第539章 最高時速480公里！
「永健同志，我這邊確認了也沒問題。」
靳總工額頭已浮著一層細汗，一走進匯報室後，一旁的工作人員便遞來一杯茶水。
不多時，柯總工曹建友等人也陸續回到總控室。
列車，軌道，供電，控制櫃等等一一確認，全車自檢也已完成。
秦部長聞言衝著沈永健點了點頭，面對即將開始的試驗，肩膀愈發緊繃。
沈永健在儀錶盤上最後一次確認後，最終通過對講機下達了指令。
「磁懸浮示範區空車試運行，第一次測試啟動！」
隨著指令下達，總控制室內的專門同志按下了主控台邊上的綠色啟動按鈕。
「嗡——」
列車熟悉的低沉電流聲再次響起，但這一次，聲音更加渾厚平穩。
強大的交變電流瞬間湧入長達二十一公里的長定子鐵芯軌道。
在起點檢修車間外，那輛塗裝紅白色相間的「子彈頭」列車，在眾目睽睽之下，穩穩地向上浮起。
「懸浮高度15毫米，姿態絕對平穩，懸浮導向傳感器數據正常！」
對講機里傳來現場同志的興奮匯報聲。
「按預定程序，開始加速！」
沈永健果斷下令。
下一秒，底部的直線電機爆發出恐怖的推力。
車身瞬間加速，沿著嶄新的軌道向前疾馳而去。
「時速一百…兩百…兩百五十！」
控制室內，大屏幕上的速度數值瘋狂跳躍。
與不到一公里的試驗段不同，示範區的軌道更長，列車終於有了徹底釋放性能的空間。
「兩百八…三百！突破三百了！」
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當速度突破三百公里大關時，列車依然沒有絲毫不穩，車體切開空氣的尖銳呼嘯聲在軌道兩旁迴蕩。
然而，真正的考驗還在後面。
「前方即將進入一號大彎道，當前時速三百二十公里！」
隨著對講機內的匯報聲傳來，秦部長的心瞬間提到了嗓子眼。
一手負責身旁的工作檯，面上儘可能地保持著鎮定。
彎道是磁懸浮列車的重難點，也是上次試驗段並未測試的內容。
在如此高的速度下，哪怕是毫米級的軌道誤差，或是傳感器的延遲，都可能導致列車失穩甚至脫軌。
沈永健當下頗為冷靜，靜靜看著顯示屏上計算機傳來的各項實時數據。
以列車上最新的L-5晶片算力，姿態調整頻率絕對足夠。
列車沖入彎道瞬間，在車體底部的微電子控制器下，懸浮導向傳感器實時感知著車體與軌道的微小間隙變化，並瞬間調整電磁鐵的電流。
而這一彎道段的軌道梁工程也未讓人失望。
「唰——！」
列車在彎道處划過一道極為優雅的弧線。
預想中的摩擦與刺耳的金屬扭曲聲都未出現。
「一號彎道通過！姿態平穩！橫向加速度在安全閾值內！」
「時速已達480…參數未出現明顯波動…請控制台確認…」
…
「時速確認，穩定保持即可！」
…
「二號彎道通過！」
「三號彎道通過！」
當列車連續順利通過三個最複雜的大彎道，並在接近終點前開始平穩減速時，總控制室里爆發出了掀翻屋頂的歡呼聲。
「列車剎停，全程運行時間3分31秒，最高測試時速四百八十二公里，平均時速三百四十四公里！」
「磁懸浮示範區運行成功！」
隨著控制室內的播報員聲音響徹廣播與對講，各個區段的同志們都瞬間激動起來。
秦部長更是渾身一軟，徹底鬆懈下來。
「最高時速480，平均時速340，這可比原先試驗段來得更快！」
…
「永健同志！成了！總算…」
秦部長走近，聲音有些哽咽。
相比起部里的一眾工程師，他作為項目力推的主導者壓力更大。
這會兒茅總工，耿老等也紛紛走近，臉上滿是激動。
這個列車的速度，對於鐵道部乃至世界的高速鐵路來說都是一個新的里程碑！
「秦部長，耿老，茅工…這才空車試驗呢！」
「咱們先別急著激動，好歹坐上去感受了再說嘛！」
說話間，列車早已再次啟動，開展第二次空車試驗，從預備建設的地鐵段啟程開回。
為了穩妥起見，沈永健試著讓速度降低，各項保障供應要求也能稍微輕鬆些。
這次列車抵達，全程約4分10秒，平均時速保持在300公里，最高時速450公里。
而起點檢修車間的同志們，則按照既定的要求開始增加車廂。
約莫一個小時後，車廂按照正式運營的規劃完成裝配。
這輛磁懸浮列車初期運行一共就準備掛載三節車廂。
前兩節為寬敞的乘客座艙，最後一節則是集成了部分核心控制設備與備用電源的綜合車廂。
「車廂掛載完畢，氣密性與電氣連接檢測正常！」
對講機里傳來現場工程師的匯報。
沈永健幾人緊接著上車，車廂內部由於工程時間原因，可比外面粗糙的多。
還沒來及按座椅，倒是留有專門的扶手。
出於安全考慮，以及茅總工與秦部長等人堅持，第一節的車廂上又上了幾位警衛同志負責攙扶。
「沈委員，載人測試程序啟動，懸浮系統加電。」
隨著指令下達，車廂底部傳來一陣極其輕微且低沉的「嗡」聲。
緊接著，秦部長等人清晰地感覺到身下傳來一種奇妙的托舉感。
只是片刻這感觸就消失，整個人仿佛依舊回到了地面一般，但事實上已處於懸浮姿態。
隨著列車正式啟動，車廂內感覺很奇妙。
不似傳統火車那種頓挫，反倒是一股持續的推背感。
秦部長下意識地抓緊了身旁與車廂一體的金屬扶手，目光緊緊盯著車廂前方的小窗。
窗外的景物開始緩緩後退，隨後越來越快。
速度在不知不覺間攀升，耿老與靳總工等人臉上滿是訝異，車廂內安靜得不可思議。
由於沒有輪軌撞擊乃至物理接觸，相比起傳統列車沒了振動與噪聲。
列車上，除了一定的風噪之外，再無其他噪聲。
也沒有任何顛簸，十分的平穩。
尤其是在速度進入高速平穩階段，幾人也無需再握住扶手。
一旁負責安保的警衛同志，原本緊繃著身體準備隨時保護首長，此刻也忍不住瞪大了眼睛，滿臉的不可思議。
在時速三百多公里的列車上，他竟如履平地，連一絲搖晃感都察覺不到。
直至對講機內傳來進入彎道的提醒，車廂內的氣氛才再次緊繃。
秦部長本能地重新抓住了扶手，然而當列車真正切入彎道的瞬間，預想中強烈的側傾和甩動感並沒有出現。
眾人只覺得身體微微向內側傾斜了一個極小的角度，就像是坐在平穩轉彎的高級轎車裡一樣。
窗外的軌道梁以驚人的速度向後掠過，車廂內依舊穩穩噹噹。
……
靳總工額頭已浮著一層細汗，一走進匯報室後，一旁的工作人員便遞來一杯茶水。
不多時，柯總工曹建友等人也陸續回到總控室。
列車，軌道，供電，控制櫃等等一一確認，全車自檢也已完成。
秦部長聞言衝著沈永健點了點頭，面對即將開始的試驗，肩膀愈發緊繃。
沈永健在儀錶盤上最後一次確認後，最終通過對講機下達了指令。
「磁懸浮示範區空車試運行，第一次測試啟動！」
隨著指令下達，總控制室內的專門同志按下了主控台邊上的綠色啟動按鈕。
「嗡——」
列車熟悉的低沉電流聲再次響起，但這一次，聲音更加渾厚平穩。
強大的交變電流瞬間湧入長達二十一公里的長定子鐵芯軌道。
在起點檢修車間外，那輛塗裝紅白色相間的「子彈頭」列車，在眾目睽睽之下，穩穩地向上浮起。
「懸浮高度15毫米，姿態絕對平穩，懸浮導向傳感器數據正常！」
對講機里傳來現場同志的興奮匯報聲。
「按預定程序，開始加速！」
沈永健果斷下令。
下一秒，底部的直線電機爆發出恐怖的推力。
車身瞬間加速，沿著嶄新的軌道向前疾馳而去。
「時速一百…兩百…兩百五十！」
控制室內，大屏幕上的速度數值瘋狂跳躍。
與不到一公里的試驗段不同，示範區的軌道更長，列車終於有了徹底釋放性能的空間。
「兩百八…三百！突破三百了！」
讀好書上 TW 看書網，sʜᴜ.ᴛᴡ超省心
當速度突破三百公里大關時，列車依然沒有絲毫不穩，車體切開空氣的尖銳呼嘯聲在軌道兩旁迴蕩。
然而，真正的考驗還在後面。
「前方即將進入一號大彎道，當前時速三百二十公里！」
隨著對講機內的匯報聲傳來，秦部長的心瞬間提到了嗓子眼。
一手負責身旁的工作檯，面上儘可能地保持著鎮定。
彎道是磁懸浮列車的重難點，也是上次試驗段並未測試的內容。
在如此高的速度下，哪怕是毫米級的軌道誤差，或是傳感器的延遲，都可能導致列車失穩甚至脫軌。
沈永健當下頗為冷靜，靜靜看著顯示屏上計算機傳來的各項實時數據。
以列車上最新的L-5晶片算力，姿態調整頻率絕對足夠。
列車沖入彎道瞬間，在車體底部的微電子控制器下，懸浮導向傳感器實時感知著車體與軌道的微小間隙變化，並瞬間調整電磁鐵的電流。
而這一彎道段的軌道梁工程也未讓人失望。
「唰——！」
列車在彎道處划過一道極為優雅的弧線。
預想中的摩擦與刺耳的金屬扭曲聲都未出現。
「一號彎道通過！姿態平穩！橫向加速度在安全閾值內！」
「時速已達480…參數未出現明顯波動…請控制台確認…」
…
「時速確認，穩定保持即可！」
…
「二號彎道通過！」
「三號彎道通過！」
當列車連續順利通過三個最複雜的大彎道，並在接近終點前開始平穩減速時，總控制室里爆發出了掀翻屋頂的歡呼聲。
「列車剎停，全程運行時間3分31秒，最高測試時速四百八十二公里，平均時速三百四十四公里！」
「磁懸浮示範區運行成功！」
隨著控制室內的播報員聲音響徹廣播與對講，各個區段的同志們都瞬間激動起來。
秦部長更是渾身一軟，徹底鬆懈下來。
「最高時速480，平均時速340，這可比原先試驗段來得更快！」
…
「永健同志！成了！總算…」
秦部長走近，聲音有些哽咽。
相比起部里的一眾工程師，他作為項目力推的主導者壓力更大。
這會兒茅總工，耿老等也紛紛走近，臉上滿是激動。
這個列車的速度，對於鐵道部乃至世界的高速鐵路來說都是一個新的里程碑！
「秦部長，耿老，茅工…這才空車試驗呢！」
「咱們先別急著激動，好歹坐上去感受了再說嘛！」
說話間，列車早已再次啟動，開展第二次空車試驗，從預備建設的地鐵段啟程開回。
為了穩妥起見，沈永健試著讓速度降低，各項保障供應要求也能稍微輕鬆些。
這次列車抵達，全程約4分10秒，平均時速保持在300公里，最高時速450公里。
而起點檢修車間的同志們，則按照既定的要求開始增加車廂。
約莫一個小時後，車廂按照正式運營的規劃完成裝配。
這輛磁懸浮列車初期運行一共就準備掛載三節車廂。
前兩節為寬敞的乘客座艙，最後一節則是集成了部分核心控制設備與備用電源的綜合車廂。
「車廂掛載完畢，氣密性與電氣連接檢測正常！」
對講機里傳來現場工程師的匯報。
沈永健幾人緊接著上車，車廂內部由於工程時間原因，可比外面粗糙的多。
還沒來及按座椅，倒是留有專門的扶手。
出於安全考慮，以及茅總工與秦部長等人堅持，第一節的車廂上又上了幾位警衛同志負責攙扶。
「沈委員，載人測試程序啟動，懸浮系統加電。」
隨著指令下達，車廂底部傳來一陣極其輕微且低沉的「嗡」聲。
緊接著，秦部長等人清晰地感覺到身下傳來一種奇妙的托舉感。
只是片刻這感觸就消失，整個人仿佛依舊回到了地面一般，但事實上已處於懸浮姿態。
隨著列車正式啟動，車廂內感覺很奇妙。
不似傳統火車那種頓挫，反倒是一股持續的推背感。
秦部長下意識地抓緊了身旁與車廂一體的金屬扶手，目光緊緊盯著車廂前方的小窗。
窗外的景物開始緩緩後退，隨後越來越快。
速度在不知不覺間攀升，耿老與靳總工等人臉上滿是訝異，車廂內安靜得不可思議。
由於沒有輪軌撞擊乃至物理接觸，相比起傳統列車沒了振動與噪聲。
列車上，除了一定的風噪之外，再無其他噪聲。
也沒有任何顛簸，十分的平穩。
尤其是在速度進入高速平穩階段，幾人也無需再握住扶手。
一旁負責安保的警衛同志，原本緊繃著身體準備隨時保護首長，此刻也忍不住瞪大了眼睛，滿臉的不可思議。
在時速三百多公里的列車上，他竟如履平地，連一絲搖晃感都察覺不到。
直至對講機內傳來進入彎道的提醒，車廂內的氣氛才再次緊繃。
秦部長本能地重新抓住了扶手，然而當列車真正切入彎道的瞬間，預想中強烈的側傾和甩動感並沒有出現。
眾人只覺得身體微微向內側傾斜了一個極小的角度，就像是坐在平穩轉彎的高級轎車裡一樣。
窗外的軌道梁以驚人的速度向後掠過，車廂內依舊穩穩噹噹。
……