第897章 在下馬周
魏建軍笑了：「這麼貴，司機踩電門都得溫柔。」
王傳福卻認真算了片刻：「價格高反而更能測出能耗差距，只要規則透明各家用同套計價標準便行。」
「賽事期間使用的起始能源與指定補能，由組委會按統一規則結算。」陸成章說完又補充道，「注意，是同套規則而不是免費。」
雷軍低聲笑道：「陸司長專門補這句話，看來是怕我們裝沒聽見。」
「諸位都是做大生意的人，我怕會後財務部門來問為什麼報名費里不含油錢。」
會場又響起笑聲。
尹同躍問道：「人員吃住怎麼安排？」
「建議企業自備。」
陸成章答道，「沿途主要城市可以提供住宿與餐食，但接待能力有限，車組最好攜帶食物和常用藥物與保暖裝備。」
「進入唐方驛站或城鎮消費，須使用合法兌換的大唐貨幣明碼結算，不得以現代小商品私下抵帳隨意換走百姓家裡的物件。」
話題逐漸從賽事熱度轉向具體執行。
尹同躍關心發動機在低速顛簸狀態下的散熱與油耗，魏建軍關注車架扭轉、輪胎側壁與涉水深度，朱華榮提出應當建立通用故障分類標準，避免各家用不同口徑解釋問題。
李斌希望補能過程記錄電池溫度與衰減，何小鵬則建議保留完整車機日誌，用於分析斷網環境下的軟體穩定性。
李書福提出不同燃料路線是否有後續測試空間，得到的答覆是首期只接受常規汽油插混與純電車型，其他能源方案另案申報。
雷軍聽得很認真，時不時在材料上寫字，等技術問題討論暫歇後才開口。
「我再確認個傳播問題，最終成績是否公開到具體品牌車型與故障？」
「原則上公開。」
寧理答道：「既然以中國汽車工業名義參加，便不能只在表現好時宣傳，出了故障便說數據保密。」
「公開範圍會尊重商業秘密，但完賽情況與安全表現都會向全社會說明。」
雷軍點了點頭。
王傳福也表示贊同。
魏建軍道：「最好把拖車次數也公開，嘴上說穩定沒有用，真陷在太行山里拖出來幾回大家都看得見。」
「魏總這是準備看別人陷車？」雷軍問。
「我也可能陷。」
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魏建軍神色平靜，「但誰先陷還不好說。」
氣氛越發輕鬆，討論卻沒有因此失去分量。
當賽事與安全問題基本講清後，寧理終於翻到費用頁面。
「接下來談准入費，每輛參賽車的跨界項目准入費用暫定為一千萬元人民幣。」
雖然所有人早已看過材料，會議室仍安靜了短短片刻。
寧理沒有避諱。
「這個價格很高，我們知道。」
「費用覆蓋了大唐的方方面面。」
「更重要的是，這是面向企業開放的首批大規模跨界車輛驗證，現階段資源緊張成本本就高。」
「後續路線成熟設施完善後，准入價格會逐步調整，但目前無法按普通國內賽事收費。」
王傳福問道：「每家申報名額有限制嗎？」
「沒有預設總量上限。」
寧理答道：「每家願意報多少輛都可以，但每輛都要單獨繳費與審核，車輛過多時組委會會分批發車，賽事周期也會延長。」
尹同躍點頭：「車能在大唐真實道路跑一千公里，光是技術資料與全球關注度，價值就很高了，關鍵還是得把車選好，別白花錢進去丟臉。」
何小鵬問：「企業自行開展後續測試，也是同樣費用嗎？」
陸成章解釋道：「拉力活動結束後，企業若想繼續在大唐開展獨立測試，可以提交方案，唐方完成審查後便可按批准道路開展。」
年輕的大唐觀察員再次開口。
「唐方也希望諸位把申請寫得具體，但只要符合大唐法律，政務院與地方官署樂見諸位前往測試，大唐也需要現代華夏車企提供經驗。」
「費用之外，若地方官員或個人借項目名義提出額外條件，諸位可直接向聯合委及大唐廉政部門舉報。」
這番話讓在場企業負責人神色都認真了許多。
討論持續到午後。
各家最終都沒有當場公布車型與數量，卻紛紛表示會在規定期限內提交首批名單。
工信部給出完整技術文件，讓企業回去組織工程團隊覆核。
會議接近結束時寧理放下手中材料，語氣比先前更加鄭重。
「諸位，技術規則談得差不多了，最後我再說幾句。」
「在座企業覆蓋了中國自主汽車工業最重要的幾條路線，燃油、插混、純電、智能化與供應鏈能力，各家都有自己的長處。」
「這次前往大唐既是商業項目也是公開檢驗，車輛掛著各自品牌，可大唐百姓不會只記某個車標，他們看到的是現代中國造出的汽車。」
「現代社會的公眾也會看，海外同行更會看。」
「所以大家可以競爭可以比較可以拿成績做宣傳，但不要為了漂亮數據動手腳，更不要把風險留給駕駛員與沿途百姓。」
會場安靜下來。
王傳福率先點頭。
「回去後我會讓技術團隊按最嚴條件做準備。」
尹同躍、李書福、魏建軍、朱華榮也先後表態。
雷軍等前面幾位說完才笑著開口：「小米汽車進入行業時間短，更會敬畏這次機會，宣傳可以放到後面，車先跑完全程再說。」
寧理點頭，宣布會議結束。
工作人員打開側門，企業負責人沒有立即離開，反而圍住聯合委與唐方代表繼續詢問細節。
王傳福拿出手機，先加了陸成章的聯繫方式，又找到那名年輕的大唐觀察員。
「方便加個微信嗎？後續若有唐方道路與充電設施的問題，還得向您請教。」
對方顯然已經學會使用微信，動作卻仍有些生疏。
「自然可以，王先生掃這裡便好。」
王傳福對準二維碼，點擊發送申請。
年輕人低頭看向屏幕，看到申請欄里的名稱後嘴角明顯動了動。
屏幕上寫著：
AAA電池電車批發王總——請求添加為朋友！！！
年輕人抬頭看了看王傳福終於沒忍住笑意。
王傳福看見了自己的名稱帶著幾分不好意思。
「早年做業務時改的，排在通訊錄前面方便客戶找，後來用習慣了懶得換。」
雷軍正站在旁邊，聞言探頭看了眼。
「王總這個名字很務實，別人不知道的還以為您真在市場裡批發電池。」
王傳福笑得十分厚道。
「差不多，本來就是賣電池起家的。」
對方通過好友申請客氣地說道：「王先生創業多年仍不忘根本，難得。」
幾位企業家見他說話不急不緩，對現代商業術語也頗熟悉，不由得生出好奇。
尹同躍問道：「您是大唐駐華使館新來的工作人員？」
「算是前來學習，也受政務院委託旁聽相關項目。」
「還沒請教尊姓大名。」
年輕人合上筆記本，抬手行了現代會議中已經很少見的古禮。
「在下馬周。」
王傳福卻認真算了片刻：「價格高反而更能測出能耗差距，只要規則透明各家用同套計價標準便行。」
「賽事期間使用的起始能源與指定補能，由組委會按統一規則結算。」陸成章說完又補充道，「注意，是同套規則而不是免費。」
雷軍低聲笑道：「陸司長專門補這句話，看來是怕我們裝沒聽見。」
「諸位都是做大生意的人，我怕會後財務部門來問為什麼報名費里不含油錢。」
會場又響起笑聲。
尹同躍問道：「人員吃住怎麼安排？」
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尹同躍關心發動機在低速顛簸狀態下的散熱與油耗，魏建軍關注車架扭轉、輪胎側壁與涉水深度，朱華榮提出應當建立通用故障分類標準，避免各家用不同口徑解釋問題。
李斌希望補能過程記錄電池溫度與衰減，何小鵬則建議保留完整車機日誌，用於分析斷網環境下的軟體穩定性。
李書福提出不同燃料路線是否有後續測試空間，得到的答覆是首期只接受常規汽油插混與純電車型，其他能源方案另案申報。
雷軍聽得很認真，時不時在材料上寫字，等技術問題討論暫歇後才開口。
「我再確認個傳播問題，最終成績是否公開到具體品牌車型與故障？」
「原則上公開。」
寧理答道：「既然以中國汽車工業名義參加，便不能只在表現好時宣傳，出了故障便說數據保密。」
「公開範圍會尊重商業秘密，但完賽情況與安全表現都會向全社會說明。」
雷軍點了點頭。
王傳福也表示贊同。
魏建軍道：「最好把拖車次數也公開，嘴上說穩定沒有用，真陷在太行山里拖出來幾回大家都看得見。」
「魏總這是準備看別人陷車？」雷軍問。
「我也可能陷。」
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「這個價格很高，我們知道。」
「費用覆蓋了大唐的方方面面。」
「更重要的是，這是面向企業開放的首批大規模跨界車輛驗證，現階段資源緊張成本本就高。」
「後續路線成熟設施完善後，准入價格會逐步調整，但目前無法按普通國內賽事收費。」
王傳福問道：「每家申報名額有限制嗎？」
「沒有預設總量上限。」
寧理答道：「每家願意報多少輛都可以，但每輛都要單獨繳費與審核，車輛過多時組委會會分批發車，賽事周期也會延長。」
尹同躍點頭：「車能在大唐真實道路跑一千公里，光是技術資料與全球關注度，價值就很高了，關鍵還是得把車選好，別白花錢進去丟臉。」
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年輕的大唐觀察員再次開口。
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會議接近結束時寧理放下手中材料，語氣比先前更加鄭重。
「諸位，技術規則談得差不多了，最後我再說幾句。」
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「現代社會的公眾也會看，海外同行更會看。」
「所以大家可以競爭可以比較可以拿成績做宣傳，但不要為了漂亮數據動手腳，更不要把風險留給駕駛員與沿途百姓。」
會場安靜下來。
王傳福率先點頭。
「回去後我會讓技術團隊按最嚴條件做準備。」
尹同躍、李書福、魏建軍、朱華榮也先後表態。
雷軍等前面幾位說完才笑著開口：「小米汽車進入行業時間短，更會敬畏這次機會，宣傳可以放到後面，車先跑完全程再說。」
寧理點頭，宣布會議結束。
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王傳福拿出手機，先加了陸成章的聯繫方式，又找到那名年輕的大唐觀察員。
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尹同躍問道：「您是大唐駐華使館新來的工作人員？」
「算是前來學習，也受政務院委託旁聽相關項目。」
「還沒請教尊姓大名。」
年輕人合上筆記本，抬手行了現代會議中已經很少見的古禮。
「在下馬周。」