第654章 咱們搞個直播拆車
許晨將無界U7的上市宣發計劃定在了五一黃金周前夕，效果出奇的好，那一記「去看山」的溫情短片，精準擊中了後疫情時代大眾對於家庭和自由的渴望。
趁熱打鐵，接下來就是準備正式的上市發布會了。
在以往，像無界U7這種旗艦級的大型SUV上市，車企通常會包下大型場館，布置高端上檔次的舞台，請來各路媒體和大V，搞一場聲勢浩大的線下發布會。
但許晨看著手裡的疫情數據報告，搖了搖頭。
雖然國內疫情已經基本控制，但偶爾零星的境外輸入和無症狀感染者，依然讓大型聚集性活動存在風險。
「不開線下發布會了，轉為線上直播。」許晨將孟學軍叫到辦公室，直接拍板。
孟學軍並不意外，這也是目前很多車企的無奈之舉，但他還是有些擔憂：「許總，純線上發布會，如果只是一個人站在綠幕或者LED大屏前念PPT，那太乾癟了，很難有話題爆點，鎮不住U7這款車的氣場。」
「誰說我要站在大屏幕前念PPT了？」許晨嘴角露出一絲笑意，「既然是造車，那咱們就把發布會的地點，直接定在無界汽車中牟超級工廠的二期總裝車間裡！就在U7的生產流水線旁邊開直播！」
孟學軍眼睛一亮：「在流水線旁邊開？這個主意好！讓全國網友親眼看著一輛輛U7是怎麼被那些機械臂組裝起來的！」
「這種比乾巴巴念PPT來得更爽一點！」
「這還不夠。」許晨繼續拋出了他早就構思好的計劃，「在發布會中間，我們從那剛下線的現車裡，隨機抽取一輛，直接在直播鏡頭前，把它大卸八塊！現場拆車！」
聽到「現場拆車」四個字，孟學軍倒吸了一口涼氣。
在汽車圈，新車上市發布會向來是只展示最光鮮亮麗的一面。
現場拆車？這等於是把自己的五臟六腑直接扒開給全網的拿著放大鏡的網友和競爭對手看。
哪怕是一根線束走得不規整，或者一個焊點不均勻，都會被無限放大，成為品牌災難。
「許總，這……這會不會太冒險了？」孟學軍有些遲疑，「萬一現場拆出點瑕疵，這可是直播，連切畫面的機會都沒有啊。」
許晨盯著孟學軍，帶著笑意問道：「老孟，你之前不是在電話里跟我保證說車況完美嗎？怎麼，對自己造出來的車沒信心？」
「有信心！絕對有信心！」孟學軍立刻挺直了腰板，「咱們無界的用料和做工，那是拿真金白銀堆出來的，不管是鋁合金下擺臂，還是7000噸一體壓鑄的後底板，閉著眼睛拆都不怕！」
「那不就結了。」許晨拍板道，「就在4月30日晚上黃金時間。咱們不請媒體，不搞虛頭巴腦的流程。就用現場拆車，給全網展示一下，什麼是天宇標準的造車底線！這也是對友商那些質疑增程式底盤結構的最好回擊。
不僅如此，許晨還想到了另外一件事。
就像前世你吉利叔叔自從吞了沃爾沃之後，跟被奪舍一樣，沉浸在自己的藝術里無法自拔，什麼空投小汽車，蓄力撞三層紅磚牆，無繩蹦極，甚至TMD闊劍地雷都玩上了。
真的我哭死，他甚至還想到了我要開車穿越雷區！
不過效果確實牛逼，看得讓人目瞪口呆。
當然有牛逼的測試，就有一些更牛逼的，還有一個什麼界搞了個六個小時噴淋測試。
當然這肯定不是無界汽車啊，許晨可不會搞這種測試，太硬核了，真的完全不懼雷雨極端天氣。
當年無界汽車推出的第一輛mini，就說明安全最重要，在無界S7的宣傳中也提到了安全是最大的豪華。
全網首發更新𝙏𝙒看書網→𝙨𝙝𝙪.𝙩𝙬
這一想，就給了許晨思路，別人搞這種測試，無界也可以搞啊，等這個無界U7發布會結束，就準備準備，也這樣搞一下。
隨後思路回到現實，對於發布會兩人一拍即合。這種發布會形式不僅規避了疫情風險，節約線下場地和媒體車馬費成本，而且話題度和真實感直接拉滿。
發布會時間，許晨定在了4月30日晚上八點。卡在五一小長假的前夜，正是網民活躍度的最高峰。
在許晨和無界團隊緊鑼密鼓地籌備著這場別開生面的發布會時，
視線穿過千山萬水，來到了華國西南腹地，四川甘孜藏族自治州的一條蜿蜒山路上。
一輛白色的天宇出行定製版燃油微卡，正沿著陡峭的盤山公路攀爬。
微卡的白色箱體上，印著「天宇出行流動維修車」幾個醒目的大字。
駕駛室里，司機兼維修師傅楊宇，正全神貫注地盯著前方的路況。
楊宇今年27歲，甘孜本地人。
大學裡學的是機械製造專業，畢業後曾懷揣夢想去大城市闖蕩，但在經歷了租房、加班和高昂生活成本的毒打後，帶著一身疲憊回到了家鄉。
原本以為機械專業在偏遠的甘孜縣城很難找到對口工作，但幸運的是，兩年半前，他碰上了天宇出行大舉擴張西南下沉市場，在他們這個國家級貧困縣設立了直營門店。
楊宇憑藉著紮實的機械底子，順利入職。
作為天宇集團發家的「現金奶牛」，天宇出行早在周成軒的操盤下，將門店開遍了全國。
不僅在城市裡隨處可見天宇的兩輪和老頭樂，在偏遠的下沉市場，天宇的農用三輪和特種型號的電動車更是占據了統治地位。
考慮到大山里交通不便，老鄉們的電動三輪車或者農用機械一旦壞了，推到縣城去修簡直要命。
於是天宇出行流動維修部應運而生。
楊宇就是這支特殊部門的一員。
得益於國家大力推行的「村村通」工程，平整的水泥路修到了這些偏遠村落的村口。
楊宇每天開著這輛裝滿了各種電機、控制器、輪胎和維修工具的小卡車，遊走在甘孜的高山峽谷之間，為大山裡的老鄉提供上門維修服務。
但除了修車，楊宇的身上，還背負著集團總部下發的一項特殊的任務——尋找「非遺傳承」。
......
趁熱打鐵，接下來就是準備正式的上市發布會了。
在以往，像無界U7這種旗艦級的大型SUV上市，車企通常會包下大型場館，布置高端上檔次的舞台，請來各路媒體和大V，搞一場聲勢浩大的線下發布會。
但許晨看著手裡的疫情數據報告，搖了搖頭。
雖然國內疫情已經基本控制，但偶爾零星的境外輸入和無症狀感染者，依然讓大型聚集性活動存在風險。
「不開線下發布會了，轉為線上直播。」許晨將孟學軍叫到辦公室，直接拍板。
孟學軍並不意外，這也是目前很多車企的無奈之舉，但他還是有些擔憂：「許總，純線上發布會，如果只是一個人站在綠幕或者LED大屏前念PPT，那太乾癟了，很難有話題爆點，鎮不住U7這款車的氣場。」
「誰說我要站在大屏幕前念PPT了？」許晨嘴角露出一絲笑意，「既然是造車，那咱們就把發布會的地點，直接定在無界汽車中牟超級工廠的二期總裝車間裡！就在U7的生產流水線旁邊開直播！」
孟學軍眼睛一亮：「在流水線旁邊開？這個主意好！讓全國網友親眼看著一輛輛U7是怎麼被那些機械臂組裝起來的！」
「這種比乾巴巴念PPT來得更爽一點！」
「這還不夠。」許晨繼續拋出了他早就構思好的計劃，「在發布會中間，我們從那剛下線的現車裡，隨機抽取一輛，直接在直播鏡頭前，把它大卸八塊！現場拆車！」
聽到「現場拆車」四個字，孟學軍倒吸了一口涼氣。
在汽車圈，新車上市發布會向來是只展示最光鮮亮麗的一面。
現場拆車？這等於是把自己的五臟六腑直接扒開給全網的拿著放大鏡的網友和競爭對手看。
哪怕是一根線束走得不規整，或者一個焊點不均勻，都會被無限放大，成為品牌災難。
「許總，這……這會不會太冒險了？」孟學軍有些遲疑，「萬一現場拆出點瑕疵，這可是直播，連切畫面的機會都沒有啊。」
許晨盯著孟學軍，帶著笑意問道：「老孟，你之前不是在電話里跟我保證說車況完美嗎？怎麼，對自己造出來的車沒信心？」
「有信心！絕對有信心！」孟學軍立刻挺直了腰板，「咱們無界的用料和做工，那是拿真金白銀堆出來的，不管是鋁合金下擺臂，還是7000噸一體壓鑄的後底板，閉著眼睛拆都不怕！」
「那不就結了。」許晨拍板道，「就在4月30日晚上黃金時間。咱們不請媒體，不搞虛頭巴腦的流程。就用現場拆車，給全網展示一下，什麼是天宇標準的造車底線！這也是對友商那些質疑增程式底盤結構的最好回擊。
不僅如此，許晨還想到了另外一件事。
就像前世你吉利叔叔自從吞了沃爾沃之後，跟被奪舍一樣，沉浸在自己的藝術里無法自拔，什麼空投小汽車，蓄力撞三層紅磚牆，無繩蹦極，甚至TMD闊劍地雷都玩上了。
真的我哭死，他甚至還想到了我要開車穿越雷區！
不過效果確實牛逼，看得讓人目瞪口呆。
當然有牛逼的測試，就有一些更牛逼的，還有一個什麼界搞了個六個小時噴淋測試。
當然這肯定不是無界汽車啊，許晨可不會搞這種測試，太硬核了，真的完全不懼雷雨極端天氣。
當年無界汽車推出的第一輛mini，就說明安全最重要，在無界S7的宣傳中也提到了安全是最大的豪華。
全網首發更新𝙏𝙒看書網→𝙨𝙝𝙪.𝙩𝙬
這一想，就給了許晨思路，別人搞這種測試，無界也可以搞啊，等這個無界U7發布會結束，就準備準備，也這樣搞一下。
隨後思路回到現實，對於發布會兩人一拍即合。這種發布會形式不僅規避了疫情風險，節約線下場地和媒體車馬費成本，而且話題度和真實感直接拉滿。
發布會時間，許晨定在了4月30日晚上八點。卡在五一小長假的前夜，正是網民活躍度的最高峰。
在許晨和無界團隊緊鑼密鼓地籌備著這場別開生面的發布會時，
視線穿過千山萬水，來到了華國西南腹地，四川甘孜藏族自治州的一條蜿蜒山路上。
一輛白色的天宇出行定製版燃油微卡，正沿著陡峭的盤山公路攀爬。
微卡的白色箱體上，印著「天宇出行流動維修車」幾個醒目的大字。
駕駛室里，司機兼維修師傅楊宇，正全神貫注地盯著前方的路況。
楊宇今年27歲，甘孜本地人。
大學裡學的是機械製造專業，畢業後曾懷揣夢想去大城市闖蕩，但在經歷了租房、加班和高昂生活成本的毒打後，帶著一身疲憊回到了家鄉。
原本以為機械專業在偏遠的甘孜縣城很難找到對口工作，但幸運的是，兩年半前，他碰上了天宇出行大舉擴張西南下沉市場，在他們這個國家級貧困縣設立了直營門店。
楊宇憑藉著紮實的機械底子，順利入職。
作為天宇集團發家的「現金奶牛」，天宇出行早在周成軒的操盤下，將門店開遍了全國。
不僅在城市裡隨處可見天宇的兩輪和老頭樂，在偏遠的下沉市場，天宇的農用三輪和特種型號的電動車更是占據了統治地位。
考慮到大山里交通不便，老鄉們的電動三輪車或者農用機械一旦壞了，推到縣城去修簡直要命。
於是天宇出行流動維修部應運而生。
楊宇就是這支特殊部門的一員。
得益於國家大力推行的「村村通」工程，平整的水泥路修到了這些偏遠村落的村口。
楊宇每天開著這輛裝滿了各種電機、控制器、輪胎和維修工具的小卡車，遊走在甘孜的高山峽谷之間，為大山裡的老鄉提供上門維修服務。
但除了修車，楊宇的身上，還背負著集團總部下發的一項特殊的任務——尋找「非遺傳承」。
......