第444章 狂飆飛車2

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  370Z本身車頭就偏重,再加上賽前羅森掏空了後備箱所有雜物,車尾完成了極致輕量化,整車重心極度靠前。

  入彎瞬間,他一把打死方向盤,右手短促地拉起手剎鎖死後輪,車身重心瞬間偏移,整台車當即朝著彎道外側起漂。

  但高速漂移的弊端瞬間暴露,車頭過重的慣性根本壓不住,車身出現了明顯的推頭趨勢,車頭不受控制地往對向車道偏移,看著格外地兇險。

  羅森心態穩得一批,絲毫沒有慌亂。

  就在車身完成橫擺即將失控的瞬間,他果斷鬆手剎,腳尖輕點油門補充動力。

  這一刻,370Z大半車身直接侵入對向車道,靠著這波超大角度漂移,硬生生卡住彎道走線。此時發動機轉速依舊堅挺地吊在六千轉的高位,動力絲毫沒有斷層。

  出彎瞬間,羅森快速補油,踩離合升擋,殘餘的動力徹底釋放,以一種近乎失控的極限速度,狠狠衝出了這個直角彎。

  當羅森已經徹底拉直車身,重新拉高車速的時候,後面的唐才剛剛切入彎道外側。

  他那台Charger自重極大而且車身笨重,這種高速漂移操作完全是行不通的,一旦敢強行漂移,大概率直接玩起死亡翻滾。所以他只能老老實實抓地過彎,穩穩減速通過彎道。

  等唐快速駛出彎道看向前方車道的時候,整個人都懵了。

  就這麼一個短短几十米的直角彎,兩人的差距直接被干到五十米開外了,憑空被拉開了將近四十米的距離。

  唐心裡直呼離譜,他屬實沒想到羅森這麼瘋,敢頂著對向車道的未知風險,開始極限過彎。

  在他眼裡,敢這麼不要命玩的羅森,就是個為了速度不擇手段的亡命之徒。

  他哪能想到,羅森根本不是在賭運氣,他頭頂掛著無人機這個天眼,整條賽道的路況和盲區都看得一清二楚,每一次的極限操作,都是羅森提前規劃好的跑法。

  緊隨唐身後的德拉薩就更懵了,她一直被Charger的車身擋住視野,壓根沒看清羅森那套神級過彎操作。

  等她操控蝰蛇ACR過彎後,才發現自己不知不覺和前車唐拉開了一整個車位的距離,只覺得唐的技術真的好,自己跟著他,速度都提升了不少。

  可是當她看向最前面領先車輛的那一刻,差點一口咬到自己舌頭。

  剛剛還在不遠處的日產370Z,直接躥出去老遠,遙遙領先。

  這速度簡直跟開了瞬移掛一樣,短短一個彎道拉出這麼誇張的差距,直接給她整得有點懷疑人生。

  至於跑在最後面的迪奧戈,開著頂配保時捷911 GT3 RS這種頂級賽道神器,等他過彎之後抬頭一看,前面370Z的尾燈都快模糊得看不見了。

  好好一台百萬級性能猛獸,被他開成了家用代步車,屬實是在浪費性能了。

  過了彎道,眼前鋪開一條將近兩公里的超長直道,簡直是為中間兩台大馬力肌肉車量身定做的發力路段,已經開始悄悄拉平370Z的彎道優勢。

  羅森全程油門焊死,車速一路飆升到180km/h,隨後就徹底卡在了這個瓶頸,任憑發動機瘋狂嘶吼,車速再也漲不動半分了。

  風阻在高速狀態下成倍暴漲,壓制住車輛的動力,這讓羅森頭疼不已,他的優勢正在被一點點蠶食。

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  後面的德拉薩率先發起衝刺,她壓根不跟唐比直線底子,直接一鍵開啟氮氣加速。

  瞬間,配合蝰蛇ACR的V10引擎爆發狂暴推力,車身猛地竄出,速度碾壓式暴漲。

  唐的Charger也在穩步提速,一點點蠶食著和羅森的距離。

  很快,德拉薩的蝰蛇頂著210km/h的恐怖時速,成功完成超車,衝到了羅森的身前。

  但是前面再度出現彎道,高速狀態下她是根本不敢硬沖的,德拉薩只能忍痛重踩剎車,車速快速往下回落。

  羅森借著無人機上帝視角,提前摸清了前方路況。

  這是一個坡度不小的上坡直角彎,對向輔路正在圍擋施工,馬路中間和道路兩側的護欄邊,密密麻麻立著一整排厚重的橘紅色防撞水馬。

  一看就是市政用來做安全防護的,防止下坡車輛車速過快,或者打滑失控,衝進施工區域誤傷工人。

  想要撞到施工人員,起碼得先撞碎一整排水馬、撞斷護欄才行,防護也是相當不錯的。

  看清路況的瞬間,羅森瞬間決定玩一次極限操控。

  他只是微微收了一點油門,並沒有大幅減速,把車速穩穩控制在100km/h左右。

  趁著德拉薩大幅減速的空檔,370Z瞬間完成反超,以一副悍不畏死的狂暴姿態,直直衝進這個上坡的直角彎。

  正在減速入彎的德拉薩看傻了,她雙眼圓睜嘴巴大張,滿臉的不可思議。

  而她一時失神,剎車踩得太死,車速驟降,差點讓後面追趕的唐追尾了她的車屁股。

  羅森這邊已然殺入彎道,他剛一打方向,拉起手剎準備漂移,立馬察覺到不對勁。

  哪怕是上坡路段,過快的車速直接打破了車身平衡,右側車輪懸空離地,車身重心徹底偏移,有了側翻的前兆。

  千鈞一髮之際,羅森反應極快,瞬間從膠囊空間掏出一個黑色鐵皮箱壓在副駕的腳下。

  箱子裡裝著整整二十根400盎司的金磚,沉甸甸的重量瞬間壓住輕浮的車頭,騰空的右輪落回地面,硬生生把即將側翻的車身強行掰回平穩狀態。

  但高速慣性已經讓車輛進入大幅度漂移狀態,車頭因為臨時配重格外沉重,羅森只能手腳並用,精細微調方向盤角度穩住滑移軌跡。

  好在是上坡路段,車身自帶阻力,需要修正的角度不大,勉強減輕了不少羅森操控的壓力。

  可是即便如此,失控的車身依舊朝著路邊的防撞水馬狠狠滑去,碰撞已經是無法避免的。


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