第162章 新聞發布會，楊總愛說大實話（加更三章）
重生2010，國產車殺瘋了 第166章
12月11號，周五。
隨著一天的發酵，各大券商連夜發布緊急研報。
清一色下調了汽車行業評級，「賣出」評級數量創下年內新高。
A股剛開盤，汽車板塊再次下跌，各大自主品牌平均跌幅超過3個百分點，其中長城再次下跌5%。
就在散戶紛紛拋售汽車板塊股票的時候，比亞迪汽車發布官方聲明。
「近日，關於自主研發定義的討論引發了行業廣泛關注，比亞迪認為，自主研發的核心是掌握產品的核心設計、核心技術和自主智慧財產權，能夠主導產品的全生命周期開發。」
「在全球化時代，任何一家車企都不可能獨立完成所有零部件的生產。」
「整合全球優質資源，為消費者提供更好的產品，是汽車行業的通用做法，也是華國自主品牌快速發展的必由之路。」
「我們堅決反對任何形式的不正當競爭，反對利用消費者的愛國情懷進行惡意營銷，也反對任何以「打假」為名，打壓競爭對手之實的行為。」
「這種行為不僅會損害單個企業的利益，更會傷害汽車產業的根基。」
「比亞迪願與所有自主品牌同行一道，摒棄惡性競爭，專注技術研發，共同推動華國汽車產業走向世界。」
隨後，吉利也發布聲明表示：「近期發生的實名舉報事件，嚴重破壞汽車行業的正常競爭秩序，讓親者痛，仇者快」
o
「我們呼籲所有自主品牌企業，能夠以行業大局為重，停止內鬥，把精力放在技術研發和產品升級上。只有大家團結一心，才能在與外資品牌的競爭中取得勝利，才能讓華國汽車走向全世界。」
緊接著，奇瑞汽車也發布聲明。
作為華國最早堅持自主研發的車企，奇瑞的聲明更具說服力：「作為一名從事汽車研發多年的老兵，我深知自主研發的艱辛，自主研發不是閉門造車，不是所有零件都要自己造。」
「奇瑞的發動機也用各大供應商的零部件，但這並不影響我們擁有完全自主的智慧財產權。」
「我們花了這麼多錢這麼多精力，才搞出屬於自己的發動機，我們知道其中的酸甜苦辣。」
「奇瑞不希望看到任何一家自主車企，被同行惡意混淆視聽，被同行惡意打壓。」
「最後，奇瑞支持所有真正堅持自主研發的企業，反對任何形式的不正當競爭，我們願意與所有同行一道，共同守護自主品牌尊嚴！」
三家頭部自主品牌接連發聲，暫時扭轉輿論風向，此前一邊倒指責紅星的聲音，開始出現分化。
全網首發更新ⓉⓌ看書📕ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ
「原來大家都是這麼做的啊！那長城為什麼只舉報紅星？」
「對啊！長城自己的發動機不也用了三菱的技術嗎？這不是雙重標準嗎？」
「我現在明白了，長城就是打不過紅星，所以才用舉報這一招！」
「支持紅星！支持真正的自主研發！」
各大汽車論壇、微博、貼吧，甚至炒股論壇都在科普：什麼是真正的自主研發，自主研發如何定義。
很多原本喊著退訂的消費者，這才急忙看科普文章。
下午三點，紅星集團新聞發布會準時召開。
全國兩百多家媒體的記者擠滿大會議室，架著一堆攝像機對著臨時搭建的台子。
易車網和汽車之家兩大平台，同步開啟網絡直播。
楊浩穿著黑色西裝，從容地走上台，他沒有拿稿子，臉上帶著平靜的微笑。
「各位媒體朋友，各位網友，大家下午好。」楊浩的聲音清晰而堅定，「感謝大家在百忙之中參加今天的新聞發布會。」
「今天我不想打口水仗，今天我只想說點大實話。」
「首先，我想跟大家探討一個問題，什麼是自主研發？」
「有人說，自主研發就是所有零件都要自己造，全部自己完成。如果是這樣的話，那麼全世界沒有任何一家車企是自主研發的。」
「波音飛機的零件來自全球六十多個國家，蘋果手機的零件來自全球十多個國家，難道它們就不是波音和蘋果了嗎？」
「在我看來，自主研發的核心，是掌握產品的核心設計、核心技術和自主智慧財產權。」
「是你能夠定義產品，能夠主導產品的開發，能夠不斷地升級疊代，而不是簡單組裝別人的零件。」
「獵戶座1.5T發動機，從立項到量產，累計投入研發資金超過億元。我們擁有完全自主的智慧財產權，累計申請專利100餘項，其中發明專利超30項。」
大屏幕上，開始滾動展示獵戶座發動機的研發全過程。
再到海拔五千米的高原測試，一張張照片、一組組數據，清晰地展示了這款發動機的研發歷程。
「關於長城舉報中提到的零部件採購問題，我在這裡公開所有供應商名單。」楊浩切換到下一頁PPT。
「沒錯，我們的渦輪增壓器來自博格華納，ECU來自博世，噴油嘴來自電裝，這是全球汽車行業的通用做法，沒有任何問題。」
楊浩的語氣突然變得銳利：「接下來，我想給大家看另一份名單。」
「這是哈弗H6的零部件供應商名單，大家可以看到，它的發動機來自日本三菱。」
「還有長城的綠靜2.0T柴油發動機，它的電控高壓共軌和渦輪增壓器，同樣來自國外零部件供應商。」
「我想請問魏總，如果採購國際零部件就是虛假宣傳，那長城汽車是不是也在虛假宣傳？」
「如果用了三菱發動機的哈弗H6可以叫自主SUV，那麼用了博格華納渦輪的獵戶座發動機，為什麼不能叫自主發動機？」
全場安靜，沒想到楊浩上來就說這麼尖銳的話。
「我們從來不反對借鑑和學習，任何技術的發展都是站在巨人的肩膀上，但我們反對雙重標準，反對自己抄別人的作業，卻反過來指責別人作弊。」
「最後，我想對星光品牌車主說一聲抱歉，因為這場風波，給各位車主朋友帶來困擾。」
「但我可以向大家保證，紅星集團永遠不會欺騙消費者，我們的每一款產品都是用心打造的，我們會繼續堅持技術研發，堅持技術為王。」
「後續會為大家提供更多、更優質的車輛。」
「我的發言完了，現在是提問環節，大家有什麼問題，可以舉手提問。」
話音剛落，記者們立刻舉起了手。
第一個被點到的是財經記者：「楊總您好，請問您如何回應很多消費者認為的你們用進口渦輪就是欺騙消費者感情」的說法？」
楊浩誠懇說道：「我非常理解消費者的心情，可能是我們之前的宣傳不夠嚴謹，讓大家產生誤解。」
「我想強調的是，我們從來沒有說過所有零件都是國產的，我們一直宣傳的是擁有自主智慧財產權的發動機，這一點千真萬確。」
「自主研發的核心是設計和整合能力，而不是所有零件都要自己造。」
「舉個例子，難道為了做一碗飯，我還要自己去種水稻，自己去曬鹽嗎？」
「全球化的現代工業體系，難道我們紅星為了零部件，還要去礦山挖礦嗎？這是不現實的。」
第二個記者問道：「楊總您好，請問你們會不會起訴長城汽車誹謗？」
楊浩平靜說道：「我們不想把精力浪費在打官司上，我們更希望長城把精力放在技術研發上，而不是搞這些小動作。」
「我始終認為，市場競爭應該靠產品力說話，誰的車更好，消費者買誰的車。我們願意在市場上，用產品一較高下。」
「當然，如果長城繼續惡意抹黑我們，我們也會保留通過法律途徑維護自身權益的權利。」
另一個記者問道：「楊總您好，對於已經退訂的客戶，你們有什麼補償措施嗎？」
「首先，對於所有已經申請退款的客戶，我們會無條件全額退款，絕不拖延。」
「其次，對於所有已經訂車並且沒有退款的客戶，我們將額外贈送一次免費基礎保養，以此來感謝大家對紅星的信任和支持。」
此時易車網的記者舉手問道：「楊總您好，有網友爆料說你們獵戶座1.5T發動機，實際最大功率只有85kW。」
「而不是宣傳的120kW，請問是否屬實？」
「這個問題我正好可以澄清一下。」楊浩笑著說道，「我們這裡有國家機動車質量監督檢驗中心出具的第三方檢測報告，大家可以看一下。」
「報告顯示，獵戶座1.5T發動機的額定淨功率為120kW，完全符合國家標準，不存在任何虛標。」
「至於網友說的85kW，那是輪上功率。」
「由於傳動系統存在損耗，輪上功率肯定小於發動機額定功率，這是所有汽車都存在的正常現象。」
「我們的傳動效率達到70%，屬於業內優秀水準。」
這時汽車之家的記者提問道：「楊總您好，很多人認為你們是在利用消費者的愛國情懷進行營銷，您怎麼看？」
楊浩語氣嚴肅道：「我堅決反對這種說法！」
「紅星和星光從來沒有說過愛國就買紅星」，愛國就買星光」這種話，也從來沒有綁架過消費者的愛國情懷。」
「我們宣傳自主研發，是因為我們為自己的技術感到驕傲！」
「是想告訴消費者，國人也能造出好的發動機，消費者願意支持我們，是對我們產品的認可，對我們技術的認可。」
「如果說做好產品、掌握核心技術就是利用愛國情懷，那我希望這樣的企業越多越好！」
提問環節持續了一個小時，楊浩從容不迫地回答了所有記者的問題，沒有迴避任何尖銳的話題。
他的真誠和專業，贏得了在場所有記者的尊重。
新聞發布會結束後，輿論徹底反轉。
#楊浩硬核反擊##長城雙重標準#等話題迅速衝上熱搜。
網友留言道：「楊總太敢說！支持紅星！」
「以後買車就買紅星集團的車！」
「楊總就愛說大實話，大家別再被輿論騙了！」
「就是，誰說自主就要自己生產零件？那造CPU晶片的，豈不是還要自己去挖沙子？
」
終端市場的退訂潮也消退不少，很多已經申請退款的客戶紛紛撤回了申請，還有不少原本猶豫的客戶直接下單。
「好嘛，原來是被混淆視聽了！」
「我就說怎麼感覺怪怪的，都說沒錢買國產，但是能支持國產1.5T發動機，也算是做了貢獻。」
「獵戶座1.5T發動機，是同級首款國產，某廠商急眼也是正常。」
「楊總說得好，市場見真章！」
汽車之家和易車網的直播間，實時留言區從最初的騙子退錢，逐漸變成支持楊總」「支持紅星」。
晚上七點，工信部發布官方聲明：「近日，某汽車企業實名舉報另一汽車企業涉嫌虛假宣傳事件引發社會廣泛關注，工信部高度重視，已依法啟動相關調查程序。」
「經初步核查，涉事企業1.5T渦輪增壓發動機擁有完全自主智慧財產權，核心零部件採購符合全球汽車行業通用慣例，不存在違反相關法律法規的情形。」
「該發動機憑藉優異的動力性能和燃油經濟性，已入選2011年度華國心十佳發動機候選名單，技術水平得到行業專家認可。」
「工信部堅決支持企業自主創新，鼓勵企業整合全球優質資源提升核心競爭力。」
「同時，我們堅決反對任何形式的不正當競爭行為，反對惡意混淆概念、誤導消費者的行為。」
「我們將依法維護公平競爭的市場秩序，推動華國汽車產業健康可持續發展，後續調查結果將及時向社會公布。」
晚上八點，紅星集團總部終於恢復了平靜。
楊浩送走最後一批客人，回到了自己的辦公室。
說著，周明遠就神秘兮兮地把手機放到楊浩身前，說道：「楊總，對方回復了。」
「怎麼說？」
「她說可以談，約好後天在魔都碰面，她正好出差。」
楊浩嘴角露出微笑，起身拍了拍周明遠肩膀，說道：「幹得不錯！」
「後續研發部的期權也不會落下！」
12月11號，周五。
隨著一天的發酵，各大券商連夜發布緊急研報。
清一色下調了汽車行業評級，「賣出」評級數量創下年內新高。
A股剛開盤，汽車板塊再次下跌，各大自主品牌平均跌幅超過3個百分點，其中長城再次下跌5%。
就在散戶紛紛拋售汽車板塊股票的時候，比亞迪汽車發布官方聲明。
「近日，關於自主研發定義的討論引發了行業廣泛關注，比亞迪認為，自主研發的核心是掌握產品的核心設計、核心技術和自主智慧財產權，能夠主導產品的全生命周期開發。」
「在全球化時代，任何一家車企都不可能獨立完成所有零部件的生產。」
「整合全球優質資源，為消費者提供更好的產品，是汽車行業的通用做法，也是華國自主品牌快速發展的必由之路。」
「我們堅決反對任何形式的不正當競爭，反對利用消費者的愛國情懷進行惡意營銷，也反對任何以「打假」為名，打壓競爭對手之實的行為。」
「這種行為不僅會損害單個企業的利益，更會傷害汽車產業的根基。」
「比亞迪願與所有自主品牌同行一道，摒棄惡性競爭，專注技術研發，共同推動華國汽車產業走向世界。」
隨後，吉利也發布聲明表示：「近期發生的實名舉報事件，嚴重破壞汽車行業的正常競爭秩序，讓親者痛，仇者快」
o
「我們呼籲所有自主品牌企業，能夠以行業大局為重，停止內鬥，把精力放在技術研發和產品升級上。只有大家團結一心，才能在與外資品牌的競爭中取得勝利，才能讓華國汽車走向全世界。」
緊接著，奇瑞汽車也發布聲明。
作為華國最早堅持自主研發的車企，奇瑞的聲明更具說服力：「作為一名從事汽車研發多年的老兵，我深知自主研發的艱辛，自主研發不是閉門造車，不是所有零件都要自己造。」
「奇瑞的發動機也用各大供應商的零部件，但這並不影響我們擁有完全自主的智慧財產權。」
「我們花了這麼多錢這麼多精力，才搞出屬於自己的發動機，我們知道其中的酸甜苦辣。」
「奇瑞不希望看到任何一家自主車企，被同行惡意混淆視聽，被同行惡意打壓。」
「最後，奇瑞支持所有真正堅持自主研發的企業，反對任何形式的不正當競爭，我們願意與所有同行一道，共同守護自主品牌尊嚴！」
三家頭部自主品牌接連發聲，暫時扭轉輿論風向，此前一邊倒指責紅星的聲音，開始出現分化。
全網首發更新ⓉⓌ看書📕ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ
「原來大家都是這麼做的啊！那長城為什麼只舉報紅星？」
「對啊！長城自己的發動機不也用了三菱的技術嗎？這不是雙重標準嗎？」
「我現在明白了，長城就是打不過紅星，所以才用舉報這一招！」
「支持紅星！支持真正的自主研發！」
各大汽車論壇、微博、貼吧，甚至炒股論壇都在科普：什麼是真正的自主研發，自主研發如何定義。
很多原本喊著退訂的消費者，這才急忙看科普文章。
下午三點，紅星集團新聞發布會準時召開。
全國兩百多家媒體的記者擠滿大會議室，架著一堆攝像機對著臨時搭建的台子。
易車網和汽車之家兩大平台，同步開啟網絡直播。
楊浩穿著黑色西裝，從容地走上台，他沒有拿稿子，臉上帶著平靜的微笑。
「各位媒體朋友，各位網友，大家下午好。」楊浩的聲音清晰而堅定，「感謝大家在百忙之中參加今天的新聞發布會。」
「今天我不想打口水仗，今天我只想說點大實話。」
「首先，我想跟大家探討一個問題，什麼是自主研發？」
「有人說，自主研發就是所有零件都要自己造，全部自己完成。如果是這樣的話，那麼全世界沒有任何一家車企是自主研發的。」
「波音飛機的零件來自全球六十多個國家，蘋果手機的零件來自全球十多個國家，難道它們就不是波音和蘋果了嗎？」
「在我看來，自主研發的核心，是掌握產品的核心設計、核心技術和自主智慧財產權。」
「是你能夠定義產品，能夠主導產品的開發，能夠不斷地升級疊代，而不是簡單組裝別人的零件。」
「獵戶座1.5T發動機，從立項到量產，累計投入研發資金超過億元。我們擁有完全自主的智慧財產權，累計申請專利100餘項，其中發明專利超30項。」
大屏幕上，開始滾動展示獵戶座發動機的研發全過程。
再到海拔五千米的高原測試，一張張照片、一組組數據，清晰地展示了這款發動機的研發歷程。
「關於長城舉報中提到的零部件採購問題，我在這裡公開所有供應商名單。」楊浩切換到下一頁PPT。
「沒錯，我們的渦輪增壓器來自博格華納，ECU來自博世，噴油嘴來自電裝，這是全球汽車行業的通用做法，沒有任何問題。」
楊浩的語氣突然變得銳利：「接下來，我想給大家看另一份名單。」
「這是哈弗H6的零部件供應商名單，大家可以看到，它的發動機來自日本三菱。」
「還有長城的綠靜2.0T柴油發動機，它的電控高壓共軌和渦輪增壓器，同樣來自國外零部件供應商。」
「我想請問魏總，如果採購國際零部件就是虛假宣傳，那長城汽車是不是也在虛假宣傳？」
「如果用了三菱發動機的哈弗H6可以叫自主SUV，那麼用了博格華納渦輪的獵戶座發動機，為什麼不能叫自主發動機？」
全場安靜，沒想到楊浩上來就說這麼尖銳的話。
「我們從來不反對借鑑和學習，任何技術的發展都是站在巨人的肩膀上，但我們反對雙重標準，反對自己抄別人的作業，卻反過來指責別人作弊。」
「最後，我想對星光品牌車主說一聲抱歉，因為這場風波，給各位車主朋友帶來困擾。」
「但我可以向大家保證，紅星集團永遠不會欺騙消費者，我們的每一款產品都是用心打造的，我們會繼續堅持技術研發，堅持技術為王。」
「後續會為大家提供更多、更優質的車輛。」
「我的發言完了，現在是提問環節，大家有什麼問題，可以舉手提問。」
話音剛落，記者們立刻舉起了手。
第一個被點到的是財經記者：「楊總您好，請問您如何回應很多消費者認為的你們用進口渦輪就是欺騙消費者感情」的說法？」
楊浩誠懇說道：「我非常理解消費者的心情，可能是我們之前的宣傳不夠嚴謹，讓大家產生誤解。」
「我想強調的是，我們從來沒有說過所有零件都是國產的，我們一直宣傳的是擁有自主智慧財產權的發動機，這一點千真萬確。」
「自主研發的核心是設計和整合能力，而不是所有零件都要自己造。」
「舉個例子，難道為了做一碗飯，我還要自己去種水稻，自己去曬鹽嗎？」
「全球化的現代工業體系，難道我們紅星為了零部件，還要去礦山挖礦嗎？這是不現實的。」
第二個記者問道：「楊總您好，請問你們會不會起訴長城汽車誹謗？」
楊浩平靜說道：「我們不想把精力浪費在打官司上，我們更希望長城把精力放在技術研發上，而不是搞這些小動作。」
「我始終認為，市場競爭應該靠產品力說話，誰的車更好，消費者買誰的車。我們願意在市場上，用產品一較高下。」
「當然，如果長城繼續惡意抹黑我們，我們也會保留通過法律途徑維護自身權益的權利。」
另一個記者問道：「楊總您好，對於已經退訂的客戶，你們有什麼補償措施嗎？」
「首先，對於所有已經申請退款的客戶，我們會無條件全額退款，絕不拖延。」
「其次，對於所有已經訂車並且沒有退款的客戶，我們將額外贈送一次免費基礎保養，以此來感謝大家對紅星的信任和支持。」
此時易車網的記者舉手問道：「楊總您好，有網友爆料說你們獵戶座1.5T發動機，實際最大功率只有85kW。」
「而不是宣傳的120kW，請問是否屬實？」
「這個問題我正好可以澄清一下。」楊浩笑著說道，「我們這裡有國家機動車質量監督檢驗中心出具的第三方檢測報告，大家可以看一下。」
「報告顯示，獵戶座1.5T發動機的額定淨功率為120kW，完全符合國家標準，不存在任何虛標。」
「至於網友說的85kW，那是輪上功率。」
「由於傳動系統存在損耗，輪上功率肯定小於發動機額定功率，這是所有汽車都存在的正常現象。」
「我們的傳動效率達到70%，屬於業內優秀水準。」
這時汽車之家的記者提問道：「楊總您好，很多人認為你們是在利用消費者的愛國情懷進行營銷，您怎麼看？」
楊浩語氣嚴肅道：「我堅決反對這種說法！」
「紅星和星光從來沒有說過愛國就買紅星」，愛國就買星光」這種話，也從來沒有綁架過消費者的愛國情懷。」
「我們宣傳自主研發，是因為我們為自己的技術感到驕傲！」
「是想告訴消費者，國人也能造出好的發動機，消費者願意支持我們，是對我們產品的認可，對我們技術的認可。」
「如果說做好產品、掌握核心技術就是利用愛國情懷，那我希望這樣的企業越多越好！」
提問環節持續了一個小時，楊浩從容不迫地回答了所有記者的問題，沒有迴避任何尖銳的話題。
他的真誠和專業，贏得了在場所有記者的尊重。
新聞發布會結束後，輿論徹底反轉。
#楊浩硬核反擊##長城雙重標準#等話題迅速衝上熱搜。
網友留言道：「楊總太敢說！支持紅星！」
「以後買車就買紅星集團的車！」
「楊總就愛說大實話，大家別再被輿論騙了！」
「就是，誰說自主就要自己生產零件？那造CPU晶片的，豈不是還要自己去挖沙子？
」
終端市場的退訂潮也消退不少，很多已經申請退款的客戶紛紛撤回了申請，還有不少原本猶豫的客戶直接下單。
「好嘛，原來是被混淆視聽了！」
「我就說怎麼感覺怪怪的，都說沒錢買國產，但是能支持國產1.5T發動機，也算是做了貢獻。」
「獵戶座1.5T發動機，是同級首款國產，某廠商急眼也是正常。」
「楊總說得好，市場見真章！」
汽車之家和易車網的直播間，實時留言區從最初的騙子退錢，逐漸變成支持楊總」「支持紅星」。
晚上七點，工信部發布官方聲明：「近日，某汽車企業實名舉報另一汽車企業涉嫌虛假宣傳事件引發社會廣泛關注，工信部高度重視，已依法啟動相關調查程序。」
「經初步核查，涉事企業1.5T渦輪增壓發動機擁有完全自主智慧財產權，核心零部件採購符合全球汽車行業通用慣例，不存在違反相關法律法規的情形。」
「該發動機憑藉優異的動力性能和燃油經濟性，已入選2011年度華國心十佳發動機候選名單，技術水平得到行業專家認可。」
「工信部堅決支持企業自主創新，鼓勵企業整合全球優質資源提升核心競爭力。」
「同時，我們堅決反對任何形式的不正當競爭行為，反對惡意混淆概念、誤導消費者的行為。」
「我們將依法維護公平競爭的市場秩序，推動華國汽車產業健康可持續發展，後續調查結果將及時向社會公布。」
晚上八點，紅星集團總部終於恢復了平靜。
楊浩送走最後一批客人，回到了自己的辦公室。
說著，周明遠就神秘兮兮地把手機放到楊浩身前，說道：「楊總，對方回復了。」
「怎麼說？」
「她說可以談，約好後天在魔都碰面，她正好出差。」
楊浩嘴角露出微笑，起身拍了拍周明遠肩膀，說道：「幹得不錯！」
「後續研發部的期權也不會落下！」