第662章 新車發布會13
幾個汽車博主之間的低聲交談也停了下來。
有人把手機穩定器放低了，剛才一直在錄東西，這會兒也停了，鏡頭對準舞台。
有人把戴在耳朵上的無線耳機取下來一隻，像是怕漏掉接下來的每一個字，另一隻耳機還塞著，聽著現場的聲音。
媒體記者區那邊，有人低頭看了一眼錄音筆，確認那個小紅燈還在亮著，還在正常錄音，又抬起頭看向舞台方向。
江映雪坐在第一排，她微微側過頭，拿餘光掃了一眼兩側坐著的人，又收回來，目光落在陳峰身上，沒說話。
林若曦輕輕碰了一下她的手背，她沒轉頭，還是看著台上。
江四海沒有再開口，整個人很安靜地坐在那裡，目光平穩地落在舞台上，
但手指在膝蓋上輕輕敲了兩下，這個小動作別人沒注意到，江映雪注意到了，她知道她爸心裡也有點緊。
台下前排有一個人沒忍住，低聲說了一句：
「這車量產之後，成本應該不低，固態電池、自研電機電控、L3智駕、全自研底盤……
每一樣單獨拿出來都是燒錢的玩意兒，加在一起肯定更貴。」
旁邊的人接話：
「如果賣三十萬以下，基本上是虧本賣車，連本都回不來。」
飛馳汽車的高管側過頭，跟旁邊的人說了一句：
「標準版如果定價在三十萬以上，中高配往上走，四十萬以上，就算不上便宜了，那他們的優勢就會被稀釋掉。」
頂點汽車的人推了推眼鏡，他很習慣這個動作：
「全固態電池加全自研三電系統，以目前的行業成本估算，這輛車的成本至少要去到二十五萬以上。
如果售價壓在三十萬以下，利潤空間就會非常有限，幾乎沒啥賺頭。
除非他們在供應鏈上有特殊的成本控制手段，但一個新公司很難在初期拿到大額折扣。
供應商給你的價格都不會太低，因為你的量還沒起來。」
極星汽車的技術總監終於開口了，他是今天說得最少的人之一，但每句話都有點分量：
「三十萬以上的定價更符合這台車的配置水平。
如果低於三十萬，要麼是材料成本結構真的壓到了極致，
壓到了一個不可思議的地步，要麼是前期準備虧本賣車，先搶市場占有率再考慮盈利。
第一種可能性不大，第二種倒是常見的打法，但風險也大。」
萬聯汽車的代表沒有評價價格高低，他只是說了一句：
「如果定價在四十萬以上，那它的對手就不一樣了。
在這個價位段，消費者對品牌認知的要求會更高，品牌溢價的作用會很明顯。
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雪峰這個牌子目前還沒什麼品牌溢價，所以如果定高了反而難賣。」
第二排的電池廠商區域，星恆聚能的人接過話茬：
「固態電池的成本目前還是很高的。
如果這台車定價低於三十萬，那他們的電池成本一定壓到了行業平均線以下。
能做到這一點的只有兩種可能：
一是他們的材料體系真的不一樣，成本結構也完全不同，有自己的獨家配方；
二是他們目前的價格只是在補貼後的短期狀態，不打算長期維持，就是個促銷手段。」
擎天動力的人接了一句：
「三十萬以下，如果還能保證利潤，那就意味著他們的整個供應鏈體系已經非常成熟了。
這不是一個剛成立的公司能做到的。
除非他們的創始團隊有非常深厚的行業背景和資源。」
汽車博主們也在低聲討論價格。
一個博主說：
「全固態電池、自研三電、L3智駕、全自研底盤，這四個標籤疊在一起，如果定價在四十萬以上，我覺得還算合理，至少對得起這個配置。
放在三十萬到四十萬之間，就已經有性價比了，可以跟市面上很多主流車型掰掰手腕。
如果低於三十萬，那就不是性價比的問題了，是定價策略非常激進了，是衝著重新洗牌去的。」
另一個博主說：
「如果頂配不超過三十五萬，那這台車的競爭力會很強。
固態電池和快充這兩個賣點對消費者的吸引力很大，而且今天的實測數據確實能撐住這些賣點，不是光靠吹的。
但如果頂配超過四十萬，那就進入了另一個競爭區間，面對的就不再是普通消費者了，他們的購買決策邏輯會完全不一樣。」
普通消費者區域，幾個先到場的車友在小聲討論著價格。
「按這個配置，我感覺起步價怎麼也得三十萬以上，頂配估計得四十萬了。」
「要是三十萬能買到固態電池的車，那我肯定考慮。
但如果超過三十五萬，我就得回去跟老婆商量一下了，畢竟不是小數目。」
陳峰站在舞台上，他低頭看了一眼手裡的遙控筆，翻到了下一頁。
屏幕上的文字變了，簡潔明了。
「雪峰汽車，三個版本。」
他念得很慢，像是在讀一組已經核對過很多次的數據，每個字都咬得很清楚，確保現場每個人都能聽清。
「標準版，600公里續航，售價23.9萬。
高級版，700公里續航，售價25.9萬。
頂級版，800公里續航，售價28.9萬。」
聲音落下去的那一刻，舞台上的擴音器發出了一聲短促的電流噪聲，滋滋了一下。
像是被安靜本身給驚著了。
台下安靜了那麼一瞬間，像是有人按下了整個會場的靜音鍵，連呼吸聲都輕了。
然後，議論聲像潮水一樣涌了上來。
不是那種壓低的交頭接耳，是很多人同時開口、聲音疊在一起的嘈雜，嗡嗡的，像一鍋水燒開了。
有人在座位上轉身和旁邊的人說話，有人直接站了起來，伸長脖子看著台上那幾個數字，像是不相信自己聽到的。
有人低頭看著手機上的數字界面，來回翻看，像是在確認自己看到的和剛才聽到的是不是同一個數字。
飛馳汽車的高管第一個開口了，他的聲音帶著明顯的驚訝和不解，語速也快了：
「標準版二十三萬九？頂配二十八萬九？一台搭載全固態電池的車，賣這個價格？這不是正常的定價邏輯，完全顛覆了。
全固態電池目前還沒有大規模量產，供應鏈價格也沒有壓下來，他們怎麼可能在這個價格上實現盈利？」
有人把手機穩定器放低了，剛才一直在錄東西，這會兒也停了，鏡頭對準舞台。
有人把戴在耳朵上的無線耳機取下來一隻，像是怕漏掉接下來的每一個字，另一隻耳機還塞著，聽著現場的聲音。
媒體記者區那邊，有人低頭看了一眼錄音筆，確認那個小紅燈還在亮著，還在正常錄音，又抬起頭看向舞台方向。
江映雪坐在第一排，她微微側過頭，拿餘光掃了一眼兩側坐著的人，又收回來，目光落在陳峰身上，沒說話。
林若曦輕輕碰了一下她的手背，她沒轉頭，還是看著台上。
江四海沒有再開口，整個人很安靜地坐在那裡，目光平穩地落在舞台上，
但手指在膝蓋上輕輕敲了兩下，這個小動作別人沒注意到，江映雪注意到了，她知道她爸心裡也有點緊。
台下前排有一個人沒忍住，低聲說了一句：
「這車量產之後，成本應該不低，固態電池、自研電機電控、L3智駕、全自研底盤……
每一樣單獨拿出來都是燒錢的玩意兒，加在一起肯定更貴。」
旁邊的人接話：
「如果賣三十萬以下，基本上是虧本賣車，連本都回不來。」
飛馳汽車的高管側過頭，跟旁邊的人說了一句：
「標準版如果定價在三十萬以上，中高配往上走，四十萬以上，就算不上便宜了，那他們的優勢就會被稀釋掉。」
頂點汽車的人推了推眼鏡，他很習慣這個動作：
「全固態電池加全自研三電系統，以目前的行業成本估算，這輛車的成本至少要去到二十五萬以上。
如果售價壓在三十萬以下，利潤空間就會非常有限，幾乎沒啥賺頭。
除非他們在供應鏈上有特殊的成本控制手段，但一個新公司很難在初期拿到大額折扣。
供應商給你的價格都不會太低，因為你的量還沒起來。」
極星汽車的技術總監終於開口了，他是今天說得最少的人之一，但每句話都有點分量：
「三十萬以上的定價更符合這台車的配置水平。
如果低於三十萬，要麼是材料成本結構真的壓到了極致，
壓到了一個不可思議的地步，要麼是前期準備虧本賣車，先搶市場占有率再考慮盈利。
第一種可能性不大，第二種倒是常見的打法，但風險也大。」
萬聯汽車的代表沒有評價價格高低，他只是說了一句：
「如果定價在四十萬以上，那它的對手就不一樣了。
在這個價位段，消費者對品牌認知的要求會更高，品牌溢價的作用會很明顯。
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問𝑇𝑊看書網→𝑠ℎ𝑢.𝑡𝑤網站，觀看最快的章節更新）
雪峰這個牌子目前還沒什麼品牌溢價，所以如果定高了反而難賣。」
第二排的電池廠商區域，星恆聚能的人接過話茬：
「固態電池的成本目前還是很高的。
如果這台車定價低於三十萬，那他們的電池成本一定壓到了行業平均線以下。
能做到這一點的只有兩種可能：
一是他們的材料體系真的不一樣，成本結構也完全不同，有自己的獨家配方；
二是他們目前的價格只是在補貼後的短期狀態，不打算長期維持，就是個促銷手段。」
擎天動力的人接了一句：
「三十萬以下，如果還能保證利潤，那就意味著他們的整個供應鏈體系已經非常成熟了。
這不是一個剛成立的公司能做到的。
除非他們的創始團隊有非常深厚的行業背景和資源。」
汽車博主們也在低聲討論價格。
一個博主說：
「全固態電池、自研三電、L3智駕、全自研底盤，這四個標籤疊在一起，如果定價在四十萬以上，我覺得還算合理，至少對得起這個配置。
放在三十萬到四十萬之間，就已經有性價比了，可以跟市面上很多主流車型掰掰手腕。
如果低於三十萬，那就不是性價比的問題了，是定價策略非常激進了，是衝著重新洗牌去的。」
另一個博主說：
「如果頂配不超過三十五萬，那這台車的競爭力會很強。
固態電池和快充這兩個賣點對消費者的吸引力很大，而且今天的實測數據確實能撐住這些賣點，不是光靠吹的。
但如果頂配超過四十萬，那就進入了另一個競爭區間，面對的就不再是普通消費者了，他們的購買決策邏輯會完全不一樣。」
普通消費者區域，幾個先到場的車友在小聲討論著價格。
「按這個配置，我感覺起步價怎麼也得三十萬以上，頂配估計得四十萬了。」
「要是三十萬能買到固態電池的車，那我肯定考慮。
但如果超過三十五萬，我就得回去跟老婆商量一下了，畢竟不是小數目。」
陳峰站在舞台上，他低頭看了一眼手裡的遙控筆，翻到了下一頁。
屏幕上的文字變了，簡潔明了。
「雪峰汽車，三個版本。」
他念得很慢，像是在讀一組已經核對過很多次的數據，每個字都咬得很清楚，確保現場每個人都能聽清。
「標準版，600公里續航，售價23.9萬。
高級版，700公里續航，售價25.9萬。
頂級版，800公里續航，售價28.9萬。」
聲音落下去的那一刻，舞台上的擴音器發出了一聲短促的電流噪聲，滋滋了一下。
像是被安靜本身給驚著了。
台下安靜了那麼一瞬間，像是有人按下了整個會場的靜音鍵，連呼吸聲都輕了。
然後，議論聲像潮水一樣涌了上來。
不是那種壓低的交頭接耳，是很多人同時開口、聲音疊在一起的嘈雜，嗡嗡的，像一鍋水燒開了。
有人在座位上轉身和旁邊的人說話，有人直接站了起來，伸長脖子看著台上那幾個數字，像是不相信自己聽到的。
有人低頭看著手機上的數字界面，來回翻看，像是在確認自己看到的和剛才聽到的是不是同一個數字。
飛馳汽車的高管第一個開口了，他的聲音帶著明顯的驚訝和不解，語速也快了：
「標準版二十三萬九？頂配二十八萬九？一台搭載全固態電池的車，賣這個價格？這不是正常的定價邏輯，完全顛覆了。
全固態電池目前還沒有大規模量產，供應鏈價格也沒有壓下來，他們怎麼可能在這個價格上實現盈利？」