第332章 掀翻市場的定價
有人端著紅外測溫槍對準電機端蓋反覆測算，有人蹲下身去摸厚重的承載大梁，幾名老鉗工乾脆趴在地上，拿著強光手電筒仔細探照電池倉底護板。
「電機溫升三十五度，完全在安全閾值內！」
「傳動軸花鍵完全沒有變形，大梁應力應變片讀數全綠！」
「高壓電控箱連散熱風扇都沒跑滿，外殼溫度壓在四十度以下，這控制盒到底怎麼抗住八百安培大電流的？」
幾張工況記錄單在人群手中快速傳遞，老師傅們看著紙面上的曲線，手指止不住地顫動。
一台沒有任何導流外殼的工程底盤，負重四噸狂飆兩百多公里，不僅沒有趴窩熱衰減，儀錶盤上的各項應變讀數始終壓在安全線以內。
這在傳統客車製造行當里，完全顛覆了老工人們幾十年的認知。
「老沈，咱們成了……」雷志遠放下測溫槍，抬手抹過有些通紅的眼角。
這位在汽車重工行業熬了大半輩子的老車人轉過身，面向身後那幫滿身機油工裝的老師傅。
人群中爆發出掀翻車間鋼構棚頂的歡呼聲。
幾名從龍城抽調過來的老技工緊緊摟抱在一起，熱淚順著臉頰淌落。
過去那些年，他們在採購進口配件時受盡冷眼與拖延，壞個零件就得停產乾等。
如今在青河這片新廠區內，大家憑藉自研裝配線，硬生生砸開了這道原本看似不可逾越的技術大門。
青河汽車城會議室內，龐博坐在主位上，腦子裡盤算著整車試製與白車身衝壓裝配的工期節點。
周光亞的多級逆流萃取塔日產特級前驅體三十升，保障車規晶片壓印原料；二號車間每天穩定產出百噸級硬碳負極板和石墨烯導電漿料，持續供應動力電池；龍通精密的壓印母模單日保供晶片五千枚；青河總裝車間的工裝夾具已全部就位。
龐博看向長桌兩側的鄭建國與雷志遠：「現在底盤跑通了，外觀設計也要馬上推進了，不能讓車子光著鐵架子上路嘛。」
雷志遠坐直身體，點頭應道：「過去老柴油客車方方正正的殼子必須全換掉。電車沒有底下那根粗傳動軸，車內地板能做平。前臉視野擴大，車頂線條收滑，跑起來風阻小，既好看，還能給電池省電。」
「外觀圖紙爭取七天內定稿。」鄭建國翻開生產排班表，筆尖在紙上勾畫，「圖紙敲定，立馬安排老師傅手工敲車身蒙皮打樣，五月中旬，十輛整車樣車準時落地。」
龐博靠向椅背：「樣車一出來，馬上拉出去連軸轉實測。兩輛測暴曬和潮濕防腐，兩輛跑最爛的坑窪路測顛簸，剩下的全天跑極限路況。同步送去檢測機構，把撞擊、防火、絕緣全跑一遍，按行業標準拿上市准生證。」
雷志遠停下筆，眉頭皺起：「老闆，送檢機構人多眼雜，咱們這電控和電池性能這麼霸道，萬一被那些大廠找關係偷偷拆解測繪怎麼辦？要不讓法務加急把專利全申請了？」
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龐博果斷搖頭：「外觀、底盤結構和電機繞線工藝，讓張海濤馬上去申請專利。但最核心的電池電芯材料和那顆黑色電控模塊，目前還不能公開！申請專利就意味著公開底層圖紙和配方，咱們不幹這種蠢事。這東西就當最高級別的商業機密，死死捂在自己手裡。」
「那送檢的樣車怎麼防拆？」鄭建國問。
「死鎖灌封。」龐博語氣強硬，「讓周教授調配高強度的耐高溫環氧樹脂，把電控核心模塊和電池極耳周邊全方位灌滿，固化成鐵板一塊，外層再加裝機械自毀鎖。檢測機構只管插線測數據，誰敢拿工具暴力破拆，裡面的線路結構直接切斷損毀。這套東西是咱們白州汽車城的命根子，要防著那些眼紅的同行。」
雷志遠和鄭建國神情收緊，當即重重點頭。
龐博說得雖然強硬，但他心底清楚，一旦晶片面試，性能遠超現在市面的同級別晶片，這必然會引起同行的注意，他們也會千方百計的破解。
目前的防破解手段，遲早會被攻克，只是儘可能地延遲秘密被發現的時間。
晶片的秘密也不會再隱藏太久，最多大半年。
但這已經夠了，從碳基晶片成功研製出來的那刻起，它的發展已經不可阻擋，西方聯盟也不行，再瘋狂的打壓，面臨技術的降維打擊都將是無用功。
龐博對此並不在乎，但戲還是要演的，能拖就拖。
面對不知情的兩位高管，借防同行抄襲的名義下達死命令，最為穩妥。
理清這層防備，雷志遠在草稿紙上順著工期往下推演：「樣車五月中旬送檢，跑完測試拿到批文，一路特事特辦也得兩個月。剛好趁著這六十天，車間裡把衝壓、塗裝和總裝線全部調試到位。八月份第一批車下線試裝，等產線工人和零部件磨合順當，第四季度全面放開手腳，成規模大批量生產！」
推演完節點，雷志遠筆尖重重戳在桌面草紙上，拋出真正的擔憂：「工期咱們自己能掌握，這不難，真正難的是上市定價。老闆，咱們核心部件全靠自產，這台十二米大客車的製造成本，也就三十多萬。但外面那些同行，靠買進口件組裝，單台成本一百三四十萬，標價敢往兩百多萬報。就算拿了國家和地方一百萬補貼，也得讓公交公司自籌一百萬。咱們這車要是按規矩出牌，怎麼切進這個市場？」
鄭建國也接話道：「是啊，定價是門學問，這行業里山頭林立，定價定高了，那是跟在別人後頭喝湯；要是定價太狠，動了別人的飯碗，地方採購這道坎怕是不好邁。」
龐博站起身，走到白板前，寫下一串數字。
「誰跟他們講規矩？我們進場就是來掀桌子的。」龐博在白板上寫下『120萬』，「市場出廠價，直接定一百二十萬。」
雷志遠眼神一亮，原本緊繃的嘴角瞬間咧開了：「一百二十萬……除去國家五十萬、地方五十萬補貼，公交公司只需要掏二十萬尾款！」
「電機溫升三十五度，完全在安全閾值內！」
「傳動軸花鍵完全沒有變形，大梁應力應變片讀數全綠！」
「高壓電控箱連散熱風扇都沒跑滿，外殼溫度壓在四十度以下，這控制盒到底怎麼抗住八百安培大電流的？」
幾張工況記錄單在人群手中快速傳遞，老師傅們看著紙面上的曲線，手指止不住地顫動。
一台沒有任何導流外殼的工程底盤，負重四噸狂飆兩百多公里，不僅沒有趴窩熱衰減，儀錶盤上的各項應變讀數始終壓在安全線以內。
這在傳統客車製造行當里，完全顛覆了老工人們幾十年的認知。
「老沈，咱們成了……」雷志遠放下測溫槍，抬手抹過有些通紅的眼角。
這位在汽車重工行業熬了大半輩子的老車人轉過身，面向身後那幫滿身機油工裝的老師傅。
人群中爆發出掀翻車間鋼構棚頂的歡呼聲。
幾名從龍城抽調過來的老技工緊緊摟抱在一起，熱淚順著臉頰淌落。
過去那些年，他們在採購進口配件時受盡冷眼與拖延，壞個零件就得停產乾等。
如今在青河這片新廠區內，大家憑藉自研裝配線，硬生生砸開了這道原本看似不可逾越的技術大門。
青河汽車城會議室內，龐博坐在主位上，腦子裡盤算著整車試製與白車身衝壓裝配的工期節點。
周光亞的多級逆流萃取塔日產特級前驅體三十升，保障車規晶片壓印原料；二號車間每天穩定產出百噸級硬碳負極板和石墨烯導電漿料，持續供應動力電池；龍通精密的壓印母模單日保供晶片五千枚；青河總裝車間的工裝夾具已全部就位。
龐博看向長桌兩側的鄭建國與雷志遠：「現在底盤跑通了，外觀設計也要馬上推進了，不能讓車子光著鐵架子上路嘛。」
雷志遠坐直身體，點頭應道：「過去老柴油客車方方正正的殼子必須全換掉。電車沒有底下那根粗傳動軸，車內地板能做平。前臉視野擴大，車頂線條收滑，跑起來風阻小，既好看，還能給電池省電。」
「外觀圖紙爭取七天內定稿。」鄭建國翻開生產排班表，筆尖在紙上勾畫，「圖紙敲定，立馬安排老師傅手工敲車身蒙皮打樣，五月中旬，十輛整車樣車準時落地。」
龐博靠向椅背：「樣車一出來，馬上拉出去連軸轉實測。兩輛測暴曬和潮濕防腐，兩輛跑最爛的坑窪路測顛簸，剩下的全天跑極限路況。同步送去檢測機構，把撞擊、防火、絕緣全跑一遍，按行業標準拿上市准生證。」
雷志遠停下筆，眉頭皺起：「老闆，送檢機構人多眼雜，咱們這電控和電池性能這麼霸道，萬一被那些大廠找關係偷偷拆解測繪怎麼辦？要不讓法務加急把專利全申請了？」
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龐博果斷搖頭：「外觀、底盤結構和電機繞線工藝，讓張海濤馬上去申請專利。但最核心的電池電芯材料和那顆黑色電控模塊，目前還不能公開！申請專利就意味著公開底層圖紙和配方，咱們不幹這種蠢事。這東西就當最高級別的商業機密，死死捂在自己手裡。」
「那送檢的樣車怎麼防拆？」鄭建國問。
「死鎖灌封。」龐博語氣強硬，「讓周教授調配高強度的耐高溫環氧樹脂，把電控核心模塊和電池極耳周邊全方位灌滿，固化成鐵板一塊，外層再加裝機械自毀鎖。檢測機構只管插線測數據，誰敢拿工具暴力破拆，裡面的線路結構直接切斷損毀。這套東西是咱們白州汽車城的命根子，要防著那些眼紅的同行。」
雷志遠和鄭建國神情收緊，當即重重點頭。
龐博說得雖然強硬，但他心底清楚，一旦晶片面試，性能遠超現在市面的同級別晶片，這必然會引起同行的注意，他們也會千方百計的破解。
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但這已經夠了，從碳基晶片成功研製出來的那刻起，它的發展已經不可阻擋，西方聯盟也不行，再瘋狂的打壓，面臨技術的降維打擊都將是無用功。
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推演完節點，雷志遠筆尖重重戳在桌面草紙上，拋出真正的擔憂：「工期咱們自己能掌握，這不難，真正難的是上市定價。老闆，咱們核心部件全靠自產，這台十二米大客車的製造成本，也就三十多萬。但外面那些同行，靠買進口件組裝，單台成本一百三四十萬，標價敢往兩百多萬報。就算拿了國家和地方一百萬補貼，也得讓公交公司自籌一百萬。咱們這車要是按規矩出牌，怎麼切進這個市場？」
鄭建國也接話道：「是啊，定價是門學問，這行業里山頭林立，定價定高了，那是跟在別人後頭喝湯；要是定價太狠，動了別人的飯碗，地方採購這道坎怕是不好邁。」
龐博站起身，走到白板前，寫下一串數字。
「誰跟他們講規矩？我們進場就是來掀桌子的。」龐博在白板上寫下『120萬』，「市場出廠價，直接定一百二十萬。」
雷志遠眼神一亮，原本緊繃的嘴角瞬間咧開了：「一百二十萬……除去國家五十萬、地方五十萬補貼，公交公司只需要掏二十萬尾款！」