第182章 一個貨車司機的方案
第二天上午九點，杜鵬把一隻舊檔案包放在會議桌上。
裡面沒有重新裝訂的方案，只有他這些年儲存的線路記錄，以及昨晚跑了六個村後記下的貨量。
陳凡翻開最上面的一本：「你以前只是排程？」
「最早開貨車，跑了四年。腰傷以後才轉排程。」杜鵬指著其中一頁：「江城到清原這條線，我來回跑過八百多趟。車為什麼空著回來，我知道。」
財務負責人問道：「既然熟悉，為什麼以前的公司不做鄉鎮配送？」
「一票一結，司機只搶好送的單。村里一天十幾個包裹，進去一趟賺不出油錢，誰都等別人送。」
杜鵬將清原地圖鋪開。
「總倉放在城北，江城來的大車不用再進商場和工業區。貨到了總倉，按線路重新裝車。每個鄉鎮先設一個共配站，上午送一班，下午再收一班。」
運營負責人指向最遠的兩個鄉鎮：「這裡來回一百多公里。每天只有十幾件貨，也照跑？」
「照跑。今天十點，明天也是十點。不能今天有貨就去，明天沒貨就停。」
「那就是明著虧錢。」
杜鵬把一張成本表遞過去：「前兩個月肯定虧。十一條線路全部開起來，每月要發的工資，加上車輛和站點支出，接近兩百四十萬。按現在的單量，只能收回一半。」
財務負責人問道：「剩下的一半從哪來？」
「先靠集團承擔。只要班次固定，村里願意送出來的貨才會增加。」
他拿出昨晚的走訪記錄。城西的蔬菜合作社每天有三噸葉菜送往江城，但收購商隔兩天才來一次。兩家木雕作坊每周發二十多件貨，因為要自己送到縣城，經常壓到周末。六個村的網購退換件則一直由村民帶到鎮上寄出。
「這些量加起來，不夠養十一條線。」運營負責人說道。
「那就先開縣城周邊三條。」財務負責人在地圖上圈出幾個訂單多的鄉鎮：「等這三條賺錢，再往遠處走。」
杜鵬把最遠的線路表抽出來：「只開近的，外面的貨還是進不來。江城來的車也只能在總倉卸貨，整個方案只剩下換個倉庫。」
「你讓公司每天虧著跑，憑什麼保證村民一定會用？」
杜鵬沒有保證，而是翻出一張寫著電話號碼的走訪表：「最遠的共配點，我找的是鎮上一家便利店。你們可以現在問。」
洪帥按照號碼撥過去，電話接通後，一名女人先確認了杜鵬的名字。
「他昨晚問過我騰不騰地方。我沒答應租一年，只答應試一個月。」
「為什麼只試一個月？」洪帥問道。
「以前也有人說每天來收件，跑了三天就變成兩天一次，後來電話都打不通。車真能每天十點到，我把後面的小倉庫騰出來。到不了，就別讓我替你們跟村里人解釋。」
杜鵬把約定到站時間寫在表上：「所以站點不能按當天單量決定發不發車。第一次停班，這個點就廢了。」
運營負責人又從記錄中抽出一張蔬菜清單：「葉菜當天賣不掉，進了冷庫也會損耗。村民把貨交給站點以後，壞了算誰的？」
「進站先稱重，品相現場確認。運輸中斷超過約定時間，由公司按收貨價賠。東西本身已經壞了，站點不收。」
「賠付一多，利潤更低。」
「該賠的成本得寫進去。靠司機和村民自己認虧，報表才會好看。」
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「所以不能只賺快遞費。」杜鵬在地圖上畫出回程方向：「去的時候送商戶進貨，回來收村裡的貨。到了總倉，能裝江城大車的當天發走，不能當天走的進冷庫。車輛只要不空，線路就能把成本慢慢攤下來。」
洪帥問道：「司機按件拿錢，願意跑遠路嗎？」
「不按件。」
杜鵬把司機排班表放在桌上：「固定工資，按班次上班。到點沒跑完的，調下一輛車支援，不能讓司機自己熬時間。長線一天只排一個往返，連續駕駛時間也寫進排程記錄。」
「固定工資以後，司機故意拖時間怎麼辦？」
「到站和離站都掃碼，車輛里程由系統記錄。堵車和故障要留憑證，不能只看幾點回倉，也不能什麼理由都認。」
陳凡拿起昨晚的臨時運費單：「現有運輸公司每車加兩千，至少能保證進縣。你的方案為什麼比直接補錢好？」
「補錢只能把貨送到縣城。」杜鵬說道：「他們哪天再減班，我們還得加。總倉和站點在清原，貨進來以後怎麼走，由清原自己安排。」
「江城的幹線呢？」
「前期可以買運力，也允許其他公司進總倉。幹線不簽獨家，能按時送達就能接單。貨量夠了，再跑自己的車。」
陳凡問道：「你昨晚找過多少司機？」
「二十七個。十九個願意回來面試，條件是工資按月發，不讓個人墊油費，出了正常貨損有公司處理。」
「你答應他們多少工資？」
「沒答應。我現在還不是新希望的人。」
人事負責人開啟杜鵬的應聘記錄：「倉庫主管的考核已經透過，背景核驗也沒有問題。原公司給出的離職證明里，寫的是主動離職，沒有事故責任。」
陳凡將方案推到財務負責人面前：「按十一條線路重新核成本。總倉改造要多少錢，站點租賃和司機保障要花多少，都算進去。不要先把虧損藏起來。」
「專案做多久看不到效果就停？」
「先給半年。每個月公開車輛有沒有按時到站，空車跑了多少，實際賠付了多少。線路可以調，固定班次不能因為前幾天單少就取消。」
財務負責人在稽核頁簽下名字。
陳凡看向杜鵬：「新希望成立物流公司，你做專案負責人。試用期三個月，路線資料虛報一次，專案交給別人。」
「招聘走公開流程，你負責業務面試，人事負責覆核。連我的親戚也一樣。」
杜鵬這才在任命書上簽字。
他從檔案包底部取出另一張表：「十一條線路要準時跑，現有車輛不夠。這是第一批車輛和倉庫裝置需求。」
裡面沒有重新裝訂的方案，只有他這些年儲存的線路記錄，以及昨晚跑了六個村後記下的貨量。
陳凡翻開最上面的一本：「你以前只是排程？」
「最早開貨車，跑了四年。腰傷以後才轉排程。」杜鵬指著其中一頁：「江城到清原這條線，我來回跑過八百多趟。車為什麼空著回來，我知道。」
財務負責人問道：「既然熟悉，為什麼以前的公司不做鄉鎮配送？」
「一票一結，司機只搶好送的單。村里一天十幾個包裹，進去一趟賺不出油錢，誰都等別人送。」
杜鵬將清原地圖鋪開。
「總倉放在城北，江城來的大車不用再進商場和工業區。貨到了總倉，按線路重新裝車。每個鄉鎮先設一個共配站，上午送一班，下午再收一班。」
運營負責人指向最遠的兩個鄉鎮：「這裡來回一百多公里。每天只有十幾件貨，也照跑？」
「照跑。今天十點，明天也是十點。不能今天有貨就去，明天沒貨就停。」
「那就是明著虧錢。」
杜鵬把一張成本表遞過去：「前兩個月肯定虧。十一條線路全部開起來，每月要發的工資，加上車輛和站點支出，接近兩百四十萬。按現在的單量，只能收回一半。」
財務負責人問道：「剩下的一半從哪來？」
「先靠集團承擔。只要班次固定，村里願意送出來的貨才會增加。」
他拿出昨晚的走訪記錄。城西的蔬菜合作社每天有三噸葉菜送往江城，但收購商隔兩天才來一次。兩家木雕作坊每周發二十多件貨，因為要自己送到縣城，經常壓到周末。六個村的網購退換件則一直由村民帶到鎮上寄出。
「這些量加起來，不夠養十一條線。」運營負責人說道。
「那就先開縣城周邊三條。」財務負責人在地圖上圈出幾個訂單多的鄉鎮：「等這三條賺錢，再往遠處走。」
杜鵬把最遠的線路表抽出來：「只開近的，外面的貨還是進不來。江城來的車也只能在總倉卸貨，整個方案只剩下換個倉庫。」
「你讓公司每天虧著跑，憑什麼保證村民一定會用？」
杜鵬沒有保證，而是翻出一張寫著電話號碼的走訪表：「最遠的共配點，我找的是鎮上一家便利店。你們可以現在問。」
洪帥按照號碼撥過去，電話接通後，一名女人先確認了杜鵬的名字。
「他昨晚問過我騰不騰地方。我沒答應租一年，只答應試一個月。」
「為什麼只試一個月？」洪帥問道。
「以前也有人說每天來收件，跑了三天就變成兩天一次，後來電話都打不通。車真能每天十點到，我把後面的小倉庫騰出來。到不了，就別讓我替你們跟村里人解釋。」
杜鵬把約定到站時間寫在表上：「所以站點不能按當天單量決定發不發車。第一次停班，這個點就廢了。」
運營負責人又從記錄中抽出一張蔬菜清單：「葉菜當天賣不掉，進了冷庫也會損耗。村民把貨交給站點以後，壞了算誰的？」
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洪帥問道：「司機按件拿錢，願意跑遠路嗎？」
「不按件。」
杜鵬把司機排班表放在桌上：「固定工資，按班次上班。到點沒跑完的，調下一輛車支援，不能讓司機自己熬時間。長線一天只排一個往返，連續駕駛時間也寫進排程記錄。」
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「到站和離站都掃碼，車輛里程由系統記錄。堵車和故障要留憑證，不能只看幾點回倉，也不能什麼理由都認。」
陳凡拿起昨晚的臨時運費單：「現有運輸公司每車加兩千，至少能保證進縣。你的方案為什麼比直接補錢好？」
「補錢只能把貨送到縣城。」杜鵬說道：「他們哪天再減班，我們還得加。總倉和站點在清原，貨進來以後怎麼走，由清原自己安排。」
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「前期可以買運力，也允許其他公司進總倉。幹線不簽獨家，能按時送達就能接單。貨量夠了，再跑自己的車。」
陳凡問道：「你昨晚找過多少司機？」
「二十七個。十九個願意回來面試，條件是工資按月發，不讓個人墊油費，出了正常貨損有公司處理。」
「你答應他們多少工資？」
「沒答應。我現在還不是新希望的人。」
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陳凡看向杜鵬：「新希望成立物流公司，你做專案負責人。試用期三個月，路線資料虛報一次，專案交給別人。」
「招聘走公開流程，你負責業務面試，人事負責覆核。連我的親戚也一樣。」
杜鵬這才在任命書上簽字。
他從檔案包底部取出另一張表：「十一條線路要準時跑，現有車輛不夠。這是第一批車輛和倉庫裝置需求。」