第147章 爭奪第一
第147章 爭奪第一
如果說珠江電池登頂世界第一是大家預料之中的事情，那麼珠江汽車的表現，就出乎了許多人的意料。
元旦剛過，珠江汽車就正式的把自己1998年的銷售數據透露給了華夏汽車報等各路媒體。
雖然去年10月份才上市，但是銷量卻是達到了30212輛。
這絕對是非常誇張的一個數據。
特別是各個經銷商那邊，還有超過3萬輛的訂單沒有交付，要不然就不是這個數了。
「陸總，我們擴張之後的產線經過調試，已經開始小規模的量產。」
「下個月開始就可以滿產進行對應。」
李本滿是珠江汽車負責生產的副總經理，產能擴建的事情，也是他在負責。
這位從豐田汽車那邊挖過來的技術人才，完全就是一個工作狂。
每天七點不到就已經來到公司，先去各個車間轉一圈，然後在食堂吃個早餐之後，正式上班。
一直到晚上十一點，中班員工都快要下班了，他才會下班回家。
並且在下班回家之前，他一般也都是會重新再去各個車間轉一圈。
在這種情況下，各個車間的負責人自然也都不敢懈怠。
現場管理稍微有點不注意的地方，指不定就在公司層每周的部長會上被批評了。
有一說一，豐田精細化管理的方式，在這個年代還是非常有借鑑意義的。
李本滿一個華夏人能夠擔任豐田某個工廠的負責人，現在被挖回來成為珠江汽車的副總，能力還是綽綽有餘的。
「產能上去了，我們的F6就可以開始爆銷量了。」
「公務車市場羊城這邊已經正式的向我們開放，嶺南省這邊也會出台相關的支持政策。」
「下一步我們爭取把全國各地的公務車市場都打開一個缺口。」
「搞好了，單單是這一塊每年都能貢獻超過10萬輛的銷量。」
現階段珠江汽車就只有F6一款車型，要把規模搞起來，肯定就要把車給賣出去才行。
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別看現在F6在市面上很熱銷，甚至到了要加價買車的地步。
但是陸燃一點都不介意給F6的火熱加把火。
「我們的衝壓車間和焊接車間都是按照一天三班倒在上班。」
「後續全部產能都爆發出來之後，每個月生產2萬輛肯定是沒有問題的。」
「考慮到節假日加班的安排，最終全年的產量可以接近30萬輛。」
「應對F6的市場需求，應該是沒有問題的。」
雖然市面上也有桑塔納這種月銷2萬輛的車型，但是也就只有桑塔納一款車了O
其他的轎車，連月銷一萬都是非常困難的。
看看捷達和富康這兩個經典的老三樣車型的表現，就知道了。
所以李本滿才會覺得目前的產量，肯定沒有問題。
「華夏現在每年新增的購車用戶，數量非常的多。」
「我們的F6的價格足夠有競爭力，到時候銷量超過桑塔納是完全有可能的事情。」
「指不定月產兩萬，也沒有辦法改變現在供不應求的局面呢。
陸燃可是知道一些熱銷車型，後世的銷量動不動超過3萬輛一個月，甚至更高的銷量，都是有可能的。
雖然眼下的市場規模還比較小，但是競爭對手也少很多啊。
看看中高級轎車市場，後世的日系三強凱美瑞、雅閣和天籟都還沒有上市呢就靠桑塔納和捷達兩款老掉牙的車去跟F6競爭，壓力有限。
「真要是如此的話，那麼我們的二工廠的修建速度，就有必要加快了。」
「下個月相關部門就會做好三通一平的工作，正式的把土地移交給我們公司」
O
「提前做好規劃之後，等土地交付之後就可以進行施工。」
「日夜趕工的話，今年內就可以把新工廠給建好。」
對於華夏這邊的施工速度，李本滿也算是見識過了。
只要錢給到位了，加班什麼的，根本就不是問題。
將近一年時間修建一座工廠，完全不算多麼誇張的事情。
「嗯，一些工廠的規劃以及長周期設備的準備工作，可以提前進行。」
「今年四季度，新工廠必須具備量產生產我們的越野車的能力才行。」
陸燃直接給李本滿下了指示。
去年取得了那麼輝煌的成績，這兩年珠江汽車肯定是要趁熱打鐵，徹底的打響自己的名氣。
一旦成為華夏銷量最高的車企，不管珠江汽車成立時間多短，都可以非常好的提升自己的品牌影響力。
消費者很多時候都是比較盲從的。
珠江汽車的產品賣的好，許多人潛意識的就願意相信珠江汽車的各種產品是沒有什麼大問題，是可以相信的。
要不然為什麼會有那麼多的人去買呢？
到時候，珠江汽車這邊的主動權就大了。
不管是跟供應商交涉，還是跟經銷商溝通，都有很多的牌可以出。
「方主編，剛剛珠江汽車官宣了它們1998年的銷量和1999年的銷售目標。」
「上市一個季度就賣了3萬輛，今年更是要挑戰20萬輛的超高目標。」
「我覺得把它們作為下期報紙的頭版頭條，應該很有吸引力。」
林蓉現在跟珠江汽車的聯繫頗為緊密。
接觸的多了，她還是非常看好這家新成立的民營企業。
不管是開發的產品還是企業的管理，珠江汽車都跟她之前打交道的一汽、東風等公司有著很大的區別。
目前的成績，也是驚呆了整個行業。
以後要是能夠有更加優秀的表現，似乎也不奇怪。
「一年20萬輛？」
「珠江汽車的口氣還真是大啊，估計滬上大眾那邊聽到了之後，要有壓力了」
O
方大文可是知道去年滬上大眾全年的銷量，也還是二十多萬。
甚至都沒有突破25萬這個去年年初設定的目標。
裡面多少也有一些是因為F6上市帶來的影響，以及富康和捷達銷量的增加，搶走了一部分桑塔納的客戶。
各種進口車輛的增加，同樣也搶走了一部分桑塔納的客戶。
「肯定的，按照珠江汽車這個發展趨勢，今年銷量超過20萬輛的話。
「那麼明年指不定就要超過滬上大眾成為華夏銷量最高的車企了。」
「一家才成立幾年的公司就把滬上大眾給比下去了，那幫人心裏面肯定是接受不了的。」
「不過這樣子才更加有話題度，對我們媒體來說，是好事啊。」
林蓉可不關心滬上大眾那幫人的想法。
對於汽車行業的媒體來說，這個行業的新聞越多，日子就越好過，報社的銷量也好，廣告費也好，都會節節攀升。
「嗯，你說的沒錯，那就好好的宣傳一下這個主題吧。」
「希望可以刺激一下其他各個車型，加大一下廣告營銷的力度。」
方大文現在的心情也是非常的不錯。
華夏汽車報進入到了成立以來日子最滋潤的階段。
躺在報社，都有客戶主動上門呢。
「老呂，今年年底你們的帕薩特就可以正式的上市了吧？」
胡國華現在的壓力有點大。
明明滬上汽車集團已經多了一家滬上通用，原本以為去年集團的銷量可以實現兩位數增長。
結果滬上通用和滬上大眾加起來的銷量，居然跟全年滬上大眾一家的銷量差不多。
特別是去年四季度，集團銷量居然還同比下滑了。
這是完全接受不了的事情。
「是的，今年12月份就可以正式的下線，計劃在2000年1月份上市進行銷售。」
「不過我已經讓下面的人好好的檢討一下，看看能不能把上市時間提前兩個月。」
「這麼一來，帕薩特車型也能為今年的銷量做一定的貢獻。」
呂浩博現在的壓力也是非常大的。
滬上大眾的桑塔納銷量不理想，遠沒有達成銷量目標。
雖然還是坐穩了華夏銷量第一的位置，把第二名遠遠的甩在了後面。
但是考慮到珠江汽車的F6車型去年10月才上市就已經達到了月銷過萬的成績，桑塔納今年的日子絕對不會好過。
「是要提前一下，要不然滬上大眾想要完成全年銷售25萬輛的目標是非常困難的。」
胡國華前兩年覺得滬上大眾今年有希望實現年產30萬輛的目標。
因為在1997年的時候，桑塔納就已經賣了23萬輛。
奈何計劃趕不上變化。
到了今年，要是不好好努力一把，滬上大眾的所有銷量都未必有23萬輛。
「之前我們的產品不需要怎麼宣傳都能賣上很不錯的銷量。」
「現在市場上的競爭對手多了，相關的宣傳的影響力也在增加。」
「我們公司今年準備加大宣傳力度，讓更多的人知道桑塔納，認可桑塔納。」
呂浩博自然不可能看著市場變化，卻是什麼都不做。
滬上大眾手中，還是有不少的牌可以打的。
畢竟一年賣個二十多萬輛，每輛車的利潤都有好幾萬元。
這給滬上大眾留下了足夠多的利潤去做許多事情。
不像是後世，賣一輛車能夠有幾千元利潤就不錯了。
甚至在電動車時代，對於很多車企來說，賣車能夠不虧錢，就已經非常厲害了。
特別是新能源車企，對外宣傳都不敢拿淨利潤來說事，談的都是毛利或者邊利。
這毛利、邊利，跟淨利潤能是一回事嗎？
聽起來說毛利轉正，好像很厲害的樣子，實際上公司一年還虧了好幾十億元呢。
「嗯，確實是要加大宣傳。」
「酒香也怕巷子深啊。」
胡國華頗為感慨的說道。
「胡總，除了正常的宣傳，我們也打算聯合一部分的媒體，並且跟一些經銷商展開特別的合作。」
「希望能夠通過這些動作，把珠江F6質量不好的傳聞給打出去————」
呂浩博花了十幾分鐘，把一些不適合擺在檯面上的動作也跟胡國華進行了匯報。
畢竟是第一次做這種事情，會有什麼後果，呂浩博也心中沒底。
提前跟集團領導匯報一下，到時候就算是有什麼情況，也不至於手忙腳亂。
對此，胡國華沒有發表任何的意見。
「哥，珠江汽車那邊把一季度整個季度的訂單和預測訂單都發出來了。」
「從三月份開始，F6的產量就直接奔著2萬輛去了。」
「我們的一些新增設備的導入速度必須加快才行了。」
「要不然一直靠加班來對應，很容易出問題。」
——
「設備也不能一直24小時不停的使用，萬一壞了更加麻煩。」
郭書富現在算是碰打了幸福的煩惱。
之前羊城衝壓廠已經按照珠江汽車的要求，每個月準備了1萬輛的產能。
並且這部分的設備新增和廠房投入，它們都是完全自己承擔了。
不像是一部分供應商，要求珠江汽車兜底。
現在來看，當時的選擇絕對是正確的。
因為要求珠江汽車兜底，最終實際上沒有額外的帶回來一毛錢的利潤。
現在F6的市場需求遠超規劃，根本就不用擔心投資收不回來。
那些當初給珠江汽車提了要求的廠家，肯定是會被計入小本本。
不說取消合作，但肯定不會是人家今後的重點合作對象。
「嗯，我們今年春節放假時間壓縮一下，把設備安裝調試的日程加快一下。
之「原本這些設備都是為新款SUV車型準備的，沒想到在F6上面也能用上。」
郭書銀知道這個時候肯定不能拖後腿。
F6賣的越多，它們公司掙的也越多。
這是大好事啊。
哪怕為此要額外的投入一些人力物力，也是值得的。
不像是一些國際汽車零部件巨頭，增產的時候鬧著找主機廠要錢，產量不達標的時候也鬧著找主機廠要賠錢。
這樣子的廠家，在華夏零部件產業不強的時候，還能滋潤的過日子。
但是等到國內的零部件廠家發展起來之後，日子就要難過了。
特別是比較封閉的東瀛系零部件企業，更是如此。
後世到了電動車時代，不斷的有東瀛零部件企業退出華夏市場。
因為混不下去了。
「除了這一批設備之外，我覺得下一階段的產能擴建工作，也得提上日程才行。」
「要不然到時候SUV的銷量也超出計劃的話，我們就又對應不了了。
，郭書富現在對於花錢買設備，以及沒有什麼壓力了。
一方面工廠在掙錢，另外一方面是未來可期啊。
很多時候，信心非常重要。
如果說珠江電池登頂世界第一是大家預料之中的事情，那麼珠江汽車的表現，就出乎了許多人的意料。
元旦剛過，珠江汽車就正式的把自己1998年的銷售數據透露給了華夏汽車報等各路媒體。
雖然去年10月份才上市，但是銷量卻是達到了30212輛。
這絕對是非常誇張的一個數據。
特別是各個經銷商那邊，還有超過3萬輛的訂單沒有交付，要不然就不是這個數了。
「陸總，我們擴張之後的產線經過調試，已經開始小規模的量產。」
「下個月開始就可以滿產進行對應。」
李本滿是珠江汽車負責生產的副總經理，產能擴建的事情，也是他在負責。
這位從豐田汽車那邊挖過來的技術人才，完全就是一個工作狂。
每天七點不到就已經來到公司，先去各個車間轉一圈，然後在食堂吃個早餐之後，正式上班。
一直到晚上十一點，中班員工都快要下班了，他才會下班回家。
並且在下班回家之前，他一般也都是會重新再去各個車間轉一圈。
在這種情況下，各個車間的負責人自然也都不敢懈怠。
現場管理稍微有點不注意的地方，指不定就在公司層每周的部長會上被批評了。
有一說一，豐田精細化管理的方式，在這個年代還是非常有借鑑意義的。
李本滿一個華夏人能夠擔任豐田某個工廠的負責人，現在被挖回來成為珠江汽車的副總，能力還是綽綽有餘的。
「產能上去了，我們的F6就可以開始爆銷量了。」
「公務車市場羊城這邊已經正式的向我們開放，嶺南省這邊也會出台相關的支持政策。」
「下一步我們爭取把全國各地的公務車市場都打開一個缺口。」
「搞好了，單單是這一塊每年都能貢獻超過10萬輛的銷量。」
現階段珠江汽車就只有F6一款車型，要把規模搞起來，肯定就要把車給賣出去才行。
【記住本站域名𝑻𝑾看書📕𝒔𝒉𝒖.𝒕𝒘】
別看現在F6在市面上很熱銷，甚至到了要加價買車的地步。
但是陸燃一點都不介意給F6的火熱加把火。
「我們的衝壓車間和焊接車間都是按照一天三班倒在上班。」
「後續全部產能都爆發出來之後，每個月生產2萬輛肯定是沒有問題的。」
「考慮到節假日加班的安排，最終全年的產量可以接近30萬輛。」
「應對F6的市場需求，應該是沒有問題的。」
雖然市面上也有桑塔納這種月銷2萬輛的車型，但是也就只有桑塔納一款車了O
其他的轎車，連月銷一萬都是非常困難的。
看看捷達和富康這兩個經典的老三樣車型的表現，就知道了。
所以李本滿才會覺得目前的產量，肯定沒有問題。
「華夏現在每年新增的購車用戶，數量非常的多。」
「我們的F6的價格足夠有競爭力，到時候銷量超過桑塔納是完全有可能的事情。」
「指不定月產兩萬，也沒有辦法改變現在供不應求的局面呢。
陸燃可是知道一些熱銷車型，後世的銷量動不動超過3萬輛一個月，甚至更高的銷量，都是有可能的。
雖然眼下的市場規模還比較小，但是競爭對手也少很多啊。
看看中高級轎車市場，後世的日系三強凱美瑞、雅閣和天籟都還沒有上市呢就靠桑塔納和捷達兩款老掉牙的車去跟F6競爭，壓力有限。
「真要是如此的話，那麼我們的二工廠的修建速度，就有必要加快了。」
「下個月相關部門就會做好三通一平的工作，正式的把土地移交給我們公司」
O
「提前做好規劃之後，等土地交付之後就可以進行施工。」
「日夜趕工的話，今年內就可以把新工廠給建好。」
對於華夏這邊的施工速度，李本滿也算是見識過了。
只要錢給到位了，加班什麼的，根本就不是問題。
將近一年時間修建一座工廠，完全不算多麼誇張的事情。
「嗯，一些工廠的規劃以及長周期設備的準備工作，可以提前進行。」
「今年四季度，新工廠必須具備量產生產我們的越野車的能力才行。」
陸燃直接給李本滿下了指示。
去年取得了那麼輝煌的成績，這兩年珠江汽車肯定是要趁熱打鐵，徹底的打響自己的名氣。
一旦成為華夏銷量最高的車企，不管珠江汽車成立時間多短，都可以非常好的提升自己的品牌影響力。
消費者很多時候都是比較盲從的。
珠江汽車的產品賣的好，許多人潛意識的就願意相信珠江汽車的各種產品是沒有什麼大問題，是可以相信的。
要不然為什麼會有那麼多的人去買呢？
到時候，珠江汽車這邊的主動權就大了。
不管是跟供應商交涉，還是跟經銷商溝通，都有很多的牌可以出。
「方主編，剛剛珠江汽車官宣了它們1998年的銷量和1999年的銷售目標。」
「上市一個季度就賣了3萬輛，今年更是要挑戰20萬輛的超高目標。」
「我覺得把它們作為下期報紙的頭版頭條，應該很有吸引力。」
林蓉現在跟珠江汽車的聯繫頗為緊密。
接觸的多了，她還是非常看好這家新成立的民營企業。
不管是開發的產品還是企業的管理，珠江汽車都跟她之前打交道的一汽、東風等公司有著很大的區別。
目前的成績，也是驚呆了整個行業。
以後要是能夠有更加優秀的表現，似乎也不奇怪。
「一年20萬輛？」
「珠江汽車的口氣還真是大啊，估計滬上大眾那邊聽到了之後，要有壓力了」
O
方大文可是知道去年滬上大眾全年的銷量，也還是二十多萬。
甚至都沒有突破25萬這個去年年初設定的目標。
裡面多少也有一些是因為F6上市帶來的影響，以及富康和捷達銷量的增加，搶走了一部分桑塔納的客戶。
各種進口車輛的增加，同樣也搶走了一部分桑塔納的客戶。
「肯定的，按照珠江汽車這個發展趨勢，今年銷量超過20萬輛的話。
「那麼明年指不定就要超過滬上大眾成為華夏銷量最高的車企了。」
「一家才成立幾年的公司就把滬上大眾給比下去了，那幫人心裏面肯定是接受不了的。」
「不過這樣子才更加有話題度，對我們媒體來說，是好事啊。」
林蓉可不關心滬上大眾那幫人的想法。
對於汽車行業的媒體來說，這個行業的新聞越多，日子就越好過，報社的銷量也好，廣告費也好，都會節節攀升。
「嗯，你說的沒錯，那就好好的宣傳一下這個主題吧。」
「希望可以刺激一下其他各個車型，加大一下廣告營銷的力度。」
方大文現在的心情也是非常的不錯。
華夏汽車報進入到了成立以來日子最滋潤的階段。
躺在報社，都有客戶主動上門呢。
「老呂，今年年底你們的帕薩特就可以正式的上市了吧？」
胡國華現在的壓力有點大。
明明滬上汽車集團已經多了一家滬上通用，原本以為去年集團的銷量可以實現兩位數增長。
結果滬上通用和滬上大眾加起來的銷量，居然跟全年滬上大眾一家的銷量差不多。
特別是去年四季度，集團銷量居然還同比下滑了。
這是完全接受不了的事情。
「是的，今年12月份就可以正式的下線，計劃在2000年1月份上市進行銷售。」
「不過我已經讓下面的人好好的檢討一下，看看能不能把上市時間提前兩個月。」
「這麼一來，帕薩特車型也能為今年的銷量做一定的貢獻。」
呂浩博現在的壓力也是非常大的。
滬上大眾的桑塔納銷量不理想，遠沒有達成銷量目標。
雖然還是坐穩了華夏銷量第一的位置，把第二名遠遠的甩在了後面。
但是考慮到珠江汽車的F6車型去年10月才上市就已經達到了月銷過萬的成績，桑塔納今年的日子絕對不會好過。
「是要提前一下，要不然滬上大眾想要完成全年銷售25萬輛的目標是非常困難的。」
胡國華前兩年覺得滬上大眾今年有希望實現年產30萬輛的目標。
因為在1997年的時候，桑塔納就已經賣了23萬輛。
奈何計劃趕不上變化。
到了今年，要是不好好努力一把，滬上大眾的所有銷量都未必有23萬輛。
「之前我們的產品不需要怎麼宣傳都能賣上很不錯的銷量。」
「現在市場上的競爭對手多了，相關的宣傳的影響力也在增加。」
「我們公司今年準備加大宣傳力度，讓更多的人知道桑塔納，認可桑塔納。」
呂浩博自然不可能看著市場變化，卻是什麼都不做。
滬上大眾手中，還是有不少的牌可以打的。
畢竟一年賣個二十多萬輛，每輛車的利潤都有好幾萬元。
這給滬上大眾留下了足夠多的利潤去做許多事情。
不像是後世，賣一輛車能夠有幾千元利潤就不錯了。
甚至在電動車時代，對於很多車企來說，賣車能夠不虧錢，就已經非常厲害了。
特別是新能源車企，對外宣傳都不敢拿淨利潤來說事，談的都是毛利或者邊利。
這毛利、邊利，跟淨利潤能是一回事嗎？
聽起來說毛利轉正，好像很厲害的樣子，實際上公司一年還虧了好幾十億元呢。
「嗯，確實是要加大宣傳。」
「酒香也怕巷子深啊。」
胡國華頗為感慨的說道。
「胡總，除了正常的宣傳，我們也打算聯合一部分的媒體，並且跟一些經銷商展開特別的合作。」
「希望能夠通過這些動作，把珠江F6質量不好的傳聞給打出去————」
呂浩博花了十幾分鐘，把一些不適合擺在檯面上的動作也跟胡國華進行了匯報。
畢竟是第一次做這種事情，會有什麼後果，呂浩博也心中沒底。
提前跟集團領導匯報一下，到時候就算是有什麼情況，也不至於手忙腳亂。
對此，胡國華沒有發表任何的意見。
「哥，珠江汽車那邊把一季度整個季度的訂單和預測訂單都發出來了。」
「從三月份開始，F6的產量就直接奔著2萬輛去了。」
「我們的一些新增設備的導入速度必須加快才行了。」
「要不然一直靠加班來對應，很容易出問題。」
——
「設備也不能一直24小時不停的使用，萬一壞了更加麻煩。」
郭書富現在算是碰打了幸福的煩惱。
之前羊城衝壓廠已經按照珠江汽車的要求，每個月準備了1萬輛的產能。
並且這部分的設備新增和廠房投入，它們都是完全自己承擔了。
不像是一部分供應商，要求珠江汽車兜底。
現在來看，當時的選擇絕對是正確的。
因為要求珠江汽車兜底，最終實際上沒有額外的帶回來一毛錢的利潤。
現在F6的市場需求遠超規劃，根本就不用擔心投資收不回來。
那些當初給珠江汽車提了要求的廠家，肯定是會被計入小本本。
不說取消合作，但肯定不會是人家今後的重點合作對象。
「嗯，我們今年春節放假時間壓縮一下，把設備安裝調試的日程加快一下。
之「原本這些設備都是為新款SUV車型準備的，沒想到在F6上面也能用上。」
郭書銀知道這個時候肯定不能拖後腿。
F6賣的越多，它們公司掙的也越多。
這是大好事啊。
哪怕為此要額外的投入一些人力物力，也是值得的。
不像是一些國際汽車零部件巨頭，增產的時候鬧著找主機廠要錢，產量不達標的時候也鬧著找主機廠要賠錢。
這樣子的廠家，在華夏零部件產業不強的時候，還能滋潤的過日子。
但是等到國內的零部件廠家發展起來之後，日子就要難過了。
特別是比較封閉的東瀛系零部件企業，更是如此。
後世到了電動車時代，不斷的有東瀛零部件企業退出華夏市場。
因為混不下去了。
「除了這一批設備之外，我覺得下一階段的產能擴建工作，也得提上日程才行。」
「要不然到時候SUV的銷量也超出計劃的話，我們就又對應不了了。
，郭書富現在對於花錢買設備，以及沒有什麼壓力了。
一方面工廠在掙錢，另外一方面是未來可期啊。
很多時候，信心非常重要。