如此，特別是到了3500—6000rpm的中高轉速區間，V6發動機的進氣效率優勢就體現出來了。」
「峰值功率能達到210—260kW，動力儲備特別足。」
「高速上想超貨車，深踩油門動力能快速攀升。」
劉麗想了想剛剛的試乘試駕的感覺，心中感觸還挺深。
「除了動力強弱和響應速度，這種發動機在行駛質感也是非常不錯，比如噪音、振動這些，都要比不少車要更好。」
楊梁文這麼一說，劉麗立馬接著說道：「這正是V6發動機的一大優勢。」
「它的對稱式缸體設計能有效抵消往復慣性力，振動本身就比四缸機小很多，再加上珠江汽車針對性的做了進排氣系統和 NVH控制。」
「所以即使在高負荷運轉的時候，發動機傳遞到座艙里的噪音和振動也特別小。」
「比如高速巡航時，幾乎聽不到明顯的發動機噪音，只有輕微的風噪和胎噪，座艙靜謐性特別好。」
「而且能感受到那種大排量機型特有的動力厚重感，不會像小排量機那樣高速運轉時顯得單薄。」
「我有一種預感，3.5LV6版本的X7，很可能會有超出大家想像的市場表現。」
劉麗的眼光還是很不錯的。
兩個動力版本的車型都試乘試駕之後，心中就有了自己的判斷。
對此，楊梁文也是高度認可。
現場有跟他們差不多感覺的媒體人員，還有不少。
可以說，之前大家只看到了珠江X7的優秀外觀，這一次是把優秀的動力性能也給體驗到了。
就算是原本大家還有點擔心的操控性能，也是沒有人能夠挑出什麼大毛病。
不敢說比市面上所有的競爭對手都要好，但是考慮到將近5米的車身尺寸，還能有這個操控性能，就算是很不錯了。
「就看今晚珠江汽車發布會上公布的價格水平如何了。」
「只要不是太離譜，這款全球同步上市的中大型城市SUV，一定會成為經典。」
伴隨著楊梁文等人的各種猜測，珠江X7的上市發布會，也正式的召開。
這一次，陸燃把舞台交給了保時捷前任設計總監、珠江汽車現任設計總監賴平。
以後珠江汽車的產品會越來越多，不可能每一款車型都由陸燃自己上台去宣傳。
特別是涉及到全球車型的時候，讓賴平這個國際化人才站出來亮亮相，也沒有什麼壞處。
至於保時捷那邊看到這些場景之後，心裏面會不會很爽，他就管不了那麼多了。
反正X7這款車來說，陸燃除了提供一個外觀渲染圖，內飾等許多設計，都是沒有親自參與。
從某種程度上來說，這算是賴平加入珠江汽車之後，真正第一款深度參與設計的車型，意義很不一樣。
珠江X7是珠江汽車的第三款產品。
前幾個月相關的申報圖等各種圖片出現之後，X7的熱度就很高。
畢竟大家的眼睛都是雪亮的，一款車好不好看，一眼就能感覺出來。
雖然不同人的審美不一樣，但是有些好看的東西，大部分人都是會覺得好看。
特別是對比市面上其他的車型，X7的外觀就更加顯得讓人驚艷了。
如今終於要正式上市了，幾乎所有同行都在關注。
「總編，這珠江汽車每一次搞活動，都要搞點不一樣的東西出來啊。」
「珠江X7直接把試乘試駕活動跟上市活動放在了一起，還要搞全球同步上市，這也算是行業內的頭一遭了。」
方宏輝是方大文的親戚，之前是跟著林蓉做事。
後面林蓉跳槽之後，方大文就順理成章的把方宏輝給提拔了上去。
雖然華夏汽車報已經沒有了前幾年那麼光輝，但是因為整個汽車行業的高速發展，它們報社的日子還算是比較不錯。
「去年珠江汽車在海外賣了4萬輛車，今年據說出口目標直接翻了一倍。」
「這才是它們搞X7全球同步上市的關鍵吧。」
「至於為什麼試乘試駕活動跟上市活動搞在了一起，我覺得可能是因為之前發動機和變速箱技術還不是那麼的成熟。」
「你沒有發現最近兩個月珠江汽車的2.5L和3.5LV6發動機才宣布量產，5MT手動變速箱也是最近才量產嗎？」
「這說明X7的申報圖使用的發動機，應該不是量產發動機，而是試做階段的樣品。」
方大文作為行業內的老人，結合各種信息，很容易推斷出不少內容出來。
並且大多數時候，他的推測還跟客觀事實挺接近的。
「如果是這樣子的話，那倒是說得通了。」
「樣品往往都是有各種各樣的問題需要改進，要是媒體試乘試駕的時候出了問題，口碑就壞了。」
雖然方宏輝算是關係戶，但是多少也是有點本事的。
要不然方大文也不敢把他提拔起來。
「嗯，它們的三工廠據說最近也要投產了，到時候產能那麼高，單靠F6和X5肯定是不夠的。」
「趕緊把X7推出來，就算是沒有辦法完全填補空閒的產能，也可以稍微降低一下壓力。」
本書首發 TW 看書網解書荒，𝗌𝗁𝗎.𝗍𝗐超靠譜 ,提供給你無錯章節，無亂序章節的閱讀體驗
在方大文看來，珠江汽車的發展還是太過於激進了。
雖然眼下來看好像沒有什麼問題，但是稍微出點事情，情況就完全不一樣了。
「X7的外觀是很漂亮的，就是不知道動力總成的實際水平如何，整車的操控水平如何。」
「按照目前的情況來看，X7的定位要比X5高一大截，到時候的銷售價格也會高一大截」
o
「如果單靠外觀漂亮的話，估計是很難確保X7的銷量的。」
兩人就這麼一路聊著天，朝著X7上市活動的酒店而去。
與此同時，行業內不少人也在關注X7的動靜。
「江桑，你有安排人員專門盯著珠江X7的試乘試駕及全球同步上市活動嗎？」
雨田恆一作為一汽豐田的總經理，對於珠江汽車是非常關注的。
一方面，珠江汽車是華夏汽車行業的老大。
另外一方面，珠江汽車的幾款產品，跟豐田汽車的一些熱銷車型的定位都是很接近的。
F6和凱美瑞，X5和RAV4，如今的X7跟漢蘭達。
可以說定位是重疊了在一起。
這意味著它們幾款車是競爭對手。
「我已經讓銷售部那邊聯繫了合作的廣告公司以及媒體，第一時間把X7活動現場的信息反饋回來。」
江浩彬自然也能理解雨田恆一為什麼那麼關注X7的情況。
前段時間，X7的各種照片，他也是看到了的。
有一說一，那是真的漂亮啊。
就算是豐田汽車的幾款競爭車型，也都是比不過。
也就是珠江汽車在國際上的影響力跟通用汽車和大眾汽車等公司沒有辦法相比。
要不然的話，豐田汽車受到的影響肯定會大很多。
「最好就是能夠第一時間的從對方的4S店那邊採購幾台車型回來。」
「到時候豐田總部的研發人員和銷售人員都會過來參與拆解對標工作。」
拆解對標這種事情，幾乎每個主機廠都在做。
不管你是頭部企業還是尾部企業，這項工作都有人家的特殊意義。
豐田汽車自然也不例外。
「你放心，這個事情我已經在安排了。」
「最遲在三天之內，我們就能看到X7的實車了。」
雖然江浩彬的壓力沒有雨田恆一那麼大，但是一汽豐田今年會導入的硬派越野車，定位都是也跟X7有那麼一點點的交集。
所以提前了解一下情況，沒有壞處。
關鍵是搞清楚了X7的情況之後，對於一汽豐田後續導入的車型選擇，也是有參考意義的。
如果中大型城市SUV這個市場大有可為的話，江浩彬就要考慮跟豐田洽談導入下一代的漢蘭達車型的事情了。
「書富，這一次你也有提前多訂購一些X7吧？」
羊城衝壓廠現在的汽車經銷業務也發展的非常好。
之前已經嘗試到了甜頭，自然不希望錯過X7的紅利。
「哥，X7現在剛剛量產，還要全球進行鋪貨。」
「每個店裡面的配車都是固定的，不能多訂購也沒有辦法少訂購。」
「估計要等到下個月開始，才能有比較高的自由度。」
郭書富有點遺憾的說道。
今天他們兩兄弟也是來參加X7的活動，對這款車可謂是充滿了信心。
「現在的X7，居然那麼緊俏？」
「看來大家都非常看好它的銷量啊。」
郭書銀有點意外的看著郭書富。
以前的時候，一款全新車型上市，各個4S店的提車政策往往都是偏謹慎的。
沒有經過市場的考驗，大家也不希望車子砸在了自己手中。
那都是現金流啊。
現在4S店願意多提車，但是珠江汽車居然沒有那麼多車可以提供。
「X7的外觀大家都已經見識過了，絕對是非常有競爭力的。」
「全新動力總成的情況，大家雖然不了解，但是從過往的經驗來推斷，應該還是值得期待。」
「如此一來，珠江X7的銷量，絕對不會差，除非珠江汽車的定價政策太過於離譜。」
郭書富這麼一說，郭書銀倒也能夠理解。
連續兩款車型的成功，讓大家對珠江汽車多了不少的信心。
很多時候，信心這個東西是真的有點虛無縹緲，但卻是實實在在的存在。
「陸總，除了那些有時差的地方，上市的時間會稍微往後晚一點，我們幾個主要的海外市場的同步上市安排，都已經做好了。」
「到時候我們給到各個媒體的宣傳稿，都會重點宣傳這一點。」
「華夏汽車產業發展了幾十年，X7是唯一一款實現全球同步上市的車型。」
「這對於提升X7的知名度，應該也是很有好處的。」
「為此，我們專門把初期的量向海外市場進行了傾斜，確保每一個經銷商手中都有他們想要的車型。」
在正式上市發布會之前，趙大錘肯定是要給陸燃匯報一下各方面的準備情況。
從目前的情況來看，還是比較讓人安心的。
「X7將會是我們未來二十年主打的車型之一，第一代車型一定要打響名氣，樹立起自己的品牌。」
「將來要是能夠成為全球暢銷車，那就再好不過了。」
未來二十年，都算是華夏汽車行業的黃金時期。
抓住了這個機會，珠江汽車完全可以成為全球排名前幾的巨頭。
這種級別的企業，對產業鏈的影響是非常驚人的。
就以豐田汽車為例，後續人家一年的全球銷量按照1000萬輛計算，直接銷售額就去到了一兩萬億元。
把產業鏈的各種產值都計算上的話，那就是好幾萬億元了。
這麼大的產值，絕對可以算是國民經濟的重要支柱了。
「X7肯定會成為一代經典的，目前經銷商對它都非常的期待。」
「我們這段時間產量正在爬坡，等過個兩周，基本上就能滿足所有經銷商需求了。」
X7的企劃數量沒有X5那麼高，基本上一個月有5000台的銷量就算是達成了目標。
按照現在的情況，各個經銷商消耗掉這些產能，趙大錘是一點壓力都沒有。
「我們這款車上市之後，除了各路媒體之外，許多車企應該也會高度關注。」
「你要及時收集一下，看看各個車企未來幾年都計劃推出哪些車型。」
「我們要有針對性的採取應對方案。」
「與此同時，如果有車企直接抄襲我們的產品，那麼該打官司的，一點都不要客氣。
外觀是珠江汽車現階段的核心競爭力之一，絕對是不容哪家車企去侵犯。
但凡是有這方面的嫌疑。珠江汽車都不會放過。
對此，趙大錘自然沒有任何問題。
「總編，這X7的動力性能，比我們想像的要好很多啊，特別是V6版本，有點超出我的預計。」
劉麗作為網易汽車的核心編輯，今天自然也是參加了X7的活動。
一款車好不好開，試一試就知道。
「3.5L的排量本身就給了發動機足夠的氣缸工作容積，再加上V6的對稱布局，點火間隔特別均勻，這就讓它在不同轉速區間都能有很線性的動力響應。」
「比如在 1500—3000rpm的低轉速區間，峰值扭矩能到 330—380N·m，平時城市通勤起步特別輕盈，低速跟車也不會有頓挫感，特別順暢。」
楊梁文對X7的動力性能也是非常的滿意。
這是國內第一款搭配了V6發動機的國產車。
「確實如此，特別是到了3500—6000rpm的中高轉速區間，V6發動機的進氣效率優勢就體現出來了。」
「峰值功率能達到210—260kW，動力儲備特別足。」
「高速上想超貨車，深踩油門動力能快速攀升。」
劉麗想了想剛剛的試乘試駕的感覺，心中感觸還挺深。
「除了動力強弱和響應速度，這種發動機在行駛質感也是非常不錯，比如噪音、振動這些，都要比不少車要更好。」
楊梁文這麼一說，劉麗立馬接著說道：「這正是V6發動機的一大優勢。」
「它的對稱式缸體設計能有效抵消往復慣性力，振動本身就比四缸機小很多，再加上珠江汽車針對性的做了進排氣系統和 NVH控制。」
「所以即使在高負荷運轉的時候，發動機傳遞到座艙里的噪音和振動也特別小。」
「比如高速巡航時，幾乎聽不到明顯的發動機噪音，只有輕微的風噪和胎噪，座艙靜謐性特別好。」
「而且能感受到那種大排量機型特有的動力厚重感，不會像小排量機那樣高速運轉時顯得單薄。」
「我有一種預感，3.5LV6版本的X7，很可能會有超出大家想像的市場表現。」
劉麗的眼光還是很不錯的。
兩個動力版本的車型都試乘試駕之後，心中就有了自己的判斷。
對此，楊梁文也是高度認可。
現場有跟他們差不多感覺的媒體人員，還有不少。
可以說，之前大家只看到了珠江X7的優秀外觀，這一次是把優秀的動力性能也給體驗到了。
就算是原本大家還有點擔心的操控性能，也是沒有人能夠挑出什麼大毛病。
不敢說比市面上所有的競爭對手都要好，但是考慮到將近5米的車身尺寸，還能有這個操控性能，就算是很不錯了。
「就看今晚珠江汽車發布會上公布的價格水平如何了。」
「只要不是太離譜，這款全球同步上市的中大型城市SUV，一定會成為經典。」
伴隨著楊梁文等人的各種猜測，珠江X7的上市發布會，也正式的召開。
這一次，陸燃把舞台交給了保時捷前任設計總監、珠江汽車現任設計總監賴平。
以後珠江汽車的產品會越來越多，不可能每一款車型都由陸燃自己上台去宣傳。
特別是涉及到全球車型的時候，讓賴平這個國際化人才站出來亮亮相，也沒有什麼壞處。
至於保時捷那邊看到這些場景之後，心裏面會不會很爽，他就管不了那麼多了。
反正X7這款車來說，陸燃除了提供一個外觀渲染圖，內飾等許多設計，都是沒有親自參與。
從某種程度上來說，這算是賴平加入珠江汽車之後，真正第一款深度參與設計的車型，意義很不一樣。