第538章 示範區落成
沈永健一路穿過航站樓，進入機場的內部跑道，隨後又在等候此間的地勤同志帶領下，坐上專門的場地用車。
又是十分鐘後，才終於進入了今日的目的地——磁懸浮鐵路示範區。
「永健，恭喜啊！」
「你這次可真是給我們國家長臉了啊！」
秦部長今日似乎來得很早，一馬當先地迎了上來。
身後茅總工，耿老，靳總工，曹建友等等，一眾的鐵道部工程師也已經等在此間。
除此之外，這會兒陸續走進的還有郵電部的丁部長，以及他的學生顧江河。
一機部的王部長與三機部鄭部長也在今日的受邀名單之中。
「永健同志，你這次可真是提氣啊！」
「我看國際上誰還敢再質疑咱們國家的微電子水平！」
計算機所的華教授與陳教授二人也在後續趕到。
第一時間與沈永健道喜，口中更是激動驕傲。
距離諾獎消息傳入國內宣傳還沒一周時間，眾人如今都對這事頗為激動。
「華教授，陳教授，這種獲獎我也沒敢想。」
「其實算不上是我的成績，還是咱們國家強大了！」
沈永健頗為真切道。
他收到獲獎的消息還是外交部岑部長轉達的。
同時對於諾獎評委會的一些細節，外交部也通過法方那位阿布拉加姆教授的轉述。
包括外貿部也很快接到了部分國家的聯繫。
這些國家知曉部分評審改變態度，是為了儘快得到國內第一批L-4晶片。
在這個全球晶片集成度最高才不過一千多枚電晶體的時代，國內的L-4晶片集成度可是達4000多，三倍於排在第二的米方。
只要能取得這款集成電路，除了華國之外，其他各國在微電子領域的應用都不會落於米方與蘇方的下風，能夠實現公平競爭。
「話可不是這麼說的！」
「諾獎的候選人哪個沒有各自國家的助力？你這已經算是吃虧了！」
陳教授拍了拍他肩膀，情緒十分激動。
二人到底都是出國留過洋，分別在米方和蘇方待過，相比起國內領導和其他科研同志，更知曉爭取國際上大獎的困難。
尤其是這諾貝爾獎，在入籍和未入籍之下，難度可謂天差地別。
幾人簡單敘舊後，目光重新回到了今日的重點，磁懸浮列車示範區。
眼下這起始的車站內，無數的同志正在進行最後的檢測。
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沈永健目光投向不遠處的起點檢修車間。
相比起最早的試驗段，如今的檢修車間體積寬敞得多。
而嶄新的磁懸浮列車，因為測試的緣故…部分車頭沐浴在陽光下。
放眼望去，相比起去年那輛拼湊感十足的試驗車，這輛新車可帥得多。
車頭依舊是具有未來感的「子彈頭」，由於沒了零配件的拼湊，那種車頭線條的流暢感十分賞心悅目。
整個車頭的塗裝以白色為底色，略帶著紅色條幅。
湊近細看，車身全都採用了鞍鋼特供的高強度輕量化鋁合金材料。
比起原先的試驗車頭，不僅重量更輕，結構強度也大幅提升。
在檢查過車頭後，沈永健與靳總工、曹建新等人很快投入到軌道段的具體檢測任務上。
車頭的技術早就有過驗證，真正的重難點還是在於磁懸浮軌道本身。
原先的試驗區，不過是一公里不到的直線段。
而如今的實際示範區可是一條總計二十一公里，包含多個複雜彎道且將投入實際運營的路段。
沈永健親自進入軌道區，難得的大晴天，銀白色的長定子鐵芯軌道頗為晃眼。
主要檢查的就是加速後第一個彎道區。
整個軌道工程中，最難的就是這一點。
且這個彎道區的不遠處，還有座超大型的廠房，裡頭正是軌道梁的實際生產區。
巨型的五軸五聯動數控工具機，光是車床長度就有近三十米，由八節四米長的模塊化床身拼接而成。
可以說相比起普通的五軸工具機，這磁懸浮使用的專用特種工具機難度高了不止一籌。
當時，就這份專用工具機的設計圖，也著實花了他不少時間。
彎道軌道梁的精度雖然只勉強達到標準，但在眼下的時代而言已然足夠。
一想到這項實際示範區的工程，從開建到現在落成才不過一年多。
期間這些軌道梁更是無數的師傅日夜手工刮研而成，沈永健就忍不住感嘆。
這般的速度，可遠超他最初的預期。
他原想著無論如何怕是也得三年！
兩個小時後，總控制室內。
沈永健在檢查完負責段後先一步回來。
內部各項數據也在各項儀錶盤上不斷跳動顯現。
秦部長雙手背在身後，再次視察起屋內，但腳步卻有目的地向他走近。
看著許多觀禮的同志沒有跟來，而是在後方喝茶交談，這才微鬆了口氣，小聲跟沈永健確認起來。
「永健同志，這次的試運行…有把握麼？」
「尤其是你說的那三個大彎道上…」
「唉~！我們部里最近國家上的壓力不小啊！」
秦部長轉過頭，壓低的聲音中帶著幾分緊張與凝重，說到最後還忍不住輕嘆了聲。
國際上，東瀛國的一些論調本就是如今鐵道部的重點觀測對象。
前兩日關於國內鐵路上的再度貶低，無論是磁懸浮技術還是國內鐵道工程的貶低言論，他都是在第一時間知曉。
哪怕這些論調在國內並未在群眾里傳開，但部里的不少領導都不滿那份質疑的言論。
從落後二十年，到如今的三十年，於秦部長而言更是再一次的打臉。
這也是他今日幾乎第一個抵達示範區的原因。
實在是晚上睡不好覺，心中壓力大。
這磁懸浮的示範區，要是真成了還好，一切都是實打實的成績。
面對東瀛國的質疑，也有絕對的底氣回應。
但要是真出了問題，短時間內能補救還好說，國內消息除非他們放開，輕易也傳不出去。
但要真補救不了或者無法運行的重大失誤，一拖拖個幾年，這臉可就丟大了。
「秦部長，我檢查過了，建設都符合標準，應該沒多大問題。」
「咱們這次不管是列車還是各項設備最後都換了最新的L-5晶片，電力保障也都是最高標準…」
「就算真出現問題，我也有把握解決！」
理論經過驗證，一切建設雖達不到後世標準，但也符合標準要求。
沈永健對於自己提的這項目有信心。
聞言，秦部長緊皺的眉頭這才又稍稍舒展了一些，不過眼中的緊張依舊未減。
到底是面臨國際上的壓力，鐵道部可謂傾盡全力一年多的工程，如今面臨檢驗，在未親眼見證列車成功前，秦部長無論如何也放心不下。
又是十分鐘後，才終於進入了今日的目的地——磁懸浮鐵路示範區。
「永健，恭喜啊！」
「你這次可真是給我們國家長臉了啊！」
秦部長今日似乎來得很早，一馬當先地迎了上來。
身後茅總工，耿老，靳總工，曹建友等等，一眾的鐵道部工程師也已經等在此間。
除此之外，這會兒陸續走進的還有郵電部的丁部長，以及他的學生顧江河。
一機部的王部長與三機部鄭部長也在今日的受邀名單之中。
「永健同志，你這次可真是提氣啊！」
「我看國際上誰還敢再質疑咱們國家的微電子水平！」
計算機所的華教授與陳教授二人也在後續趕到。
第一時間與沈永健道喜，口中更是激動驕傲。
距離諾獎消息傳入國內宣傳還沒一周時間，眾人如今都對這事頗為激動。
「華教授，陳教授，這種獲獎我也沒敢想。」
「其實算不上是我的成績，還是咱們國家強大了！」
沈永健頗為真切道。
他收到獲獎的消息還是外交部岑部長轉達的。
同時對於諾獎評委會的一些細節，外交部也通過法方那位阿布拉加姆教授的轉述。
包括外貿部也很快接到了部分國家的聯繫。
這些國家知曉部分評審改變態度，是為了儘快得到國內第一批L-4晶片。
在這個全球晶片集成度最高才不過一千多枚電晶體的時代，國內的L-4晶片集成度可是達4000多，三倍於排在第二的米方。
只要能取得這款集成電路，除了華國之外，其他各國在微電子領域的應用都不會落於米方與蘇方的下風，能夠實現公平競爭。
「話可不是這麼說的！」
「諾獎的候選人哪個沒有各自國家的助力？你這已經算是吃虧了！」
陳教授拍了拍他肩膀，情緒十分激動。
二人到底都是出國留過洋，分別在米方和蘇方待過，相比起國內領導和其他科研同志，更知曉爭取國際上大獎的困難。
尤其是這諾貝爾獎，在入籍和未入籍之下，難度可謂天差地別。
幾人簡單敘舊後，目光重新回到了今日的重點，磁懸浮列車示範區。
眼下這起始的車站內，無數的同志正在進行最後的檢測。
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沈永健目光投向不遠處的起點檢修車間。
相比起最早的試驗段，如今的檢修車間體積寬敞得多。
而嶄新的磁懸浮列車，因為測試的緣故…部分車頭沐浴在陽光下。
放眼望去，相比起去年那輛拼湊感十足的試驗車，這輛新車可帥得多。
車頭依舊是具有未來感的「子彈頭」，由於沒了零配件的拼湊，那種車頭線條的流暢感十分賞心悅目。
整個車頭的塗裝以白色為底色，略帶著紅色條幅。
湊近細看，車身全都採用了鞍鋼特供的高強度輕量化鋁合金材料。
比起原先的試驗車頭，不僅重量更輕，結構強度也大幅提升。
在檢查過車頭後，沈永健與靳總工、曹建新等人很快投入到軌道段的具體檢測任務上。
車頭的技術早就有過驗證，真正的重難點還是在於磁懸浮軌道本身。
原先的試驗區，不過是一公里不到的直線段。
而如今的實際示範區可是一條總計二十一公里，包含多個複雜彎道且將投入實際運營的路段。
沈永健親自進入軌道區，難得的大晴天，銀白色的長定子鐵芯軌道頗為晃眼。
主要檢查的就是加速後第一個彎道區。
整個軌道工程中，最難的就是這一點。
且這個彎道區的不遠處，還有座超大型的廠房，裡頭正是軌道梁的實際生產區。
巨型的五軸五聯動數控工具機，光是車床長度就有近三十米，由八節四米長的模塊化床身拼接而成。
可以說相比起普通的五軸工具機，這磁懸浮使用的專用特種工具機難度高了不止一籌。
當時，就這份專用工具機的設計圖，也著實花了他不少時間。
彎道軌道梁的精度雖然只勉強達到標準，但在眼下的時代而言已然足夠。
一想到這項實際示範區的工程，從開建到現在落成才不過一年多。
期間這些軌道梁更是無數的師傅日夜手工刮研而成，沈永健就忍不住感嘆。
這般的速度，可遠超他最初的預期。
他原想著無論如何怕是也得三年！
兩個小時後，總控制室內。
沈永健在檢查完負責段後先一步回來。
內部各項數據也在各項儀錶盤上不斷跳動顯現。
秦部長雙手背在身後，再次視察起屋內，但腳步卻有目的地向他走近。
看著許多觀禮的同志沒有跟來，而是在後方喝茶交談，這才微鬆了口氣，小聲跟沈永健確認起來。
「永健同志，這次的試運行…有把握麼？」
「尤其是你說的那三個大彎道上…」
「唉~！我們部里最近國家上的壓力不小啊！」
秦部長轉過頭，壓低的聲音中帶著幾分緊張與凝重，說到最後還忍不住輕嘆了聲。
國際上，東瀛國的一些論調本就是如今鐵道部的重點觀測對象。
前兩日關於國內鐵路上的再度貶低，無論是磁懸浮技術還是國內鐵道工程的貶低言論，他都是在第一時間知曉。
哪怕這些論調在國內並未在群眾里傳開，但部里的不少領導都不滿那份質疑的言論。
從落後二十年，到如今的三十年，於秦部長而言更是再一次的打臉。
這也是他今日幾乎第一個抵達示範區的原因。
實在是晚上睡不好覺，心中壓力大。
這磁懸浮的示範區，要是真成了還好，一切都是實打實的成績。
面對東瀛國的質疑，也有絕對的底氣回應。
但要是真出了問題，短時間內能補救還好說，國內消息除非他們放開，輕易也傳不出去。
但要真補救不了或者無法運行的重大失誤，一拖拖個幾年，這臉可就丟大了。
「秦部長，我檢查過了，建設都符合標準，應該沒多大問題。」
「咱們這次不管是列車還是各項設備最後都換了最新的L-5晶片，電力保障也都是最高標準…」
「就算真出現問題，我也有把握解決！」
理論經過驗證，一切建設雖達不到後世標準，但也符合標準要求。
沈永健對於自己提的這項目有信心。
聞言，秦部長緊皺的眉頭這才又稍稍舒展了一些，不過眼中的緊張依舊未減。
到底是面臨國際上的壓力，鐵道部可謂傾盡全力一年多的工程，如今面臨檢驗，在未親眼見證列車成功前，秦部長無論如何也放心不下。