第137章 攻守之勢異也
第137章 攻守之勢異也
T1是絕好的常規超車點，前方的哈斯賽車由於已經跑了十幾圈的舊黃胎，抓地力明顯下降，剎車點必須提前。
但，羅修不用。
他在大直道末端，直接抽頭，將剎車點硬生生向後推遲了整整五米，頂著高達5個G的縱向負荷，在入彎前與馬格努森形成並排。
瞬間被加熱到上千度的碳剎車盤，在黑夜中爆發出耀眼的紅光。
羅修用比馬格努森更不講道理的方式，貼著哈斯賽車的側箱，以厘米級的距離切入了內線占住彎心。
新黃胎的路面抓地力優勢太大了，法拉利在出彎時可以直接油門踩到底，卻不帶一絲晃動，乾淨利落地在緊接的T2外線，生吃了馬格努森。
此時的周冠宇也還沒有進站，排在第10位的他，剛好以戰地記者的視角為觀眾記錄下了這精彩的一幕。
哈斯賽車甚至連關門靠攏的反應動作都沒做完，便在法拉利的後視鏡里迅速消失。
第一滴血，兵不血刃。
同樣的戲碼在每一圈輪流上演，進攻方永遠是羅修，但每一圈的背景板卻在不斷更換。
「嘿嘿，你看到沒，羅修這個剎車效率真是太高了，跟維斯塔潘也不遑多讓啊！」
兵哥的語調帶著某種莫名的顯擺，仿佛只因為自己跟羅修說著同樣的中國話，就能讓他驕傲到忘乎所以。
「一圈一個，哈哈，一圈一個，過癮吶，過癮！這比賽跑的，過癮！」
賽道上的羅修沒有絲毫手軟，在吉達這種高速街道賽中，他展現出了絕妙的晚剎車和強硬的走線。
幾乎是以每一圈超一個的恐怖效率，在直道末端、在T1、在T27，仿佛他在賽道上的任何地方都能上演一場又一場精彩的超車戲碼。
「嗨呀，觀眾就愛看這個，觀眾看的就是這個！」
兵哥的聲音在直播間裡迴蕩，飛哥和然哥也跟著激情四射。
「我們也喜歡吶，哈哈哈哈————」
與五星演播廳的歡樂氛圍不同，哈斯、AIpine、威廉士的車隊指揮台，則是一片愁雲慘澹。
哈斯TR：「霍肯伯格，讓他過去，他不是我們的競爭對手，不要浪費輪胎！」
AlpineTR：「奧康，不要跟他糾纏，他不是我們的目標，節省輪胎！」
威廉士TR：「阿爾本，放他過去————」
短短七圈之內，羅修與前方沒有進站換胎的車隊形成了一種沒來由的默契，輕輕鬆鬆就把包括阿爾本、霍肯伯格、馬格努森、奧康在內的中游車手全部乾淨利落地拿下，把時間損失幾乎降到了最低。
就連唯一頭鐵想要執行防守指令的角田裕毅，也不例外。
沒有進站換胎的角田裕毅隸屬小紅牛車隊，排在全場第五。
小紅牛TR：「儘可能擋住羅修，不要讓他輕易超過！」
角田裕毅：「Copy，Iknowwhattodo。」（收到，我知道該怎麼做。）
角田在心中預演了接下來幾個組合彎的強勢中線策略，然後憑藉最後關鍵出彎線路更好，可以快速銜接大直道的優勢，將羅修輕鬆擋在身後，至少能擋七個彎！
奈何自己輪胎已經堅持了太久，抓地力嚴重下降，要不然再擋他個十圈八圈的，沒有任何問題。
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然而，從羅修出現在角田的後視鏡，到角田進入羅修的後視鏡，中間只過了不到十秒。
比賽來到第20圈。
轉播鏡頭在過去的這十多分鐘裡幾乎全程釘在了羅修的55號賽車上。
各種視角，各種機位，把一場F1比賽硬生生直播成了羅修的個人超車秀。
而那台55號躍馬也對得起這樣的青睞，連斬六陣之後，重新殺回了全場第二的位置！
前方再一次，只剩下一座要翻過去的山了。
十多分鐘的超車追趕，仍然被慢車阻擋消耗了時間，前方的維斯塔潘，有著領先5秒的優勢。
這一刻，維斯塔潘逃，羅修追。
跑在乾淨空氣中的羅修再一次提速，維斯塔潘建立的5秒差距，正以每圈接近1秒的速度被抹平。
此時在最前方的維斯塔潘，只需看一眼方向盤下方的提示燈，就能聞到身後越來越近的血腥味。
第23圈，羅修迫近到了維斯塔潘的DRS區。
而緊接著的24圈，第一區段，刷紫！
第二區段，刷紫！
第三區段，刷紫的同時，全場最快圈的通報躍然紙上！
代表全場最快圈的圖標緊緊貼在「LUO「的旁邊，宣告著吉達賽道的最快車手已經易主。
「Ma，BOX，BOX！」（馬克思，立刻進站換胎！）
紅牛的指揮台甚至沒給維斯塔潘死守的機會，直接下達了保全大局的強制指令。
擁有絕對輪胎優勢的車手一旦開啟了DRS可變尾翼，任何防守都終將徒勞，哪怕是高下壓力的法拉利，對上低下壓力的紅牛。
"Copy。
「」
維斯塔潘在第24圈出T27後，一把方向，扎進了維修區。
羅修順勢重新奪回第一，從大直道絕塵而去。
場上的局面再一次發生了變化。
由於安全車過後沒有人威脅到維斯塔潘，從發車開始，全場賽車的前後間距就漸漸被拉開了。
雖然完成一次正常的換胎進站會損失20秒，但維斯塔潘卻僅僅只丟失了四個位置，落回至全場第五。
鏡頭適時地給到維修區。
紅牛再一次上演的2.2秒光速出站，猶如一記響亮的耳光，抽在了剛剛鬧過7秒卡槍笑話的法拉利臉上。
鏡頭又一轉給到法拉利P房，所有的技師卻早就已經把剛才的7秒事件拋之腦後。
換胎工們看著轉播屏上羅修重回P1，興奮地拍手歡呼，甚至對著鏡頭豎起了大拇指。
只有賽道工程師和策略組的成員們，看著屏幕上不斷變化的輪胎磨損數據，面色凝重。
「修，Ma落後你21秒，但他現在有一套能跑到比賽結束的新白胎。
你目前的黃胎餘量預計還能堅持15圈就會到達懸崖點，距離比賽結束還有25圈。」
羅修沒有立即回答。
但神奇的事情發生了，他發現那塊折磨了他整個排位賽的發泡座椅，在這連續高G力的反覆碾壓下，竟被他自己當做模具，拓印出了更貼合身體的形狀。
除了少數幾處應力點還有些硌人外，羅修的坐姿竟然出奇地變得更加順暢起來。
這代表他能更加清晰地感知路面了！
"PlanE。"
哪怕還需要再進一次站，羅修也絲毫不慌。
而此時，在後方更遠處的賽道上，落位第5的紅牛，如同剛換上獠牙的野豬，立刻開始對前方的賽車發起最後的豬突猛進。
維斯塔潘只需要一跑到底不斷超車了。
這一刻，攻守之勢，異也。
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T1是絕好的常規超車點，前方的哈斯賽車由於已經跑了十幾圈的舊黃胎，抓地力明顯下降，剎車點必須提前。
但，羅修不用。
他在大直道末端，直接抽頭，將剎車點硬生生向後推遲了整整五米，頂著高達5個G的縱向負荷，在入彎前與馬格努森形成並排。
瞬間被加熱到上千度的碳剎車盤，在黑夜中爆發出耀眼的紅光。
羅修用比馬格努森更不講道理的方式，貼著哈斯賽車的側箱，以厘米級的距離切入了內線占住彎心。
新黃胎的路面抓地力優勢太大了，法拉利在出彎時可以直接油門踩到底，卻不帶一絲晃動，乾淨利落地在緊接的T2外線，生吃了馬格努森。
此時的周冠宇也還沒有進站，排在第10位的他，剛好以戰地記者的視角為觀眾記錄下了這精彩的一幕。
哈斯賽車甚至連關門靠攏的反應動作都沒做完，便在法拉利的後視鏡里迅速消失。
第一滴血，兵不血刃。
同樣的戲碼在每一圈輪流上演，進攻方永遠是羅修，但每一圈的背景板卻在不斷更換。
「嘿嘿，你看到沒，羅修這個剎車效率真是太高了，跟維斯塔潘也不遑多讓啊！」
兵哥的語調帶著某種莫名的顯擺，仿佛只因為自己跟羅修說著同樣的中國話，就能讓他驕傲到忘乎所以。
「一圈一個，哈哈，一圈一個，過癮吶，過癮！這比賽跑的，過癮！」
賽道上的羅修沒有絲毫手軟，在吉達這種高速街道賽中，他展現出了絕妙的晚剎車和強硬的走線。
幾乎是以每一圈超一個的恐怖效率，在直道末端、在T1、在T27，仿佛他在賽道上的任何地方都能上演一場又一場精彩的超車戲碼。
「嗨呀，觀眾就愛看這個，觀眾看的就是這個！」
兵哥的聲音在直播間裡迴蕩，飛哥和然哥也跟著激情四射。
「我們也喜歡吶，哈哈哈哈————」
與五星演播廳的歡樂氛圍不同，哈斯、AIpine、威廉士的車隊指揮台，則是一片愁雲慘澹。
哈斯TR：「霍肯伯格，讓他過去，他不是我們的競爭對手，不要浪費輪胎！」
AlpineTR：「奧康，不要跟他糾纏，他不是我們的目標，節省輪胎！」
威廉士TR：「阿爾本，放他過去————」
短短七圈之內，羅修與前方沒有進站換胎的車隊形成了一種沒來由的默契，輕輕鬆鬆就把包括阿爾本、霍肯伯格、馬格努森、奧康在內的中游車手全部乾淨利落地拿下，把時間損失幾乎降到了最低。
就連唯一頭鐵想要執行防守指令的角田裕毅，也不例外。
沒有進站換胎的角田裕毅隸屬小紅牛車隊，排在全場第五。
小紅牛TR：「儘可能擋住羅修，不要讓他輕易超過！」
角田裕毅：「Copy，Iknowwhattodo。」（收到，我知道該怎麼做。）
角田在心中預演了接下來幾個組合彎的強勢中線策略，然後憑藉最後關鍵出彎線路更好，可以快速銜接大直道的優勢，將羅修輕鬆擋在身後，至少能擋七個彎！
奈何自己輪胎已經堅持了太久，抓地力嚴重下降，要不然再擋他個十圈八圈的，沒有任何問題。
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然而，從羅修出現在角田的後視鏡，到角田進入羅修的後視鏡，中間只過了不到十秒。
比賽來到第20圈。
轉播鏡頭在過去的這十多分鐘裡幾乎全程釘在了羅修的55號賽車上。
各種視角，各種機位，把一場F1比賽硬生生直播成了羅修的個人超車秀。
而那台55號躍馬也對得起這樣的青睞，連斬六陣之後，重新殺回了全場第二的位置！
前方再一次，只剩下一座要翻過去的山了。
十多分鐘的超車追趕，仍然被慢車阻擋消耗了時間，前方的維斯塔潘，有著領先5秒的優勢。
這一刻，維斯塔潘逃，羅修追。
跑在乾淨空氣中的羅修再一次提速，維斯塔潘建立的5秒差距，正以每圈接近1秒的速度被抹平。
此時在最前方的維斯塔潘，只需看一眼方向盤下方的提示燈，就能聞到身後越來越近的血腥味。
第23圈，羅修迫近到了維斯塔潘的DRS區。
而緊接著的24圈，第一區段，刷紫！
第二區段，刷紫！
第三區段，刷紫的同時，全場最快圈的通報躍然紙上！
代表全場最快圈的圖標緊緊貼在「LUO「的旁邊，宣告著吉達賽道的最快車手已經易主。
「Ma，BOX，BOX！」（馬克思，立刻進站換胎！）
紅牛的指揮台甚至沒給維斯塔潘死守的機會，直接下達了保全大局的強制指令。
擁有絕對輪胎優勢的車手一旦開啟了DRS可變尾翼，任何防守都終將徒勞，哪怕是高下壓力的法拉利，對上低下壓力的紅牛。
"Copy。
「」
維斯塔潘在第24圈出T27後，一把方向，扎進了維修區。
羅修順勢重新奪回第一，從大直道絕塵而去。
場上的局面再一次發生了變化。
由於安全車過後沒有人威脅到維斯塔潘，從發車開始，全場賽車的前後間距就漸漸被拉開了。
雖然完成一次正常的換胎進站會損失20秒，但維斯塔潘卻僅僅只丟失了四個位置，落回至全場第五。
鏡頭適時地給到維修區。
紅牛再一次上演的2.2秒光速出站，猶如一記響亮的耳光，抽在了剛剛鬧過7秒卡槍笑話的法拉利臉上。
鏡頭又一轉給到法拉利P房，所有的技師卻早就已經把剛才的7秒事件拋之腦後。
換胎工們看著轉播屏上羅修重回P1，興奮地拍手歡呼，甚至對著鏡頭豎起了大拇指。
只有賽道工程師和策略組的成員們，看著屏幕上不斷變化的輪胎磨損數據，面色凝重。
「修，Ma落後你21秒，但他現在有一套能跑到比賽結束的新白胎。
你目前的黃胎餘量預計還能堅持15圈就會到達懸崖點，距離比賽結束還有25圈。」
羅修沒有立即回答。
但神奇的事情發生了，他發現那塊折磨了他整個排位賽的發泡座椅，在這連續高G力的反覆碾壓下，竟被他自己當做模具，拓印出了更貼合身體的形狀。
除了少數幾處應力點還有些硌人外，羅修的坐姿竟然出奇地變得更加順暢起來。
這代表他能更加清晰地感知路面了！
"PlanE。"
哪怕還需要再進一次站，羅修也絲毫不慌。
而此時，在後方更遠處的賽道上，落位第5的紅牛，如同剛換上獠牙的野豬，立刻開始對前方的賽車發起最後的豬突猛進。
維斯塔潘只需要一跑到底不斷超車了。
這一刻，攻守之勢，異也。
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