第256章 菜鳥驛站有搞頭嗎?

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  九月初的俄亥俄,暑氣未消,托萊多機場的跑道在午後的陽光下泛著灰白色的光。

  李復走出航站樓的時候,已經有一輛黑色GMC商務車等在路邊。

  他坐進后座,靠在椅背上,窗外的中西部天空比他想像中更藍,頗有些秋高氣爽的意境。

  商務車的副駕駛坐著一位三十多歲的白人男性莫里斯,別看他大腹便便,卻已經提前一周在五大湖周邊轉了一圈。

  他帶著七人小組初步完成了商業調研。

  這時轉身遞過來一塊平板電腦,這是蘋果發行的第一代iPad,相比後世肯定遠遠不如,但是在這個時代,算是新科技了。

  「李總,這是我們做的第一階段的調研結論,」莫里斯內心有些忐忑。

  因為從投資的角度考慮,這地方商業前景屬實是不怎麼樣,但是他們老闆看上去是真的要在這邊投資。

  李復接過iPad,沒有立刻翻開,隨口說道:「你直接說結論。」

  莫里斯沉默了一會,組織好措辭才開口,「我們一致認為,在五大湖周邊直接開設任何工廠,在商業上都將是自尋死路。」

  這話幾乎把投資建廠給說死了。

  李復翻平板的動作停頓了一下,抬眼看他一眼,示意對方繼續。

  「綜合起來,理由有三個,」莫里斯翻開自己的筆記本,「第一,五大湖周邊的製造業基礎設施雖然還在,但供應鏈體系已經徹底斷裂,下遊客戶大部分已經遷移到南部或海外。」

  這意味著如果重建供應鏈,時間和金錢成本將高到不可思議。

  重要的是相比墨西哥的廉價人工成本,投資工廠生產任何商品都沒有競爭力。

  何況,東方大國的商品更是物美價廉。

  李復一早就有心理預期,所以贊同這個觀點,「你接著說。」

  「第二,當地勞動力雖然充足,但技術工人流失嚴重,年輕人不願意留在鐵鏽帶。如果在這裡建廠,需要重新培訓工人,這會消耗大量資源和時間,而且勞工法方面的問題也很棘手。」

  莫里斯給出的第二個理由,一樣是目前繞不開的現狀。

  「繼續,」李復再次點頭。

  「第三,也是最重要的一點,當地工業已經衰退了二十年,任何重資產的投入,都可能變成長期虧損的包袱,我們評估了三個可能的製造方向,都不可行,」莫里斯搖頭嘆息。

  李復沉默著翻了幾頁平板上的數據摘要。

  莫里斯團隊的工作比他預想的細緻,每一個結論背後都附著相應的數據支持和實地調研記錄。

  他們從當地水電資源、人力資源情況到當前物流供應鏈的現狀,都有詳細的現場照片和數據統計。

  可以說這麼短時間做到這種地步,換他倚重的麗娜帶隊,想來也不過如此。

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  李複合上平板,看向窗外,他必須得找一個新方向,比如依託五大湖便利的交通做倉儲物流。

  「所以,你們有什麼建議麼?」

  他想先聽一下莫里斯的意見,群策群力才能把事情儘量做到完美。

  莫里斯思考了片刻,小心翼翼說道:「我們覺得重資產製造業一定要規避,如果非要這裡投資的話,不如做配套物流。」

  他清楚自己的老闆簡直是「投資之神」,擔心自己的建議是班門弄斧。

  於是,他立刻拿出了自己的依據。

  「我們詳細的調查過,這裡的交通網絡本身就是一筆巨大的財富。I-75和I-80/90兩條州際公路在此交匯,托萊多港是五大湖地區第四大港口,鐵路線連接東西海岸。更重要的是,這些設施目前利用率低得可憐。

  「如果把這幾樣設施串聯起來,做一個區域性的物流樞紐,條件比大多數地區都好,再加上電商正在快速崛起,網購的包裹量每年都在增長,鐵鏽帶周邊最多能輻射有一億人口……」

  李復聽著莫里斯的建議不由笑了起來,還真是英雄所見略同。

  莫里斯見到老闆如此反應,還以為他的建議可笑,後面就直接打住了,神態也拘謹起來。

  「放輕鬆點,我覺得你的建議很好,」李復拍了拍他的肩膀,「你接著說。」

  「我們對物流行業做過初步調研,很多物流公司的成本理論上可以縮減18%-22%,但是前提是要建立高效的本地分撥網絡……」莫里斯開始滔滔不絕。

  他說的內容很多,但是如何解決好這個痛點,他的想法是有點模糊的。

  這也不能怪他,高效的本地分撥網絡本來就是很棘手的難題。

  他們團隊還注意到電商物流末端配送存在一個明顯的短板,即最後一兩公里的成本占比非常高,而且隨著訂單量的增長,這個比例還在上升。

  這可能會給未來的配套體系增加很多成本。

  李復沒有立刻回答,他重新翻開了平板,仔細看了一遍調研團隊對周邊交通狀況的評估和可行性分析,在心裡默默估算著這個物流樞紐的規模和啟動周期。

  「做得不錯,先到酒店吧!」他自己暫時也沒有特別成熟的想法,「我需要更詳細的數據,特別是港口吞吐量、鐵路貨運價格、以及周邊五十英里範圍內的倉儲用地情況。」

  「我們已經整理好了,」莫里斯立刻拿出一個厚厚的文件夾,遞給了李復,封面上貼著「托萊多多式聯運樞紐可行性調研」。

  他準備的非常充分,目前就是想要在出手闊綽,重視人才的老闆這裡表現表現。

  李復接過文件夾,翻看了幾頁,他腦海里浮現出前世遍布社區街角的菜鳥驛站,還有那些鑲嵌在居民樓下、小區便利店裡的自提點。

  這麼做硬體成本不高,卻把最後一兩公里的配送成本壓到了一個不可思議的地步。

  一整套物流、倉儲體系,加上遍布周邊的「菜鳥驛站」網點,這是從點到線再到面全部鋪滿了。

  五大湖周邊的水運、鐵路和高速網絡正好可以支撐整個體系。

  而這個體系從施工期到運營期不知道能創造多少個直接和間接崗位,對改善民生創造選票都有巨大的推動作用。

  李復把自己準備鋪設菜鳥驛站想法告訴莫里斯。

  莫里斯明顯一愣,然後豁然開朗,「我之前只在想怎麼優化幹線,從來沒想過末端可以這樣做……如果真能把自提點鋪進社區,那這套體系就不僅僅是物流了,它本身就是一張覆蓋五大湖的末端商業網絡。」

  「你按我們的想法,做一個項目企劃書出來,暫時不要考慮成本,儘量把整個企劃做到完善,越詳細越好。」

  李復交給他一個重任。

  一般這種事都是麗娜在做,但是麗娜回來處理過稅務之後,又返回了國內,那邊有二十億的投資她正在對接和運營。

  「您放心,一定不會讓您失望,」莫里斯表現得非常振奮,他的人生轉折點要來了。


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