第499章 你出政策我出錢！
市國資委也有了充足的底氣，成立了專項產業引導基金，著重扶持本地的新能源相關產業孵化，讓城市的產業根基越來越深厚。
不僅是基礎設施，城市的商業活力也迎來了井噴。
天宇集團在歸德市中心投資建設的天宇玄鳥廣場，如今已經成為了整個豫東地區最頂級的城市商業地標。
「書記，您看上周末玄鳥廣場的客流統計。」秘書長遞過一份報告，「隨著魅族17和無界S9在廣場一樓的聯合體驗店開業，上周末玄鳥廣場的日均客流量突破了二十萬人次。」
「不僅是咱們歸德本地的市民，周邊幾個市縣的年輕人，每逢節假日甚至開著車跑幾十公里，專門來咱們這裡逛商場、體驗最新科技。咱們歸德市的消費虹吸效應已經形成了。」
趙衛民看著報告，滿意地點了點頭。一個城市的繁華與否，不僅要看工業產值，更要看商業活力。
現在的歸德，終於有了省域副中心城市該有的繁榮景象。
「不過，城市發展太快，有些歷史遺留的硬體短板就顯得特別刺眼了。」趙衛民放下報告，眉頭微微皺起，走到辦公桌前拿起了一份關於交通規劃的文件。
「今天下午，你通知市交通局局長、城管局局長，還有相關部門的負責人，來二號會議室開會。」趙衛民的語氣變得十分嚴肅，「咱們得好好碰一碰歸德火車站的問題了。」
下午兩點半，歸德市委二號會議室。
交通局局長和其他幾個部門的負責人正襟危坐，看著坐在主位上面色凝重的趙衛民。
「同志們，咱們歸德市現在的經濟體量和招商引資力度，大家心裡都有數。每天來咱們這裡考察的全國各地的企業家、外資代表，絡繹不絕。」趙衛民環視著會場，聲音低沉，「但是，他們來到咱們歸德，第一眼看到的是什麼？」
提到歸德火車站，在座的幾個局長臉上都露出了苦笑和無奈。
作為隴海鐵路、徐蘭高速鐵路和京港高速鐵路的交匯站，歸德火車站絕對是中原地區極其重要的鐵路樞紐。
2018年全年，歸德火車站的旅客發送量達到了驚人的963萬人次，每天有超過600趟列車在這裡停靠通行。
它的規模並不小，9台23線的站台規模，總建築面積兩萬多平方米。
2016年鄭徐高鐵通車後，新建的北站房也投入了使用。
「規模是不小，地位也很重要。」趙衛民猛地提高音量，「但是！你們看看網上對咱們歸德站的評價！特別是那個南站房老火車站，各方面設施老化嚴重，候車大廳連個像樣的中央空調都沒有！大夏天的，幾千名旅客擠在裡面像蒸桑拿，連外地來考察的投資商都熱得大汗淋漓。這是什麼第一印象？極差！」
不僅僅是設施破敗，趙衛民繼續說道：「更要命的是，因為歷史原因和早期的規劃缺陷，咱們歸德站的南站房（普速區）和北站房（高鐵區），在站內竟然完全無法直接互通！」
這個問題，是無數歸德市民和外地旅客的噩夢。
「一個外地客商，如果坐高鐵到了咱們北廣場，想要換乘普速列車，或者要去南廣場坐特定的公交車，他得自己拎著大包小包的行李，出站後繞著外面的大街，足足走上七百多米才能繞過去！」
趙衛民越說越來氣：「七百多米！如果是下雨天下雪天呢？這不是在折騰人嗎？咱們歸德現在好歹也是省域副中心了，是天擎能源這樣的亞洲巨頭總部所在地，這就是咱們給外地投資商展示的城市門戶形象？」
交通局局長擦了擦汗，小心翼翼地解釋道：「趙書記，這個問題咱們之前也向鄭州鐵路局反映過。但是打通南北廣場和翻修老站房，需要在現有的鐵路大動脈下方或者上方修建互通通道，工程量太大，不僅涉及巨額資金，更會影響隴海線和高鐵線的正常運行。鐵路局那邊一直沒有批准這個改造立項。」
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「以前不批，是因為咱們歸德市沒錢，分擔不起建設資金；更是因為咱們歸德以前在鐵路局眼裡，只是個小城市！」
趙衛民猛地站起身，雙手撐在會議桌上，目光堅決：「但現在不一樣了！咱們市財政現在拿得出這筆錢！而且，咱們手裡有天宇集團這張王牌！」
趙衛民迅速下達指令：「交通局，你們立刻重新做一份歸德火車站翻改重建以及南北廣場互通改造的項目方案。把咱們歸德市2018年和2019年上半年的GDP增速、天擎能源的客流和物流需求，以及市財政願意承擔大部分配套建設資金的承諾，全部重點寫進報告裡！」
「這一次，不僅要修互通地下通道，還要把老站房徹底翻新重建！中央空調、現代化候車設施全給配齊，把南廣場的外圍道路全部拓寬，環境全部重做！」
趙衛民看著交通局長：「方案做好之後，我不派你去，我親自帶隊！明天一早，咱們直接去鄭州，拜訪鄭州鐵路局的領導！」
第二天上午，鄭州，華國鐵路鄭州局集團有限公司總部。
鄭州鐵路局的局長在會客室里，親自接見了風塵僕僕趕來的趙衛民一行人。
寒暄過後，趙衛民沒有繞彎子，直接將那份厚厚的改造方案遞了過去。
「老趙啊，你這可是給我出了個大難題。」鐵路局局長翻看著方案，眉頭微皺，「歸德站目前每天600多趟列車通行，要在不斷軌的情況下打通地下或者高架通道、還要翻新老站房，施工難度和安全風險太高了。」
趙衛民誠懇地說道：「局長，我知道難。但歸德市現在的發展速度您也看到了。天宇集團的數萬名員工、每天海量的上下游供應鏈客商，都在通過歸德站進出。如果交通樞紐的體驗極差，大夏天連空調都沒有，不僅影響歸德的營商環境，也影響咱們鐵路部門的服務形象啊。」
趙衛民頓了頓，拋出了最具分量的籌碼：「只要鐵路局同意立項和技術論證，這次老站房翻建、涉及的站外市政配套工程和相當一部分通道建設資金，由我們歸德市財政承擔大部分，絕不給鐵路局增加財務負擔！」
聽到這句話，鐵路局局長有些驚訝地抬起頭，重新打量了一番趙衛民。
以前各地方政府來談車站改造，都是伸手向鐵路局要錢。像歸德市這樣財大氣粗，主動承擔大頭資金的，確實少見。
局長放下方案，沉默了片刻，最終露出了笑容：「老趙，看來你們歸德這兩年，是真借著天宇集團的東風發了大財，腰板徹底硬了。」
「既然歸德市委市政府有這個魄力，為了支持地方經濟發展，特別是保障天宇集團這種省級重點企業的交通物流需求，我們鐵路局也不能含糊。」
局長拍板定音：「方案留在我這。下周，我派工程勘探專家組去歸德站實地調研。只要技術方案可行，老站房翻新加南北廣場互通工程，我們鄭州局批了！」
趙衛民緊緊握住鐵路局局長的手，連聲道謝。
走出鄭州鐵路局的大門，迎面吹來一陣初秋的微風，趙衛民感覺胸口的悶氣一掃而空。
回程的考斯特中巴車上，隨行的交通局長激動地說道：「書記，成了！這下不僅能解決老站沒空調的毛病，困擾了歸德老百姓的南北廣場斷頭路，也終於要打通了！」
趙衛民靠在座椅上，看著窗外飛馳而過的中原大地，嘴角泛起一抹笑意。
這就是經濟實力帶來的底氣。
有了天宇集團這棵參天大樹，歸德市的城市骨架正在以前所未有的速度拉大。
從營商環境的肅清，到民生基建的翻新，再到交通樞紐的徹底打通重塑，這些變化都在推進城市發展。
......
（加更一章，還剩一章感謝各位讀者大大支持麼麼噠，今天也是幫家裡干一天活了。）
不僅是基礎設施，城市的商業活力也迎來了井噴。
天宇集團在歸德市中心投資建設的天宇玄鳥廣場，如今已經成為了整個豫東地區最頂級的城市商業地標。
「書記，您看上周末玄鳥廣場的客流統計。」秘書長遞過一份報告，「隨著魅族17和無界S9在廣場一樓的聯合體驗店開業，上周末玄鳥廣場的日均客流量突破了二十萬人次。」
「不僅是咱們歸德本地的市民，周邊幾個市縣的年輕人，每逢節假日甚至開著車跑幾十公里，專門來咱們這裡逛商場、體驗最新科技。咱們歸德市的消費虹吸效應已經形成了。」
趙衛民看著報告，滿意地點了點頭。一個城市的繁華與否，不僅要看工業產值，更要看商業活力。
現在的歸德，終於有了省域副中心城市該有的繁榮景象。
「不過，城市發展太快，有些歷史遺留的硬體短板就顯得特別刺眼了。」趙衛民放下報告，眉頭微微皺起，走到辦公桌前拿起了一份關於交通規劃的文件。
「今天下午，你通知市交通局局長、城管局局長，還有相關部門的負責人，來二號會議室開會。」趙衛民的語氣變得十分嚴肅，「咱們得好好碰一碰歸德火車站的問題了。」
下午兩點半，歸德市委二號會議室。
交通局局長和其他幾個部門的負責人正襟危坐，看著坐在主位上面色凝重的趙衛民。
「同志們，咱們歸德市現在的經濟體量和招商引資力度，大家心裡都有數。每天來咱們這裡考察的全國各地的企業家、外資代表，絡繹不絕。」趙衛民環視著會場，聲音低沉，「但是，他們來到咱們歸德，第一眼看到的是什麼？」
提到歸德火車站，在座的幾個局長臉上都露出了苦笑和無奈。
作為隴海鐵路、徐蘭高速鐵路和京港高速鐵路的交匯站，歸德火車站絕對是中原地區極其重要的鐵路樞紐。
2018年全年，歸德火車站的旅客發送量達到了驚人的963萬人次，每天有超過600趟列車在這裡停靠通行。
它的規模並不小，9台23線的站台規模，總建築面積兩萬多平方米。
2016年鄭徐高鐵通車後，新建的北站房也投入了使用。
「規模是不小，地位也很重要。」趙衛民猛地提高音量，「但是！你們看看網上對咱們歸德站的評價！特別是那個南站房老火車站，各方面設施老化嚴重，候車大廳連個像樣的中央空調都沒有！大夏天的，幾千名旅客擠在裡面像蒸桑拿，連外地來考察的投資商都熱得大汗淋漓。這是什麼第一印象？極差！」
不僅僅是設施破敗，趙衛民繼續說道：「更要命的是，因為歷史原因和早期的規劃缺陷，咱們歸德站的南站房（普速區）和北站房（高鐵區），在站內竟然完全無法直接互通！」
這個問題，是無數歸德市民和外地旅客的噩夢。
「一個外地客商，如果坐高鐵到了咱們北廣場，想要換乘普速列車，或者要去南廣場坐特定的公交車，他得自己拎著大包小包的行李，出站後繞著外面的大街，足足走上七百多米才能繞過去！」
趙衛民越說越來氣：「七百多米！如果是下雨天下雪天呢？這不是在折騰人嗎？咱們歸德現在好歹也是省域副中心了，是天擎能源這樣的亞洲巨頭總部所在地，這就是咱們給外地投資商展示的城市門戶形象？」
交通局局長擦了擦汗，小心翼翼地解釋道：「趙書記，這個問題咱們之前也向鄭州鐵路局反映過。但是打通南北廣場和翻修老站房，需要在現有的鐵路大動脈下方或者上方修建互通通道，工程量太大，不僅涉及巨額資金，更會影響隴海線和高鐵線的正常運行。鐵路局那邊一直沒有批准這個改造立項。」
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趙衛民猛地站起身，雙手撐在會議桌上，目光堅決：「但現在不一樣了！咱們市財政現在拿得出這筆錢！而且，咱們手裡有天宇集團這張王牌！」
趙衛民迅速下達指令：「交通局，你們立刻重新做一份歸德火車站翻改重建以及南北廣場互通改造的項目方案。把咱們歸德市2018年和2019年上半年的GDP增速、天擎能源的客流和物流需求，以及市財政願意承擔大部分配套建設資金的承諾，全部重點寫進報告裡！」
「這一次，不僅要修互通地下通道，還要把老站房徹底翻新重建！中央空調、現代化候車設施全給配齊，把南廣場的外圍道路全部拓寬，環境全部重做！」
趙衛民看著交通局長：「方案做好之後，我不派你去，我親自帶隊！明天一早，咱們直接去鄭州，拜訪鄭州鐵路局的領導！」
第二天上午，鄭州，華國鐵路鄭州局集團有限公司總部。
鄭州鐵路局的局長在會客室里，親自接見了風塵僕僕趕來的趙衛民一行人。
寒暄過後，趙衛民沒有繞彎子，直接將那份厚厚的改造方案遞了過去。
「老趙啊，你這可是給我出了個大難題。」鐵路局局長翻看著方案，眉頭微皺，「歸德站目前每天600多趟列車通行，要在不斷軌的情況下打通地下或者高架通道、還要翻新老站房，施工難度和安全風險太高了。」
趙衛民誠懇地說道：「局長，我知道難。但歸德市現在的發展速度您也看到了。天宇集團的數萬名員工、每天海量的上下游供應鏈客商，都在通過歸德站進出。如果交通樞紐的體驗極差，大夏天連空調都沒有，不僅影響歸德的營商環境，也影響咱們鐵路部門的服務形象啊。」
趙衛民頓了頓，拋出了最具分量的籌碼：「只要鐵路局同意立項和技術論證，這次老站房翻建、涉及的站外市政配套工程和相當一部分通道建設資金，由我們歸德市財政承擔大部分，絕不給鐵路局增加財務負擔！」
聽到這句話，鐵路局局長有些驚訝地抬起頭，重新打量了一番趙衛民。
以前各地方政府來談車站改造，都是伸手向鐵路局要錢。像歸德市這樣財大氣粗，主動承擔大頭資金的，確實少見。
局長放下方案，沉默了片刻，最終露出了笑容：「老趙，看來你們歸德這兩年，是真借著天宇集團的東風發了大財，腰板徹底硬了。」
「既然歸德市委市政府有這個魄力，為了支持地方經濟發展，特別是保障天宇集團這種省級重點企業的交通物流需求，我們鐵路局也不能含糊。」
局長拍板定音：「方案留在我這。下周，我派工程勘探專家組去歸德站實地調研。只要技術方案可行，老站房翻新加南北廣場互通工程，我們鄭州局批了！」
趙衛民緊緊握住鐵路局局長的手，連聲道謝。
走出鄭州鐵路局的大門，迎面吹來一陣初秋的微風，趙衛民感覺胸口的悶氣一掃而空。
回程的考斯特中巴車上，隨行的交通局長激動地說道：「書記，成了！這下不僅能解決老站沒空調的毛病，困擾了歸德老百姓的南北廣場斷頭路，也終於要打通了！」
趙衛民靠在座椅上，看著窗外飛馳而過的中原大地，嘴角泛起一抹笑意。
這就是經濟實力帶來的底氣。
有了天宇集團這棵參天大樹，歸德市的城市骨架正在以前所未有的速度拉大。
從營商環境的肅清，到民生基建的翻新，再到交通樞紐的徹底打通重塑，這些變化都在推進城市發展。
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