第453章 羅萬佩雷：我做不到更好
一夜過去，那張爆燃照片還在到處傳。
可另一邊，關於陳知遠到底有沒有玩過頭的爭論也越來越大。
尤其是事故前那段視頻。
Rally1在林間飛馳，入彎，出彎。
速度快得讓普通人光看畫面都覺得心裡發緊。
再配上幾個字：【第一次開車。】
效果一下就出來了。
……
【說真的，沒人覺得這事本身就很離譜嗎？】
【第一天摸方向盤，開Rally1跑成這樣。】
【你們只顧著看照片帥了，我看視頻第一反應就是他膽子真大。】
【換句話說，這次要不是命大呢？】
越來越多人開始認同這種說法。
甚至連陳知遠之前那些跨界名場面，都被重新翻了出來。
第一次正式打NBA，三節40分。
第一次接觸那些奧運項目，上手就是奧運冠軍。
第一次踢十一人制，2球3助。
以前看，這些都是天賦離譜。
可放到這次事故以後，另一種解釋也跟著出現了。
【以前每次都成功，所以他是不是已經習慣了？】
【覺得自己什麼都能直接上最高難度。】
【這才是最危險的。】
……
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這個說法越傳越廣。
到第二天早上，已經不只是普通網友在討論了。
一些體育媒體和汽車自媒體也開始跟進。
不過他們說得沒那麼難聽。
標題卻一個比一個抓眼球。
【天賦是否會讓人低估風險？】
【從第一次駕駛到Rally1，只用數小時是否過於激進？】
【陳知遠事故背後：年輕、天賦與邊界】
甚至有節目把幾段畫面剪到一起。
普通GR，Rally2，Rally1，最後撞車。
主持人說得也很客氣。
「我們並不是質疑陳知遠的運動能力。」
「問題是，賽車是一個高度依賴經驗的項目。」
「世界上最好的拉力車手，也需要多年積累。」
「一個此前沒有駕駛經驗的17歲年輕人，在同一天完成這樣的跨越，本身是不是就值得重新討論？」
這話沒罵人，聽著還挺有道理，傳播自然更快。
……
反倒是一些真正長期看拉力賽的人，沒有急著站隊。
因為他們發現了一件事。
網上現在爭來爭去，所有討論其實都建立在一個前提上。
車是正常的。
只有車正常，才能討論是不是陳知遠開太快。
可事故原因到現在還沒正式公布。
於是一些賽車論壇下面，開始出現不同聲音。
【先等遙測，沒有遙測，討論駕駛失誤沒意義，我反覆看了事故前的畫面，車出去得有點怪。】
【哪裡怪？】
【減速有問題。】
【看不出來。】
【所以讓你等數據啊。】
……
這一類聲音沒有普通網友那麼熱鬧。
可不少專業賽車媒體已經安靜了下來。
甚至原本準備做『天才是否過度自信』選題的幾家媒體，也沒有立刻發稿。
都在等Toyota的結果。
……
酒店裡，林薇從早上起來以後，手機就沒停過。
品牌方，媒體，國內幾家合作機構，還有學校那邊。
所有人問的問題都差不多。
事故原因什麼時候出來？
陳知遠倒是沒受影響，該吃吃，該喝喝。
因為他知道不是自己的原因，等Toyota這邊正式公布事故原因之後，網絡上的爭論就該消停了。
林薇忙完一輪，抬頭就看見陳知遠抱著一包薯片在那啃。
她頓時有點無語。
「外面現在都快把你說成被成功沖昏頭腦的天才少年了。」
陳知遠啃著薯片，「天才少年不挺好嗎？」
「……」
林薇更無語了，好傢夥，只選擇性地聽夸自己的話是吧。
也挺好，至少不內耗。
……
上午十一點。
Toyota Gazoo Racing更新了事故初步調查說明。
一份技術通報。
通報第一部分發出來以後，網上原本吵得最凶的那批人，很快就沒聲音了。
事故車輛前制動液壓管路連接部位存在一道極細裂紋。
常規靜態檢查狀態下沒有明顯泄漏。
第一趟運行後，裂紋在連續振動、衝擊以及高壓制動工況下逐漸擴大。
最終在第二趟後半段失效。
制動液泄漏，前制動迴路壓力快速下降。
Toyota明確確認：
【該機械故障與此次車輛失控存在直接關聯。】
「……」
消息傳開，最先被翻出來的，就是昨天那句話。
【第一次開Rally1就敢這麼快，不出事才怪。】
下面多出一條回復。
【哥們，好消息，原因找到了。】
【壞消息，不是你說的那個。】
……
越來越多人趕到。
【所以真是車壞了？】
【Toyota自己認的。】
【液壓管路裂了。】
【我昨天就說事故原因沒出來急什麼。】
【那群說他自己開飛出去的人呢？】
【別急，估計在想新角度。】
還真讓他說中了，沒多久就有人來了。
【車壞了歸車壞了，但有一說一，他那個速度還是太快了吧？】
【第一次開Rally1就跑成這樣，難道不是冒險？】
【如果慢一點，就算剎車出問題，事故是不是也不會這麼嚴重？】
這次支持的人少了不少。
但問題確實還在。
畢竟故障只能證明車出了問題，不能證明駕駛員本身沒有冒險。
直到Toyota把第二部分數據放出來。
……
事故前最後一段遙測。
車速，油門，轉向，制動，車輛姿態，以及那條突然掉下去的制動壓力曲線。
普通網友看不懂，但賽車圈看得懂。
當天羅萬佩雷駕駛Rally1跑過同一段路線，也留下了完整數據。
很快，兩組數據被一些專業媒體放到了一起。
然後原本還很熱鬧的賽車論壇，突然安靜了不少。
因為他們預想中的畫面沒有出現。
沒有魯莽地晚剎，沒有因為速度太快導致線路崩掉。
也沒有那種新手為了追求刺激，瘋狂踩油門又手忙腳亂救車的操作。
入彎前的速度控制，制動點，方向輸入，車輛姿態，整個過程都非常穩定。
甚至有專業媒體專門截出了事故發生前最後兩個正常彎。
然後給了一個評價。
【He was not overdriving the car.】（他沒有在超出車輛控制範圍駕駛）
這句話一出來，昨天的爭議真正開始反轉。
因為大家突然意識到一個很簡單的問題。
陳知遠為什麼敢開這麼快？
之前所有人下意識給出的答案都是：
因為他膽子大，因為他以前每次跨界都成功，因為他覺得自己不會失敗。
可數據給出的答案完全不一樣。
因為……他控得住。
……
真正把這件事推向高潮的，是事故發生以後那幾秒。
前制動壓力驟降，車輛無法正常減速，留給駕駛員的時間短得可憐。
原本的線路已經不可能繼續，左側更危險，前方繼續進彎也不現實。
而陳知遠幾乎沒有浪費時間。
發現制動不對的瞬間，立刻放棄原線路。
調整車身，把Rally1往右側那片碎石區域送。
一套動作乾淨得不像臨場反應，倒像是提前演練過無數次。
可所有人都知道，沒有演練，他甚至是當天第一次開車。
……
下午。
羅萬佩雷接受了賽車媒體的採訪。
記者直接問：
「事故發生以後，陳知遠的處理怎麼樣？」
羅萬佩雷回答得很簡單，「正確。」
「如果換成你呢？」
「也是那裡。」
「有沒有可能處理得更好？」
「No.」
羅萬佩雷搖頭。
「至少從當時的條件來看，沒有。」
記者繼續追問。
「也就是說，如果駕駛員換成你，結果不會比他的處理更好？」
羅萬佩雷回答得很嚴謹。
「我不能保證最終結果，事故里有太多不可控因素。」
「但只說駕駛選擇，不會。」
……
這段採訪發出去以後，昨天那句話又一次被人翻了出來。
【第一次開Rally1就敢這麼快。】
可這一次，下面沒人再拿它罵人了。
有人重新整理了一遍。
【第一次開車。】
【當天第一次開Rally2。】
【當天第一次開Rally1。】
【正常駕駛階段，數據沒有任何失控跡象。】
【機械故障發生以後，處理方式和兩屆WRC世界冠軍的選擇一致。】
【而且羅萬佩雷自己說了，他也做不到更好。】
最後那人問了一句：
【所以你們昨天到底在噴什麼？】
「……」
下面沉默了好一會兒才有人回復。
【好像……就是因為他第一次開。】
另一條緊跟著出現。
【問題就在這裡。】
【昨天你們覺得第一次說明他沒經驗。】
【今天數據出來以後，第一次反而是最嚇人的地方。】
……
這句話一下被頂了上去，越來越多人重新反應過來。
對啊。
如果這是一個跑了十年WRC的老車手。
在機械故障里做出這種判斷。
大家最多會說一句：經驗豐富，世界級處理。
可問題是……
陳知遠昨天才第一次摸汽車方向盤，第一次坐進Rally1駕駛位。
幾個小時以後，真正的機械故障來了。
沒有教練提醒，沒有第二次機會，更不可能暫停以後重新來。
但他還是做對了。
……
昨天那幾個最火的標題，也被網友一個個翻了出來。
【17歲天才還是過度自信？】
下面新的最高贊：【天才。】
【從普通汽車到Rally1隻用了半天，這到底是天賦還是魯莽？】
【現在看來，前者。】
最後，又有人翻出了傳播最廣的那句：
【是不是以前每次跨界都太順，讓他真覺得自己什麼都能第一次直接上最高難度了？】
評論區安靜了幾秒，有人回覆：
【有沒有一種可能，他不是覺得自己能，他是真能。】
……
這條回復很快衝了上去。
而賽車圈的討論，也已經完全換了一個方向。
昨天大家問的是：陳知遠憑什麼敢開這麼快？
今天變成了：一個第一次摸Rally1的人，為什麼能開成這樣？
甚至開始有人提出另一個問題。
如果不是只玩一天，如果給他半年，一年。
讓他真正去跑拉力賽會怎麼樣？
……
這個問題很快也被記者拋給了羅萬佩雷。
「如果Chen不是只體驗一天。」
「如果給他半年，甚至一年時間去接受拉力訓練。」
「你覺得他能達到什麼水平？」
羅萬佩雷聽完，卻沒有馬上順著這個假設回答。
「半年？我覺得你們把時間想得太長了。」
記者愣住。
「什麼意思？」
「昨天上午，他甚至還沒有真正開過汽車。」
「幾個小時以後，他已經能把Rally1開到讓我覺得不可思議的程度。」
「而且你們現在也看到了。」
「真正發生機械故障的時候，他沒有因為缺少經驗做出錯誤判斷。」
羅萬佩雷說到這裡，都有點懷疑人生了。
昨天現場發生的一切，他比網上任何人都清楚。
陳知遠第一次坐進普通汽車的時候是什麼樣。
第一次開Rally2是什麼樣，再到Rally1。
他全程都在。
也正因為這樣，他才更清楚這件事到底有多離譜。
「如果你問我，他現在還缺什麼，當然有。」
「正式比賽的節奏，路書和領航體系，不同路面的經驗。」
「還有真正賽事裡的各種情況。」
「這些東西不是單純會開車就夠了。」
記者點頭，這才符合所有人對拉力賽的認知。
可下一句話，羅萬佩雷又把話拉了回來。
「但問題是……以他昨天表現出來的學習速度，這些真的需要半年嗎？」
「……」
記者不說話了。
羅萬佩雷自己都笑了。
「不需要，至少我不這麼覺得。」
「給他幾天，讓他熟悉賽車，熟悉路書，熟悉真正的比賽方式，然後再讓他開。」
「我不知道他會做到什麼程度。」
記者忍不住問：
「你是在說，他幾天以後就可能具備參加頂級拉力賽的能力？」
羅萬佩雷沒有直接把話說滿。
「參加比賽和贏比賽是兩回事，WRC也不是只靠駕駛技術。」
「但如果你只是問我，他多久能把自己適應到那個環境裡……」
他想了想。
「我不敢給他太長時間，因為昨天我已經犯過一次這個錯誤了。」
記者沒聽懂，「什麼錯誤？」
羅萬佩雷笑著搖了搖頭。
「Chen第一次Rally2的時候，我以為他至少需要幾趟。」
「後來換到Rally1，我又覺得他總該花點時間適應。」
「結果你們都看到了，所以現在再讓我猜？」
「No.不猜了。」
……
採訪傳出去以後，賽車圈徹底熱鬧了。
因為這番話的分量，比一句他很有天賦重得多。
而且說這話的人是兩屆WRC世界冠軍。
更重要的是，羅萬佩雷不是看了幾個視頻以後隔空評價。
昨天他就在現場。
陳知遠第一次摸方向盤，第一次開Rally2，第一次開Rally1。
他全部親眼看著。
所以當他說出一句：【我不敢給他太長時間。】
很多人才真正反應過來。
半年？一年？對普通天才來說，或許已經很誇張。
可放在陳知遠身上，好像真的有點低估他了。
……
很快，華夏網友也把採訪搬了回來，其中傳播最廣的，就是最後那一段。
【記者：如果給陳知遠半年時間呢？】
【羅萬佩雷：半年？太長了。】
【……】
下面直接炸了。
【草。】
【這比「他很有天賦」狠多了。】
【世界冠軍：別半年了，我怕幾天以後又被打臉。】
【哈哈哈哈哈哈！】
【羅萬佩雷現在已經學聰明了。】
【不預測，不立Flag，不給陳知遠發育時間。】
【因為上一個敢預測他需要多久適應的人，現在還在懷疑人生。】
……
甚至有人重新翻出了昨天最開始的爭論。
【第一次開Rally1就敢這麼快。】
現在再看，味道已經徹底變了。
第一次開已經這樣。
那第二次呢？第三次呢？如果真給他幾天呢？
沒有人知道，連羅萬佩雷都不願意猜了。
可另一邊，關於陳知遠到底有沒有玩過頭的爭論也越來越大。
尤其是事故前那段視頻。
Rally1在林間飛馳，入彎，出彎。
速度快得讓普通人光看畫面都覺得心裡發緊。
再配上幾個字：【第一次開車。】
效果一下就出來了。
……
【說真的，沒人覺得這事本身就很離譜嗎？】
【第一天摸方向盤，開Rally1跑成這樣。】
【你們只顧著看照片帥了，我看視頻第一反應就是他膽子真大。】
【換句話說，這次要不是命大呢？】
越來越多人開始認同這種說法。
甚至連陳知遠之前那些跨界名場面，都被重新翻了出來。
第一次正式打NBA，三節40分。
第一次接觸那些奧運項目，上手就是奧運冠軍。
第一次踢十一人制，2球3助。
以前看，這些都是天賦離譜。
可放到這次事故以後，另一種解釋也跟著出現了。
【以前每次都成功，所以他是不是已經習慣了？】
【覺得自己什麼都能直接上最高難度。】
【這才是最危險的。】
……
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這個說法越傳越廣。
到第二天早上，已經不只是普通網友在討論了。
一些體育媒體和汽車自媒體也開始跟進。
不過他們說得沒那麼難聽。
標題卻一個比一個抓眼球。
【天賦是否會讓人低估風險？】
【從第一次駕駛到Rally1，只用數小時是否過於激進？】
【陳知遠事故背後：年輕、天賦與邊界】
甚至有節目把幾段畫面剪到一起。
普通GR，Rally2，Rally1，最後撞車。
主持人說得也很客氣。
「我們並不是質疑陳知遠的運動能力。」
「問題是，賽車是一個高度依賴經驗的項目。」
「世界上最好的拉力車手，也需要多年積累。」
「一個此前沒有駕駛經驗的17歲年輕人，在同一天完成這樣的跨越，本身是不是就值得重新討論？」
這話沒罵人，聽著還挺有道理，傳播自然更快。
……
反倒是一些真正長期看拉力賽的人，沒有急著站隊。
因為他們發現了一件事。
網上現在爭來爭去，所有討論其實都建立在一個前提上。
車是正常的。
只有車正常，才能討論是不是陳知遠開太快。
可事故原因到現在還沒正式公布。
於是一些賽車論壇下面，開始出現不同聲音。
【先等遙測，沒有遙測，討論駕駛失誤沒意義，我反覆看了事故前的畫面，車出去得有點怪。】
【哪裡怪？】
【減速有問題。】
【看不出來。】
【所以讓你等數據啊。】
……
這一類聲音沒有普通網友那麼熱鬧。
可不少專業賽車媒體已經安靜了下來。
甚至原本準備做『天才是否過度自信』選題的幾家媒體，也沒有立刻發稿。
都在等Toyota的結果。
……
酒店裡，林薇從早上起來以後，手機就沒停過。
品牌方，媒體，國內幾家合作機構，還有學校那邊。
所有人問的問題都差不多。
事故原因什麼時候出來？
陳知遠倒是沒受影響，該吃吃，該喝喝。
因為他知道不是自己的原因，等Toyota這邊正式公布事故原因之後，網絡上的爭論就該消停了。
林薇忙完一輪，抬頭就看見陳知遠抱著一包薯片在那啃。
她頓時有點無語。
「外面現在都快把你說成被成功沖昏頭腦的天才少年了。」
陳知遠啃著薯片，「天才少年不挺好嗎？」
「……」
林薇更無語了，好傢夥，只選擇性地聽夸自己的話是吧。
也挺好，至少不內耗。
……
上午十一點。
Toyota Gazoo Racing更新了事故初步調查說明。
一份技術通報。
通報第一部分發出來以後，網上原本吵得最凶的那批人，很快就沒聲音了。
事故車輛前制動液壓管路連接部位存在一道極細裂紋。
常規靜態檢查狀態下沒有明顯泄漏。
第一趟運行後，裂紋在連續振動、衝擊以及高壓制動工況下逐漸擴大。
最終在第二趟後半段失效。
制動液泄漏，前制動迴路壓力快速下降。
Toyota明確確認：
【該機械故障與此次車輛失控存在直接關聯。】
「……」
消息傳開，最先被翻出來的，就是昨天那句話。
【第一次開Rally1就敢這麼快，不出事才怪。】
下面多出一條回復。
【哥們，好消息，原因找到了。】
【壞消息，不是你說的那個。】
……
越來越多人趕到。
【所以真是車壞了？】
【Toyota自己認的。】
【液壓管路裂了。】
【我昨天就說事故原因沒出來急什麼。】
【那群說他自己開飛出去的人呢？】
【別急，估計在想新角度。】
還真讓他說中了，沒多久就有人來了。
【車壞了歸車壞了，但有一說一，他那個速度還是太快了吧？】
【第一次開Rally1就跑成這樣，難道不是冒險？】
【如果慢一點，就算剎車出問題，事故是不是也不會這麼嚴重？】
這次支持的人少了不少。
但問題確實還在。
畢竟故障只能證明車出了問題，不能證明駕駛員本身沒有冒險。
直到Toyota把第二部分數據放出來。
……
事故前最後一段遙測。
車速，油門，轉向，制動，車輛姿態，以及那條突然掉下去的制動壓力曲線。
普通網友看不懂，但賽車圈看得懂。
當天羅萬佩雷駕駛Rally1跑過同一段路線，也留下了完整數據。
很快，兩組數據被一些專業媒體放到了一起。
然後原本還很熱鬧的賽車論壇，突然安靜了不少。
因為他們預想中的畫面沒有出現。
沒有魯莽地晚剎，沒有因為速度太快導致線路崩掉。
也沒有那種新手為了追求刺激，瘋狂踩油門又手忙腳亂救車的操作。
入彎前的速度控制，制動點，方向輸入，車輛姿態，整個過程都非常穩定。
甚至有專業媒體專門截出了事故發生前最後兩個正常彎。
然後給了一個評價。
【He was not overdriving the car.】（他沒有在超出車輛控制範圍駕駛）
這句話一出來，昨天的爭議真正開始反轉。
因為大家突然意識到一個很簡單的問題。
陳知遠為什麼敢開這麼快？
之前所有人下意識給出的答案都是：
因為他膽子大，因為他以前每次跨界都成功，因為他覺得自己不會失敗。
可數據給出的答案完全不一樣。
因為……他控得住。
……
真正把這件事推向高潮的，是事故發生以後那幾秒。
前制動壓力驟降，車輛無法正常減速，留給駕駛員的時間短得可憐。
原本的線路已經不可能繼續，左側更危險，前方繼續進彎也不現實。
而陳知遠幾乎沒有浪費時間。
發現制動不對的瞬間，立刻放棄原線路。
調整車身，把Rally1往右側那片碎石區域送。
一套動作乾淨得不像臨場反應，倒像是提前演練過無數次。
可所有人都知道，沒有演練，他甚至是當天第一次開車。
……
下午。
羅萬佩雷接受了賽車媒體的採訪。
記者直接問：
「事故發生以後，陳知遠的處理怎麼樣？」
羅萬佩雷回答得很簡單，「正確。」
「如果換成你呢？」
「也是那裡。」
「有沒有可能處理得更好？」
「No.」
羅萬佩雷搖頭。
「至少從當時的條件來看，沒有。」
記者繼續追問。
「也就是說，如果駕駛員換成你，結果不會比他的處理更好？」
羅萬佩雷回答得很嚴謹。
「我不能保證最終結果，事故里有太多不可控因素。」
「但只說駕駛選擇，不會。」
……
這段採訪發出去以後，昨天那句話又一次被人翻了出來。
【第一次開Rally1就敢這麼快。】
可這一次，下面沒人再拿它罵人了。
有人重新整理了一遍。
【第一次開車。】
【當天第一次開Rally2。】
【當天第一次開Rally1。】
【正常駕駛階段，數據沒有任何失控跡象。】
【機械故障發生以後，處理方式和兩屆WRC世界冠軍的選擇一致。】
【而且羅萬佩雷自己說了，他也做不到更好。】
最後那人問了一句：
【所以你們昨天到底在噴什麼？】
「……」
下面沉默了好一會兒才有人回復。
【好像……就是因為他第一次開。】
另一條緊跟著出現。
【問題就在這裡。】
【昨天你們覺得第一次說明他沒經驗。】
【今天數據出來以後，第一次反而是最嚇人的地方。】
……
這句話一下被頂了上去，越來越多人重新反應過來。
對啊。
如果這是一個跑了十年WRC的老車手。
在機械故障里做出這種判斷。
大家最多會說一句：經驗豐富，世界級處理。
可問題是……
陳知遠昨天才第一次摸汽車方向盤，第一次坐進Rally1駕駛位。
幾個小時以後，真正的機械故障來了。
沒有教練提醒，沒有第二次機會，更不可能暫停以後重新來。
但他還是做對了。
……
昨天那幾個最火的標題，也被網友一個個翻了出來。
【17歲天才還是過度自信？】
下面新的最高贊：【天才。】
【從普通汽車到Rally1隻用了半天，這到底是天賦還是魯莽？】
【現在看來，前者。】
最後，又有人翻出了傳播最廣的那句：
【是不是以前每次跨界都太順，讓他真覺得自己什麼都能第一次直接上最高難度了？】
評論區安靜了幾秒，有人回覆：
【有沒有一種可能，他不是覺得自己能，他是真能。】
……
這條回復很快衝了上去。
而賽車圈的討論，也已經完全換了一個方向。
昨天大家問的是：陳知遠憑什麼敢開這麼快？
今天變成了：一個第一次摸Rally1的人，為什麼能開成這樣？
甚至開始有人提出另一個問題。
如果不是只玩一天，如果給他半年，一年。
讓他真正去跑拉力賽會怎麼樣？
……
這個問題很快也被記者拋給了羅萬佩雷。
「如果Chen不是只體驗一天。」
「如果給他半年，甚至一年時間去接受拉力訓練。」
「你覺得他能達到什麼水平？」
羅萬佩雷聽完，卻沒有馬上順著這個假設回答。
「半年？我覺得你們把時間想得太長了。」
記者愣住。
「什麼意思？」
「昨天上午，他甚至還沒有真正開過汽車。」
「幾個小時以後，他已經能把Rally1開到讓我覺得不可思議的程度。」
「而且你們現在也看到了。」
「真正發生機械故障的時候，他沒有因為缺少經驗做出錯誤判斷。」
羅萬佩雷說到這裡，都有點懷疑人生了。
昨天現場發生的一切，他比網上任何人都清楚。
陳知遠第一次坐進普通汽車的時候是什麼樣。
第一次開Rally2是什麼樣，再到Rally1。
他全程都在。
也正因為這樣，他才更清楚這件事到底有多離譜。
「如果你問我，他現在還缺什麼，當然有。」
「正式比賽的節奏，路書和領航體系，不同路面的經驗。」
「還有真正賽事裡的各種情況。」
「這些東西不是單純會開車就夠了。」
記者點頭，這才符合所有人對拉力賽的認知。
可下一句話，羅萬佩雷又把話拉了回來。
「但問題是……以他昨天表現出來的學習速度，這些真的需要半年嗎？」
「……」
記者不說話了。
羅萬佩雷自己都笑了。
「不需要，至少我不這麼覺得。」
「給他幾天，讓他熟悉賽車，熟悉路書，熟悉真正的比賽方式，然後再讓他開。」
「我不知道他會做到什麼程度。」
記者忍不住問：
「你是在說，他幾天以後就可能具備參加頂級拉力賽的能力？」
羅萬佩雷沒有直接把話說滿。
「參加比賽和贏比賽是兩回事，WRC也不是只靠駕駛技術。」
「但如果你只是問我，他多久能把自己適應到那個環境裡……」
他想了想。
「我不敢給他太長時間，因為昨天我已經犯過一次這個錯誤了。」
記者沒聽懂，「什麼錯誤？」
羅萬佩雷笑著搖了搖頭。
「Chen第一次Rally2的時候，我以為他至少需要幾趟。」
「後來換到Rally1，我又覺得他總該花點時間適應。」
「結果你們都看到了，所以現在再讓我猜？」
「No.不猜了。」
……
採訪傳出去以後，賽車圈徹底熱鬧了。
因為這番話的分量，比一句他很有天賦重得多。
而且說這話的人是兩屆WRC世界冠軍。
更重要的是，羅萬佩雷不是看了幾個視頻以後隔空評價。
昨天他就在現場。
陳知遠第一次摸方向盤，第一次開Rally2，第一次開Rally1。
他全部親眼看著。
所以當他說出一句：【我不敢給他太長時間。】
很多人才真正反應過來。
半年？一年？對普通天才來說，或許已經很誇張。
可放在陳知遠身上，好像真的有點低估他了。
……
很快，華夏網友也把採訪搬了回來，其中傳播最廣的，就是最後那一段。
【記者：如果給陳知遠半年時間呢？】
【羅萬佩雷：半年？太長了。】
【……】
下面直接炸了。
【草。】
【這比「他很有天賦」狠多了。】
【世界冠軍：別半年了，我怕幾天以後又被打臉。】
【哈哈哈哈哈哈！】
【羅萬佩雷現在已經學聰明了。】
【不預測，不立Flag，不給陳知遠發育時間。】
【因為上一個敢預測他需要多久適應的人，現在還在懷疑人生。】
……
甚至有人重新翻出了昨天最開始的爭論。
【第一次開Rally1就敢這麼快。】
現在再看，味道已經徹底變了。
第一次開已經這樣。
那第二次呢？第三次呢？如果真給他幾天呢？
沒有人知道，連羅萬佩雷都不願意猜了。