第486章 無界發布會終
他並沒有立刻宣布發布會結束，而是舉起麥克風，靜靜地等待著場館內的歡呼聲逐漸平息。
「無界S9的價格和配置，大家已經看到了。」許晨的聲音平穩地傳遍全場，「但造車從來不是一錘子買賣，把車賣出去只是第一步，如何讓大家買得放心、用得舒心，才是決定一個品牌能走多遠的關鍵。」
許晨轉過身，大屏幕上的價格表緩緩淡出，取而代之的是一張巨大的世界地圖，上面密密麻麻地閃爍著藍色的光點。
「借著今天這個機會，我想向所有支持天宇、支持無界汽車的朋友們，匯報一下我們這幾年取得的成績。」
「從無界汽車品牌誕生至今，在大家的支持下，我們一步一個腳印。」許晨按動翻頁筆，大屏幕正中央跳出了一個極其龐大的數字。
【無界汽車全球累計總銷量：約1800000輛】
「一百八十萬輛！」許晨的聲音透著一絲自豪，「這個數字，包含了我們在國內市場的深耕，也包含了無界汽車出海戰略的初步成果。目前，我們的產品已經遠銷歐洲、中東以及東南亞等多個海外市場。作為一家華國本土的新能源車企，能在短短几年內跨越百萬銷量的門檻，離不開每一位車主的信任。」
台下再次爆發出一陣熱烈的掌聲。
對於汽車行業來說，一百萬輛是一個生死線，也是一個規模效應的分水嶺。
跨過去，意味著供應鏈成本大幅分攤，品牌徹底站穩腳跟；跨不過去，隨時面臨被淘汰的風險。
無界汽車不僅跨過去了，而且直逼兩百萬大關。
特邀嘉賓席上，合資品牌的高管們看著這個數字，眼神複雜。
一百八十萬輛，這個體量已經完全不亞於一家成熟的傳統二線合資車企了，而且全都是單價不菲的新能源汽車。
而在嘉賓席的另一側，以及坐在電腦前看直播的新勢力車企掌門人們，此刻受到的衝擊更是難以用語言形容。
此時正處於2019年創業艱難時刻的蔚來李斌，坐在電腦前看著直播畫面，深吸了一口氣。
身邊的聯合創始人秦力洪低聲嘆道：「斌哥，一百八十萬輛……咱們還在為每個月幾千台的交付和資金鍊奔波，天宇在這個賽道上已經建立起無法撼動的規模優勢了。單車製造成本和供應鏈議價權，他們已經把所有新勢力遠遠甩在身後。」
李斌揉了揉眉心，苦笑了一聲：「不僅是規模，他們走通了全產業鏈自研。對於我們來說，天宇是個標杆，也是一座極難翻越的大山。但好在他們把高端市場的口子撕開了，證明華國消費者願意為五十萬以上的國產高端電動車買單。」
在羊城小鵬汽車總部的辦公室里，何小鵬和團隊同樣在逐幀分析這場發布會。
「何總，無界S9的高速點到點領航，直接把天光視覺和半固態雷射雷達融進去了，還有自研的高算力AI晶片。」小鵬的自動駕駛負責人神情嚴肅，「在2019年這個節點，他們的軟硬體一體化研發速度太恐怖了。原本我們以為我們在智能化算法上能保持先發優勢，現在看來，天宇的底盤、晶片、車機全是一幫人在搞，效率高得嚇人。」
何小鵬點了點頭，手指輕輕敲著桌子：「這就是背靠大集團的好處。天宇有天芯半導體提供算力，有魅族提供系統交互，有天勁重工提供一體化壓鑄。他們打的不是單點突破，而是集團軍聯合作戰。我們必須加快XPILOT的研發，在城市和高速場景里儘快拿出我們的殺手鐧。」
而在車和家（理想汽車）的帝都研發中心，正在為理想ONE量產交付做最後準備的李想，看著大屏幕上的各項配置，眼神極其專注。
「李總，無界S9直接全系標配閉式空懸、雷射雷達和一體化壓鑄，起步價定在53.98萬。」產品總監在旁邊分析，「他們在產品定義上非常狠，完全不給用戶選裝猶豫的機會，直接一步到位拉滿。」
李想點了點頭，語氣十分直接：「許晨的產品邏輯很清晰，高端行政轎車必須要有壓倒性的產品力和確定性。他沒有在低配上去扣成本搞低價噱頭，而是用硬核技術去立規矩。不管是7000噸一體化壓鑄還是魔毯底盤，都是實打實能提升後排體驗的配置。這種對產品細節的掌控力和供應鏈整合能力，值得我們認真研究。」
回到發布會現場。
全網首發更新 TW 看書網伴你閒，𝙨𝙝𝙪.𝙩𝙬超方便
許晨並沒有在銷量上過多停留，大屏幕上的畫面切換到了線下門店的實拍照片。
「銷量上去了，服務必須跟上。」許晨繼續說道，「為了保證所有人都能享受到最透明、最統一的購車體驗，我們堅持重資產運營，堅決不搞傳統的4S店加盟模式。」
許晨列出了一組線下渠道的數據：「截至目前，無界汽車在全國範圍內，已經建立並運營了超過600家線下直營體驗店。同時，為了保障交付和售後的效率，我們在全國主要的地級城市，建設了超過400家全功能交付中心。」
「這也就意味著，無論你身處一二線大城市，還是三四線的地級市，你都能在離家不遠的地方，體驗到無界S9的實車，享受到天宇官方標準化、無差別的售後服務。」
台下的車評人和媒體紛紛點頭。直營模式雖然燒錢，但對於無界S9這種衝擊五十萬級高端市場的車型來說，這是維持品牌調性和服務質量的必經之路。
「當然，對於電動車來說，服務好只是一方面。」許晨微微一笑，拋出了純電車主最關心的話題，「里程焦慮，才是最大的痛點。」
大屏幕上，出現了一台大家非常熟悉的車型——無界S7。
「不知道大家還記不記得，當年在無界S7的發布會上，我曾經對所有人做出過一個承諾。」
許晨看著台下，一字一句地說道：「我當時說，無界S7每賣出十輛，天宇集團就會在國內鋪設一根天擎充電樁。我們不光要造好車，還要為車主鋪好路。」
很多一路陪伴無界汽車走過來的老車主和媒體人，立刻回憶起了那個擲地有聲的承諾。
在當時，很多人以為這只是一句營銷的口號，畢竟自建充電網絡的成本太高了。
「今天，我可以向大家交底了。」許晨按下了遙控器。
大屏幕上，無界S7的累計銷量數字跳了出來：約 480，000輛。
「無界S7這款車，憑藉著大家的熱愛，全繫纍計銷量已經達到了48萬輛。」許晨的聲音逐漸高昂，「按照我們當年的承諾，十比一的比例，我們應該建設4.8萬根充電樁。」
大屏幕上的華國地圖瞬間亮起，四萬八千個代表著充電樁的綠色定位坐標，如同繁星般點綴在全國各地的高速服務區、城市商圈和交通樞紐。
「大家可以打開手機里的無界汽車APP，或者直接在微信里搜索天擎智充小程序。」許晨指著屏幕演示，「整整48000根天擎充電樁，已經全部建設完畢並投入運營！」
「嘩——！」
場館內瞬間沸騰了。
四萬八千根自營充電樁！這意味著天宇集團硬生生地用真金白銀，在全國範圍內砸出了一張極其龐大、且完全屬於自己生態的補能網絡。
「你們可以在地圖上清晰地看到每一根充電樁的位置、當前的使用狀態，甚至可以通過手機提前預約空閒的樁位。」許晨補充道，「其中，超過十分之一是支持高壓快充的天擎超充樁。配合無界S9的800V平台，去哪裡都不會有里程焦慮！」
台下的吉利李書福和比亞迪王船夫，此刻心中的震撼甚至超過了剛才看到7000噸壓鑄機的時候。
「他不僅把車造好了，還硬生生砸出了一條護城河。」王船夫長嘆了一口氣，對身邊的助理說道，「四萬八千根樁，這得燒掉多少個億？許晨這是在拿賣車的利潤，反哺整個新能源基礎設施。這套補能網絡一旦形成規模，無界汽車的競爭力將是摧枯拉朽的。」
許晨：也沒燒多少吧，畢竟天宇所到之處各地政府那叫一個歡迎啊，各種補貼政策都有啊，而且搭配上儲能業務的配合，每根充電樁一直都在賺差價啊。其中比亞迪的車還占了不少呢！
（這個我自己算了一下，搭配上儲能和充電樁，十根樁為一個充電站，這個差不多三年了，然後總投資也就是171億元，這是三年總和，然後加上政府補貼實際只有120億左右，當時補貼很多，因為是國家大方向。營收的話算上各種，按照2019年來算一年這部分營收為80億左右，這個不是一次的逐年遞增，按照天宇集團什麼都能自己造的邏輯成本大大降低，1-2年即可回本，所以第一年建造的充電樁已經開始盈利了，這部分等後面數量起來會單獨計算營收的，）
李書福也深有同感地搖了搖頭：「最可怕的是他的執行力。說十比一建樁，就真的建出了四萬八千根。這種說到做到的企業信譽，千金難買。」
網絡直播間裡，不僅是無界車主，連其他品牌的電車車主也紛紛發來賀電。
「許總牛逼！說到做到，真男人！」
「天擎的充電樁確實好用，不用下那麼多亂七八糟的APP，一個小程序全搞定，而且壞樁率極低。」
「這才是真正的長期主義！天宇這盤棋下得太大了！」
「有這四萬八千根樁兜底，無界S9賣53.98萬真的不貴，買車送基礎設施啊！」
舞台上，許晨看著全場激動的人群，臉上保持著溫和的笑意。
「180萬的銷量、600家直營店、48000根充電樁。這些數字，是天宇集團過去幾年交出的答卷，也是我們走向未來的底氣。」
許晨後退了一步，站在無界S9和巨幅屏幕的正中央，深深地吸了一口氣。
「從智慧型手機到穿戴設備，從全屋智能家電到高階智能汽車。我們希望，科技不再是冰冷的數據和參數，而是能夠真正融入到大家生活的每一個角落，讓我們的生活變得更加便捷、安全、舒適。」
「感謝所有用戶一直以來的支持與包容。你們的熱愛，是我們不斷突破邊界的最大動力。」
「無界S9將於明天上午九點，在無界汽車官方APP、全國各大無界體驗中心及魅族全場景體驗店同步開啟預訂。」
許晨舉起手中的麥克風，面向台下的媒體、嘉賓，以及直播鏡頭前數千萬的網友，深深地鞠了一躬。
「未來，無界汽車和天宇集團，還會為大家帶來更多、更極致的產品。」
「科技沒有邊界，熱愛不息前行。」
「今晚的人-車-家全場景生態發布會，到此圓滿結束！感謝大家，我們下次見！」
隨著許晨的話音落下，國家會議中心主會場的燈光全部亮起。
激昂而充滿希望的退場音樂在場館內迴蕩，漫天的禮花彩片從穹頂飄落，為這兩場震撼了科技與汽車圈的發布會畫上了最完美的句號。
......
（搞完了，終於搞完了，三天時間小作者爆更6.4w，還有誰！現在大聲告訴小作者，小作者是什麼？趕緊的，免費的催更和小禮物給小作者搞起來好嗎？不然哪來的動力爆更！給個面子，別逼我跪下求你們了！）
（不過小作者這一次已經把存稿全部發了，以後正常更新慢慢攢稿！）
「無界S9的價格和配置，大家已經看到了。」許晨的聲音平穩地傳遍全場，「但造車從來不是一錘子買賣，把車賣出去只是第一步，如何讓大家買得放心、用得舒心，才是決定一個品牌能走多遠的關鍵。」
許晨轉過身，大屏幕上的價格表緩緩淡出，取而代之的是一張巨大的世界地圖，上面密密麻麻地閃爍著藍色的光點。
「借著今天這個機會，我想向所有支持天宇、支持無界汽車的朋友們，匯報一下我們這幾年取得的成績。」
「從無界汽車品牌誕生至今，在大家的支持下，我們一步一個腳印。」許晨按動翻頁筆，大屏幕正中央跳出了一個極其龐大的數字。
【無界汽車全球累計總銷量：約1800000輛】
「一百八十萬輛！」許晨的聲音透著一絲自豪，「這個數字，包含了我們在國內市場的深耕，也包含了無界汽車出海戰略的初步成果。目前，我們的產品已經遠銷歐洲、中東以及東南亞等多個海外市場。作為一家華國本土的新能源車企，能在短短几年內跨越百萬銷量的門檻，離不開每一位車主的信任。」
台下再次爆發出一陣熱烈的掌聲。
對於汽車行業來說，一百萬輛是一個生死線，也是一個規模效應的分水嶺。
跨過去，意味著供應鏈成本大幅分攤，品牌徹底站穩腳跟；跨不過去，隨時面臨被淘汰的風險。
無界汽車不僅跨過去了，而且直逼兩百萬大關。
特邀嘉賓席上，合資品牌的高管們看著這個數字，眼神複雜。
一百八十萬輛，這個體量已經完全不亞於一家成熟的傳統二線合資車企了，而且全都是單價不菲的新能源汽車。
而在嘉賓席的另一側，以及坐在電腦前看直播的新勢力車企掌門人們，此刻受到的衝擊更是難以用語言形容。
此時正處於2019年創業艱難時刻的蔚來李斌，坐在電腦前看著直播畫面，深吸了一口氣。
身邊的聯合創始人秦力洪低聲嘆道：「斌哥，一百八十萬輛……咱們還在為每個月幾千台的交付和資金鍊奔波，天宇在這個賽道上已經建立起無法撼動的規模優勢了。單車製造成本和供應鏈議價權，他們已經把所有新勢力遠遠甩在身後。」
李斌揉了揉眉心，苦笑了一聲：「不僅是規模，他們走通了全產業鏈自研。對於我們來說，天宇是個標杆，也是一座極難翻越的大山。但好在他們把高端市場的口子撕開了，證明華國消費者願意為五十萬以上的國產高端電動車買單。」
在羊城小鵬汽車總部的辦公室里，何小鵬和團隊同樣在逐幀分析這場發布會。
「何總，無界S9的高速點到點領航，直接把天光視覺和半固態雷射雷達融進去了，還有自研的高算力AI晶片。」小鵬的自動駕駛負責人神情嚴肅，「在2019年這個節點，他們的軟硬體一體化研發速度太恐怖了。原本我們以為我們在智能化算法上能保持先發優勢，現在看來，天宇的底盤、晶片、車機全是一幫人在搞，效率高得嚇人。」
何小鵬點了點頭，手指輕輕敲著桌子：「這就是背靠大集團的好處。天宇有天芯半導體提供算力，有魅族提供系統交互，有天勁重工提供一體化壓鑄。他們打的不是單點突破，而是集團軍聯合作戰。我們必須加快XPILOT的研發，在城市和高速場景里儘快拿出我們的殺手鐧。」
而在車和家（理想汽車）的帝都研發中心，正在為理想ONE量產交付做最後準備的李想，看著大屏幕上的各項配置，眼神極其專注。
「李總，無界S9直接全系標配閉式空懸、雷射雷達和一體化壓鑄，起步價定在53.98萬。」產品總監在旁邊分析，「他們在產品定義上非常狠，完全不給用戶選裝猶豫的機會，直接一步到位拉滿。」
李想點了點頭，語氣十分直接：「許晨的產品邏輯很清晰，高端行政轎車必須要有壓倒性的產品力和確定性。他沒有在低配上去扣成本搞低價噱頭，而是用硬核技術去立規矩。不管是7000噸一體化壓鑄還是魔毯底盤，都是實打實能提升後排體驗的配置。這種對產品細節的掌控力和供應鏈整合能力，值得我們認真研究。」
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許晨並沒有在銷量上過多停留，大屏幕上的畫面切換到了線下門店的實拍照片。
「銷量上去了，服務必須跟上。」許晨繼續說道，「為了保證所有人都能享受到最透明、最統一的購車體驗，我們堅持重資產運營，堅決不搞傳統的4S店加盟模式。」
許晨列出了一組線下渠道的數據：「截至目前，無界汽車在全國範圍內，已經建立並運營了超過600家線下直營體驗店。同時，為了保障交付和售後的效率，我們在全國主要的地級城市，建設了超過400家全功能交付中心。」
「這也就意味著，無論你身處一二線大城市，還是三四線的地級市，你都能在離家不遠的地方，體驗到無界S9的實車，享受到天宇官方標準化、無差別的售後服務。」
台下的車評人和媒體紛紛點頭。直營模式雖然燒錢，但對於無界S9這種衝擊五十萬級高端市場的車型來說，這是維持品牌調性和服務質量的必經之路。
「當然，對於電動車來說，服務好只是一方面。」許晨微微一笑，拋出了純電車主最關心的話題，「里程焦慮，才是最大的痛點。」
大屏幕上，出現了一台大家非常熟悉的車型——無界S7。
「不知道大家還記不記得，當年在無界S7的發布會上，我曾經對所有人做出過一個承諾。」
許晨看著台下，一字一句地說道：「我當時說，無界S7每賣出十輛，天宇集團就會在國內鋪設一根天擎充電樁。我們不光要造好車，還要為車主鋪好路。」
很多一路陪伴無界汽車走過來的老車主和媒體人，立刻回憶起了那個擲地有聲的承諾。
在當時，很多人以為這只是一句營銷的口號，畢竟自建充電網絡的成本太高了。
「今天，我可以向大家交底了。」許晨按下了遙控器。
大屏幕上，無界S7的累計銷量數字跳了出來：約 480，000輛。
「無界S7這款車，憑藉著大家的熱愛，全繫纍計銷量已經達到了48萬輛。」許晨的聲音逐漸高昂，「按照我們當年的承諾，十比一的比例，我們應該建設4.8萬根充電樁。」
大屏幕上的華國地圖瞬間亮起，四萬八千個代表著充電樁的綠色定位坐標，如同繁星般點綴在全國各地的高速服務區、城市商圈和交通樞紐。
「大家可以打開手機里的無界汽車APP，或者直接在微信里搜索天擎智充小程序。」許晨指著屏幕演示，「整整48000根天擎充電樁，已經全部建設完畢並投入運營！」
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四萬八千根自營充電樁！這意味著天宇集團硬生生地用真金白銀，在全國範圍內砸出了一張極其龐大、且完全屬於自己生態的補能網絡。
「你們可以在地圖上清晰地看到每一根充電樁的位置、當前的使用狀態，甚至可以通過手機提前預約空閒的樁位。」許晨補充道，「其中，超過十分之一是支持高壓快充的天擎超充樁。配合無界S9的800V平台，去哪裡都不會有里程焦慮！」
台下的吉利李書福和比亞迪王船夫，此刻心中的震撼甚至超過了剛才看到7000噸壓鑄機的時候。
「他不僅把車造好了，還硬生生砸出了一條護城河。」王船夫長嘆了一口氣，對身邊的助理說道，「四萬八千根樁，這得燒掉多少個億？許晨這是在拿賣車的利潤，反哺整個新能源基礎設施。這套補能網絡一旦形成規模，無界汽車的競爭力將是摧枯拉朽的。」
許晨：也沒燒多少吧，畢竟天宇所到之處各地政府那叫一個歡迎啊，各種補貼政策都有啊，而且搭配上儲能業務的配合，每根充電樁一直都在賺差價啊。其中比亞迪的車還占了不少呢！
（這個我自己算了一下，搭配上儲能和充電樁，十根樁為一個充電站，這個差不多三年了，然後總投資也就是171億元，這是三年總和，然後加上政府補貼實際只有120億左右，當時補貼很多，因為是國家大方向。營收的話算上各種，按照2019年來算一年這部分營收為80億左右，這個不是一次的逐年遞增，按照天宇集團什麼都能自己造的邏輯成本大大降低，1-2年即可回本，所以第一年建造的充電樁已經開始盈利了，這部分等後面數量起來會單獨計算營收的，）
李書福也深有同感地搖了搖頭：「最可怕的是他的執行力。說十比一建樁，就真的建出了四萬八千根。這種說到做到的企業信譽，千金難買。」
網絡直播間裡，不僅是無界車主，連其他品牌的電車車主也紛紛發來賀電。
「許總牛逼！說到做到，真男人！」
「天擎的充電樁確實好用，不用下那麼多亂七八糟的APP，一個小程序全搞定，而且壞樁率極低。」
「這才是真正的長期主義！天宇這盤棋下得太大了！」
「有這四萬八千根樁兜底，無界S9賣53.98萬真的不貴，買車送基礎設施啊！」
舞台上，許晨看著全場激動的人群，臉上保持著溫和的笑意。
「180萬的銷量、600家直營店、48000根充電樁。這些數字，是天宇集團過去幾年交出的答卷，也是我們走向未來的底氣。」
許晨後退了一步，站在無界S9和巨幅屏幕的正中央，深深地吸了一口氣。
「從智慧型手機到穿戴設備，從全屋智能家電到高階智能汽車。我們希望，科技不再是冰冷的數據和參數，而是能夠真正融入到大家生活的每一個角落，讓我們的生活變得更加便捷、安全、舒適。」
「感謝所有用戶一直以來的支持與包容。你們的熱愛，是我們不斷突破邊界的最大動力。」
「無界S9將於明天上午九點，在無界汽車官方APP、全國各大無界體驗中心及魅族全場景體驗店同步開啟預訂。」
許晨舉起手中的麥克風，面向台下的媒體、嘉賓，以及直播鏡頭前數千萬的網友，深深地鞠了一躬。
「未來，無界汽車和天宇集團，還會為大家帶來更多、更極致的產品。」
「科技沒有邊界，熱愛不息前行。」
「今晚的人-車-家全場景生態發布會，到此圓滿結束！感謝大家，我們下次見！」
隨著許晨的話音落下，國家會議中心主會場的燈光全部亮起。
激昂而充滿希望的退場音樂在場館內迴蕩，漫天的禮花彩片從穹頂飄落，為這兩場震撼了科技與汽車圈的發布會畫上了最完美的句號。
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（搞完了，終於搞完了，三天時間小作者爆更6.4w，還有誰！現在大聲告訴小作者，小作者是什麼？趕緊的，免費的催更和小禮物給小作者搞起來好嗎？不然哪來的動力爆更！給個面子，別逼我跪下求你們了！）
（不過小作者這一次已經把存稿全部發了，以後正常更新慢慢攢稿！）