第483章 無界發布會（9）
大屏幕上的畫面迅速拉近，將整台無界S9的底盤結構毫無保留地展現在所有人面前。
「大家都知道，行政轎車，不管是奔馳E級、寶馬5系還是奧迪A6，拼到最後，拼的就是底盤的質感。老闆坐在後排，過個減速帶如果顛得咖啡都灑了，那這台車就不及格。」
許晨手裡拿著麥克風，在舞台上緩步走動：「要實現頂級的舒適，空氣懸掛是繞不開的配置。在立項之初，我們的底盤團隊去拜訪了德國大陸集團和威伯科這兩家全球空氣懸掛的巨頭。大家猜猜，他們給我們開出了什麼條件？」
台下十分安靜，所有人都盯著許晨。
許晨豎起兩根手指：「第一，兩千五百萬人民幣的前期開發費；第二，長達兩年半的匹配標定周期。但這都不是最致命的，最致命的是，他們把電控系統當成黑匣子，嚴禁我們無界讀取底層數據。」
「如果用他們的系統，我們的無界OS和天光智駕方案根本沒辦法跟底盤做深度融合。我們想要的提前預瞄路面、毫秒級調節懸掛軟硬的功能，完全實現不了。所以，我當場拍板，放棄外資方案，咱們自己找國內的供應商搞！」
台下頓時響起一陣低低的議論聲，很多汽車媒體都知道，在2018年之前，國產乘用車空氣懸掛幾乎是一片空白，許晨這個決定不可謂不大膽。
「我們找到了國內空氣懸架領域的泰斗——郭孔輝院士創立的孔輝科技。」許晨身後的屏幕上出現了孔輝科技的標識。
「為了打破國外的壟斷，天宇的底盤研發團隊和孔輝科技的團隊吃住在一起。」
「在長達幾個月的時間裡，我們的測試車隊跑遍了全國。去年冬天，在漠河零下35度的極寒路面上，我們反覆調試這套懸掛的氣路壓力和阻尼響應。」
許晨加重了語氣，指著大屏幕上正在演示動態跳動的懸掛模型：「最終，我們成功打造出了這套專為無界S9定製的——國產閉式空氣懸掛系統，配合CDC連續可變阻尼減震器！」
「得益於底層數據的完全打通，底盤控制單元可以直接調用天芯NPU的邊緣算力，配合車頭天光攝像頭的路面掃描，它能提前預知前方的坑窪，在毫秒內自動調軟懸掛。這種濾震效果和車身姿態控制，我們稱之為——魔毯底盤。它的質感，絲毫不輸百萬級的邁巴赫！」
隨著許晨的講解，台下爆發出熱烈的掌聲。孔輝科技的國產突圍，讓在場的很多華國汽車人感到極其振奮。
「舒適是血肉，但一台好車，必須要有強悍的鋼筋鐵骨。」許晨等到掌聲平息，按動了翻頁筆。
大屏幕上的底盤透視圖瞬間解體，化作無數個零散的衝壓件。
「大家請看，這是一台傳統汽車的後底板。它需要將78個單獨的衝壓零部件，通過1000多個焊點，由大量的工業機器人耗費漫長的時間焊接拼裝而成。不僅工藝繁瑣、成本高昂，而且車身剛性很難達到極致。」
「為了解決這個問題，在2017年，我找到了全球壓鑄機巨頭——力勁集團。」許晨的眼神變得銳利起來，「天宇和力勁集團，雙方共同出資，總投資超過十億人民幣，成立了合資公司天勁重工。」
「十個億，就為了砸出一個超越時代的工業怪獸——7000噸超大型一體化壓鑄機！」
大屏幕上，出現了那台猶如小山一般的龐然大物。壓鑄機運轉的轟鳴聲，通過會場的音響，震撼著每一個人的耳膜。
「這台機器的研發難度，遠超大家的想像。6000噸級以上的鎖模力，對導柱的材料和加工精度要求極高。力勁集團負責造神農鼎，而我們天宇的中央研究院材料所，負責煉仙丹。」
許晨拋出了一個極其硬核的材料學名詞：「傳統的鋁合金壓鑄件必須經過高溫熱處理才能達到強度，但像汽車底板這麼巨大的部件，一加熱就會嚴重變形。所以，天宇耗資數億，攻克了免熱處理鋁合金配方！壓鑄成型後不需要熱處理，自然冷卻就能達到車身所需的屈服強度。」
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名 TW 看書網解無聊，🅢🅗🅤.🅣🅦超方便 】
「現在，在我們的鄭州超級工廠里。」許晨指向屏幕上正在噴涌的鋁液，「上百公斤的熔融鋁液，在百毫秒內被瞬間注入模具。僅僅需要90秒的時間，一個完整的無界S9後底板，一次成型！」
大屏幕上，一個極其複雜的完整鋁合金後底板，帶著金屬的光澤，緩緩浮現在所有人面前。
「78個零部件，變成了1個！減少了1500多個焊點！車身重量減輕了30%以上！尺寸精度誤差控制在1.5毫米以內！」
「這種一體化壓鑄帶來的，是史無前例的車身扭轉剛度。它不僅大幅提升了生產效率，更讓無界S9的被動安全和操控極限，達到了一個全新的維度！」
「這，就是華國汽車工業的底層製造革命！」
如果說剛才的空氣懸掛只是讓大家感到振奮，那麼7000噸一體化壓鑄的量產落地，則是直接把整個汽車圈的同行震得頭皮發麻。
特邀嘉賓席上，吉利集團的李書福面色徹底變了。
「他們真的砸了十個億去搞壓鑄機，而且還把免熱處理鋁合金搞出來了！」李書福對身邊的安聰慧說道，語氣里透著一絲焦急，「難怪許晨敢把這台車定在五十萬的級別。在底層製造工藝上，他們已經甩開了傳統衝壓焊接工藝整整一個時代！我們的浩瀚架構，必須馬上全面轉向壓鑄技術的預研，晚一步，成本和剛性上就會被天宇徹底拉開差距！」
比亞迪的王船夫也是眉頭緊鎖，眼神死死盯著屏幕上的那個一體化後底板。
「王董，這壓鑄技術太可怕了。」旁邊的高管倒吸了一口涼氣，「90秒一個後底板，這生產效率簡直是降維打擊。而且減重30%，這對純電車的續航幫助太大了。」
王船夫深吸了一口氣，點了點頭：「許晨是個瘋子，也是個天才。他不僅在電池和電控上堆料，他是直接從根子上重塑了汽車的製造標準。天宇現在掌握著天勁重工的主導權，如果他們不向外出售這種7000噸級的壓鑄機，國內其他車企在製造成本上，很難跟他們競爭。」
不僅僅是自主品牌，坐在前排的那幾位奔馳、寶馬等豪華品牌的華國區高管，此刻連表面上的輕鬆都維持不住了。
奔馳的德籍高管用德語跟身邊的中方助理快速交流著，臉色越來越沉重。
「空氣懸掛他們自己搞定了，現在連底盤製造工藝都走在了我們前面。」德籍高管搖了搖頭，「我們在斯圖加特的工廠，還在用傳統的衝壓和焊接。這種7000噸級的壓鑄設備，歐洲目前根本沒有量產的先例。天宇這台無界S9，在硬體素質上，已經完全具備了挑戰S級的實力。」
網絡直播間裡，那些本來只是來看熱鬧的數碼圈粉絲和普通網友，也被這種極其硬核的重工業震撼到了。
「雖然我聽不懂什麼免熱處理鋁合金，但90秒把78個零件變成1個，這聽起來也太科幻了吧！」
「這才是真正的工業巨獸啊！十個億砸下去，就為了造一台機器，天宇這魄力無敵了。」
「空懸+一體壓鑄，這底盤素質，五十萬賣便宜了吧？」
「原來許總不僅是搞手機、搞系統的，他骨子裡是個重工業狂魔啊！」
舞台上，許晨靜靜地等待著全場的喧囂聲稍稍平息。
他知道，剛才拋出的這些底層製造技術，需要給同行和媒體一點時間去消化。
「三電系統，加上我們的一體化壓鑄底盤和魔毯空氣懸掛。」許晨微笑著重新舉起麥克風，「無界S9的硬體已經足夠強大。接下來，咱們該聊聊，這台車的靈魂了。」
「讓我們進入無界S9的智能座艙與高階智駕系統。」
......
（各位讀者大大，超乎預算，小作者沒寫完，腦子已經暈乎乎了，我不是爺們嚶嚶嚶，明天再更剩下的吧，真得睡了！不過加更七章，剩餘三章加更，一個月了終於還完了！）
「大家都知道，行政轎車，不管是奔馳E級、寶馬5系還是奧迪A6，拼到最後，拼的就是底盤的質感。老闆坐在後排，過個減速帶如果顛得咖啡都灑了，那這台車就不及格。」
許晨手裡拿著麥克風，在舞台上緩步走動：「要實現頂級的舒適，空氣懸掛是繞不開的配置。在立項之初，我們的底盤團隊去拜訪了德國大陸集團和威伯科這兩家全球空氣懸掛的巨頭。大家猜猜，他們給我們開出了什麼條件？」
台下十分安靜，所有人都盯著許晨。
許晨豎起兩根手指：「第一，兩千五百萬人民幣的前期開發費；第二，長達兩年半的匹配標定周期。但這都不是最致命的，最致命的是，他們把電控系統當成黑匣子，嚴禁我們無界讀取底層數據。」
「如果用他們的系統，我們的無界OS和天光智駕方案根本沒辦法跟底盤做深度融合。我們想要的提前預瞄路面、毫秒級調節懸掛軟硬的功能，完全實現不了。所以，我當場拍板，放棄外資方案，咱們自己找國內的供應商搞！」
台下頓時響起一陣低低的議論聲，很多汽車媒體都知道，在2018年之前，國產乘用車空氣懸掛幾乎是一片空白，許晨這個決定不可謂不大膽。
「我們找到了國內空氣懸架領域的泰斗——郭孔輝院士創立的孔輝科技。」許晨身後的屏幕上出現了孔輝科技的標識。
「為了打破國外的壟斷，天宇的底盤研發團隊和孔輝科技的團隊吃住在一起。」
「在長達幾個月的時間裡，我們的測試車隊跑遍了全國。去年冬天，在漠河零下35度的極寒路面上，我們反覆調試這套懸掛的氣路壓力和阻尼響應。」
許晨加重了語氣，指著大屏幕上正在演示動態跳動的懸掛模型：「最終，我們成功打造出了這套專為無界S9定製的——國產閉式空氣懸掛系統，配合CDC連續可變阻尼減震器！」
「得益於底層數據的完全打通，底盤控制單元可以直接調用天芯NPU的邊緣算力，配合車頭天光攝像頭的路面掃描，它能提前預知前方的坑窪，在毫秒內自動調軟懸掛。這種濾震效果和車身姿態控制，我們稱之為——魔毯底盤。它的質感，絲毫不輸百萬級的邁巴赫！」
隨著許晨的講解，台下爆發出熱烈的掌聲。孔輝科技的國產突圍，讓在場的很多華國汽車人感到極其振奮。
「舒適是血肉，但一台好車，必須要有強悍的鋼筋鐵骨。」許晨等到掌聲平息，按動了翻頁筆。
大屏幕上的底盤透視圖瞬間解體，化作無數個零散的衝壓件。
「大家請看，這是一台傳統汽車的後底板。它需要將78個單獨的衝壓零部件，通過1000多個焊點，由大量的工業機器人耗費漫長的時間焊接拼裝而成。不僅工藝繁瑣、成本高昂，而且車身剛性很難達到極致。」
「為了解決這個問題，在2017年，我找到了全球壓鑄機巨頭——力勁集團。」許晨的眼神變得銳利起來，「天宇和力勁集團，雙方共同出資，總投資超過十億人民幣，成立了合資公司天勁重工。」
「十個億，就為了砸出一個超越時代的工業怪獸——7000噸超大型一體化壓鑄機！」
大屏幕上，出現了那台猶如小山一般的龐然大物。壓鑄機運轉的轟鳴聲，通過會場的音響，震撼著每一個人的耳膜。
「這台機器的研發難度，遠超大家的想像。6000噸級以上的鎖模力，對導柱的材料和加工精度要求極高。力勁集團負責造神農鼎，而我們天宇的中央研究院材料所，負責煉仙丹。」
許晨拋出了一個極其硬核的材料學名詞：「傳統的鋁合金壓鑄件必須經過高溫熱處理才能達到強度，但像汽車底板這麼巨大的部件，一加熱就會嚴重變形。所以，天宇耗資數億，攻克了免熱處理鋁合金配方！壓鑄成型後不需要熱處理，自然冷卻就能達到車身所需的屈服強度。」
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「現在，在我們的鄭州超級工廠里。」許晨指向屏幕上正在噴涌的鋁液，「上百公斤的熔融鋁液，在百毫秒內被瞬間注入模具。僅僅需要90秒的時間，一個完整的無界S9後底板，一次成型！」
大屏幕上，一個極其複雜的完整鋁合金後底板，帶著金屬的光澤，緩緩浮現在所有人面前。
「78個零部件，變成了1個！減少了1500多個焊點！車身重量減輕了30%以上！尺寸精度誤差控制在1.5毫米以內！」
「這種一體化壓鑄帶來的，是史無前例的車身扭轉剛度。它不僅大幅提升了生產效率，更讓無界S9的被動安全和操控極限，達到了一個全新的維度！」
「這，就是華國汽車工業的底層製造革命！」
如果說剛才的空氣懸掛只是讓大家感到振奮，那麼7000噸一體化壓鑄的量產落地，則是直接把整個汽車圈的同行震得頭皮發麻。
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「他們真的砸了十個億去搞壓鑄機，而且還把免熱處理鋁合金搞出來了！」李書福對身邊的安聰慧說道，語氣里透著一絲焦急，「難怪許晨敢把這台車定在五十萬的級別。在底層製造工藝上，他們已經甩開了傳統衝壓焊接工藝整整一個時代！我們的浩瀚架構，必須馬上全面轉向壓鑄技術的預研，晚一步，成本和剛性上就會被天宇徹底拉開差距！」
比亞迪的王船夫也是眉頭緊鎖，眼神死死盯著屏幕上的那個一體化後底板。
「王董，這壓鑄技術太可怕了。」旁邊的高管倒吸了一口涼氣，「90秒一個後底板，這生產效率簡直是降維打擊。而且減重30%，這對純電車的續航幫助太大了。」
王船夫深吸了一口氣，點了點頭：「許晨是個瘋子，也是個天才。他不僅在電池和電控上堆料，他是直接從根子上重塑了汽車的製造標準。天宇現在掌握著天勁重工的主導權，如果他們不向外出售這種7000噸級的壓鑄機，國內其他車企在製造成本上，很難跟他們競爭。」
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奔馳的德籍高管用德語跟身邊的中方助理快速交流著，臉色越來越沉重。
「空氣懸掛他們自己搞定了，現在連底盤製造工藝都走在了我們前面。」德籍高管搖了搖頭，「我們在斯圖加特的工廠，還在用傳統的衝壓和焊接。這種7000噸級的壓鑄設備，歐洲目前根本沒有量產的先例。天宇這台無界S9，在硬體素質上，已經完全具備了挑戰S級的實力。」
網絡直播間裡，那些本來只是來看熱鬧的數碼圈粉絲和普通網友，也被這種極其硬核的重工業震撼到了。
「雖然我聽不懂什麼免熱處理鋁合金，但90秒把78個零件變成1個，這聽起來也太科幻了吧！」
「這才是真正的工業巨獸啊！十個億砸下去，就為了造一台機器，天宇這魄力無敵了。」
「空懸+一體壓鑄，這底盤素質，五十萬賣便宜了吧？」
「原來許總不僅是搞手機、搞系統的，他骨子裡是個重工業狂魔啊！」
舞台上，許晨靜靜地等待著全場的喧囂聲稍稍平息。
他知道，剛才拋出的這些底層製造技術，需要給同行和媒體一點時間去消化。
「三電系統，加上我們的一體化壓鑄底盤和魔毯空氣懸掛。」許晨微笑著重新舉起麥克風，「無界S9的硬體已經足夠強大。接下來，咱們該聊聊，這台車的靈魂了。」
「讓我們進入無界S9的智能座艙與高階智駕系統。」
......
（各位讀者大大，超乎預算，小作者沒寫完，腦子已經暈乎乎了，我不是爺們嚶嚶嚶，明天再更剩下的吧，真得睡了！不過加更七章，剩餘三章加更，一個月了終於還完了！）