第290章 寧州重工
下午一點半，午休剛過，展館裡的人流稍微密集了一些。
一個穿著起皺的藍色襯衫、頭髮有些凌亂的中年男人，手裡拿著半瓶礦泉水，步履略顯疲憊地走進了五號館的邊緣通道。
他叫賀建平，寧州重工集團的設備改造部總工程師。
與劉歡不同，賀建平是個純粹的實幹派技術官僚。
寧州重工最近接了一批海外的重型機械加工訂單，原有的廠內物流系統徹底跟不上節奏，必須進行自動化升級。
他整個上午都在一號館和二號館轉悠。
看了威斯納，也看了國內幾個頭部廠商的AGV系統。東西都是好東西，但賀建平越看心越涼。
寧州重工的廠房是三十年前建的老廠區，空間狹小，而且為了適應不同訂單，車間的工具機布局每個月都要微調。
威斯納那種需要鋪設固定導軌和磁條的重型系統，根本進不去他們的老廠房。而國內那幾家的AGV，體積龐大不說，遇到電焊機同時開工的強電磁環境就容易丟包死鎖。
更要命的是報價。兩千多萬的初始硬體採購，集團財務那邊直接給卡死了。
真是一分錢難倒英雄漢啊。
賀建平心情煩躁，本想找個清靜的角落理理思路，不知不覺就走到了E-404展位附近。
沒有五顏六色的燈帶，沒有震耳欲聾的講解音響。
這個角落安靜得甚至有些過分。但正是這種極度的安靜，讓玻璃房內正在發生的一切，在賀建平這個老技術員眼裡，爆發出了一種震耳欲聾的衝擊力。
兩台純黑色的扁平底盤，正在一個模擬的老舊廠房狹窄通道中穿梭。
「怎麼沒有磁條？」賀建平快步走到玻璃牆前，幾乎把臉貼在了玻璃上，眼睛死死盯著地面。
傳統AGV需要預埋磁條或者二維碼來尋跡導航。但在星瀾的這個微縮倉里，地面是純粹的水泥地，什麼標識都沒有。
他看著其中一台編號為XB-02的星蜂，正全速駛向一個堆滿雜物的直角彎。
按照傳統AGV的轉彎半徑，這車絕對要減速、倒車、再打方向。但那台星蜂沒有絲毫減速的跡象，在抵達彎道頂點的瞬間，四個輪轂發出極其輕微的電流聲，四個車輪同時橫向偏轉。
車身如同平移的螃蟹一般，以一種違背常規物理直覺的姿態，貼著障礙物兩厘米的縫隙滑了過去。
「四輪獨立線控轉向？無軌純視覺加雷射雷達融合導航？！」
傳統的AGV要實現這種動作，底盤內部必須塞進極其龐大的轉向橋和差速齒輪組，車身高度至少要做到四十厘米以上。但這台名為「星蜂」的機器，高度被死死壓在了二十五厘米以內，像一塊貼地飛行的黑色鋼板。
「不可能，這麼薄的底盤，怎麼可能塞得下那麼大扭矩的電機？而且沒有散熱風扇，全封閉結構，跑半個小時主板就得燒穿！」
賀建平喃喃自語，徹底把威斯納和那些大廠拋到了腦後。他快步繞過玻璃房，直接走向坐在臨時機櫃後面的李驍和羅天工。
「師傅，你們這台機器的極限靜載重是多少？電機滿負荷運轉的時候，底盤的熱衰減怎麼處理？」賀建平沒有任何開場白，盯著羅天工，單刀直入。
羅天工看了一眼賀建平胸前「寧州重工」的胸牌，站起身，語氣平穩地拋出兩個數字：「極限靜載重五噸，動態承載三噸。至於熱衰減，賀總工可以直接摸一下這塊備用底盤。」
羅天工指了指旁邊放在展架上的一塊銀灰色底盤樣品。
賀建平半信半疑地伸出手，手指剛觸碰到金屬表面，眼神就變了。沒有想像中那種燙手的炙熱，反而是一種均勻、溫和的熱量。
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「我們在底盤壓鑄的時候，預埋了高純度無氧紫銅塊做熱橋。」羅天工伸手在底盤上比劃了一下。
「直接利用這塊兩百多斤的航空鋁合金外殼做被動散熱體。算力主板和電機產生的熱量，在毫秒級內就會被紫銅吸走並散發到空氣中。完全拋棄了水冷和風冷，沒有任何機械物理故障點。」
賀建平懂行，大腦在飛速運轉。他瞬間明白了這種設計的精妙之處，這等於是把整台車變成了一個巨大的散熱器。
「那電磁干擾呢？」賀建平緊追不捨。
「寧州重工的車間裡，幾十台大功率電焊機同時開工，瞬間的電磁脈衝能把普通AGV的通訊模塊直接燒死。你們這車連個外置天線都沒有，怎麼保證不丟包？」
這一次，坐在旁邊的陳啟明推了推黑框眼鏡，開口了：
「賀總工，星蜂不完全依賴雲端通訊。它的底盤內部做了分布式邊緣計算節點。遇到強電磁干擾，雲端短暫失聯的瞬間，底盤本地的算力會接管控制權，依靠四角的固態雷射雷達維持原定路線的慣性導航，直到穿過干擾區重新握手。」
硬核的機械結構，加上極具前瞻性的算法架構。
賀建平看著玻璃房裡那兩台依然在高速穿插、舉升貨物的黑色機器，感覺喉嚨有些發乾。
這套系統，簡直就是為寧州重工那種環境極其複雜、空間極其狹小的老廠區量身定製的救命藥。
但他心底的火熱僅僅維持了半分鐘，便迅速冷卻了下來。
好東西，往往意味著天價。德國威斯納那套又笨又重的半自動化系統，都要價三千兩百萬。
星瀾這套看著就充滿了未來科技感、渾身上下都是定製零件的系統，造價得多恐怖？
寧州重工那被卡死的兩千萬預算，恐怕連個零頭都不夠。
一個穿著起皺的藍色襯衫、頭髮有些凌亂的中年男人，手裡拿著半瓶礦泉水，步履略顯疲憊地走進了五號館的邊緣通道。
他叫賀建平，寧州重工集團的設備改造部總工程師。
與劉歡不同，賀建平是個純粹的實幹派技術官僚。
寧州重工最近接了一批海外的重型機械加工訂單，原有的廠內物流系統徹底跟不上節奏，必須進行自動化升級。
他整個上午都在一號館和二號館轉悠。
看了威斯納，也看了國內幾個頭部廠商的AGV系統。東西都是好東西，但賀建平越看心越涼。
寧州重工的廠房是三十年前建的老廠區，空間狹小，而且為了適應不同訂單，車間的工具機布局每個月都要微調。
威斯納那種需要鋪設固定導軌和磁條的重型系統，根本進不去他們的老廠房。而國內那幾家的AGV，體積龐大不說，遇到電焊機同時開工的強電磁環境就容易丟包死鎖。
更要命的是報價。兩千多萬的初始硬體採購，集團財務那邊直接給卡死了。
真是一分錢難倒英雄漢啊。
賀建平心情煩躁，本想找個清靜的角落理理思路，不知不覺就走到了E-404展位附近。
沒有五顏六色的燈帶，沒有震耳欲聾的講解音響。
這個角落安靜得甚至有些過分。但正是這種極度的安靜，讓玻璃房內正在發生的一切，在賀建平這個老技術員眼裡，爆發出了一種震耳欲聾的衝擊力。
兩台純黑色的扁平底盤，正在一個模擬的老舊廠房狹窄通道中穿梭。
「怎麼沒有磁條？」賀建平快步走到玻璃牆前，幾乎把臉貼在了玻璃上，眼睛死死盯著地面。
傳統AGV需要預埋磁條或者二維碼來尋跡導航。但在星瀾的這個微縮倉里，地面是純粹的水泥地，什麼標識都沒有。
他看著其中一台編號為XB-02的星蜂，正全速駛向一個堆滿雜物的直角彎。
按照傳統AGV的轉彎半徑，這車絕對要減速、倒車、再打方向。但那台星蜂沒有絲毫減速的跡象，在抵達彎道頂點的瞬間，四個輪轂發出極其輕微的電流聲，四個車輪同時橫向偏轉。
車身如同平移的螃蟹一般，以一種違背常規物理直覺的姿態，貼著障礙物兩厘米的縫隙滑了過去。
「四輪獨立線控轉向？無軌純視覺加雷射雷達融合導航？！」
傳統的AGV要實現這種動作，底盤內部必須塞進極其龐大的轉向橋和差速齒輪組，車身高度至少要做到四十厘米以上。但這台名為「星蜂」的機器，高度被死死壓在了二十五厘米以內，像一塊貼地飛行的黑色鋼板。
「不可能，這麼薄的底盤，怎麼可能塞得下那麼大扭矩的電機？而且沒有散熱風扇，全封閉結構，跑半個小時主板就得燒穿！」
賀建平喃喃自語，徹底把威斯納和那些大廠拋到了腦後。他快步繞過玻璃房，直接走向坐在臨時機櫃後面的李驍和羅天工。
「師傅，你們這台機器的極限靜載重是多少？電機滿負荷運轉的時候，底盤的熱衰減怎麼處理？」賀建平沒有任何開場白，盯著羅天工，單刀直入。
羅天工看了一眼賀建平胸前「寧州重工」的胸牌，站起身，語氣平穩地拋出兩個數字：「極限靜載重五噸，動態承載三噸。至於熱衰減，賀總工可以直接摸一下這塊備用底盤。」
羅天工指了指旁邊放在展架上的一塊銀灰色底盤樣品。
賀建平半信半疑地伸出手，手指剛觸碰到金屬表面，眼神就變了。沒有想像中那種燙手的炙熱，反而是一種均勻、溫和的熱量。
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「我們在底盤壓鑄的時候，預埋了高純度無氧紫銅塊做熱橋。」羅天工伸手在底盤上比劃了一下。
「直接利用這塊兩百多斤的航空鋁合金外殼做被動散熱體。算力主板和電機產生的熱量，在毫秒級內就會被紫銅吸走並散發到空氣中。完全拋棄了水冷和風冷，沒有任何機械物理故障點。」
賀建平懂行，大腦在飛速運轉。他瞬間明白了這種設計的精妙之處，這等於是把整台車變成了一個巨大的散熱器。
「那電磁干擾呢？」賀建平緊追不捨。
「寧州重工的車間裡，幾十台大功率電焊機同時開工，瞬間的電磁脈衝能把普通AGV的通訊模塊直接燒死。你們這車連個外置天線都沒有，怎麼保證不丟包？」
這一次，坐在旁邊的陳啟明推了推黑框眼鏡，開口了：
「賀總工，星蜂不完全依賴雲端通訊。它的底盤內部做了分布式邊緣計算節點。遇到強電磁干擾，雲端短暫失聯的瞬間，底盤本地的算力會接管控制權，依靠四角的固態雷射雷達維持原定路線的慣性導航，直到穿過干擾區重新握手。」
硬核的機械結構，加上極具前瞻性的算法架構。
賀建平看著玻璃房裡那兩台依然在高速穿插、舉升貨物的黑色機器，感覺喉嚨有些發乾。
這套系統，簡直就是為寧州重工那種環境極其複雜、空間極其狹小的老廠區量身定製的救命藥。
但他心底的火熱僅僅維持了半分鐘，便迅速冷卻了下來。
好東西，往往意味著天價。德國威斯納那套又笨又重的半自動化系統，都要價三千兩百萬。
星瀾這套看著就充滿了未來科技感、渾身上下都是定製零件的系統，造價得多恐怖？
寧州重工那被卡死的兩千萬預算，恐怕連個零頭都不夠。