第608章 阿涅利家族
「還是阿涅利家族的事？」
索菲亞遲疑了一下，抿了一下紅唇，點了點頭。
阿涅利。
這個名字在意呆利的分量，和梵蒂岡的穹頂、台伯河的流水、西西里的黑手黨一樣重。
它是意呆利工業的心臟，是都靈這座城市的血液，是這個國家從農業國變成工業國的那條分界線。
若無菲亞特，意呆利的汽車工業絕無今日之輝煌；而若無阿涅利家族，菲亞特亦斷不可能走到如今這般巔峰。
1899年，那一年，光緒還在紫禁城裡批摺子；那一年，維多利亞女王剛過完她在位的第六十三個年頭；那一年，意呆利才統一不到三十年。
那一年，一個叫喬瓦尼·阿涅利退役騎兵軍官在都靈聯合多位投資者創立了意呆利都靈汽車製造廠——Fabbrica Italiana Automobili Torino。
隨後，他憑藉鐵腕管理與對流水線標準化生產的引入，迅速將菲亞特打造成意呆利工業的代表企業。
這個冗長的全稱，後來被壓縮成了四個字母：FIAT。
後來，一戰爆發，老阿涅利的軍方背景和菲亞特掌握的完整產線迅速得到了軍方的青睞，訂單從國防部像雪片一樣飛進都靈的工廠，老阿涅利抓住機會，開始為帝國晝夜不停地輸出裝甲車、飛機發動機、機關槍以及軍用卡車。
戰爭落幕之際，菲亞特早已超越了單純的汽車製造範疇，徹底綁架了意呆利的國家經濟命脈。而老阿涅利本人，亦從一名普通的退役騎兵軍官，扶搖直上成為舉國無雙的超級實業巨擘。
然而，戰爭結束了，但屬於菲亞特的商業風暴與政治殺機，才真正來臨。
1920年代，赤色風暴席捲了整個歐洲，意呆利北部的工業城市也成了左翼工會的堡壘，菲亞特的工廠更是被工人占領了整整兩年。
為了守住自己的商業帝國，老阿涅利選擇了與正在崛起的墨索里尼法西斯政權達成了交易——法西斯政府給他控制勞動力的權力和對外國進口汽車的高額保護關稅，他給法西斯政府提供軍備訂單和經濟背書。
這樁交易在道德上並不光彩，但在商業上卻極為有效。法西斯政府的高額壁壘徹底斬斷了外國汽車品牌的入侵可能，菲亞特自此在意呆利本土市場一家獨大，再無敵手。
也是在這一時期，菲亞特推出了那款劃時代的車型——500 Topolino（米老鼠）。
這款車不但小巧玲瓏、甚至能在羅馬狹窄濕滑的鵝卵石巷弄里靈活掉頭，定價低到熱那亞碼頭上一個卸貨工人攢三年工資就買得起。這款神車，真正將現代文明的汽車工業推入了意呆利的尋常百姓家。
然而，和魔鬼做交易總是要付出代價的。隨著二戰戰火的全面引爆，菲亞特再次遭受了毀滅性的重創——作為軸心國軍備的核心供血站，都靈的龐大工廠在盟軍密集轟炸下多次淪為廢墟。
而等到1945年，漢斯國戰敗、意呆利解放，菲亞特家族更是因與法西斯政權的歷史牽連而面臨了好幾波政治清洗。而老阿涅利亦在清算風暴到來後不久抱憾離世，只留下了被法西斯陰影籠罩的滄桑姓氏，以及一座千瘡百孔、搖搖欲墜的帝國殘骸。
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更糟糕的是，家族第二代嫡系埃多阿爾多早在1935年就因為水上飛機事故去世了。接班的人選只剩一個——老阿涅利的外孫，埃多阿爾多的獨子，剛從前線戰場回來的二十四歲年輕人。
賈尼·阿涅利。
為了保護這位年輕的繼承人，也是為了避開二戰後初期激烈的政局動盪與左翼工會浪潮，家族決定暫由職業經理人維托里奧·瓦萊塔掌控大局，而賈尼則在戰後的歐洲社交場與國際外交圈中積蓄資源。
1966年，覺得時機已到，積累歸來的賈尼·阿涅利正式接任菲亞特董事長，開啟了阿涅利家族史上最輝煌也最動盪的「律政司時代」。
彼時正值意呆利正值「經濟奇蹟」的尾聲，戰後重建帶來的紅利開始消退，社會矛盾急劇激化。
剛一上任，賈尼·阿涅利展現出了超越單純企業家的政治遠見與冷酷決斷力。1966年，他頂住西方陣營的巨大政治壓力，與蘇聯政府簽署了在伏爾加河畔建設陶里亞蒂（Togliatti）汽車廠的巨額合同，將菲亞特的技術與管理輸出至鐵幕另一端。
此舉震驚了冷戰中的東西方世界。在本土，賈尼·阿涅利頂住本土勞工運動和左翼恐怖組織「紅旅」的暗殺威脅，以極其激進的資本擴張和工業併購來築牢防線。
整個西方陣營都傻了，鷹醬大使在羅馬拍了桌子，北約盟軍司令部發了一封措辭嚴厲的照會，華盛頓甚至有議員提議重新審查對意呆利的經濟援助……但賈尼·阿涅利頂住了所有壓力。
他不在乎冷戰，他在乎的是菲亞特的車能不能賣到烏拉爾山以東。
合同簽完之後，菲亞特一舉拿下了整個社會主義陣營的入門級轎車市場——從莫斯科到哈瓦那，從華沙到河內，滿大街跑的拉達牌轎車，骨子裡其實都是菲亞特124。
在本土，賈尼·阿涅利頂住本土勞工運動和左翼恐怖組織「紅旅」的暗殺威脅，以極其激進的資本擴張和工業併購來築牢防線。
1969年，菲亞特更是趁著法拉利陷入財務危機的時候一舉收購了百分之五十的股權，並將高端品牌蘭西亞收入囊中。
至此，菲亞特構築起了一條從五百美元的國民小車米老鼠到五十萬美元的法拉利限量超跑的完整產品矩陣。
意呆利人甚至開玩笑的說，你出生的時候坐的是菲亞特，死了之後坐的也是菲亞特——殯儀館的靈車改裝平台是菲亞特Ducato底盤。
截至1986年底，阿涅利家族控制了意呆利全國將近七成的汽車產量，僱傭工人以十萬計，橫跨工業、金融、新聞媒體和體育領域（尤文圖斯足球俱樂部），是不亞於盧伯斯家族的另一尊超級龐然大物。
而現在，這兩家超級巨獸對上了，因為他們都看上了同一塊肥肉——阿爾法·羅密歐。
事情起源於九月，意呆利國家控股的阿爾法·羅密歐在經歷了連續多年的巨額虧損後，終於扛不住了，公開掛牌出售。
消息放出來後，有三家對此表現出了極大的興趣：盧伯斯家族、菲亞特家族，以及鷹醬福特汽車公司。
福特對阿爾法·羅密歐早就垂涎已久了，多年來，福特一直想要對標寶馬的3系和奔馳的C級，推出一款面向歐洲中產階級的運動轎車，但他們缺品牌——在歐洲消費者眼裡，福特是造皮卡和家用廂式車的，和「運動」兩個字沒有半點關係。
巧的是，阿爾法·羅密歐是完美的跳板：賽道血統、歐洲文化認同、完整的發動機技術和一個小而狂熱的全球粉絲群體。福特開出了一個極為闊綽的報價，支票簿直接甩在談判桌上，對意呆利政府來說不可謂不誘人。
面對來勢洶洶的外來者，盧伯斯家族和菲亞特家族默契的選擇了先聯手。
盧伯斯家族動用了在羅馬政壇深耕幾十年的關係網，菲亞特家族則通過自己直接或間接控制的金融資本和媒體機器對議會施加壓力。
效果很成功，到了十月中旬，意呆利工業部以「保護國家工業遺產及核心技術自主權」為由，正式駁回了福特的競購申請。福特連談判桌的邊都沒摸到，就在外圍被一套政治組合拳打出了意呆利。
然而，外來的野獸踢走之後，聯盟瞬息瓦解。
兩家隨即展開了長達兩個月的拉鋸戰，政商人脈瘋狂博弈，價格節節攀升，附加條款更是越滾越多——廠房保留承諾、工人就業保障、品牌獨立運營權、賽車事業部研發經費的最低年度投入額度……
每一項條款背後都是雙方團隊數十名財務分析師和法務律師晝夜不歇的博弈。
儘管盧伯斯家族的條件更加豐厚，但是很可惜，天平在往菲亞特那邊傾斜。
索菲亞把最後一張紙放回文件夾里，手指在封面上按了一下：「沒辦法，菲亞特家族本身就在汽車行業，這一點比我們占優勢。賈尼向總理保證，阿爾法·羅密歐到手後，一年內就能讓這個國民品牌起死回生。這話確實打動了總理——畢竟阿爾法·羅密歐是意呆利的臉面，總理不希望這張臉被一群只懂金融不懂汽車的人捏在手裡。」
陸晨靜靜聽著，放在帕洛瑪後腦勺上的手指重新放慢，緩緩往下梳理著她的髮絲。
帕洛瑪剛才一直在聽，聽到這裡忍不住在陸晨胸口抬起頭來，眼神里滿是擔憂。但觸及到陸晨那平靜的眼神後，她什麼都沒說，只是抿了抿嘴，重新將臉埋回了被窩裡。
壁爐里的松木又斷了一截，從鐵架上塌下去，砸進底下的灰燼堆里，濺起幾顆細小的火星，在空氣里閃了一下就滅了。
陸晨看著那片歸於沉寂的灰燼，微微一笑：
「我有一個辦法。」
索菲亞遲疑了一下，抿了一下紅唇，點了點頭。
阿涅利。
這個名字在意呆利的分量，和梵蒂岡的穹頂、台伯河的流水、西西里的黑手黨一樣重。
它是意呆利工業的心臟，是都靈這座城市的血液，是這個國家從農業國變成工業國的那條分界線。
若無菲亞特，意呆利的汽車工業絕無今日之輝煌；而若無阿涅利家族，菲亞特亦斷不可能走到如今這般巔峰。
1899年，那一年，光緒還在紫禁城裡批摺子；那一年，維多利亞女王剛過完她在位的第六十三個年頭；那一年，意呆利才統一不到三十年。
那一年，一個叫喬瓦尼·阿涅利退役騎兵軍官在都靈聯合多位投資者創立了意呆利都靈汽車製造廠——Fabbrica Italiana Automobili Torino。
隨後，他憑藉鐵腕管理與對流水線標準化生產的引入，迅速將菲亞特打造成意呆利工業的代表企業。
這個冗長的全稱，後來被壓縮成了四個字母：FIAT。
後來，一戰爆發，老阿涅利的軍方背景和菲亞特掌握的完整產線迅速得到了軍方的青睞，訂單從國防部像雪片一樣飛進都靈的工廠，老阿涅利抓住機會，開始為帝國晝夜不停地輸出裝甲車、飛機發動機、機關槍以及軍用卡車。
戰爭落幕之際，菲亞特早已超越了單純的汽車製造範疇，徹底綁架了意呆利的國家經濟命脈。而老阿涅利本人，亦從一名普通的退役騎兵軍官，扶搖直上成為舉國無雙的超級實業巨擘。
然而，戰爭結束了，但屬於菲亞特的商業風暴與政治殺機，才真正來臨。
1920年代，赤色風暴席捲了整個歐洲，意呆利北部的工業城市也成了左翼工會的堡壘，菲亞特的工廠更是被工人占領了整整兩年。
為了守住自己的商業帝國，老阿涅利選擇了與正在崛起的墨索里尼法西斯政權達成了交易——法西斯政府給他控制勞動力的權力和對外國進口汽車的高額保護關稅，他給法西斯政府提供軍備訂單和經濟背書。
這樁交易在道德上並不光彩，但在商業上卻極為有效。法西斯政府的高額壁壘徹底斬斷了外國汽車品牌的入侵可能，菲亞特自此在意呆利本土市場一家獨大，再無敵手。
也是在這一時期，菲亞特推出了那款劃時代的車型——500 Topolino（米老鼠）。
這款車不但小巧玲瓏、甚至能在羅馬狹窄濕滑的鵝卵石巷弄里靈活掉頭，定價低到熱那亞碼頭上一個卸貨工人攢三年工資就買得起。這款神車，真正將現代文明的汽車工業推入了意呆利的尋常百姓家。
然而，和魔鬼做交易總是要付出代價的。隨著二戰戰火的全面引爆，菲亞特再次遭受了毀滅性的重創——作為軸心國軍備的核心供血站，都靈的龐大工廠在盟軍密集轟炸下多次淪為廢墟。
而等到1945年，漢斯國戰敗、意呆利解放，菲亞特家族更是因與法西斯政權的歷史牽連而面臨了好幾波政治清洗。而老阿涅利亦在清算風暴到來後不久抱憾離世，只留下了被法西斯陰影籠罩的滄桑姓氏，以及一座千瘡百孔、搖搖欲墜的帝國殘骸。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名 TW 看書網伴你閒，𝙨𝙝𝙪.𝙩𝙬超方便 】
更糟糕的是，家族第二代嫡系埃多阿爾多早在1935年就因為水上飛機事故去世了。接班的人選只剩一個——老阿涅利的外孫，埃多阿爾多的獨子，剛從前線戰場回來的二十四歲年輕人。
賈尼·阿涅利。
為了保護這位年輕的繼承人，也是為了避開二戰後初期激烈的政局動盪與左翼工會浪潮，家族決定暫由職業經理人維托里奧·瓦萊塔掌控大局，而賈尼則在戰後的歐洲社交場與國際外交圈中積蓄資源。
1966年，覺得時機已到，積累歸來的賈尼·阿涅利正式接任菲亞特董事長，開啟了阿涅利家族史上最輝煌也最動盪的「律政司時代」。
彼時正值意呆利正值「經濟奇蹟」的尾聲，戰後重建帶來的紅利開始消退，社會矛盾急劇激化。
剛一上任，賈尼·阿涅利展現出了超越單純企業家的政治遠見與冷酷決斷力。1966年，他頂住西方陣營的巨大政治壓力，與蘇聯政府簽署了在伏爾加河畔建設陶里亞蒂（Togliatti）汽車廠的巨額合同，將菲亞特的技術與管理輸出至鐵幕另一端。
此舉震驚了冷戰中的東西方世界。在本土，賈尼·阿涅利頂住本土勞工運動和左翼恐怖組織「紅旅」的暗殺威脅，以極其激進的資本擴張和工業併購來築牢防線。
整個西方陣營都傻了，鷹醬大使在羅馬拍了桌子，北約盟軍司令部發了一封措辭嚴厲的照會，華盛頓甚至有議員提議重新審查對意呆利的經濟援助……但賈尼·阿涅利頂住了所有壓力。
他不在乎冷戰，他在乎的是菲亞特的車能不能賣到烏拉爾山以東。
合同簽完之後，菲亞特一舉拿下了整個社會主義陣營的入門級轎車市場——從莫斯科到哈瓦那，從華沙到河內，滿大街跑的拉達牌轎車，骨子裡其實都是菲亞特124。
在本土，賈尼·阿涅利頂住本土勞工運動和左翼恐怖組織「紅旅」的暗殺威脅，以極其激進的資本擴張和工業併購來築牢防線。
1969年，菲亞特更是趁著法拉利陷入財務危機的時候一舉收購了百分之五十的股權，並將高端品牌蘭西亞收入囊中。
至此，菲亞特構築起了一條從五百美元的國民小車米老鼠到五十萬美元的法拉利限量超跑的完整產品矩陣。
意呆利人甚至開玩笑的說，你出生的時候坐的是菲亞特，死了之後坐的也是菲亞特——殯儀館的靈車改裝平台是菲亞特Ducato底盤。
截至1986年底，阿涅利家族控制了意呆利全國將近七成的汽車產量，僱傭工人以十萬計，橫跨工業、金融、新聞媒體和體育領域（尤文圖斯足球俱樂部），是不亞於盧伯斯家族的另一尊超級龐然大物。
而現在，這兩家超級巨獸對上了，因為他們都看上了同一塊肥肉——阿爾法·羅密歐。
事情起源於九月，意呆利國家控股的阿爾法·羅密歐在經歷了連續多年的巨額虧損後，終於扛不住了，公開掛牌出售。
消息放出來後，有三家對此表現出了極大的興趣：盧伯斯家族、菲亞特家族，以及鷹醬福特汽車公司。
福特對阿爾法·羅密歐早就垂涎已久了，多年來，福特一直想要對標寶馬的3系和奔馳的C級，推出一款面向歐洲中產階級的運動轎車，但他們缺品牌——在歐洲消費者眼裡，福特是造皮卡和家用廂式車的，和「運動」兩個字沒有半點關係。
巧的是，阿爾法·羅密歐是完美的跳板：賽道血統、歐洲文化認同、完整的發動機技術和一個小而狂熱的全球粉絲群體。福特開出了一個極為闊綽的報價，支票簿直接甩在談判桌上，對意呆利政府來說不可謂不誘人。
面對來勢洶洶的外來者，盧伯斯家族和菲亞特家族默契的選擇了先聯手。
盧伯斯家族動用了在羅馬政壇深耕幾十年的關係網，菲亞特家族則通過自己直接或間接控制的金融資本和媒體機器對議會施加壓力。
效果很成功，到了十月中旬，意呆利工業部以「保護國家工業遺產及核心技術自主權」為由，正式駁回了福特的競購申請。福特連談判桌的邊都沒摸到，就在外圍被一套政治組合拳打出了意呆利。
然而，外來的野獸踢走之後，聯盟瞬息瓦解。
兩家隨即展開了長達兩個月的拉鋸戰，政商人脈瘋狂博弈，價格節節攀升，附加條款更是越滾越多——廠房保留承諾、工人就業保障、品牌獨立運營權、賽車事業部研發經費的最低年度投入額度……
每一項條款背後都是雙方團隊數十名財務分析師和法務律師晝夜不歇的博弈。
儘管盧伯斯家族的條件更加豐厚，但是很可惜，天平在往菲亞特那邊傾斜。
索菲亞把最後一張紙放回文件夾里，手指在封面上按了一下：「沒辦法，菲亞特家族本身就在汽車行業，這一點比我們占優勢。賈尼向總理保證，阿爾法·羅密歐到手後，一年內就能讓這個國民品牌起死回生。這話確實打動了總理——畢竟阿爾法·羅密歐是意呆利的臉面，總理不希望這張臉被一群只懂金融不懂汽車的人捏在手裡。」
陸晨靜靜聽著，放在帕洛瑪後腦勺上的手指重新放慢，緩緩往下梳理著她的髮絲。
帕洛瑪剛才一直在聽，聽到這裡忍不住在陸晨胸口抬起頭來，眼神里滿是擔憂。但觸及到陸晨那平靜的眼神後，她什麼都沒說，只是抿了抿嘴，重新將臉埋回了被窩裡。
壁爐里的松木又斷了一截，從鐵架上塌下去，砸進底下的灰燼堆里，濺起幾顆細小的火星，在空氣里閃了一下就滅了。
陸晨看著那片歸於沉寂的灰燼，微微一笑：
「我有一個辦法。」