第0630章 進軍海外市場的契機
考察完中泰的工廠車間，提了不少針對性的建議後。
陳峰就領著殷建仁等中泰高管們來到大會議室內，開了一場閉門會議。
會議上著重討論了下半年幾款新車型的發布，以及後續中泰汽車走出海外，進軍國際市場的規劃。
「目前我們國內已經在大大小小的2000多個縣市，開設了相對應的4S店，滿足我們中泰汽車的客戶群。」
「接下來各位同事的工作重心就是在原有的門店基礎上豐富我們的產品線，讓更多的消費群體享受到我們中泰的產品服務同時，還要抽調培養一批靠譜的骨幹前往海外市場布局。」
「特別是藍電聯盟目前正在通過中亞，輻射向歐洲和東南亞以及南美、非洲、中東市場，與當地的經銷商合作的同時，必須要有屬於自己的直營4S門店進行配套。」
陳峰說著讓小助理打開了投影儀，將此前對於鼎峰中泰的門店規劃投放到了大屏幕上。
只見被門店小定位標記的密密麻麻的華夏市場版圖之外，開始多出了不少相似的定位標記點。
這些標記點都設在各個周邊國家的首都、核心商圈之中。
類似印尼的雅加達， 沙烏地阿拉伯的利亞德，還有法國的巴黎等等。
只要是世界上排的上號的大都市，除了阿美莉卡以外都被陳峰提前標記了出來。
累計數量上看足足有180餘家海外4S門店。
特別是沿著中亞絲綢之路出去的4S門店數，變得非常密集，好似在地圖上構築出了一條打通歐亞非三地的連接通道一般。
當然，陳峰之所以這麼規劃的原因。
是因為前世的疫情過後，國內掀起了國產車出海的浪潮。
BYD、吉利、奇瑞、長城等國產品牌，開始大舉進軍國際市場。
除了阿美莉卡故步自封，靠著100%的汽車進口關稅阻斷了國產車的流入之外。
剩餘只要能想到的市場，都能看到國產車的影子。
除了品牌方和廠家自行的推進之外，隨著國產車產品力表現一年比一年強，還有不少來自中亞、中東、毛子那邊的倒爺主動來國內採購新車。
靠著傳統的汽貿模式，一台接一台的把新車搬去當地銷售。
連配套的維修保養服務都沒建立起來，單靠短視頻和網際網路的傳播，就已經帶動了一波國產車出海的熱度。
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陳峰現在提前把中泰4S店的開店目標鋪向全世界，就是想借著這股熱度暫時沒起來，以一己之力先發制人。
靠著鼎峰投資的資本優勢，率先舉起國產車出海的那杆子大旗來！
畢竟目前中泰推出的幾款車型，無論在產品力還是性價比上，都不輸給歐美日韓一眾大廠。
只要把4S店開的足夠多，足夠寬，將優秀的產品下沉到終端市場，銷量這一塊自然會迎來一波新的增長。
這是有別於網際網路造車那一套，而是採用了類似豐田那樣多開門店，多占市場份額的海外營銷策略。
「180家海外門店，董事長這起步會不會太大了一點？」
「咱們中泰的人手目前同樣緊缺，特別是對於海外市場布局還有所欠缺薄弱。」
看著大屏幕上的新增4S店，殷建仁心中算是一陣恍惚。
當年中泰汽車在他手裡最輝煌的時候，也曾把造出來的車送到國外推介銷售。
結果只有在北方的毛子那邊銷售了一點，剩下的其它大區的市場一點反響都沒有。
畢竟那時候的中泰汽車，只能靠山寨和低價來吸引底層消費者。
毛子那邊正好沒有自己的靠譜汽車工業，底層毛子兜里也沒多少預算，一看到中泰推出的大SUV便宜又好看就直接掏錢買了幾百台。
結果由於後續的維保服務沒跟上，中泰的老車型在毛子那邊被人黑出了翔。
什麼廉價、劣質、垃圾車的標籤各種貼到了中泰身上。
直到鼎峰投資入駐之後，靠著強勢推出的鼎峰Z才勉強將這唯一的海外市場口碑挽回了一點點。
眼下再提這樣擴張大半個地球的海外門店布局，殷建仁心中多多少少有點打退堂鼓。
「人手這塊不用擔心。」
「缺什麼崗位的人就去招，去同行挖。」
「咱們母公司什麼都缺，就是不缺資金和人才。最缺的反而是時間！」
陳峰敲了敲桌子給中泰高管們加油打氣。
任何一家車企在成功崛起之前，都會經歷過一段時間的黑暗和難以啟齒的時刻。
不僅僅是國產品牌經歷過，就連那些國際大廠，諸如豐田、通用福特、大眾等等，也都經歷過失敗。
單單一次的碰壁，並不能阻礙陳峰對外拓展的決心。
因為他知道，只要等明年2022年毛子和二毛開始之後，全球資本格局和貿易市場的生態被硬生生攪亂。
歐洲、日韓、阿美莉卡的造車成本不斷飆升，屆時就到了國產車真正騰飛崛起的時候。
特別是地圖板塊上的毛子區域，陳峰特意在上面標註了5家直營門店。
除了莫斯科之外，聖彼得堡、新西伯利亞、下諾夫哥羅德和葉卡捷琳堡全都預設了開4S店的方案。
因為到了明年3月份之後，全球幾大車企都將因為制裁等原因，以一刀切的方式徹底退出毛子市場。
不僅僅整車賣不進去，就連汽車零部件都卡著不放。
而這個北面1億人口的大型國家，到了那個時候將會主動騰空出一片涉及汽車市場的藍海！
屆時國內的廠商以及毛子的倒爺都會行動起來，不停從國產車品牌里選取現車倒賣過去。
陳峰現在做的，就是推著殷建仁他們提前在毛子市場落子，占據一步先機。
到時候光憑毛子一家市場，就能年銷出破百萬輛的整車都說不定！
可不要小看1億人口的消費市場。
但是靠賣油氣資源，毛子的中產和頭部寡頭們是非常富裕的。
類似在國內賣10萬出頭的A級車，到了毛子那邊的市場能輕鬆炒到2倍價格，這就是一個汽車工業落後國家的悲哀。
也是中泰汽車進軍全球市場最好的一大契機！
陳峰就領著殷建仁等中泰高管們來到大會議室內，開了一場閉門會議。
會議上著重討論了下半年幾款新車型的發布，以及後續中泰汽車走出海外，進軍國際市場的規劃。
「目前我們國內已經在大大小小的2000多個縣市，開設了相對應的4S店，滿足我們中泰汽車的客戶群。」
「接下來各位同事的工作重心就是在原有的門店基礎上豐富我們的產品線，讓更多的消費群體享受到我們中泰的產品服務同時，還要抽調培養一批靠譜的骨幹前往海外市場布局。」
「特別是藍電聯盟目前正在通過中亞，輻射向歐洲和東南亞以及南美、非洲、中東市場，與當地的經銷商合作的同時，必須要有屬於自己的直營4S門店進行配套。」
陳峰說著讓小助理打開了投影儀，將此前對於鼎峰中泰的門店規劃投放到了大屏幕上。
只見被門店小定位標記的密密麻麻的華夏市場版圖之外，開始多出了不少相似的定位標記點。
這些標記點都設在各個周邊國家的首都、核心商圈之中。
類似印尼的雅加達， 沙烏地阿拉伯的利亞德，還有法國的巴黎等等。
只要是世界上排的上號的大都市，除了阿美莉卡以外都被陳峰提前標記了出來。
累計數量上看足足有180餘家海外4S門店。
特別是沿著中亞絲綢之路出去的4S門店數，變得非常密集，好似在地圖上構築出了一條打通歐亞非三地的連接通道一般。
當然，陳峰之所以這麼規劃的原因。
是因為前世的疫情過後，國內掀起了國產車出海的浪潮。
BYD、吉利、奇瑞、長城等國產品牌，開始大舉進軍國際市場。
除了阿美莉卡故步自封，靠著100%的汽車進口關稅阻斷了國產車的流入之外。
剩餘只要能想到的市場，都能看到國產車的影子。
除了品牌方和廠家自行的推進之外，隨著國產車產品力表現一年比一年強，還有不少來自中亞、中東、毛子那邊的倒爺主動來國內採購新車。
靠著傳統的汽貿模式，一台接一台的把新車搬去當地銷售。
連配套的維修保養服務都沒建立起來，單靠短視頻和網際網路的傳播，就已經帶動了一波國產車出海的熱度。
全網首發更新 TW 看書網體驗佳，𝘴𝘩𝘶.𝘵𝘸超讚
陳峰現在提前把中泰4S店的開店目標鋪向全世界，就是想借著這股熱度暫時沒起來，以一己之力先發制人。
靠著鼎峰投資的資本優勢，率先舉起國產車出海的那杆子大旗來！
畢竟目前中泰推出的幾款車型，無論在產品力還是性價比上，都不輸給歐美日韓一眾大廠。
只要把4S店開的足夠多，足夠寬，將優秀的產品下沉到終端市場，銷量這一塊自然會迎來一波新的增長。
這是有別於網際網路造車那一套，而是採用了類似豐田那樣多開門店，多占市場份額的海外營銷策略。
「180家海外門店，董事長這起步會不會太大了一點？」
「咱們中泰的人手目前同樣緊缺，特別是對於海外市場布局還有所欠缺薄弱。」
看著大屏幕上的新增4S店，殷建仁心中算是一陣恍惚。
當年中泰汽車在他手裡最輝煌的時候，也曾把造出來的車送到國外推介銷售。
結果只有在北方的毛子那邊銷售了一點，剩下的其它大區的市場一點反響都沒有。
畢竟那時候的中泰汽車，只能靠山寨和低價來吸引底層消費者。
毛子那邊正好沒有自己的靠譜汽車工業，底層毛子兜里也沒多少預算，一看到中泰推出的大SUV便宜又好看就直接掏錢買了幾百台。
結果由於後續的維保服務沒跟上，中泰的老車型在毛子那邊被人黑出了翔。
什麼廉價、劣質、垃圾車的標籤各種貼到了中泰身上。
直到鼎峰投資入駐之後，靠著強勢推出的鼎峰Z才勉強將這唯一的海外市場口碑挽回了一點點。
眼下再提這樣擴張大半個地球的海外門店布局，殷建仁心中多多少少有點打退堂鼓。
「人手這塊不用擔心。」
「缺什麼崗位的人就去招，去同行挖。」
「咱們母公司什麼都缺，就是不缺資金和人才。最缺的反而是時間！」
陳峰敲了敲桌子給中泰高管們加油打氣。
任何一家車企在成功崛起之前，都會經歷過一段時間的黑暗和難以啟齒的時刻。
不僅僅是國產品牌經歷過，就連那些國際大廠，諸如豐田、通用福特、大眾等等，也都經歷過失敗。
單單一次的碰壁，並不能阻礙陳峰對外拓展的決心。
因為他知道，只要等明年2022年毛子和二毛開始之後，全球資本格局和貿易市場的生態被硬生生攪亂。
歐洲、日韓、阿美莉卡的造車成本不斷飆升，屆時就到了國產車真正騰飛崛起的時候。
特別是地圖板塊上的毛子區域，陳峰特意在上面標註了5家直營門店。
除了莫斯科之外，聖彼得堡、新西伯利亞、下諾夫哥羅德和葉卡捷琳堡全都預設了開4S店的方案。
因為到了明年3月份之後，全球幾大車企都將因為制裁等原因，以一刀切的方式徹底退出毛子市場。
不僅僅整車賣不進去，就連汽車零部件都卡著不放。
而這個北面1億人口的大型國家，到了那個時候將會主動騰空出一片涉及汽車市場的藍海！
屆時國內的廠商以及毛子的倒爺都會行動起來，不停從國產車品牌里選取現車倒賣過去。
陳峰現在做的，就是推著殷建仁他們提前在毛子市場落子，占據一步先機。
到時候光憑毛子一家市場，就能年銷出破百萬輛的整車都說不定！
可不要小看1億人口的消費市場。
但是靠賣油氣資源，毛子的中產和頭部寡頭們是非常富裕的。
類似在國內賣10萬出頭的A級車，到了毛子那邊的市場能輕鬆炒到2倍價格，這就是一個汽車工業落後國家的悲哀。
也是中泰汽車進軍全球市場最好的一大契機！