第153章 星光08產品，要不找路特斯調教？
第156章 星光08產品，要不找路特斯調教？
「星光08這款車是我們站穩15到20萬區間的關鍵車型，也是浩瀚品牌上市前，紅星集團的核心利潤來源之一。」
「周院長，你把現在定型的產品方案跟大家說一下。」
周建明趕緊翻開面前的文件，雖說這段時間主要工作重心都在星光06上，但是星光08
的前沿設計，也推進不少。
「我們星光08的方案大方向基本敲定，核心還是和集團其他車型一樣，入門即標配，精簡SKU，不做丐中丐割韭菜。」
說著把星光08的渲染圖調到幕布上。
他拿著雷射筆指著幕布說道：「星光08，定位為星光品牌中大型SUV，車身尺寸長4920MM，車寬1920MM，車高1760MM，軸距2900MM。」
「全系標配ABS+ESP車身穩定系統，和星光06高配一樣，動力全系搭載在研的2.0T獵戶座發動機。」
「底盤採用前麥弗遜，後多連杆獨立懸架，全系採用6AT自動變速箱，全系標配真皮多功能方向盤，四門電動車窗，遙控鑰匙，後排空調出風口和USB接口，倒車雷達和倒車影像。」
「我們主要分為三個配置，分別是舒適版，售價18萬左右，五座布局，配備手動調節座椅，不帶天窗。」
「這個版本主打務實家用，拉低入門門檻，讓更多消費者能以18萬的價格買到一台正經的中大型SUV。」
「中配豪華版大概售價19萬，提供五座和七座兩種座椅布局，兩種座椅同價位任選不加價，不像友商需要加價選七座布局。」
「比舒適版增加真皮座椅，主駕駛電動調節，自動空調，天窗和6個揚聲器音箱以及前駐車雷達。」
「高配的旗艦版，售價19.98萬，採用獨家2加2加2六座布局，主打老闆位尊享體驗。」
「這也是我們根據楊總的提議，與漢蘭達、途觀等傳統合資車型做出的最大差異化布局。」
「旗艦版和豪華版相比，增加全景天窗，高功率調教2.0T獵戶座發動機，同時給老闆座位配置老闆鍵，老闆位可以直接調節副駕的前後和靠背角度，並增加獨立空調和USB接口。」
「簡單來說，花不到20萬，就能買到30萬以上合資車MPV和豪華SUV才能有的後排體驗，不管是商務對接，還是家庭出行，都完全夠用。」
周建明講完大致配置後，眾人看著渲染圖心裡也算有數。
大家對這個配置的方案表示認可，三個配置思路清晰，梯度合理，價格也相對不貴。
尤其是旗艦版採用市面上幾平沒有的2加2加2座椅布局，這與星光06相比實用性更強，畢竟星光06的主要賣點還是外觀和車身。
要說06的配置多麼豪華，也不見得。
但星光08的配置和設計，確實豪華不少。
陳敬立馬說道：「楊總，我們這個星光08，按照現在的售價計算，簡直是卡了一個完美的市場空白！」
「目前市面上主流的自主SUV，就是我們的星光06，比亞迪S6和哈弗H6三個六系占據主流，售價在15萬以下，此外還有一些10萬以下的自主。」
「然後就是20萬以上的大眾途觀、豐田漢蘭達等，15—20萬價位基本沒有SUV作為競品。
「我們把售價卡在18—20萬，比途觀入門版還便宜2萬，比漢蘭達便宜7萬，且我們尺寸更大、空間更好、配置更高。」
「途觀低配是1.4T發動機加板車懸架，漢蘭達低配連ESP都沒有，而我們是2.0T加獨立懸架加ESP全系標配。」
「尤其是旗艦版的六座布局和老闆座位，更是同價位獨一份，沒有任何競爭對手。」
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 TW 看書網解悶好，🆂🅷🆄.🆃🆆超流暢 網站，觀看最快的章節更新）
「我們市場部對星光08很看好，有信心衝擊月萬的銷量！」陳敬看著周建明和楊浩，當場說道。
楊浩表示先不急。
「陳部長，配置和定位再好，也要看最終的產品力。星光08的研發難度，比星光06大了不止一個級別。」
周建明笑了一下，這才說道：「楊總說得對，這車配置看著漂亮，但都是紙面參數，我們工作重心移到08上後，確實發現幾個大問題。」
「首先就是發動機和6AT變速箱的匹配問題，這個是未來研發的一大難點，絕對需要花費精力才能做到平順性和油耗都達標。」
「但當前最大的難題，還是我們的七座和六座座椅布局版本上門，星光08的車不小，有4920MM車長，做五座很輕鬆。」
「做七座也勉強夠用，但是我們的六座布局，還要保證每一排都有舒適的乘坐空間，難度非常大。」
「為了給乘員艙爭取最大空間，我們把前懸縮短50mm，發動機艙布置得儘可能緊湊。」
「後多連杆懸架的擺臂也全部重新設計，改變安裝角度，減少了對第三排和後備箱空間的侵占。」
「油箱也從原來的後軸上方，移到了前後軸之間的底盤中部，這樣第三排的腿部空間
又多了80mm。」
「但這樣一來，底盤結構完全變了，原來逆向漢蘭達的調校參數全部作廢，相當於要重新開發一套底盤。」
「而且車身焊接工藝複雜很多，焊點比星光06多了40%以上，防腐和防撞的要求也更高，生產成本比我們最初的預算高了15%。」
「最後就是車身質感問題，星光06我們重點強調外觀和車漆質感，但是市場部也有反饋，有不少車主反映內飾塑料感比較強，走爛路的時候車身姿態也不夠好。」
「而星光08要賣到接近20萬，還有老闆位這樣的高端配置，這些問題必須徹底解決。」
「NVH控制要著重注意，前擋風玻璃要換成雙層夾膠玻璃，輪胎也要用更好的靜音輪胎，同時還要對底盤調校進行徹底優化。」
楊浩思考片刻後，問道：「底盤這邊好不好做？」
周建明直接開口道：「不好做。」
「時間比較緊張，如果體驗要比漢蘭達好，尤其是高配版老闆位的乘坐質感，靠我們自己的團隊，短時間內無法做到。」
他指著底盤結構圖解釋道：「我們現在的底盤是逆向漢蘭達平台改的，底子沒問題，但為了給乘員艙騰空間，我們改了後懸架的擺臂角度和減震器的安裝位置。」
「這就導致原來的調校參數全部作廢了，相當於要重新調一遍。」
「還有個大問題就是船感，因為車身更大更重，以我們的調校技術，車輛在過減速帶和坑窪路面時，車身會出現明顯晃動。」
「這種感覺在五座上還能接受，但是七座和六座版，尤其是老闆位上特別明顯，後排乘客非常容易暈車。」
楊浩皺了皺眉，沉吟片刻後問道：「現在時間緊任務重，要不找路特斯幫忙調教？」
會議室里眾人都看向楊浩。
「路特斯？就是那個英格蘭的蓮花跑車？」李雪有些驚訝地問道，「他們不是做跑車的嗎？能調我們這種家用SUV？」
周建明解釋道：「路特斯集團分為兩個部分，一部分就是做路特斯跑車，另一部分是路特斯工程。」
「路特斯工程是全球頂尖的汽車工程諮詢公司之一，他們的底盤調教技術，是世界公認的第一梯隊。」
「包括阿斯頓馬丁，捷豹，奧迪這些豪華品牌，都找他們調教過底盤。」
「而且他們不止會調教跑車，豪車，家用車也會調教。」
李雪又問道：「那費用怎麼樣？我們當前資金比較緊張，還有周期能不能趕上上市計劃？」
「不算便宜，但絕對物超所值。」楊浩說道，「我了解過，路特斯工程的底盤調校項目，全套下來大概1500萬，耗時6到8個月。」
「他們會派一個5到8人的專家團隊過來，從彈簧、減震器、防傾杆的選型，到轉向手感、制動腳感的標定，全部負責到底。」
陳敬眼前一亮，連忙說道：「最重要的是，我們還能獲得Engineeredby
Lotus」的官方品牌授權。」
「到時候我們市場部宣傳的時候，就可以說星光08底盤由英格蘭路特斯調校」。
「消費者一聽路特斯調校，必然會想到高端，專業，一下就把我們的產品調性提上來！」
周建明也肯定道：「楊總您說得對！」
「如果有路特斯的專家幫忙，底盤問題肯定能解決，而且還有路特斯背書，我們品牌形象也提升不少。」
「1500萬雖然不算少，但假設星光08能年銷10萬，一台車才分攤100多塊錢，完全可以接受。」
「這筆錢能算在研發費用里，還能抵扣一部分稅款。」
「更重要的是，我們花這麼多精力打磨出來的星光08整車架構，後續可以直接橫向復用，搭載到我們正在立項的星光X中大型商務MPV上。」
周建明補充道：「動力總成、底盤結構、空間優化方案，甚至路特斯調校好的舒適參數，幾乎都可以直接平移。」
「相當於花一款車的研發錢，做出兩款車，能節省至少一個億的研發經費和一年的研發周期。」
眾人思考片刻後，發現確實如此，星光08和星光X的車身大小差不太多，相當於是換殼車」。
隨後，楊浩點了下桌子，當即拍板道：「那就這麼定了，周院長你明天就去聯繫路特斯工程，把深度調校項目簽下來。」
「錢都好說，但最好在六個月內解決問題，不影響上市進度。」
「星光08是未來一年的重點項目，那我就定在明年年底前發售星光08，13年上半年發售星光X，最大化占領市場！」
「關於星光08的專用工廠，我已經有了初步規劃，後續會單獨開會討論。現在大家的核心任務，就是全力推進星光08項目。」
他站起身，目光掃過在場的每一個人，語氣鄭重道：「我知道大家這段時間都很辛苦，但星光08對我們的意義，怎麼強調都不為過。」
「它不僅是一款車，更是我們向整個市場證明星光品牌能造好20萬級別車的底氣！」
「剛才周院長說的這些難題，都是我們成長過程中必須經歷的。只有把這些問題都解決了，我們才能真正掌握造車的核心技術，才能為三年後的浩瀚10打下堅實的基礎。」
「我只有一個要求，絕不帶病上市！」
「哪怕推遲上市，也要把所有的問題都解決在工廠里，星光的口碑，是靠一台台好車積累起來的。」
「現在星光06已經初步打開市場，後續品牌口碑絕不能毀在星光08手裡！」
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「星光08這款車是我們站穩15到20萬區間的關鍵車型，也是浩瀚品牌上市前，紅星集團的核心利潤來源之一。」
「周院長，你把現在定型的產品方案跟大家說一下。」
周建明趕緊翻開面前的文件，雖說這段時間主要工作重心都在星光06上，但是星光08
的前沿設計，也推進不少。
「我們星光08的方案大方向基本敲定，核心還是和集團其他車型一樣，入門即標配，精簡SKU，不做丐中丐割韭菜。」
說著把星光08的渲染圖調到幕布上。
他拿著雷射筆指著幕布說道：「星光08，定位為星光品牌中大型SUV，車身尺寸長4920MM，車寬1920MM，車高1760MM，軸距2900MM。」
「全系標配ABS+ESP車身穩定系統，和星光06高配一樣，動力全系搭載在研的2.0T獵戶座發動機。」
「底盤採用前麥弗遜，後多連杆獨立懸架，全系採用6AT自動變速箱，全系標配真皮多功能方向盤，四門電動車窗，遙控鑰匙，後排空調出風口和USB接口，倒車雷達和倒車影像。」
「我們主要分為三個配置，分別是舒適版，售價18萬左右，五座布局，配備手動調節座椅，不帶天窗。」
「這個版本主打務實家用，拉低入門門檻，讓更多消費者能以18萬的價格買到一台正經的中大型SUV。」
「中配豪華版大概售價19萬，提供五座和七座兩種座椅布局，兩種座椅同價位任選不加價，不像友商需要加價選七座布局。」
「比舒適版增加真皮座椅，主駕駛電動調節，自動空調，天窗和6個揚聲器音箱以及前駐車雷達。」
「高配的旗艦版，售價19.98萬，採用獨家2加2加2六座布局，主打老闆位尊享體驗。」
「這也是我們根據楊總的提議，與漢蘭達、途觀等傳統合資車型做出的最大差異化布局。」
「旗艦版和豪華版相比，增加全景天窗，高功率調教2.0T獵戶座發動機，同時給老闆座位配置老闆鍵，老闆位可以直接調節副駕的前後和靠背角度，並增加獨立空調和USB接口。」
「簡單來說，花不到20萬，就能買到30萬以上合資車MPV和豪華SUV才能有的後排體驗，不管是商務對接，還是家庭出行，都完全夠用。」
周建明講完大致配置後，眾人看著渲染圖心裡也算有數。
大家對這個配置的方案表示認可，三個配置思路清晰，梯度合理，價格也相對不貴。
尤其是旗艦版採用市面上幾平沒有的2加2加2座椅布局，這與星光06相比實用性更強，畢竟星光06的主要賣點還是外觀和車身。
要說06的配置多麼豪華，也不見得。
但星光08的配置和設計，確實豪華不少。
陳敬立馬說道：「楊總，我們這個星光08，按照現在的售價計算，簡直是卡了一個完美的市場空白！」
「目前市面上主流的自主SUV，就是我們的星光06，比亞迪S6和哈弗H6三個六系占據主流，售價在15萬以下，此外還有一些10萬以下的自主。」
「然後就是20萬以上的大眾途觀、豐田漢蘭達等，15—20萬價位基本沒有SUV作為競品。
「我們把售價卡在18—20萬，比途觀入門版還便宜2萬，比漢蘭達便宜7萬，且我們尺寸更大、空間更好、配置更高。」
「途觀低配是1.4T發動機加板車懸架，漢蘭達低配連ESP都沒有，而我們是2.0T加獨立懸架加ESP全系標配。」
「尤其是旗艦版的六座布局和老闆座位，更是同價位獨一份，沒有任何競爭對手。」
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 TW 看書網解悶好，🆂🅷🆄.🆃🆆超流暢 網站，觀看最快的章節更新）
「我們市場部對星光08很看好，有信心衝擊月萬的銷量！」陳敬看著周建明和楊浩，當場說道。
楊浩表示先不急。
「陳部長，配置和定位再好，也要看最終的產品力。星光08的研發難度，比星光06大了不止一個級別。」
周建明笑了一下，這才說道：「楊總說得對，這車配置看著漂亮，但都是紙面參數，我們工作重心移到08上後，確實發現幾個大問題。」
「首先就是發動機和6AT變速箱的匹配問題，這個是未來研發的一大難點，絕對需要花費精力才能做到平順性和油耗都達標。」
「但當前最大的難題，還是我們的七座和六座座椅布局版本上門，星光08的車不小，有4920MM車長，做五座很輕鬆。」
「做七座也勉強夠用，但是我們的六座布局，還要保證每一排都有舒適的乘坐空間，難度非常大。」
「為了給乘員艙爭取最大空間，我們把前懸縮短50mm，發動機艙布置得儘可能緊湊。」
「後多連杆懸架的擺臂也全部重新設計，改變安裝角度，減少了對第三排和後備箱空間的侵占。」
「油箱也從原來的後軸上方，移到了前後軸之間的底盤中部，這樣第三排的腿部空間
又多了80mm。」
「但這樣一來，底盤結構完全變了，原來逆向漢蘭達的調校參數全部作廢，相當於要重新開發一套底盤。」
「而且車身焊接工藝複雜很多，焊點比星光06多了40%以上，防腐和防撞的要求也更高，生產成本比我們最初的預算高了15%。」
「最後就是車身質感問題，星光06我們重點強調外觀和車漆質感，但是市場部也有反饋，有不少車主反映內飾塑料感比較強，走爛路的時候車身姿態也不夠好。」
「而星光08要賣到接近20萬，還有老闆位這樣的高端配置，這些問題必須徹底解決。」
「NVH控制要著重注意，前擋風玻璃要換成雙層夾膠玻璃，輪胎也要用更好的靜音輪胎，同時還要對底盤調校進行徹底優化。」
楊浩思考片刻後，問道：「底盤這邊好不好做？」
周建明直接開口道：「不好做。」
「時間比較緊張，如果體驗要比漢蘭達好，尤其是高配版老闆位的乘坐質感，靠我們自己的團隊，短時間內無法做到。」
他指著底盤結構圖解釋道：「我們現在的底盤是逆向漢蘭達平台改的，底子沒問題，但為了給乘員艙騰空間，我們改了後懸架的擺臂角度和減震器的安裝位置。」
「這就導致原來的調校參數全部作廢了，相當於要重新調一遍。」
「還有個大問題就是船感，因為車身更大更重，以我們的調校技術，車輛在過減速帶和坑窪路面時，車身會出現明顯晃動。」
「這種感覺在五座上還能接受，但是七座和六座版，尤其是老闆位上特別明顯，後排乘客非常容易暈車。」
楊浩皺了皺眉，沉吟片刻後問道：「現在時間緊任務重，要不找路特斯幫忙調教？」
會議室里眾人都看向楊浩。
「路特斯？就是那個英格蘭的蓮花跑車？」李雪有些驚訝地問道，「他們不是做跑車的嗎？能調我們這種家用SUV？」
周建明解釋道：「路特斯集團分為兩個部分，一部分就是做路特斯跑車，另一部分是路特斯工程。」
「路特斯工程是全球頂尖的汽車工程諮詢公司之一，他們的底盤調教技術，是世界公認的第一梯隊。」
「包括阿斯頓馬丁，捷豹，奧迪這些豪華品牌，都找他們調教過底盤。」
「而且他們不止會調教跑車，豪車，家用車也會調教。」
李雪又問道：「那費用怎麼樣？我們當前資金比較緊張，還有周期能不能趕上上市計劃？」
「不算便宜，但絕對物超所值。」楊浩說道，「我了解過，路特斯工程的底盤調校項目，全套下來大概1500萬，耗時6到8個月。」
「他們會派一個5到8人的專家團隊過來，從彈簧、減震器、防傾杆的選型，到轉向手感、制動腳感的標定，全部負責到底。」
陳敬眼前一亮，連忙說道：「最重要的是，我們還能獲得Engineeredby
Lotus」的官方品牌授權。」
「到時候我們市場部宣傳的時候，就可以說星光08底盤由英格蘭路特斯調校」。
「消費者一聽路特斯調校，必然會想到高端，專業，一下就把我們的產品調性提上來！」
周建明也肯定道：「楊總您說得對！」
「如果有路特斯的專家幫忙，底盤問題肯定能解決，而且還有路特斯背書，我們品牌形象也提升不少。」
「1500萬雖然不算少，但假設星光08能年銷10萬，一台車才分攤100多塊錢，完全可以接受。」
「這筆錢能算在研發費用里，還能抵扣一部分稅款。」
「更重要的是，我們花這麼多精力打磨出來的星光08整車架構，後續可以直接橫向復用，搭載到我們正在立項的星光X中大型商務MPV上。」
周建明補充道：「動力總成、底盤結構、空間優化方案，甚至路特斯調校好的舒適參數，幾乎都可以直接平移。」
「相當於花一款車的研發錢，做出兩款車，能節省至少一個億的研發經費和一年的研發周期。」
眾人思考片刻後，發現確實如此，星光08和星光X的車身大小差不太多，相當於是換殼車」。
隨後，楊浩點了下桌子，當即拍板道：「那就這麼定了，周院長你明天就去聯繫路特斯工程，把深度調校項目簽下來。」
「錢都好說，但最好在六個月內解決問題，不影響上市進度。」
「星光08是未來一年的重點項目，那我就定在明年年底前發售星光08，13年上半年發售星光X，最大化占領市場！」
「關於星光08的專用工廠，我已經有了初步規劃，後續會單獨開會討論。現在大家的核心任務，就是全力推進星光08項目。」
他站起身，目光掃過在場的每一個人，語氣鄭重道：「我知道大家這段時間都很辛苦，但星光08對我們的意義，怎麼強調都不為過。」
「它不僅是一款車，更是我們向整個市場證明星光品牌能造好20萬級別車的底氣！」
「剛才周院長說的這些難題，都是我們成長過程中必須經歷的。只有把這些問題都解決了，我們才能真正掌握造車的核心技術，才能為三年後的浩瀚10打下堅實的基礎。」
「我只有一個要求，絕不帶病上市！」
「哪怕推遲上市，也要把所有的問題都解決在工廠里，星光的口碑，是靠一台台好車積累起來的。」
「現在星光06已經初步打開市場，後續品牌口碑絕不能毀在星光08手裡！」
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