002 怎麼能這麼快？
銀色的尼桑S15飛馳在首都高，相比較張浩東能看到沈憶宸操控細節的震撼，後車奔馳C63的小黃毛卻面露不屑。
開這輛垃圾想贏AMG，是不是有病？
更別說副駕駛還載著一條雜魚，奔馳C63一腳油門下去中國佬連車尾燈都看不到！
絕對的馬力面前，那套花里胡哨的操作有啥用啊？
只是很快小黃毛臉上表情就有些不對勁了，他發現自己一腳地板油下去，奔馳C63的V8引擎提速確實很迅猛，卻在直道上面沒能快速拉近跟尼桑S15的車距，更別說直接完成反超了。
【納尼，S15改裝了嗎？】
這是小黃毛的第一想法，彎道超不過去也就算了，憑什麼直道奔馳AMG跑不過尼桑「飛雞」！
無論是街頭飆車也好，職業賽車也罷，越到高水平層面，比拼的更多是心態跟細節。
尼桑S15馬力確實差了奔馳C63一大截沒錯，可這並不意味著起步階段就一定會被大馬力硬吃，極致的操控很大程度上可以彌補性能差距。
沈憶宸之所以精準的卡轉速換擋，就是為了獲取SR20引擎的峰值扭矩，同時只要你車速跟發動機轉速匹配到極致，哪怕手動擋也完全能做到無離合換擋。
奔馳C63的特殊雙離合變速箱（MCT），換擋速度能達到0.2秒，也就意味著僅有0.2秒的升檔動力銜接丟失。
沈憶宸的無離合換擋速度，極限情況下能達到0.15秒乃至0.1秒，並且始終保持在發動機的峰值扭矩區間，這點是普通自動擋行車電腦做不到的事情。
短短几秒的起步時間，沈憶宸提前踩下油門，又依託換擋摳出來零點幾秒差距，再加上雙方扭矩爆發的不同，種種因素疊加就出現了奔馳C63都無法硬吃尼桑S15的場景。
事實證明絕對的車技面前，性能也無法起到決定性作用！
如果說起步直道轟油門，小黃毛還沒能意識到雙方差距，當沈憶宸駕駛著尼桑S15高速入彎，就意味這場臨時對決的提前結束。
120km/h、140km/h、170km/h……
張浩東看著時速表上面飆升的數字，以及車窗外面逐漸虛化的街景，他已經下意識的緊緊抓緊門把手，心臟狂跳的程度甚至超越了第一次跟女生表白！
「真要這麼快入彎嗎？」
終究恐懼還是戰勝了面子，張浩東認慫問了一句。
對此沈憶宸沒有給出直接答案，僅是提醒了一句：「手抓緊點。」
伴隨著話音落下，尼桑S15就以接近170km/h的速度扎進彎道，巨大的側向G值瞬間拉扯著張浩東，他感覺如果沒有安全帶綁在座位上面，恐怕自己能被甩飛出去。
沈憶宸卻仿佛如同沒事人一樣，駕駛著尼桑S15緊貼外側護欄，然後精準穿過內側彎心APEX點，用著幾乎完美的走線擦著另一側護欄全油門出彎。
並且在過彎心的時刻，張浩東還聽到了輪胎打滑的「滋滋」作響聲，意味著這輛車的抓地力同樣達到了極限，再快一點或者操控差點就會失控！
後車奔馳C63依託大馬力優勢，同樣在入彎前達到了170km/h的車速。
可是面前眼前的首都高C字彎，小黃毛卻在入彎最後時刻本能的踩下了一腳剎車。
他怕了！
不是每個人都有寧願粉身碎骨，絕不放慢速度的勇氣。
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即使除開車技跟勇氣的差距，這輛沒改裝過的奔馳C63素車也很難做到超高速過急彎。
《頭文字D》裡面冠希哥飾演的高橋涼介，評價中里毅駕駛GTR的時候曾說過一段名言。
那就是GTR雖然馬力很大，但是車頭很重，每次入彎一定會推頭，也就是專業術語裡面的轉向不足。
中里毅那輛號稱車頭很重的GTR R32，實際車重才不過1.5噸，小黃毛駕駛的這輛奔馳C63卻高達1.8噸！
賽車運動很多時候有著相對公平，享受了4.0T大V8帶來的直道馬力優勢，那麼就得承擔車重帶來的過彎轉向劣勢。
張浩東那句話其實沒說錯，首都高C1線彎道很多，只要條件符合尼桑Silvia照樣能幹翻奔馳AMG！
僅僅一個彎道，小黃毛的奔馳C63就被甩出去幾十米，表明雙方車技完全不在一個水平線上。
隨著車輪滾滾向前，沈憶宸駕駛著尼桑S15如同鬼魅般在車流中來回穿梭，很多時候跟車距離之近，讓坐在副駕駛的張浩東手都止不住發抖。
要知道放在第三方視角裡面，仿佛沈憶宸下一秒就得撞上去或者失控，卻偏偏每次都能用差之毫厘的精準度完成超越。
很快第二個彎道來臨，沈憶宸通過後視鏡看了一眼被拉開車距的奔馳C63微微搖頭默念了一句。
「只有這種程度嗎？」
「你說什麼？」
張浩東哆嗦的問了一句，前面那個過彎就差點沒把自己魂給甩出去，他害怕沈憶宸做出更誇張的操控。
「沒什麼，遊戲結束了。」
說罷，沈憶宸一腳油門下去，沒搞任何炫技的操作，依舊用著職業級別的精準走線極限過彎。
當這個彎道過後，奔馳C63已經徹底看不到車尾燈。
按照首都高的規則，只要前車能把後車給甩掉，意味著勝負已分。
誰要厚著臉皮繼續追車，就屬於自取其辱了。
沈憶宸看了一眼後視鏡，果然沒有了奔馳C63的身影，估計要麼減速放棄，要麼是從匝道灰溜溜的下去。
也就是這一眼，沈憶宸注意到後面跟著一輛三菱EVO
。
要是自己沒記錯的話，從出箱崎PA到甩掉奔馳C63，整段路程應該都沒見過這輛車。
它是從匝道上來的，還是一直跟在後面？
如果是前者很正常，首都高夜越深性能車就越多。
要是後者的話就有點意思了，意味著這輛車能跟住自己，看來首都高確實臥虎藏龍高手很多。
「張浩東，你見過後面這輛三菱EVO嗎？」
沈憶宸隨口問了一句，他只對兼職的箱崎PA聚集點車輛比較熟悉，其他諸如辰巳PA、大黑PA等等就不太了解了，這點張浩東混圈比自己強很多。
「嘔~~~！」
沒能等到張浩東的回答，這小子此時已經按下車窗把腦袋探了出去，直接瘋狂吐了起來。
「哪有人坐車會吐的呀~~~！」
見到這一幕沈憶宸很無奈，只能打燈從匝道下高速路邊停車。
張浩東幾乎是連滾帶爬的下了車，趴在護欄上足足吐了幾分鐘，膽汁都快出來了才癱坐在路邊，有氣無力的說道。
「你這吊毛隱藏的真深啊~~~！」
「那你呢，跟這輛奔馳AMG什麼恩怨？」
沈憶宸沒有接話，而是反問了一句再度岔開話題。
果然聽著沈憶宸的詢問，張浩東神情明顯黯淡了下來。
沉默許久後才說道：「莉奈和我分手了，跟了這個叫山口勝平的小黃毛。」
「噢。」
沈憶宸應了聲，那個叫做莉奈的櫻花妹他見過一面，也是一副日系暴走族打扮，放在國內就屬於精神小妹的範疇，喜歡小黃毛很正常。
某種意義上來說，張浩東也是走這個風格。
「身為好兄弟，你不說點什麼安慰嗎？」
「不怪她，換我，我也選奔馳AMG。」
「……！」
張浩東一時語塞，半晌才回道：「她不一樣，更懂日系性能車改裝的魅力。」
「借用你最愛的的《頭文字D》來形容，懂得女生或許會選AE86，但奔馳可以選所有女生。」
「況且能直接分手的女生已經很不錯了，再晚幾年你這輛車四個輪子都得分走一半。」
「你還是閉嘴吧！」
連續扎心的話語，終究還是讓張浩東破防了。
對此沈憶宸很無所謂的聳了聳肩，上輩子成為車手就好在不用考慮感情方面的事情。
車手只需要車跟手！
「走了，先回公寓。」
張浩東什麼性格沈憶宸很清楚，這小子演不了幾天苦情戲。
兩人再度坐回尼桑S15，張浩東平復下來終究還是問出心中疑惑。
「沈憶宸，你這車技到底怎麼來的？」
「天賦。」
「我認真的！」
國內時期張浩東跟沈憶宸住在同個宿舍，來到日本當交換生兩人又是住在同一棟公寓樓的隔壁。
沈憶宸這小子連車都沒有，平常開的都是自己的S15，怎麼可能憑空擁有這麼厲害的車技。
哪怕絕世天才，也不可能無中生有吧？
「模擬器練的。」
沒辦法，沈憶宸只能給出這個理由。
「模擬器有這效果？」
「嗯。」
沈憶宸點了點頭，事實上在未來幾年確實出現過幾位模擬器天才，現實中拿到職業冠軍的事跡。
甚至都不用找國外車手，國內F1模擬器冠軍唐天宇，第一次跑真車就拿到了現代N杯賽冠軍，還跟中國第一位F1正式車手周冠羽進行過模擬器對決。
當然，沈憶宸車技不是模擬器學來的，更多是依靠模擬器來維持手感。
或許在他內心深處，還是有著對上輩子職業的不甘心。
「怎麼感覺你好像是在侮辱我的智商？」
張浩東用著不確定的語氣詢問了一句。
「自信點，別感覺了，把好像去掉。」
「艹！」
對於張浩東的後續追問，沈憶宸直接選擇不再搭理。
很多東西解釋越多，漏洞就越多，乾脆點火啟動朝著公寓方向駛去。
正常開了二十來分鐘，尼桑S15停在了公寓樓車庫。
下車後張浩東若有所思說道：「憶宸，想了想直道快才是真的快有點道理，今天換作我來開就被奔馳AMG給硬吃了，到時候肯定會被小黃毛騎臉。」
「你說哥們明天要不要去刷個ECU（行車電腦），釋放出這輛S15的完全體形態？」
八十年代日本汽車廠商為了應對交通事故，以及防止陷入無休止的馬力競賽，聯合達成了一項君子協議，那便是日規性能車的動力上限定在280P馬力。
只是這樣的馬力限制，反而激起了民間的改裝熱潮，諸如豐田Supra、本田NSX、尼桑GTR等等頂級性能車，爆改出上千匹馬力案例屢見不鮮。
同時這種大規模改裝浪潮，也孕育出了獨特的JDM汽車文化。
尼桑S15明面上僅有250P馬力，實際上日規SPEC版本偷偷裝了渦輪增壓泄壓閥，僅需要簡單刷個電腦程式就能秒變300P馬力。
並且這輛車的駕駛艙，直接照搬了R34的儀錶盤跟中控，刷完之後可以視為青春版GTR。
這就是為什麼張浩東會買尼桑S15的原因，純粹為了過把GTR的癮。
如同《頭文字D》裡面阿木想開AE86，結果卻整了輛弟弟版AE85。
「還是別刷了，尼桑S15的250P馬力很般配你，車慢點也挺好。」
沈憶宸調侃了一句，他很清楚張浩東沒什麼賽車天賦，之所以一副街頭車手做派，無非是《頭文字D》看多了，恰好又來到東京賽車聖地，中二病發作幻想自己是什麼首都高車神。
這點就跟國內無數人自稱秋名山車神沒多大區別。
要知道大馬力後驅車對車技要求很高，以至於很多中置後驅的超跑品牌，對於下單客戶的第一項服務內容是駕駛培訓。
避免提車時一腳大油門下去甩尾失控，新車立馬變成二手事故車。
「你才250。」
沈憶宸話語的揶揄意思，張浩東聽懂了。
同時他還聽懂了對方的關心，擔心自己駕馭不了大馬力。
事實上張浩東並非沒有自知之明，他這副暴走族打扮其實就是盆栽組的風格，所以尼桑S15才始終保持著原廠素車狀態。
乘坐電梯上樓，沈憶宸打開房門走進自己單人間，張浩東則住在隔壁。
就在他準備關門的時候，張浩東卻拉住門把手道：「對了，明天學校有社團活動你去嗎？」
「不去。」
沈憶宸回復非常乾脆，他一沒時間，二不感興趣。
「問題你不是想考豐田工業大學嗎？不參加社團活動怎麼得到學校綜合推薦？」
沈憶宸之所以會當交換生來日本留學，就在於他想要考入豐田工業大學的先端工學專業。
上輩子職業生涯的「留洋」失敗，讓沈憶宸明白一個道理。
那就是中國車手並非缺乏天賦，更不缺乏勇氣，而是缺乏整個賽車體系！
就拿後世國內著名F1車手周冠羽舉例，他僅在國內進行過卡丁車訓練，後續整個方程式職業訓練都是接受英國體系教育，才有了最終踏入F1殿堂的成就。
事實上不僅僅是周冠羽，其他想要跑出成績的中國方程式車手，基本上都是在歐洲接受職業訓練。
想要改變青黃不接的現狀，想要讓中國車手真正有衝擊世界巔峰的實力，那麼就得打造整個賽車運動的體系，而不是靠某個天才橫空出世曇花一現。
豐田工業大學是隸屬豐田集團的私立大學，畢業生有很大概率進入到豐田賽車運動部學習，去參與諸如F1、WRC、WEC等等全球頂尖賽事運營。
雖說日本賽車跟歐美還有很大差距，但終究建立起了自己的培養體系，發展路徑更貼合基礎薄弱的中國。
說白了，沈憶宸就是想師夷長技以制夷！
開這輛垃圾想贏AMG，是不是有病？
更別說副駕駛還載著一條雜魚，奔馳C63一腳油門下去中國佬連車尾燈都看不到！
絕對的馬力面前，那套花里胡哨的操作有啥用啊？
只是很快小黃毛臉上表情就有些不對勁了，他發現自己一腳地板油下去，奔馳C63的V8引擎提速確實很迅猛，卻在直道上面沒能快速拉近跟尼桑S15的車距，更別說直接完成反超了。
【納尼，S15改裝了嗎？】
這是小黃毛的第一想法，彎道超不過去也就算了，憑什麼直道奔馳AMG跑不過尼桑「飛雞」！
無論是街頭飆車也好，職業賽車也罷，越到高水平層面，比拼的更多是心態跟細節。
尼桑S15馬力確實差了奔馳C63一大截沒錯，可這並不意味著起步階段就一定會被大馬力硬吃，極致的操控很大程度上可以彌補性能差距。
沈憶宸之所以精準的卡轉速換擋，就是為了獲取SR20引擎的峰值扭矩，同時只要你車速跟發動機轉速匹配到極致，哪怕手動擋也完全能做到無離合換擋。
奔馳C63的特殊雙離合變速箱（MCT），換擋速度能達到0.2秒，也就意味著僅有0.2秒的升檔動力銜接丟失。
沈憶宸的無離合換擋速度，極限情況下能達到0.15秒乃至0.1秒，並且始終保持在發動機的峰值扭矩區間，這點是普通自動擋行車電腦做不到的事情。
短短几秒的起步時間，沈憶宸提前踩下油門，又依託換擋摳出來零點幾秒差距，再加上雙方扭矩爆發的不同，種種因素疊加就出現了奔馳C63都無法硬吃尼桑S15的場景。
事實證明絕對的車技面前，性能也無法起到決定性作用！
如果說起步直道轟油門，小黃毛還沒能意識到雙方差距，當沈憶宸駕駛著尼桑S15高速入彎，就意味這場臨時對決的提前結束。
120km/h、140km/h、170km/h……
張浩東看著時速表上面飆升的數字，以及車窗外面逐漸虛化的街景，他已經下意識的緊緊抓緊門把手，心臟狂跳的程度甚至超越了第一次跟女生表白！
「真要這麼快入彎嗎？」
終究恐懼還是戰勝了面子，張浩東認慫問了一句。
對此沈憶宸沒有給出直接答案，僅是提醒了一句：「手抓緊點。」
伴隨著話音落下，尼桑S15就以接近170km/h的速度扎進彎道，巨大的側向G值瞬間拉扯著張浩東，他感覺如果沒有安全帶綁在座位上面，恐怕自己能被甩飛出去。
沈憶宸卻仿佛如同沒事人一樣，駕駛著尼桑S15緊貼外側護欄，然後精準穿過內側彎心APEX點，用著幾乎完美的走線擦著另一側護欄全油門出彎。
並且在過彎心的時刻，張浩東還聽到了輪胎打滑的「滋滋」作響聲，意味著這輛車的抓地力同樣達到了極限，再快一點或者操控差點就會失控！
後車奔馳C63依託大馬力優勢，同樣在入彎前達到了170km/h的車速。
可是面前眼前的首都高C字彎，小黃毛卻在入彎最後時刻本能的踩下了一腳剎車。
他怕了！
不是每個人都有寧願粉身碎骨，絕不放慢速度的勇氣。
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 TW 看書網超好用，𝑠ℎ𝑢.𝑡𝑤隨時享 網站，觀看最快的章節更新）
即使除開車技跟勇氣的差距，這輛沒改裝過的奔馳C63素車也很難做到超高速過急彎。
《頭文字D》裡面冠希哥飾演的高橋涼介，評價中里毅駕駛GTR的時候曾說過一段名言。
那就是GTR雖然馬力很大，但是車頭很重，每次入彎一定會推頭，也就是專業術語裡面的轉向不足。
中里毅那輛號稱車頭很重的GTR R32，實際車重才不過1.5噸，小黃毛駕駛的這輛奔馳C63卻高達1.8噸！
賽車運動很多時候有著相對公平，享受了4.0T大V8帶來的直道馬力優勢，那麼就得承擔車重帶來的過彎轉向劣勢。
張浩東那句話其實沒說錯，首都高C1線彎道很多，只要條件符合尼桑Silvia照樣能幹翻奔馳AMG！
僅僅一個彎道，小黃毛的奔馳C63就被甩出去幾十米，表明雙方車技完全不在一個水平線上。
隨著車輪滾滾向前，沈憶宸駕駛著尼桑S15如同鬼魅般在車流中來回穿梭，很多時候跟車距離之近，讓坐在副駕駛的張浩東手都止不住發抖。
要知道放在第三方視角裡面，仿佛沈憶宸下一秒就得撞上去或者失控，卻偏偏每次都能用差之毫厘的精準度完成超越。
很快第二個彎道來臨，沈憶宸通過後視鏡看了一眼被拉開車距的奔馳C63微微搖頭默念了一句。
「只有這種程度嗎？」
「你說什麼？」
張浩東哆嗦的問了一句，前面那個過彎就差點沒把自己魂給甩出去，他害怕沈憶宸做出更誇張的操控。
「沒什麼，遊戲結束了。」
說罷，沈憶宸一腳油門下去，沒搞任何炫技的操作，依舊用著職業級別的精準走線極限過彎。
當這個彎道過後，奔馳C63已經徹底看不到車尾燈。
按照首都高的規則，只要前車能把後車給甩掉，意味著勝負已分。
誰要厚著臉皮繼續追車，就屬於自取其辱了。
沈憶宸看了一眼後視鏡，果然沒有了奔馳C63的身影，估計要麼減速放棄，要麼是從匝道灰溜溜的下去。
也就是這一眼，沈憶宸注意到後面跟著一輛三菱EVO
。
要是自己沒記錯的話，從出箱崎PA到甩掉奔馳C63，整段路程應該都沒見過這輛車。
它是從匝道上來的，還是一直跟在後面？
如果是前者很正常，首都高夜越深性能車就越多。
要是後者的話就有點意思了，意味著這輛車能跟住自己，看來首都高確實臥虎藏龍高手很多。
「張浩東，你見過後面這輛三菱EVO嗎？」
沈憶宸隨口問了一句，他只對兼職的箱崎PA聚集點車輛比較熟悉，其他諸如辰巳PA、大黑PA等等就不太了解了，這點張浩東混圈比自己強很多。
「嘔~~~！」
沒能等到張浩東的回答，這小子此時已經按下車窗把腦袋探了出去，直接瘋狂吐了起來。
「哪有人坐車會吐的呀~~~！」
見到這一幕沈憶宸很無奈，只能打燈從匝道下高速路邊停車。
張浩東幾乎是連滾帶爬的下了車，趴在護欄上足足吐了幾分鐘，膽汁都快出來了才癱坐在路邊，有氣無力的說道。
「你這吊毛隱藏的真深啊~~~！」
「那你呢，跟這輛奔馳AMG什麼恩怨？」
沈憶宸沒有接話，而是反問了一句再度岔開話題。
果然聽著沈憶宸的詢問，張浩東神情明顯黯淡了下來。
沉默許久後才說道：「莉奈和我分手了，跟了這個叫山口勝平的小黃毛。」
「噢。」
沈憶宸應了聲，那個叫做莉奈的櫻花妹他見過一面，也是一副日系暴走族打扮，放在國內就屬於精神小妹的範疇，喜歡小黃毛很正常。
某種意義上來說，張浩東也是走這個風格。
「身為好兄弟，你不說點什麼安慰嗎？」
「不怪她，換我，我也選奔馳AMG。」
「……！」
張浩東一時語塞，半晌才回道：「她不一樣，更懂日系性能車改裝的魅力。」
「借用你最愛的的《頭文字D》來形容，懂得女生或許會選AE86，但奔馳可以選所有女生。」
「況且能直接分手的女生已經很不錯了，再晚幾年你這輛車四個輪子都得分走一半。」
「你還是閉嘴吧！」
連續扎心的話語，終究還是讓張浩東破防了。
對此沈憶宸很無所謂的聳了聳肩，上輩子成為車手就好在不用考慮感情方面的事情。
車手只需要車跟手！
「走了，先回公寓。」
張浩東什麼性格沈憶宸很清楚，這小子演不了幾天苦情戲。
兩人再度坐回尼桑S15，張浩東平復下來終究還是問出心中疑惑。
「沈憶宸，你這車技到底怎麼來的？」
「天賦。」
「我認真的！」
國內時期張浩東跟沈憶宸住在同個宿舍，來到日本當交換生兩人又是住在同一棟公寓樓的隔壁。
沈憶宸這小子連車都沒有，平常開的都是自己的S15，怎麼可能憑空擁有這麼厲害的車技。
哪怕絕世天才，也不可能無中生有吧？
「模擬器練的。」
沒辦法，沈憶宸只能給出這個理由。
「模擬器有這效果？」
「嗯。」
沈憶宸點了點頭，事實上在未來幾年確實出現過幾位模擬器天才，現實中拿到職業冠軍的事跡。
甚至都不用找國外車手，國內F1模擬器冠軍唐天宇，第一次跑真車就拿到了現代N杯賽冠軍，還跟中國第一位F1正式車手周冠羽進行過模擬器對決。
當然，沈憶宸車技不是模擬器學來的，更多是依靠模擬器來維持手感。
或許在他內心深處，還是有著對上輩子職業的不甘心。
「怎麼感覺你好像是在侮辱我的智商？」
張浩東用著不確定的語氣詢問了一句。
「自信點，別感覺了，把好像去掉。」
「艹！」
對於張浩東的後續追問，沈憶宸直接選擇不再搭理。
很多東西解釋越多，漏洞就越多，乾脆點火啟動朝著公寓方向駛去。
正常開了二十來分鐘，尼桑S15停在了公寓樓車庫。
下車後張浩東若有所思說道：「憶宸，想了想直道快才是真的快有點道理，今天換作我來開就被奔馳AMG給硬吃了，到時候肯定會被小黃毛騎臉。」
「你說哥們明天要不要去刷個ECU（行車電腦），釋放出這輛S15的完全體形態？」
八十年代日本汽車廠商為了應對交通事故，以及防止陷入無休止的馬力競賽，聯合達成了一項君子協議，那便是日規性能車的動力上限定在280P馬力。
只是這樣的馬力限制，反而激起了民間的改裝熱潮，諸如豐田Supra、本田NSX、尼桑GTR等等頂級性能車，爆改出上千匹馬力案例屢見不鮮。
同時這種大規模改裝浪潮，也孕育出了獨特的JDM汽車文化。
尼桑S15明面上僅有250P馬力，實際上日規SPEC版本偷偷裝了渦輪增壓泄壓閥，僅需要簡單刷個電腦程式就能秒變300P馬力。
並且這輛車的駕駛艙，直接照搬了R34的儀錶盤跟中控，刷完之後可以視為青春版GTR。
這就是為什麼張浩東會買尼桑S15的原因，純粹為了過把GTR的癮。
如同《頭文字D》裡面阿木想開AE86，結果卻整了輛弟弟版AE85。
「還是別刷了，尼桑S15的250P馬力很般配你，車慢點也挺好。」
沈憶宸調侃了一句，他很清楚張浩東沒什麼賽車天賦，之所以一副街頭車手做派，無非是《頭文字D》看多了，恰好又來到東京賽車聖地，中二病發作幻想自己是什麼首都高車神。
這點就跟國內無數人自稱秋名山車神沒多大區別。
要知道大馬力後驅車對車技要求很高，以至於很多中置後驅的超跑品牌，對於下單客戶的第一項服務內容是駕駛培訓。
避免提車時一腳大油門下去甩尾失控，新車立馬變成二手事故車。
「你才250。」
沈憶宸話語的揶揄意思，張浩東聽懂了。
同時他還聽懂了對方的關心，擔心自己駕馭不了大馬力。
事實上張浩東並非沒有自知之明，他這副暴走族打扮其實就是盆栽組的風格，所以尼桑S15才始終保持著原廠素車狀態。
乘坐電梯上樓，沈憶宸打開房門走進自己單人間，張浩東則住在隔壁。
就在他準備關門的時候，張浩東卻拉住門把手道：「對了，明天學校有社團活動你去嗎？」
「不去。」
沈憶宸回復非常乾脆，他一沒時間，二不感興趣。
「問題你不是想考豐田工業大學嗎？不參加社團活動怎麼得到學校綜合推薦？」
沈憶宸之所以會當交換生來日本留學，就在於他想要考入豐田工業大學的先端工學專業。
上輩子職業生涯的「留洋」失敗，讓沈憶宸明白一個道理。
那就是中國車手並非缺乏天賦，更不缺乏勇氣，而是缺乏整個賽車體系！
就拿後世國內著名F1車手周冠羽舉例，他僅在國內進行過卡丁車訓練，後續整個方程式職業訓練都是接受英國體系教育，才有了最終踏入F1殿堂的成就。
事實上不僅僅是周冠羽，其他想要跑出成績的中國方程式車手，基本上都是在歐洲接受職業訓練。
想要改變青黃不接的現狀，想要讓中國車手真正有衝擊世界巔峰的實力，那麼就得打造整個賽車運動的體系，而不是靠某個天才橫空出世曇花一現。
豐田工業大學是隸屬豐田集團的私立大學，畢業生有很大概率進入到豐田賽車運動部學習，去參與諸如F1、WRC、WEC等等全球頂尖賽事運營。
雖說日本賽車跟歐美還有很大差距，但終究建立起了自己的培養體系，發展路徑更貼合基礎薄弱的中國。
說白了，沈憶宸就是想師夷長技以制夷！